daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 11th, 2008, 09:48 PM   #61
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
Zbadają grunt, by (może) zbudować estakadę
Wojciech Grejciun2008-09-10, ostatnia aktualizacja 2008-09-10 20:13

Geolodzy badają grunt, na którym ma stanąć estakada nad skrzyżowaniem al. Piłsudskiego i ul. Dworcowej. Dwupoziomowy węzeł ma zwiększyć bezpieczeństwo kierowców. Ratusz na razie nie dysponuje jednak pieniędzmi na to przedsięwzięcie.

Drogowcy śnią o estakadzie (25-02-08, 17:27)
Rondo Inwalidów, gdzie spotykają się Dworcowa i Piłsudskiego, to według policyjnych statystyk jedno z najmniej bezpiecznych skrzyżowań. W ciągu roku dochodzi tu do kilkudziesięciu kolizji i wypadków, w których kilka osób jest rannych.

Dlatego drogowcy przygotowali trzy warianty zmian w tym miejscu. Pierwszy zakłada budowę klasycznego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Druga propozycja to zwężenie wlotów, aby kierowcy musieli zwolnić przed wjazdem na rondo. Natomiast zgodnie z trzecim rozwiązaniem, drogowcy chcieliby wybudować nad skrzyżowaniem estakadę w ciągu ul. Dworcowej i puścić nią sznury samochodów ciągnące się w godzinach szczytu. Miejski Zarząd Dróg, Mostów i Zieleni wybrał ten ostatni wariant i wystąpił do ratusza z wnioskiem o wydanie warunków wykonania tej inwestycji, ale najpierw w życie ma być wprowadzone drugie rozwiązanie. - Skrzyżowanie będzie przebudowane tak, żeby kierowcy nie mogli wjeżdżać tam z dużą prędkością - mówi Magdalena Górecka, rzecznik prasowy Urzędu Miasta. - Te prace będą też przystosowaniem do drugiego etapu inwestycji, czyli budowy estakady.



Obecnie ratusz przygotowuje dokumentację techniczną, a geolodzy sprawdzają, na ile metrów trzeba wkopać filary pod przyszłe wiadukty estakady. - Badania mają pomóc określić koszt i czas realizacji inwestycji - dodaje Górecka.

Szacunkowy koszt budowy estakady, przy jednoczesnej budowie zjazdów w al. Piłsudskiego, wynosi ok. 20 mln zł. Skąd miasto weźmie taką kwotę? - Nie potrafię na to pytanie odpowiedzieć - mówi Górecka.


Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
Moim zdanie lepiej wyglądałoby rondo dwupoziomowe z przelotem pod.
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 12th, 2008, 12:49 AM   #62
maremarmar
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 852
Likes (Received): 62

Nierozumiem czemu to rondo jest takie wypadkowe. Może wystarczy je bardziej zaokrąglić i zrobić wysoką wyspę centralną (zasłaniającą widok na wprost). W tej chwili przez to rondo (a ściśle: skrzyżowanie z wyspą centralną) można przejechać praktycznie na wprost nie skręcając kierownicą.
Już jednego ronda się pozbyto (z fatalnym skutkiem) - przy Jagiellońskiej/Limanowskiego/Sybiraków.
A może po prostu olsztyńscy kierowcy nie potrafią jeździć po rondach.
maremarmar no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2008, 10:50 PM   #63
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
Na ulicy Sikorskiego pojawią się kolejne światła
Już teraz na ul. Sikorskiego, jednej z dwóch dróg dojazdowych z Jarot do centrum, działa sześć sygnalizacji świetlnych. Niebawem dojdą dwie kolejne!


Według taksówkarzy i kierowców sześć sygnalizacji na Sikorskiego to i tak za dużo. Tymczasem drogowcy najwyraźnie nie podzielają tej opinii, bo wkrótce ustawią tam dwie kolejne. Siódma jest montowana na przebudowywanym skrzyżowaniu Sikorskiego z Wilczyńskiego, a ósmą zaplanowano na skrzyżowaniu ul. Sikorskiego z Jarocka i Minakowskiego. Przebudowa tego skrzyżowania rozpocznie się za dwa tygodnie.


Jacek Niedźwiecki
Gazeta Olsztyńska
Olsztyn nieuchronnie zbliża się do magicznej liczby 100 skrzyżowań z sygnalizacją..
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2008, 09:13 PM   #64
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Kilka obrazków z tego co dzieje się na ul. Wilczyńskiego a dzieje się dużo!!!

Na poczatek przebudowywane skrzyżowanie Sikorskiego z Wilczyńskiego,
widok od strony kościoła
[IMG][/IMG]
i trochę bliżej ,likwidowane są szerokie łuki do skretu w prawo
[IMG][/IMG]
teraz od strony Hamburga po prawej ślepy wlot
[IMG][/IMG]
więcej miejsca na lewym pasie w stronę kościoła
[IMG][/IMG]
narazie zlikwidowali środkowe wysepki
[IMG][/IMG]
na odcinku przy Shelu będzie chyba więcej pasów bo zabierają sporo z lewej i prwej strony ,a dalej za skrzyżowaniem z Jarocką też coś będą robić bo są ślady( od farby) na przystankach i jezdni.
[IMG][/IMG]
jadąc dalej za HB na skrzyżowaniu z Janowicza tez dobudowywany jest pas do skręt w prawo ,to w związku z nowymi budynkami i pawilonami handlowymi
[IMG][/IMG]
a to już X z Kanta przy Śliwie prawa sytrona jest już prawie gotowa
[IMG][/IMG]
wylot z Kanta będzie wysepka na środku podobnie jak na Wilczyńskiego
[IMG][/IMG]
dalej przy Biedronce
[IMG][/IMG]


to tyle poz.
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2008, 09:33 PM   #65
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
Estakada nad Piłsudskiego - mamy wizualizację
Grzegorz Szydłowski, tk2008-09-17, ostatnia aktualizacja 2008-09-17 20:07

Na papierze i na zdjęciach mamy już bezkolizyjny przejazd przez skrzyżowanie Dworcowej i Piłsudskiego, a urzędnicy mówią, że do inwestycji będą gotowi już w tym roku. Szef komisji finansów w radzie miasta sprowadza drogowców na ziemię.
Estakada, pierwsza taka konstrukcja drogowa w Olsztynie, ma być poprowadzona ul. Dworcową nad al. Piłsudskiego. Jeszcze rok temu drogowcy tylko nieśmiało wspominali o takim rozwiązaniu. Ale stopniowo przygotowują kolejne dokumenty niezbędne, by wpisać inwestycję do budżetu miasta. Czekają jeszcze na dokumentację projektową, ale właśnie dostali raport o tym, jak przyszła estakada oddziaływać będzie na otoczenie.

Raport przyniósł też odpowiedź na najważniejsze pytanie, czy inwestycja jest miastu potrzebna. Autorzy dokumentu już na wstępie stwierdzili, że estakada to tak naprawdę jedyne rozwiązanie, które pozwoli odkorkować zapchane skrzyżowanie Dworcowej i Piłsudskiego.

Początkowo drogowcy myśleli o przebudowie tego ronda na zwykłe skrzyżowanie. Ale stopniowo zwyciężyła koncepcja, by zbudować tu estakadę. Nie bez znaczenia były opinie kierowców, którzy nieustannie powtarzają, że rondo jest lepszym rozwiązaniem niż skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Problem w tym, że rondo przy Dworcowej i Piłsudskiego cieszy się złą sławą. Jeszcze w 2006 r. było to najniebezpieczniejsze miejsce w Olsztynie. Dochodziło tu do największej liczby wypadków, w których rannych było najwięcej ludzi. Dopiero w ubiegłym roku palmę pierwszeństwa w tej niechlubnej statystyce przejęła ul. Sikorskiego.

Skąd takie problemy przy Dworcowej i Piłsudskiego? Rondo jest tak zbudowane, że nie zmusza kierowców do wolniejszej jazdy, wręcz przeciwnie - prowokuje, by jeździć z taką prędkością jak na zwykłej ulicy. - Wzrastające natężenie ruchu [przejeżdża tędy 12 tys. aut dziennie - red.] oraz układ skrzyżowania w postaci ronda wpływa na znaczny wzrost zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego - czytamy w raporcie, który dostali drogowcy. Autorzy dokumentu przestrzegają, że w najbliższych latach natężenie ruchu zwiększy się tu o 30 proc. Jak się będzie tędy jeździło, skoro już teraz są tu korki w godzinach szczytu? Nietrudno zgadnąć.

Dokument pokazuje, jak zmieni się okolica po wybudowaniu estakady. Trzeba będzie wyburzyć kilkanaście punktów handlowych stojących po obu stronach ul. Dworcowej, wyciąć około 80 drzew rosnących wzdłuż ulic, a także w pasie zieleni rozdzielającym jezdnie przy ul. Dworcowej, wzrośnie też poziom hałasu - najbardziej odczują go mieszkańcy wieżowców przy ul. Dworcowej 43 i 34, dlatego trzeba będzie tu zainstalować ekrany dźwiękochłonne.

Handlowcy z ul. Dworcowej już się martwią. - Nie po to odnawiałam kiosk, by włożone pieniądze poszły na marne - denerwuje się właścicielka jednego ze spożywczaków stojących niedaleko przychodni zdrowia. - Estakada nie jest mi do niczego potrzebna.

W jednym z pawilonów jest punkt sprzedaży pieczywa z piekarni Zbigniewa Dąbkowskiego, przewodniczącego rady miasta, który jako radny będzie decydował o przyznaniu pieniędzy na inwestycję. - Nie będę kładł się pod buldożery - deklaruje Dąbkowski. - Nowa ulica jest ważniejsza.

- W tym roku będziemy gotowi do rozpoczęcia budowy estakady - zapowiada Zbigniew Gustek, wicedyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Mostów i Zieleni. - Czekamy na dokumentację projektową, która określi konkretny koszt estakady. Teraz mówi się, że szacunkowa cena to około 30 mln zł. Potrzebnych środków będziemy szukać w funduszach unijnych, z budżetu miasta będziemy musieli zapewnić wkład własny.

Póki co entuzjazm drogowców studzi radny Mirosław Gornowicz, przewodniczący komisji finansów rady miasta. - Nie kwestionuję potrzeby budowy estakady, ale trzeba pamiętać, że czekają nas inwestycje warte dziesiątki milionów złotych, jak budowa basenów pływackich i ul. Artyleryjskiej, wymiana sieci wodno-kanalizacyjnych - mówi. - Należy się zastanowić nad wydawaniem pieniędzy na dokumentacje, które mają małe szanse realizacji.

Co na to rządzący miastem? - Aby zbudować estakadę, zamierzamy zabiegać o środki unijne - zapowiada wiceprezydent Tomasz Szczyglewski. - Kiedy pojawi się taka możliwość, będziemy mieli już gotową dokumentację. Aby zaś nie powielać kosztów już teraz, przy projektowaniu przebudowy ronda, chcemy uwzględnić rozwiązania niezbędne do przyszłej realizacji estakady.

Estakada w liczbach

280 m długości

5,5 m wysokości

16 m szerokości


Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn

A którędy będą jeździły tramwaje ,dołem czy górą?
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2008, 10:39 PM   #66
projektor
i szałpu szampana
 
projektor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Olsztyn
Posts: 1,108

Co do powyższego artykułu to podam jeszcze link ( KLIK ) i wizualizację:


Źródło: GW Olsztyn

Bardzo dużo widać.
projektor no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2008, 04:06 PM   #67
Mateusz25
Olsztynianin
 
Mateusz25's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Olsztyn
Posts: 1,719
Likes (Received): 855

Zdaje się ,że rozpoczęła się budowa dodatkowego pasa skrętu z ulicy Pstrowskiego w Dworcową , na skrzyżowaniu tych ulic jadąc od strony osiedla Mazurskiego.
Mateusz25 no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2008, 04:14 PM   #68
zygzak
uwolnić morliny
 
zygzak's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Warszawa/Olsztyn
Posts: 5,312
Likes (Received): 2230

Quote:
Originally Posted by marol80 View Post
jadąc dalej za HB na skrzyżowaniu z Janowicza tez dobudowywany jest pas do skręt w prawo ,to w związku z nowymi budynkami i pawilonami handlowymi
[IMG][/IMG]
a gdzie maja stac te pawilony?
zygzak no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2008, 07:30 PM   #69
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

chodziło mi o budowę Arbetu czyli dwa duże bloczki z mieszkaniami i sklepami na parterze.

poz.
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2008, 11:00 PM   #70
qba
Registered User
 
qba's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Olsztyn
Posts: 345
Likes (Received): 0

Quote:
Koniec snów o tramwajach na ulicach Olsztyna? tk 2008-09-21, ostatnia aktualizacja 2008-09-21 18:21 Urzędnicy ciągle czekają na studium wykonalności, które przesądzi o tym, na jakim środku transportu będzie w przyszłości oparta komunikacja miejska w Olsztynie. Jednak wstępne informacje pokazują, że wymarzone przez niektórych tramwaje nie są faworytem. Opracowanie ma powstać do początku przyszłego roku. Przedstawiciele krakowskiej firmy IMS, która zaproponowała przebieg torowisk, opowiedzieli już urzędnikom o największych problemach związanych z reaktywacją linii tramwajowych w Olsztynie. - Okazuje się, że mamy bardzo duże ograniczenia związane z warunkami naturalnymi - mówi wiceprezydent Tomasz Głażewski. Chodzi o to, że planowane linie przebiegałyby w znacznej części po niestabilnych gruntach organicznych, m.in. nad Łyną i pomiędzy Jarotami oraz Nagórkami - Oznacza to, że trzeba by usuwać nawet kilkunastometrową warstwę ziemi, a to byłoby bardzo kosztowne - wyjaśnia Głażewski. Według przygotowanych wcześniej koncepcji, tramwaje miałyby połączyć olsztyńskie "sypialnie": Jaroty i Nagórki z centrum oraz dworcem. W przyszłości miałyby jeździć także do Kortowa. Wynajęta przez ratusz firma ma jeszcze rozważyć zasadność wprowadzenie tramwaju jednoszynowego, tzw. systemu traslohr. Opracowany we Francji pojazd porusza się na zwykłych kołach, a prowadnica służy utrzymaniu kierunku jazdy. Coraz więcej znaków zapytania przy "wariantach tramwajowych" sprawia, że bardziej prawdopodobnym rozwiązaniem wydaje się wybór autobusów ekologicznych i budowa dla nich odrębnych pasów ruchu. Pieniądze na rozwój komunikacji miejskiej w Olsztynie zostały już zarezerwowane w unijnym programie "Polska Wschodnia". Inwestycja ma kosztować 410 mln zł, miasto będzie musiało wyłożyć 15 proc. tej sumy. Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
qba no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2008, 11:12 PM   #71
projektor
i szałpu szampana
 
projektor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Olsztyn
Posts: 1,108

Qba: troszkę nie ten dział. Jednakże wiadomość nieciekawa (i dosyć przewidywalna).
projektor no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2008, 08:46 PM   #72
Mateusz25
Olsztynianin
 
Mateusz25's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Olsztyn
Posts: 1,719
Likes (Received): 855

heh ,zachciało się kiedyś zlikwidować i tramwaje i trolejbusy ,to teraz nie ma - i pewnie nie będzie........... Tak by nie trzeba było tyle pieniędzy i robót robić. W Elblągu , mniejszym mieście zostały i mądrze zrobili.

Co do estakady to zastanawiam się ,jak kierowcy przeżyją okres jej budowy (o ile takowa będzie miała miejsce) Przecież będzie trzeba pod cały ustrój nośny ustawiać podpory - rusztowania.......
Mateusz25 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2008, 10:00 PM   #73
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
Szersza ulica Kościuszki będzie lepsza
Andrzej Piedziewicz2008-10-09, ostatnia aktualizacja 2008-10-09 19:01

Drogowcy obiecywali, że kolejny odcinek tej ulicy zostanie przebudowany w 2008 r. I choć zbliża się koniec roku, wszystko wskazuje, że uda się te plany zrealizować. Wciąż nie wiadomo za to, czy zostanie zamknięta ul. Emilii Plater od strony ul. Kościuszki.
Poszerzenie ulicy - od Niepodległości aż do Kętrzyńskiego - jest planowane od kilku lat. Ale inwestycja wciąż "wypadała" z budżetu. Udało się poszerzyć tylko niewielki fragment w rejonie al. Piłsudskiego i ul. Kołobrzeskiej. Teraz Miejski Zarząd Dróg, Mostów i Zieleni szuka już wykonawcy, który poszerzy ulicę od Reja do Emilii Plater. Dzięki temu w obu kierunkach ulica będzie miała po dwa pasy ruchu. Będą też w końcu dwie zatoki dla autobusów, z tym że przystanek MPK w stronę al. Piłsudskiego zostanie przeniesiony za skrzyżowanie z ul. Żołnierską. Zatoka powstanie dzięki zmniejszeniu parkingu przed starym budynkiem Zakładu Energetycznego. Teraz stojące na przystankach autobusy utrudniają ruch w obu kierunkach. - Po przebudowie płynność ruchu się zwiększy - mówi Paweł Jaszczuk, dyrektor MZDMiZ.

Nie wiadomo natomiast, czy ul. Plater w dalszym ciągu będzie połączona z ul. Kościuszki. Początkowo wyjazd z ul. Plater miał być zamknięty. Projektanci, którzy przygotowali dla miasta plan remontu, przekonywali drogowców, że to lepsze rozwiązanie ze względów bezpieczeństwa. Za zamknięciem ulicy jest też część mieszkających w tym miejscu - ludzie odwiedzają Zarząd Dróg i narzekają na hałas z ulicy. Ale audyt przeprowadzony na zlecenie miasta pokazał, że byłoby to rozwiązanie niekorzystne dla sytuacji na ulicach w tym rejonie. - Dlatego wolę wprowadzać zmiany ewolucyjnie - mówi Jaszczuk. - W trakcie przebudowy nie zamkniemy wlotu, a po jej zakończeniu będziemy dalej badać, jak jeździ się w tej okolicy. I być może wtedy zdecydujemy się na zamknięcie ul. Emilii Plate

Drogowcy liczą na to, że remont Kościuszki uda się zakończyć w połowie grudnia. Gdyby pogoda nie dopisała, roboty mogą przesunąć się jeszcze na styczeń. Koszt inwestycji to prawie 1,66 mln zł.


Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
Dobrze,ze przystanek będzie przy starej enerdze będa mogły się tam zatrzymywać autobusy jadace z ul.Zołnierskiej.
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2008, 10:05 PM   #74
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

I jeszce jedna mała inwestycja
Quote:
Budują jedną ulicę, o drugiej zapomnieli
Grzegorz Szydłowski2008-10-09, ostatnia aktualizacja 2008-10-09 19:10

Budowa nowej ul. Bartąskiej jest na ukończeniu. Ale nieprędko pojadą nią kierowcy. Dlaczego? Bo dopiero niedawno miasto wystąpiło do uniwersytetu o przekazanie gruntu niezbędnego, by dokończyć inwestycję



W miejscu, gdzie nowa Bartąska dochodzi do starej ulicy jest na razie uskok - różnica poziomów między obiema wynosi około 60 cm. Żeby wyrównać tę różnicę, nową ulicę trzeba wydłużyć. Ale po jej przedłużeniu powstanie niewielka skarpa od strony szeregowców stojących przy ul. Bartąskiej.


Powstał nie lada kłopot, bo w planach drogowców razem z oddaniem nowej ulicy do użytku, zamknięty miał zostać wylot starej ulicy w ul. Wilczyńskiego. - Bliskość obecnego wlotu stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu w rejonie skrzyżowania ulic Wilczyńskiego i Sikorskiego - tłumaczy Zbigniew Gustek, wicedyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Mostów i Zieleni.

Teraz ulicy zamknąć nie mogą, by nie odciąć od świata właścicieli domków.

Wykonawca Nowej Bartąskiej twierdzi, że ulicę budował zgodnie z projektem przekazanym przez miasto. Ale fachowcy z olsztyńskich firm drogowych, z którymi byliśmy na miejscu twierdzą, że problemu można było uniknąć. - Gdyby inaczej zaprojektować nową ulicę, obie drogi łączyłyby się na tym samym poziomie, skarpy by nie było - twierdzi jeden z nich.

Urzędnicy, z którymi rozmawialiśmy, przekonują, że wszystko odbywa się zgodnie z planem i żadnego błędu ze strony ratusza nie ma. Mówią, że rozwiązanie tego problemu jest proste. Wystarczy wybudować łącznik między starą a nową ul. Bartąską i problem się rozwiąże. Zupełnie nowa uliczka musiałaby powstać na terenach należących do Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego. Ale choć nowa ul. Bartąska jest budowana od wielu miesięcy, urzędnicy o uniwersyteckie grunty zaczęli zabiegać dopiero niedawno. Tymczasem Małgorzata Trzcińska, kierownik działu gospodarki nieruchomościami na uniwersytecie, przypomina, że uczelnia już dwa lata temu wystąpiła do miasta z wnioskiem, by gmina przejęła ten grunt. Bezskutecznie. - Dopiero miesiąc temu miasto zwróciło się do nas z wnioskiem o nieodpłatne przejęcie tego gruntu [pod drogę] - mówi Trzcińska.

Na dodatek ratusz nie ma jeszcze dokumentacji potrzebnej do wybudowania nowej uliczki. Przetarg na wykonanie dokumentacji budowlano-wykonawczej łącznika został dopiero rozpisany. Będzie gotowy w połowie grudnia. Tomasz Szczyglewski, wiceprezydent miasta, dodaje, że uliczka mogłaby powstać w pierwszej połowie przyszłego roku, ale uzależnia to od dobrej woli władz uniwersytetu. - Pozyskanie terenu pod łącznik i jego budowa może być dla nas opłacalne, ale pod warunkiem, że uniwersytet przekaże nam grunt na korzystnych warunkach - twierdzi wiceprezydent.

Wojciech Cymerman, kanclerz uniwersytetu zapowiada, że sprawa transakcji z miastem wyjaśni się na dzisiejszym spotkaniu z władzami miasta. Ale przyznaje, że uczelnia za przekazanie gruntów pod łącznik chciałaby coś w zamian. - Zależy nam na przykład, by miasto przejęło od nas niektóre nieużytki, których posiadanie nastręcza wiele kłopotów związanych z ich utrzymaniem - zdradza kanclerz.

Póki łącznik nie będzie gotowy drogowcy zrezygnowali z zamknięcia wylotu starej ul. Bartąskiej w ul. Wilczyńskiego.
[IMG][/IMG]



Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn
Niezła szykana będzie ;(
__________________
================================================================================

Last edited by marol80; October 9th, 2008 at 10:11 PM.
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2008, 01:33 PM   #75
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
Limanowskiego odetchnie kosztem Wojska Polskiego?
Jeśli władze Olsztyna chcą się starać o unijną kasę na przebudowę Artyleryjskiej muszą zmienić przebieg tranzytu przez miasto dla pojazdów jadących od Olsztynka do granicy z Rosją. Zmiany spowodują, że tiry znikną z Limanowskiego, Sybiraków czy Kętrzyńskiego. Pojawią się za to prawie na całej długości Wojska Polskiego.

Żeby dostać unijne na przebudowę Artyleryskiej musi ona stać się częścią drogi krajowej nr 51. Oznacza to, że tiry jadące od strony Olsztynka w kierunku Bezled pojadą przez Olsztyn: Warszawską, Armii Krajowej, Szumana, Artyleryjską i Wojska Polskiego.
Władze miasta zgodziły się na to. — Pismo z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie możliwości ubiegania się o możliwość startu w konkursie na przebudowę Artyleryjskiej kurier powiózł w piątek do Warszawy — mówi wiceprezydent Tomasz Szczyglewski. — W poniedziałek będzie na biurku ministra Rapciaka(Ministerstwo Infrastkruktury), który zadeklarował, że do piątku zostanie rozpatrzony.
api
[IMG][/IMG]
pozyjemy zobaczymy
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2008, 11:11 PM   #76
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

A na Wilczyńskiego spore zamieszanie
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]


i z Wilczyńskiego Kanta
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2008, 04:38 PM   #77
projektor
i szałpu szampana
 
projektor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Olsztyn
Posts: 1,108

Nie podoba mi się kilka rzeczy przy przebudowie skrzyżowania Sikorskiego/Wilczyńskiego:
-Za wąskie i krótkie zatoczki dla autobusów.
-Źle wyprofilowane zakręty (autobusy będą miały jeszcze gorzej niż było)
-Zainstalowanie sygnalizacji świetlnej w tym miejscu (będą korki, będą...)
-Ogólna idea przebudowy skrzyżowania. Rondo w tym miejscu byłoby lepsze (ale znając życie też zaprojektować porządnie ronda dla Olsztyna nie potrafią...)
projektor no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2008, 06:30 PM   #78
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Masz rację projektor ale jeszcze lepszym rozwiązaniem byłby wybudowanie ronda a pod nim przelotu w tunelu w ciągu ul.Sikorskiego

i jeszcze coś "pocieszającego"

Quote:
Kolejne utrudnienia na Sikorskiego
Prawdopodobnie jeszcze w tym tygodniu zacznie się kolejna drogowa inwestycja na ulicy Sikorskiego.

- Chcemy rozpocząć przebudowę skrzyżowania ulic: Sikorskiego, Jarockiej i Minakowskiego - mówi Jerzy Żarkiewicz, prezes spółki PUDiZ, która wygrała przetarg na wykonanie przebudowy. - Przejazd Sikorskiego będzie zapewniony - mówi Żarkiewicz. - Ale z ruchu okresowo będą wyłączane pojedyncze pasy.

Oznacza to, że kierowcy jadący z Jarot do miasta i z powrotem będą mieli momentami tylko po jednym pasie ruchu do dyspozycji. Może to oznaczać korki w godzinach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego.

Po przebudowie na skrzyżowaniu powstanie kolejna sygnalizacja świetlna na Sikorskiego. Za skrzyżowanie będzie przeniesione przejście dla pieszych i przystanek MPK.
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2008, 11:09 PM   #79
projektor
i szałpu szampana
 
projektor's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Olsztyn
Posts: 1,108

Quote:
Originally Posted by marol80 View Post
i jeszcze coś "pocieszającego"
Nie będę komentował tego (tzn. artykułu rzecz jasna ), bo jeszcze mi ktoś wypomni "poziom onetowski"...

Jednakże wchodząc w offtop to nie wiedziałem, że tam w pobliżu jest taka ul. Minakowskiego. EOT.
projektor no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2008, 06:37 PM   #80
marol80
Registered User
 
marol80's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: olsztyn
Posts: 1,294
Likes (Received): 434

Quote:
Originally Posted by projektor View Post
Jednakże wchodząc w offtop to nie wiedziałem, że tam w pobliżu jest taka ul. Minakowskiego. EOT.
Też nie wiedziałem ,to chyba chodzi o tą przed Krysgumem co prowadzi pod górkę do domków-ale z drugiej strony to ona jest trochę wcześniej więc chyba skrzyżowanie będą przebudowywać?

ps. pomyliłem się ona jest za Krysgumem
__________________
================================================================================
marol80 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, infrastruktura drogowa, olsztyn, warmińsko-mazurskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:05 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium