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Old October 22nd, 2007, 11:14 PM   #1
Viriatox
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Autódromo do Estoril pode passar para a Câmara de Cascais

Autódromo do Estoril pode passar para a Câmara de Cascais

O Estado pretende vender aquele recinto mas a autarquia terá que se comprometer a explorar aquele espaço até 2012. Depois disso, nada fica garantido sobre a utilização do espaço...


A Parpública, holding do Estado que detém o Autódromo do Estoril, vai iniciar o processo de venda da sociedade gestora daquele espaço. A notícia, avançada pelo Diário de Notícias, dá conta de um primeiro cotacto com a Câmara Municipal de Cascais, a realizar durante a semana, justificando este facto por a autarquia ter sido a única entidade que, até agora, mostrou interesse em adquirir a infra-estrutura. Ao matutino lisboeta, Plácido Pires, o presidente da Parpública deixou claro que não é intenção do Estado perder dinheiro com a operação, pelo que a venda do Autódromo do Estoril terá que gerar mais de 33 milhões de euros, a verba correspondente ao que foi investido até agora naquele espaço.

Com efeito, a aquisição por parte da Parpública do Autódromo do Estoril custou, até agora, 33 milhões de euros, que resultam da aquisição da sociedade gestora, bem como dos investimentos realizados entretanto, segundo números avançados pela holding de capitais públicos. Por outro lado, para que o negócio possa ser concretizado, o novo proprietário terá que manter a exploração do Autódromo até ao final de 2012, altura em que a infra-estrutura deverá necessitar de investimentos.

"Uma infra-estrutura destas não é eterna e a dada altura precisa de obras. Não é possível fazermos um modelo que obrigasse a manter a exploração", disse Plácido Pires citado pelo DN. Para já, a câmara é a principal candidata, mas o presidente da Parpública lembra que ainda não começaram à procura de outros potenciais compradores.

Recorde-se que o Autódromo Fernanda Pires da Silva, por todos conhecido tão só como Autódromo do Estoril, foi parar ao controlo público no Verão de 1997, no quadro de um acordo com o grupo Grão Pará, como contrapartida pelas dívidas do grupo ao Estado, então aprovado pelo ministro da Economia, Augusto Mateus. Para além do encontro das dívidas, um dos objectivos do Governo da altura era realizar os investimentos necessários na infra-estrutura para evitar a perda das competições de Fórmula 1. No entanto, a "nacionalização" da infra-estrutura não evitou que Portugal tivesse perdido o Grande Prémio do Estoril, que era o principal activo do Autódromo.

Segundo uma auditoria do Tribunal de Contas de 2002, os governos até à data tinham atribuído 24,7 milhões de euros em financiamentos públicos à Sociedade Gestora do Autódromo, sociedade criada em 1997 para gerir a estrutura. A verba, superior em 500% ao previsto inicialmente, não conseguiu recuperar a Fórmula 1 em Portugal, concluía o Tribunal de Contas no referido documento.

Actualmente, o Autódromo do Estoril não tem quaisquer condições para receber provas de Fórmula Um, como reconheceu há algum tempo ao LusoMotores o responsável máximo pela Sociedade de Gestão do Autódromo, Domingos Piedade, numa posição idêntica à que tomou Carlos Barbosa, o presidente do Automóvel Club de Portugal, quando questionado pelo LusoMotores sobre o mesmo tema. Curiosamente, o líder do ACP garantiu já ter garantias por parte de Bernie Ecclestone, o "patrão" da Fórmula Um, de que Portugal poderá receber de novo o Mundial da cateboria, mas para isso terá que construir "um autódromo moderno e de qualidade".

Deste modo, o principal evento que anualmente faz encher o Autódromo do Estoril é o Grande Prémio de Motociclismo de Velocidade, com os pilotos da categoria de MotoGP a serem cabeças de cartaz, mas até neste aspecto toda a organização passar pela Dorna, a entidade espanhola que gere o evento, e Portugal apenas recebe uma importância financeira pela "cedência" do espaço.

Fica por saber se, no caso da venda do Autódromo, qual será o propósito para aquele espaço, nomeadamente para além de 2012, havendo o risco efectivo de Portugal perder aquela que é actualmente a sua única pista permanente efectiva com condições para provas internacionais, o Autódromo do Estoril, e com essa perda serem igualmente perdidos anos de história e tradição de Portugal no automobilismo, uma situação que muitos consideram mesmo "natural" depois de muitos pilotos terem sido obrigados a rumar para Espanha, para ali participarem em campeonatos de velocidade, perante a ausência de projecção mediática permitida pelos campeonatos portugueses, e a consequente ausência de retorno para os patrocinadores.
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Old October 23rd, 2007, 06:51 PM   #2
Arpels
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mas passa do estado para o estado a bem dizer o poder autarquico é estado.
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Old October 24th, 2007, 02:47 PM   #3
pedrodepinto
Feliz 2014 ;)!
 
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Pois ...
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Old October 25th, 2007, 01:19 AM   #4
Viriatox
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Continuaria sendo publico, mas o propietario passaria de ser o Estado a ser a Câmara municipal de Cascais, o que aconteçe é que o contrato de venda establece que a exploração deve manter-se ate 2012 altura em que o autodromo necessitara de investimentos, a duvida surge no que fara a Câmara de Cascais chegado esse momento.
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Old October 26th, 2007, 01:42 PM   #5
Arpels
Αλέξανδρος
 
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pois, parece condenado mesmo a urbanizações ou algo do genero.
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Old October 27th, 2007, 01:54 PM   #6
pedrodepinto
Feliz 2014 ;)!
 
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Parece que sim ...
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Old October 28th, 2007, 02:53 AM   #7
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Pior...


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Autódromo do Estoril à venda por concurso publico

Data: 24/10/2007 01:34

O Governo de José Socrates decidiu recusar a proposta da Cãmara Municipal de Cascais para compra do autódromo do Estoril, optando por vender esta estrutura em concurso publico. A notícia foi esta noite avançada pela versão online do Diário Económico.

Recorde-se que em Julho a Parpública decidiu dar início ao processo de vendfa do autódrmos, apresentando um valor base de venda supreior a 33 milhões de Euros. O primeiro interessado no negócio foi a Cãmara Municipal de Cascais, mas António Capucho defendeu na altura que o preço do Autódromo era muito elevado.

Em Outubro a autarquia liderada por Capucho esteve prestes a fechar negócio com o estado, prevendo ficar com o autódromo e mantê-lo em funcionamento para além de 2012. No entanto o processo terá sofrido um "volte face" de última hora decidindo a Parpublica vender o autódromo por concurso publico.

Na prática, isto significa que o autódromo irá parar às mãos de quem der mais dinheiro por ele. No actual estado contractual, o autódromo tem continuidade garantida até 2012, mas depois disso nada está garantido. Os 35 milhões de Euros que supostamente o Estado pede pela estrutura são consideráveis para um complexo motorizado como o do Estoril, mas se o projecto fôr para destruir o autódromo e desenvolver em termos imobiliários, então os terrenos do circuito valem cerca de 100 milhões de Euros.

Neste estado de coisas, tudo leva a crer que o lobby imobiliário poderá mesmo tomar conta dos terrenos do Autódromo, tendo em conta que a aprente intenção do actual gorverno é obter o maior encaixe financeiro possível.

Ainda segundo a mesma fonte, a Parpública e a Câmara Municipal de Cascais terão diversas propostas de interesse por parte de empresários portugueses radicados para dinamização do autódromo, com projectos na área automóvel, até empresas de construção civil e promoção imobiliária.

Agora começa verdadeiramente a ser decidido o futuro do Circuito do Estoril. Ou fica para além de 2012, ou vem abaixo nessa altura para dar lugar a projectos imobiliários.

in www.sportmotores.com
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Old December 20th, 2007, 01:22 PM   #8
NewTomorrow
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Autódromo do Estoril sem propostas de compra
19-12-2007 20:03:00
A Parpública revelou hoje que não recebeu quaisquer propostas de aquisição das participações detidas por si no capital social da CE-Circuito Estoril, empresa que detém o Autódromo do Estoril.

"A Parpública, dado que não existem, neste momento, interessados na aquisição da sociedade, irá promover outras hipóteses de rentabilização daquele activo, nomeadamente, a concessão da sua exploração", anunciou hoje a holding estatal.
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Old December 20th, 2007, 05:29 PM   #9
encarnado
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Vai na volta pedem muito cacau... e ninguem se mete.
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Remember, remember, the fifth of November, gunpowder treason and plot. I know of no reason why the gunpowder treason should ever be forgot. Ideas do not bleed, they do not feel pain...
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Old December 20th, 2007, 06:11 PM   #10
NewTomorrow
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Vendam a Camara de Cascais e assunto arrumado
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Old December 20th, 2007, 06:16 PM   #11
fred_mendonca
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A câmara não tem 35 milhões de euros para dar pelo autódromo!
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"We must face the grim necessity, with full knowledge that the task is to be solved, and we must proceed with a full realization that no statute enacted by man can repeal the inexorable laws of nature."
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Old December 20th, 2007, 06:25 PM   #12
encarnado
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Originally Posted by NewTomorrow View Post
Vendam a Camara de Cascais e assunto arrumado
Sem acentuação parece que é para vender a camara e não À camara...
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Old December 20th, 2007, 06:26 PM   #13
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acho que entendeste o que queria escrever
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Old December 20th, 2007, 06:27 PM   #14
HugoK
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Quando eu ganhar o euromilhões prometo que vos compro o autódromo
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Old December 21st, 2007, 09:22 AM   #15
encarnado
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E trazes a F1??
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Old December 21st, 2007, 06:13 PM   #16
HugoK
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Ah que maçada! Tá bem , pode ser, lá vou ter de ficar um fim-de-semana sem poder dar umas voltinhas na pista com os novos brinquedos que compraria
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Old November 29th, 2009, 06:01 PM   #17
SeaKo
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Equipamentos novos para o circuito vão sair do papel
Autódromo do Estoril vai ter mais valências, câmara recusa mais imobiliário

23.11.2009 - 10:34 Por Luís Filipe Sebastião

O autódromo do Estoril vai ter um kartódromo e uma escola de condução defensiva, segundo anunciou ontem a empresa pública responsável por aquele espaço desportivo. A Câmara de Cascais reafirma, por seu lado, a disponibilidade para assumir a gestão da infra-estrutura, mas recusa um aumento da construção imobiliária na envolvente do circuito.

(...)

Os novos equipamentos fazem há muito parte dos planos para dinamizar o autódromo. Para além do kartódromo, que poderá atrair mais utilizadores, a criação de uma escola de condução defensiva cabe dentro dos usos admitidos pelo plano de pormenor que a Câmara de Cascais conta ter concluído até 2010. A criação de um museu da velocidade, aproveitando o espaço sob uma bancada sem utilidade desportiva, é outro dos projectos admitidos pelo plano, que prevê ainda a medidas de minimização do ruído provocado pelas provas de desporto motorizado que ali têm lugar.
Artigo completo em: http://publico.pt/1410981
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Old November 29th, 2009, 07:23 PM   #18
fidalgo
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É optimo que aquele espaço seja mais rentabilizado, apesar de a ocupaçao da pista ser bastante significativa, é necessario chamar mais pessoas

vou meter a noticia tb no topico dos circuitos
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