daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Reply

 
Thread Tools
Old June 2nd, 2014, 06:01 PM   #861
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Ruda Śląska (Upper Silesia)
Posts: 27,247
Likes (Received): 1429

Post Prasówka z zerwaniem umowy w tle

Quote:
PKP PLK zrywa umowę z projektantem modernizacji linii Warszawa-Radom
data dodania: 2014-06-02 16:09:38 źródło: PKP PLK

PKP Polskie Linie Kolejowe odstąpiły od umowy z projektantem modernizacji fragmentu linii kolejowej nr 8 Warszawa-Radom. Powodem jest rażące opóźnienie wykonawcy, które uniemożliwia rozpoczęcie planowanej w tym roku przebudowy ok. 20 km trasy. Pozostałe prace na tej linii rozpoczną się w czerwcu. Polskie Linie Kolejowe deklarują, że nie stracą unijnej dotacji na tej projekt.

Kontrakt z Mott MacDonald na wykonanie projektu budowlanego i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych podpisano w lutym 2011 r. Firma zobowiązała się w nim, że zrealizuje zadanie do końca 2012 r. Mimo iż umowę przedłużono o rok, tego terminu również wykonawca nie dotrzymał. W związku z tym PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły decyzję o rozwiązaniu umowy. Wykonawca zrealizował dotychczas część zadania za łączną kwotę 9 mln zł z kontraktu opiewającego na około 16 mln zł.


– Podstawowym warunkiem sprawnej realizacji projektów inwestycyjnych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. jest terminowe i rzetelne wywiązywanie się wykonawców z umów, które z nami podpisują. Niestety nie zawsze potencjał firm, które składają najkorzystniejsze oferty w przetargach na to pozwala. W takich sytuacjach jesteśmy zmuszeni do szukania innych, optymalnych rozwiązań, pozwalających na możliwie najbardziej efektywną realizację inwestycji. W tym przypadku PLK nie mogła pozwolić, by mieszkańcy Radomia czekali na remont linii w nieskończoność – mówi Remigiusz Paszkiewicz, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.


Modernizacja niemal 100-kilometrowej linii od stacji Warszawa Okęcie do stacji Radom, została podzielona na dwa etapy. Pierwszy obejmował modernizację niemal połowy trasy, czyli odcinek z Warszawy Okęcie do Warki oraz stację Radom. W drugim etapie rozpisanym na lata 2014-2020 planowano prace wraz dobudową drugiego toru na odcinku Warka – Radom.


Z powodu opóźnień wykonawcy w przygotowaniu projektu, pierwszy etap inwestycji ruszy na 27-kilometrowym odcinku Warszawa Okęcie – Czachówek oraz na stacji w Radomiu. Pozostała część trasy będzie modernizowana równolegle w ramach drugiego etapu projektu. Umożliwi to zakończenie wszystkich prac w kolejnej perspektywie finansowej.

Pierwsze prace modernizacyjne na linii nr 8 rozpoczną się w czerwcu tego roku na stacji Radom Wschodni od wymiany urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji. Wkrótce rozpocznie się także kompleksowa przebudowa torów na odcinku Warszawa Okęcie – Czachówek oraz modernizacja stacji w Radomiu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. już w czerwcu podpiszą umowy z wykonawcami prac budowlanych.


Przebudowę stacji w Radomiu wykona konsorcjum firm Pol-Aqua, Dragados, Vias y Construcciones i Electren. Inwestycja będzie kosztowała nieco ponad 99 mln zł, a jej zakończenie planowane jest latem 2015 r. Prace na linii między Warszawą Okęciem, a Czachówkiem wykona Trakcja PRKiI Spółka Akcyjna. Wartość kontraktu to 376 mln zł. Zgodnie z harmonogramem prace zakończą się w pierwszym kwartale 2016 r.


Decyzja o rozwiązania umowy z wykonawcą projektu odcinka od stacji Czachówek do stacji Radom nie oznacza utraty unijnego dofinansowania na wykonanie prac budowlanych na tej trasie. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. mogą wykorzystać ją na inne projekty inwestycyjne.


Zarządca infrastruktury wprowadził nowe standardy inwestycyjne, które usprawniają prowadzenie prac i wspomagają rynek wykonawców. Wśród nich są m.in. zaliczki, zapłaty za materiały oraz płatności częściowe, co w połączeniu z zaliczkami znacznie poprawia płynność finansową wykonawców. Nowe standardy współpracy z wykonawcami wzmacniają przepływy finansowe do rynku wykonawczego, ale z drugiej strony narzucają odpowiedzialność i konsekwencje, jeśli wykonawcy nie wypełniają wymagań kontraktowych.
http://www.rynekinfrastruktury.pl/ar...awa-radom.html
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old June 11th, 2014, 10:05 AM   #862
TSK BridgeBuilder
Registered User
 
TSK BridgeBuilder's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 39
Likes (Received): 2

Witam
Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu skrótu LOT pojawiającego się w nazwach odcinków przetragu. Pojawiają sie oznaczenia LOT A, LOT F...
TSK BridgeBuilder no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2014, 12:10 PM   #863
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 4,010
Likes (Received): 826

Quote:
Originally Posted by TSK BridgeBuilder View Post
Witam
Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu skrótu LOT pojawiającego się w nazwach odcinków przetragu. Pojawiają sie oznaczenia LOT A, LOT F...
http://dictionary.cambridge.org/dict.../british/lot_2
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz ****** Gumokol je zlý a vláček je hodný
http://www.kolej.pl/ * http://www.eu07.pl/ * http://rail.phototrans.eu/
GG://3721721 tel: +48667841589 JID://iwan.eu@gmail.com
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2014, 01:22 PM   #864
szybkaosa
88302935
 
szybkaosa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: RADOM
Posts: 1,807
Likes (Received): 64

....TRASA KOLEJOWA DO WARSZAWY OKOŁO 2020 ROKU?

......Najgorsze wieści dotyczą natomiast budowy linii kolejowej Warszawa – Radom. Jak poinformował obecny na spotkaniu przedstawiciel PKP, na odcinku Warka – Radom potrzebne będzie przeprowadzenie prac projektowych praktycznie od nowa.

- To dla nas smutna wiadomość. Od 2007 roku słyszymy od polityków i instytucji kolejowych o kolejnych datach oddania linii: 2012, 2013, 2014, 2015, 2018 i wreszcie 2019. Tymczasem dowiadujemy się od obecnego na spotkaniu przedstawiciela PKP, że odcinek z Warki do Radomia trzeba zaprojektować od nowa. Zaprojektować. A gdzie sama budowa? Jak dobrze pójdzie, a jak wiemy z tak poważnymi inwestycjami bywa różnie, to być może udałoby się remont trasy kolejowej nr 8 zakończyć w 2020 r. Myślę, że to wersja optymistyczna. Rodzi się pytanie: czy wszyscy, którzy obiecywali szybką budowę linii kolejowej Warszawa – Radom, opierając na tym swoje kampanie wyborcze, nieświadomie wprowadzali nas w błąd? To dla Radomia jedna z najgorszych informacji ostatnich lat – kwituje prezydent Andrzej Kosztowniak.

Źródło: UM Radom, for. archiwum cozadzien.pl

http://www.cozadzien.pl/wiadomosci/radom/22615.html

szybkaosa no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2014, 01:25 PM   #865
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 731
Likes (Received): 626

Kilka marnych fotek z komórki z remontu toru nr 1 w Skarżysku Kamiennej. Zamknięty także tor nr 1 na odc. Skarżysko - Suchedniów, prace torowe jeszcze się nie rozpoczęły ale rozebrano jeden wiadukt w Suchedniowie.

1.


2.


3.


4.


5.


Fotorelacja wstawiona automatycznie.
__________________
Pozdrawiam!
Bartek

lukasscyzor liked this post
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2014, 09:33 PM   #866
zgorzala
Registered User
 
zgorzala's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Zgorzała
Posts: 320
Likes (Received): 977

czas leci a tu "ani widu ani słychu" na temat odcinka od Okęcia w strone Piaseczna - czy umowa została już podpisana z wyłonionym w przetargu wykonawcą ?
__________________
www.zgorzala.pl
zgorzala no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2014, 08:38 PM   #867
endefis
Registered User
 
endefis's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Warszawa - Mokotów
Posts: 402
Likes (Received): 847

Wykonawcę wybrano 25 kwietnia. Myślę że już w czerwcu podpisali umowę, ale nigdzie nie mogę znaleźć potwierdzenia czy aby na pewno. Ogólnie to Trakcja PRKiI Spółka Akcyjna powinna się streszczać, bo robót całkiem sporo, a na ich zakończenie mają zaledwie 20 miesięcy.
__________________
Wycieczki piesze/rowerowe: 1 2 | Zdjęcia
endefis no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2014, 10:04 PM   #868
trzyfx
Registered User
 
trzyfx's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 111
Likes (Received): 11

Artykuł z tego tygodnia:
http://radom.gazeta.pl/radom/1,48201...o_grudzie.html

Zgodnie z planem pierwsze zamknięcia na tym odcinku miały być od 20 lipca...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
trzyfx no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 07:52 AM   #869
endefis
Registered User
 
endefis's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Warszawa - Mokotów
Posts: 402
Likes (Received): 847



Quote:
Wciąż nie zostały podpisane umowy z wykonawcami modernizacji stacji Radom i odcinka linii kolejowej między Warszawą Okęcie a Czachówkiem.
Po prostu super wiadomość...
__________________
Wycieczki piesze/rowerowe: 1 2 | Zdjęcia
endefis no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2014, 09:30 AM   #870
Gregory_z_Radomia
Registered User
 
Join Date: May 2008
Location: RADOM
Posts: 152
Likes (Received): 185

Wklejam cały artykuł z radomskiego dodatku GW.

Podpisywanie kolejowych umów idzie jak po grudzie

AGNIESZKA KĘPKA 04.07.2014 , aktualizacja: 04.07.2014 18:11

Wciąż nie zostały podpisane umowy z wykonawcami modernizacji stacji Radom i odcinka linii kolejowej między Warszawą Okęcie a Czachówkiem. Na razie nie wiadomo, kiedy rozpocznie się poszukiwanie nowego wykonawcy projektu remontu trasy między Czachówkiem a Warką.

Jak już pisaliśmy, wydział prasowy Polskich Linii Kolejowych zapowiadał, że umowy z dwoma wykonawcami modernizacji linii kolejowej nr 8 zostaną podpisane w drugiej połowie czerwca. Mamy początek lipca i umów na remont stacji Radom oraz trasy Warszawa Okęcie - Czachówek wciąż nie ma.

- Powiem tak: staramy się, by prace na tych odcinkach jak najszybciej ruszyły - mówi Maciej Dutkiewicz, z wydziału prasowego PLK. Nie podaje jednak konkretnego terminu podpisania dokumentów.

Na razie nie wiadomo także, co z odcinkiem Warka - Czachówek. Przypomnijmy: umowę z projektantem modernizacji tego fragmentu zerwano kilka tygodni temu z powodu "rażącego opóźnienia". Kontrakt na projekt budowlany i uzyskanie decyzji administracyjnych podpisano w lutym 2011 r. Na jego realizację firma miała czas do końca 2012 r. Później umowę przedłużono o rok i tego terminu wykonawca nie dotrzymał. Odcinek ma być remontowany dopiero w kolejnej perspektywie unijnej 2014-2020. Kiedy rozpocznie się procedura wyboru nowego projektanta?

- Po rozwiązaniu umowy z wykonawcą, Mott MacDonald Limited, rozpatrujemy cztery warianty dalszej realizacji projektów, w tym formułę projektuj i buduj. Decyzję w tej sprawie podejmiemy prawdopodobnie do końca przyszłego tygodnia - mówi Maciej Dutkiewicz. - Po tym terminie będziemy mogli udzielić konkretnych informacji dotyczących planowanych przetargów, realizacji oraz zakończenia robót - dodaje.

Ale kilka dni temu okazało się, że raczej nie będą to dobre wieści. Podczas spotkania z wicepremier Elżbietą Bieńkowską prezydent Radomia Andrzej Kosztowniak usłyszał, że cała trasa może być gotowa dopiero w 2020 roku.

Przypomnijmy, że po modernizacji trasą Radom - Warszawa pociągi będą mogły jeździć z prędkością 160 kilometrów na godzinę. Po zakończeniu remontu podróż do stolic ma trwać niespełna godzinę.

Źródło: http://radom.gazeta.pl
Gregory_z_Radomia no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2014, 10:42 PM   #871
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 2,036
Likes (Received): 63

"Po zakończeniu remontu podróż do stolic ma trwać niespełna godzinę" - od 10 lat to samo... Nie ma na to szans, nawet, jeśli kilka fragmentów będzie zrobionych super. Czas przejazdu na odcinku Warszawa Służewiec - Warszawa Wschodnia jest już docelowy i skrócić się go nie da bez zmiany geometrii linii (a dla pośpiechów dodatkowo trzeba by było extra tor zbudować).
Wolfchen no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2014, 10:55 PM   #872
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,869
Likes (Received): 317

Dlaczego nierealne?
Warszawa Zachodnia - Służewiec pociąg robi w 9 minut.
Na pozostałe 92 km do Radomia pozostaje 50 minut czyli średnia 110 km/h. Taką średnią pośpiechy wyciskają nawet na linii z v max 120 km/h a tu całość będzie pod 160.
Wychodzi że bez problemu będzie < 1h. Realnie jakieś 55 minut?
G0KU no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2014, 11:06 PM   #873
mateuuu
http://isdr.pl zapraszam
 
mateuuu's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: wroclaw
Posts: 905
Likes (Received): 471

Quote:
Originally Posted by G0KU View Post
Dlaczego nierealne?
Warszawa Zachodnia - Służewiec pociąg robi w 9 minut.
Taką średnią pośpiechy wyciskają nawet na linii z v max 120 km/h
Uhu. Przyklady poprosze bo w rzeczywistosci to jest ~80-90 km/h
mateuuu no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2014, 11:19 PM   #874
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 791
Likes (Received): 267

Quote:
Originally Posted by mateuuu View Post
Uhu. Przyklady poprosze bo w rzeczywistosci to jest ~80-90 km/h
Odpaliłem losowo hafasa 2005/6 i takie przykłady bez dłuższego szukania:
Piotrków Tryb. - Radomsko 25min 108 km/h (TLK)
Stargard - Choszczno 20min 105 km/h (TLK)
Konin - Kramsk 10min 102 km/h (osobowy)

110 km/h raczej ciężko znaleźć, ale 100+ bez problemu.



Pozdr.
__________________
Grzegorz Piotrowski

Iwan liked this post
pcrulez2 no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2014, 11:24 PM   #875
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,869
Likes (Received): 317

80 - 90 zazwyczaj jest bo prawie nigdzie nie ma ciągłej 120 od stacji do stacji.
Ciężko znaleźć 'nowe' 120 km/h.
Ale np:
Łowicz - Kutno 45 km: TLK ZIELONOGÓRZANIN 117 km/h, KOPERNIK 108 km/h
Ten pierwszy przykład jest chyba wytrasowany na 140 bo aż się nie chce wierzyć że taka średnia, ale na YT z siódemkami jedzie.

Średnią 108 łatwo znaleźć na wielu odcinkach, a w starych rozkładach jeszcze łatwiej

Last edited by G0KU; July 13th, 2014 at 11:30 PM.
G0KU no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2014, 11:45 PM   #876
Fikander
Registered User
 
Fikander's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Mountains Made of Steam
Posts: 1,279
Likes (Received): 195

Quote:
Originally Posted by pcrulez2 View Post
Odpaliłem losowo hafasa 2005/6 i takie przykłady bez dłuższego szukania:
Piotrków Tryb. - Radomsko 25min 108 km/h (TLK)
Stargard - Choszczno 20min 105 km/h (TLK)
Konin - Kramsk 10min 102 km/h (osobowy)

110 km/h raczej ciężko znaleźć, ale 100+ bez problemu.
A jakieś odcinki o długości porównywalnej do Warszawa - Radom i z zatrzymaniami po drodze?
__________________
Nie płakałem Nie będę płakał Nie płaczę po HETMANIE
Fikander está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 14th, 2014, 12:20 AM   #877
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,869
Likes (Received): 317

Np: Sochaczew - Kutno TLK Lublinianin średnia 103 km/h na 72 km i ma postój w Łowiczu.
Zatrzymań po drodze na Warszawa Radom dla TLKi są góra dwa sensowne: Warka i Piaseczno.
G0KU no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, kielce, kolej, radom, region radomski, skarżysko, skarżysko-kamienna

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:38 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu