daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Reply

 
Thread Tools
Old August 24th, 2014, 04:02 AM   #5361
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 3,628
Likes (Received): 877



wwc234 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old August 24th, 2014, 10:04 AM   #5362
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,593
Likes (Received): 624

Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post
Southern region Chamber of Commerce demand double tracking from Hat Yai to Sugei Golok along with the revival of cross border train service to Tumpat to boost the tourist business across the border - yet many Thai railfans have a lukewarm response as there is only cargo 703/704 (Hat Yai - Sugei Golok) which run once a month in a sporadic manner and even the Federal government of Malaysia seem tn neglect Kelantan - need more regular cross border cargo to justify passenger and cargo train through. They even Southern command to ease the custom regulation along with coming up with duty free to boost even more tourists.
https://www.facebook.com/anwar.deae/..._t=share_reply
http://www.bangkokbiznews.com/home/d...%E0%B8%99.html
However, the local people of Hat Yai city disagree with Southern Chamber of commerce by giving the following opinions:
1. Track capacity of Southern line from Hat Yai to Sugei Golok (219 km) is not at full potential - so the idea of double tracking is not going to work as Southern Chamber of Commerce expects - it is going to waste of money.
2. Better focus on the Southern line from Hat Yai to Sugei Golok (219 km) is the massive rehab with monoblock concrete sleeper with BS100 welded steel rails and erect of the fence along the 219 km route since the security of the line from Hat Yai to Sugei Golok (219 km) is the real concern which Southern Chamber of Commerce are totally out of touch with the bitter reality.
3. the cross border service to Tumpat (45 km from the Border) is not so high in economic activity as Padang Besar route. Massive double tracking from Hat Yai to Padang Besar (45 km from Hat Yai) should get the first priority instead since the line from Sugei Golok to Tumpat via pasir Mas did not directly pass through major city even though Wakaf Baru is the main dropping point to Kota baru since 1966 after downgrading Paleknang station to stop. The security and the smuggling activities are the major concern that Army would NEVER allow the cross border service to resume unless the line in fully secured while the smuggling have been fully suppressed.
https://www.facebook.com/www.heercha...=share_comment
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2014, 11:51 AM   #5363
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Copenhagen
Posts: 3,780
Likes (Received): 862

ลงทุนเมกะโปรเจ็กต์5แสนล.รับรัฐบาลใหม่ คิวร้อนซื้อหัวรถจักร-ต.ค.คิกออฟรถไฟฟ้า-ทางคู่
updated: 25 ส.ค. 2557 เวลา 15:55:15 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์



เปิดโผบิ๊กโปรเจ็กต์คมนาคม ตั้งแท่นรอรัฐบาลใหม่เซ็นประทับตราและอนุมัติโครงการ มูลค่าลงทุนกว่า 4.8 แสนล้านบาท ครบถ้วนทั้งรถไฟฟ้าหลากสี รถไฟทางคู่ ซื้อหัวรถจักร ขยาย 3 สนามบิน ถนน 4 เลน ซื้อรถเมล์ใหม่ คิกออฟ ต.ค. นี้ กระตุ้นเศรษฐกิจปี"58

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าจากการสำรวจโครงการใหม่ของกระทรวงคมนาคมทั้งที่เป็นงบประมาณประจำปีและโครงการลงทุนของรัฐวิสาหกิจที่เปิดประมูลแล้วและจะขออนุมัติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่หลังคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) จะจัดตั้งรัฐบาลในเดือน ก.ย.นี้ พบว่ามีหลายโครงการ คิดเป็นมูลค่ารวม 487,644 ล้านบาท (ดูตาราง) ทั้งรถไฟฟ้า, ทางคู่, หัวรถจักร, รถเมล์ใหม่ และสนามบิน

ปี"58 งบฯลงทุนใหม่กว่าแสนล้าน

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า จากโรดแมปของ คสช.จะตั้งรัฐบาลใหม่ในเดือนก.ย.นี้ ทางกระทรวงมีโครงการใหม่ที่ประมูลแล้วและพร้อมจะเสนอ ครม.ชุดใหม่อนุมัติให้แล้วเสร็จในเดือน ธ.ค.นี้เพื่อเริ่มต้นก่อสร้างปี 2558 โดยเฉพาะโครงการลงทุนตามงบประมาณประจำปีที่จะเปิดประมูลในเดือนต.ค.นี้ทันทีที่งบประมาณผ่านการพิจารณา เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ

ในปี 2558 กระทรวงได้รับงบฯโดยรวม 146,781 ล้านบาท ในนี้เป็นงบฯลงทุน 108,845 ล้านบาท และมีโครงการยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งไทย (2558-2565) 19,438 ล้านบาท ที่จะใช้ดำเนินการโครงการเร่งด่วนในปี 2558 เช่น ถนน 4 เลน, เวนคืนรถไฟทางคู่ อีกทั้งมีโครงการที่เตรียมขออนุมัติโครงการจาก ครม.ใหม่ เช่น รถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) เงินลงทุน 56,691 ล้านบาท, สายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) เงินลงทุน 110,117 ล้านบาท, รถไฟทางคู่ 2 สาย คือ จิระ-ขอนแก่น เงินลงทุน 26,007 ล้านบาท และประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร เงินลงทุน 18,146 ล้านบาท ซื้อรถเมล์ NGV จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162 ล้านบาท รวมถึงการลงทุนของรัฐวิสาหกิจ เช่น บมจ.ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ ทอท.จะก่อสร้างอาคารผู้โดยสารในประเทศสนามบินสุวรรณภูมิ ขยายดอนเมือง และภูเก็ต

ก.ย. ยื่นซองรถไฟฟ้าสายสีเขียว

นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) เมื่อวันที่ 19 ส.ค.ที่ผ่านมา ได้อนุมัติให้ รฟม.เดินหน้าประมูลก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ระยะทาง 18.7 กม. หลังจากที่แผนงานล่าช้ามาหลายเดือนตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว โดยจะให้ผู้รับเหมาทั้ง 31 รายที่ซื้อเอกสารประกวดราคายื่นซองราคาในวันที่ 30 ก.ย.นี้ คาดว่าจะเซ็นสัญญาภายในเดือน ธ.ค.นี้และเริ่มก่อสร้างต้นปี 2558 จะใช้เวลาก่อสร้าง 1,350 วัน ตามแผนจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการกลางปี 2561

ทั้งนี้การประมูล แบ่งเป็น 4 สัญญา วงเงิน 26,642 ล้านบาท (ยังไม่รวมค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด) แยกเป็น 1.งานโยธา (หมอชิต-สะพานใหม่) 11.4 กม. และสถานี 12 สถานี วงเงิน 14,201 ล้านบาท 2.งานโยธา (สะพานใหม่-คูคต) 6.8 กม.และสถานี 4 สถานี วงเงิน 6,125 ล้านบาท 3.งานศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง วงเงิน 3,708 ล้านบาท และ 4.งานวางระบบราง 2,608 ล้านบาท

จ้างเดินรถสายสีเขียวไปปากน้ำ

นอกจากนี้ บอร์ดยังให้ รฟม.จ้างเอกชนมาเดินระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียว (แบริ่ง-สมุทรปราการ) วงเงิน 9,555 ล้านบาท โดยให้ รฟม.เป็นผู้จัดหาระบบรถเอง จำนวน 39 ตู้ เป็นโมเดลเดียวกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) ที่จ้าง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือบีทีเอสซีเดินรถบีทีเอสส่วนต่อขยาย เนื่องจากรถไฟฟ้าสายนี้ไม่ได้ใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุนฯตั้งแต่แรก จึงต้องใช้วิธีการจ้างระยะยาวแทน หลังจากนี้ รฟม.จะเร่งรัดเสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอให้ ครม.ชุดใหม่พิจารณาโดยเร็วให้ทันทดสอบระบบต้นปี 2560 และเปิดบริการปลายปีหรือต้นปี 2561

ส่วนการเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยาย (บางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค) วงเงิน 22,231 ล้านบาท บอร์ดให้ดำเนินการแบบ PPP Gross Cost และมอบนโยบายว่าให้การเดินรถต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินสายเดิมที่ บมจ. รถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือบีเอ็มซีแอลรับสัมปทานอยู่ ซึ่ง รฟม.จะแจ้งให้คณะกรรมการมาตรา 13 ทราบต่อไป เพื่อเปลี่ยนมาเจรจากับบีเอ็มซีแอลแทน

หลังคณะกรรมการมีมติจะให้เปิดประมูลใหม่ เพื่อให้การเดินรถทันกับงานก่อสร้างจะเสร็จในปี 2560 ที่ รฟม.จะทยอยเปิดบริการไปก่อนตามความพร้อม

รถไฟงานรอเซ็นสัญญาเพียบ

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ได้อนุมัติให้ ร.ฟ.ท.เซ็นสัญญาจัดซื้อโบกี้รถบรรทุกสินค้า 308 คัน วงเงิน 770 ล้านบาทกับบริษัท สยามโบกี้ จำกัด และจัดหารถโดยสารใหม่สำหรับเชิงพาณิชย์ 115 คัน วงเงิน 4,668 ล้านบาทกับกลุ่มกิจการร่วมค้าบีบีซี หลังคณะกรรมการติดตาม และตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณของรัฐ (คตร.) อนุมัติแล้ว

อีกทั้งเร่งเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่สายฉะเชิงเทรา-คลอง 19-แก่งคอย ระยะทาง 106 กม. วงเงิน 11,348 ล้านบาท จำนวน 2 สัญญาตามเดิม เนื่องจากหากยุบรวมเป็น 1 สัญญาตามที่ คตร.ให้ดำเนินการ ทำให้เสียเวลาออกไปอีก 8 เดือนเพราะต้องปรับทีโออาร์ใหม่และทำให้วงเงินลงทุนเพิ่มขึ้น 300-400 ล้านบาท เพราะต้องปรับราคากลางให้เป็นปัจจุบันก่อนเปิดประมูลใหม่ จะชี้แจงให้ คตร.รับทราบต่อไป คาดว่าจะเคาะราคาได้อีก 2-3 เดือนนี้ อีกทั้งให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้บริหารโครงการแอร์พอร์ตลิงก์เปิดประมูลซ่อมใหญ่รถไฟฟ้า 9 ขบวน วงเงิน 385 ล้านบาท

แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ขณะนี้มีโครงการรอประมูลอีกหลายงาน เช่น จัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน วงเงิน 6,563 ล้านบาท จะประกาศทีโออาร์เดือน ต.ค.นี้ หลังทบทวนราคากลางและร่างทีโออาร์เสร็จแล้วตามคำท้วงติงของ คตร. ที่ให้เพิ่มคุณสมบัติในการตรวจสอบความมั่นคงของผู้เสนอราคาให้ดูงบการเงินย้อนหลัง 3 ปี ส่วนการซ่อมบูรณะรถจักรอัลสตอม 56 คันที่ คตร.ให้เปลี่ยนจากซ่อมเป็นซื้อใหม่ ซึ่งจะซื้อ 39 คัน วงเงินเท่าเดิม 3,360 ล้านบาท และมีซื้อรถแอร์พอร์ตลิงก์ 7 ขบวน วงเงิน 4,800 ล้านบาทที่จะเปิดประมูลเร็ว ๆ นี้เช่นกัน

จ่อประมูลถนน 3 พันธสัญญา

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า กรมเปิดประมูลงานที่ตกค้างของปี 2557 เสร็จเรียบร้อยแล้ว เช่น สาย ฉ ตามผังเมืองนครราชสีมา วงเงิน 1,700 ล้านบาท งบฯปี 2558 จำนวน 40,596 ล้านบาท เป็นงบฯลงทุน 32,000 ล้านบาท ในจำนวนนี้มีโครงการใหม่จะเปิดประมูลกว่า 26,000 ล้านบาท จำนวน 3,000 สัญญา วงเงินต่อสัญญาเริ่มต้น 10 ล้านบาทถึง 700-800 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างรีวิวแบบก่อสร้างใหม่ เมื่อร่าง พ.ร.บ. งบประมาณได้รับอนุมัติ พร้อมจะเปิดประมูลได้ทันทีตั้งแต่เดือน ต.ค.นี้เป็นต้นไป

นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ขณะนี้กรมอยู่ระหว่างประมูลโครงการใหญ่ที่ค้างในงบประมาณปี 2557 จำนวน 27 โครงการ เงินลงทุนรวมกว่า 1.5 หมื่นล้านบาท ซึ่งหลังจากได้ผู้รับเหมาจะนำเสนอให้ ครม.ใหม่อนุมัติต่อไป ส่วนโครงการในงบประมาณปี 2558 กรมได้รับจัดสรรงบประมาณ 61,378 ล้านบาท ซึ่งในปีนี้มีงบฯลงทุนใหม่กว่า 3 หมื่นล้านบาท มีจำนวน 40 โครงการ

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1408949762
__________________
With imitations they profane, it is anathema to us.

-noblesse oblige-

Thailand | World Bank 2013
GDP (nominal): 387,252 | GDP (PPP): 964,281 | HDI 2014: 0.722 (High)
GDP Per Capita (nominal): 5,779 | GDP Per Capita (PPP): 14,390 | GNI Per Capita: 13,510

napoleon liked this post
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 25th, 2014, 12:00 PM   #5364
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,593
Likes (Received): 624

TPI has ordered 8 locomotives for SRT to run cement trains from CSR Ziyang (中国南车股份有限公司) - contract signed in September 2013 but the delivery will take time though.
http://www.csrgc.com.cn/tabid/725/so...2/Default.aspx
http://www.csrgc.com.cn/g981/s2889/t60116.aspx
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2014, 05:28 AM   #5365
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 3,628
Likes (Received): 877

ลั่นผุดทางรถไฟกระทบชุมชนน้อยสุด สั่งสนข.-รฟท.แก้ปัญหา
โดย ทีมข่าวไทยรัฐออนไลน์ 25 ส.ค. 2557 20:42

คมนาคม ถกตัวแทนชุมชนริมทางรถไฟ แจงสร้างระบบรางทั้งทางคู่สายใหม่ จะกระทบที่อยู่อาศัยให้น้อยสุด ตั้งแต่เริ่มออกแบบ สั่งสนข.-รฟท.แก้ปัญหา จัดหาพื้นที่ใหม่ให้เหมาะสมชัดเจน พร้อมแก้ปมผู้มีอิทธิพล...

เมื่อวันที่ 25 ส.ค. นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมแก้ปัญหาด้านที่ดิน ว่า ได้หารือกับผู้แทนชุมชนจาก จ.เชียงใหม่ ขอนแก่น สงขลา และกรุงเทพฯ กว่า 60 คน ซึ่งต้องการทราบรายละเอียดเกี่ยวกับการพัฒนาระบบรางของกระทรวงคมนาคม ที่อาจจะกระทบต่อที่อยู่อาศัย เช่น โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สาย จิระ-ขอนแก่น โดยได้ทำความเข้าใจร่วมกันว่า จะแก้ปัญหาตั้งแต่เริ่มต้นการออกแบบ เพื่อให้ประชาชนได้รับผลกระทบน้อยที่สุด นอกจากนี้ ยังรับข้อคิดเห็นในส่วนของโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ขนาดราง 1.435 เมตร จาก จ.หนองคายลงมา ซึ่งอยู่ระหว่างการทบทวนแบบ โดยมอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ดำเนินการโดยใช้หลักการเดียวกัน

ทั้งนี้ ที่ผ่านมาคณะอนุกรรมการแก้ไขปัญหาการใช้ที่ดิน ซึ่งหมดวาระตามรัฐบาลชุดที่แล้ว ได้แก้ปัญหาชุมชนริมทางรถไฟไปแล้วหลายแห่ง ไม่ว่าจะเข้ามาอยู่อาศัยโดยถูกต้องหรือไม่ ภายใต้หลักการได้รับชดเชย หรือให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดพื้นที่ใหม่ที่อยู่ใกล้เคียงและทำสัญญาเช่าอายุ 30 ปี อัตราค่าเช่า 20 บาทต่อตารางเมตรต่อปี โดยมีการพัฒนาชุมชนให้มีคุณภาพ ส่วนชุมชนที่ตกลงเช่าที่ดินแล้ว แต่เข้าพื้นที่ไม่ได้ เพราะมีผู้มีอิทธิพล อาทิ ชุมชุมโครงการรถไฟสายสีแดง ชุมชนเขารูปช้าง 2 ชุมชนรถไฟเชียงใหม่-หัวหนอง และชุมชนโรงปูนฝั่งตะวันออก มักกะสัน เป็นต้น ซึ่งต้องเร่งแก้ปัญหา

สำหรับหลักการพัฒนาระบบราง จะต้องกระทบชุมชนน้อยที่สุด และมีการเวนคืนน้อยที่สุด ซึ่งทาง รฟท.ต้องจัดการเรื่องพื้นที่ให้เหมาะสมและคำนึงถึงการดำเนินโครงการระบบรางที่จะเกิดขึ้นในอนาคต จึงต้องมีการร่วมมือกันจัดสัดส่วนที่ดินใหม่เพื่อให้เกิดประโยชน์ร่วมกัน และอัตราค่าเช่าและสัญญาเช่าต้องชัดเจน.


http://www.thairath.co.th/content/445725
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2014, 06:03 AM   #5366
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,068
Likes (Received): 137

นาทีทองแล้ว ไล่วันนี้ ทหารช่วยไล่นะ
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ

thanyakij, jompaul liked this post
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2014, 09:11 AM   #5367
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 3,628
Likes (Received): 877

คมนาคมระดมความเห็นพัฒนารถไฟทางคู่ รองรับรถไฟความเร็วสูง


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 27 สิงหาคม 2557 13:56 น.



นายชาญชัย สุวิสุทธะกุล รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังเป็นประธานเปิดการสัมมนาวิชาการ เรื่อง "การพัฒนารถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน Standard Gauge ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับระบบรถไฟความเร็วสูงในอนาคต" ว่า เป็นการสัมมนาเพื่อรับฟังความคิดเห็นถึงความเป็นไปได้ที่ประเทศไทย จะพัฒนารถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร (Standard Gauge) ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ว่า ในอนาคตจะสามารถปรับระบบรางมารองรับระบบรถไฟความเร็วสูงในอนาคตได้หรือไม่ เบื้องต้นด้านงานโยธาก่อสร้าง กระทรวงคมนาคมได้มีการออกแบบคำนวณแนวเส้นทาง รวมถึงรูปแบบในการก่อสร้างรองรับระบบรถไฟความเร็วสูงไว้แล้ว ส่วนระบบอาณัติสัญญาณ เชื่อว่าไม่น่าจะมีปัญหา
ทั้งนี้ ภายในงานสัมมนาได้เชิญผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งมาร่วมสัมมนา ประกอบด้วย ผู้เชี่ยวชาญด้านการคาดการณ์ปริมาณการขนส่งมาชี้แจงถึงความต้องการด้านการขนส่งทางรางของประเทศไทย โครงสร้างทางรถไฟ Conventional standards rail และการพัฒนาเป็นระบบรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย จากผู้เชี่ยวชาญด้านการวางแนวเส้นทางรถไฟ และผู้แทนจากสถาบันวิจัยและพัฒนาระบบรางของเกาหลีใต้ และในทวีปยุโรป และได้นำตัวอย่างการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ รองรับระบบรถไฟความเร็วสูง และระบบรถไฟที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากแผนระยะเร่งด่วนในการพัฒนารถไฟทางคู่ขนาดมาตรฐานแนวทางใหม่ ประกอบด้วยเส้นทางหนองคาย-นครราชสีมา-สระบุรี-แหลมฉบัง-มาบตาพุด ระยะทาง 737 กิโลเมตร และเส้นทางเชียงของ-เด่นชัย-บ้านภาชี ระยะทาง 655 กิโลเมตร เพื่อรองรับการขนส่งสินค้า ซึ่งทั้ง 2 เส้นทาง สามารถเชื่อมโยงการเดินทางจากประเทศเพื่อนบ้านและจากจีนตอนใต้ สอดคล้องกับแผนการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงของจีนมายัง ประเทศลาว และในอนาคตประเทศไทยจะมีการพัฒนารถไฟทางคู่ไปยังปาดังเบซาร์ และจะเชื่อมโยงกับเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor)


http://www.manager.co.th/Home/ViewNe...=9570000098062



สนข.เตรียมจ้างศึกษาปรับไฮสปีดเป็นทางคู่ เผยจีนยังสนใจเจรจาลงทุนตามข้อตกลงเดิม


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 27 สิงหาคม 2557 15:00 น.




คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่ขึ้น




สนข.ระดมความเห็นปรับการศึกษารถไฟความเร็วสูง 250 กม./ชม.เป็นรถไฟทางคู่ ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร ความเร็ว 180 กม./ชม. เตรียมจ้างที่ปรึกษาเดินหน้ารถไฟทางคู่ 2 สายใหม่วงเงิน 350 ล้านใน ต.ค.นี้ พร้อมรูปแบบลงทุนที่เหมาะสม เผยจีนยังสนใจสานต่อข้อตกลงเดิมเสนอลงทุนความเร็วสูงซึ่งต้องอยู่ที่นโยบาย

นายชาญชัย สุวิสุทธะกุล รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดภายหลังเป็นประธานเปิดการสัมมนาวิชาการ เรื่อง “การพัฒนารถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน Standard Gauge ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับระบบรถไฟความเร็วสูงในอนาคต” วานนี้ (27 ส.ค.) ว่า เบื้องต้นการออกแบบแนวเส้นทางและงานโยธาการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเดิมมีการเผื่อรัศมีโค้งและความลาดชันไว้แล้ว ส่วนระบบอาณัติสัญญาณและการบำรุงรักษาเชื่อว่าไม่น่าจะมีปัญหา ซึ่งจะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งมาประกอบ ทั้งด้านการคาดการณ์ปริมาณการขนส่งทางรางของประเทศไทย ด้านโครงสร้างทางรถไฟ Conventional standards rail และด้านการพัฒนาเป็นระบบรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย ซึ่งมีหลายประเทศสามารถพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ให้รองรับระบบรถไฟความเร็วสูงได้เช่นในยุโรป และเกาหลีใต้

ทั้งนี้ ระบบรางของไทยมุ่งเน้นขนส่งทั้งคนและสินค้า ซึ่งแผนระยะเร่งด่วนในการพัฒนารถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐานแนวทางใหม่ ประกอบด้วย เส้นทางหนองคาย-นครราชสีมา-สระบุรี-แหลมฉบัง-มาบตาพุด ระยะทาง 737 กิโลเมตร วงเงิน 392,570 ล้านบาท และเส้นทางเชียงของ-เด่นชัย-บ้านภาชี ระยะทาง 655 กิโลเมตร วงเงิน 348,890 ล้านบาท ดำเนินงานปี 58-64 ซึ่งทั้งสองเส้นทางสามารถเชื่อมโยงการเดินทางจากประเทศเพื่อนบ้านและจากจีนตอนใต้สอดคล้องกับแผนการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงของจีนมายัง สปป.ลาว และในอนาคตประเทศไทยจะมีการพัฒนารถไฟทางคู่ไปยังปาดังเบซาร์ และจะเชื่อมโยงกับเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจแนวตะวันออก-ตะวันตก หรือ East-West Economic Corridor

ด้านนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า การปรับรูปแบบการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงความเร็ว 250 กม.ต่อ ชม. มาเป็นการพัฒนารถไฟทางคู่รางมาตรฐานความเร็ว 180 กม.ต่อ ชม.จะประหยัดงบประมาณลงส่วนหนึ่ง โดยเฉพาะค่าตัวรถที่ต่างกัน และจะทบทวนในเรื่องเทคนิค ตัวรางซึ่งเบื้องต้นไม่มีปัญหา โดย สนข.อยู่ระหว่างรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในโครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะที่ 2 ช่วง พิษณุโลก-เชียงใหม่ เป็นครั้งที่ 2 เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ซึ่งผลการศึกษาดังกล่าวมาประกอบการจัดทำโครงการรถไฟทางคู่รางมาตรฐานใน 2 เส้นทางใหม่ ซึ่งภายใน 2 เดือนนี้ สนข.จะว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาทำการศึกษาในด้านความคุ้มค่าการลงทุนทั้งด้านเศรษฐกิจ การเงิน ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม และรูปแบบการลงทุน วงเงินรวม 350 ล้านบาท ใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี

โดยรูปแบบการลงทุนนั้นต้องนำการตั้งกรมการขนส่งทางรางมาร่วมพิจารณาด้วย ซึ่งตามแผนกรมรางจะเป็นผู้รับผิดชอบงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน โดยอาจจะใช้ได้ทั้งงบประมาณ เงินกู้ หรือเงินจากกองทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนการเดินรถจะเป็นการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และบริษัทเอกชนก็ได้ ส่วนข้อตกลงความร่วมมือกับจีนเดิมที่สนใจจะเข้ามาลงทุนรถไฟความเร็วสูงในเส้นทางหนองคาย-โคราช ซึ่งจะเชื่อมกับรถไฟจากจีนผ่านมาทางเวียงจันทน์ สปป.ลาว นั้น อยู่ที่ระดับนโยบาย ซึ่งล่าสุดทูตพาณิชย์จีนได้เข้าพบนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เพื่อหารือถึงความร่วมมือเดิมแล้ว


http://www.manager.co.th/iBizChannel...=9570000098120

Last edited by wwc234; August 27th, 2014 at 12:14 PM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2014, 09:14 AM   #5368
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 3,628
Likes (Received): 877

ถามหน่อยถ้าอัพเป้นความเร้วสูงจะเอารถไฟขนสินค้าไปทางไหนครับ
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2014, 02:58 PM   #5369
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,853
Likes (Received): 1412

บอร์ด ร.ฟ.ท.ไฟเขียวซื้อรถจักร30 คัน แทนโครงการซ่อมอัลสตอม 56 คันเหตุไม่คุ้มค่า


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 27 สิงหาคม 2557 18:19 น.

บอร์ดร.ฟ.ท.อนุมัติเปลี่ยนโครงการซ่อมหัวรถจักรอัสตอม56 คันเป็นซื้อ เหลือ 30 คัน วงเงิน 3,360 ล.เท่าเดิมเหตุซ่อมไม่คุ้ม

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.วานนี้ (27 ส.ค.) มีมติอนุมัติให้ ร.ฟ.ทดำเนินโครงการจัดซื้อจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตันเพลา พร้อมอะไหล่จำนวน 30 คัน แทนโครงการจ้างซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม (Alsthom) จำนวน 56 คัน ภายใต้กรอบวงเงินงบประมาณ 3,360 ล้านบาทเท่าเดิมซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนตามข้อสังเกตุหลังคณะกรรมการติดตาม และตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณของรัฐ (คตร.) และร.ฟ.ท.ได้ชี้แจงข้อมูลเห็นตรงกันว่า การซ่อมบูรณะรถจักรอัลสตอม 56 คันไม่คุ้มค่าเนื่องจากรถเดิมมีสภาพเก่ามาก โดยให้ร.ฟ.ท.เร่งปรับปรุงรายละเอียดด้านเทคนิคและจัดทำร่างทีโออาร์ประกวดราคาเพื่อนำเสนอให้คตร.ตรวจสอบก่อนเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี(ครม.)ต่อไป เนื่องจากโครงการ่าช้ามาว่า 3 ปี

นอกจากหนี้บอร์ดยังเห็นชอบการออกหนังสือค้ำประกันระหว่างประเทศ ( L/C Letters of Credit) กับธนาคาร ธนชาติ จำกัด (มหาชน) ในการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ขนาด 20 ตันเพลา จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่มูลค่า 3,300 ล้านบาท โดยมีค่าธรรใเนียม 0.1% ของวงเงินโครงการ และให้ปรับเงื่อนไขสัญญาเดิมที่ให้จ่ายเงินผ่านผู้ขายเป็นจ่ายตรงกับผู้ผลิตคือ โรงงาน Qishuyuan ประเทศจีน ซึ่งคาดว่ารถจักร 2 คันแรกจะส่งมอบภายในเดือนตุลาคม 57 ล่าช้ากว่าเดิมที่จะส่งมอบในเดือนสิงหาคม ประมาณ 2 เดือน

นายออมสินกล่าวว่า บอร์ดยังรับทราบการแก้ไขเปลี่ยนแปลงการสั่งซื้ออะไหล่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ในส่วนอะไหล่ปฎิบัติการหลัก จำนวน 4 รายการ จำนวน 492 รายการ มูลค่า 109.48 ล้าบาทเนื่องจากเขียนตัวเลขกำกับรายการอะไหล่ผิดและอนุมัติให้ร.ฟ.ท. เสนอโครงการขอติดตั้งโครงข่ายโทรคมนาคม วงเงิน 2,200 ล้านบาทให้ กระทรวงคมนาคมและครมเห็นชอบ ซึ่งเป็นโครงการเดิมตามแผนลงทุน1.7 แสนล้านบาท

http://www.manager.co.th/iBizchannel...=9570000098280
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2014, 04:19 PM   #5370
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,664
Likes (Received): 2145

ก็รวม HST ช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ เข้ามาเป็น Branch ของสายเชียงของ-ภาชี-กรุงเทพ สิ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2014, 10:02 PM   #5371
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,593
Likes (Received): 624

SRT Board agree to scrap the old plan of refurbishing 56 Alsthom locomotives at 3,360 Million Baht - just to replace with 30 new Diesel Electric Locomotives with axle load of 16 tons to be used nationwide - same specification as the new batch of 50 new locomotives to replace GEK locos since the spare parts are increasingly hard to find - need to cannibalize to keep going.

Furthermore, we just have learnt that SRT Board just approved the issue the Letters of Credit with Thanachard Bank PCL for the purchase of 20 new locomotives of 20 ton axle load + spare parts with the total price of 3300 Million Baht + 0.1% fee (3.3 million Baht) paid directly to CSR Qishuyuan instead of Santi Forest - the first 2 locomotives will be delivered by the end of October 2014 - delayed by 2 months due to the delay on the Letter of Credit issuing.

Furthermore, there is a correction on the order for 4 major spare parts (492 items) at 109.48 Million Baht + the install of telecom system at 2,200 million Baht
http://www.manager.co.th/iBizchannel...=9570000098280
__________________
BKK Mass Transit Expert

marut liked this post
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2014, 05:50 AM   #5372
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,593
Likes (Received): 624


Here the face of the first 2 new locomotives from CSR Qishuyan (CSR-U20) using Caterpillar C175 ACERT diesel engine with max power of 3755 HP - getting the running number of 5101-5102 -> this batch of loco got the running number of 5101 - 5120 though - to be delivered by the end of October 2014 after receiving the Letters of Credit from Thanachard Bank PCL. This type of loco is for Lad Krabang ICD - Laem Chabang Deep Sea Port and Cargo train from Nong Khai to Laem Chabang Deep Sea Port - thanks to the photo by Chor Theerayut of Kaengkhoi Loco Depot which is to be a home for these new Chinese locos
https://www.facebook.com/Rotfaithai/...52379399509426
https://www.facebook.com/Rotfaithai/...174426/?type=1
https://www.facebook.com/media/set/?...6519024&type=1
http://www.catpower.lt/upload/694/fi...%20C175-16.pdf
__________________
BKK Mass Transit Expert

Last edited by Wisarut; August 28th, 2014 at 03:17 PM. Reason: Addendum
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2014, 08:49 PM   #5373
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,593
Likes (Received): 624

Junta urging SRT to issue TOR for 50 new Diesel Electric locomotives of 16 ton axle loads to replace GEK (dated back 1964-66) with a price tag of 6600 million Baht and 30 new Diesel Electric locomotives of 16 ton axle loads with a price tag of 3360 million Baht as a substitute for refurbishing 56 Alsthom locomotive dated back to 1974 - 1987 - to be ready for bidding by the end of this year,

This is a measure to increase the cargo traffic by train from 1.5% to 5% along with the massive 887 km double tracking
http://news.springnewstv.tv/53716/%E...B8%B2%E0%B8%99
__________________
BKK Mass Transit Expert

Codename B liked this post
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2014, 09:25 PM   #5374
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Copenhagen
Posts: 3,780
Likes (Received): 862

คมนาคมสั่งจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า 6 พันล้าน
28 สิงหาคม 2557 เวลา 17:40 น.



กระทรวงคมนาคมสั่งการรถไฟฯ เร่งดำเนินการจัดทำเอกสารประกวดราคา โครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าแทนหัวรถจักรจีอี 50 คัน มูลค่าโครงการ 6,600 ล้านบาท

นายชาญชัย สุวิสุทธะกุล รองปลัดกระทรวงคมนาคม เผยว่า หลังจากที่ประชุมคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ บอร์ด ร.ฟ.ท. ได้อนุมัติออกหนังสือค้ำประกันระหว่างประเทศหรือแอลซีผ่านทางธนาคารธนชาติ ในการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าน้ำหนักกดเพลา 20 ตันต่อเพลาจำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่มูลค่า 3,300 ล้านบาท รวมถึงอนุมัติเห็นชอบให้ซื้อหัวรถจักรน้ำหนักกดเพลา 16 ตันต่อเพลาจำนวน 30 คัน พร้อมอะไหล่วงเงิน 3,360 ล้านบาท แทนการซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลรถไฟฟ้าอัลสตรอมจำนวน 56 คัน

ดังนั้น เพื่อให้เกิดความต่อเนื่องในการทำงานทางกระทรวงคมนาคมจึงสั่งการให้ ร.ฟ.ท. เร่งดำเนินการโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่ทดแทนหัวรถจักรจีอีจำนวน 50 คัน รวมมูลค่าโครงการประมาณ 6,600 ล้านบาทตามมติของคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบ การใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ที่สั่งให้กลับมาแก้ไขเรื่องการจัดทำราคากลางและทำร่างเอกสารการประกวดราคา ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการแก้ไขของคณะกรรมการร่างขอบเขตงาน เพื่อเสนอให้บอร์ด ร.ฟ.ท.พิจารณาในเดือนตุลาคม 2557 และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการประกวดราคาได้ในช่วงปลายปีนี้

ทั้งนี้ เชื่อว่าหากการพัฒนาระบบรางเป็นไปตามแผนที่วางไว้ จะทำให้การขนส่งและเดินทางด้วยระบบรางในอีก 5 ปีข้างหน้ามีสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 5 จากปัจจุบันอยู่ที่ร้อยละ 1.5 โดยเฉพาะการพัฒนารถไฟทางคู่ระยะทาง 887 กิโลเมตรคิดเป็นวงเงินลงทุนประมาณ 120,000 ล้านบาท น่าจะทำให้ความเจริญกระจายไปสู่ต่างจังหวัด ซึ่งจะเป็นการยกระดับรายได้ให้กับชุมชนในประเทศ

ผู้สื่อข่าว : ทีมข่าวสปริงนิวส์

http://news.springnewstv.tv/53716/%E...B8%B2%E0%B8%99
__________________
With imitations they profane, it is anathema to us.

-noblesse oblige-

Thailand | World Bank 2013
GDP (nominal): 387,252 | GDP (PPP): 964,281 | HDI 2014: 0.722 (High)
GDP Per Capita (nominal): 5,779 | GDP Per Capita (PPP): 14,390 | GNI Per Capita: 13,510
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 29th, 2014, 08:44 AM   #5375
mosdelta
Registered User
 
mosdelta's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,886
Likes (Received): 195

สรุปรวมแล้ว รฟม.กำลังจะมีหัวรถจักรใหม่ทั้งจาก
- โครงการจัดหาหัวรถจักรน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน/เพลา จำนวน 20 คัน
- โครงการจัดหาหัวรถจักรทดแทนหัวรถจักร GE น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา จำนวน 50 คัน
- โครงการจัดหาหัวรถจักรน้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา จำนวน 30 คัน แทนโครงการซ่อมบูรณะหัวรถจักร Alsthom จำนวน 56 คัน

รวมทั้งหมด 100 คัน ยังไม่รวมถึงที่ PTT จะซื้อมามาขนสินค้าเองและที่จีนจะซื้อมาขนแร่มาที่แหลมฉบังอีก

รฟท.ควรที่จะจัดซื้อรถโดยสารเพิ่มได้แล้วนะนอกจากโครงการรถโดยสาร 115 คันน่ะ

และควรที่จะหันมาใช้ระบบไฟฟ้าแทนดีเซลได้แล้วในอนาคต
__________________

ncas liked this post
mosdelta no está en línea   Reply With Quote
Old August 29th, 2014, 11:25 AM   #5376
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Copenhagen
Posts: 3,780
Likes (Received): 862

คมนาคมทุ่มงบ 6,600 ล้าน สั่ง รฟท.เร่งประกวดราคาจัดซื้อหัวรถจักรดีเซล
updated: 29 ส.ค. 2557 เวลา 14:05:59 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

มีรายงานว่า กระทรวงคมนาคมสั่ง รฟท.เร่งจัดทำเอกสารประกวดราคาโครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าแทนหัวรถจักรจีอี 50 คัน รวมมูลค่าโครงการประมาณ 6,600 ล้านบาท

นายชาญชัย สุวิสุทธะกุล รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) อนุมัติออกหนังสือค้ำประกันระหว่างประเทศหรือแอลซี ผ่านธนาคารธนชาต ในโครงการการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าน้ำหนักกดเพลา 20 ตันต่อเพลา จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่มูลค่า 3,300 ล้านบาท พร้อมอนุมัติให้ซื้อหัวรถจักรน้ำหนักกดเพลา 16 ตันต่อเพลา จำนวน 30 คัน พร้อมอะไหล่วงเงิน 3,360 ล้านบาท แทนการซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลรถไฟฟ้าอัลสตรอมจำนวน 56 คัน

นายชาญชัย กล่าวว่า เพื่อความต่อเนื่องในการทำงาน ทางกระทรวงคมนาคมจึงได้สั่งการให้ รฟท.เร่งดำเนินการโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า พร้อมอะไหล่ทดแทนหัวรถจักรจีอีจำนวน 50 คัน รวมมูลค่าโครงการประมาณ 6,600 ล้านบาท ตามมติของคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ที่สั่งให้กลับมาแก้ไขเรื่องการจัดทำราคากลางและทำร่างเอกสารการประกวดราคา ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการแก้ไขของคณะกรรมการร่างขอบเขตงาน เพื่อเสนอให้บอร์ด รฟท.พิจารณาเดือนตุลาคม 2557 และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการประกวดราคาได้ปลายปีนี้

โดยการขนส่งด้วยระบบรางในอนาคตอีกประมาณ 5-7 ปีข้างหน้าจะมีความก้าวหน้าอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่หรือ การพัฒนาระบบรถไฟฟ้าสำหรับการเดินทางไกล จึงต้องเตรียมพร้อมด้านบุคลากร ให้เติบโตควบคู่กับการพัฒนาระบบราง ทั้งนี้ เชื่อว่าหากการพัฒนาระบบรางเป็นไปตามแผนที่วางไว้จะทำให้การขนส่ง และเดินทางด้วยระบบรางในอีก 5 ปีข้างหน้ามีสัดส่วนเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 5 จากปัจจุบันอยู่ที่ร้อยละ 1.5 โดยเฉพาะการพัฒนารถไฟทางคู่ระยะทาง 887 กิโลเมตร คิดเป็นวงเงินลงทุนประมาณ 120,000 ล้านบาท และทำให้ความเจริญกระจายไปสู่ต่างจังหวัด ซึ่งจะเป็นการยกระดับรายได้ให้กับชุมชนในประเทศ

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1409294566
__________________
With imitations they profane, it is anathema to us.

-noblesse oblige-

Thailand | World Bank 2013
GDP (nominal): 387,252 | GDP (PPP): 964,281 | HDI 2014: 0.722 (High)
GDP Per Capita (nominal): 5,779 | GDP Per Capita (PPP): 14,390 | GNI Per Capita: 13,510
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 29th, 2014, 01:02 PM   #5377
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Copenhagen
Posts: 3,780
Likes (Received): 862

ใส่พาน "ครม.ตู่" เซ็นสัญญาแสนล้าน หมดช่วงคืนสุขสินค้าขยับราคา
updated: 29 ส.ค. 2557 เวลา 17:43:43 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์



หน่วยงานรัฐ-รัฐวิสาหกิจตั้งแท่นรอ "ครม.ประยุทธ์" เซ็นอนุมัติเมกะโปรเจ็กต์ วงเงินกว่าแสนล้าน คมนาคมจ่อชงยกแพ็กเกจ กรมชลฯไม่น้อยหน้า ขอสร้างเขื่อน 8.9 พันล้าน รมว.พาณิชย์งานเข้าเตรียมรับมือราคาสินค้าพุ่ง หมดเวลาคืนความสุข

รายงานข่าวจากคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เปิดเผยว่า ทันทีที่รัฐบาลชุดใหม่ภายใต้การนำของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้า คสช.ในฐานะนายกรัฐมนตรี ได้รับการโปรดเกล้าฯและเข้ารับตำแหน่งอย่างเป็นทางการ จากขณะนี้อยู่ระหว่างการฟอร์มทีม โดยนายกฯประยุทธ์จะเป็นผู้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายเลือกบุคคลใดที่เห็นว่าเหมาะสมกำกับดูแลงานแต่ละกระทรวงด้วยตนเอง

โดยชื่อที่คาดหมายว่าจะได้รับการแต่งตั้งเป็นรัฐมนตรีสายเศรษฐกิจที่โผนิ่งแล้วคือตำแหน่งรัฐมนตรีที่มาจากสาย คสช. เช่น พล.อ.ฉัตรชัย สาริกัลยะ เป็น รมว.พาณิชย์ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง เป็น รมว.คมนาคม ม.ร.ว.ปรีดิยาธร เทวกุล ที่ปรึกษา คสช.จะเป็นรองนายกรัฐมนตรี ด้านเศรษฐกิจ

ส่วนโผที่ยังฝุ่นตลบ เช่น ตำแหน่ง รมว.คลัง โดยล่าสุดมีชื่อนายธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล กลับมาเป็น รมว.คลังอีกครั้ง และนายปีติพงศ์ พึ่งบุญ ณ อยุธยา จะได้นั่งเป็น รมว.เกษตรฯ ซึ่งนายปีติพงศ์ระบุว่าได้รับการทาบทามให้เป็นรัฐมนตรีจริง ขณะที่นายณรงค์ชัย อัครเศรณี ที่ปรึกษา คสช. คาดว่าจะเป็น รมว.พลังงาน ทั้งนี้ คาดว่า พล.อ.ประยุทธ์จะทาบทามบุคคลมาเป็นรัฐมนตรีให้ครบทุกตำแหน่งในสัปดาห์นี้ และน่าจะจัดทำรายชื่อ ครม.ขึ้นทูลเกล้าฯในสัปดาห์หน้าซึ่งเป็นต้นเดือนกันยายน

ขณะที่ครม.มีงานเร่งด่วนที่รออยู่โดยเฉพาะโครงการจัดซื้อจัดจ้าง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน อาทิ รถไฟฟ้า ถนน เขื่อนกักเก็บน้ำ รวมทั้งภารกิจสำคัญที่หน่วยงานในระดับกรม กระทรวง รอเสนอให้นายกฯ และรัฐมนตรีแต่ละกระทรวงพิจารณานับสิบโครงการ เช่นเดียวกันงานนโยบายที่กำลังรอการตัดสินใจจากรัฐมนตรีเป็นรายบุคคล และคณะรัฐมนตรีทั้งคณะ เช่น แผนพัฒนากำลังผลิตไฟฟ้าใหม่ของประเทศ (PDP) ของกระทรวงพลังงาน เป็นต้น

คมนาคมชงเคาะลงทุนแสน ล.

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า งานด่วนที่จะเสนอให้ ครม.ใหม่พิจารณา ประกอบด้วย การขออนุมัติวงเงินค่าก่อสร้างเพิ่มเติม 8,140 ล้านบาท ของรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างโยธาและสถานี หลังการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะปรับแบบก่อสร้างใหม่เพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคต ซึ่งทำให้ผู้รับเหมารอการปรับแบบทำให้การก่อสร้างโครงการปัจจุบันงานก่อสร้างล่าช้ามาก

อีกทั้งจะเร่งรัดขออนุมัติโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ เช่น สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีกำหนดเปิดยื่นซองราคาวันที่ 30 ก.ย.นี้ วงเงิน 29,224 ล้านบาท สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี 56,691 ล้านบาท สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี 110,117 ล้านบาท สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง 56,110 ล้านบาท

การบริหารจัดการเอกชนมาเดินระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียว (แบริ่ง-สมุทรปราการ) 9,555 ล้านบาท และสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค 22,231 ล้านบาท เพื่อให้ทันกับการเปิดใช้บริการในปี 2560-25561 นอกจากนี้มีการจัดหารถเมล์ NGV 3,183 คัน พร้อมอู่จอดรถ 13,416 ล้านบาท ให้ทันได้รถใหม่วิ่งบริการประชาชนภายในปี 2558

"ทุกโครงการของคมนาคมเร่งด่วนหมด อยู่ที่หน่วยงานจะเสนอขออนุมัติกับรัฐบาลใหม่ ทั้งโครงการใหม่ในปีงบประมาณประจำปี มีงบฯลงทุนใหม่ 108,845 ล้านบาท และตามยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ที่จะเร่งรัดคือถนนเชื่อมประตูการค้าชายแดนในเขตเศรษฐกิจ 5 พื้นที่ เริ่มประมูลตั้งแต่ ต.ค.นี้"

ทช.ตั้งแท่นประมูล 3 พันสัญญา

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) กล่าวว่า งานเร่งด่วนที่รอให้ ครม.อนุมัติคือ ผลประมูลถนนตามผังเมืองนครราชสีมา 1,700 ล้านบาท แบ่งก่อสร้าง 3 สัญญา และได้ผู้รับเหมาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว คือ สัญญาที่ 1 บจ.ทิพากร 512.8 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 10% สัญญาที่ 2 บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น เสนอราคา 491.3 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 12% และสัญญาที่ 3 บจ.โชคชัยการโยธา เสนอราคา 485.7 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 14%

"ส่วนงานใหม่ของปี 2558 จะเปิดประมูลเดือนตุลาคมนี้ วงเงิน 26,000 ล้านบาท จำนวน 2,000-3,000 สัญญา จะได้ผู้รับเหมาทั้งหมดภายในธันวาคมนี้"

กรมทาง-รถไฟไม่น้อยหน้า

ส่วนกรมทางหลวง (ทล.) มีโครงการใหญ่วงเงินเกิน 1,000 ล้านบาท 27 โครงการ เงินลงทุนรวมกว่า 1.5 หมื่นล้านบาท เปิดประมูลแล้ว จะต้องขออนุมัติจาก ครม. และมีโครงการใหม่ในงบประมาณปี 2558 รอประมูลอีกกว่า 3 หมื่นล้านบาท

นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฯ เปิดเผยว่า งานด่วนรออนุมัติคือค่าก่อสร้างเพิ่มเติมของรถไฟสายสีแดง และประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่สายฉะเชิงเทรา-คลอง 19-แก่งคอย 11,348 ล้านบาท สายจิระ-ขอนแก่น 26,007 ล้านบาท และสายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 17,293 ล้านบาท อีกทั้งจะอนุมัติซื้อหัวรถจักรที่ได้บริษัทมาจัดหาแล้ว 2 โครงการ คือ ซื้อรถโบกี้ขนส่งสินค้า 308 คัน วงเงิน 770 ล้านบาท และซื้อรถโดยสารใหม่ 115 คัน วงเงิน 4,668 ล้านบาท รวมถึงขออนุมัติซื้อหัวรถจักร 50 คัน 6,563 ล้านบาท จะประกาศทีโออาร์เดือน ต.ค.นี้ และซื้อรถจักร 39 คัน 3,360 ล้านบาท


เซ็นสัญญาสร้างเขื่อน 8.9 พัน ล.

ด้านกรมชลประทาน มีงานก่อสร้างโครงการลงทุนเกินกว่า 1,000 ล้านบาท ซึ่งก่อนหน้านี้ คณะกรรมการตรวจสอบการใช้จ่ายเงินภาครัฐ (คตร.) เข้าตรวจสอบ ซึ่งเพิ่งเปิดประมูลประกวดราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ 4 โครงการ ทุกโครงการมีกำหนดจะเซ็นสัญญากับผู้รับเหมาก่อสร้างปลายเดือน ก.ย.นี้ คือ 1.งานก่อสร้างระบบส่งน้ำสายใหญ่ฝั่งซ้าย โครงการเขื่อนทดน้ำผาจุก จ.อุตรดิตถ์ ราคากลาง 2,078 ล้านบาท มีเอกชนซื้อแบบ 17 ราย ยื่นเอกสาร 10 ราย เปิดให้เสนอราคาแบบอีออกชั่นเมื่อ 22 ส.ค.ที่ผ่านมา

2.งานระบบชลประทานฝั่งซ้าย สัญญาที่ 1 โครงการห้วยโสมง จ.ปราจีนบุรี ราคากลาง 1,198 ล้านบาท ซื้อแบบ 19 ราย ยื่นเอกสาร 10 ราย เสนอราคาอีออกชั่นเมื่อ 22 ส.ค. 3.งานก่อสร้างอุโมงค์ส่งน้ำและอาคารประกอบ ช่วงแม่งัด-แม่กวง สัญญาที่ 1 ราคากลาง 3,138 ล้านบาท ซื้อแบบ 24 ราย จะเปิดให้เสนอราคาอีออกชั่นวันที่ 29 ส.ค.นี้ และ 4.งานก่อสร้างอุโมงค์ส่งน้ำและอาคารประกอบ อุโมงค์ ส่งน้ำแม่งัด-แม่กวง สัญญาที่ 2 ราคากลาง 2,583 ล้านบาท ซื้อแบบ 22 ราย จะเปิดให้เสนอราคาอีออกชั่น 29 ส.ค.นี้

คลังยกแพ็กเกจภาษีชง ครม.ใหม่

ขณะนายรังสรรค์ ศรีวรศาสตร์ ปลัดกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า กระทรวงการคลังมีนโยบายสำคัญหลายเรื่องที่ คสช.มอบหมาย รอเสนอ ครม.ชุดใหม่ ไม่ว่าจะเป็นการปรับโครงสร้างภาษีที่เสนอเป็นแพ็กเกจทั้ง 3 กรมภาษี คือ กรมสรรพากร กรมศุลกากร และกรมสรรพสามิต ส่วนภาษีประเภทใหม่อย่างภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ภาษีมรดก ต้องรอพิจารณาในสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) รวมทั้งเรื่องปรับเงินเดือนข้าราชการที่ต้องรอ ครม.พิจารณาว่าจะใช้แหล่งเงินจากไหนส่วนแนวทางการพิจารณาลดภาษีให้ผู้ประกอบธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (เอสเอ็มอี) จะแยกออกมาจากแพ็กเกจปรับโครงสร้างภาษีทั้งระบบ ขณะนี้สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง (สศค.) อยู่ระหว่างพิจารณารายละเอียด นอกจากนี้มีมาตรการสนับสนุนการท่องเที่ยวที่จะให้นำใบเสร็จค่าโรงแรมที่พักมาหักลดหย่อนภาษีได้ ได้สั่งการให้กรมสรรพากรไปพิจารณาในแง่ผลกระทบต่อรายได้มารายงานในสัปดาห์นี้

รอชี้ขาดแผนระบายข้าว-ยาง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้นางสาวชุติมา บุณยประภัศร ปลัดกระทรวงพาณิชย์ อยู่ระหว่างเดินทางร่วมการประชุมรัฐมนตรีเศรษฐกิจอาเซียน (AEM) ที่เนย์ปิดอว์ ประเทศเมียนมาร์ ระหว่าง 22-28 ส.ค.นี้ มีกำหนดจะหารือกับคณะเจรจาความตกลงเปิดเขตการค้าเสรีไทย-สหภาพยุโรป (เอฟทีเอไทย-อียู) เพื่อสรุปความคืบหน้ารวมถึงท่าทีของฝ่ายอียูเสนอรัฐบาลใหม่ ให้เจรจาให้ทันการตัดสิทธิพิเศษทางภาษี (จีเอสพี) จะหมดในปี 2558 รวมทั้งกรอบเจรจาความตกลงต่าง ๆ ที่ยังค้างอยู่ เช่น ความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจภาคพื้นเอเชีย-แปซิฟิก (TPP)

ภารกิจสำคัญของ รมว.พาณิชย์คนใหม่ คือต้องดูแลบริหารจัดการสต๊อกข้าวสารในสต๊อกรัฐ 18 ล้านตัน เพราะการระบายข้าวโดยวิธีการประมูลทั่วไปลอตแรกขายไปเพียง 73,200 ตัน ขณะที่การส่งมอบข้าวให้กับคอฟโก้ รัฐวิสาหกิจจีน ตามสัญญาที่ยังคงเหลือ 9 แสนตัน ต้องส่งมอบข้าวขาว 5% ลอตที่ 2 เดือน ก.ย.นี้ และกระทรวงพาณิชย์มีกำหนดประชุมประเมินสถานการณ์การส่งออกปี 2557 เพื่อให้ขยายตัวได้ 3.5% ในโอกาสที่ทูตพาณิชย์จากทั่วโลกจะเดินทางมาร่วมงานบางกอกเจมส์ ครั้งที่ 54 ก.ย.-ต.ค.นี้

ภารกิจด้านการค้าภายใน แผนเร่งด่วนคือ รมว.พาณิชย์ มีกำหนดจะต้องประชุมคณะกรรมการกลางว่าด้วยราคาสินค้าและบริการ (กกร.) เพื่อกำหนดมาตรการดูแลราคาสินค้า ตลอดจนวางนโยบายการดูแลราคาสินค้าอุปโภคบริโภคที่จำเป็น เนื่องจากจะสิ้นสุดระยะเวลาขอความร่วมมือตรึงราคาเดือน ก.ย.นี้ นอกจากนี้ ครม.ใหม่ยังมีงานแก้ปัญหาราคายาง และต้องตัดสินใจแนวทางระบบยางในสต๊อกรัฐ และแก้ปัญหาพืชผลอื่น ๆ ราคาตกต่ำ

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1409309278
__________________
With imitations they profane, it is anathema to us.

-noblesse oblige-

Thailand | World Bank 2013
GDP (nominal): 387,252 | GDP (PPP): 964,281 | HDI 2014: 0.722 (High)
GDP Per Capita (nominal): 5,779 | GDP Per Capita (PPP): 14,390 | GNI Per Capita: 13,510

napoleon, wwc234 liked this post
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:33 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu