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Old August 30th, 2017, 01:53 PM   #101
Flor!an
 
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Modernisierung S-Bahn Tunnelstation - "Zukunftsprojekt der Bahn": Altona

Erste Teile (Gleis 1+4) in Altona sind fertig.

Quote:
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Altona

Quelle: S-Bahn.hamburg
So schauts aus (kurz vor der Freigabe):

Quelle: S-Bahn Hamburg via Facebook

Weitere Infos und Fotos vom Bau: http://s-bahn.hamburg/magazin/s-bahn...sarbeiten.html
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Old September 18th, 2017, 06:42 PM   #102
Flor!an
 
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Eisenbahnbrücke Berliner Tor

Am Berliner Tor wird seit 2015 die Eisenbahninfrastruktur grundlegend saniert. Momentan wird an einer Brücke gearbeitet die eine vorhandene ersetzen soll (Hbf <-> Bergedorf):



Infos dazu:
Erneuerung der Eisenbahnüberführungen Berliner Tor
http://www.deutschebahn.com/presse/h...liner_Tor.html


Brückenneubau Berliner Tor
http://www.deutschebahn.com/presse/h...itemsPerPage=5
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Old September 19th, 2017, 01:13 AM   #103
sheremetyevo
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Ich verstehe nicht weshalb der gesamte Bahnhof "Berliner Tor" - einer der wichtigsten Umsteigepunkte im Hamburger Nahverkehrsnetz - nicht endlich komplett modernisiert wird; einschließlich einer attraktiven Mantel- bzw. Überbauung. Das jetzige Zustand ist zum Weglaufen!
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Old September 19th, 2017, 02:24 AM   #104
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Ich verstehe nicht weshalb der gesamte Bahnhof "Berliner Tor" - einer der wichtigsten Umsteigepunkte im Hamburger Nahverkehrsnetz - nicht endlich komplett modernisiert wird; einschließlich einer attraktiven Mantel- bzw. Überbauung. Das jetzige Zustand ist zum Weglaufen!
Das folgende Zitat aus Flor!ans 1. verlinkter Quelle sagt doch genau darüber etwas aus; nämlich:

Quote:
Nach dem Abschluss der Gleis- und Brückenbauarbeiten ist die Sanierung der Bahnstation geplant. Der konkrete Umfang dieser Maßnahme steht derzeit noch nicht fest.
Quelle:
http://www.deutschebahn.com/presse/h...liner_Tor.html
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Old September 19th, 2017, 11:17 AM   #105
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S-Berliner Tor

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Originally Posted by sheremetyevo View Post
Ich verstehe nicht weshalb der gesamte Bahnhof "Berliner Tor" - einer der wichtigsten Umsteigepunkte im Hamburger Nahverkehrsnetz - nicht endlich komplett modernisiert wird; einschließlich einer attraktiven Mantel- bzw. Überbauung. Das jetzige Zustand ist zum Weglaufen!
Stimmt schon.
Im Rahmen der Olympiabewerbung gab es ein erste "Projektidee" für die S-Bahn Berliner Tor (Oben Rechts die besagte neue Brücke):

Quelle: DB

In wieweit es bereits genauere Pläne (oder andere Entwürfe) gibt weiß ich allerdings nicht.

Hier die Planungen aus denen das Bild ist: http://www.hamburg.de/contentblob/45...er-verkehr.pdf
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Old September 22nd, 2017, 02:34 PM   #106
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Brückenneubau Berliner Tor

Quote:
Originally Posted by Flor!an View Post
Am Berliner Tor wird seit 2015 die Eisenbahninfrastruktur grundlegend saniert. Momentan wird an einer Brücke gearbeitet die eine vorhandene ersetzen soll (Hbf <-> Bergedorf):



Infos dazu:
Erneuerung der Eisenbahnüberführungen Berliner Tor
http://www.deutschebahn.com/presse/h...liner_Tor.html


Brückenneubau Berliner Tor
http://www.deutschebahn.com/presse/h...itemsPerPage=5
Zum Brückenneubau gibt es jetzt auch ein großes Medienecho:

Fakts zur Brücke:
  • 90 Millionen Euro
  • 1400 Tonnen Gewicht
  • 70 Meter lang
  • Einschub dauert 2 Woche
  • Beginn morgen (daher Unterbrechung der S21 und Ausfall der S2)

Neue Brücke am Berliner Tor: Züge fallen aus
http://www.nahverkehrhamburg.de/berliner-tor-8716/

Pendler brauchen Geduld am Berliner Tor
http://www.ndr.de/nachrichten/hambur...beiten212.html

Brückenbau beeinträchtigt Bahnverkehr: Der 1400-Tonnen-Koloss vom Berliner Tor
http://www.mopo.de/28454704

Berliner Tor: Brückenbau beeinträchtigt Bahnverkehr
https://www.abendblatt.de/hamburg/ha...hnverkehr.html
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Old September 26th, 2017, 07:51 PM   #107
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Brückenneubau Berliner Tor

Heute:

Blick von Gleis 12


Blick von Gleis 3

by Florian, auf Flickr
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Old October 11th, 2017, 11:31 PM   #108
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Modernisierung S-Bahn Tunnelstation - "Zukunftsprojekt der Bahn": Altona

Die Station ist nahezu fertig saniert und wirkt wirklich sehr sehr hell. So wie man es vielleicht von Flughäfen oder Hotellobbys kennt. Mir gefällts ;-)

Auf den Werbeflächen wird für die Sanierung "geworben"








Die Vergangenheit ist an kleinen Stellen noch zu sehen bzw. zu erahnen:
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Old October 12th, 2017, 12:11 AM   #109
uhsdfnjueasd
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Werden die Säulen zwischen den beiden Bahnsteigen (Bild 2) auch noch neugestaltet?
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Old October 12th, 2017, 10:22 PM   #110
Uhlenjung
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Lärmschutz entlang der Airporttrasse zwischen Barmbek und Rübenkamp

im Zuge des neuen Pergolienviertels wird auch der Lärmschutz entlang der Gleise errichtet





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Old October 19th, 2017, 07:25 PM   #111
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S-Elbbrücken

An der zukünftigen S-Bahn Station Elbbrücken wird schweres Geschütz aufgefahren und es wird scheinbar mit der Gründung begonnen.



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Old October 30th, 2017, 08:41 PM   #112
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Brückenneubau Berliner Tor

Quote:
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Blick von Gleis 12
Heute:


Spannend: An linken Bildrand sieht man den alten Regional-/Fernverkehrsbahnsteig inkl. gefliester Zugangstreppe:


Der Bahnsteig und das Treppenhaus wird seit Jahrzehnten nicht mehr genutzt doch scheinbar für die Bauarbeiter/Bauarbeiten wieder geöffnet:


In der Schalterhalle befindet/befand sich der Zugang:





Quote:
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Blick von Gleis 3

by Florian, auf Flickr
Die Brücke ist an Ort und Stelle, an der Umgebung wird noch gearbeitet:

Florian, auf Flickr


In den nächsten Jahren kommt dann die Brücke "über" dem Foto dran.
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Old November 4th, 2017, 08:11 PM   #113
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S-Elbbrücken

Spannende Perspektive auf den zukünftigen S-Bahnhof Elbbrücken. Gut zu sehen ist die Kurvenlage, sowie die Steigung die die Bahnsteige irgendwie überwinden müssen.
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Old November 9th, 2017, 08:58 PM   #114
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S-Bahn: Testbetrieb Baureihe ET 490

Die S-Bahn Hamburg hat mit dem Testbetrieb der neuen Baureihe ET 490 begonnen.
Bis April 2018 erfolgt dieser im Leerbetrieb; danach mit Fahrgästen.

Eckdaten neue Baureihe ET 490:
- Investitionsvolumen: ca. 500 Millionen Euro
- Züge: 72 Zugpaare (3 Wagen)
- Durchgängigkeit des gesamten Zuges
- Fahrgastinformationssystem (Haltestellen und Nachrichten)
- Kompaktklimaanlagen (im Winter als Wärmepumpen genutzt)
- leises und ruckelfreies Fahren

Quellen:
https://www.abendblatt.de/hamburg/ar...trieb-auf.html
http://www.ndr.de/nachrichten/hambur...,sbahn466.html
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Old November 21st, 2017, 02:02 AM   #115
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S32: Kontroverse & Planungen Inbetriebnahme

Die Entlasung der S3 speziell auf dem Abschnitt südlich der Elbe durch Einführung der S32 wird kontrovers diskutiert.
Auf dem Abschnitt Veddel-Hammerbrook ist die S3 die am stärksten ausgelastete Linie im Hamburger Nahverkehr; dies wird seit der Verlängerung der S3 nach Stade deutlich verstärkt.
Für eine Entlastung südlich der Elbe gibt es unterschiedliche Varianten; Einführung der S32, Einsatz von Langzügen und die Verlängerung der U-Bahnlinie 4 nach Süden (ein Antrag der FDP in der Bezirksversammlung Harburg eine Machbarkeitsstudie zu veranlassen wurde von der Koalition aus CDU und SPD abgelehnt, da die S-Bahn kurzfristig ertüchtigt werden muss, da der Senat eine Einführung der S32 scheinbar nur zwischen Lurup und Hauptbahnhof plant).
Bisher ist lediglich der Abschnitt der S32 zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof finanziell gesichert; eine Verlängerung der S32 nach Süden scheiterte 2011 an nicht verfügbaren S-Bahnen, die Anschaffung neuer S-Bahnen scheiterte an der Verlängerung des Verkehrsvertrags für die S-Bahn Hamburg (die Verlängerung wurde erst 2013 entschieden).
Einen Einfluss auf die Einführung der S32 hat zwischenzeitlich auch die geplante Ausweitung der S-Bahn auf die AKN-Strecke zwischen Kaltenkirchen und Eidelstedt (Abschnitt zwischen Elbgaustraße und Eidelstedt ebenso stark ausgelastet; S32 soll hier den Wegfall vieler S-Bahnverbindungen aufgrund der Streckenumwandlung auffangen); über diese Ausweitung ist auch die Finanzierung der S32 zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof finanziert.
Auf dem Abschnitt zwischen Harburg und Hauptbahnhof müsste die Strecke zudem für kürzere Taktungen ausgebaut werden (u.a. Signalertüchtigung; möglicher Baubeginn mit Fertigstellung der Haltestelle Elbbrücken); nordwestlicher Abschnitt (im Bereich Verbindungsbahn) bereits auf 2-Minutentakt ausgelegt, die Finanzierung des Ausbaus des südlichen Abschnitts erst zu 1/3 gesichert (über den Rest wird verhandelt), auch könnte die S32 für die Erschließung von Lurup und Osdorf genutzt werden (politische Entscheidung steht noch aus), ferner wäre schon jetzt eine Verlängerung der S32 nach Neugraben und Hittfeld (über Wilstorf und Rönneburg) sinnvoll.
Die Entscheidungsfindung wird sicherlich mehrere Jahre in Anspruch nehmen; bis dahin sollen ab 2019 Langzüge (neue S-Bahnen werden nach und nach geliefert und vorwiegend im Süden eingesetzt) ab Neugragen eingesetzt werden.

Quelle:
http://www.abendblatt.de/hamburg/har...r-die-S-3.html
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Old November 21st, 2017, 11:24 AM   #116
telemaxx
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Ich finde es immer wieder erschreckend, wie wichtige ÖPNV-Projekte, die nicht mal Milliarden verschlingen, verschleppt werden. Ich weiß gar nicht, wem ich hier die Schuld in die Schuhe schieben soll. Dem Senat? Aber ich finde es ein Armutszeugnis, dass so ein Projekt sich so lange verschiebt, weil ein paar Fahrzeuge und ein paar Signale fehlen.
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Old November 21st, 2017, 10:24 PM   #117
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Es ist fast schon eine Art Schildbürgerstreich. Einst sollte die Linie eben diesen massiv überlasteten Abschnitt entlasten. Jetzt wird mit der Linie alles mögliche geplant, aber die Entlastung ganz hinten dran gestellt.

Andererseits bleibt immer noch die Frage warum es eine neue Linie braucht um den Abschnitt zu entlasten (der nicht mehr / andere Stationen anfährt als die bisherige Linie). Und nicht wie oben schon geschrieben einfach Takte verdichtet werden. Immerhin fährt die S31 schon heute zu verschiedensten Endhalten, Neugraben, Harburg Rathaus, Berliner Tor. Ergo einfach die S31 häufiger fahren lassen und diese am Harburger Rathaus enden lassen. Natürlich als Vollzüge.
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Old November 23rd, 2017, 10:32 AM   #118
Flor!an
 
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Modernisierung S-Bahn Tunnelstation - "Zukunftsprojekt der Bahn": Bf. Harburg

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Originally Posted by Flor!an View Post
Dank Überraschender Zugendung in Harburg, hier mal ein Foto von den Bauarbeiten / Zwischenstand:
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Old November 23rd, 2017, 11:57 AM   #119
Klabauter
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Na, das sieht ja schom im jetztigen Zwischenzustand besser aus
Was mir aber bei der Umgestaltung der Sbahn-Stationen beim Halt in Altona letztens aufgefallen ist, sind die Verkleidungen der runden Mittelsäulen auf dem Bahnsteigen. Kann mich damit nicht richtig anfreunden, dass man aus dem Runden nun was Eckiges macht...
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Old November 25th, 2017, 02:30 AM   #120
Aemilius_17
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Originally Posted by Klabauter View Post
Na, das sieht ja schom im jetztigen Zwischenzustand besser aus
Was mir aber bei der Umgestaltung der Sbahn-Stationen beim Halt in Altona letztens aufgefallen ist, sind die Verkleidungen der runden Mittelsäulen auf dem Bahnsteigen. Kann mich damit nicht richtig anfreunden, dass man aus dem Runden nun was Eckiges macht...
Na ja, so kriegt man mehr Bildschirme, mehr Werbung und somit vermutlich mehr Einnahmen für DB, die z.B. zukunftige Projekte fordern sollten.
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architektur forum, ausbau, bahnhöfe, deutsche bahn, et 472, et 474, et 490, gleise, haltestellen, hamburg, hauptbahnhof, metro, neubau, projekte, regionalbahn, s 1, s 2, s 3, s-bahn, s11, s21, s31, stationen, tunnel, öpnv

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