daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 16th, 2014, 02:17 PM   #901
szybkaosa
88302935
 
szybkaosa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: RADOM
Posts: 1,840
Likes (Received): 71

Quote:
Linia kolejowa nr 8 gotowa w 2020 roku

Radom on-line / 2014-10-16 12:28:00

Zakończenie modernizacji linii kolejowej nr 8 Warszawa Okęcie - Radom PKP PLK przewiduje w I lub II kwartale 2020 roku. Głównym problemem stał się odcinek Czachówek-Radom. Jak zapewnia Robert Hurkała, dyrektor projektu modernizacji kolejowej "ósemki", PKP PLK nie straci pieniędzy unijnych z perspektywy 2007-2013.

W ramach XXVII Radomskich Dni Techniki w czwartek (16 października) przed południem odbyło się otwarte seminarium poświęcone modernizacji linii kolejowej nr 8 Warszawa Okęcie - Radom. Jak się okazało, modernizacja tej linii najprawdopodobniej zakończy się w I lub II kwartale 2020 roku. Jest kilka powodów tego opóźnienia.

- W maju 2014 roku wypowiedzieliśmy umowę z wykonawcą najdłuższego odcinka "ósemki", Czachówek - Radom, którym była firma Mott MacDonald. Wykonawca miał 2,5 roku na modernizację tego odcinka. Jednak nic nie zrobił w tym zakresie. Nie dotrzymywał terminów, nie miał odpowiedniego potencjału kadrowego. Mimo naszych interwencji, musieliśmy zerwać umowę - wyjaśnił Robert Hurkała, dyrektor projektu modernizacji kolejowej "ósemki".

Problemowa stała się również ewidencja działek na odcinku Okęcie-Radom, a co za tym idzie - ich wykup. Ta sytuacja także wpłynęła na opóźnienia prac modernizacyjnych.

- Na tym odcinku musimy wykupić ponad 800 działek. Mamy na ten cel ok. 112 mln zł. Mimo decyzji wojewody mazowieckiego w sprawie lokalizacji tych działek, ich wykup jest czasochłonny. Z każdym właścicielem spotykamy się dwa razy, niektórzy z nich odwołują się od decyzji sprzedaży. Wtedy rozpoczyna się długa droga administracyjna - tłumaczy dyrektor Hurkała.

Jak zapowiedział Robert Hurkała, niebawem będzie ogłoszony nowy przetarg na wykonanie odcinka Czachówek - Radom. Sprawa jest pilna, ponieważ w kwietniu 2015 roku traci ważność decyzja środowiskowa tego odcinka, która jest niezbędna do rozpoczęcia prac modernizacyjnych. Szacuje się, że po wyłonieniu nowego wykonawcy, zdobyciu wszystkich niezbędnych decyzji, wykonaniu projektu, konkretne prace rozpoczęłyby się w 2018 roku. W tym czasie ruch kolejowy na tym odcinku zostanie wstrzymany na ok. 22 miesiące. Wtedy do Warszawy pociągiem pojedziemy przez Dęblin.

- Nowy wykonawca będzie miał 46 miesięcy na zmodernizowanie odcinka Czachówek - Radom. PKP PLK narzuci mu formułę prac "projektuj i buduj", która nie przewiduje dodatkowych opóźnień. Poczyniliśmy kroki, by przyspieszyć również wznowienie decyzji środowiskowej - mówi Robert Hurkała.

Jak zapewnia dyrektor Hurkała, PKP PLK nie straci dofinansowania unijnego z perspektywy 2007-2013 przeznaczonego na modernizację kolejowej "ósemki". - Umowa będzie aneksowana. Modernizację dokończymy w 2020 roku - wyjaśnił Robert Hurkała.

Pierwszy etap modernizacji linii kolejowej nr 8, czyli Warszawa-Czachówek oraz stacja Radom, nie są zagrożone opóźnieniem. Pod koniec tego roku PKP PLK zamierza podpisać umowy z wykonawcami. Przebudowę stacji w Radomiu wykona konsorcjum firm Pol-Aqua, Dragados, Vias y Construcciones i Electren. Inwestycja będzie kosztowała nieco ponad 99 mln zł, a jej zakończenie planowane jest latem 2015 r. Prace na linii między Warszawą Okęciem, a Czachówkiem wykona Trakcja PRKiI Spółka Akcyjna. Wartość kontraktu to 376 mln zł.

Poseł Marek Suski zapowiedział złożenie pisma do Naczelnej Izby Kontroli w sprawie opóźnień modernizacji kolejowej "ósemki".

Linia kolejowa nr 8 łącząca Warszawę i Radom liczy ok. 100 km. Codziennie pociągami dojeżdża do stolicy do pracy kilkanaście tysięcy radomian. Podróż trwa dość długo, ponad 2 godz. A to wszystko przez zły stan torów. Dodatkowo odcinek Warka-Radom ma tylko jeden tor. To skutecznie wydłuża czas jazdy. Dlatego podjęto decyzję o modernizacji linii kolejowej nr 8. Modernizacja ostatniego odcinka Warka – Radom, wiążąca się, między innymi z budową drugiego toru, planowana jest w perspektywie finansowania UE na lata 2014 – 2020. Po remoncie pociągi maja jechać szybciej tak, by podróż do Warszawy skróciła się o połowę. Koszt tej inwestycji szacuje się na 1,5 mld zł. W 85 procentach dofinansowana jest z funduszy unijnych.

http://www.radom24.pl/artykul/czytaj/20546



Quote:
Szybką koleją do Warszawy w 2019 roku?
Czwartek 16.10.2014 11:43

Przedstawiciele radomskiego PiS zapowiedzieli, że złożą wniosek do prezesa NIK o przeprowadzenie kontroli w PKP PLK w sprawie realizacji modernizacji linii kolejowej na odcinku Radom-Warszawa. - Obietnice Platformy to fatamorgana- powiedział poseł Marek Suski.

- Od siedmiu lat słyszymy obietnice, że powstanie szybka linia kolejowa z Radomia do Warszawy. Pod koniec września poseł Radosław Witkowski kolejny raz ponowił tę obietnice. Niestety 2013 rok, kiedy ta inwestycja miała być gotowa, już dawno minął – powiedział w czwartek, 16 października poseł Marek Suski.

Poseł PiS przyznał, że w odpowiedzi na wysyłane przez niego interpelacje otrzymuje niepokojące informacje. Z ostatniej wynikała, że inwestycja zostanie oddana najwcześniej w czwartym kwartale 2019 roku. Dodał również, że z poufnych informacji wie, iż termin ten może się jeszcze wydłużyć.

- To jest katastrofa. Dodatkowo słyszymy, że nowa minister Maria Wasiak za tego typu planowanie i realizowanie inwestycji - bo dotąd była odpowiedzialna za sprawy PKP - otrzymała nagrodę kilkaset tysięcy złotych. Przypomnę, że pierwsze błędne projekty nie przewidziały budowy wiaduktu na trasie, potem zaprojektowane tory nie trafiły pod istniejący wiadukt. Pojawiła się też konieczność wykupu dodatkowych działek po zmienionym nagle położeniu linii kolejowej. Podejrzewamy, że te wszystkie błędy nie są jedynie wynikiem nieudacznictwa rządzącej ekipy, ale być może są inne kwestie, które należy zbadać – wyjaśnił stwierdził Marek Suski.

Działacze PiS zapowiedzieli złożenie wniosku do prezesa Najwyższej Izby Kontroli Krzysztofa Kwiatkowskiego o kompleksową kontrolę fazy przygotowania i realizacji modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa – Radom.

- Ta linia kolejowa miała być realizowana w ramach programu operacyjnego Infrastruktura i środowisko, jej rozliczenie miało zakończyć się do końca 2015 roku. Póki co nie mamy nawet zakończonej fazy projektowej, nie mówiąc już o stosownych pozwoleniach. Stąd wniosek do prezesa NIK o kompleksową kontrolę w firmie PKP PLK, czy wywiązała się w sposób odpowiedni z nałożonych obowiązków. Przypomnę, że pieniądze przewidziane na realizację tej inwestycji to kwota ponad 1,5 mld zł. Czy te pieniądze przepadną bezpowrotnie, czy jest jeszcze jakakolwiek szansa, że ta linia zostanie zrealizowana do końca 2020 roku? Mamy nadzieję, że prezes NIK przychyli się do tego wniosku. Dowiemy się, kto powinien ponieść odpowiedzialność za te opóźnienia – wyjaśnił senator Wojciech Skurkiewicz.

Poseł Marek Suski wyraził zaniepokojenie, że premier Ewa Kopacz w swoim exposé nie wspomniała o realizacji linii kolejowej nr 8. - To już wiemy, że ta inwestycja jest położona – powiedział.

Senator Wojciech Skurkiewicz przypomniał, że minister Grabarczyk podczas wcześniejszych wizyt w Radomiu zapowiadał, że w 2015 roku dojedziemy z Radomia do Warszawy z prędkością 160 km/godz. w 54 minuty.

- Teraz po raz kolejny, już czwarty raz, ktoś nam obiecuje realizację inwestycji, która już dawno powinna być zrealizowana – powiedział. - Niestety obietnice Platformy to fatamorgana – dodał poseł Marek Suski.
http://www.cozadzien.pl/wiadomosci/i...dom/24186.html

ZARĄBIŚCIE.
szybkaosa no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old October 16th, 2014, 10:40 PM   #902
devoreaux
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 213
Likes (Received): 15

No właśnie, a kiedy ruszą pracę na odcinku Wwa Okęcie - Czachówek (albo Piaseczno bo ktoś coś pisał ze najpierw do Piaseczna mają ruszyć prace)? Z tego co pamiętam to we wrześniu chyba miały ruszyć.
devoreaux no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2014, 11:32 PM   #903
trzyfx
Registered User
 
trzyfx's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 121
Likes (Received): 11

Teraz to już chyba nikt tego nie wie. PKP PLK unika odpowiedzi, więc chyba nie zapowiada się żeby mieli szybko podpisać umowę i rozpocząć prace.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
trzyfx no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2014, 11:55 PM   #904
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 2,070
Likes (Received): 88

Jakoś wątpię w ten 2020 rok - z tą modernizacją (de facto odbudową) to już takie cyrki się działy, że uwierzę, jak zobaczę odbiory techniczne dwutoru Warka - Radom.
Wolfchen no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 12:38 AM   #905
szosaszosa
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 16
Likes (Received): 1

Jeszcze 5 lat temu ludzie z Dublina Belfastu i okolic gdzie murzyni myślą że Radom to jakiś kraj bo co 3 emigrant z Polski to Radominin że zaczną się masowe powroty. Co zrobili z krajem nie wspominając o Radomiu? Czy to PO czy PIS nie ma znaczenia. Ale jak można doprowadzić miasto z którego 80% młodych i wykształconych wyjechało i nadal wyjeżdża do takiej nędzy? Jednocześnie podnosząc sobie zarobki. Lotnisko, Kolej, a co z torem F1?
szosaszosa no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 09:37 AM   #906
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 2,870
Likes (Received): 114

Do skandalicznych zaniedbań dochodzi jeszcze jakaś durna papierologia. Decyzja środowiskowa. Ile to ma być wydawane przez wojewodę? Jak wydano to już po wielkich po bojach raz, to powinno się przedłużyć ją z dnia na dzień. Skoro miesiące temu była dobra to czemu teraz ma taka nie być? Świat się tak szybko zmienił? Paranoja do n-tej potęgi. Tysiące niepotrzebnych urzędników, rozbuchana do granic możliwości komplikacja pozwoleń, papierów, przetargów, decyzji i zero odpowiedzialności. Oj wiemy jak co jakiś czas takie bałagany się kończą...

Na dobitkę: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll...0209/141018784
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 10:24 AM   #907
piorunus
Autobot
 
piorunus's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Radom <-> Lublin
Posts: 7,045
Likes (Received): 553

A może po prostu komuś zależy na ukatrupieniu radomsko-warszawskiego odcinka 8'ki z innych względów ... ? Już teraz dochodzą z okolic PLK plotki jakoby jednotor od PODG Radom Stara Wola do Warki miał być jedynie odremontowany na 120 km/h z korektami łuków i przechyłek gdzie tylko to będzie możliwe
piorunus no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 01:23 PM   #908
ET42
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 208
Likes (Received): 108

Quote:
Originally Posted by piorunus View Post
A może po prostu komuś zależy na ukatrupieniu radomsko-warszawskiego odcinka 8'ki
Lobby włoszczowsko-opoczyńskie?
ET42 no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 01:59 PM   #909
szosaszosa
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 16
Likes (Received): 1

Pewnie czerwiec. A tak na poważnie to największe miasto pomiędzy Krakowem i Warszawą i wszystkie inwestycje zaczynają się kilka kilometrów od
Radomia. Taka czarna dziura. Nawet S12 planują i jej kawałek jest w okolicy Puław. Premier z Radomia. Minister infrastruktury z Radomia... Mysle że za kilka tygodni będzie interwencja władz i wszystko co powinno ruszy z kopyta
szosaszosa no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 04:23 PM   #910
BR232
Czytam PHP dla beki
 
BR232's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: STW
Posts: 994
Likes (Received): 421

Quote:
Originally Posted by piorunus View Post
A może po prostu komuś zależy na ukatrupieniu radomsko-warszawskiego odcinka 8'ki z innych względów ... ? Już teraz dochodzą z okolic PLK plotki jakoby jednotor od PODG Radom Stara Wola do Warki miał być jedynie odremontowany na 120 km/h z korektami łuków i przechyłek gdzie tylko to będzie możliwe
Jeżeli skończyłaby się ważność decyzji środowiskowej to nie jest taki głupi pomysł, oczywiście tymczasowo - zamknięcie na np. dwa miesiące wakacji i zrobienie w tym czasie całego jednotoru. Najlepiej przy użyciu materiałów staroużytecznych, tak żeby wytrzymać jeszcze kilka lat do normalnej moderny - w innym wypadku ta linia skończy jak Kraków-Katowice (wieczne oczekiwanie modernizacji).
BR232 no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 04:52 PM   #911
malyniak
Registered User
 
malyniak's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Warszawa / Puławy
Posts: 623
Likes (Received): 134

Niemożność wykorzystania DŚU dla odcinków B,C,D,E jest pewna, zatem takie rozwiąznie byłoby najlepsze. Ale to niestety trzeba mieć jaja żeby podjąć taką decyzję.
__________________

BR232, mr1120, Adrian_K liked this post
malyniak está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, kielce, kolej, radom, region radomski, skarżysko, skarżysko-kamienna

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:08 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu