daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 23rd, 2008, 10:56 PM   #41
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

z tego co się orientuje to estakada miała zaczynać się już przed skrzyżowaniem Sikorskiego z Obrońców Tobruku i zostawiać w dole również Pstrowskiego następnie trasa miałaby przebiegać pod Żołnierską i dopiero skrzyżowanie z Piłsudskiego a dalsze plany to kolejna estakada nad parkiem im. Kusocińskiego X z kolobrzeską i na koniec łączyć się z Kętrzyńskiego.

poz.
marol80 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 2nd, 2008, 11:37 PM   #42
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
Modernizacja skrzyżowania Wilczyńskiego z Kanta i Boenigka będzie kosztować ponad 3 mln zł.
Problem w tym, że obie przebudowy zaczną się w tym samym czasie - w sierpniu. - Być może to zbieg okoliczności, ale nie możemy dłużej czekać z rozładowaniem Jarot, bo liczba samochodów w tym rejonie bardzo się zwiększyła - mówi Paweł Jaszczuk, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Mostów i Zieleni.

Modernizacja skrzyżowania Wilczyńskiego z Sikorskiego będzie polegać na zmianie jego geometrii, montażu sygnalizacji świetlnej wpiętej do zielonej fali i zrobienie wlotu pod przedłużenie ul. Sikorskiego do Jarockiej. Modernizacja skrzyżowania Wilczyńskiego z Kanta i Boenigka zakłada wybudowanie prawoskrętu z każdej strony i wymianę sygnalizacji na nową.

Paweł Jaszczuk zdaje sobie sprawę z problemów, jakie mogą wystąpić. - Myślę jednak, że mieszkańcy zniosą ten podwójny ból za jednym razem - mówi. - Będziemy robić wszystko, żeby zminimalizować utrudnienia dla kierowców. Nie planujemy zamykać na czas robót ul. Wilczyńskiego. Być może chwilowo będą wyłączane pojedyncze pasy.

Jacek Niedźwiecki Gazeta Osztyńska
poz.
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2008, 11:01 PM   #43
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
Rady osiedla z Jarot żądają wstrzymania przetargu na przebudowę skrzyżowania ul. Sikorskiego z Wilczyńskiego. - To niepotrzebne robienie zadymy - odpowiada wiceprezydent

Ratusz ogłosił już przetarg na przebudowę ul. Wilczyńskiego w dwóch miejscach: na skrzyżowaniu z ul. Kanta oraz z ul. Sikorskiego. Rada osiedla Generałów uważa jednak, że realizacja tej drugiej - wartej ponad 11 mln zł - inwestycji to marnowanie publicznych pieniędzy. Radzie nie podoba się, że skrzyżowanie po przebudowie ma być wyposażone w sygnalizację. Tymczasem zdaniem drogowców to jest najlepsze lekarstwo na korki, które tworzą się w tym miejscu. Urzędnicy z ratusza tłumaczą, że przebudowę wymusza coraz większa liczba samochodów wyjeżdżająca z osiedli Generałów, Zacisza i Jarot. W godzinach rannego szczytu trudno przez to skrzyżowanie wyjechać do pracy, a po południu - wrócić do domu.

- Wysłaliśmy już do ratusza pismo, w którym sprzeciwiamy się tej inwestycji - mówi Krzysztof Kacprzycki, przewodniczący rady osiedla Generałów. - Ustawienie w tym miejscu świateł będzie tylko połowicznym i tymczasowym rozwiązaniem, które z czasem zacznie blokować ruch. Poza tym wydawanie z miejskiej kasy 6 mln zł [pozostałe 5 mln zł ma pochodzić z subwencji drogowej - red.] bez udziału środków unijnych uważamy za niewykorzystanie szansy na poprawę warunków życia mieszkańców osiedla.


Dlatego rada złożyła wniosek do władz miasta o wstrzymanie procedury przetargowej związanej z przebudową skrzyżowania Sikorskiego z Wilczyńskiego. - Przebudowę tego skrzyżowania można by połączyć z planowanym przedłużeniem ul. Sikorskiego do ul. Witosa [być może inwestycja ta zacznie się w 2009 r. - red.] - dodaje Kacprzycki. - Naszym zdaniem najlepsza byłaby budowa estakady w miejscu obecnego skrzyżowania Wilczyńskiego z Sikorskiego.

Kacprzycki mówi, że koncepcję estakady na prośbę osiedlowej rady przygotowuje już działające przy Zespole Szkół Budowlanych Koło Młodych Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa. To jednak rozwiązanie o wiele droższe. - Taka inwestycja może kosztować około 40 mln zł. Dlaczego jednak miasto nie mogłoby spróbować pozyskać na ten cel środków unijnych? - pyta szef rady z os. Generałów. - Jesienią zaprezentujemy urzędnikom naszą koncepcję budowy, a także wskażemy, gdzie szukać pieniędzy na jej realizację.

Pod tym postulatem podpisał się także szef rady osiedla Jaroty. - Przygotowuję pismo do ratusza w tej sprawie - mówi Jerzy Krasowski, przewodniczący rady. - Przy okazji zarzucę władzom miasta, że złamały prawo. W statucie osiedlowych rad jest zapis mówiący, że inwestycje powinny być z nami konsultowane. Tak się jednak nie stało. Dlatego poprosimy urzędników o spotkanie w sprawie przebudowy tego skrzyżowania. Być może dowiemy się też, dlaczego nie chcą zbudować tam estakady.

Tomasz Głażewski, wiceprezydent Olsztyna powiedział wczoraj "Gazecie", że nie wstrzyma przetargu. - Wysyłanie pism w tej kwestii, to robienie zadymy wokół inwestycji, która ma być wkrótce realizowana - mówi. Ratusz planuje, że w połowie lipca wybierze firmę, która przebuduje skrzyżowanie, a inwestycja skończy się do końca listopada.

- Żeby poprawić komunikację w Olsztynie musielibyśmy budować same estakady - dodaje wiceprezydent. - Drogowcy zaproponowali takie rozwiązanie, które ich zdaniem zapewni najlepsze funkcjonowanie tego skrzyżowania. A trzeba je przebudować jak najszybciej. Tym bardziej że dostaliśmy już prawie 5 mln zł subwencji drogowej na ten cel.

Co na to osiedlowi radni? - Wnioski, które składamy do urzędu w tej sprawie, urzędnicy powinni traktować poważnie - uważa Kacprzycki.

Z opinii, które "Gazeta" dostawała od czytelników tydzień temu, po poprzednim artykule na temat zmian na skrzyżowaniu ulic Wilczyńskiego i Sikorskiego, a także z wypowiedzi internautów na forum olsztyn.gazeta.pl wynika jednak, że większym powodzeniem niż estakada cieszy się pomysł budowy ronda w miejsce skrzyżowania. Mimo że w ubiegłym tygodniu pytaliśmy Miejski Zarząd Dróg o opinię na temat możliwości budowy ronda, nie dostaliśmy odpowiedzi.


Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
Panie wiceprezydencie Głażewski jedna jaskółka wiosny nie czyni,ale od czegoś trzeba zacząć

poz.
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2008, 12:29 PM   #44
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

Najlepiej byłoby wybudować estakadę, ale w grę wchodzą duże kwoty pieniężne, dlatego osobiście wolę za te 40 mln złotych, aby wybudowali obwodnice Jarot czyli połączyli ul. Sikorskiego z ul. Jarocką, aż do ul. Witosa.
Zamknęli by drogowy schemat urbanistyczny projektowany dla południowej części miasta. Taka inwestycja jest bardziej potrzebna i dzięki temu posunięciu poprawi się znacznie ruch na Jarotach nawet w szczytach komunikacyjnych. Jeśli chodzi o rondo, to sprawa powinna być wyjaśniona i powinni podać raport o efektywności ronda, w tym miejscu.
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2008, 05:42 PM   #45
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Wiem ,że to droga inwestycja tylko zastanawiam się czy miasto w 100% przemyślało te rozwiązanie .najprościej jest postawić światła ale patrząc na ul.Bałtycką tam były kiedyś świa6tła i były ogromne korki jadąc od Gutkowa ,teraz jest rondo i korki też są ale na światłach przy ul.Jeziornej( co bardziej cwani skręcają przy Orlenie w lewo w Przyjaciół a następnie gnają ul.Morską i wypadają na Bałtycką przy społem a tam do ronda korków już nie ma

Wybiegając w przyszłość to jest planowana obwodnica i o ile się nie mylę to będzie jakiś zjazd na drogę 527 od Butryn a ta pewnie będzie się łączyć z Witosa a następnie Sikorskiego,to może spowodować zatory od strony Witosa.
Druga sprawa to ja osobiście nie jestem za estakadą (bardzo szpeci otoczenie ,mimo ,że teren sprzyja takiemu rozwiązaniu)bardziej praktyczne byłoby rondo( na którym można prościej poprowadzić linię tramwajową) a pod nim 2X2 przelotówka np. jak w łodzi skrzyżowanie ul. Żeromskiego z ul. Mickiewicza.


poz.
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old July 30th, 2008, 02:43 PM   #46
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

Coraz bliżej obwodnicy Olsztyna

Prawdopodobnie już w przyszłym tygodniu wojewoda wyda decyzję o oddziaływaniu tej trasy na środowisko.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad czeka na nią od listopada 2007 r. Drogowcy rekomendowali wariant, według którego 27-kilometrowy odcinek obwodnicy zaczynałby się w pobliżu Kudyp po zachodniej stronie miasta, a kończył niedaleko Wójtowa na wschodzie. Na południe od Olsztyna, w rejonie Bartążka trasa ma przeciąć Puszczę Napiwodzko-Ramucką, która należy do chronionego obszaru Natura 2000. Pod koniec marca 2008 r. minister środowiska wydał pozytywną opinię dotyczącą tego odcinka obwodnicy. Jednak kilka tygodni później zaprotestowali ludzie niezadowoleni z wybranej przez drogowców trasy. Mieszkańcy Bartążka i nowych domów powstających na południowych peryferiach Olsztyna twierdzili, że budowa obwodnicy według wariantu drogowców będzie negatywnie oddziaływać na środowisko.

Minister środowiska odrzucił ich skargę. - Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu wojewoda wyda decyzję środowiskową dotyczącą tego odcinka obwodnicy - mówi Edyta Wrotek, rzecznik wojewody.

Karol Głębocki, rzecznik GDDKiA: - Potem od razu przystąpimy do geodezyjnego podziału nieruchomości na trasie przyszłej obwodnicy, a za kilka miesięcy wystąpimy o decyzję lokalizacyjną.

Nadal nie wiadomo, kiedy wojewoda wyda decyzję środowiskową dla odcinka tej trasy w gm. Dywity. Wczoraj na ten temat rozmawiali u wojewody drogowcy, urzędnicy i mieszkańcy. - Czekamy na opinię ministra środowiska w tej sprawie - dodaje Edyta Wrotek.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2008, 11:33 AM   #47
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

Wreszcie będzie szersza droga do Bartąga

Urzędnicy spełniają marzenia mieszkańców Jarot i podolsztyńskich wiosek. Droga do Bartąga będzie szersza, a dzięki temu bardziej bezpieczna. W końcu też pojadą tamtędy duże autobusy miejskie

Chodzi o remont ponad-półkilometrowego odcinka trasy od osiedla Zacisze do mostu przez Łynę w Bartągu. Jeżdżą tędy nie tylko mieszkańcy osiedla i okolicznych wsi, ale także olsztynianie, którzy tędy - zamiast przez miasto - jadą w stronę Warszawy.

Wąsko, nierówno i niebezpiecznie

Teraz stan drogi jest fatalny. Nie dość że droga jest wąska, to jeszcze nawierzchnia jest dziurawa, a pobocze nierówne - to właśnie jest największy problem, bo zjechanie z asfaltu może się skończyć uszkodzeniem samochodu.

W poniedziałek urzędnicy z olsztyńskiego ratusza i starostwa powiatowego w Olsztynie spotkają się, by porozmawiać o remoncie drogi. - Jej właścicielem jest właśnie starostwo powiatowe, z którym już od kilku miesięcy prowadzimy rozmowy na temat trasy - mówi Tomasz Głażewski, wiceprezydent Olsztyna.

Autobusy MPK już czekają

Urzędnicy od remontu i poszerzenia ul. Bartąskiej uzależniają wydanie zgody na kursowanie drogą dużych autobusów. Teraz jeżdżą tamtędy tylko małe busy linii 29. - Chcemy jak najszybciej doprowadzić ulicę do takiego stanu, aby także duże autobusy MPK mogły dojeżdżać nie tylko do Zacisza, ale i Bartąga. Z wójtem gminy Stawiguda wyznaczyliśmy już nawet wstępnie miejsce, w którym można byłoby zrobić pętlę autobusową w Bartągu - dodaje Głażewski. Pętla ma być w pobliżu sklepu.

Miasto już wcześniej w porozumieniu ze starostwem wyremontowało ul. Bartąską do Zacisza. Naprawę wymusili mieszkańcy osiedla.

Były protesty, jest droga

Po ich protestach i happeningach miejscy drogowcy przejęli od olsztyńskiego starostwa tę ulicę w zarządzanie, a radni przeznaczyli 800 tys. zł na remont dziurawej nawierzchni i poszerzenie jezdni. Dzięki temu mieszkańcy nie musieli się martwić, że na wyrwach, których tu nie brakowało, zniszczą samochody. - Teraz musimy się jeszcze dowiedzieć, ile pieniędzy na kolejny remont ul. Bartąskiej jest w stanie wyłożyć starostwo - dodaje Głażewski. - Dopiero wtedy będziemy wiedzieli, jakie środki i my przeznaczymy na ten cel z budżetu miasta. Jednak ważne jest to, że obie strony chcą, aby inwestycja była zrealizowana jeszcze w tym roku.



Wyremontujcie też do Bartążka

Andrzej Szeniawski, olsztyński wicestarosta, szacuje, że naprawa zniszczonej drogi może kosztować nawet milion złotych. - Ale ostateczny koszt będzie zależał od decyzji, jaki ma być standard tej drogi - tłumaczy. - Zależy nam, aby wspólnymi siłami poprawić także nawierzchnię równie zniszczonej drogi z Bartąga do Bartążka. Olsztyn rozwija się przecież w tamtym kierunku. Wcześniej brakowało nam perspektywicznego spojrzenia ratusza na wspólne przedsięwzięcia. Teraz ono jest.

Głażewski zapewnia też, że jeszcze w tym roku miejscy drogowcy zatroszczą się o bezpieczeństwo dla pieszych poruszających się wzdłuż Bartąskiej. "Gazeta" wielokrotnie pisała o tym, że mieszkańcy Zacisza od ponad dwóch lat zabiegają o budowę chodnika przy tej ulicy. - Miejskim drogowcom zleciłem właśnie przygotowanie w trybie pilnym dokumentacji dotyczącej budowy tam tymczasowego chodnika - tłumaczy. - Ma to kosztować ok. 400 tys. zł. Projekt uchwały w tej sprawie będzie głosowany na najbliższej sesji rady miasta.

[email protected]

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2008, 11:40 AM   #48
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

Nie ma cudów - Jaroty staną w korkach!



Od poniedziałku przez najbliższe trzy miesiące czeka nas gehenna. Wszystko za sprawą przebudowy skrzyżowania Wilczyńskiego z Kanta i Boenigka oraz Wilczyńskiego z Sikorskiego w Olsztynie.

Remont pierwszego skrzyżowania zacznie się już w poniedziałek. Drugiego - około 20 sierpnia.

Wykonawca przebudowy skrzyżowania ulic Wilczyńskiego z Kanta i Boenigka zatwierdził już u olsztyńskich drogowców zmiany w organizacji ruchu na czas robót. Przez trzy miesiące raz z jednej, a potem z drugiej strony, dwa pasy ulicy Wilczyńskiego na długości około 300 metrów będą zamknięte. Ruch w obie strony w tym miejscu będzie się odbywał dwoma pozostałymi pasami. Na czas robót wyłączona będzie sygnalizacja świetlna. Nie będzie też można przejechać z ul. Boenigka w Kanta. Utrudniony lub nawet czasowo zamknięty będzie wjazd z Wilczyńskiego w Kanta i Boenigka. Kłopoty będą także z wyjazdem z tych dwóch ulic na ul. Wilczyńskiego.

Jacek Niedźwiecki
www.GazetaOlsztynska.pl
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2008, 12:48 PM   #49
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

dobre wieści tylko ta droga z Bartaga do Bartązka to chyba trochę ardziej na południe

poz.
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2008, 12:11 AM   #50
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

Chodzi o remont ponad-półkilometrowego odcinka trasy od osiedla Zacisze do mostu przez Łynę w Bartągu, teraz będą remontować tą część. Natomiast odcinek do Bartążka będzie remontowany zgodnie z planami później.
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2008, 11:19 AM   #51
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

sory- zastanawiałem się co znaczą te czarne linie -myślałem ,ze o tych drogach piszesz a to chyba granice miasta!!!
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2008, 11:35 AM   #52
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

dokładnie tak czarna linia to granica miasta.


Uwaga Jaroty! Od poniedziałku będą korki


Mieszkańcy muszą uzbroić się w cierpliwość. Drogowcy w poniedziałek zaczną przebudowywać skrzyżowanie ulicy Wilczyńskiego i Kanta, jednego z najbardziej ruchliwych w Olsztynie. Na czas remontu będzie wyłączona sygnalizacja świetlna

Warta ponad 3 mln zł inwestycja ma być ukończona do połowy listopada. Projekt zakłada m.in. budowę azylów dla pieszych i prawoskrętów, które umożliwią płynny wjazd i wyjazd z ul. Kanta i Boenigka. Drogowcy wzmocnią i wyrównają także nawierzchnię drogi. - Łączny odcinek przebudowy to 266 m - mówi Magdalena Górecka z biura prasowego olsztyńskiego ratusza. - Ta inwestycja poprawi zarówno przepustowość, jak i bezpieczeństwo ruchu na ul. Wilczyńskiego.

Od poniedziałku kierowcy mogą mieć także większy problem z parkowaniem. Zamknięta ma być już zatoka postojowa naprzeciwko DH "Śliwa". - Pozostawimy miejsca parkingowe w pozostałych miejscach w okolicach tego skrzyżowania - dodaje Górecka.

Choć nikt nie kwestionuje potrzeby przebudowania tej krzyżówki - jest za wąska i tworzą się na niej długie kolejki aut - to inwestycja budzi wiele kontrowersji właśnie z powodu likwidacji parkingu. Jak pisaliśmy, Leszka Śliwę, właściciela domu towarowego zbulwersował fakt, że urzędnicy nie poinformowali go wcześniej o tych planach. Przedsiębiorca martwi się, że przez brak miejsc straci zmotoryzowanych klientów.

Tak czy inaczej, mieszkańcy osiedla i kierowcy powinni uzbroić się w cierpliwość, bo przez najbliższe trzy miesiące czekają ich poważne utrudnienia w ruchu. - Sygnalizacja na tym skrzyżowaniu będzie wyłączona. Dlatego ruchem pokieruje specjalnie do tego przeszkolona osoba - tłumaczy Magdalena Górecka. - Projekt zmiany organizacji ruchu w tym rejonie zakłada także wprowadzenie ograniczeń przy wjeździe i wyjeździe z ul. Kanta i Boenigka. W pierwszym etapie prace będą prowadzone na połowie jezdni ul. Wilczyńskiego od strony ul. Kanta. Ten odcinek będzie wtedy wyłączony z ruchu.

Na tym bolączki olsztyńskich kierowców się jednak nie skończą. Rozstrzygnięty został już przetarg na przebudowę skrzyżowania ul. Wilczyńskiego z Sikorskiego. Wygrało go Warmińsko-Mazurskie Przedsiębiorstwo Budowlane. Jeśli nikt nie oprotestuje wyniku przetargu, to 20 sierpnia drogowcy rozpoczną przebudowę tego drugiego ważnego węzła komunikacyjnego na Jarotach. Inwestycja ma kosztować 9,6 mln zł (z tego 5 mln zł ma pochodzić z subwencji drogowej Ministerstwa Infrastruktury) i musi być zrealizowana do końca roku. Ustawienie sygnalizacji na tym skrzyżowaniu także budzi wielkie emocje. Wielu kierowców, a zwłaszcza rada osiedla Generałów, szansę na odkorkowanie tego miejsca dostrzegało w budowie estakady. Ich zdaniem, światła zamiast skrócić kolejki aut, wydłużą korki. Stąd głośne protesty, które jednak nie przyniosły skutku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn ~Marcin Wojciechowski
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old August 11th, 2008, 10:00 PM   #53
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
W tym roku powinna zacząć się budowa nowych wiaduktów
Wiadukt łączący aleję Wojska Polskiego z ulicą Partyzantów może być używany jeszcze przez rok. Do tego czasu powinna się rozpocząć budowa dwóch nowych wiaduktów w tym miejscu.


Sądzę, że we wrześniu, może w październiku powinien zostać wybrany inżynier kontraktu, wtedy inwestycja na pewno ruszy z miejsca — deklaruje Paweł Jaszczuk, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Mostów i Zieleni. Drogowcy na wszelki wypadek poinstruowali jednak MPK, żeby dwa autobusy nie przejeżdżały przez wiadukt w jednym czasie.
api
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2008, 04:46 PM   #54
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Nawiązują do przebudowy Wilczyńskiego z Sikorskiego
to moim zdaniem takie rozwiązanie byłoby na miejscu
link do wątku o Bielsko Białej

http://www.skyscrapercity.com/showth...185135&page=15

poz.
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old August 12th, 2008, 11:52 PM   #55
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

Część obwodnicy Olsztyna zatwierdzona. Co z resztą?


Wojewoda Marian Podziewski wydał zgodę na budowę obwodnicy Olsztyna w ciągu drogi krajowej nr 16. Południowa część obwodnicy Olsztyna biegnąca przez teren gmin: Olsztyn, Barczewo, Purda, Stawiguda i Gietrzwałd zrealizowana zostanie zgodnie z tzw. wariantem niebieskim.

Na podstawie analiz i ekspertyz środowiska oraz wpływu, jaki może mieć na przyrodę nowy odcinek drogi (hałas, powietrze, odpady, ścieki) stwierdzono, że tzw. wariant niebieski jest najkorzystniejszy. Mimo, że przebieg drogi w tym wariancie narusza chroniony obszar Natura 2000, to eksperci uznali, że środowisko znacząco na tym nie ucierpi.


Południowa obwodnica Olsztyna w wariancie niebieskim II na odcinku od rejonu wsi Kudypy (na zachód od Olsztyna) do okolic wsi Wójtowo (na wschód od Olsztyna), będzie miała długość ok. 27 km. Na przecięciu się „szesnastki” z drogą krajową nr 51 zaprojektowano „Węzeł Tomaszkowo”, który będzie tzw. węzłem zespolonym (połączy obie drogi z obwodnicą).

Nadal jednak nie wiadomo co z północną częścią obwodnicy, biegnącej przez gminę Dywity. Jej władze oraz mieszkańcy nie chcą zgodzić się na budowę drogi na ich terenie. Chcą natomiast, aby północny odcinek obwodnicy poprowadzono za jeziorem Wadąg, przez Spręcowo.

Łukasz Smardzewski
[email protected]
www.GazetaOlsztynska.pl
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2008, 12:11 AM   #56
LukasOln
.::MADE IN EU::.
 
LukasOln's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Gdańsk/Olsztyn
Posts: 318
Likes (Received): 79

Wojewoda: "tak" dla południowej obwodnicy


Wojewoda warmińsko-mazurski wydał decyzję środowiskową na budowę południowej obwodnicy Olsztyna. Planowana trasa ma biec za jeziorem Bartąg w ciągu drogi krajowej nr 16, jak chcieli drogowcy

Decyzja środowiskowa to dokument, który określa, jak budować drogę, a później ją użytkować, żeby nie zaszkodzić przyrodzie. Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad już w listopadzie 2007 r. wystąpił do Urzędu Wojewódzkiego z wnioskiem o wydanie tej decyzji. Procedura przeciągała się, bo urzędnicy wojewody przez wiele miesięcy czekali najpierw na opinię ministra środowiska w tej sprawie, a także na rozstrzygnięcie protestów złożonych przez przeciwników budowy obwodnicy w wersji proponowanej przez drogowców.

W zgłoszonym do wojewody wniosku drogowcy rekomendowali wariant, według którego 27-kilometrowej długości odcinek drogi w ciągu drogi krajowej nr 16 miałby biec od węzła w pobliżu wsi Kudypy na zachód od Olsztyna, aż do skrzyżowania w okolicach Wójtowa na wschodzie miasta. Na południu zaś - poza jeziorem Bartąg - wchodząc głębiej w chroniony Naturą 2000 obszar Puszczy Napiwodzko-Ramuckiej.

Urzędnicy analizowali także inną, zawartą w raporcie o oddziaływaniu inwestycji na środowisko, wersję przebiegu południowej obwodnicy Olsztyna. Jej trasa miałaby biec blisko Jarot, Zacisza i Pieczewa. Mieszkańcy tych osiedli już podczas pierwszych konsultacji społecznych we wrześniu 2006 r. protestowali przeciwko takiemu rozwiązaniu. - Na podstawie przeanalizowanych elementów środowiska oraz wpływu, jaki może mieć na nie przebieg nowej drogi, stwierdziliśmy, że najkorzystniejszym wariantem południowej obwodnicy jest wersja rekomendowana przez drogowców - mówi Alfred Wenzlawski z biura prasowego wojewody. - Przebieg trasy w tej wersji narusza skraj obszaru Natura 2000. Ale realizacja tej inwestycji, zgodnie z warunkami określonymi w decyzji środowiskowej, nie spowoduje znaczących negatywnych zmian na tym terenie.

Planowana droga prawie w całości ma biec nowym śladem. Inwestycja zakłada budowę mostów nad Łyną i Kanałem Szczęsne, a także węzłów drogowych w okolicach Kudyp, Tomaszkowa, Bartąga, Szczęsnego, Klebarka i Wójtowa. Jaki jest cel tej inwestycji? - Przede wszystkim poprawa płynności i bezpieczeństwa ruchu, a także zwiększenie przepustowości dróg wylotowych i ulic miejskich - mówi Alfred Wenzlawski.

Mirosław Nicewicz, dyrektor olsztyńskiego oddziału GDDKiA: - Od samego początku byliśmy pełni optymizmu i nie mieliśmy obaw, że wojewoda może wydać inną decyzję - zapewnia. - Wokół proponowanego przez nas południowego odcinka olsztyńskiej obwodnicy prawie w ogóle nie było kontrowersji.

Jednak zanim drogowcy otrzymają od wojewody ostateczną zgodę na budowę obwodnicy, muszą zdobyć jeszcze tzw. decyzję lokalizacyjną. - Projektanci na mapach geodezyjnych muszą wytyczyć szczegółowo działki, po których będzie biec obwodnica - mówi dyrektor Nicewicz. - Po wydaniu decyzji lokalizacyjnej staniemy się właścicielami tych działek i będziemy mogli wystąpić już o pozwolenie na budowę drogi.

Nicewicz dodaje, że projektanci będą teraz konsultować z władzami gmin, przez których tereny ma przebiegać obwodnica, rozwiązania dotyczące budowy węzłów komunikacyjnych, dojazdów do pobliskich miejscowości czy przejść dla zwierząt. Drogowcy liczą, że budowę trasy omijającej Olsztyn od południa rozpoczną w 2010. Nadal nie wiadomo jednak, kiedy wojewoda wyda decyzję środowiskową na północno-wschodnią obwodnicę miasta.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
Marcin Wojciechowski
LukasOln no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2008, 12:29 AM   #57
bogusz00
Registered User
 
bogusz00's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Warszawa/Freiburg
Posts: 730
Likes (Received): 19

Quote:
Originally Posted by LukasOln View Post
[...]
Jednak zanim drogowcy otrzymają od wojewody ostateczną zgodę na budowę obwodnicy, muszą zdobyć jeszcze tzw. decyzję lokalizacyjną. - Projektanci na mapach geodezyjnych muszą wytyczyć szczegółowo działki, po których będzie biec obwodnica - mówi dyrektor Nicewicz. - Po wydaniu decyzji lokalizacyjnej staniemy się właścicielami tych działek i będziemy mogli wystąpić już o pozwolenie na budowę drogi.
[...]
to tak funkcjonuje? decyzja = wywłaszczenie? a myslalem, ze bedą musieli zrobić wykupy tych gruntów najpierw?
EDIT: czy ta droga podlega specustawie np. w sprawie tych gruntów?
bogusz00 no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2008, 12:10 AM   #58
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

przebudowa Wilczyńskiego-Kanta

parę fotek z tego co dzieje się na skrzyżowaniu Wilczyńskiegi z Kanta na Jarotach
widok od strony Kanta przy MaXDuecie
[IMG][/IMG]
po przeciwnej stronie
[IMG][/IMG]
od strony Wilczyńskiego (HB)
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

A teraz budowa pętli autobusowej na Hamburgu ul.Wilczyńskiego

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
poz.
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2008, 01:45 AM   #59
projektor
Wściekły Ajsenbiśla
 
projektor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Olsztyn
Posts: 1,109

Quote:
Remont skrzyżowań, czyli chaos na Jarotach
Marcin Wojciechowski


Trzy miesiące kłopotów czekają kierowców, którzy codziennie pokonują skrzyżowanie ulic Sikorskiego i Wilczyńskiego. Zaczął się tu remont. Potem ma być lepiej. No chyba że wszystko popsuje nowa sygnalizacja

Przebudowa jednego z największych węzłów komunikacyjnych na tym osiedlu zaczęła się w poniedziałek przed południem. Inwestycja jest warta ponad 9,5 mln zł. Po jej zakończeniu przepustowość skrzyżowania ma się zwiększyć dzięki dodatkowym pasom ruchu. Ma tu też być sygnalizacja świetlna, ale jej kierowcy obawiają się najbardziej.

Początkowo korków nie było, choć wszyscy się ich spodziewali. Zaczęły się po godz. 15. Największe problemy mieli kierowcy wyjeżdżający z os. Generałów. Około godz. 17 na skrzyżowaniu doszło nawet do stłuczki. - Ale o tym, jak trudno będzie wjechać na skrzyżowanie, tak naprawdę przekonamy się dopiero we wtorek rano, gdy mieszkający na Zaciszu i osiedlu Generałów mieszkańcy będą próbowali wyjechać do pracy w kierunku centrum - tłumaczył nam jeden z drogowców przebudowujących skrzyżowanie. - Później będzie jeszcze gorzej, bo stopniowo będziemy zamykać pasy na kolejnych wlotach.

Niektórzy kierowcy gubili się na częściowo zamkniętym skrzyżowaniu: jeździli między słupkami, wjeżdżali na zamknięty pas. - Drogowcy mówią, że możemy uniknąć korków jadąc do centrum przez Bartąg i al. Warszawską. Ale taki objazd wymagałby przecież codziennego nadkładania wielu kilometrów - żalił się mieszkaniec Zacisza.

Kierowcy z pobliskich osiedli najbardziej byli jednak zaskoczeni terminem rozpoczęcia przebudowy. - Nie rozumiem, dlaczego ta inwestycja rusza tuż przed nowym rokiem szkolnym - pyta mieszkaniec os. Generałów. - Czy nie można było tego tak zaplanować, by remont zaczął się na początku wakacji, gdy wiele osób było na urlopach, a miejska komunikacja nie musiała dowozić uczniów do szkół?

To samo pytanie zadałem urzędnikom. - Przygotowanie inwestycji wymaga zebrania sporej dokumentacji, jest praco- i czasochłonne. Procedury przetargowe również mają swoje prawa - odpowiada Aneta Szpaderska, rzecznik prasowy olsztyńskiego ratusza.

Zapytałem też, w jaki sposób - zdaniem drogowców - kierowcy mogliby unikać korków w tym rejonie? - Gdy nie ma alternatywnych dróg, ruch musi się odbywać przez przebudowywane skrzyżowanie, ale poza wyłączonymi pasami ulicy - odpowiada Szpaderska. - Projekt organizacji ruchu przewiduje naprzemienne wyłączanie pasów z ruchu. Zmiany będą się odbywały na bieżąco, a kierowcy muszą je śledzić. Wyłączona ma być też sygnalizacja na [sąsiednim] skrzyżowaniu Wilczyńskiego z Jarocką.

Choć drogowcy zaczęli już przebudowę, rada osiedla Generałów nadal nie może się pogodzić z tym, że u zbiegu ulic Sikorskiego i Wilczyńskiego nie powstanie estakada, a normalne skrzyżowanie ze światłami. - Z ratusza nie dostaliśmy żadnej odpowiedzi, dlaczego pomysł estakady został odrzucony - mówi Krzysztof Kacprzycki, przewodniczący rady. - Kilka tygodni temu wystąpiliśmy do warszawskiego Instytutu Badawczego Dróg i Mostów o opinię, czy budowa estakady rozwiązałaby problemy komunikacyjne w tym rejonie oraz czy realizowane przez drogowców przedsięwzięcie to najlepszy wybór. Opinia wkrótce ma być gotowa.

Kierowcom podróżującym po Jarotach coraz bardziej daje się we znaki także przebudowa skrzyżowania ulic Wilczyńskiego z Kanta. - Zmiany w organizacji ruchu są mało czytelne - żali się jeden z nich. - Znaki wymalowane na asfalcie są już tak nieczytelne, że nie wiadomo nawet, gdzie zaczyna się ruch dwukierunkowy na zwężonym odcinku jezdni.

Drogowcy nie przewidują na czas obu remontów objazdów dla autobusów komunikacji miejskiej. - Zmieniona ma być tylko lokalizacja przystanków - dodaje Szpaderska.

Realizowane na Jarotach inwestycje drogowe mają być ukończone pod koniec listopada.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn


I jeszcze przy okazji o remoncie ul. Lubelskiej.
Quote:
Olsztyn zakorkowany

Ci którzy myśleli, że drogowcy nie potrafią już niczym zaskoczyć, musieli zmienić zdanie. Przynajmniej ci, którym przyszło przejechać ulicą Lubelską w Olsztynie. Drogowcy jak gdyby nigdy nic zamknęli główną arterię wyjazdową z miasta w kierunku Mazur. Proszę popatrzeć co się tam działo w godzinach szczytu.

Oznakowanie robót jest tak niejasne, że kierowcy jeden za drugim wjeżdżali w ślepą uliczkę. A na Towarowej, którą wyznaczono objazd, utworzyły się potężne korki. Setki samochodów zderzak w zderzak. Opóźnienie miały też autobusy. A drogowcy, spokojnie kopią w ziemi. I kopać będą przynajmniej do połowy listopada.

Źródło: TVP Olsztyn
projektor no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2008, 08:40 PM   #60
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 345
Likes (Received): 0

Artyleryjska bez pytania o zdanie mieszkańców
Grzegorz Szydłowski2008-09-04, ostatnia aktualizacja 2008-09-04 17:19

Ratusz zatwierdził przebieg nowej ul. Artyleryjskiej, który wcześniej skłócił mieszkańców. Mieszkańcy zapowiadają zaskarżenie decyzji
Artyleryjska jest chyba najbardziej dziurawą ulicą w mieście. To nie przypadek, bo tędy prowadzi główna trasa do polsko-rosyjskiego przejścia w Bezledach. Budowa nowej ul. Artyleryjskiej skróci tranzyt przez miasto. Na nową ulicę z niecierpliwością czekają ludzie z ul. Gietkowskiej, którzy od lat ślą do ratusza petycje, żądając ograniczenia tonażu samochodów jeżdżących pod ich blokami.

W czerwcu władze miasta przeprowadziły konsultacje. Do ratusza przyszli głównie mieszkający przy ul. Artyleryjskiej i Wojska Polskiego, których nowy przebieg Artyleryjskiej skłócił. Najwięcej zastrzeżeń mieli lokatorzy budynków sąsiadujących z nową drogą. Przeciwni nowej arterii są m.in. mieszkańcy wieżowca przy al. Wojska Polskiego 83, stojącego tuż koło torów kolejowych. - Już teraz w naszym budynku pękają ściany i okna - mówili i dodawali, że wystarczy im hałas przejeżdżających pociągów.

Projektanci bronili się, że chcieli postawić ekrany dźwiękoszczelne, ale na ich zamontowanie - ze względu na sąsiedztwo ponadstuletnich byłych koszar wojskowych - nie zgodził się konserwator zabytków. W zamian do budowy nawierzchni ma być użyty granulat, który obniży poziom hałasu o kilka decybeli. To jednak nie przekonało przeciwników nowej trasy, którzy zażądali, by przed jej zatwierdzeniem wykonać ekspertyzy techniczne stanu budynków, popękanych na skutek ruchu tirów. Ekspertyz jeszcze nie ma, ale ratusz zatwierdził przebieg drogi przygotowany przez drogowców. - Decyzja została wydana na podstawie specustawy drogowej [z 2003 r. - red.]. To zdecydowanie przyśpieszy prowadzenie postępowania mającego na celu pozyskanie gruntów pod planowaną ulicę - tłumaczy Jerzy Piekarski, wicedyrektor wydziału architektury i planowania. Ustawa daje inwestorowi - w przypadku Artyleryjskiej jest to gmina - niemal nieograniczone możliwości. Przed jej wprowadzeniem drogowcy musieli albo dogadywać się z właścicielem działki i wypłacić mu odszkodowanie, albo dopiero w ostateczności wywłaszczyć go. Negocjacje jednak trwały latami. Korzystając ze specustawy wystarczy zatwierdzenie przebiegu ulicy i na tej podstawie można prowadzić wywłaszczenia. A na drodze nowej ul. Artyleryjskiej znajduje się kilka prywatnych działek.

Zaskoczeni obrotem sprawy są zainteresowani mieszkańcy. Wiesława Jakimczuk, przewodnicząca rady osiedla Wojska Polskiego, uczestnicząca w czerwcowych konsultacjach przyznaje, że o decyzji ratusza dowiedziała się od nas. - To nie tak miało być - mówi. - Najpierw miały być przygotowane ekspertyzy techniczne, mieszkańcy mieli mieć też wpływ na przebieg ulic.

Wartość inwestycji to ponad 100 mln zł. Urzędnicy ratusza są dobrej myśli i twierdzą, że potrzebne pieniądze się znajdą, bo ich zdaniem nowa Artyleryjska ma strategiczne znaczenie dla układu komunikacyjnego miasta. - Mamy kilka potencjalnych źródeł finansowania tej inwestycji. O szczegółach prowadzonych rozmów powiemy, gdy zostaną one sfinalizowane. To powinno nastąpić już niedługo - stwierdziła Aneta Szpaderska, rzecznik ratusza, i dodała, że miasto zminimalizuje negatywne skutki oddziaływania nowej ulicy.

Jakimczuk zapowiada zaskarżenie decyzji lokalizacyjnej do Samorządowego Kolegium Odwoławczego. A to może oznaczać wydłużenie procedur.

[email protected]


Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
qba no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, infrastruktura drogowa, olsztyn, warmińsko-mazurskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:55 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium