daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 21st, 2006, 01:17 PM   #41
fairhair26
S19 na wschodzie
 
fairhair26's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 3,197
Likes (Received): 1472

jeszcze jeden artykul o obwodnicy Olesna

Tytuł: NOWA TRYBUNA OPOLSKA
Data: 24.03.2006

Obwodnica widmo



Konflikt. Przepadła już szansa na to, że w przyszłym roku rozpocznie się długo oczekiwana budowa objazdu Olesna. Ciągle nieznana jest nawet jego lokalizacja.
Sprawa obwodnicy podzieliła mieszkańców miasta. Poszło o jej lokalizację: czy droga ma ominąć je od południa, czy od północy.
- Nikt nie chce, żeby obwodnica szła koło jego płotu - tłumaczy Norbert Hober, radny ze Świercza.
Hober sam apelował o to, żeby obwodnica nie przecinała jego wsi.
- Odcięta zostałaby cała Kolonia Świercze - tłumaczy Hober. - My już raz poświęciliśmy się, wyrażając zgodę na wysypisko śmieci u nas.
Obwodnicy u siebie nie chcą jednak również mieszkańcy Łowoszowa. Tam trasa odcięłaby od wsi osiedle
domów jednorodzinnych Brzeziny.
- Dlaczego chcą nas odgrodzić od świata? - pytają mieszkańcy osiedla.
- Jesteśmy jacyś gorsi?
To Łowoszów pierwszy zaprotestował, kiedy we wrześniu 2005 roku opolski oddział Generalnej Dyrekcji
Dróg Krajowych i Autostrad przedstawił ostateczny projekt południowej obwodnicy, która przecinała wieś na dwie części. Ale łowoszowianie irytują się, kiedy mówi się, że to oni zablokowali budowę trasy.
- Przecież pierwsza południowa wersja też przecinała nam pola, ale się zgodziliśmy, bo obwodnica gdzieś
przecież musi lecieć - tłumaczy Edward Podstawa, przewodniczący komitetu protestacyjnego z Łowoszowa. - Ale za naszymi plecami wepchnęli nam tę trasę dalej w naszą wieś i na to się nie zgadzamy.
Komitet z Łowoszowa wynajął nawet adwokata, który poruszył niebo i ziemię. Skargi i pozwy poszły m.in.
do prokuratury krajowej, Najwyższej Izby Kontroli, a nawet do Komisji Europejskiej.
- Ludzie, przecież protestujecie przeciwko sobie - komentuje Ireneusz Dyła, naczelnik wydziału planowania w opolskiem oddziale GDDKiA. - W Prudniku czy Otmuchowie jest poparcie ludzi i obwodnice się budują.
W Oleśnie objazdu najgłośniej domagają się mieszkańcy ulicy Kluczborskiej. Założyli komitet obywatelski i oskarżyli GDDKiA o opieszałość w budowie trasy.
- Pod naszymi oknami codziennie przetaczają się tysiące tirów, które demolują nam domy! - skarży się Urszula Bensz, szefowa komitetu obywatelskiego. - Nawet gdyby ta obwodnica była gotowa dzisiaj, to i tak za późno, bo ściany naszych domów są całe popękane.
Ale chociaż wszyscy oleśnianie zgadzają się, że środkiem miasta nie mogą przetaczać się 40-tonowe kolosy, to nie ma zgody co do przebiegu trasy. Komitet obywatelski z Olesna chce wersji południowej, a łowoszowianie - północnej.
- Bronię wersji południowej, bo ta obwodnica ma wyprowadzić z miasta tiry, jadące teraz Kluczborską i Lubliniecką na Bytom, a także Dobrodzieńską na Gliwice - tłumaczy Ireneusz Dyła. - W fachowych obliczeniach jeden tir liczy się tak samo, jak 100 tysięcy aut osobowych!
Ostateczną wersję obwodnicy ustali wojewoda opolski Bogdan Tomaszek. Choć na papierze jest 7 tras, to wybierze spośród czterech wariantów (trzech północnych i jednego południowego, przedstawionego 5 września).
W pierwotnych planach objazd miał być gotowy już w 2009 roku. Ale inwestycja utknęła na etapie ustalania projektu.
- Teraz nie ma już mowy o żadnych terminach - podkreśla Ireneusz Dyła. - Nie wiadomo przecież, czy nie będzie kolejnych protestów lub pozwów do prokuratury.
Przepadła już szansa na szybkie wybudowanie trasy. Obwodnicę zgłoszono do programu unijnego "Zaprojektuj i wybuduj”. Sęk w tym, że ostateczny projekt trasy nie został ustalony do dzisiaj, nie ma więc czego budować.
- Komisja odrzuciła wniosek, bo w Oleśnie jest zbyt duży konflikt, więc nie można rozpoczynać inwestycji - mówi Ireneusz Dyła.
MIROSŁAW DRAGON

Opinia
Marek Świetlik
dyrektor Wydziału Rozwoju Regionalnego w Opolskim Urzędzie Wojewódzkim:

- Ponieważ obwodnica w Oleśnie będzie częścią drogi krajowej, jej lokalizację ustala wojewoda. Ale robi to na podstawie projektu przedstawionego przez GDDKiA. To dyrekcja dróg krajowych zwraca się z wnioskiem o konkretną trasę. Wcześniej wybiera ją spośród kilku wariantów, biorąc pod uwagę ocenę techniczną, warunki środowiskowe i zdanie lokalnej społeczności. Najpierw wymagana jest decyzja środowiskowa. Trzeba przygotować m.in. raport o uciążliwości trasy dla środowiska. Jest on udostępniony publicznie. W tym momencie jest jeszcze miejsce na dyskusję społeczną. Po raz drugi dyrekcja dróg krajowych wnioskuje do wojewody o ustalenie lokalizacji. Ale ciągle na podstawie tego wariantu, który rekomenduje GDDKiA. Wojewoda może odrzucić projekt, jeśli jest niezgodny z prawem.
__________________
Ciekawe strony

www.mycharts.pl
www.lighting-gallery.pl
www.oprawy24.pl
fairhair26 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 21st, 2006, 01:39 PM   #42
Mały Przejaw Buntu
czarna Inez
 
Mały Przejaw Buntu's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Krakow
Posts: 49
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by fairhair26

Skrzyżowanie z DK46, w lewo na Częstochowę, w prawo na Opole. Na skrzyżowaniu nie ma nawet sygnalizacji świetlnej. Czemu od razu nie wybudowano węzła bezkolizyjnego?
Jakiś miesiąc temu wzięli się za montaż sygnalizacji na tym skrzyżowaniu, chociaż szczerze mowiąc, to ono jest totalnie nieprzemyślane od początku - zamiast przy budowie obwodnicy równać górki, można było zrobić dwupoziomowe skrzyżowanie - koszta pewnie były by podobne. Pomijam już sytuację przy wjeździe na obowdnice, gdzie bardzo łatwo zamotać się w pierszeństwie. należy miec tylko nadzieje, że wkrótce ruszy cd. w kierunku północnym (DK46) [poki co pieniądze na ten odcine zostały przesunięte na budowę Świątynię Opatrzności Bożej:/]
Quote:
Originally Posted by smar
Oprócz obwodnicy Lublińca to nie za bardzo podoba mi się ta trasa, mimo nowej nawierzchni.
Apropos nawierzchni, to jak budowali obwwodnicę Lublińca, pojawiło się bardzo wielu sceptyków samego projektu (pomijając wymierne korzyści dla miasta - sama je odczułam, bo mieszkałam prawie że przy DK11), a dokładniej samej realizacji, że po pierwszej zimie nic z tego nie zostanie, tylko dziura na dziurze. Na szczęście obwodnica ma 5 lat i ja osobiście dziury na niej nie widziałam (a swojego czasu dużo z niej krzystałam, i do dziś korzystam, ale rzadziej)
__________________
Glewiki mają rozetkowatą plechę gametofitu
Mały Przejaw Buntu no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2006, 03:16 PM   #43
bebe.2006
Ekspert
 
bebe.2006's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Piotrków Tryb.
Posts: 2,958
Likes (Received): 458


Mi najbardziej podoba sie wariant 4.
bebe.2006 no está en línea   Reply With Quote
Old June 29th, 2006, 10:45 AM   #44
ziMer
Registered User
 
ziMer's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Kołobrzeg
Posts: 1,262
Likes (Received): 368

z 2 dni temu w TKK mowili goscie z Rady Rewizyjnej ze Kołobrzeg ma dostac 40mln euro na budowe obwodnicy w ciagu miasta DK11 az do samego portu, mowili ze dostali ta wiadomosc od ministerstwa ;O zobaczymy ...
ziMer está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 2nd, 2006, 10:32 PM   #45
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,290

Quote:
Originally Posted by ziMer
z 2 dni temu w TKK mowili goscie z Rady Rewizyjnej ze Kołobrzeg ma dostac 40mln euro na budowe obwodnicy w ciagu miasta DK11 ...
nie wiem, jak poza sezonem, ale w sezonie wakacyjnym to Kołobrzegowi ta droga jest bardzo potrzebna. Zresztą tak samo, jak i Koszalinowi...
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie, może w '18 skończą...
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2006, 11:09 PM   #46
radekmysza
Registered User
 
radekmysza's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Kołobrzeg
Posts: 1,396
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by ziMer
Kołobrzeg ma dostac 40mln euro na budowe obwodnicy w ciagu miasta DK11 az do samego portu, mowili ze dostali ta wiadomosc od ministerstwa ;O zobaczymy ...
Hehe, będzie taka samo jak w przypadku przebudowy drogi w mieście, co rok się mówi że przed następnym sezonem będzie przoebudowane to chore rondo w ciągu DK11. Mieli przebudować 2 lata temu, rok temu, w tym roku a jak co do czego to dalej na rondzie na którym spokojnie zmiaściły by się 2 pasy jest jeden, dojazdy do ronda szerokie na 3 pasy są niewykorzystywane bo zamiast dwóch pasów prosto (jeden z lewoskrętem) i prawoskrętu jest tylko prosto/lewo i prawoskręt. Ktoś kilka lat temu zadecydował, że jest niebezpiecznie i zamknął jeden pas, a za pół roku miała być przebudowa To nic, że niemal cały ruch na tym rondzie jest od Koszalina do centrum(i odwrotnie) czyli prosto, prawoskręt jest niemal niepotrzebny, i tak na 3 pasmowy dojeździe do ronda mamy jednę długą kolejkę, jeden pas zamknięty i jeden zupełnie pusty (prawoskręt) Jedna z większych bzdur drogowych w tym kraju. W dodatku chcą przebudować rondo na skrzyżowanie ze światłami Niech oni najpierw zrobią z tym porządek to i tak będzie dobrze, w żadne zapewnienia MI nie wierzę.
radekmysza no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2006, 11:25 PM   #47
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 36,788
Likes (Received): 5488

ale tu dokladnie widac jak przydalaby sie obwodnica. przeciez duza czesc tego ruchu na rondzie idzie na drugi brzeg parsety - radzikowo, grzybowo, dzwirzyno. przebudowa ronda nic nie da, po prostu ten ruch musi ominac maisto. a lepszy efekt da wywalenie z miasta tej durnej kolejki dla turystow zrobionej z traktora, ktora potrafi zablokowac caly ruch.
625 no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2006, 11:26 PM   #48
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 53,711
Likes (Received): 17406

Dokładnie jechałem tamtym rondem w zeszłe wakacje i stwierdzam,że jest tam kompletny brak pomysłowości.......i logiki
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2006, 11:35 PM   #49
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 36,788
Likes (Received): 5488

ale poki co, rondo jest sensowne. przeciez bardzo duzo ludzi jezdzi do dk11 przez bialogard. tylko po prostu trzeba bylo zostawic te "odciete" pasy. a dla tych, co nie lubia czekac na wlocie z koszalina skrot - przed tym dlugim 4 pietrowym blokiem na koszalinskiej w prawo, zaraz znow w prawo i wlatujemy na rondo od strony morza nie czekajac, tylko od razu w prawoskret do centrum.
625 no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2006, 11:36 PM   #50
radekmysza
Registered User
 
radekmysza's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Kołobrzeg
Posts: 1,396
Likes (Received): 1

Oczywiście, ale należy wziąść poprawkę że żyjemy w naszym pięknym kraju i ta obwodnica według mnie w ciągu najbliższych 5 lat i tak nie powstanie. Więc powinno się chociaż usprawniać ruch tam gdzie można. W sumie to i marszałek mógłby się zaineresować swoją drogą nr 102 tak by można było połączyć Koszalińską z Trzebiatowską dwupasmową arterią lub chociaż 1x4, ale to już offtopic. A ciuchcia o której wpomina 625 to rzeczywiście nieporozumienie.
radekmysza no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2006, 11:52 PM   #51
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 36,788
Likes (Received): 5488

problem jest jeszcze jeden - samochody. kolobrzeg ma tak gesta zabudowe, ze turysci po prostu nie moga sie tu poruszac samochodami, bo nie ma miejsca na parkingi i nowe drogi. poza tym, z ogrodow na plaze zachodnia jest kolo 6 km, wiec samochod jest po prostu niepotrzebny.
625 no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2006, 07:56 PM   #52
Pepov
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Opole
Posts: 167
Likes (Received): 9

Quote:
Czekam na komentarze i uwagi jak zwykle
Może ktoś zamieści tu relację między Poznaniem a Olesnem
Chętnie zrobię - będę jechał za tydzień 11-stką na trasie Kluczbork-Poznań.

Witam wszystkich (to mój pierwszy post )
Pepov no está en línea   Reply With Quote
Old July 7th, 2006, 08:01 PM   #53
adas
Konserwatysta
 
adas's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Pabianice
Posts: 696
Likes (Received): 40

Witamy!!!
adas no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2006, 12:08 AM   #54
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,290

Quote:
Ekspresową drogą z Poznania nad morze?

Jacek Łuczak 07-07-2006 , ostatnia aktualizacja 07-07-2006 17:54

Stan drogi krajowej S11 z Bytomia przez Poznań na Wybrzeże Bałtyku musi się poprawić - tak solidarnie twierdzą politycy wszystkich opcji i samorządowcy z czterech województw.

Będą lobbować o utworzenie z niej dwupasmowej drogi ekspresowej z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. Droga S11 ma 600 km długości i prowadzi ze Śląska na Wybrzeże Bałtyku. - To komunikacyjny kręgosłup Wielkopolski - twierdzi poseł Dariusz Lipiński. Jest obecnie jedną z najbardziej uczęszczanych, a równocześnie jedną z najgorszych i najbardziej niebezpiecznych dróg krajowych. Samochody osobowe wloką się na niej za ciężarówkami, a podczas ryzykownego wyprzedzania dochodzi do ogromnej liczby wypadków, nierzadko śmiertelnych. Po stworzeniu z niej dwupasmowej drogi ekspresowej powstałyby bezkolizyjne skrzyżowania, obwodnice Szczecinka, Ujścia, Piły, Obornik, Kórnika, Jarocina, Ostrowa Wlkp., Kępna i największa z nich - zachodnia obwodnica Poznania (o łącznej długości blisko 115 km).

Ta idea zjednoczyła samorządy czterech województw: śląskiego, opolskiego, wielkopolskiego i zachodniopomorskiego. W piątek w Koszalinie samorządowcy założyli stowarzyszenie "Droga S11".

W jaki sposób miałaby być sfinansowana inwestycja? Nie ma szans na wyjęcie pieniędzy z europejskiego Funduszu Spójności, bo droga S11 nie leży w sieci korytarzy transeuropejskich TEN-T. Jako droga ekspresowa i w dodatku krajowa nie może być finansowana także z Regionalnych Programów Operacyjnych. Jednak można by na nią wykorzystać część z 740 mln euro z europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego przeznaczonych właśnie na drogi krajowe poza siecią TEN-T. - Kluczowa będzie postawa Ministerstwa Transportu i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Będziemy konsekwentnie przekonywać, że S11 nie jest partykularną sprawą jakiejś małej społeczności, ale podstawową inwestycją komunikacyjną w kraju - zapewnia Lipiński.
gazeta/poznan.pl
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie, może w '18 skończą...
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2006, 10:37 PM   #55
fredru$
Registered User
 
fredru$'s Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw/Poland Philly/USA
Posts: 2,565
Likes (Received): 17

@ Pepov
Witamy, witamy, a fotki sa zawsze mile widziane
__________________
Śląsk zawsze w siłę rósł tu, z wiernym sobie Wrocławiem.
Polska nie zawsze tu była, lecz na zawsze zostanie.
...........................................................fredru$
Übersetzung / translation:
Schlesien wuchs hier immer in Macht und Kraft, mit dem ihm treuen Breslau.
Polen war nicht immer da, bleibt aber schon für immer.

Silesia always grew in strength here with faithful to her Wroclaw. Poland not always was here, but will stay here forever.
fredru$ no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2006, 02:42 PM   #56
Pepov
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Opole
Posts: 167
Likes (Received): 9

Oto relacja z mojej podróży do Poznania.
Część jest z DK45, a reszta z DK11, do Jarocina, później zrobiło się ciemno

Początek. DK45, przed miejscowością Bierdzany. W tym miejscu zginął mój kuzyn



DK45, w lewo na Oś, rozpoczyna się niebezpieczny odcinek.



Niebezpieczny zakręt, za kilka km miejscowość Jasienie



Wspomniana przeze mnie wioska.



Kolejny groźny odcinek (w ogóle ten fragment obfituje w zakręty, drzewa itp.)



Przejazd kolejowy, przed Kluczborkiem



Wjeżdżamy do Klb



Oczywiście objazd (remont drogi), żeby objechać 1 km, trzeba nadrobić 3.



Objazd c.d.



Skrzyżowanie z obwodnicą Kluczborka (DK11)



Jeszcze tylko tyle do przejechania



DK11



A tu już lepszy stan



Przystanek



Właśnie przejechał pociąg.



C.D.N.

P.s. Sorry za jakosc i za to ze trzeba klikac
Pepov no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2006, 07:08 PM   #57
Kazan'ex
One of the lost ones...
 
Kazan'ex's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Bytom
Posts: 2,251
Likes (Received): 353

Dzięki za relację -bardzo lubię osobiście tę drogę. Od kilku lat sukcesywnie jest modernizowana, choć jednym z wielu mankamentów (DK-11) są zakręty i przejazdy kolejowe.Poza tym okupiona jest też wieloma ofiarami o czym świadczą przydrożne krzyże.
__________________
http://szlakiibezdroza.blogspot.com/ - wszystko na czasie

Moje foto wspomnienia:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1559691

Last edited by Kazan'ex; July 21st, 2006 at 07:16 PM.
Kazan'ex no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2006, 11:05 PM   #58
acmario
BANNED
 
Join Date: Jan 2005
Location: Tarnów
Posts: 1,164
Likes (Received): 0

Na Śląsku wygląda to jak kiepska droga wojewódzka (oprócz obwodnicy Lublińca). Wąska, dużo zakrętów, dużo ograniczeń do 40, drzewa przy drodze itd. Jak już ktoś napisał taki rodzaj poboczy bezpieczny nie jest.
acmario no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2006, 12:05 AM   #59
fairhair26
S19 na wschodzie
 
fairhair26's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 3,197
Likes (Received): 1472

Quote:
Originally Posted by acmario
Na Śląsku wygląda to jak kiepska droga wojewódzka (oprócz obwodnicy Lublińca). Wąska, dużo zakrętów, dużo ograniczeń do 40, drzewa przy drodze itd. Jak już ktoś napisał taki rodzaj poboczy bezpieczny nie jest.
Dlatego też S11 jest uważam bardzo potrzebną inwestycją, z którą nie można czekać jeszcze 7 lat
__________________
Ciekawe strony

www.mycharts.pl
www.lighting-gallery.pl
www.oprawy24.pl
fairhair26 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2006, 12:49 AM   #60
acmario
BANNED
 
Join Date: Jan 2005
Location: Tarnów
Posts: 1,164
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by fairhair26
Dlatego też S11 jest uważam bardzo potrzebną inwestycją, z którą nie można czekać jeszcze 7 lat
Pewnie większość z nas tak uważa ale co z tego jak ci którzy rządzą, myślą inaczej. A znając zycie i kompetencje naszych urzędników, to z tych 7 lat zrobi się pewnie 14.
acmario no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bytom, koszalin, opolskie, poznań, s11, wielkopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:32 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium