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Infraestructura de Comunicaciones Carreteras, puentes, pasos a desnivel, etc. | Aviación



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Old September 5th, 2014, 02:04 AM   #101
pabloassio
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Les faltó el retorno de occidente a occidente paralelo al puente o al paso subterráneo. La verdad no veo lo complicado.
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Old September 5th, 2014, 05:02 AM   #102
cdeleon
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Lastima que esto ya no es jurisdicción de Ciudad de Guatemala, creo que ¨el canche¨ con todo y sus defectos hubiera conseguido algo bastante mejor que esto para dicho sector...
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Old September 5th, 2014, 05:08 AM   #103
C_F
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Es que lo más lamentable es que toda la funcionalidad del proyecto la supeditaron a la estrechez de la Mateo en esa parte, no hicieron ni el esfuerzo por hacer algo con esas casas, que debieron, al menos las de un lado, ser negociadas, ya que no les gusta la palabra expropiar, para que el proyecto realmente tuviera la trascendencia que se necesita para al menos ser un pequeño alivio en vías tan congestionadas. Con lo diseñado, prácticamente solo viene a incrementar los problemas y no a resolverlos, peor aún si deciden cerrar a lo loco algunos de los actuales cruces.
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Old September 5th, 2014, 05:17 AM   #104
Ifig
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12 meses, que exageración.
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Old September 5th, 2014, 06:20 AM   #105
C_F
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12 meses, que exageración.
Y chueco!
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Old September 5th, 2014, 02:48 PM   #106
cdeleon
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La realidad es que Mixco ya nos tiene pero bien acostumbrados a Puentes mediocres, sino vean este par de joyitas: el de la Tinco y tambien el del cruce a la Col. San Francisco al final de la Calz. San Juan, ambos muy mal diseñados y que ya han dado problemas en multiples ocasiones...
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Old September 5th, 2014, 02:55 PM   #107
pabloassio
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Ahora es cuando nos damos cuenta que la MuniGuate en ese aspecto planifica un poco mejor. Si saben de que la obra está diseñada a medias y aprovechando la inversión ¿Por qué no hacerlo bien desde el principio?
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Old September 5th, 2014, 06:51 PM   #108
christopherm
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la solucion de retornar a occidente lo van a solucionar facíl, simple y sencillamente agarras el puente que te mete a la mateo y retornas en la toyota, pues la van a volver doble via y eliminaran el semaforo para entrar por ahi. lo que si no se como solucionaran es el paso a molino, pero ni modo.

con lo de expropiar, ayer que pase al carwash que esta por ahi, me baje cintametrica en mano, y solo basta con tapar los drenajes al aire y correr la banqueta 0.40 cm de cada lado para que quepan por lo menos tres carriles, pero si quieren meter cuatro si hay pasos donde van a tener que comprar. pero por supuesto la gente ya empezo a fantasear, un vecino me pregunto si yo era el que estaba comprando, jajajajaja, y le pregunte cuanto queria por su champa y me pidio dos millones, jajajajajaja por una casa de 4 de frente por 10 de fondo, y mal hecha
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Old September 5th, 2014, 07:33 PM   #109
C_F
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la solucion de retornar a occidente lo van a solucionar facíl, simple y sencillamente agarras el puente que te mete a la mateo y retornas en la toyota, pues la van a volver doble via y eliminaran el semaforo para entrar por ahi. lo que si no se como solucionaran es el paso a molino, pero ni modo.

con lo de expropiar, ayer que pase al carwash que esta por ahi, me baje cintametrica en mano, y solo basta con tapar los drenajes al aire y correr la banqueta 0.40 cm de cada lado para que quepan por lo menos tres carriles, pero si quieren meter cuatro si hay pasos donde van a tener que comprar. pero por supuesto la gente ya empezo a fantasear, un vecino me pregunto si yo era el que estaba comprando, jajajajaja, y le pregunte cuanto queria por su champa y me pidio dos millones, jajajajajaja por una casa de 4 de frente por 10 de fondo, y mal hecha
Pero ni atorado! Por eso es que la figura de la expropiación si debiera de usarse, se acabaron las especulaciones ridículas, con la expropiación se paga en lo que está inscrita la propiedad y punto.

Lo paradójico es la clavada que les van a dar a todos, porque no solo no les van a comprar nada, sino que además le quitan movilidad y los dejan zocados, bien zocados.

Lo de la doble vía de la Toyota lo había pensado, y es lógico, siendo del ancho que tienen esa calle bien queda allí lo que equivaldría a una hoja de trébol. El problema es que muchos pilotos quieren dar la vuelta sobre su propio eje si fuera posible, y cualquier vuelta les da pereza tomarla o no se les ocurre la lógica vial o simplemente no leen las señales. Me parece que el ingreso desde la Mateo hacia Molino lo podrían soluciona fácil también simplemente manteniendo el diseño original. Esperemos que se les prendan las luces.
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Old September 16th, 2014, 06:56 PM   #110
christopherm
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Hoy pase por el area y ya pintaron en la calle low cortes y segun veo o van a hacer una especie de coma para el paso mateo-molino o es la rampa de descenso del paso roosevelt-mateo
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Old October 2nd, 2014, 09:37 PM   #111
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Old October 2nd, 2014, 09:41 PM   #112
ChapinUrbano
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Como solamente es propuesta la del Corredor Norte-Sur en Mixco, será de esperar a ver que pasa en las elecciones.
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Old October 2nd, 2014, 10:32 PM   #113
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Y además no han empezado para nada. Porque paso seguido y lo único que han hecho es colocar los rótulos de propaganda y marcar con pintura blanca donde va la excavación... Pero ha estado tirado ya un par de semanas y no se ve movimiento.
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Old October 3rd, 2014, 06:21 PM   #114
Sgonzalez
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Pero cargar más el Naranjo también no lo veo como la gran solucion
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Old October 3rd, 2014, 06:59 PM   #115
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el punto es terminar un mini periferico y es una solución que requiere de mucho dinero, primero estan esos puntos, salir de molino, entrar a la 14 calle con rumbo al bulevard revolución, donde obvio hay que hacer un paso a desnivel para pasar bajo la san juan, luego otro paso para aliviar el trafico de bosques de san nicolas, siguiendo el paso otro distribuidor vial en el entronque con El Naranjo, tomar la carretera a Tierra Nueva, y construir un puente tipo El Naranjo o El Incienso, que una con Chinautla, para luego salir por San Pedro Ayampuc, a la Carretera al Atlantico, así solucionan problemas de fluides, ya que ese periferico permite rodear la ciudad y utilizar las carreteras pre existentes para conectarse a donde el usuario desee.

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Old October 4th, 2014, 03:33 AM   #116
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En realidad esa vía era una radial del AM, la radial de Chinaultla. Pero actualmente lo único que se ve posible a relativo corto plazo es el arco de la AM que realiza CProgreso. Porque la famosa carretera del conflicto en San Juan es parte del AM y de este arco que va de la CA-1W hasta Sanarate, en el paso a desnivel que aun no han construido en la nueva entrada de ese pueblo.

Es una alternativa ideal para la CA-9N, por que no hacerla de pago? Ya que no seria la única vía existente, no hay excusa de que no se pueda hacer de pago.

Creo que en el articulo revuelven un poco de todo, y como que cada uno ve por sus interese. Es claro que este paso a desnivel no soluciona muchas cosas y va a provocar efecto cadena en otros puntos, pero eso es así. Pero de que si se necesita una distribuidor vial en ese punto bien planeado y realizado, sin duda. De como lo diseñen si depende hasta donde tendrá repercusiones positivas o negativas.
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Old October 4th, 2014, 04:51 PM   #117
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Pues a ver si lo hacen al final porque aún nada de nada....
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Old October 7th, 2014, 08:57 PM   #118
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Consulta puso ya un furgón en el área.
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