daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 6th, 2012, 03:04 PM   #21
arturfocus
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 163
Likes (Received): 96

Na stronie Gdaki pojawił się pełny, orientacyjny plan obwodnicy Szczecinka w dużej rozdzielczości. Smacznego

http://www.gddkia.gov.pl/userfiles/a...ientacyjny.jpg
arturfocus no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 6th, 2012, 07:36 PM   #22
Kazan'ex
One of the lost ones...
 
Kazan'ex's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Bytom
Posts: 2,246
Likes (Received): 351

O, inwestycja jak na Polskie warunki, godna pochwały. Po za tym - bardzo urokliwa droga.
__________________
http://szlakiibezdroza.blogspot.com/ - wszystko na czasie

Moje foto wspomnienia:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1559691
Kazan'ex no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2013, 09:19 PM   #23
arturfocus
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 163
Likes (Received): 96

Mam bardzo, ale to bardze złe wiadomości dotyczące obwodnicy Szczecinka. Jedna z ważniejszych inwestycji w tej części województwa została mocno okrojona. Najpierw proszę zapoznać się z poniższym artykułem w internetowym wydaniu "Głosu Koszalińskiego":

Quote:
Znikną dwa z czterech węzłów nowej obwodnicy Szczecinka, nie będzie też rezerwy terenu pod trzeci pas ruchu i łącznika z krajową drogą nr 20. Bez tego inwestycja byłaby piekielnie droga i bez szans na szybką realizację.

Miliard złotych. Tyle mniej więcej miałaby kosztować obwodnica Szczecinka w ciągu drogi krajowej nr 11 w wersji zaproponowanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Kwota jest porażająca i raczej przekreślałaby nadzieję, że umieszczenie jej w planach inwestycyjnych, choć przecież część formalności już dopełniono.

Jest już wydana m.in. decyzja środowiskowa, najbardziej kłopotliwa i czasochłonna z wszystkich uzgodnień. - W procesie przygotowawczym inwestycji wykonywane są analizy ekonomiczne – mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik prasowy GDDKiA w Szczecinie. - W przypadku obwodnicy Szczecinka okazało się, iż koszty inwestycji są zbyt wysokie, co przekłada się na niewystarczającą efektywność ekonomiczną, a nieefektywna ekonomicznie inwestycja nie ma szans na realizację. Dlatego konieczne jest wprowadzenie zmiany w projekcie obwodnicy.

Co się zmieni? Obwodnica ma liczyć około 15 kilometrów i będzie wykonana w standardzie drogi ekspresowej z dwiema jezdniami po dwa pasy ruchu każda (plus rezerwa na 3 pas w przyszłości). Powstać miały też 4 węzły drogowe umożliwiające dojazd do Szczecinka. Od węzła "Południe” planowano poprowadzić także ponad 4-kilometrową nitkę łącząca "jedenastkę” z "dwudziestką” na wysokości Sitna. Wszystko z wiaduktami, mostami, estakadami, drogami dojazdowymi, ekranami dźwiękochłonnymi, czy przejściami dla zwierząt.

To już nieaktualne. Nowa koncepcja zakłada, że nie powstaną 2 węzły. Węzła "Południe” w rejonie Miękowa nie będzie w ogóle (stąd miała odchodzić kilkukilometrowa odnoga do krajowej "dwudziestki”, którą też skreślono). Zamiast węzła "Północ” w okolicy wyjazdu na Koszalin pojawi się natomiast tylko duże rondo. Zrezygnowano także z bardzo kosztownej rezerwy terenu pod trzeci pas ruchu między dwiema jezdniami.

Oszczędności ma dać również nowa formuła realizacji projektu w myśl zasady "zaprojektuj i zbuduj”, co oznacza, iż GDDKiA wybierze w przetargu firmę odpowiedzialną za wykonanie projektu, a następnie zbudowanie obwodnicy. - Planowany termin opracowania nowej koncepcji programowej to przełom trzeciego i czwartego kwartału tego roku – mówi Mateusz Grzeszczuk. Jedyne pocieszenie to fakt, iż nie trzeba będzie na nowo robić raportu środowiskowego i uzyskiwać nowej decyzji środowiskowej.

- Wszyscy twardo stąpamy po ziemi i wiemy, że w pierwotnej wersji taka obwodnica z uwagi na koszty jest nierealna do zbudowania – burmistrz Szczecinka Jerzy Hardie-Douglas do końca negocjował w GDDKiA odchudzenie projektu. Bez większych oporów przystał m.in. na zwężenie drogi poprzez rezygnację z rezerwy pod 3 pas ruchu. – Z likwidacji łącznika do "20” nie byłem zachwycony, ale nie mieliśmy na to wpływu – mówi. – Jedyne co nam się udało wynegocjować, to pozostawienie kluczowego dla miasta węzła "Fabryka”. Zdaniem burmistrza po tych cięciach koszty inwestycji powinny spaść do - i tak przecież gigantycznej kwoty - pół miliarda.

To pozwoli na zakończenie przygotowań po stronie inwestora. Pozostaje kluczowa decyzja o rozpoczęciu budowy. - Obecnie nie są znane dokładne terminy realizacji obwodnicy Szczecinka – mówi rzecznik GDDKiA. - Wszystko zależy od finalnego zatwierdzenia budżetu Unii Europejskiej na perspektywę lat 2014-2020 i późniejszego rozdziału tych pieniędzy.
http://www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/art...INEK/130309953

Dokładnie co wyleci?:

https://dl.dropbox.com/u/19459422/pl...ientacyjny.jpg

A teraz do rzeczy. Kto wycenił 15 km drogi na 1 miliard złotych (słownie jeden)! Podobna co do długości, liczby węzłów i jednej długiej estakady jest obwodnica Stargardu, której koszt wyniósł 370mln zł.

Odpada łącznik z DK 20, obwodnica więc nie spełnia roli obwodnicy - jadąc od strony Słupska w stronę Szczecina jedziemy przez miasto - brawo k****. Jeżeli zostają 2 węzły, a 2 z nich odpadną, wyzbędziemy się przez to węzła Centrum i węzła Południe - obwodnicą nie dojedziemy do miasta tylko na jej odległym punkcie w północy i w specjalnej strefie ekonomicznej, gdzie w ciągu dnia będzie zjeżdżało ok. 800 samochodów ciężarowych do firmy Kronospan (oczywiście nie licząc Tirów jadących przez miasto, które jadą od strony Szczecina). Jestem też ciekaw jak bardzo można zaoszczędzić w zmianach na węźle Północ? Od kiedy ronda są tak drogie?

Jedynym, bardzo mądrym posunięciem jest zrezygnowanie z rezerwy pod trzeci pas, który mógłby się przydać za 50 lat. W takie rzeczy można się bawić w Poznaniu, gdzie przecina się ruch wschód - zachód.

Czekaliśmy tyle lat na kawałek wspaniałej drogi, drogi, która miała pomóc w zapełnieniu strefy ekonomicznej, ułatwić podróż turystów nad morze jak i zwiększyć atrakcyjność Szczecinka. Dostaniemy w zamian (o ile!) półprodukt bez dwóch węzłów, bez łącznika, który spełniałby ogromnie ważną rolę w całej inwestycji. Kto i dlaczego wycenił ten kawałek trasy na taką kwotę? Nie wiem jak to rozumieć, rozpatrywać? Na dziś jestem mocno podłamany.

PS. Przez te nowości, ukończenie projektu zostało przesunięte na koniec września/października. To tak żeby z miłym akcentem zakończyć ten post.
arturfocus no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2013, 09:43 PM   #24
maciek2000
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: ZachPom
Posts: 2,091
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by arturfocus View Post
Mam bardzo, ale to bardze złe wiadomości dotyczące obwodnicy Szczecinka. Jedna z ważniejszych inwestycji w tej części województwa została mocno okrojona. Najpierw proszę zapoznać się z poniższym artykułem w internetowym wydaniu "Głosu Koszalińskiego":
Wiesz, nie zgodzę się, że to takie bardzo złe wiadomości: lepsza okrojona, wybudowana obwodnica niż najbardziej wypasiona, ale tylko planowana droga. Ta wiadomość oznacza tyle, że ktoś na serio przymierza się do budowy.
__________________
Forumowe mapki (i zestawienie):
najbardziej wypasiona mapka (IgorSel) - utn.pl/igorsel
najładniejsza mapka (esce, moloch)
najbardziej wektorowa mapka (RootOnRails)

Dzban liked this post
maciek2000 no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 12:53 AM   #25
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 4,822
Likes (Received): 7095

Ruchu na trzy pasy tu nie będzie nigdy, więc brak tej rezerwy jest bardzo dobrą wiadomością.

Nie wiem, skąd wytrzasnąłeś brak węzła Centrum. Wylecieć mają tylko Północ i Południe.

Brak obwodnicy po trasie DK20 smuci, ale jednak i tak większość tranzytu z miasta wyleci.

Póki co projekt obwodnicy nie powstaje. Robiona jest koncepcja programowa, która ma być zmieniona.

Generalnie, cieszy fakt, że cokolwiek się w tym temacie dzieje.
__________________
Koszalińska Kolej Wąskotorowa: http://www.waskotorowka.koszalin.pl

We are escalator walkers
In the brand new temple
johny.f no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 10:55 AM   #26
arturfocus
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 163
Likes (Received): 96

Quote:
Originally Posted by johny.f View Post
Ruchu na trzy pasy tu nie będzie nigdy, więc brak tej rezerwy jest bardzo dobrą wiadomością.

Nie wiem, skąd wytrzasnąłeś brak węzła Centrum. Wylecieć mają tylko Północ i Południe.

Brak obwodnicy po trasie DK20 smuci, ale jednak i tak większość tranzytu z miasta wyleci.

Póki co projekt obwodnicy nie powstaje. Robiona jest koncepcja programowa, która ma być zmieniona.

Generalnie, cieszy fakt, że cokolwiek się w tym temacie dzieje.
Akurat projekt obwodnicy był na ukończeniu, mnie nie cieszy ten fakt bo to była jedna z głównych inwestycji w ramach 2014-2020 (oprócz obwodnicy Wałcza) i miała od początku do końca być zrobiona na tiptop. Nie uwierzę i nikt mnie tutaj nie przekona, że kawałek tej trasy, bez tuneli, wykopów i kilometrowych estakad został wyceniony na 1 miliard. Rzeczywiście do końca nie przetrawiłem tego - wygląda więc na to, że obwodnica zaczynać się będzię bez węzła a kończyć rondem. Niesamowite osiągnięcie po tylu latach czekania. I proszę nie wciskać, że kiedyś dobudują te dwa węzły, może to się stanie za 50lat albo już nie za naszego życia.
arturfocus no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2013, 11:41 AM   #27
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 4,822
Likes (Received): 7095

Węzeł Południe zostanie wybudowany, jak zdecydują się na budowę południowej obwodnicy Szczecinka. Węzeł Północ - przy rozbudowie S11 w kierunku Bobolic. Przy czym, faktycznie to drugie powstanie raczej nieprędko, bo nawet w sezonie letnik ruch wynosi tam ~11 tys. pojazdów na dobę.

Co do projektu - ja słyszałem, że powstaje teraz koncepcja programowa, mylona czasem z projektem. Samego projektu póki co nie ma, i nikt go nie robi.

Koszty - to, że nie ma tuneli czy długich estakad nie oznacza, że trasa będzie tania. Obwodnica ma częściowo biec przez tereny podmokłe, więc samo wzmocnienie gruntu może być dosyć kosztowne. Mogą być też konieczne dość wysokie nasypy. Do tego będzie ok. 200-metrowa estakada i wiadukty, które swoim zasięgiem obejmą nie tylko obwodnicę, ale i linię kolejową na Białogard.
__________________
Koszalińska Kolej Wąskotorowa: http://www.waskotorowka.koszalin.pl

We are escalator walkers
In the brand new temple
johny.f no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2013, 02:17 AM   #28
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,454
Likes (Received): 1543

Otrzymalem od szczecińskiej gdaki dość zaskakująca informacje. KP dla obw. Szczecinka jest już gotowa, natomiast PB będzie wtedy o ile znajdzie się finansowanie, a przecież podpisana umowa z firma projektową obejmowała rownież stworzenie PB.
Zerwano umowę? ktoś coś wie?
IgorSel no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 01:23 PM   #29
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,775
Likes (Received): 30985

Quote:
Ostatnia szansa na obwodnicę

Obwodnica Szczecinka - teraz albo nigdy, ewentualnie nieprędko. W ministerstwie szykują listę inwestycji, na których – niestety – krajowa "jedenastka” jest na odległym miejscu.Szczeciński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zakończył właśnie kilkuletnie przygotowania do budowy obwodnicy Szczecinka. Jest raport środowiskowy i decyzja środowiskowa, po "odchudzeniu” gotowa jest też już koncepcja programowa. - Kolejnym etapem byłoby ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji w systemie "zaprojektuj i zbuduj” z cyklem realizacji zadania wynoszącym 32-36 miesięcy – rzecznik prasowy szczecińskiej GDDKiA Mateusz Grzeszczuk dodaje jednak od razy, że przetarg będzie można ogłosić, gdy zapewnione będzie finansowanie. A chodzi o niebagatelne kwoty rzędu kilkuset milionów złotych.

Sporym rozczarowaniem jesienią zeszłego roku było uchwalenie przez rząd załącznika nr 6 do Programu Budowy Dróg Krajowych, w którym znalazła lista kilkunastu obwodnic budowanych w pierwszej kolejności do roku 2015. Rząd znalazł na nie 4,7 miliarda złotych. Nie ma na niej obejścia Szczecinka w ciągu drogi S11, choć są np. obwodnice Jarocina i Ostrowa Wielkopolskiego leżące na tej samej trasie. W noworocznej rozmowie z "Głosem” burmistrz Szczecinka Jerzy Hardie-Douglas, który doprowadzenie do budowy obwodnicy zapisał w swoim programie, zapewniał nas, że na pełnej liście ogłoszonej niebawem przez rząd, inwestycja już powinna się znaleźć. - Mam podstawy sądzić, że na tej liście będziemy, choć ręki za to bym sobie, przynajmniej prawej, obciąć nie dał – asekurował się Jerzy Hardie-Douglas.

Postanowiliśmy sprawdzić, jak w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju (nowy superresort wicepremier Elżbiety Bieńkowskiej) postępują prace nad ową listą do PBDK. Pamiętajmy bowiem, że dotychczasowe załącznik to tylko wycinek inwestycji planowanych do realizacji w latach 2014-2020. Cały program drogowy znajduje się w przygotowaniu, choć już na ostatnim etapie.

- Przygotowywana obecnie nowelizacja Programu Budowy Dróg Krajowych obejmuje zadania będące priorytetami rządu na nową perspektywę Unii Europejskiej (2013-2020 – red) – informuje Piotr Popa, rzecznik MIiR. - Celem nadrzędnym jest domknięcie ciągów dróg ekspresowych i autostrad umieszczonych uprzednio w załączniku nr 5. Przypomnijmy, że obwodnicy Szczecinka w nim nie ma. Rzecznik zastrzega jednak, że ostateczna lista zadań, jakie będą realizowane w nowym budżecie UE jest uzależniona od wysokości dofinansowania UE, a także uzgodnień na poziomie krajowym dotyczącym współfinansowania ze środków krajowych.

Kończą się już konsultacje społeczne tego dokumentu, nowelizacja PBDK ma być ogłoszona lada tydzień. Dodajmy tylko, że ciąg S11 Koszalin – Piła, na którym znajduje się obwodnica Szczecinka, jest na pozycji… 42. Czy to wystarczy, aby "załapać” się na owo finansowanie? Pokażą najbliższe tygodnie, ale wydaje się, że umieszczenie Szczecinka na liście priorytetowych inwestycji byłoby raczej miłą niespodzianką.
źródło: http://www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/art...INEK/140139955
__________________

wojtor liked this post
Kazusik está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 5th, 2014, 02:24 PM   #30
9loop3k
Registered User
 
9loop3k's Avatar
 
Join Date: May 2010
Posts: 729
Likes (Received): 251

Quote:
Rząd zadecydował - Szczecinek bez dużej obwodnicy

We wtorek (4.03) rząd zaakceptował zmiany w załączniku nr 5 do Programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015. Do listy priorytetowych inwestycji dopisano kolejne odcinki dróg ekspresowych i autostrad, których realizacja dofinansowana będzie z funduszy UE na lata 2014-2020. Niestety na tej liście nie ma co szukać dużej obwodnicy Szczecinka na drodze krajowej nr 11.
Co to oznacza? Mniej więcej to, że obwodnica nam odjechała i nie ma co na nią liczyć w najbliższych latach, chyba, że stanie się jakiś cud. Niestety nie pomogły wcześniejsze obietnice polityków, starania posła Wiesława Suchowiejki i lokalnych samorządowców. Nie pomogło również odchudzenie pierwotnej wersji obwodnicy. Jak na razie pozostał nam tylko projekt, na który wydano około 3 mln złotych.
Przypomnijmy, że duża obwodnica Szczecinka po odchudzeniu miała liczyć około 15 km. Miałaby to być droga ekspresowa dwujezdniowa.
Warte podkreślenia jest również to, że na liście nie znalazła się żadna droga z województwa zachodniopomorskiego.
W komunikacie ministerstwa czytamy, że dodanie kolejnych inwestycji do listy w załączniku nr 5 oznacza uzupełnienie brakujących odcinków dróg ekspresowych i autostrad, tak aby powstały połączenia między największymi ośrodkami gospodarczymi w kraju.
Wtorkowa decyzja rządu pozwala uruchomić postępowania przetargowe na wybór wykonawców robót na kolejnych odcinkach o długości ok. 575 km.
Źródło: http://iszczecinek.pl/artykuly/aktua...uzej-obwodnicy
9loop3k no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2014, 02:40 PM   #31
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,690
Likes (Received): 6546

Czy naprawdę nie ma jednego dziennikarzyny w naszym kraju, który potrafi rozróżnić aktualizację załącznika do starego programu budowy dróg od nowego programu na lata 2014-20? Czy to wykracza poza zdolności tej grupy społecznej?
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2014, 02:42 PM   #32
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 9,105
Likes (Received): 5169

Nie ma.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2014, 02:51 PM   #33
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,032
Likes (Received): 16876

Próbował kiedyś ktoś wysłać zwrotnego maila z wytłumaczeniem błędności rozumowania redaktorskiego?
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2014, 02:54 PM   #34
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 9,105
Likes (Received): 5169

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Próbował kiedyś ktoś wysłać zwrotnego maila z wytłumaczeniem błędności rozumowania redaktorskiego?
Tak - dotyczący innej drogi.
Nie otrzymałem odpowiedzi, natomiast za kilka tygodni ukazał się tekst z identycznymi bredniami.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2014, 04:33 PM   #35
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 4,822
Likes (Received): 7095

Ten dziennikarz po prostu z komunikatow rozumie to, co mu pasuje. W kilku roznych mediach pojawila sie informacja, ze w II kwartale tego roku ma byc kolejna aktualizacja zalacznika, tym razem dotyczaca S3, S6 i S11 na terenia Pomorza Zachodniego. Co oznacza, ze obwodnica Szsczecinka moze sie pojawic wsrod inwestycji na najblizsze lata.
__________________
Koszalińska Kolej Wąskotorowa: http://www.waskotorowka.koszalin.pl

We are escalator walkers
In the brand new temple
johny.f no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2014, 05:07 PM   #36
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,788

Głupi dziennikarzyna pisze, co mu wygodne, byleby była sensacja (Zmarnowali trzy miliony złotych!! Obwodnicy nie będzie przez wiele lat!!), bo sensacja = wierszówka. Za jakiś czas, gdy obwodnica Szczecinka pojawi się w PBDK, to będzie roił sobie i wmawiał czytelnikom, że to dlatego, że zbliżają się wybory.

A juz najgłupsze jest: Niestety nie pomogły wcześniejsze obietnice polityków, starania posła Wiesława Suchowiejki i lokalnych samorządowców. Samorządowcy i poseł Suchowiejko nie mają żadnego wpływu na budowę S11. Żad-ne-go.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2014, 04:37 PM   #37
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,032
Likes (Received): 16876

Post

http://temat.net/aktualnosci/17716//strona:1

Quote:
Obwodnica Szczecinka: Decyzja o budowie może zapaść w każdej chwili

Czy Szczecinek, przynajmniej w najbliższym czasie, stracił szanse na wybudowanie nie tylko drogi ekspresowej S11, ale przede wszystkim wschodniego obejścia miasta, czyli dużej obwodnicy Szczecinka? Na ten temat pojawiają się sprzeczne informacje, najczęściej podsycane przez bardzo słabo poinformowane szczecineckie “portale” internetowe.

Sprawdzić to jednak było dość łatwo. Jak powiedziano nam w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, decyzja o budowie S11 i obwodnicy może zapaść jeżeli nie w tym roku, to w następnym. A budowy S11 i obwodnicy nie można łączyć jako jednej inwestycji.

- Co do kwestii realizacji samej obwodnicy Szczecinka, to nigdzie nie jest powiedziane, iż musi być realizowana jednocześnie cała droga S11. Poszczególne odcinki inwestycji jak najbardziej mogą być realizowane w różnych terminach - podkreśla w rozmowie z "Tematem" Mateusz Grzeszczuk, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

- Poza tym zwracam uwagę, że obecnie wciąż mówimy o aktualizacjach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015. Nie wiemy natomiast jeszcze, jaki będzie kształt tego programu do 2020 roku.

Nasz rozmówca wskazał również, że do obecnie realizowanego planu budowy dróg i autostrad (do 2015 roku - dop. red.) przyjmowane są kolejne załączniki i poprawki do nich. Wszystko po to, aby móc uruchomić przetargi na inwestycje realizowane w nowej perspektywie unijnej w latach 2014-2020.

- Ostatnia zmiana załącznika nr 5 została przyjęta przez Radę Ministrów w ubiegłym tygodniu. Póki co w przyjętych załącznikach nie ma żadnych inwestycji w województwie zachodniopomorskim, ale to nie oznacza, że nie będziemy niczego budować. Przyjęte załączniki nie obejmują bowiem wszystkich inwestycji, przewidywanych do realizacji w przyszłej perspektywie - mówi M. Grzeszczuk. - Dlatego musimy poczekać na rozstrzygnięcie się kwestii ostatecznej listy inwestycji przeznaczonych do realizacji w latach 2014-2020.

W rozmowie z rzecznikiem prasowym GDDKiA dowiedzieliśmy się również, że obecnie drogowcy są w trakcie zatwierdzania koncepcji programowej dla budowy obwodnicy Szczecinka.

- Już wkrótce będziemy gotowi do ogłoszenia przetargu w trybie "zaprojektuj i zbuduj", oczywiście pod warunkiem zapewnienia środków finansowych - dodaje M. Grzeszczuk.

Niepokój może budzić data graniczna, czyli termin, w którym należy rozpocząć inwestycję. Wszystko z powodu wydanej w 2012 roku decyzji środowiskowej dla obwodnicy Szczecinka

- Ważność decyzji (została wydana 5 grudnia 2012 r. - dop. red.) to 4 lata od momentu uzyskania ostateczności z możliwością wydłużenia o kolejne dwa lata w przypadku etapowania inwestycji - tłumaczy Mateusz Grzeszczuk.

- Przed upływem tego terminu musi być gotowy projekt budowlany. W
tym terminie również należy złożyć wniosek o wydanie tzw. decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej - dop. red.). Jeżeli przed upływem wspomnianego terminu, czyli 4 lat nie zostanie złożony wniosek o wydanie ZRID, to decyzja środowiskowa traci ważność i trzeba uzyskać nową. Dla obwodnicy Szczecinka decyzja stała się ostateczna 5.12.2012 roku, czyli wniosek o wydanie decyzji ZRID należy złożyć do 05.12.2016 roku.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2014, 04:47 PM   #38
levy
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Location: Szczecin
Posts: 818
Likes (Received): 615

Czy nie dałoby się "powiesić" tego fragmentu artykułu:
Quote:
- Poza tym zwracam uwagę, że obecnie wciąż mówimy o aktualizacjach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015. Nie wiemy natomiast jeszcze, jaki będzie kształt tego programu do 2020 roku.

Nasz rozmówca wskazał również, że do obecnie realizowanego planu budowy dróg i autostrad (do 2015 roku - dop. red.) przyjmowane są kolejne załączniki i poprawki do nich. Wszystko po to, aby móc uruchomić przetargi na inwestycje realizowane w nowej perspektywie unijnej w latach 2014-2020.

- Ostatnia zmiana załącznika nr 5 została przyjęta przez Radę Ministrów w ubiegłym tygodniu. Póki co w przyjętych załącznikach nie ma żadnych inwestycji w województwie zachodniopomorskim, ale to nie oznacza, że nie będziemy niczego budować. Przyjęte załączniki nie obejmują bowiem wszystkich inwestycji, przewidywanych do realizacji w przyszłej perspektywie - mówi M. Grzeszczuk. - Dlatego musimy poczekać na rozstrzygnięcie się kwestii ostatecznej listy inwestycji przeznaczonych do realizacji w latach 2014-2020.
wytłuszczonym drukiem w formie jakiegoś baneru na głównej stronie działu "Infrastruktura drogowa" nad listą wątków tak by widział to od razu każdy kto do niego zagląda?
__________________

arct liked this post
levy no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2014, 09:54 PM   #39
arturfocus
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 163
Likes (Received): 96

O obwodnicy Szczecinka, rozumiem, że na dniach oficjalnie będzie można otworzyć szampana za naszą obwodnicę?

Quote:
O największej w powojennej historii Szczecinka inwestycji - budowy obwodnicy miasta w ciągu drogi krajowej nr 11, napisaliśmy już praktycznie wszystko. Wiosną tego roku po bardzo pesymistycznych wieściach płynących z Warszawy, gdy "ruszyliśmy" temat w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju oraz w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w odpowiedziach otrzymanych przez rzeczników prasowych obu instytucji, okazało się, że nasza wymarzona inwestycja wcale nie została wykreślona.

Potwierdził to na dzisiejszym (środa 2.07) spotkaniu z okazji podpisania listu intencyjnego w sprawie budowy Klastra Meblowego burmistrz Jerzy Hardie-Douglas.

- Jestem po rozmowach z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Wszystko wskazuje na to, że jeżeli dobrze pójdzie w sierpniu będzie rozpisany przetarg na budowę naszej obwodnicy. W przyszłym roku zostaną natomiast poprowadzone prace projektowe. Prawdopodobniej harmonogram jest taki, że w maju 2015 roku powinna być podpisana umowa z wyłonionym wykonawcą. Będzie on miał 10 miesięcy na zaprojektowanie inwestycji. Pierwsza łopata na placu budowy powinna zostać wbita w ziemię na początku 2016 roku. Czas realizacji budowy obwodnicy Szczecinka to ok. 22 miesięcy - powiedział m.in. J. Hardie-Douglas.

Na stronie Biuletynu Informacji Publicznej Rady Ministrów pojawił się właśnie projekt uchwały rządu zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą: "Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015".

W uzasadnieniu tej decyzji czytamy m.in.: "Z uwagi na rozpoczęty okres programowania unijnego 2014-2020 rząd znowelizował przyjęty uchwałą w styczniu 2011 roku Program dodając do niego Załączniki nr 5 i 6. Zawierają listę zadań (odcinki dróg ekspresowych i autostrad oraz obwodnice w ciągach dróg krajowych), które zostaną skierowane do realizacji z udziałem środków europejskich z nowej perspektywy UE. Ponadto, w załącznikach zawarto informację o latach realizacji oraz limicie środków Krajowego Funduszu Drogowego przeznaczonym na ich budowę".

W Projekcie wyszczególniono rzeczone dodatkowe inwestycje. Oprócz budowy drogi S6 ze Szczecina do Koszalina wraz z obwodnicami Koszalina i Sianowa oraz budowy obwodnicy Wałcza w ciągu drogi S10 pojawiła się pozycja: Obwodnica Szczecinka na drodze krajowej nr 11. Decyzja o budowie wschodniego obejścia Szczecinka powinna zapaść więc na dniach.

Koszt budowy wschodniego obejścia Szczecinka „na dziś” drogowcy szacują na około 500-600 mln zł. Dwupasmowa obwodnica będzie miała około 13 km długości, zaś łącznik do DK 20 - około 4 km (pod uwagę brana jest również nieco krótsza oraz bez łącznika z DK 20, a co za tym idzie nieco tańsza, wersja obwodnicy).

S11 na odcinku po szczecineckim "obwodzie" pobiegnie od Turowa, przetnie Las Miejski, ulicę Leśną, tory kolejowe, ulicę Słupską i dalej, aż do wylotu przy szosie koszalińskiej na północy. Na jej całej długości powstaną cztery zjazdy – węzły komunikacyjne. Budowa obejmie obszar miasta oraz częściowo realizowana będzie w granicach gminy Szczecinek (sołectwa: Dalęcino, Sitno, Turowo).

Obwodnica to nie tylko sama jezdnia. W jej towarzystwie powstanie wiele innych obiektów, m.in.: Dwupoziomowe bezkolizyjne przejazdy dla dróg poprzecznych, drogi wspomagające, wiadukty, mosty, przepusty, przejścia dla zwierząt, system kanalizacji deszczowej, urządzenia ochrony środowiska (zieleń ochronna, urządzenia podczyszczające wody opadowe, ekrany akustyczne) oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu (bariery ochronne, ogrodzenia i oznakowanie). Przebudowane zostaną również obecnie istniejące urządzenia energetyczne, telekomunikacyjne, melioracyjne, sieć gazowa oraz instalacja sanitarna.

Podstawowe parametry techniczne szczecineckiej obwodnicy? Klasa - S, prędkość projektowa - 100 km/h, szerokość pasa ruchu - 3,50 m, liczba pasów ruchu – 2 x 2 pasy, szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m oraz szerokość pasa dzielącego - 12 m.

Na koniec warto dodać, że walka o realizację sztandarowej inwestycji Szczecinka w pierwszym 20-leciu XXI wieku trwa w zaciszu samorządowych i ministerialnych gabinetów niemal non stop. Zabiegają o nią nie tylko burmistrz Szczecinka Jerzy Hardie-Douglas i starosta szczecinecki Krzysztof Lis, ale też wiceminister ochrony środowiska Stanisław Gawłowski (mówił o tym będąc gościem naszej redakcji 16 września 2013 roku) oraz parlamentarzyści i z różnych partii politycznych, m.in. posłowie: Wiesław Suchowiejko czy Stanisław Wziątek.

http://temat.net/aktualnosci/18866/T...yzja-o-budowie(sw)
I jeszcze 3 zdjęcia od Transprojekt Gdańsk (jak widać będą tylko 2 węzły zamiast 4, nie będzie łącznika z DK 20, mocno okrojona, ale lepsza taka niż żadna.)





__________________

Birdmanek1985, jakon1, smar, Barti1, wojtor and 2 others liked this post
arturfocus no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2014, 01:16 PM   #40
SRC_100
Registered User
 
SRC_100's Avatar
 
Join Date: May 2014
Posts: 3,050
Likes (Received): 3143


Na końcu od strony północnej będzie się kończyła rondem?!
SRC_100 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, obwodnica, s11, szczecinek, zachodniopomorskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:12 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu