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Rafale : les Emirats Arabes Unis confirment un nouvel intérêt pour l'avion de combat de Dassault

Michel Cabirol, à Abu Dhabi | 17/02/2013,

L'avion de combat de Dassault Aviation est bien remis en selle aux Emirats Arabes Unis comme l'avait révélé "La Tribune" en janvier. En revanche, Nexter devra patienter pour obtenir le droit d'entrer en négociations exclusives avec Abu Dhabi pour la vente de 700 VBCI.


Et le Rafale a resurgi dans le ciel bleu des Emirats Arabes Unis (EAU). Comme l'avait révélé "La Tribune" le 21 janvier dernier, les négociations ont bel et bien repris entre Abu Dhabi et l'avionneur tricolore Dassault Aviation pour la vente de 60 Rafale. En visite aux Emirats Arabes Unis, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, l'a confirmé ce dimanche. "Les négociations ont repris" a-t-il déclaré aux "Echos", au premier jour du salon de défense Idex. Côté industrie, même son de cloche. Le président du Conseil des industries de défense françaises (CIDEF), Christian Mons, a pour sa part estimé devant des journalistes que "nous sommes confiants qu'on finira par réussir à le vendre" aux EAU. Il a également indiqué qu'étant donné qu'en 2015 les premiers Mirage livrés auront 30 ans de service, "il y a une grande chance que le client (émirati) souhaite acheter en 2015/2016 et que nous commencions les livraisons en 2017/2018". "Nous ne sommes pas pressés. Les choses progressent bien", a-t-il poursuivi.

Le président du CIDEF s'est adressé à la presse après un entretien que le ministre français de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a eu avec le prince héritier d'Abu Dhabi, cheikh Mohamed Ben Zayed Al-Nahayan, qui est également commandant-en chef adjoint des forces armées des EAU. Au cours de cet entretien "très chaleureux", les deux hommes ont passé en revue la coopération militaire et "les différents projets d'approfondissement du partenariat stratégique" entre la France et les Emirats, a indiqué l'ambassade de France à Abu Dhabi. "Ils ont convenu de poursuivre activement les discussions sur l'avion Rafale", a ajouté l'ambassade, précisant que "Jean-Yves Le Drian a souligné, à cet égard, les performances uniques de cet avion, qui ont été internationalement reconnues sur différents théâtres d'opération".

Nexter, next time...

Pour Nexter, ce sera next time... Le groupe public spécialisé dans les armements terrestres, qui comptait entrer en négociations exclusives avec Abu Dhabi pour un contrat portant sur la vente de 700 VBCI (Véhicule blindé de combat d'infanterie), comme l'avait révélé jeudi "Les Echos", devra patienter. Dommage car ce contrat aurait fait le plus grand bien à la filière industrielle française dans le terrestre. Le prince héritier d'Abu Dhabi, cheikh Mohamed Ben Zayed Al-Nahayan, a demandé au PDG de Nexter, de lui soumettre un meilleur prix. Pourtant, le constructeur a déjà envoyé une nouvelle proposition financière plus attractive il y a une quinzaine de jours. A suivre.

De son côté, son rival français, Renault Trucks Defense (groupe Volvo) a annoncé une série de commandes de blindés au Moyen-Orient et en Afrique à l'ouverture dimanche du salon Idex de l'armement à Abu Dhabi. Renault Trucks Defense (RTD), qui ne publie aucun montant de contrat, a annoncé dans plusieurs communiqués, une commande de 46 blindés de type Sherpa station wagon, destinés à mener des mission de surveillance et de patrouille dans des zones dangereuses, passée par "un pays du Moyen-Orient" non-identifié. Ce blindé de 9,6 tonnes, avec un équipage de cinq hommes, peut rouler à plus de 120 km/h et dispose d'une autonomie de 800 km. RTD annonce aussi avoir commencé à livrer au Qatar dix blindés de transport de troupes Sherpa (12 hommes) et 22 Higard. Le Higard est un blindé de 20 tonnes destiné aux forces anti-émeutes, équipé d'armement non létal et capable de transporter 12 hommes avec leur équipement. Ce contrat avait été passé par le ministère qatari de l'Intérieur en octobre dernier. Enfin, RTD, filiale du groupe suédois Volvo qui comprend les marques Panhard et Acmat, annonce également avoir réalisé les 14 premières ambulances tout-terrain ALTV pour un pays africain non identifié.

Accord de coopération entre Thales et RTD


RTD et Thales ont annoncé dans un communiqué ce dimanche un accord de coopération dans le domaine des systèmes de véhicules numérisés "afin d'offrir aux forces de défense et de sécurité le meilleur de leurs capacités d'innovation". Dans le cadre de cet accord, les systèmes de mission proposés par RTD et Thales permettront "d'exploiter le meilleur de la mobilité et de la protection du véhicule et de propager en temps réel l'information utile entre chaque véhicule pour une situation tactique partagée et la mise en œuvre d'un véritable engagement collaboratif". Les plates-formes concernées par cette approche sont des véhicules de combat ainsi que des engins blindés de maintien de l'ordre intégrant, selon leur mission, différents armements et systèmes d'observation et de communications.

Enfin, Thales a été retenu par la direction générale de l'armement (DGA) pour conduire les travaux qui étendront le réseau Full-IP, unifié multi-services multi-bandes, de la convergence entre les réseaux de théâtre des armées françaises à tout le segment sol Satcom militaire Syracuse. "Ce système apporte sur le théâtre les différents services interopérables et sécurisés requis par les utilisateurs des systèmes d'information à tous les niveaux de commandement des armées françaises", a expliqué un communiqué de Thales publié d'Abu Dhabi. Il est d'ores et déjà compatible avec plusieurs bandes de fréquences, notamment la bande X, Ku et la bande EHF.

http://www.latribune.fr/entreprises-...-dassault.html

[timo9]

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Prépare la guerre pour obtenir la paix.

Ça c'est la devise américaine pour justifier leurs horreurs.

[Gadiri]

L'armée américaine suspend tous les vols d'essai de ses chasseurs F-35

latribune.fr | 23/02/2013, 11:13 - 368 mots

De potentiels problèmes de moteurs ont poussé l'armée du pays de l'Oncle Sam à interrompre tous les vols d'essai de son avion de chasse vedette. Il s'agit-là d'un nouveau revers pour ce programme, déjà plombé par de nombreux incidents techniques et ses coûts prohibitifs.




Dans le sillage de la suspension des vols de Boeing 787 après de nombreux incidents... c'est au tour des chasseurs F-35 de se voir clouer au sol. Après la découverte d'une fissure sur la lame d'une turbine d'un moteur de cet avion de combat sur la base d'Edwards, en Californie, l'armée américaine a décidé vendredi d'interrompre tous ses vols d'essai. D'après Kyra Hawn, une porte-parole du Pentagone, il s'agit d'une "mesure de précaution". Toutefois, elle n'est pas encore en mesure de dire quand cette décision sera levée. "Il est trop tôt pour savoir quel sera l'impact de cette découverte sur la flotte dans son ensemble, mais par mesure de précaution toutes les opérations incluant des F-35 sont suspendues jusqu'à ce que l'on sache exactement ce qui a causé cette fissure", lâche-t-elle dans un communiqué. Et pour cause : "Il nous faut voir si c'est un incident isolé ou si cela implique des conséquences plus importantes", renchérit-elle.

En attendant, les 51 chasseurs F-35 que possède l'armée ne voleront donc plus. Et la lame de turbine abîmée a été renvoyée à l'usine du fabricant, le motoriste Pratt and Whitney, dans le Connecticut, pour y être examinée.

Une stratégie hégémonique mise à mal

Reste qu'il s'agit bien d'un nouveau et énième coup dur pour le programme F-35/JSF (Joint Strike Fighter, mais surnommé Just a Single Fighter par les Américains), qui, comme La Tribune l'avait précédemment décrypté, visait initialement à dominer le marché mondial des avions de combat.

Las, cette stratégie hégémonique est désormais mise à mal par des problèmes techniques dont ont découlé des retards à répétition. Ainsi, la mise en service opérationnel de l'avion de combat américain dans la flotte de l'US Air Force est aujourd'hui programmée vers 2018, alors qu'elle était initialement prévue... au deuxième trimestre 2011!

Au Congrès, des voix s'élèvent

Côté coûts, ce n'est guère mieux. Le coût par appareil a plus que doublé, pour atteindre quelques 103 millions de dollars (à prix constants), d'après le Pentagone.

Résultat, la grogne monte. Si l'armée américaine compte acheter 2.443 avions, certains membres du Congrès fustigent leur prix jugé déraisonnable. Il faut dire que le programme, estimé à 400 milliards de dollars, constitue le plus dispendieux du Pentagone.

http://www.latribune.fr/entreprises-...eurs-f-35.html

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Ça c'est la devise américaine pour justifier leurs horreurs.

Ils ont changé de devise maintenant c'est : "Al Gueida".

[Battuta]

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http://www.latribune.fr/entreprises-...eurs-f-35.html

Ils trouvent le Rafal trop cher, il peuvent acheter le J15 chinois, c'est pas cher mais il n'arrive toujours pas à atterrir sur un porte avion


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[timo9]

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Ils ont changé de devise maintenant c'est : "Al Gueida".

C'est quoi au juste ?

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C'est quoi au juste ?

Al Qaida avec l'accent anglo-saxon et la pointe nassillarde yankee.

[Battuta]

La batterie Lithium non impliquée dans l'incident du F-35

Lithium-ion battery not involved in F-35 smoke incident: Lockheed

(Reuters) - Lockheed Martin Corp on Monday said there was no evidence that a lithium-ion battery contributed to a February 14 incident that caused smoke in the cockpit of an F-35 test plane.

Lockheed spokesman Michael Rein said initial reviews indicated a potential failure in the plane's cooling system, which had been removed from the aircraft for further study.



"The battery was not one of the components pulled from the aircraft for further review. There is no evidence that the lithium ion batteries are a contributor to this event," Rein said, adding, "No battery faults were observed at any time."

The Pentagon on Monday said it was shipping the plane's "powerthermal management system" back to its manufacturer, Honeywell International Inc. The system uses a lithium-ion battery similar to those whose failures have grounded Boeing Co's entire fleet of 787s, but the Pentagon said there was no connection between the F-35 incident and its batteries.

http://www.reuters.com/article/2013/...91O13W20130225

Le Pentagon maintien les batteries Lithium du F-35 car fabriquées par Saft et ps par Yuasa.

Pentagon stands by use of lithium-ion batteries on F-35 fighters

(Reuters) - The Pentagon said it plans to continue using lithium-ion batteries on the new F-35 fighter jet despite problems with similar batteries that have grounded Boeing Co's new 787 airliner and are causing Airbus to rethink their use on its A350 jet.

Joe DellaVedova, spokesman for the Pentagon's $396 billion F-35 program office, said on Tuesday that the lithium-ion batteries used on the new radar-evading fighter were made by different manufacturers than those used on the 787, and the jet's battery systems had been rigorously tested.

"The bottom line is the lithium-ion batteries used on the F-35s have been through extensive tests and have redundant systems to protect the aircraft and battery compartments; they are considered safe," DellaVedova said.

DellaVedova said there had been some irregularities with the lithium-ion batteries not starting properly in cold temperatures that were being addressed, but no issues affecting flight safety had come up during years of testing.

All 50 Boeing Dreamliners in commercial service were grounded worldwide on January 16 after a series of battery-related incidents, including a fire on board a parked 787 at Boston's Logan International Airport and an in-flight problem on another airplane in Japan.

The groundings have cost airlines tens of millions of dollars, with no solution yet in sight, and have sparked growing concerns among aerospace industry executives about whether the powerful but delicate backup energy systems are technically "mature", or predictable.

The U.S. National Transportation Safety Board, which is examining the 787 fire in Boston, said it was looking at the total design of the Boeing 787 battery, built by Japan's GS Yuasa Corp on behalf of France's Thales SA, including the charging system, electrical interconnections, and their thermal isolation of different battery cells from each other.

BATTERY SAFETY

Two of the biggest lithium-ion batteries on the F-35 warplane are made by the French company Saft Groupe SA, which also makes batteries for Airbus, part of European aerospace group EADS NV. Saft last month expressed confidence that lithium-ion technology was safe.

But people familiar with the matter have said that Airbus officials are reconsidering use of the batteries on the A350, which would be the second large passenger jet to fly on lithium-ion batteries for backup electrical power after the Dreamliner, which pioneered their use in passenger transport to support an increasing array of electrical systems.

Airbus said last week it had a plan B for its battery and time to respond to any rule changes.

DellaVedova said military officials remained confident in the lithium-ion batteries used on the F-35, and there were no discussions under way to swap them out for heavier nickel-cadmium batteries.

Lockheed Chief Executive Marillyn Hewson last month underscored her confidence in the lithium-ion batteries, telling reporters that the batteries on the F-35 were made by a different company and had been tested extensively.

Lockheed spokesman Mike Rein said more than a dozen F-35 jets were wired with extensive monitoring equipment to carry out development testing and no flight safety issues had been detected with the batteries during over 6,000 hours of flight testing on the airplanes.

"We are monitoring our full battery system on a daily basis as we flight test. We have continual data updates, and we've had no indication that we are connected to the same issues that grounded the 787," Rein said.

The F-35's battery system has run into a different problem on the ground, with some airplanes failing to start during cold temperatures under 10 degrees Celsius, DellaVedova said.

He cited "minor irregularities" that had been traced back to a software issue in the jet's battery charger control unit, and a fix was in the works for new jets in production and would be retrofitted on earlier jets. The problem, he said, was not related to the batteries themselves.

In the meantime, he said, measures were being taken to warm the area near the battery on cold days prior to start.

One defense official said maintainers at Eglin Air Force Base in Florida were using space heaters in some to warm the jets, which required removing a panel of the plane's stealthy coatings. "It's not ideal when you're talking about a fighter jet that has to be ready to go at a moment's notice," said the official, who was not authorized to speak on the record.

Separately, the Pentagon's F-35 program office on Tuesday lifted a January 18 order that grounded nine F-35B developmental test aircraft after a fuel line detached just before a training flight at Eglin Air Force Base in Florida.

Vice Admiral David Dunaway, head of Naval Air Systems Command, was briefed Tuesday on the inspections of the faulty components, and could lift flight restrictions on 16 additional F-35B model jets being used for training as early as Wednesday, according to two sources familiar with the matter.

http://www.reuters.com/article/2013/...91C04B20130213

[Gadiri]

To much airports in USA.

C-17 Lands at small commuter airport by accident

Publiée le 21 juil. 2012

This C-17 landed at the small commuter airport (TPF - Peter O'Knight airport) just south of downtown on Davis Islands, in Tampa instead of Mac Dill AFB.

[theevian100]

A video contribution for the Hellenic Armed Forces. Enjoy!

[Gadiri]

La crise en France. Le Livre Blanc fait des coupes :

Ce que dit le Livre blanc :

20.000 postes en moins. Les discussions ont été souvent difficiles, même si aucune des grandes orientations de la politique de défense, comme le maintien de la dissuasion nucléaire, ou le retour complet de la France dans l'Otan, n'est remise en cause. En revanche, plus de 20.000 postes supplémentaires vont être supprimés dans la défense d'ici 2019. Mais le budget 2014 de la Défense sera maintenu à 31,4 milliards d'euros. Et 179,2 milliards en euros constants seront consacrés à la défense entre 2014 et 2019. En 2008, Nicolas Sarkozy avait programmé la suppression de 54.000 postes sur la période 2008-2015.

L’armée de Terre en première ligne. C’est l’armée de Terre qui va perdre une de ses huit brigades de combat, soit 7.000 hommes, une cinquantaine de chars lourds et une soixantaine d’hélicoptères. Une coupe qui ne devrait toutefois pas remettre en cause les capacités d’intervention de la France en Afrique.

L’armée de l’Air impactée. Même coupe drastique pour l’Armée de l’Air qui va devoir dissoudre l’équivalent deux escadrons, puisqu’elle va perdre une cinquantaine d’avions soit presque un cinquième de son ordre de bataille.

La Marine, priorité absolue. Seule la Marine s’en sort mieux, car c’est elle qui assure l’essentiel de la dissuasion nucléaire et reste donc la priorité absolue du Livre blanc. Elle conserve donc l’ensemble de sa flotte, soit un porte-avion dix sous-marins.

Les Forces spéciales et le renseignement épargnés. Outre la Marine, les Forces spéciales et le renseignement sont également protégés. Une tendance observée parmi toutes les puissances militaires dans le monde. L'opération française au Mali a montré l'efficacité des Forces spéciales et l'intérêt de disposer de forces prépositionnées en Afrique n'est plus contesté. Elle a aussi montré les carences des armées, notamment en matière de drone et de renseignement, qui devraient être un des axes du Livre blanc.

http://www.europe1.fr/International/...ostes-1499061/

Il restera ça :



Il y a peut-être de bonnes affaires à réaliser pour du matériel de 2ème main.

EDIT :
- les chars sont des Leclerc, pas intéressant.
- les hélicoptères sont des PUMA. Intéressant.

[Gadiri]

USA / CHINA