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Construcción en altura Terminados, en construcción, proyectos, skylines



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Old August 17th, 2017, 10:25 AM   #7261
Ekumenopolis
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Originally Posted by neuromancer View Post
La estación ya estaba prevista y diseñada cuando se hizo la nueva estación de metro y es un lugar ideal, va justo encima, y no por la existencia de un centro financiero, que en menos medida también hay en Méndez Álvaro, si no por la comunicación, lineas de cercanías y 2 de metro de momento, además de algunos autobuses interurbanos y urbanos. El acceso a la misma sería muy sencillo. El espacio que ocupará es ahora mismo un parking.

La nota de prensa de aquel entonces decía literalmente:



El edificio de Profident está protegido si no recuerdo mal. Y estaría peor comunicada en trasporte público.
¿En el parking de al lado de la estación? Pocas dársenas caben ahí, no dudo que en un plan anterior estuviese todo visto y revisto, pero aun sin saber qué leches se supone que plantea el nuevo plan, me parece un pegote encajonado que puede dificultar el acceso por tratarse de buses. Lo que me dices suena a esto:

Si con eso da para algunas líneas hacia el norte, pues bueno, pero no termino de verlo. Puedo estar equivocado, por supuesto, pero me parece un meter por meter ahí la terminal. Al lado de Moncloa o Avenida de América, resulta un mero microrefuerzo, que no se si estaría mejor o peor en otro lado.

En fin, veremos si el nuevo plan de la estación incluye la terminal de bus y cómo lo ejecuta.

PD: Lo del Profident era una idea un poco por decir pero si, tienes razón, tiene peor comunicación a dia de hoy, eso es innegable.
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Old August 17th, 2017, 10:33 AM   #7262
potipoti
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¿por qué no bajo superficie?
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Old August 17th, 2017, 10:46 AM   #7263
olarreaga
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Originally Posted by potipoti View Post
¿por qué no bajo superficie?
Otra cosa no, pero una estación de autobuses, con el espacio que come, más aún en un sitio tan crucial y denso como Chamartín, y sus humos y gases se me antoja un atraso. Si donde estaba prevista no se puede por motivos técnicos que se busque otra parcela anexa o muy cercana a la estación de tren y metro.

@Eku Pudiendo tener un gran estación intermodal me parece un atraso Av. América. Una estación de autobuses de media/larga distancia conectada a la línea 10 y cercanías sería la leche.
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Old August 17th, 2017, 11:22 AM   #7264
Ekumenopolis
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Originally Posted by olarreaga View Post
@Eku Pudiendo tener un gran estación intermodal me parece un atraso Av. América. Una estación de autobuses de media/larga distancia conectada a la línea 10 y cercanías sería la leche.
Lo dices como si no fuese una estación que incluye buses a media y larga distancia con 4 líneas de metro. Con Moncloa igual te lo compro, pero Av. América es un hub bastante respetable dentro de que no tiene tren.
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Old August 17th, 2017, 12:39 PM   #7265
H4ckn0ri0
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Originally Posted by Ekumenopolis View Post
Lo dices como si no fuese una estación que incluye buses a media y larga distancia con 4 líneas de metro. Con Moncloa igual te lo compro, pero Av. América es un hub bastante respetable dentro de que no tiene tren.


El problema de Avenida de América es que aún con la reforma que hicieron para sacar el autocar te sobran unos escasos dedos por ambos lados para no dar con los espejos…
ALSA puso allí los servicios porque casi todos pasan por el aeropuerto cosa que con Chamartín tampoco habría problema…
Avenida de América debería quedarse para la EMT ( si hubiera cojones a hacer una reforma en condiciones) y para las líneas del CRTM…
Chamartín estaría de lujo para largo recorrido.
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Old August 17th, 2017, 02:01 PM   #7266
cuartango
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Si se remodela Chamartín, cosa bastante probable, entiendo que será una estación cerrada, ya sea subterránea o no. En invierno bien, pero en verano te asarías ahí
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Old August 17th, 2017, 06:57 PM   #7267
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Originally Posted by Ekumenopolis View Post
¿En el parking de al lado de la estación? Pocas dársenas caben ahí, no dudo que en un plan anterior estuviese todo visto y revisto, pero aun sin saber qué leches se supone que plantea el nuevo plan, me parece un pegote encajonado que puede dificultar el acceso por tratarse de buses. Lo que me dices suena a esto:

Si con eso da para algunas líneas hacia el norte, pues bueno, pero no termino de verlo. Puedo estar equivocado, por supuesto, pero me parece un meter por meter ahí la terminal. Al lado de Moncloa o Avenida de América, resulta un mero microrefuerzo, que no se si estaría mejor o peor en otro lado.

En fin, veremos si el nuevo plan de la estación incluye la terminal de bus y cómo lo ejecuta.

PD: Lo del Profident era una idea un poco por decir pero si, tienes razón, tiene peor comunicación a dia de hoy, eso es innegable.
Eso es invención tuya... XD Va totalmente cubierto. Date cuenta que las calles aledañas están 5 o 6 metros por encima. Caben bastantes dársenas y hay más espacio de que ocupa el parking en sí. Ni encajonado ni malos accesos, todo lo contrario. De hecho uno de los accesos está hecho hasta la Castellana. Y tendrá como mínimo 2 plantas, una totalmente cubierta y la otra ya veremos.
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Old August 17th, 2017, 09:08 PM   #7268
olarreaga
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Originally Posted by Ekumenopolis View Post
Lo dices como si no fuese una estación que incluye buses a media y larga distancia con 4 líneas de metro. Con Moncloa igual te lo compro, pero Av. América es un hub bastante respetable dentro de que no tiene tren.
Respetable o no, no tiene una estación de tres con varios millones de pasajeros a su lado. Ese hub de Av. América quedaría como un juguete a su lado.

Ya como extra tienes una estación poco agradable, con un entorno en superficie aún más desagradable. Sus líneas de metro quedan también en la B comparado con Cercanías y la Línea 10 de metro.
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Old August 17th, 2017, 10:42 PM   #7269
Ekumenopolis
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Bueno, no le daré más vueltas, porque una vez más estamos hablando de las nubes. A ver si sueltan prenda los cachondos estos, que este hilo parece un brainstorming
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