daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 8th, 2007, 09:28 PM   #101
kowal84
Registered User
 
kowal84's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Tbg/LBN/LJA
Posts: 968
Likes (Received): 240

Piszesz o Warszawie?

nie o tarnobrzeskiej wisłostradzie
kowal84 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 9th, 2007, 10:04 AM   #102
Byrt_krk
OoOoo
 
Join Date: Sep 2006
Location: Kraków, Stalowa Wola
Posts: 1,250
Likes (Received): 92

Quote:
Originally Posted by kowal84 View Post
Ruszyła przebudowa Wisłostrady
...
Czy ktoś wie coś więcej na temat tej inwestycji? Jaki jest jej zakres, termin realizacji, czy np będzie przy okazji budowana ścieżka rowerowa wzdłuż drogi?
Byrt_krk no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2007, 03:34 PM   #103
kowal84
Registered User
 
kowal84's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Tbg/LBN/LJA
Posts: 968
Likes (Received): 240

Jesli chodzi o tarnobrzeska wislostrade pierwsza nitke od strony wału wislanego drogowcy maja zrobic do konca roku dlatego miasto zdecydowało sie na firme ktyora posiada maszyny mogace pracowac caly rok cala inwestycja ma sie zakonczyc maj/czerwiec 2008 . dodatkowa informajca tyczy budowy sciezki rowerowej (oswietlonej) do tarasu widokowego nad przyszle Jezioro Machowskie.Koszt inwestycji 15 mln zlotych. Dane techiczne to: odtworzonie kamiennych poboczy 1,5metra, rawezniki od wewnetrzenej strony drogi , wyprofilowanie zakretow , nowa nawierzchnia, zamontowanie na lukach energochlonnych barier. Ps wszystkiego mozna sie dowiedziec na stronie echa dnia wpisujac w wyszukiwarke Tarnobrzeg pozdrawiam
kowal84 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2007, 09:48 PM   #104
harnas
Stary Rower
 
harnas's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Stalowa Wola [KO10AN]
Posts: 362
Likes (Received): 35

Popędzimy po drogach dzięki euro
Deszcz unijnych pieniędzy na inwestycje w naszym regionie ma nam osłodzić świadomość, że produkt narodowy brutto ma u nas wielkość jednej trzeciej średniej w Unii Europejskiej. Skok cywilizacyjny mają nam umożliwić nowe drogi.

Tak zapewniała minister rozwoju regionalnego Grażyna Gęsicka na spotkaniu w Stalowej Woli. A Stalowa Wola ma skorzystać wiele na inwestycjach drogowych. Po pierwsze - Unia wesprze budowę kolejnych odcinków obwodnicy Niska i Stalowej Woli. Po drugie - nie ma zagrożenia dla budowy drogi szybkiego ruchu S-19 z Białegostoku do Barwinka i dalej prze Słowację na Węgry do Debreczyna. Droga biegnąć ma przez Nisko. Inwestycja pochłonie olbrzymie pieniądze, 2 mld euro.

W rezerwie czyli w zamrażarce są plany budowy drogi S-74 z Piotrkowa Trybunalskiego przez Opatów, Sandomierz, Tarnobrzeg, Stalową Wolę, Nisko w kierunku na Rzeszów. - Realizacji tej inwestycji pomaga aktywność władz lokalnych, kościelnych i społeczeństwa - stwierdził wiceminister Jerzy Kwieciński. Wykluczył jednak, aby do S-74 miała być włączona obwodnica Stalowej Woli. - Nie łączy się obwodnic z głównymi drogami - podkreślił minister.

Minister Gęsicka i jej zastępca krytycznie ocenili starania miejscowych władz o środki unijne. - Metropolie lepiej sobie z tym radzą. Mniejsze ośrodki lepiej gospodarują środkami unijnymi, kiedy im się je da, ale nie potrafią konkurować o ich uzyskanie - stwierdzili.

Źródło: Echo Dnia
harnas no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2007, 10:35 PM   #105
agios
Registered User
 
agios's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Poznań, Dąbrówka
Posts: 193
Likes (Received): 0


Trzymam kciuki, aby się udało, choć mieszkam w Poznaniu, w którym prawie wszyscy psioczą na podział środków unijnych preferujących wschód Polski. Ja do nich nie należę. Może dzięki temu, że rozumiem co to spójność społeczna i zrównoważony rozwój. Pozdrowienia dla Pokarpacia!
agios no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2007, 12:54 AM   #106
fairhair26
S19 na wschodzie
 
fairhair26's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 3,198
Likes (Received): 1477

@kowal84 więcej informacji można też znaleźć na www.pzdw.pl
__________________
Ciekawe strony

www.mycharts.pl
www.lighting-gallery.pl
www.oprawy24.pl
fairhair26 no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2007, 09:55 AM   #107
VVacek
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kraków
Posts: 648
Likes (Received): 133

Quote:
Originally Posted by harnas View Post
Popędzimy po drogach dzięki euro

W rezerwie czyli w zamrażarce są plany budowy drogi S-74 z Piotrkowa Trybunalskiego przez Opatów, Sandomierz, Tarnobrzeg, Stalową Wolę, Nisko w kierunku na Rzeszów. - Realizacji tej inwestycji pomaga aktywność władz lokalnych, kościelnych i społeczeństwa - stwierdził wiceminister Jerzy Kwieciński.
Źródło: Echo Dnia
VVacek no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2007, 10:30 AM   #108
kziobro
karzio
 
kziobro's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Rzeszów
Posts: 587
Likes (Received): 64

Światła bezpieczeństwa na obwodnicy Łańcuta

Quote:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad właśnie rozstrzygnęła przetarg na opracowanie projektu sygnalizacji świetlnej dla skrzyżowania obwodnicy z drogą wojewódzką przy łańcuckim cmentarzu. Dlaczego tylko w tym jednym miejscu? - pytają internauci na naszym forum

Firma, która wygrała przetarg, ma przedstawić co najmniej dwie koncepcje sygnalizacji. Zainteresowane tym rozwiązaniem samorząd miasta i powiatu łańcuckiego oraz GDDKiA wybiorą najkorzystniejsze.

Światła na skrzyżowaniu obwodnicy z cmentarzem to rozwiązanie tylko tymczasowe. W dodatku GDDKiA nie ma wątpliwości, by mogło ono usprawnić ruch na tym odcinku.

- Na pewno ustawienie tam świateł będzie oznaczało określone kłopoty ze względu na duży ruch, jaki jest na tym odcinku - mówi Tadeusz Kępiński, zastępca dyrektora rzeszowskiego oddziału GDDKiA ds. zarządzania drogami i mostami.

Korki, zdaniem drogowców, będą się tworzyły tak jak dotąd. Światła mają tylko poprawić bezpieczeństwo wjazdu na obwodnicę.

Projekty mają być gotowe jeszcze w tym roku, najpóźniej w styczniu przyszłego, a inwestycja zostanie wykonana wiosną.

Ale na ustawienie świateł liczyli także mieszkańcy Soniny i wszyscy kierowcy, którzy choć raz próbowali wjechać na "czwórkę" ze skrzyżowania na Kańczugę.

Ten temat rozgrzewa internautów na forum „Gazety”. „Wyjechać na obwodnicę z drogi podporządkowanej graniczy z cudem. Na ogół jest to na pograniczu wymuszenia pierwszeństwa. Dlaczego jednak na »ten luksus « zasłużyli sobie korzystający z jednego tylko skrzyżowania? Tam jest ich co najmniej dwa, trzy o jednakowym natężeniu ruchu i o podobnym zagrożeniu dla bezpieczeństwa kierowców” - pisze forumowicz o nicku power.

Niestety, GDDKiA światła postawi tylko w tym jednym miejscu.

- Dwóch sygnalizacji tak blisko siebie przy takim ruchu nie da się postawić. To powodowałoby ogromne korki - uważa Kępiński.

Drogowcy liczą, że problem łańcuckiej obwodnicy niebawem zostanie kompleksowo rozwiązany. Trwają przygotowania do przebudowy tego odcinka.

Gotowa jest już większość dokumentacji. Do wykupu pozostała połowa gruntów. Niestety, część właścicieli nie zgadza się na dobrowolną sprzedaż, więc zostaną wywłaszczeni.

Jak szacuje Wiesław Sowa, zastępca dyrektora ds. przygotowania inwestycji w GDDKiA, potrwa to jeszcze sześć-siedem miesięcy. Według optymistycznych szacunków inwestycja mogłaby ruszyć w 2009-2010 roku.

Wówczas na newralgicznych skrzyżowaniach powstaną bezkolizyjne węzły. Plany przebudowy łańcuckiej obwodnicy ciągną się od wielu lat. "Gazeta" po raz pierwszy pisała o tym w 1999 roku. Już wtedy na etapie koncepcji plany zostały oprotestowane przez mieszkańców.
Źródło: Gazeta Wyborcza Rzeszów
kziobro no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2008, 01:28 PM   #109
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,264
Likes (Received): 199

Quote:
Prace nad obwodnicą ruszą za rok

Mielczanie mogą odtrąbić pierwszy sukces w batalii o obwodnicę miasta. Swoją obwodnicę będzie miała także Kolbuszowa.

Prezydent Janusz Chodorowski: - Połączenie z Kielcami pozytywnie wpłynie na rozwój województwa. Powiązania biznesowe zawsze opierają się na połączeniu drogowym. Poza tym wiele osób z okolic Kielc tu pracuje, tam ma rodziny.
Zarządca dróg wojewódzkich podpisał z wykonawcą umowę na sporządzenie dokumentacji tej trasy.

Obwodnica Mielca jest częścią dużego projektu, który ma połączyć Rzeszów z Kielcami komfortową drogą (przez most w okolicach Połańca). Projekt przygotowuje Urząd Marszałkowski, a dokładnie Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich.


W Kolbuszowej została wykonana dokumentacja na obwodnicę Kolbuszowej i drogę Kolbuszowa - Mielec. - My również wykonaliśmy projekt obwodnicy Mielca, ale ponieważ od tamtej pory minęło kilka lat, wszystko się zmieniło, zdezaktualizowało. W tej chwili podkarpacki zarząd dróg zlecił projektantowi wykonanie dokumentacji obwodnicy Mielca i dalszej części drogi: w kierunku Kielc - mówi prezydent Mielca, Janusz Chodorowski. - Droga będzie przebiegać przez gminę Mielec i gminę Tuszów do drogi Mielec - Nagnajów.
Duży krok naprzód
Opracowanie dokumentacji to bardzo duży koszt, wynosi 1 mln 200 zł. - Ale równocześnie jest bardzo duży krok naprzód, jeśli chodzi o tę wielką inwestycję. Myślę, że w tym roku dokumentacja zostanie zakończona, więc nic nie będzie stało na przeszkodzie, aby, jeśli oczywiście tak postanowi Urząd Marszałkowski, w przyszłym roku pierwsze prace ruszyły. Powinny się zacząć od Kolbuszowej - mówi prezydent Chodorowski.
Wspólnymi siłami
Na spotkaniu komisji infrastruktury Sejmiku województwa prezydent Mielca złożył deklarację, że miasto Mielec i gmina Tuszów będą się angażować w wykonanie dokumentacji, pomagać w rozwiązaniu problemów. Jest już nawet umówione spotkanie z wykonawcą dokumentacji (odbędzie się po świętach), które określi, w jaki sposób gminy mogą usprawnić jego działanie. - Mówimy o sukcesie Mielca czy Kolbuszowej, ale ja bym raczej mówił o sukcesie województwa, bo to na pewno przysłuży się jego rozwojowi - podkreśla Chodorowski. - Ta droga jest konieczna nam wszystkim.



www.nowiny24.pl
jester no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2008, 10:00 PM   #110
kziobro
karzio
 
kziobro's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Rzeszów
Posts: 587
Likes (Received): 64

Hej. Szłyszał ktoś o remoncie drogi nr 881 łańcut-żurawica? Bo takie plotki słyszałem. Jakieś słupki tam wbijają.
kziobro no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2008, 10:08 PM   #111
kziobro
karzio
 
kziobro's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Rzeszów
Posts: 587
Likes (Received): 64

Procedury mogą być zabójcze dla dróg

Quote:
Gdyby spełniły się wszystkie plany GDDKiA, do 2013 roku na Podkarpaciu powstałoby 520 kilometrów nowych dróg. Pójdzie na to 9,6 mld zł!

W piątek dyrekcja rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła plany inwestycyjne na lata 2008-13. Są imponujące. Wynika z nich, że w najbliższych latach, głównie dzięki wsparciu z Unii Europejskiej, na Podkarpaciu przybędzie aż 520 kilometrów nowych dróg. W tej liczbie mieszczą się przede wszystkim: autostrada A4, drogi ekspresowe S-19 i S-74 oraz obwodnice miast. O ogromie tego przedsięwzięcia niech świadczy fakt, że teraz GDDKiA w Rzeszowie zarządza 721 kilometrami dróg.

Pieniądze na te zadania są już zapisane w unijnych programach, a także w wieloletnim planie rządowym. Największym problemem - jak wynika z piątkowej konferencji w generalnej dyrekcji - będą procedury. - Proces przygotowawczy, wszystkie uzgodnienia, zdobywanie pozwoleń to prawdziwy gąszcz. To bardzo czasochłonny proces. Średni czas przygotowywania dużej inwestycji drogowej to pięć-siedem lat - wyliczał Wiesław Kaczor, dyrektor GDDKiA w Rzeszowie. - Procedury są zabójcze, to może być największa bariera w realizacji naszych planów - dodawał.

Aby wybudować zaplanowane drogi, potrzeba 9,6 mld zł. Setki milionów idą na sam wykup działek. Dla przykładu: na terenach, na których już teraz rzeszowski oddział generalnej dyrekcji prowadzi inwestycje drogowe, trzeba wykupić ponad 10 tysięcy działek. Ich koszt - ok. 400 mln zł.

Z roku na rok podkarpacki budżet na drogi zwiększa się. Jeszcze dwa lata temu było w kasie GDDKiA w Rzeszowie 160 mln zł. W tym roku zaplanowano już 580 mln.

Choć w piątek były przedstawiane plany na lata 2008-13, datą magiczną jest rok 2012, czyli mistrzostwa Europy w piłce nożnej. Zostało jasno powiedziane, że do tego czasu musi powstać w całości autostrada A4. Z tym że przygotowanie budowy jej części od Tarnowa do Rzeszowa jest mocno zaawansowane, od Rzeszowa do Przeworska ma decyzję lokalizacyjną, ale od Przeworska do Korczowej przygotowania są w lesie. - To odcinek krytyczny dla wizji, by autostrada na terenie naszego województwa powstała w całości do roku 2012 - wskazywał dyrektor Kaczor.

Do Euro 2012 ma powstać odcinek drogi ekspresowej S-19 od Rzeszowa do Barwinka. Przygotowania są już prowadzone. W przyszłym roku powinny rozpocząć się prace przy odcinku Stobierna - Lutoryż, który szerokim łukiem opasze Rzeszów. Od Lutoryża do Barwinka prace powinny się zakończyć do 2011 roku. Ale - jak wskazywali szefowie dyrekcji - to będzie bardzo trudne przedsięwzięcie, prowadzone w terenie z osuwiskami i przecinające obszary Natury 2000, więc przebieg będzie musiała opiniować Komisja Europejska.

Do 2013 roku powinno też powstać kilka obwodnic Ropczyc, Jarosławia, Leżajska i Niska.
Źródło: Gazeta Wyborcza Rzeszów
kziobro no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2008, 10:56 PM   #112
TBG_Citizen
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Location: Tbg/Snd
Posts: 353
Likes (Received): 0

nowe skrzyżowanie skrzyżowanie DW 871 z ulicami Kopernika i Wyspiańskiego (Tarnobrzeg). Niedługo dodam więcej z remontu Wisłostrady ( też DW 871 )















TBG_Citizen no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2008, 10:53 PM   #113
kziobro
karzio
 
kziobro's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Rzeszów
Posts: 587
Likes (Received): 64

Mama pytanie, czy słyszał ktoś możę coś o remoncie DW 881 Łańcut-Kańczuga? Mieszkam Przy tej drodzę i mnie to ciekawi Znalazłem coś takiego:
Quote:
Biuletyn Zamówień Publicznych Nr 73 z dnia 10.04.2007

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi

Rzeszów: wykonanie dokumentacji technicznej na przebudowę drogi wojewódzkiej Nr 881 Sokołów Młp. - Żurawica, odcinek Łańcut-Kańczuga, km 24+037-40+418

Cały artykuł.
http://stare-www.uzp.gov.pl/biulety/.../73_21196.html

Z Góry dzięki za jakieś informacje.
kziobro no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2008, 10:27 AM   #114
kziobro
karzio
 
kziobro's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Rzeszów
Posts: 587
Likes (Received): 64

O jeden most za daleko?

Quote:
Podkarpacie wciąż zastanawia się, czy razem z województwem świętokrzyskim budować most na Wiśle w Połańcu. Musielibyśmy na to wyłożyć 355 mln złotych. Na decyzję czas jest do końca maja. Świętokrzyskie już alarmuje, że przez nas projekt może przepaść.

Marcin Sztandera, Kielce

Chodzi o ogromny projekt, który ma być realizowany wspólnie przez dwa samorządy: podkarpacki i świętokrzyski. Pierwsze porozumienie w tej sprawie zostało podpisane jeszcze w 2002 roku na środku Wisły. W jego ramach ma być zbudowany most na Wiśle w Połańcu, razem z drogami dojazdowymi i obwodnicami Mielca i Kolbuszowej.

Projekt został zapisany w unijnym programie Rozwój Polski Wschodniej. Miał według wstępnych założeń kosztować 111 mln euro. Z tego Unia ma dać 81,3 mln euro. I ta kwota jest niewzruszona. Nie dostaniemy ani eurocenta więcej.

Inwestycja ma być realizowana w latach 2007-12.

Tymczasem od czasu zapisania inwestycji w programie w ubiegłym roku koszty wzrosły. Ciężar wzrostu kosztów i spadku kursu euro musi ponieść strona polska. - Gdybyśmy chcieli realizować projekt w takim zakresie, w jakim został zapisany, kosztowałby dziś 700 mln złotych. Takie są szacunki. Samo podkarpackie musiałoby wydać na niego z budżetu województwa 355 mln złotych. Na to nas nie stać. Jesteśmy w stanie wydać, i takie mamy zapisy w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym, 133 mln złotych - mówi Zygmunt Cholewiński, marszałek podkarpacki.

Skąd taki wzrost kosztów? Marszałek podaje trzy przyczyny: projekt był u zarania jego konstruowania niedoszacowany, kurs euro spadł, a ceny w branży budowlanej wzrosły.

O tym, jak rozwiązać problem, samorząd podkarpacki zastanawia się od końca ub. roku. Były już rozmowy z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego, które jest opiekunem programu wschodniego, ale do dziś nie ma rozwiązania. Marszałek Cholewiński ma ciągle jednak nadzieję, że resort coś wymyśli.

Tymczasem resort czeka na deklarację ze strony obu województw, czy wchodzą w ten interes, czyli czy są w stanie zrealizować projekt. Czas jest do końca maja. Do tej daty oba samorządy muszą z ministerstwem podpisać tzw. preumowy. Świętokrzyskie jest gotowe. A podkarpackie się zastanawia: - Rzeczywiście jest ten termin, ale poprosiliśmy już resort o jego przesunięcie. W międzyczasie mamy nadzieję, że powiodą się negocjacje z ministerstwem na temat modyfikacji projektu. Nie przerywamy korespondencji. Dążymy do tego, by projekt został okrojony o niektóre odcinki dróg. Jakie? Na razie nie chcę o tym mówić, bo nic nie zostało przesądzone - mówi Cholewiński.

Tymczasem w województwie świętokrzyskim już zaczynają mówić, że okazaliśmy się niepewnym partnerem. - Dla nas sytuacja jest bardzo niezręczna. Najpierw lobbowaliśmy za tym projektem, a gdy znalazł się na liście, nasz partner odwleka decyzję o realizacji - mówi rozżalony wicemarszałek Zdzisław Wrzałka.

Wg świętokrzyskich szacunków cała inwestycja pochłonie nie 700 mln złotych, jak wyliczyło Podkarpackie, a 500 milionów.
Źródło: Gazeta Wyborcza Rzeszów
kziobro no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2008, 02:38 PM   #115
kziobro
karzio
 
kziobro's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Rzeszów
Posts: 587
Likes (Received): 64

Zmiana organizacji ruchu w Nagnajowie

Quote:
W czwartek w południe zmieni się organizacja ruchu na moście na Wiśle w Nagnajowie. Ruch zostanie przełożony z mostu tymczasowego na most stały, usprawni to komunikację na krajowej "dziewiątce".
Most w Nagnajowie jest jednym z dłuższych, kratownicowych mostów w kraju, a najdłuższym (426 m) obiektem mostowym administrowanym przez Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie. Ponieważ leży on w ciągu prowadzącym do przejścia granicznego w Barwinku jego przebudowa przebiegała głównie pod kątem zwiększenia nośności. Wzmocniono dźwigary kratowe, podpory i wykonano nową płytę pomostu.

Koszt całej inwestycji to ok. 55 mln zł.
Źródło: Gazeta Wyborcza Rzeszów
kziobro no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2008, 09:49 AM   #116
Maciek23
Registered User
 
Maciek23's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 119
Likes (Received): 64

Moja pierwsza relacja fotograficzna.Przepraszam za jakosc zdjeć.
Trasa:
DW877 Łańcut-Leżajsk

Last edited by Maciek23; August 3rd, 2008 at 10:30 AM.
Maciek23 no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2008, 09:51 AM   #117
Maciek23
Registered User
 
Maciek23's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 119
Likes (Received): 64

Moja pierwsza relacja fotograficzna.Przepraszam za jakosc zdjeć.
Trasa:
DW877 Łańcut-Leżajsk

Last edited by Maciek23; August 3rd, 2008 at 10:31 AM.
Maciek23 no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2008, 09:54 AM   #118
Maciek23
Registered User
 
Maciek23's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 119
Likes (Received): 64

Moja pierwsza relacja fotograficzna.Przepraszam za jakosc zdjeć.
Trasa:
DW877 Łańcut-Leżajsk

Last edited by Maciek23; August 3rd, 2008 at 10:30 AM.
Maciek23 no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2008, 09:55 AM   #119
Maciek23
Registered User
 
Maciek23's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 119
Likes (Received): 64

Moja pierwsza relacja fotograficzna.Przepraszam za jakosc zdjeć.
Trasa:
DW877 Łańcut-Leżajsk

Last edited by Maciek23; August 3rd, 2008 at 10:31 AM.
Maciek23 no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2008, 10:56 AM   #120
Maciek23
Registered User
 
Maciek23's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 119
Likes (Received): 64

Moja pierwsza relacja fotograficzna.Przepraszam za jakosc zdjeć.
Trasa:
DW877 Łańcut-Leżajsk
Przebudowana w latach 2006-2007 przez firme SKANSKA.

1.Łańcut

2.

3.
Kierujemy sie w prawo na Leżajsk

4.Centrum miasta.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13. Po lewej stronie znajduje sie Fabryka Wódek Łańcut

14.Wjeżdzamy na Podwierzyniec.Dzielnica Łańcuta.

15.Zdjęcia robione były o szóstej rano w sobote. Dlatego sa takie pustki na drodze.

16.

17.Tutaj kończą sie granice Łańcuta, a zaczyna sie Wola Dalsza

18.

19.

20.Na tej drodze jest bardzo dużo zakretów,ale na szczescie sa dobrze wyprofilowane.

21.

22.

23.Miejscowość Dąbrówki

24.

25.

26.

27.

28.

29.Leżajsk za 21 km

30.

31.

32.W lewo Rakszawa,w prawo droga na Leżajsk.

33.

34.

35.

36.

37.

38.Miejscowosc Żołynia

39.

40.

Kolejna czesc zdjęć z trasy jutro.

Last edited by Maciek23; August 3rd, 2008 at 11:02 AM.
Maciek23 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
podkarpackie, rzeszów

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:47 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium