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Old July 4th, 2014, 10:06 PM   #481
Sniper
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Ué, por acaso tem Metrô Linha 1 e CPTM Linha 1 em SP?

"Metrô de verdade"
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Old July 7th, 2014, 01:15 AM   #482
Petry
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Aquele velho debate "filosófico" do que é metrô!

O importante é ter, não me importa mais o nome.
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Old July 7th, 2014, 01:17 AM   #483
Rodalvesdepaula
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Aliás, a L2 do metrô de PoA terá trens driverless?
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Old July 7th, 2014, 01:49 PM   #484
Tiago Costa
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Ainda não foi definido esse tipo de coisa.
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Old July 7th, 2014, 01:56 PM   #485
carl_Alm
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Originally Posted by Renato Garcia View Post
Depende se for contar metro de verdade será a linha 1, pois o Trensurb são trens metropolitanos ou urbanos, o equivalente a CPTM de SP
[IMG]http://i60.************/29ym9lj.gif[/IMG]
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"Aquele gosto amargo do teu corpo ficou na minha boca por mais tempo..."
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Old September 3rd, 2014, 07:25 PM   #486
ZekaPOA
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Adiada conclusão de proposta para construir metrô de Porto Alegre


Modelo de estação de nova linha do metrô de Porto Alegre – Imagem: Reprodução / Prefeitura de Porto Alegre

A Proposta de Manifestação de Interesse que avalia a construção do metrô de Porto Alegre não será mais finalizada em setembro. A divulgação da análise dos projetos deve ocorrer, agora, até o fim do ano. A comissão formada por integrantes do governos Estadual e Municipal ainda aguarda esclarecimentos das empresas que entregaram seus projetos.

A expectativa anterior era lançar o edital até dezembro para escolher quem irá construir o metrô. As obras estavam previstas para começar no primeiro semestre de 2015. Com esse adiamento, os prazos citados serão revistos.

Oito propostas recebidas em abril. Sete empresas e uma pessoa física manifestaram interesse em elaborar o projeto definitivo do metrô de Porto Alegre. Esses projetos serão usados para compor o Edital de Licitação. Mais de um projeto podem ser utilizados para compor o documento. As propostas consideradas no Edital serão remuneradas pela empresa que vencer a disputa.


Estações do Metrô previstas – Imagem: Reprodução / Prefeitura de Porto Alegre

O total de estações da linha do metrô chegará a 21. Na primeira fase, serão 11, sendo 10 no subsolo e 01 estação em superfície, no bairro Humaitá, onde ocorrerá a manutenção dos trens. A fase dois contará com mais 10 estações.

Todo o traçado deve ocorrer em nível subterrâneo. O método construtivo deverá ser o Shield, que prevê uma escavação profunda, mais cara, mas que não necessita de alterações no trânsito.

No começo do ano, na primeira vez que a prefeitura publicou a PMI, apenas o ante-projeto do consórcio Invepar/Odebrechet foi considerado válido, mas trouxe um alto custo sugerido, de R$ 9,5 bilhões e foi descartado.

A prefeitura encurtou o traçado para tentar viabilizar a obra. A primeira ideia era que o metrô chegasse até a Fiergs, na Zona Norte, tendo 14,9 quilômetros e 13 estações. Agora, a intenção é que ele vá até o Terminal Triângulo, tendo quatro quilômetros a menos e contando com 10 estações.

O metrô de Porto Alegre está orçado em R$ 4,8 bilhões, sendo R$ 1,77 bilhão oriundo do Governo Federal a fundo perdido, R$ 690 milhões da prefeitura, R$ 1,08 bilhão do Governo do Estado e R$ 1,3 bilhão da iniciativa privada. A empresa terá cinco anos para concluir os trabalhos e mais 25 anos para explorar o novo empreendimento.

Especificações da Operação (Fase 1 de implantação)
Frota: 21 composições de 4 carros (inclusos 3 composições de frota reserva)
Capacidade média do carro: 270 passageiros
Velocidade média (hora pico): 35 km/h
Intervalo estimado (hora pico): 150 segundos
Demanda estimada (hora pico): entre 20.000 a 22.000 passageiros/hora/sentido
Demanda diária estimada: entre 312.000 a 325.000 passageiros/dia

http://wp.clicrbs.com.br/estamosemob...,1,1,,171,e171
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Old September 5th, 2014, 02:16 AM   #487
lipe_andreense
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Pergunta: em algum ponto essa linha se integra com a atual do Trensurb?
__________________
Cidades: Santo André (Santa Terezinha) | São Caetano (Barcelona) | Mogi das Cruzes
Transportes: Corredor EMTU/Metra | Conheça a CPTM (Trens Metropolitanos de São Paulo)
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Old September 6th, 2014, 03:20 AM   #488
Sniper
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Originally Posted by lipe_andreense View Post
Pergunta: em algum ponto essa linha se integra com a atual do Trensurb?
Tem a previsão de um aeromóvel (ou outro modal, não dá pra afirmar ainda) entre a estação Farrrapos do Trensurb e a Cairu da Linha 2. Trecho de um pouco mais de um km.
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Old September 6th, 2014, 05:20 PM   #489
h.malga
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Na verdade pra essa PMI a proposta é um túnel ligando a estação Cairú até a Augusto Pestana, que fica ao lado da estação Aeroporto da Trensurb. Esse túnel também daria acesso ao pátio de manutenção da Linha 2 no local que pertencia a RFFSA.
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Old September 7th, 2014, 11:31 PM   #490
whatsuplucas
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É incrivelmente triste ver como esse thread foi criado em 2005 e ainda não temos a proposta pronta...
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Old September 8th, 2014, 01:08 AM   #491
zolin
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calma...
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Invista em Dracena.!!

A Capital da Nova Alta Paulista.!!
Segunda Maior Cidade do Oeste Paulista.!!
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Old September 8th, 2014, 04:16 PM   #492
Breno20
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Originally Posted by Renato Garcia View Post
Depende se for contar metro de verdade será a linha 1, pois o Trensurb são trens metropolitanos ou urbanos, o equivalente a CPTM de SP
Em São Paulo é o seguinte. Metrô são as linhas 1, 2, 3, 4, 5 e 15 (monotrilho). a CPTM linhas 7, 8, 9, 10, 11 e 12. Não tem isso de metrô de verdade, é tudo transporte metropolitano sobre trilhos isso que importa.
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Old September 12th, 2014, 07:42 PM   #493
Tiago Costa
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Originally Posted by Renato Garcia View Post
Sim mas difere nos padrões um do outro
Ah tá, e o resto dos sistemas do mundo não né? Hahaha.
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Old September 13th, 2014, 05:00 AM   #494
whatsuplucas
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Ah tá, e o resto dos sistemas do mundo não né? Hahaha.
Inclusive o metrô de Berlin tem duas especificações diferentes entre as linhas e são ambas chamados de U-Bahn.
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Old September 17th, 2014, 09:51 PM   #495
Tiago Costa
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Sim, diferem entre si, não existe um padrão entre sistemas do mundo, cada um é de um jeito. Então pronto, bora parar de ficar com essa baboseira pelos threads e discutir coisas que realmente interessam: os próprios sistemas assuntos dos threads.
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Old September 18th, 2014, 06:23 PM   #496
ZekaPOA
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Originally Posted by zolin View Post
calma...
E alguém aqui tá nervoso??

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Old September 21st, 2014, 10:01 PM   #497
GersonLDN
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Originally Posted by whatsuplucas View Post
É incrivelmente triste ver como esse thread foi criado em 2005 e ainda não temos a proposta pronta...

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“The World is a book and those who do not travel read only a page” (Augustine of Hippo)
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Old November 27th, 2014, 01:07 AM   #498
ZekaPOA
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A gente nem sabe se acredita ou não nas notícias sobre o nosso metrô...

http://wp.clicrbs.com.br/estamosemob...,1,1,,171,e171
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Old November 27th, 2014, 06:40 PM   #499
ZekaPOA
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União vai liberar empréstimos para o projeto do metrô de Porto Alegre

O Governo Federal vai publicar uma portaria na próxima semana que irá garantir os recursos para a construção do metrô de Porto Alegre. A garantia é do secretário municipal de Gestão, que concedeu entrevista ao Gaúcha Atualidade desta quarta-feira (26). Urbano Schimitt ainda falou sobre as obras na cidade. Ouça a entrevista ao final dessa reportagem.

Nessa terça-feira (25), Schimitt participou de uma reunião, em Brasília, com integrantes do Ministério das Cidades e do Planejamento. Ficou acordado que a prefeitura vai receber R$ 690 milhões, por meio de empréstimo, que serão usados nas futuras desapropriações de imóveis.

Outro financiamento que será liberado chega a R$ 1,08 bilhão. Esse montante corresponde à parte que cabe ao Governo do Estado. A União também repassará R$ 1,77 bilhão a fundo perdido. Falta ainda R$ 1,3 bilhão que virá da iniciativa privada. O metrô de Porto Alegre está orçado em R$ 4,8 bilhões.

A Proposta de Manifestação de Interesse (PMI) que avalia a construção do metrô de Porto Alegre será concluída em dezembro. A expectativa do secretário é que até o fim do primeiro semestre de 2015 seja possível lançar a licitação com Parceria Público-Privada (PPP). A empresa vencedora terá cinco anos para concluir os trabalhos e mais 25 anos para explorar o novo empreendimento.

Estações-do-Metrô



O total de estações da linha do metrô chegará a 21. Na primeira fase, serão 11, sendo 10 no subsolo e 01 estação em superfície, no bairro Humaitá, onde ocorrerá a manutenção dos trens. A fase dois contará com mais 10 estações.

Todo o traçado deve ocorrer em nível subterrâneo. O método construtivo deverá ser o Shield, que prevê uma escavação profunda, mais cara, mas que não necessita de alterações no trânsito.

No começo do ano, na primeira vez que a prefeitura publicou a PMI, apenas o ante-projeto do consórcio Invepar/Odebrechet foi considerado válido, mas trouxe um alto custo sugerido, de R$ 9,5 bilhões e foi descartado.

A prefeitura encurtou o traçado para tentar viabilizar a obra. A primeira ideia era que o metrô chegasse até a Fiergs, na Zona Norte, tendo 14,9 quilômetros e 13 estações. Agora, a intenção é que ele vá até o Terminal Triângulo, tendo quatro quilômetros a menos e contando com 10 estações.

Especificações da Operação (Fase 1 de implantação)
Frota: 21 composições de 4 carros (inclusos 3 composições de frota reserva)
Capacidade média do carro: 270 passageiros
Velocidade média (hora pico): 35 km/h
Intervalo estimado (hora pico): 150 segundos
Demanda estimada (hora pico): entre 20.000 a 22.000 passageiros/hora/sentido
Demanda diária estimada: entre 312.000 a 325.000 passageiros/dia

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Old November 27th, 2014, 08:18 PM   #500
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Esse material rodante poderia ser com seis carros, e não quatro. A demanda oriunda de Alvorada, Gravataí, Cachoeirinha e região será enorme e esses trens de quatro carros não dará conta do recado.
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