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Infraestructura de Transporte STM | Autopistas y Carreteras | T. Marítimo y Fluvial | T. Férreo | T. Aéreo | Otras Obras



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Old November 24th, 2006, 07:08 PM   #1
jorge5r
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[Autopistas] Ruta del Sol

LA RUTA DEL SOL, DOBLE CLAZADA BOGOTÁ CARIBE, RESUELVE EL PROBLEMA DE LOS TÚNELES CON VIADUCTO

24/11/2006

Costos, impacto ambiental, belleza paisajística, desarrollo arquitectónico y posibilidades turísticas fueron los elementos que llevaron al ministro Andrés Uriel Gallego a inclinarse por la construcción de un viaducto sobre el río Negro para destrabar la salida al valle del Magdalena por el noroccidente de Cundinamarca.

Bogotá, 23 de noviembre de 2006.- “Esto no es una locura. Locura es no hacerlo”, dijo el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao, al comentar su propuesta de construir un viaducto de unos 10 kilómetros en el cañón del río Negro, que permita el paso de la vía de doble calzada que conectará la capital del país con la costa caribe.

La obra proyectada se encontró con escollos de orden geológico al pasar la población cundinamarquesa de Villeta y buscar el valle del río Magdalena, pues al menos hay tres serranías de la cordillera oriental que deben superarse.

“La condición geológica de esas montañas en el piedemonte del Magdalena es muy compleja. Los riesgos geológicos son altos y los costos de los túneles propuestos y su mantenimiento, son enormes”, explicó el jefe de la cartera de Transporte.

Según cálculos del Ministerio, cada kilómetro de túnel puede costar 20 millones de dólares y, cada año, el mantenimiento asciende a un millón de dólares por kilómetro.

“Eso significa que en los primeros 20 años, entre la construcción y el mantenimiento se necesitan 40 millones de dólares por kilómetro y, en calzada sencilla, se requieren al menos 15 kilómetros de túnel; en calzada doble, se requieren entre 25 y 30 kilómetros”, calculó el ministro Gallego Henao.

Esas cifras, más la inquietud personal del Ministro según la cual “el corredor natural de las vías es el diseño de Dios, es decir, el corredor de los ríos”, lo llevaron a recorrer 26 veces la zona para revisar el cañón del río Negro y algunas obras que Commsa había adelantado.

Concluyó que la mejor forma de conectar la vía de doble calzada entre Villeta y el valle del Magdalena es la megaconstrucción de un viaducto de 10 u 11 kilómetros que soportado en la inclinación de la montaña que encauza al río representa un reto para la ingeniería colombiana, a la vez que saca del anonimato la majestuosidad del paisaje de la región.

“Yo creo que la ingeniería nacional está lista para hacerlo y es el corredor lógico, el bello, el respetuoso por el medio ambiente, el de mejor alineamiento, el más corto y el más barato, porque calculamos que cuesta 40 millones de dólares cada kilómetro promedio de viaducto en calzada doble”, precisó el Ministro.

VÍA DIRECTA AL DESARROLLO

Para el jefe de la cartera de Transporte, la construcción de este viaducto tiene más ventajas que otras obras similares en la misma región.

Aparte del bajo costo, destacó la belleza arquitectónica de la obra de 10 kilómetros de longitud con doble calzada en cada sentido, separador ecológico, bermas y miradores que permitan al viajero detenerse a admirar la belleza del paisaje y el arrojo de la ingeniería, que montará la obra sin tocar el río.

Para Gallego Henao, eso permitirá que los habitantes de la región obtengan ingresos adicionales por atender a los viajeros.

Y prevé que el servicio del ferrocarril deberá instaurarse de nuevo, al menos entre Puerto Salgar y Villeta, con el fin de facilitar el transporte de materiales de la obra.

Además, estimó que el recorrido entre Bogotá y la Costa Caribe se acortaría a 10 horas, lo que representa una mayor interacción entre el occidente y el centro del país; y eso, sostiene el ministro Gallego Henao, le significa a la economía colombiana al menos dos puntos de crecimiento y una reducción de otros dos puntos en los índices de desempleo del país.

“Por todo eso, más vale que digamos que estamos locos con este proyecto que hace parte de los 950 kilómetros de vía que conectará a la costa con la capital. Si nos enloquecemos todos, lo hacemos realidad más rápido”, concluyó Andrés Uriel Gallego Henao.


vi un video en el noticiero y
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Old November 24th, 2006, 07:13 PM   #2
lemr
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pues seria espectacular poder ir a bogota en 10 horas es como ir de barranquilla a bucaramanga. y ojala lo hagan
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Old November 24th, 2006, 07:26 PM   #3
LocoAir
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hoy en las noticias mostraron el proyecto, y ese viaducto se ve una chimba ademas porque lo van a hacer en medio de un cañon
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Old November 24th, 2006, 07:30 PM   #4
kamilo rxn
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uy me lo imagino y mientras mas corten el tiempo de desplasamineto de un lugar al otro k bien yuy komo sera k elegancia el viaducto y todo lo k va a traer el empuje turistico por donde pase uy k bien gracias por la noticia jorge
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Old November 24th, 2006, 08:32 PM   #5
Alfredo Cantello
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Quien lo financiara? O su onstruccion sera dada en concesion a extranjeros? Ya veo los rolos y demas contertulios del interior del pais, conduciendo cada fin de semana con direccion a las costas del Mar Caribe... Guepa Je !
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Old November 24th, 2006, 09:40 PM   #6
zid
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Bueno, pues pude hacer un video a la noticia para que vean este megaproyecto y ese increible viaducto:


http://www.youtube.com/watch?v=jTXowugSKQA
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Old November 24th, 2006, 09:56 PM   #7
Ibague
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Zid, que buen trabajo. Ahi se aprecia la magnitud de la obra.

Gracias
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Old November 24th, 2006, 10:36 PM   #8
jorge5r
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gracias por mostrar el video zid.
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Old November 24th, 2006, 10:41 PM   #9
santotam
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puente de 10kms??? uffff!!!

ojalá si lo construyan!
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Old November 24th, 2006, 10:52 PM   #10
maximed
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Me parece que el presentar un proyecto por parte de un ministro PAISA en un gobierno de PAISA, deja ver que los Antioqueños realmente no regionalizan los beneficios (cómo muchos dicen) y realmente se deja ver que se apunta al crecimiento de Colombia.

El proyecto es sencillamente magnifico, sin duda es el proyecto mas grande de esas caracteristicas que se hace en america latina... o me equivoco?
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Old November 24th, 2006, 11:52 PM   #11
condor rojo
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AUTOPISTA PARA TODOS

Sonar no cuesta nada, y la verdad es que me parece un sueno esta autopista del sol. De echo no solo acortaria el tiempo y mejoraria las comunicaciones entre Bogota y La costa Caribe, sino entre Bogota y Medellin. Pero siendo sinceros no veo que sea viable semejante autopista en nuestro pais. Eso para paises europeos y no todos, como Francia, Suiza, Alemania, Italia y un par mas. Pensaria que lo que deberian hacer es una especie de autopista elevada sobre las montanas, como he visto en fotos y peliculas en Europa. Quiero decir, como si fueran a hacer la carretera por la montana, pero usando viaductos como los que estan haciendo en La linea, y donde la montana es muy inclinada, se colocan pilotes para sostener la carretera elevada, seria mas economico y mas viable de hacer. En cuanto a una verdadera autopista del sol, esta tendria que incluir una ruta de Puerto Berrio, cruze el final de la cordillera central hacia el norte, rumbo El Bagre ( carretera existente sin pavimentar, y limitada tecnicamente ) y de alli hacer una nueva carretera entre El Bagre - Nechi - Magangue - Zambrano - El Guamo (Bolivar) y alli dividirse para Cartagena y Barranquilla. Esta carretera acortaria como 200 kms del viaje a la costa, ya que la actual troncal del Magdalena, una vez pasa puerto Berrio, se dirige hacia el nor-oriente en forma de " C " invertida, para luego volver hacia el occidente. Estoy seguro que la gente pagaria con gusto un peaje mas costoso en este trayecto que se compensaria con los costos del ahorro de esos 200 kms, ademas del tiempo que se ahorrarian. Calculo que con todos estos recortes, la costa quedaria de Bogota entre 8 1/2 y 9 horas. Ademas el beneficio para toda la industria exportadora seria grandisimo, si partimos que una tractomula gasta hoy en dia entre 30-40 horas en el mismo trayecto.
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Old November 25th, 2006, 12:48 AM   #12
kamilo rxn
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uy sisas la movilidad es lo k mas se va a beneficiar uy se van a cortar las distancia entre colombia uy gracias zid le falto no mas en el video poner juanzid productions jejeje todo bien uy si k va aser una cosa rechimba y ese viaducto uy y k cuando empiesan a construirlo y pa cuando lo terminan no an dicho uy juemadre mero proyecto el mayor de infraestructura vialjamas echo uy no k regalo navideño el k estan dando esto es para celebrarlo uy
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Old November 25th, 2006, 02:15 AM   #13
ARGYRO
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uuy super bakano !! .... ojalá lo comiencen pronto .... !! .. va a ser d elo mejor que hay !! ..
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Old November 25th, 2006, 02:39 AM   #14
LocoAir
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Zid que buen video, estabas pero piloso al momento de la nticia
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Old November 25th, 2006, 03:22 AM   #15
ARGYRO
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zid GRACIAS POR EL VIDEO ...no lo había visto .... !! ... que bien ... que proyecto !! .. excelente ! Mejor que un tunel si es
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Old November 25th, 2006, 04:17 AM   #16
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10 hrs, es mucho pero si es mejor que 16-20 horas!!! si colombia fuera toda planita nada mas serian como 5-6 horas, pero pues asi estamos bien
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Old November 25th, 2006, 08:33 AM   #17
MrColombia
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Una Foto Del Viaducto Que Seria Parte de Este Proyecto

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Old November 25th, 2006, 08:38 AM   #18
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Para el que dice que Soñar no cuesta nada, pues ya como que en Colombia estamos dejando de soñar y creando estos proyectos y que se vuelvan realidad! Cojamole el tirito a los Paisas, que por lo menos estan haciendo algo por el PAIS!
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Old November 25th, 2006, 08:42 AM   #19
Atl_Col
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deberian de una vez planear hacer una carrilera por toda la mitad!! tan comformista!! Pero enfin, ojala que si lo hagan con todas las de la ley, no al estilo mediocre Colombiano que siempre hay excusas tres anos despues de algo haber sido construido. Como haran con los accidentes? porque el colombiano promedio es una bestia al volante y mas si son camioneteros
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Old November 25th, 2006, 03:10 PM   #20
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Atl_Col: no me parece que los camioneros sean unas bestias... la gran mayoría es gente que conoce su trabajo y lo hace muy bien, solo que para manejar un vehículo con hasta 35 toneladas para una tractomula no es cosa fácil, mas considerando el clima, la complejidad de la topografía nacional y el mal estado de algunas vías.
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