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Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old November 18th, 2007, 07:19 PM   #1
hook89
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CD. MÉXICO | Metrobús


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El Metrobús es un sistema de transporte rápido por autobús en la Ciudad de México, México, que funciona desde el 19 de junio de 2005. Sus 98 autobuses articulados recorren veinte kilómetros sobre Avenida de los Insurgentes en ambos sentidos, entre la estación de Metro Indios Verdes y San Ángel. El sistema está inspirado en el exitoso sistema de transporte ligeirinho de la ciudad de Curitiba (Brasil), el cual ha encontrado reaplicaciones en otras ciudades como São Paulo, Quito, Bogotá, Santiago de Chile, Guatemala y León.

Rutas

La línea del servicio de autobús exprés Metrobús Insurgentes (construida en 2005) no forma parte de la red del STC-Metro, pero su terminal norte se ubica en el paradero poniente de la estación del Metro Indios Verdes y enlaza con varias otras estaciones del metro a lo largo de sus 20 km de trayecto al sur.

El usuario puede ingresar al sistema mediante el pago de su pasaje a través de la tarjeta electrónica recargable Metrobús. Una vez dentro de las estaciones el usuario funciona en un carril dedicado exclusivamente al autobús construido en los carriles centrales de Avenida de los Insurgentes.


Ruta A (Corredor Avenida de los Insurgentes)

Esta línea comienza en la estación del Metro Indios Verdes, un gran nodo multimodal de transporte en la delegación Gustavo A. Madero. De ahí se dirige hacia el sur de la ciudad, cruzando las delegaciones Cuauhtémoc y Benito Juárez, antes de terminar en San Ángel en la delegación de Álvaro Obregón, sumando un total de 36 estaciones. Esta ruta está dividida en dos secciones, unidas en el Metro Insurgentes, donde esta la Glorieta de los Insurgentes que es el punto que teóricamente divide las secciones norte y sur de la avenida, al sur de donde Avenida de los Insurgentes se intersecta con Paseo de la Reforma. En su recorrido, el Metrobús conecta con cinco líneas de metro, en ocho estaciones: Indios Verdes, Deportivo 18 de Marzo, Potrero, La Raza, Buenavista, Revolución, Insurgentes, y Chilpancingo.

Actualmente, hay dos rutas en operación que funcionan en la Avenida de los Insurgentes. Estas son:

* Ruta A1: Indios Verdes – Dr. Gálvez, y viceversa.
* Ruta A2: Indios Verdes – Glorieta Insurgentes, y viceversa.


Estaciones

* Indios Verdes
* Deportivo 18 de Marzo
* Euzkaro
* Potrero
* La Raza
* Circuito Interior
* San Simón
* Manuel González
* Buenavista
* El Chopo
* Revolución
* Tabacalera
* Reforma esta ubicada a una cuadra de Paseo de la Reforma
* Hamburgo
* Insurgentes
* Durango
* Álvaro Obregón
* Sonora
* Campeche
* Chilpancingo
* Nuevo León
* La Piedad
* Polyforum Cultural Siqueiros
* Nápoles
* Colonia del Valle
* Ciudad de los Deportes
* Parque Hundido
* Félix Cuevas
* Río Churubusco
* Teatro de los Insurgentes
* José María Velasco
* Francia
* Olivo
* Altavista
* La Bombilla
* Doctor Galvez.


Ampliación del corredor Insurgentes (ruta A3)

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, aseguró que este año estará lista la ampliación del Metrobús en Insurgentes hasta la salida a Cuernavaca, la cual contará con 8 estaciones más: Ciudad Universitaria, Perisur, Villa Olímpica, Corregidora, Ayuntamiento, Fuentes Brotantes, Callejón San Marcos y Monumento al Caminero. Está proyectado que esta ampliación concluya en diciembre de 2007.

Los trabajos de ampliación comenzaron el 30 de mayo del 2007 en una primera etapa, y en una segunda a mediados del mes de junio.

Se espera que esta ampliación agrege 50,000 usuarios mas al corredor dando un aproximado total de 310,000 pasajeros por dia.

Nueva ruta en el corredor Insurgentes (ruta A4)


Debido a la demanda que existirá al entrar en funcionamiento el Tren Suburbano del Valle de México en la terminal Buenavista, para el año 2008, se tiene planeado incrementar el servicio del Metrobús en el corredor Insugentes, para lo cual se creará la ruta A4 para el tramo de Buenavista a la colonia del Valle, con la compra de más autobuses artículados y la construcción de una segunda estación del Metrobús en Buenavista.

Ruta B (Corredor Eje 4 Sur)

El 4 de septiembre de este año dieron comienzo la construcción de la linea B del metrobus que correrá desde Metro Tacubaya hasta Metro Tepalcates, con una longitud de 20 km. aproximadamente y una demanda estimada de 100 mil pasajeros por dia.

La linea se construira en tres etapas, la primera fase comprende 14 estaciones de Tacubaya a Las Américas, la segunda de Molina a UPICSA, y la tercera del Rodeo a Tepalcates.

Contará con 34 estaciones Tacubaya, Parque Lira, A. Macedo, J. Vasconcelos, Patriotismo, Escandón, Nuevo Leon, Viaducto, Amores,Etiopia , Vértiz, Centro Scop, Alamos, Xola, Las Américas, Molina, La Viga, Coyuya, Canela, Tlacotalpan, Churubusco, Iztacalco, UPICSA, El rodeo, R. Tecolutla, R. Gómez, R. Mayo, Leyes de Reforma, Tezontle, Apatzingán, General de León, Canal de San Juan, Nicolás Bravo y Tepalcates. Se espera que esta linea sea inaugurada en abril del 2008.

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Last edited by hook89; November 23rd, 2007 at 08:44 PM.
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Old November 18th, 2007, 07:22 PM   #2
hook89
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Ultimas noticias sobre el metrobus:

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Sólo la Ruta 27 participará en el segundo corredor del Metrobús: GDF
Laura Gómez Flores

El Gobierno del Distrito Federal anunció que sólo la Ruta 27 participará en la operación del segundo corredor de Metrobús, integrándose en una sola empresa con el Grupo Metropolitano de Transporte. Las otras cuatro rutas, con 320 unidades, circularán por la lateral o haciendo recorridos alternos en avenida Tezontle, manteniendo Inbursa el sistema de recaudo en las 10 líneas a construirse en esta administración.

De acuerdo con el proyecto operativo presentado a los representantes de las cinco rutas de servicio colectivo –27, 78, 49, 86 y 53–, quienes en mayo pasado formaron una sociedad mercantil denominada Sistema Integral de Transporte S.A. para participar en el proyecto, la salida de “algunas tendrá una afectación menor a sus derroteros actuales y, en caso de circular por la lateral, tendrían paradas autorizadas y fijas”.

Otra posibilidad para dichas rutas será realizar recorridos alternos en algunas arterias, pues sólo la Ruta 27, considerando los tramos de circulación y sus destinos, participará en el corredor que estará en operación en el primer cuatrimestre del próximo año, manteniendo una proporción de sus recorridos y vehículos para servicio alimentador, pues en el Eje 4 Sur se contará con una flota vehicular de 85 autobuses articulados.

Nicolás Vázquez Figueroa y Encarnación Juárez, representantes de la agrupación Nuevo Milenio y de la Ruta 49, respectivamente, señalaron que considerando los aspectos de vehículos y longitud, así como la estimación de autobuses articulados con la que participaría dicha ruta en el corredor podría integrarse en una sola empresa con GMT resultando una participación acumulada de 75 por ciento, aunque la ubicación del segundo recorrido de esta empresa, que sale del paradero de Tepalcates hacia el Eje 2 Sur, está en revisión para su explotación.

Los demás “quedamos fuera del proyecto cuando se llegó con anterioridad a un acuerdo con el secretario de Transporte y Vialidad, Armando Quintero, pese a tener un impacto fuerte en el segundo corredor, incumpliendo además con el proyecto de sustitución y chatarrización de microbuses con más de 17 años de antigüedad, y dejando en manos de la empresa de Carlos Slim, la recaudación”, argumentaron.

Ante ello exigieron una reunión urgente con las autoridades de la Setravi y Metrobús para conocer los elementos técnicos considerados en el proyecto.

Avance de 80% en corredor Insurgentes

Por otra parte, el director operativo del Metrobús, Jorge Coxtinica, informó que se tiene un avance de 80 por ciento en la ampliación de la línea de Insurgentes, donde se mantendrá una tarifa plana desde Indios Verdes a el monumento El Caminero de 3.50 pesos y adquirirán 26 autobuses con una tecnología EPA3, debido a que no se logró el suministro de disel con bajo azufre, por parte de Petróleos Mexicanos, quien tiene previsto su introducción en 2009.

Con ello se estará en condiciones de prestar servicio a 53 mil 500 pasajeros diariamente en las 10 estaciones, incluidas dos terminales, en esta ampliación de 8.1 kilómetros, las cuales estarán confinadas por 5 mil 86 piezas de plástico duro, como las que actualmente están instaladas en Insurgentes.
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México, 30 de octubre.- La inversión final del nuevo corredor del Metrobús que recorrerá Eje 4 Sur, Xola, de Tacubaya a Tepalcates, será de casi mil millones de pesos; este medio de transporte se prevé dará servicio a cerca de 200 mil personas en días laborales, con lo que se calcula que 16 millones de pasajeros utilizarán el servicio al año.

La nueva línea se conectará con el primer corredor de Insurgentes, además de que se encontrará cerca de algunas líneas del Sistema de Transporte Colectivo Metro, como son las líneas uno, dos, tres, cuatro, siete y ocho. Igualmente llegará cerca de las estaciones del Tren Ligero.

La expansión del Metrobús requerirá de una inversión de más de 40 millones de pesos por cada kilómetro construido. Esta nueva línea comprenderá 17.2 kilómetros. Es por lo anterior que se considera una inversión final de más de mil millones de pesos.

Durante la conferencia que ofreció el Ingeniero Jorge Coxtinica, director Técnico Operativo de Metrobús; explicó que se mantendrá la tarifa que hasta ahora se tiene por cada viaje. Esta tarifa obedece de los costos de operación, dependiendo del costo de mantenimiento de los vehículos, además del alza de Diesel, si este se llega a dar a principios de año.

El ingreso anual de este sistema será de alrededor de 58 millones de pesos, a esto se le resta el 7% de cortesías que se dan a personas de la tercera edad, incapacitados. Ya que esta red de trasporte no cuenta con un subsidio, toda inversión se hará de las entradas de dinero de las tarifas determinadas.

El fondo de contingencia se forma a partir de la tarifa, es por esto que la Unión de Transportistas especuló que se estaba trabajando con números rojos pero esto lo desmintió Coxtinica durante la rueda de prensa.

Por otra parte, los expendedores tuvieron problemas con la integración del billete de 20 pesos, pero esta dificultad ya fue solucionada rápidamente. (Con información de Notimex/MCH)
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“Bien, bien, así como muy bien”, dice José, un trabajador de la empresa constructora, “pues no lo vamos a entregar”… Y es que a 44 días de que se cumpla el plazo para la inauguración de la continuación del Metrobús, como lo prometió Marcelo Ebrard, ni si quiera han terminado una de las 10 estaciones que conforman la ruta que va de la estación Dr. Gálvez al monumento al Caminero.

La más avanzada es la que está cerca de Perisur, aunque sólo está la pura estructura metálica y la plataforma de cemento.

“Como obra negra”, explica el empleado. Y agrega: “Ya es para que estuviéramos afinando sólo algunos detalles”.

En un recorrido por Insurgentes Sur, Crónica comprobó que en los nueve kilómetros aproximadamente del tramo por donde correrá el Metrobús sólo hay trabajos a marchas forzadas y un congestionamiento vial que provoca que los automovilistas doblen el tiempo de trayecto.

Fue el 9 de agosto cuando Marcelo Ebrard, durante la supervisión de los trabajos de la continuación del Metrobús, ordenó que los trabajos deberán terminar la primera quincena de diciembre.

“El día 15 de diciembre tenemos que terminar los trabajos para poner en funcionamiento este sistema”, dijo ese día al secretario de Obras, Jorge Arganis, y al titular de la Setravi, Armando Quintero.

Y justificó: “Tener un transporte a la altura de lo que la ciudad de México representa y significa: la ciudad más importante de la República Mexicana, por su magnitud, por su contribución a la economía; de manera muy importante porque en esta ciudad tenemos las instituciones públicas de educación y de salud más relevantes no sólo de México, sino de América Latina”.
Ayer se le preguntó a los trabajadores sobre si terminará la obra. Los empleados coincidieron en que será difícil cumplir el mandato de Ebrard ante la proximidad de la fecha.
—¿Estará lista para el 15 de diciembre? —se le preguntó a un empleado “de alto rango”, que pidió omitir su nombre.
—Debe de estar, es una orden.
—¿Los trabajadores dicen que será difícil?
—Que pueden decir ellos… Se tiene que terminar porque es un compromiso del gobierno.
—¿Qué avances presentan los trabajos?
—Vamos avanzados, muy avanzados —respondió el señor de no más de 50 años, moreno y que portaba un casco color plateado.
En el lugar continúan labores de cimentación, excavación y colado. Además a la mayor parte de estaciones sigue llegando material para el trabajo de construcción.
Los trabajadores se mueven entre varillas, polines viejos y cemento; además de que tienen que sortear los vehículos que pasan a unos cuantos metros de ellos.


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Esperemos que sean molestias temporales!

Molestan obras de Metrobús

Preocupa a vecinos pérdida de banquetas, invasión del ambulantaje y tala de árboles

Por Grupo Reforma

Ciudad de México (14 de noviembre de 2007).- Los vecinos que habitan sobre algunos de los tramos del Eje 4, donde el Gobierno del Distrito Federal construye la Línea 2 del Metrobús, reclaman mayor información sobre las obras y la tala que ahí se realizan.

Desde que comenzaron los trabajos de construcción, el 4 de septiembre, las personas de las calles aledañas que colindan con la Avenida Benjamín Franklin sufrieron modificaciones en su ritmo de vida.

En recorridos realizados por REFORMA, los vecinos indicaron que sus mayores preocupaciones son la pérdida de banquetas, la invasión del ambulantaje y la tala de árboles que se ha hecho en la zona, ya que desconocen si los volverán a plantar o si los van a reponer.

"No nos dan información, lo que nos preocupa son los árboles. No sabemos si van a plantar los que quitaron. Pero si cuando ya esté terminada la Línea nos invade el ambulantaje, ¿qué van a hacer?, entonces sí nos va a afectar", dijo un vecino que vive en Viaducto y Eje 4.

De acuerdo con testimonios de personas de la Colonia Escandón, les preocupa saber qué otras medidas de equipamiento urbano van a quedar al concluir la obra, antes de marzo de 2008, en que comenzará a dar servicio el Metrobús.

REFORMA pudo observar que los señalamientos de desviación están mal colocados y pueden confundir a los automovilistas, además de que hay máquinas invadiendo más espacio del que les corresponde y que la zona es muy polvoza.

Además, se observó que las ramas de los troncos de los árboles en los límites de las Delegaciones Benito Juárez y Cuauhtémoc ya fueron derribadas.

Como se dio a conocer en su momento, el GDF anunció que retirarían mil 172 árboles con la Autorización de Impacto Ambiental.

Un problema adicional es que el transporte cambió su ruta y se desvía hasta Viaducto. Toma las calles de Nuevo León y Baja California que se incorporan después a Benjamín Franklin en Patriotismo.

"Cuando trabajan todas las máquinas hay mucho ruido y se hace una polvadera", dijo Héctor D'lucio, dueño de un restaurante sobre Avenida Patriotismo.

D'lucio aseguró que las obras para construir el Metrobús que correrá de Tacubaya a Tepalcates, lo ha obligado a mantener su restaurante cerrado, porque la gente no quiere comer alimentos con polvo.

"Yo no sé de qué va a servir esto, o si como en Insurgentes va a a haber más trabajo. Ahora con el Metrobús se va a atascar el tráfico en Insurgentes", agregó el colono.

Xóchitl, otra vecina, dijo que el gran problema es el tráfico y en ocasiones es más fácil bajarse del transporte y caminar.

Un trayecto que antes se hacía en 20 minutos ahora se convirtió en una hora, y eso se debe a que desviaron las rutas del transporte. En su caso tiene que irse hasta la calle de Nuevo León en su cruce con Viaducto, afirmó la vecina.

"El caos vial es porque sólo habilitaron tres carriles sobre la Avenida Patriotismo, pero a veces sólo dejan dos porque como tienen que meter las máquinas, pues se le hace fácil cerrar el otro carril", opinó Xóchitl, que vive sobre la calle de Minería.

Crece el deterioro en la zona

Con los trabajos de construcción de la Línea 2 del Metrobús, el Eje 4 se aprecia deteriorado y con señalamientos viales mal colocados o improvisados.

Sobre la Avenida Patriotismo se observan montones de tierra, maquinaria pesada y señalamientos improvisados con botes. Al llegar al cruce con Viaducto, un letrero de señalamiento vial que indicaba la dirección de Reforma y Sonata fue derribado.

Según el testimonio de un vecino de la zona, el letrero fue retirado hace una semana y hasta el martes, en un recorrido por el Eje 4, se constató que el letrero permanece sobre un área verde en la banqueta, lo que estorba el paso.

"Seguramente el letrero lo quitaron porque muchas veces los tráilers de carga que pasan por aquí, chocaban sus tableros con el letrero, porque el poste donde estaba colocado está muy chaparrito", aseguró un vecino.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/827433/
Fecha de publicación: 13-Nov-2007
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NEZAHUALCÓYOTL, Méx.— Tres proyectos masivos de transporte se construirán en 2008 en la zona oriente del valle de México, en donde se registran al día 6 millones de viajes.

Uno de ellos será un tren ligero que iría de Chalco a La Paz.
Los otros dos serán sendos sistemas denominados Vehículos de Rápido Tránsito (VRT), similares al Metrobús del DF, con los que se pretende trasladar a 600 mil personas al día.

Chimalhuacán-Nezahualcóyotl sería una de las rutas, y La Paz-Ixtapaluca sería el otro plan programado para el próximo año.

Francisco Osorno Soberón, delegado de la zona oriente de la Secretaría de Transporte mexiquense, explicó que ya se cuenta con los proyectos para su instalación, y anunció que en los primeros meses de 2008 entrarán a concurso para su edificación.

El primero de los sistemas que quedaría listo es el VRT Chimalhuacán-Nezahualcóyotl. La ruta inicial contempla que los autobuses articulados circularían de la avenida del Peñón al Bordo de Xochiaca, con una longitud estimada de 14 a 16 kilómetros.

Osorno Soberón indicó que existe la posibilidad que esta ruta se amplíe hasta la estación Pantitlán del Metro por el Bordo de Xochiaca, o bien a Tepalcates, de la línea A del Metro, por la avenida Pantitlán, lo que se definirá en los meses siguientes.

El segundo de los VRT es el de Ixtapaluca-La Paz, con 14 kilómetros a lo largo de la carretera federal México-Puebla. El Tren Ligero Chalco-La Paz circularía por la autopista México-Puebla, aunque existe la posibilidad de que se extienda hasta la estación Nezahualcóyotl de la línea B del Metro, por lo que aún está por definirse si tendrá 13 o 30 kilómetros.

El funcionario señaló que el primero en entrar en funcionamiento será el VRT Chimalhuacán-Nezahualcóyotl, pues es el que presenta mayor avance.
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Refuerzan concreto para Metrobús

Abarca primer tramo de Circuito Interior a Reforma

Por Ilich Valdez

Ciudad de México (14 de noviembre de 2007).- Las obras para colocar concreto hidráulico a lo largo de ocho kilómetros del carril confinado del Metrobús (cuatro por sentido) iniciaron este miércoles en la estación Circuito Interior.

Guillermo Calderón, director general del Metrobús, aseguró que para afectar lo menos posible a quienes transitan por Insurgentes, las obras se realizarán por tramos, desde Circuito Interior hasta Reforma.

Sin embargo, la falta de letreros ocasionó la molestia de automovilistas, así como largas filas de vehículos que circulaban hacia el sur sobre Insurgentes, pues el carril confinado fue cerrado y las unidades articuladas del transporte invadían uno de los tres carriles vehiculares.

Jesús Padilla, presidente de Cisa, concesionaria del Metrobús, dijo que la colocación del concreto hidráulico era urgente, ya que los baches eran notables y ocasionaban daños a la suspensión y sistema de rodamiento de los autobuses.

Opinó que el Gobierno debe colocar concreto a toda la ruta en una sola ocasión, ya que se corrigen algunos baches y hundimientos en zonas específicas, pero se crean otros.

La primera etapa de colocación de concreto hidráulico se realizó hace un año, de Río Churubusco a Tehuantepec.


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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/827627/
Fecha de publicación: 14-Nov-2007
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Old November 18th, 2007, 07:37 PM   #3
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METROBUS CIUDAD DE MEXICO

, Pues como ya he dicho esta es una excelente iniciativa y excelente alternativa de transporte, por lo que de construirse las 10 lineas planeadas, màs lineas de tranvias, los autobuses electricos y la expansion del metro y tren suburbano, podriamos ver una gran mejoria en los tiempos de translado y transporte, asi como en la disminuciòn de tràfico y contaminaciòn!, asi que apoyemos con todo este tipo de proyectos tan urgentes para la viabilidad y sustentabilidad del DF!
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Old November 23rd, 2007, 05:24 PM   #4
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Alistan las líneas 3 y 4 del Metrobús

Espera GDF terminar nuevos derroteros en 2008; costarán 1 mil 500 millones de pesos

Por Jonás López

Ciudad de México (23 de noviembre de 2007).- El Gobierno capitalino prepara los proyectos de las líneas 3 y 4 del Metrobús, que tendrán como origen la Glorieta de Vaqueritos y un costo de mil 501 millones de pesos.

Ambas líneas deben estar terminadas en 2008, y actualmente se encuentran en proceso de licitación de los proyectos ejecutivos.

Servando Delgado, director de Obras para el Transporte de la Secretaría de Obras y Servicios, informó que la Línea 3 del Metrobús correrá de la Glorieta de Vaqueritos hasta Río de los Remedios, utilizando Miramontes, Calzada del Hueso y el Eje 3 Oriente.

Este corredor medirá 27 kilómetros y tendrá 50 estaciones con un costo de alrededor de 769 millones de pesos. De los cuales 13 son para el proyecto ejecutivo y 756 para obras.

"En este momento se está trabajando en el proyecto de la Línea 3, que va de Vaqueritos al Río de los Remedios. Se concursó el proyecto y se estima terminar la obra en 2008", comentó.

La Línea 3 del Metrobús tendrá conectividad con la Línea 8 del Metro, la futura Línea 12 o "Línea del Bicentenario" y también con la Línea 2 del Metrobús, que irá de Tacubaya a Tepalcates.

Cruzará por parte de los territorios de las delegaciones Xochimilco, Tlalpan, Coyoacán, Iztapalapa, Iztacalco, Venustiano Carranza y Gustavo A. Madero.

El derrotero de la Línea 4 será a la Alameda Oriente y contará con 30 estaciones.

Delgado informó que el cuarto corredor de Metrobús medirá 20 kilómetros y costará alrededor de 732 millones de pesos.

La Línea 4 utilizará el arco sur del Periférico y correrá por los límites de las delegaciones Tlalpan y Xochimilco, así como por los territorios de Iztapalapa, Iztacalco y Venustiano Carranza.

"Se tiene en proceso de concurso este año, una Línea 4 que va de la Glorieta de Vaqueritos a la Alameda Oriente, siguiendo el arco sur del Periférico, está Línea tiene 20 kilómetros con 30 estaciones, estimamos terminarla a fines del próximo año", dijo Delgado en entrevista.

La Línea 4 tendrá conectividad con la Línea 3 del Metrobús.

Ambas líneas serán construidas durante 2008 para cumplir con el compromiso del Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, de erigir dos por año para, al final de su sexenio, contar con 10 corredores del transporte confinado.

Estos nuevos sistemas se sumarán al de Insurgentes, con todo y su ampliación de Doctor Gálvez al Monumento al Caminero, y al del Eje 4 Sur, que irá de Tacubaya a Tepalcates.

Microbuseros accionistas

La Secretaría de Transportes y Vialidad otorgó el 47 por ciento de control de la concesionaria de la Línea 2 del Metrobús a tres rutas de microbuses que circulan por el Eje 4 Sur; sin embargo, esta participación no fue aceptada por los transportistas quienes piden un mayor número de acciones.

El jueves se reunieron los concesionarios de cinco rutas de microbuses que circulan por Eje 4 Sur para definir los porcentajes de participación que pedirán al GDF para operar en la Línea 2 del Metrobús, que correrá de Tacubaya a Tepalcates.

Durante la reunión definieron que pedirán al Gobierno capitalino un 5 por ciento más de participación en el corredor, ya que les quieren dejar la operación de 31 autobuses articulados, de 65 que tendrá la Línea 2.

Encarnación Juárez, presidente de Grupo Milenio, en el que se encuentran las Rutas 27, 49 y 53, señaló que sostendrán una reunión extraordinaria con el Secretario de Transportes, Armando Quintero; con el director general de Transporte del DF, Martín Mejía, y con el director general del Metrobús, Guillermo Calderón, para pedirles que les aumenten el porcentaje de participación.

Con información de Ilich Valdez


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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/830276/
Fecha de publicación: 22-Nov-2007
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Old November 23rd, 2007, 05:40 PM   #5
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Alguien tiene imagen de la nueva imagen dle metrobus qu etambien presentaron hoy?
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Old November 23rd, 2007, 05:47 PM   #6
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@mr pollo, gracias por lo nota de las nuevas rutas

@InvisibleKid, esta en pagina del reforma son rojos y se ven muy bien, ojala que mr pollo quien tiene cuenta del reforma pueda traernos la nota completa
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Old November 23rd, 2007, 05:59 PM   #7
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Yo vivo justo a lado de la glorieta d evaqueritos, con dos lineas salidnedo de aqui va a convertirse en un relajo esto.

Habara que esperar el proyecto d ela linea 3 pero va a pasar por miramontes hasta llegar a calzada dle hueso. pero en este tramo de miramoentes que pasara con los micros que vienen de xochimilco pasan por vaqueritos y por todo miramontes hasta tasqueña. Ya veremos.

Si se fijan la linea 3 del metrobus es el tramo alternativo que se tenia para la la Linea 12 del metro.

Y si pongan la imagen del metrobus, reforma se cotiza y puro pago ahi jeje
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Old November 23rd, 2007, 06:03 PM   #8
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jeje aquí está la noticia....

Cambian colores del Metrobús

Ebrard dio el banderazo de salida al primer Metrobús rojo

Por Sergio Fimbres y Liliana Cabrera

Ciudad de México (23 de noviembre de 2007).- A partir de este viernes y de forma paulatina, las unidades del Metrobús comenzarán a cambiar su cromática a rojo y amarillo.

El Secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero, informó que se eligió el color rojo porque representa la sangre, la vida y el coraje de la Administración local, y el amarillo porque representa alegría y esperanza.
Nota al margen: ah, pero cómo les gusta adornarse de más.... si los nuevos colores los hacen parecidos al transmilenio!!

Adicionalmente, la Red de Transporte de Pasajeros adquirió 12 nuevas unidades, por 3 millones 300 mil pesos cada una, que cubrirán el tramo Doctor Gálvez-El Caminero.

Guillermo Calderón, director del Metrobús, informó que 10 unidades más se incorporarán al corredor de Insurgentes, las cuales tendrán capacidad para 170 pasajeros.

Esta mañana, Marcelo Ebrard, Jefe de Gobierno, dio el banderazo de salida al primer Metrobús rojo, que operará en la ruta Doctor Gálvez al Monumento al Caminero.

Ahí, señaló que se mejorará el servicio y que las instalaciones del Metrobús van a brindarle una mejor atención al usuario.

Destacó que, junto con el Sistema de Transporte Colectivo Metro, la Ciudad contará con más de 400 kilómetros de transporte público intercomunicado, una vez que se ponga en operación la ampliación hacia el sur en Insurgentes y la Línea 2, que correrá en Eje 4.

Quintero indicó que los autobuses que recorren Insurgentes van a ir mutando desde enero de 2008, hasta que sean totalmente unificados en sus colores.


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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/830424/
Fecha de publicación: 23-Nov-2007



A ver, cargué mi primera foto... espero se vea jeje
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Old November 23rd, 2007, 06:12 PM   #9
InvisibleKid
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Orale se ve mil veces mejor que lo actual jejeje. Del color amarillo tengo mis propias conclusiones peor no la speudo decir por qu einvolucraria politica. Bueno con eso dije todo jajaja
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Old November 23rd, 2007, 06:15 PM   #10
hook89
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Gracias por la nota se ven muy bien con ese color no como el actual que se ve de la fregada con esa combinacion extraña de colores, ojala que repinten los que ya estan en la linea 1 bajo este esquema nuevo

saludos


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Originally Posted by mr pollo View Post
Nota al margen: ah, pero cómo les gusta adornarse de más.... si los nuevos colores los hacen parecidos al transmilenio!!

miren que bonito se ve, parecen hermanitos


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Old November 23rd, 2007, 06:27 PM   #11
hook89
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Nota completa


Como es casi lo mismo que salio en el reforma solo pongo esta parte de la noticia

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Son vehículos con una capacidad de 160 pasajeros, con cromática rojo y amarillo; paulatinamente estos modelos sustituirán también a las unidades de ese medio de transporte que corren por Insurgentes.

En el Zócalo capitalino, Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del DF, dio el banderazo de salida a uno de estos autobuses, fabricado por la empresa Volvo.
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Y pasando a otra cosa la presentacion fue segun la agenda de Marcelo en la pagina del GDF a las 10am, creen que el autobus lo dejen un rato mas ahi o solo lo presentarian y se lo llevarian luego luego por que soy capaz de lazarme en este mismo instante al zocalo para ver ese nuevo camion


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Originally Posted by mr pollo View Post
Quintero indicó que los autobuses que recorren Insurgentes van a ir mutando desde enero de 2008, hasta que sean totalmente unificados en sus colores.
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Originally Posted by hook89 View Post
[COLOR="SeaGreen"], ojala que repinten los que ya estan en la linea 1 bajo este esquema nuevo
Que bien lei la nota
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Old November 23rd, 2007, 06:49 PM   #12
hook89
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Y ahora que me acuerdo este mismo modelo de autobus lo estuvieron provando como por marzo de este año, supuestamente sus ventajas es que el sistema neumatico de las puertas mas resistente para que no se dañen en las aglomeraciones, ademas de que cuentan con un mejor sistema de cilmatizacion dentro de la unidad y son menos contaminantes entre lo que puedo recordar

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Old November 23rd, 2007, 07:53 PM   #13
InvisibleKid
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Esta deberia ir al inicio de este "Hilo" del metrobus



Cortesia del universal online

Last edited by InvisibleKid; November 23rd, 2007 at 08:21 PM.
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Old November 23rd, 2007, 08:41 PM   #14
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Orale se ve mil veces mejor, me agrada el color y el nuevo diseño.
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Old November 23rd, 2007, 08:46 PM   #15
hook89
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Originally Posted by InvisibleKid View Post
Esta deberia ir al inicio de este "Hilo" del metrobus
Listo quedo muy bien al principio de este hilo ya que parece como si fuera un banner
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Old November 23rd, 2007, 08:52 PM   #16
MetroMEX
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Gracias Mr. pollo por las notas de las nuevas rutas del metrobús, por lo que noto la parte sur de la ruta 3 atendería lo que era la ampliación planeada de la línea 8 al sur. Y por el norte, creo que cubriría Eduardo Molina en su totalidad. Respecto a la línea 4, muy seguramente será un primer tramo de lo que bien pudiera ser una línea periférica.

Respecto al nuevo esquema de colores, también pensé en Transmilenio... pero el rojo es un color muy usado en transporte, y se ve bien (aunque los motivos poéticos tras la elección de los colores me parecieron muy mafufos). Lo que deberían de pensar es en cambiar el logotipo, que a mi parecer está muy hechizo.

Por cierto, ¿se sabe si la sección Dr. Gálvez - El Caminero operará como una ruta aparte, o bien un autobús desde Indios Verdes puede continuar por la nueva ruta?

Saludos.
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Old November 23rd, 2007, 08:57 PM   #17
hook89
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Rutas del metrobus (proyectos actuales confirmados)

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Old November 23rd, 2007, 09:32 PM   #18
hook89
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Tomada del periodico Reforma

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Old November 24th, 2007, 01:56 AM   #19
Abbaner Oz
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Jajaja perdon no habia visto este thread!!! =)
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Old November 24th, 2007, 02:33 AM   #20
Ðâ®k§k¥
A L E X
 
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Excelentes aportaciones en cuanto al tema del Metrobus, nace una nueva red de transporte masivo que sumada a la del metro dará un servicio de calidad para los habitantes de la Ciudad de México, ya nos lo merecíamos
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metrobus, méxico

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