daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 5th, 2005, 09:59 PM   #1
Bolek
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Location: Opole
Posts: 1,835
Likes (Received): 20

Plany elektryfikacji linii kolejowych w Polsce

Chciałbym rozpocząc nowy temat związany z elektryfikacja. Jeszcze na poczatku lat 90-tych PKP miało wielki plan elektryfikacji lini kolejowych. Ale zmiany polityczno-gospodarcze spowodowały iż zaniechano jego realizacji. Z trudem dokończono elektryfikację lini Wrocław - Miedzylesie i Olsztyn - Korsze. Obecnie na wielu liniach sieć nawet zdemontowano z powodu małego ruch i notorycznych kradzierzy. Czy obecnie planuje się podjąć elektryfikację jakis lini kolejowych zwłaszcza wobec ciągle rosnacych cen ropy na giełdach.
Tutaj na forum był wątek o zamiarach elektryfikacji lini z Węglińca do Horki w ramach modernizacji tej lini. Czy są jakieś inne?
Bolek no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old September 5th, 2005, 10:31 PM   #2
lazej
Lodzermensch from iron
 
Join Date: Dec 2002
Location: Lodz
Posts: 1,063
Likes (Received): 178

Quote:
Originally Posted by Bolek
Chciałbym rozpocząc nowy temat związany z elektryfikacja. Jeszcze na poczatku lat 90-tych PKP miało wielki plan elektryfikacji lini kolejowych. Ale zmiany polityczno-gospodarcze spowodowały iż zaniechano jego realizacji. Z trudem dokończono elektryfikację lini Wrocław - Miedzylesie i Olsztyn - Korsze. Obecnie na wielu liniach sieć nawet zdemontowano z powodu małego ruch i notorycznych kradzierzy. Czy obecnie planuje się podjąć elektryfikację jakis lini kolejowych zwłaszcza wobec ciągle rosnacych cen ropy na giełdach.
Tutaj na forum był wątek o zamiarach elektryfikacji lini z Węglińca do Horki w ramach modernizacji tej lini. Czy są jakieś inne?
Trochę OT, ale w Polsce, chociaż nie bardzo cokolwiek się elektryfikuje, to nieustannie wzrasta wskaźnik elektryfikacji linii kolejowych. Wszystkie lub prawie wszystkie zamykane linie są pozbawione przewodów trakcyjnych i dzięki temu nam wzrasta... statystycznie rzecz biorąc rzecz jasna

Jaka jest linia o największym obciążeniu pozbawiona elektryfikacji? Pomorski odcinek węglówki?
lazej no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2005, 11:21 PM   #3
smolak
Registered User
 
smolak's Avatar
 
Join Date: Feb 2003
Location: Wawa/Śródmieście/Stara Ochota
Posts: 517
Likes (Received): 0

A wiecie może czy są jakieś plany elektryfikacji lini kolejowej z Gdyni na Hel?
smolak no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2005, 05:09 AM   #4
glicek
BANNED
 
glicek's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Warszawa Wałbrzych
Posts: 1,785
Likes (Received): 758

Quote:
Originally Posted by Bolek
Chciałbym rozpocząc nowy temat związany z elektryfikacja. Jeszcze na poczatku lat 90-tych PKP miało wielki plan elektryfikacji lini kolejowych. Ale zmiany polityczno-gospodarcze spowodowały iż zaniechano jego realizacji. Z trudem dokończono elektryfikację lini Wrocław - Miedzylesie i Olsztyn - Korsze. Obecnie na wielu liniach sieć nawet zdemontowano z powodu małego ruch i notorycznych kradzierzy. Czy obecnie planuje się podjąć elektryfikację jakis lini kolejowych zwłaszcza wobec ciągle rosnacych cen ropy na giełdach.
Tutaj na forum był wątek o zamiarach elektryfikacji lini z Węglińca do Horki w ramach modernizacji tej lini. Czy są jakieś inne?
Wydaje mi się, ze kolej martwi się bardziej tym co już ma albo żeby elektrycy nie wyłączyli im pradu (a przecież niewiele brakowalo) niż elektyfikowaniem nowych linii.

smutne to ale prawdziwe
glicek no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2005, 04:58 PM   #5
japan
Registered Abuser
 
japan's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Dingenskirchen
Posts: 2,243
Likes (Received): 42

Quote:
Originally Posted by smolak
A wiecie może czy są jakieś plany elektryfikacji lini kolejowej z Gdyni na Hel?
Były, jak zresztą wszędzie, pod koniec lat 80 tych, jednak zostały zarzucone. Podobno protestowali przeciwko nim naukowcy z laboratorium geofizycznego na Helu, twierdząc, że pole elektromagnetyczne z przewodów 3000 V będzie im zakłócało odczyty jakichs tam urządzeń. Jak dal mnie argument kompletnie bez sensu. Gdyby nie to, dzisiaj na Hel mozna by się wozić SKM-ką
__________________
Skreślić Drogę Czerwoną z planów rozbudowy Gdańska!

'W siedemdziesięciu dwóch procentach wypadków, kiedy ludzie powołują się na statystykę, podają liczby, które sami wymyślili.' - Jo Nesbo
japan no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2005, 07:06 PM   #6
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,065
Likes (Received): 119

Tuż przed 1997 roku "chodziły słuchy" o modernizacji/elektryfikacji linii nr 25 na odcinku Dębica-Tarnobrzeg. Podobno pomysł upadł w związku ze sporą pomocą finansową dla Podkarpacia po "powodzi tysiąclecia". Choć osobiście w to nie wierzę.
jester no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2005, 09:02 PM   #7
Robin__
Registered User
 
Robin__'s Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: WX/WPI
Posts: 458
Likes (Received): 0

Co do Podkarpacia to też chodziły słuchy o elektryfikacji linii Rzeszów-Jasło. Nawet jakieś prace na początku lat 90-tych tam wykonano. Z tego co pamiętam to stoi lub stało przy wyjeżdzie z Jasła w stronę Rzeszowa kilka betonowych słupów trakcyjnych. Były także zamiary elektryfikacji linii Jasło-Sanok-Zagórz i dalej na południe do przejścia granicznego w Łupkowie ale to chyba nie nabrało żadnych konkretnych ram. Na północy Podkarpacia rozpoczęto także prace przy elektryfikacji linii Rozwadów-Kraśnik-Lublin. Prace z marnym skutkiem zakończyły się na początku lat 90-tych. Jest tam pamiątka w postaci słupów. W chwili obecnej szanse na zrealizowanie którejkolwiek z w/w inwestycji są równe 0 no może 1%
No chyba, że zdarzy się jakiś cud gospodarczy i wystąpi potrzeba transportu ogromnej ilości towarów na południe Europy, Bałkany - to może wtedy nadejdą dobre czasy dla linii Jasło-Sanok-Łupków-Medzilaborce-Preszow
Robin__ no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2005, 10:25 PM   #8
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,065
Likes (Received): 119

W południowo-wschodniej Polsce modernizacja/elektryfikacja najbardziej potrzebna jest na nieczynnej dziś linii Tarnobrzeg-Rzeszów. Po lekkim remoncie innych odcinków całej trasy powstałoby bardzo wygodne połączenie Rzeszowa z Warszawą przez Tarnobrzeg,Skarżysko-Kamienna,Radom. Skończyłaby się patologia z jeżdzeniem do stolicy przez Kraków.
jester no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2005, 11:00 PM   #9
Robin__
Registered User
 
Robin__'s Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: WX/WPI
Posts: 458
Likes (Received): 0

Pamiętam jak ok. 1990r. nocny pociąg z Warszawy do Zagórza jeżdził tą zamkniętą linią Tarnobrzeg-Rzeszów czas przejazdu był przyzwoity ok.8 godzin z Warszawy do Zagórza. Obecnie ten pociąg jeżdzi przez Przeworsk, St. Wolę i jego czas przejazdu to ok. 10 godzin. Myślę, że gdyby wszytskie plany modernizacyjne z lat 80 i 90 zostały zrealizowane, to pociągiem pośpiesznym z Warszawy w Bieszczady (do Sanoka/Zagórza) można byłoby dojechać w 7 godzin, a do Rzeszowa w 5.
Ale tak jak już wyżej pisałem to wszytsko jest nierealne. Przynajmniej narazie.
Robin__ no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2005, 11:25 PM   #10
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,065
Likes (Received): 119

Quote:
Originally Posted by Robin__
Ale tak jak już wyżej pisałem to wszytsko jest nierealne. Przynajmniej narazie.
Już dziś są bardzo realne plany na 160 km/h na odcinku Warszawa-Radom, Radom - Skarzysko K. to już dziś ok. 120 km/h, pozostaje więc odcinek Tarnobrzeg-Rzeszów i remont na Sandomierz-Skarżysko Kamienna i mamy trasę z Rzeszowa do Warszawy na poniżej 4 godziny. Może za parę lat
jester no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 02:56 PM   #11
japan
Registered Abuser
 
japan's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Dingenskirchen
Posts: 2,243
Likes (Received): 42

Poza tym jednym z większych bezsensów jest pozostawienie dziury trakcyjnej na odcinku Korsze-Ełk, a o ile mi wiadomo trasa Olsztyn-Białystok miała być zelektryfikowana w całości.
__________________
Skreślić Drogę Czerwoną z planów rozbudowy Gdańska!

'W siedemdziesięciu dwóch procentach wypadków, kiedy ludzie powołują się na statystykę, podają liczby, które sami wymyślili.' - Jo Nesbo
japan no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2005, 08:04 PM   #12
Bolek
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Location: Opole
Posts: 1,835
Likes (Received): 20

Takie były plany, ale PKP kasy zabrakło i już do projektu nie wracali. A szkoda?
Bolek no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2005, 05:10 AM   #13
Krzycho
Salt Life
 
Krzycho's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: SoBe
Posts: 8,746

Ile dokladnie procent polskich linii kolejowych jest zelektryfikowanych? Z tego co pamietam to gdzies ok polowy. Ma ktos moze mapke polskich linii z wyszczegolnymi trakcjami elektrycznymi?
__________________
Welcome To Miami
Paris by me

Don't worry, be hoppy
&
Don't forget to stop and smell the flowers.
Krzycho no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2005, 08:16 PM   #14
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Muranów
Posts: 2,065
Likes (Received): 119

Quote:
Originally Posted by Krzycho
Ile dokladnie procent polskich linii kolejowych jest zelektryfikowanych? Z tego co pamietam to gdzies ok polowy. Ma ktos moze mapke polskich linii z wyszczegolnymi trakcjami elektrycznymi?

Tu jest bardzo fajna mapa : http://www.kolej.one.pl/mapa.php
jester no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2005, 08:52 PM   #15
Krzycho
Salt Life
 
Krzycho's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: SoBe
Posts: 8,746


__________________
Welcome To Miami
Paris by me

Don't worry, be hoppy
&
Don't forget to stop and smell the flowers.
Krzycho no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2005, 09:33 PM   #16
noRTH1212
Bądź czujny
 
noRTH1212's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: 250 gospodarka świata
Posts: 3,014
Likes (Received): 864

słyszałem że TGV planuje uruchomić połączenia do Europy środkowej i wschodniej.
noRTH1212 no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 08:37 PM   #17
Bolek
Registered User
 
Join Date: Jul 2005
Location: Opole
Posts: 1,835
Likes (Received): 20

O planach elektryfikacyjnych jeszcz z przed zmian ustrojowych pisał swego czasu Stanisław M. Koziarski, Sieć kolejowa Polski 1918-1992, Opole 1993
Bolek no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2010, 06:02 PM   #18
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,763
Likes (Received): 237

[QUOTE=Robin__;5313884]Pamiętam jak ok. 1990r. nocny pociąg z Warszawy do Zagórza jeżdził tą zamkniętą linią Tarnobrzeg-Rzeszów czas przejazdu był przyzwoity ok.8 godzin z Warszawy do Zagórza.

CZas 8 godzin to był dokładnie na odc Jasło - Warszawa C. Do zagórza jechało sie ok 10 godz.


Obecnie ten pociąg jeżdzi przez Przeworsk, St. Wolę i jego czas przejazdu to ok. 10 godzin. Myślę, że gdyby wszytskie plany modernizacyjne z lat 80 i 90 zostały zrealizowane, to pociągiem pośpiesznym z Warszawy w Bieszczady (do Sanoka/Zagórza) można byłoby dojechać w 7 godzin, a do Rzeszowa w 5.
Ale tak jak już wyżej pisałem to wszytsko jest nierealne.

Mysle że ze względu na układ linii uzyskanie zasu jazdy z Rzeszowa do zagórza w ok 3 - 3.15 byłoby na prade sukcesem

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2010, 07:36 PM   #19
Hajno
Registered User
 
Hajno's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Lublin / Kraśnik
Posts: 480
Likes (Received): 26

Quote:
Originally Posted by Robin__ View Post
Na północy Podkarpacia rozpoczęto także prace przy elektryfikacji linii Rozwadów-Kraśnik-Lublin. Prace z marnym skutkiem zakończyły się na początku lat 90-tych. Jest tam pamiątka w postaci słupów. W chwili obecnej szanse na zrealizowanie którejkolwiek z w/w inwestycji są równe 0 no może 1%
Kiedyś natknąłem się na jakiś dokument w którym była mowa o elektryfikacji na odcinku Lublin - gr. województwa po 2011r. Ale coś mi się wydaje że nic z tego nie wyjdzie.
Hajno no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2010, 07:43 PM   #20
kwaczor
Registered User
 
kwaczor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Poznań / Leszno
Posts: 524
Likes (Received): 0

Wiem, że wątek odgrzewany, ale kilka postów wyżej pojawił się link do mapy. Dzisiaj kilka lat później niestety link nieaktywny. Czy ktoś dysponuje jakimś nowym?
kwaczor no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:23 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu