daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 13th, 2009, 01:38 AM   #61
ibc
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Location: Tarnow/London
Posts: 23
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by avedave View Post
Dzieki TA golew

ciekawe jak rozwiaza przejscie tego odcinka kolo urzedu wojewodzkiego. no i czy przedluza dwujezdniowy odcinek slonecznej az do tego planowanego ronda przy slowackiego/nowy swiat

czy ktos moze cos wywnioskowac na temat przekrojow poszczegolnych odcinkow? czy jest szansa ze cale to przebicie mialoby 2x2 czy to tylko marzenia?
Mogliby w sumie dociagnac 2x2 do Azotow ale patrzac na rozmach naszych tarnowskich inwestycji i na wielkosc rond to raczej TYLKO marzenia ale chcialbym sie mylic.
ibc no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 13th, 2009, 12:18 PM   #62
k-polis:sean
przestrzeń-ludzie-miasto
 
k-polis:sean's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 3,294
Likes (Received): 463

Quote:
Originally Posted by Newcastle_KTA View Post
Takie samo przejście podziemne powinno wg mnie powstać pod ulicą Narutowicza na wysokości Starostwo Powiatowe - salon mebli Regina (ewentualnie wyjście na placu przy zabytkowej kamienicy po zachodniej stronie Reginy). Na pewno ułatwiło by to życie kierowcom i zmniejszyło korki w tym rejonie. Miejsca jest tam pod dostatkiem na takie rozwiązanie, wystarczy trochę chęci i funduszy.
Przejścia podziemne nie powinny w centrum miasta W OGÓLE powstawać. Celem miasta nie powinno być jedynie uprzyjemniania życia kierowcom kosztem wpędzania pieszych pod ziemię, do meneli, pseudo-gangsta-graficiarzy i innej patologii. Ten tarnowski zachwyt nad przejściami podziemnymi przypomina mi zachwyt parę lat temu nad pierwszym McDonaldem, cmokanie nad pierwszymi w TRN schodami ruchomymi w Świcie i radosne przyjęcie zastąpienia kina Krakus tym obecnym postmodernistycznym syfem. Naprawdę musimy każdy chłam obcmokiwać i koniecznie wszystkiego uczyć się na własnych błędach?
__________________
"Będziemy wyśpiewywać [...] pod gwałtownie rozświetlonym blaskiem elektrycznych księżyców, na cześć żarłocznych dworców, wężów, które kopcą, fabryk zawieszonych pod chmurami na sznurkach dymów, mostów skaczących jak gimnastyk nad diabolicznym ostrzem rozświetlonych słońcem rzek, awanturniczych parowców węszących po horyzontach, żelaznych koni zaprzęgniętych do długich rur i na cześć szybowcowego lotu aeroplanów, których śmigło łopocze jak chorągiew i hałasuje jak oklaski rozentuzjazmowanego tłumu."

Last edited by k-polis:sean; February 13th, 2009 at 05:55 PM.
k-polis:sean no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2009, 11:30 PM   #63
Baxon79
woźny
 
Baxon79's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Biadoliny/Tarnów
Posts: 1,299
Likes (Received): 1338

Quote:
Originally Posted by k-polis:sean View Post
Naprawdę musimy każdy chłam obcmokiwać i koniecznie wszystkiego uczyć się na własnych błędach?
Pewnie, że nie musimy cmokać na wszystko, co jest obecnie budowane. Możemy w zamian poczekać kilkadziesiąt lat, aż pojawi się w Tarnowie jakiś filantrop, który zupełnie nieprzymuszony wyda ogromne kwoty pieniędzy po to żeby zamiast bloków powstawały kamienice...
A pytanie mam jedno: co będzie jak się takowy nie pojawi? Zostaniemy w ciemnej d..ie!
Ja wiem, że fajnie by było gdyby ktoś wybudował coś a'la Stary Browar czy Manfaktura, ale niestety żeby inwestować grubą kasę, to musi być też szansa na stosunkowo szybki zwrot nakładów.
Weźmy na przykład taki Kraków - 5 metrów od starego miasta został wybudowany betonowo szklany gniot - w jednej z najatrakcyjniejszych lokalizacji w kraju. Nie zachęcam do naśladowania, ale nie popadajmy też ze skrajności w skrajność.
Baxon79 no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 12:58 AM   #64
k-polis:sean
przestrzeń-ludzie-miasto
 
k-polis:sean's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 3,294
Likes (Received): 463

Czym jest w tym przypadku skrajność? Bo tak na moje to skrajnością jest ideał "miasta dla samochodów", wprowadzany za WSPÓLNE PIENIĄDZE kosztem innych uczestników ruchu. I wpędzanie tych innych uczestników ruchu pod ziemię, po to, żeby się ci za kółkiem nie stresowali. Jeśli to nie jest skrajnością to doprawdy nie wiem co nią jest...

Nie trzeba żadnego wyśnionego filantropa, żeby za publiczne pieniądze miasto tworzyło coś co służy wszystkim obywatelom, a nie wybranej grupce uprzywilejowanych. Nie wiem, co w tym jest trudne do zrozumienia.
__________________
"Będziemy wyśpiewywać [...] pod gwałtownie rozświetlonym blaskiem elektrycznych księżyców, na cześć żarłocznych dworców, wężów, które kopcą, fabryk zawieszonych pod chmurami na sznurkach dymów, mostów skaczących jak gimnastyk nad diabolicznym ostrzem rozświetlonych słońcem rzek, awanturniczych parowców węszących po horyzontach, żelaznych koni zaprzęgniętych do długich rur i na cześć szybowcowego lotu aeroplanów, których śmigło łopocze jak chorągiew i hałasuje jak oklaski rozentuzjazmowanego tłumu."
k-polis:sean no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 11:12 AM   #65
Phoenix_
Registered User
 
Phoenix_'s Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Tarnów
Posts: 99
Likes (Received): 4

Przejście podziemne na Mickiewicza Ne jest stricte skierowane do kierowców.
Jest dla ludzi poprawia bezpieczeństwo, dla środowiska im krócej auta stoją na tym przejściu tym mniej szkodliwych gazów dostaje się do atmosfery ( wiem że to będzie spadek o 10 % w tym miejscy ale zawsze coś ).
Rozwiązaniem lepszym była by wywalenie drogi do tunelu a nad nim zorganizowanie plant ale na to miasto nigdy stać nie będzie .
A co do skrajności to z tego co słyszałem to w Krakowie ma powstać tunel na powierzchni ziemi o długości 800 metrów, powiedzcie czy to nie jest marnotrawienie publicznych pieniędzy ??
Taki dystans to prawie tunel pod całym tarnowskim rynkiem od skrzyżowania ulicy Krakowskiej z Narutowicza do skrzyżowania ulicy Lwowskiej i Drzewnej.
Phoenix_ no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 11:24 AM   #66
knuras
Registered User
 
knuras's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 125
Likes (Received): 2

Zwłaszcza że przejście na skrzyżowaniu Mickiewicza i Brodzińskiego należy do niebezpiecznych, gdyż samochody muszą zatrzymywać się przed nim, jadąc z górki. Wprowadzenie sygnalizacji świetlnej zwiększyłoby tylko i tak duże w tym miejscu korki. Dlatego przejście podziemne jest kompromisowym, ale chyba dobrym rozwiązaniem. Zaś owi menele i pseudo-gangsta-grafficiarze nie są efektem samego istnienia przejścia, ale jego złego utrzymywania. Jeżeli przejście będzie oświetlone, monitorowane, sprzątane (co oczywistością nie jest), nie widzę przeszkód.

Quote:
Ten tarnowski zachwyt nad przejściami podziemnymi przypomina mi zachwyt parę lat temu nad pierwszym McDonaldem, cmokanie nad pierwszymi w TRN schodami ruchomymi w Świcie i radosne przyjęcie zastąpienia kina Krakus tym obecnym postmodernistycznym syfem.
Czy masz coś przeciw temu zachwytowi? Każda z wyżej wymienionych rzeczy była znakiem rozwoju miasta, gdyż (może poza kinem Krakus) dotąd można je było oglądać tylko w większych miastach, więc według mnie logicznym jest, że obywatel Tarnowa powinien był być wtedy z nich zadowolony. Architektura Krakusa nie powala wprawdzie na kolana, lecz wolę go od pustego budynku po kinie.

Quote:
Celem miasta nie powinno być jedynie uprzyjemniania życia kierowcom
Racja. Miasto jest po to, aby wszyscy czuli się w nim możliwie dobrze - i piesi, i samochodziarze.

Last edited by knuras; February 14th, 2009 at 11:29 AM.
knuras no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 12:44 PM   #67
k-polis:sean
przestrzeń-ludzie-miasto
 
k-polis:sean's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 3,294
Likes (Received): 463

Quote:
Zwłaszcza że przejście na skrzyżowaniu Mickiewicza i Brodzińskiego należy do niebezpiecznych, gdyż samochody muszą zatrzymywać się przed nim, jadąc z górki. Wprowadzenie sygnalizacji świetlnej zwiększyłoby tylko i tak duże w tym miejscu korki. Dlatego przejście podziemne jest kompromisowym, ale chyba dobrym rozwiązaniem. Zaś owi menele i pseudo-gangsta-grafficiarze nie są efektem samego istnienia przejścia, ale jego złego utrzymywania. Jeżeli przejście będzie oświetlone, monitorowane, sprzątane (co oczywistością nie jest), nie widzę przeszkód.
Pokaż mi w PL jedno zadbane przejście podziemne. Przykłady z wielu miast świadczą o czymś zupełnie przeciwnym. Zazwyczaj szybko wyniunane, okafelkowane przejście zmienia się w najwyklejszy podziemny horror. W KRK przez Mogilskie przewijają się TYSIĄCE ludzi dziennie, a w niecały rok po oddaniu jest już całe zabazgrane i zdewastowane. NA JAKIEJ PODSTAWIE twierdzisz, że w TRN będzie inaczej? Przecież, do cholery, nawet podcienia na Rynku są tu częściowo zasyfione przez debili ze sprejami.

Zresztą, dobra urbanistyka sama się broni i DOBRZE ZAPLANOWANEGO KAWAŁKA MIASTA NIE TRZEBA MONITOROWAĆ 24h/dobę, bo poprostu nie ma takiej potrzeby. Przyglądnij się miejscom, gdzie się PO COŚ BYWA, a nie PRZEMYKA BYLE SZYBCIEJ. Miejscom, które mają zróżnicowaną funkcję. Potem porównaj z dowolnym przejściem podziemnymi albo innym pseudonowoczesnym miejskim ściekiem komunikacyjnym i zauważ różnicę. Mickiewicza, będąc ulicą w samym środku miasta teoretycznie miałaby szansę kiedyś stać się ulicą, na której się właśnie bywa - obecnie władze postanowiły z niej zrobić samochodową przelotówkę (ile? 50m od Wałowej i kilkaset metrów od niedawno skończonego przebicia? - to jest jakaś piramidalna bzdura).

Lokalne menelstwo z Goldhammera i okolic już zaciera ręce, myśląc o tym przytulnym przejściu.

Jeśli kierowcy powodują w tym miejscu wypadki, np. wjeżdżając w pieszych na przejściu (bardzo w to wątpię), to należy karać kierowców, a nie pieszych, wpędzając ich pod ziemię. A jak komuś przeszkadza, że musi czasem zahamować to zapraszamy na obwodnicę, a nie do śródmieścia.

Quote:
Czy masz coś przeciw temu zachwytowi? Każda z wyżej wymienionych rzeczy była znakiem rozwoju miasta, gdyż (może poza kinem Krakus) dotąd można je było oglądać tylko w większych miastach, więc według mnie logicznym jest, że obywatel Tarnowa powinien był być wtedy z nich zadowolony. Architektura Krakusa nie powala wprawdzie na kolana, lecz wolę go od pustego budynku po kinie.
Cieżko mi się dyskutuje z kimś, kto za znak rozwoju miasta uważa postawienie w nim McDonalda. Może również hipermarkety to "rozwój"?

Quote:
Racja. Miasto jest po to, aby wszyscy czuli się w nim możliwie dobrze - i piesi, i samochodziarze.
Istnieje coś takiego jak pojęcie "zrównoważonego rozwoju" miasta - polecam obecnym tu cmokierom nowoczesności w stylu lat 60tych ubiegłego wieku się z nim zapoznać; no i ogólnie odkurzyć trochę mózgownicę, wyjechać może gdzieś (wystarczy do Budapesztu), obejrzeć tamte liczne przejścia podziemne, posłuchać jak lokalni klną bojąc sie po nich chodzić, przestudiować trochę publikacji na temat rozwoju miast, np. rewelacyjne "Miasto w ruchu", a potem się odzywać na temat tego, co jest nowoczesnością i rozwojem miasta, a co nim nie jest.
__________________
"Będziemy wyśpiewywać [...] pod gwałtownie rozświetlonym blaskiem elektrycznych księżyców, na cześć żarłocznych dworców, wężów, które kopcą, fabryk zawieszonych pod chmurami na sznurkach dymów, mostów skaczących jak gimnastyk nad diabolicznym ostrzem rozświetlonych słońcem rzek, awanturniczych parowców węszących po horyzontach, żelaznych koni zaprzęgniętych do długich rur i na cześć szybowcowego lotu aeroplanów, których śmigło łopocze jak chorągiew i hałasuje jak oklaski rozentuzjazmowanego tłumu."
k-polis:sean no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 01:27 PM   #68
knuras
Registered User
 
knuras's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 125
Likes (Received): 2

Quote:
Pokaż mi w PL jedno zadbane przejście podziemne.
Warszawskie metro, a konkretnie wejścia do niektórych stacji wykorzystywane również jako przejścia podziemne. Prawie 14 lat od otwarcia i mucha nie siada.

Quote:
obecnie władze postanowiły z niej zrobić samochodową przelotówkę
Nie władze, a ludzie nadali jej taką funkcję. Akurat w Mickiewicza wjeżdża się do centrum miasta z DK73, jeździ się tędy z i przez centrum do Mościc, Klikowej, Krzyża i wielu innych miejsc. Poza tym nie widzę sprzeczności między ulicą, na której się bywa, a ulicą, po której się jeździ. Wszystko zależy od tego, co przy tej ulicy jest. Dużo złego zrobiła zabudowa południowej strony Mickiewicza blokami z lat 50. i 60. - zamiast sklepów itd. są tylko wejścia do klatek schodowych.

Quote:
Jeśli kierowcy powodują w tym miejscu wypadki, np. wjeżdżając w pieszych na przejściu (bardzo w to wątpię), to należy karać kierowców, a nie pieszych, wpędzając ich pod ziemię. A jak komuś przeszkadza, że musi czasem zahamować to zapraszamy na obwodnicę, a nie do śródmieścia.
To nie chodzi o to, aby karać kogoś za spowodowanie wypadku, ale o to, by ich nie było. Alternatywą mogłaby być kładka naziemna, ale to moim zdaniem jeszcze gorsze - miałoby to jakiś wygląd może na Słonecznej, ale tu byłoby nie na miejscu.
knuras no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 01:41 PM   #69
k-polis:sean
przestrzeń-ludzie-miasto
 
k-polis:sean's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 3,294
Likes (Received): 463

No, jak zaczniemy porównywać całodobowo pilnowane metro, "chlubę i dumę" państwa, które od lat 20stych XX wielu bezskutecznie planowało jego budowę ze zwykłym przejściem podziemnym w TRN to daleko nie dojdziemy. Polecam wycieczkę choćby do KRK - przejście pod Lubomirskiego - piknie, cudownie, z rampami dla inwalidów, "szklano-metalowymi wodotryskami" i sklepami w środku - parę lat po oddaniu to jest dramat - sklepów już nie ma bo nikt przy zdrowych zmysłach nic tam nie kupuje, a ludzie chodzą tam jedynie z musu i nie jest to najprzyjemniejsze miejsce do przebywania. Cały czas mówię: dobrze zaplanowanego miasta NIE TRZEBA pilnować i monitorować.

Owszem, jest sprzeczność między przeznaczeniem ulicy jedynie na transport a jej zróżnicowaną miejską funkcją. Mickiewicza z przejściem podziemnym (może jeszcze z ekranami akustycznymi po bokach?) będzie klasycznym ściekiem komunikacyjnym, służącym jedynie do jednego celu i nie mającą w perspektywie dziesięcioleci żadnej innej miejskiej funkcji ulicą przelotową. Bloki naprzeciwko PWSZ można teoretycznie niewielkim nakładem sił i środków przebudować i dodać im usługi na dole - ale przy przelotówce? Po co? Przy rosnącym ruchu samochodowym cały ten pomysł to jest czysty kretynizm - już teraz MB Fatimskiej nie wybrabia i się przytyka - to samo jeśli chodzi o inne ulice w okolicy, w które wpada ruch z Mickiewicza. Jeśli "udrożnimy" ulice, doprowadzi to jedynie do większej indukcji ruchu i skończy się jednym wielkim koszmarnym korkiem. Bo przecież dróg w tej okolicy nie poszerzymy, a samo jedno skrzyżowanie z MBF "wiosny nie zrobi". Pół bidy, jesli będą w tym korku stali jedynie "szlachcice" przyspawani do swoich poniemieckich puszek. Ale przecież rozwala to całkowicie i tak ledwo dyszący w TRN zbiorkom - a to już nie jest OK.

Co do wypadków: każdy powinien być odpowiedzialny za swoje czyny - w tym i za wypadki które może spowodować. Wypadków nie ma tylko jeśli nie dzieje się zupełnie nic - nie jestem przekonany, że to ideał, do którego powinniśmy dążyć. A "zabezpieczyć" to się można na śmierć - tylko nic z tego sensownego nie wynika.
__________________
"Będziemy wyśpiewywać [...] pod gwałtownie rozświetlonym blaskiem elektrycznych księżyców, na cześć żarłocznych dworców, wężów, które kopcą, fabryk zawieszonych pod chmurami na sznurkach dymów, mostów skaczących jak gimnastyk nad diabolicznym ostrzem rozświetlonych słońcem rzek, awanturniczych parowców węszących po horyzontach, żelaznych koni zaprzęgniętych do długich rur i na cześć szybowcowego lotu aeroplanów, których śmigło łopocze jak chorągiew i hałasuje jak oklaski rozentuzjazmowanego tłumu."

Last edited by k-polis:sean; February 14th, 2009 at 01:53 PM.
k-polis:sean no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 02:34 PM   #70
Phoenix_
Registered User
 
Phoenix_'s Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Tarnów
Posts: 99
Likes (Received): 4

Dramat

Po co tak demonizujesz role ulicy ??
Jestem mieszkańcem tego miasta z sobie tylko znanych powodów przejeżdżam tą ulicą przynajmniej dwa razy dziennie korzystając z komunikacji miejskiej i samochodu jak i zdarza się przynajmniej raz w tygodni jestem tam również pieszo.

I nie jest racją to co mówisz że jest to sposób na stworzenie ścieku.
Biorąc pod uwagę zabudowę Tarnowa i jego układ komunikacyjny to w mieście jest 6 dróg prowadzących z zachodu na wschód i tylko jedno połączenie w kształcie litery Y prowadzące z północy na południe.
Przy tak małym budżecie jaki ma miasto i przy problemach związanymi z nowymi inwestycjami przejście podziemne za 1,5 mil jest zdecydowanie lepszym rozwiązaniem niż choćby stawianie świateł czy budowa kładki dla pieszych .
Tarnów wcale nie dąży do stania się nowym Krakowem. Miasto ma swój charakter i uczy się na błędach innych niestety nie zawsze.

A co do praktycznego podejścia wyobraź sobie że jesteś pieszym i chcesz dojechać na przestanek który jest zlokalizowany w okolicach planowanego przejścia z ulicy lwowskiej komunikacją miejską.
To jest ledwo 1,5 km a są takie dni że ta droga zajmuje do 10 min w 30 stopniowym upale w autobusie wypełnionym po brzegi ludźmi wysiadając z tego autobusu od razu kierujesz się na przejście którego część jest zasłonięta przez autobus a tobie się strasznie spieszy ( tobie i całym tysiącom innych ludzie przetaczającymi się bądź to pieszo czy samochodami przez to przejście każdego dnia
Dodam jeszcze jedną ciekawostkę.
Na ulicy Mickiewicza nie tak dawno jeszcze na dystansie 300 metrów było 5 przejść dla pieszych
Dzisiaj jest ich 4
Phoenix_ no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 03:05 PM   #71
k-polis:sean
przestrzeń-ludzie-miasto
 
k-polis:sean's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 3,294
Likes (Received): 463

Quote:
Originally Posted by Phoenix_ View Post
Dramat

Po co tak demonizujesz role ulicy ??
Jestem mieszkańcem tego miasta z sobie tylko znanych powodów przejeżdżam tą ulicą przynajmniej dwa razy dziennie korzystając z komunikacji miejskiej i samochodu jak i zdarza się przynajmniej raz w tygodni jestem tam również pieszo.

I nie jest racją to co mówisz że jest to sposób na stworzenie ścieku.
Biorąc pod uwagę zabudowę Tarnowa i jego układ komunikacyjny to w mieście jest 6 dróg prowadzących z zachodu na wschód i tylko jedno połączenie w kształcie litery Y prowadzące z północy na południe.
Przy tak małym budżecie jaki ma miasto i przy problemach związanymi z nowymi inwestycjami przejście podziemne za 1,5 mil jest zdecydowanie lepszym rozwiązaniem niż choćby stawianie świateł czy budowa kładki dla pieszych .
Tarnów wcale nie dąży do stania się nowym Krakowem. Miasto ma swój charakter i uczy się na błędach innych niestety nie zawsze.

A co do praktycznego podejścia wyobraź sobie że jesteś pieszym i chcesz dojechać na przestanek który jest zlokalizowany w okolicach planowanego przejścia z ulicy lwowskiej komunikacją miejską.
To jest ledwo 1,5 km a są takie dni że ta droga zajmuje do 10 min w 30 stopniowym upale w autobusie wypełnionym po brzegi ludźmi wysiadając z tego autobusu od razu kierujesz się na przejście którego część jest zasłonięta przez autobus a tobie się strasznie spieszy ( tobie i całym tysiącom innych ludzie przetaczającymi się bądź to pieszo czy samochodami przez to przejście każdego dnia
Dodam jeszcze jedną ciekawostkę.
Na ulicy Mickiewicza nie tak dawno jeszcze na dystansie 300 metrów było 5 przejść dla pieszych
Dzisiaj jest ich 4
Czyli jeszcze niedawno była to śródmiejska ulica. A teraz robi się z niej ulicę jedynie dla samochodów. QED. Nie zamierzam więcej na ten temat dyskutować - jestem przekonany, że za najdalej 3 lata będę się tu dość brutalnie i zasłużenie z niektórych dyskutantów wyśmiewał. Cóż, może to jest jak choroba zakaźna - każdy musi przez to przejść samemu, żeby móc się na to uodpornić...

A może nie mam racji i przekształcenie śródmieścia miasta w przelotówkę ma same pozytywne strony. Tylko, w USA testują to od dziesięcioleci i jakoś, kurde, nie chce się udać. No ale u nas przecież się uda "bo bardzo tego chcemy" Tak samo jak z gospodarką, kulturą, sztuką, szkolnictwem, obroną narodową itp. się nam ciągle "udaje" - bo zasadniczo jedyne czego nam w PL nie brakuje to mocno zakorzenionego przekonania, że "jakoś to będzie" i że u kogo jak u kogo, ale u nas każdy kretynizm, który mądrzejsi zarzucili całe lata temu "wyda plon obfity", "bo tak" LOL...
__________________
"Będziemy wyśpiewywać [...] pod gwałtownie rozświetlonym blaskiem elektrycznych księżyców, na cześć żarłocznych dworców, wężów, które kopcą, fabryk zawieszonych pod chmurami na sznurkach dymów, mostów skaczących jak gimnastyk nad diabolicznym ostrzem rozświetlonych słońcem rzek, awanturniczych parowców węszących po horyzontach, żelaznych koni zaprzęgniętych do długich rur i na cześć szybowcowego lotu aeroplanów, których śmigło łopocze jak chorągiew i hałasuje jak oklaski rozentuzjazmowanego tłumu."
k-polis:sean no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2009, 03:41 PM   #72
knuras
Registered User
 
knuras's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 125
Likes (Received): 2

OK. Więc rozumiem, że wg Ciebie każdy, kto nie ma nic przeciwko temu przejściu, jest fanatycznym samochodziarzem i zwolennikiem przekształcenia ul. Mickiewicza w przelotówkę? Ja na sprawę patrzę z perspektywy pieszego, gdyż samochodu nie mam. Uważam, że krócej by się szło pod ziemią, niż teraz się czeka, aby wstrzelić się w dziurę między gęsto sunącymi samochodami, lub liczy na litość aż któryś przepuści.
knuras no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2009, 12:18 PM   #73
_robberto_
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 276
Likes (Received): 1219

Na stronie TZDM pojawiło się coś takiego:

Quote:
OGŁOSZENIE

Konsorcjum firm MGGP S.A. ul. Kaczkowskiego 6, 33-100 Tarnów oraz CGM Projekt Sp z o.o. ul. Wapienna 25, 04-691 Warszawa,
działając w imieniu krakowskiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że w ramach opracowywanego
„Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego”, zamierza przeprowadzić prezentacje rozwiązań projektowych dla zadania pn.:

„ROZBUDOWA i PRZEBUDOWA DROGI KRAJOWEJ (DK) NR 73
KIELCE – SZCZUCIN – TARNÓW NA ODCINKU SZCZUCIN – TARNÓW”

W związku z powyższym, w dniach od 10-02-2009r. do 13-03-2009r.,
będzie można zapoznać się, dla zakresu inwestycji przebiegającego przez tereny Miasta Tarnowa,
z opisem inwestycji zamieszczonym na tablicy ogłoszeń
oraz planami orientacyjnymi wariantów modernizacji drogi, a także pobrać formularz ankiety
w godzinach urzędowania Tarnowskiego Zarządu Dróg Miejskich, ul. Bernardyńska 24,
oraz na stronie internetowej GDDKiA O/Kraków: www.krakow.gddkia.gov.pl
Jednocześnie informujemy, że odbędą się spotkania informacyjne, na których przedstawiona zostanie prezentacja modernizacji:
· w dniu 02.03.br. o godz. 1700 w UM w Dąbrowie Tarnowskiej, Rynek 34, sala narad nr 2
· w dniu 03.03.br. o godz. 1700 w Gminnym Ośrodku Kultury w Lisiej Górze, Śmigno 30.
· w dniu 05.03.br. o godz. 1700 w UG w Szczucinie, ul. Wolności 3, sala narad
Dodatkowo w dniu 13-03-2009r. w godzinach 9:00 – 15:00 w Pokoju Narad TZDM będą pełnili dyżur projektanci opracowujący dokumentacje dla w/w inwestycji.

Wnioski, uwagi i zastrzeżenia dot. przedsięwzięcia, najlepiej na formularzu ankiety, można przesyłać w terminie do dnia 13-09-2009r.
pocztą na adres: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie, ul. Mogilska 25, 31-542 Kraków
lub przekazać faksem na nr (0-12) 411-01-18,
bądź pocztą elektroniczną na adres: [email protected], z dopiskiem "Prezentacja modernizacji DK 73".
Przesłane, podpisane i zaopatrzone w adres zwrotny, uwagi, wnioski i zastrzeżenia, zostaną rozpatrzone.

Z przeprowadzonych konsultacji zostanie sporządzony raport, który zawierał będzie informację o sposobie uwzględnienia zgłoszonych uwag, wniosków i zastrzeżeń. Raport zostanie podany do wiadomości publicznej. W związku, z tym na złożone wnioski nie będą indywidualnie udzielane odpowiedzi.
O miejscu i czasie udostępnienia, zainteresowani zostaną powiadomieni na tablicy ogłoszeń w Urzędzie Gminy oraz na stronie internetowej GDDKiA O/Kraków.
Nie doszukałem się wątku dot. DK73 więc wklejam tutaj. Zwłaszcza, że z ogłoszenia wynika, że przebudowa obejmie też drogę na terenie miasta.
_robberto_ no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2009, 12:56 PM   #74
k-polis:sean
przestrzeń-ludzie-miasto
 
k-polis:sean's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 3,294
Likes (Received): 463

Quote:
Originally Posted by knuras View Post
OK. Więc rozumiem, że wg Ciebie każdy, kto nie ma nic przeciwko temu przejściu, jest fanatycznym samochodziarzem i zwolennikiem przekształcenia ul. Mickiewicza w przelotówkę? Ja na sprawę patrzę z perspektywy pieszego, gdyż samochodu nie mam. Uważam, że krócej by się szło pod ziemią, niż teraz się czeka, aby wstrzelić się w dziurę między gęsto sunącymi samochodami, lub liczy na litość aż któryś przepuści.
Nie no, niekoniecznie. Taka osoba może poprostu być człowiekiem bez elementarnej wyobraźni i wiedzy na temat rozwoju miast. Ludzie domagający się grodzenia bloków są przecież przedstawicielami tego samego nurtu (też "chcą dobrze, a wychodzi jak zwykle").

Na "litość" kierowcy samochodu nie musisz liczyć, jeśli masz do czynienia z dorosłymi ludźmi (są kraje, gdzie przepuszczenie pieszego stojącego przed pasami to norma). Jak na razie, mamy w PL bandę dzieciaków beztrosko bawiących się w państwo w przekonaniu, że żadna podjęta przez nich decyzja ani działanie nie ma logicznej konsekwencji. Przekłada się to też bezpośrednio na stosunek do innych i jakieś obłędnie wykrzywione pojmowanie istoty jakiejkowiek wspólnoty (z bezpośrednim efektem w postaci tego, jak się do siebie generalnie nawzajem odnosimy). Świeżo upieczeni kierowcy są tu zresztą znakomitym przykładem. A przejście podziemne naprawdę nie rozwiązuje istoty probemu...
__________________
"Będziemy wyśpiewywać [...] pod gwałtownie rozświetlonym blaskiem elektrycznych księżyców, na cześć żarłocznych dworców, wężów, które kopcą, fabryk zawieszonych pod chmurami na sznurkach dymów, mostów skaczących jak gimnastyk nad diabolicznym ostrzem rozświetlonych słońcem rzek, awanturniczych parowców węszących po horyzontach, żelaznych koni zaprzęgniętych do długich rur i na cześć szybowcowego lotu aeroplanów, których śmigło łopocze jak chorągiew i hałasuje jak oklaski rozentuzjazmowanego tłumu."
k-polis:sean no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2009, 02:45 PM   #75
avedave
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: Tarnów/Kraków
Posts: 36
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by _robberto_ View Post
Na stronie TZDM pojawiło się coś takiego:

Nie doszukałem się wątku dot. DK73 więc wklejam tutaj. Zwłaszcza, że z ogłoszenia wynika, że przebudowa obejmie też drogę na terenie miasta.

czesc - watek dot. DK73 jest tutaj: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=174936

szczerze mowiac wyszukiwarka na skyscraoercity dziala shitowo i trudno znalezc ten watek

pozdrawiam
__________________
Sport w regionie tarnowskim
http://www.sportowytarnow.pl/
avedave no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2009, 06:40 PM   #76
xemi
BANNED
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 138
Likes (Received): 5

k-polis:sean: Skąd u Ciebie takie kompleksy tarnowskie? Krytykujesz prawie wszystko co z Tarnowem związane.
Co do tego planowanego przebicia, to moze bedzie jakis plus kryzysu i zrezygnuja z niego, a pozniej pojda po rozum do glowy i zrobia droge tam gdzie byc powinna, a nie przez centrum miasta, gdzie ona bedzie tylko przeszkadzac, a nie poprawi plynnosci ruchu.
xemi no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2009, 08:22 PM   #77
Newcastle_KTA
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 8
Likes (Received): 1

Połączenie Krakowska - Tuchowska (Tarnowiec/Nowodworze)

Już jakiś czas temu na łamach Temi wspomniano o odciążeniu ul. Tuchowskiej poprzez połączenie ul. Krakowskiej z Tarnowcem. Przypadkowo natknąłem się w strategii rozwoju powiatu tarnowskiego

http://www.wrotamalopolski.pl/root_B...gia/Dokumenty/

http://www.wrotamalopolski.pl/NR/rdo...rnowskiego.doc

na taką informację:
"ZADANIA DO REALIZACJI NA OBSZARZE POWIATU TARNOWSKIEGO
Budowa alternatywnego połączenia z miejscowości Tarnowiec do ulicy Krakowskiej. TERMIN REALIZACJI: Do 2015.PODMIOTY ZAANGAŻOWANE W REALIZACJĘ: Gmina Tarnów, Gmina m.Tarnowa"

Wie ktoś coś więcej na ten temat? Z racji tego, że dość dobrze znam tę okolicę wrzucam 3 warianty połączenia (mojego autorstwa). Najmniej kosztowny byłby wariant C połączenie Przemysłowej z Tuchowską i węzłem obwodnicy. Wariant B wymagałby przebicia pod obwodnicą. Dodatkowy minus: kończyłby się w centrum Tarnowca. Najbardziej rozwojowy, wariant A otwiera nowe tereny pod inwestycje. Po jakimś czasie można by skusić się i pociągnąć tę ulicę (przerywana linia) dalej na południe aż do Pleśnej.

[IMG]http://s5.************/15yd9u0.jpg[/IMG]
Newcastle_KTA no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2009, 06:00 PM   #78
_robberto_
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 276
Likes (Received): 1219

Quote:
Przedmiotem przyszłego przetargu nieograniczonego jest stworzenie "Dokumentacji projektowej i STW i ORB na budowę przejścia podziemnego pod ul. Mickiewicza przy ul. Goldhammera i Brodzińskiego".
A szczegóły tutaj: http://portal.tzdm.tarnow.bip-gov.in...acznika=357201
_robberto_ no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2009, 05:25 PM   #79
klos
Registered User
 
klos's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Kraków
Posts: 458
Likes (Received): 54

Dawno nie było fotorelacji z tarnowskich inwestycji drogowych - dzisiejsze

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.


Pozdrawiam
klos no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2009, 07:11 PM   #80
Bambuko
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Kraków
Posts: 20
Likes (Received): 1

dzięki Klos za fotorelację
Bambuko no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, małopolskie, tarnów

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:08 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium