daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old September 24th, 2004, 12:51 PM   #1
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Metro Warszawskie

Tunel między Marymontem a stacją Plac Wilsona...

Z życia Metra
21.09.2004


Tunel o długości 434 metrów, który połączy stację „Marymont” ze stacją „Plac Wilsona” zaczęto drążyć we wrześniu zeszłego roku. Obecnie górnicy ostrożnie rozkuwają ścianę komory torów odstawczych. W ciągu najbliższych dni tarcza drążąca tunel pokona ostatnie metry tunelu, w którym położone zostaną żeliwne tubingi – na całej długości wschodniego tunelu położono ich czterysta dwadzieścia sześć. Zostało jeszcze sześć.

Tunel zachodni jest 280 metrów przed komorą torów odstawczych. Drążenie trwa 7 dni w tygodniu – 24 godziny na dobę.

Górnicy pracujący po tej stronie przebiją się do stacji na początku przyszłego roku. Oba tunele połączą stację Plac Wilsona ze stacją Marymont, która razem z następną stacją Park Kaskada oddana zostanie do użytku do końca 2006 roku.

Za stacją Marymont tunele metra wykonywane będą metodą odkrywkową, która jest szybsza i tańsza niż obecna metoda górnicza. Cały odcinek bielański metra (stacje Bielany, Wawrzyszew i Młociny) powstanie do końca 2007 roku.

__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  

Sponsored Links
 
Old September 24th, 2004, 12:52 PM   #2
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Pociąg co trzy minuty

Z życia Metra
31.08.2004

Kończy się wakacyjny rozkład jazdy warszawskiego metra. Od 1 września warszawskie metro kursuje według standardowego rozkładu. W godzinach szczytu pociągi jeżdżą co 3 minuty. Bardzo wcześnie rano i późnym wieczorem co 8 minut.

__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 24th, 2004, 12:53 PM   #3
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Najnowsze zdjęcia z budowy stacji Plac Wilsona...

Z życia Metra
14.09.2004


Za kilka miesięcy pierwsze pociągi metra z warszawiakami wjadą na stację Plac Wilsona. Prace na stacji są zrealizowane są w ponad 80%. W tej chwili trwają budowlane roboty wykończeniowe. Stację czeka jeszcze: wyposażenie technologiczne, montaż instalacji sanitarnych i elektrycznych. Stacja powstała w ciągu niecałego roku. Będzie to ostatnia stacja I linii metra oddana do ruchu pojedynczo.



Dwie następne stacje metra: Marymont i Park Kaskada (budowa obu stacji rozpocznie się na przełomie roku) powstaną w ciągu dwóch lat i zostaną otwarte jednocześnie, trzy kolejne: Bielany, Wawrzyszew i Młociny zaczną służyć warszawiakom jednocześnie – za trzy lata.


W ciągu najbliższych trzech lat zbudowanych zostanie w sumie pięć stacji metra i odcinek o długości 4,5 kilometra. Cała I linia metra gotowa będzie w 2007 roku.



Stacja Plac Wilsona położona jest dokładnie 1334 metry i 63 centymetry za stacją Dworzec Gdański. Pociąg metra pokona tą odległość w ciągu 2 minut. Ze stacji każdego dnia korzystać będzie ponad 20 tysięcy pasażerów. Na stację będzie prowadzić sześć wejść i cztery windy. Stacja Plac Wilsona - tak jak wszystkie pozostałe stacje metra - będzie w pełni dostępna i przyjazna dla osób niepełnosprawnych w tym niewidomych.



Parking podziemny usytuowany będzie nad komorą torów odstawczych. Wzmacnianie konstrukcji komory pod kątem ew. parkingu zaplanowano już w projektach przed rozpoczęciem budowy. Parking tak jak komora torów odstawczych będzie miał 260 metrów długości (połowa długości parkingu będzie dwupoziomowa) i będzie dwa razy dłuższy niż sama stacja metra. Zaparkuje tu 196 samochodów.



Na parking będzie można się dostać za pomocą wjazdu i wyjazdu od strony ulicy Kątowej, trzech klatek schodowych i ze stacji metra.



Adaptacja przestrzeni nad komorą torów odstawczych na parking i zagospodarowanie terenu wokół stacji skończy się wiosną 2005 roku.



Czas budowy:



Stacja Centrum – 2 lata

Stacja Świętokrzyska i Ratusz – 3 lata

Stacja Dworzec Gdański – 1,5 roku

---------------------------------------------------------------------

Stacja Plac Wilsona – 1 rok

Stacja Marymont i Park Kaskada – 2 lata

Stacja Bielany, Wawrzyszew i Młociny – 2 lata





__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 25th, 2004, 02:47 PM   #4
anakin
Registered User
 
Join Date: Sep 2003
Location: Warsaw
Posts: 6,909
Likes (Received): 1

jest jesscze szansa, że metro warszawskie zostanie dofinansowane z funduszów UE
Metro za euro

Warszawa ma szanse na dokończenie budowy metra za unijne pieniądze. Ministerstwo Gospodarki i Pracy ma do rozdysponowania jeszcze ponad 120 mln euro.

Z dwunastu wniosków, które wpłynęły w pierwszym terminie, odpadła połowa. Projekty zawierały formalne wady, które je zdyskwalifikowały.Pod koniec listopada ogłoszony będzie kolejny termin składania wniosków. Szanse Warszawy na unijne pieniądze rosną. - Jestem przekonany, że ocena naszych wniosków zapewni sukces - mówi Sławomir Skrzypek, wiceprezydent Warszawy.

Stołeczni urzędnicy już pracują nad kolejnymi projektami. Na dokończenie budowy pierwszej linii metra stolica potrzebuje ok. 62 mln euro. W planach jest także budowa węzła komunikacyjnego Młociny. Koszt inwestycji to kolejne 11 mln euro. Powstanie tam parking, pętla tramwajowo-autobusowa i wygodne przejście podziemne łączące je ze stacją metra.

Kolejne pięć mln euro potrzebne jest na przejście podziemne między Dworcem Gdańskim a stacją metra. Warszawa chce jeszcze czterech mln euro na cztery parkingi Park & Ride i ponad 10 mln na system zarządzania ruchem.

Data: 25.09.2004


BLINK
anakin no está en línea  
Old September 29th, 2004, 04:52 PM   #5
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Plany dokończenia I linii

Odcinek I linii metra od stacji "Pl. Wilsona" do stacji "Młociny", o długości około 4,6 km, składała się z 5 stacji, 5 tuneli szlakowych oraz torów odstawczych.

Planowane stacje:
1) Marymont
2) Park Kaskada
3) Bielany
4) Wawrzyszew
5) Młociny

Projekt trasy metra na Żoliborzu i Bielanach
Obecny projekt zakłada:

Na terenie dzielnicy Żoliborz planuje się przebieg trasy metra pod ul. Słowackiego. Za skrzyżowaniem z Popiełuszki zlokalizowana została stacja "Marymont", która położona jest po zachodniej stronie ul. Słowackiego, przy Hali Marymonckiej.

Następnie tunel podziemnej kolejki będzie przebiegał po zachodniej stronie
ul. Słowackiego i dalej pod Trasą Armii Krajowej. W miejscu, gdzie
ul. Słowackiego przechodzi w ul. Kasprowicza zlokalizowana będzie stacja "Park Kaskada".

Kolejny odcinek metra poprowadzony zostanie wzdłuż pasa dzielącego jezdnie ul. Kasprowicza. Po północnej stronie skrzyżowania Kasprowicza
i Al. Zjednoczenia zlokalizowana została stacja "Bielany".

Na pozostałym odcinku linii I metro będzie biegło wzdłuż ul. Kasprowicza. Stacja "Wawrzyszew" zlokalizowana zostanie po północnej stronie skrzyżowania ul. Kasprowicza oraz ul. Lindego.

Ostatni przystanek "Młociny" usytuowany będzie pod skrzyżowaniem
ul. Kasprowicza i ul. Nocznickiego, aż pod Hutę Lucchini Warszawa.

W ciągu ul. Kasprowicza metro będzie przebiegało płytko, pod pasem zieleni dzielącym jezdnie ulicy. Na tym odcinku podziemna kolejka będzie budowana metodą odkrywkową (a nie przy użyciu tarcz drążących głęboko w ziemi). Pas zieleni dzielący jezdnie ul. Kasprowicza ma szerokość ok. 27 metrów, natomiast prace związane z budową metra odbywać się będą na odcinku wynoszącym średnio ok. 12 metrów. Z tego też powodu ruch kołowy na ul. Kasprowicza będzie w większości otwarty.

Koncepcja budowy stacji
W koncepcji budowy rozwiązań architektonicznych i konstrukcyjnych występują dwa podstawowe układy przestrzenne; układ głęboki i układ płytki.
Układ głęboki - dwukondygnacyjny dotyczy stacji A19 "Marymont", gdzie poziom zagłębienia stacji został przesądzony ze względu na zagłębienie torów odstawczych stacji A18 "Pl. Wilsona" oraz ze względu na przebieg trasy metra pod istniejącym kolektorem w ul. Popiełuszki.
Układ płytki - jednokondygnacyjny dla stacji A20, A21, A22 i A23 - gdzie występuje niski poziom wód gruntowych, a realizacja może odbywać się metodą odkrywkową wzdłuż pasa dzielącego dwie jezdnie ul Kasprowicza. Na jednym, głównym poziomie każdej stacji znajdują się dwa perony boczne oraz pomieszczenia technologiczne. Hale odpraw na zlokalizowano na poziomie peronu lub na poziomie terenu w pawilonach. Zagłębienie główki szyny na stacjach wynosi około 7 m. Wykonanie metodą odkrywkową. Jako zabezpieczenie ścian wykopu przyjęto ścianki szczelinowe rozparte rozporami rurowymi.
Obsługa osób niepełnosprawnych - na stacjach przyjęto zasadę lokalizowania wind na najbardziej obciążonej głowicy. Dla stacji z peronem wyspowym przewiduje się jedną windę. Dla stacji z peronami bocznymi - po dwie windy (na każdym peronie jedna). Stacje będą wyposażone w odpowiednie oznakowanie oraz udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.

Koncepcja budowy szlaków
Przyjęto koncepcję budowy tuneli w wykopie otwartym. Zabezpieczenie ścian wykopu ścianką szczelinową rozpartą rozporami rurowymi. Na długości skrzyżowań z ulicami poprzecznymi może być zastosowana metoda budowy - stropowa, celem skrócenia czasu objazdu. Głębokość wykopu na szlakach wyniesie od 7 do 13 m. Istniejące fundamenty palowe pod podporami estakad Trasy A.K. oraz istniejące jezdnie i posadowienia kanałów wymuszają głębokie prowadzenie trasy metra na tym odcinku w dwóch równoległych tunelach. Przejście pod Trasą A.K. przewiduje się wykonać metodą przecisku całosekcyjnych elementów prefabrykowanych.
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 29th, 2004, 04:57 PM   #6
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Ostatnie stacje metra

Z wazniejszych rzeczy, wszystkie stacje na Bielanach (w liczbie 4) beda mialy perony boczne (tak jak na stacji Centrum) i beda plytkie - jednopoziomowe.

A tu szczegoly:

o Wilsona nie pisze, bo jest pewnie osobny watek, poza tym jeszcze w tym roku ta stacja zostanie oddana do uzytku..

Stacja "Marymont" - ostatnia "droga", "gleboka" stacja dwupoziomowa, z peronem srodkowym. Wszyskie bielanskie bada juz plytkie i tanie.

Stacja dwukondygnacyjna z peronem wyspowym o szerokości 10 m. W celu skrócenia stacji schody stałe i ruchome oraz winda umieszczone zostały w obrysie peronu. Pomieszczenia technologiczne zlokalizowano w przedłużeniu peronu oraz na poziomie pośrednim. Hale odpraw zlokalizowane na najwyższym poziomie, połączone z peronem przy pomocy schodów stałych i ruchomych oraz windy. W głowicy południowej wyjście łączy się z istniejącym przejściem podziemnym pod ul. Słowackiego. Zagłębienie główki szyny około 13 m.


Stacja "Kaskada"

Stacja z peronami bocznymi o szerokości 4,5 m każdy. pomieszczenia technologiczne umieszczone wzdłuż jednego peronu. Na obu końcach peronów przewidziano schody stałe i ruchome. Hala odpraw zlokalizowana na poziomie terenu


Stacja "Bielany"

Stacja z peronami bocznymi o szerokości 4,5 m każdy. pomieszczenia technologiczne umieszczone wzdłuż jednego peronu. Na obu końcach peronów przewidziano schody stałe i ruchome. Hala odpraw zlokalizowana na poziomie terenu


Stacja "Wawrzyszew"

Stacja z peronami bocznymi o szerokości 4,5 m każdy. pomieszczenia technologiczne umieszczone wzdłuż jednego peronu. Na obu końcach peronów przewidziano schody stałe i ruchome. Hale odpraw zlokalizowane pod powierzchnią terenu.



Stacja "Młociny"

Stacja z peronami bocznymi o szerokości 4,5 m każdy. pomieszczenia technologiczne umieszczone wzdłuż jednego peronu. Na obu końcach peronów przewidziano schody stałe i ruchome. Północna hala odpraw zlokalizowane pod powierzchnią terenu. stacja zakończona torami odstawczymi.

Usytuowanie stacji na odcinku prostym pod ul. Kasprowicza, umożliwia ewentualne wykonanie w przyszłości przedłużenia metra w kierunku wschodnim (pod Trasą Mostu Północnego), w kierunku zachodnim (celem obsługi osiedla Chomiczówka), lub kierunku północnym (do Łomianek).
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 29th, 2004, 05:02 PM   #7
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Swoja droga, niektore nazwy sa wielce bledne: stacja "Park Kaskada" nijak ma sie do Parku o tej nazwie, ktory jest kolo stacji "Marymont". Zas dzielnica Marymont mi sie bardziej kojarzy z poludniowymi Bielanami - okolicami PKS Marymont i Marymonckiej.
Stacje Marymont bym zostawil ze wzgledu na Hale Marymoncka, ale stacja "Park Kaskada" powinna sie nazywac "Slodowiec".
Podobnie ostatnia stacja powinna sie nazywac raczej Huta, a nie Mlociny, do ktorych jest stamtad kawal drogi.


Jesli ktos chce podyskutowac o metrze warszawskim i nie tylko, polecam fora:
http://forum.ztm.waw.pl/ - dzial Kolej i Metro
http://metro.civ.pl/ - dzial: dorum dyskusyjne
http://forum.metro.waw.pl/ - forum na oficjalnej stronie MW
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 29th, 2004, 05:04 PM   #8
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,740
Likes (Received): 2

To oni w końcu nie pozmieniali tych nazw stacji? Przecież mieli, stołek o to mocno cisnął.
embercadero no está en línea  
Old September 29th, 2004, 05:10 PM   #9
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by Masstah
To oni w końcu nie pozmieniali tych nazw stacji? Przecież mieli, stołek o to mocno cisnął.
niestety, jak zwykle, dyskusje i apele "szarych" ludzi nic nie daly: praktycznie wiekszosc stacji metra ma kontrowersyjne nazwy - daleko jest ze stacji do wymienionych w ich nazwach miejsc. Nazwy stacji zaplanowano juz dosc dawno i nikt juz nie slucha zadnych glosow sprzeciwu. Klamka zapadla.

Jesli chodzi o wplyw mieszkancow, to mozna podac tylko przyklad pl Wilsona, ktory prawdopodobnie bedzie przez lektora czytany w wersji polskojezycznej, przez "W", ze wzgledu na kwestie historyczne (przed wojna plac nazywal sie "Tomasza Wilsona") i tradycyjne (przyjelo sie wymawiac nazwe placu przez "W")

---
jeszcze co do nazw: nie ma sensu zmieniac nazw tych juz istniejacych, bo sa one opiniotworcze, i juz sie zakodowaly w mentalnosci warszawiakow, ale jesli moglbym nazywac stacje to na pewno nazwalbym:
1. Ratusz --> Pl. Bankowy (ew. Arsenal)
2. Pole Mokotowskie --> Szkoly Glowne.
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 29th, 2004, 06:33 PM   #10
svir
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 1,122
Likes (Received): 86

miejscowi nie wiedza co sie dzieje w stolicy :P

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34896,2301298.html

i cytat dla tych co nie chca otwierac linku

za GW 23-09-2004 : "Wtedy pociągi mają już dojeżdżać do placu. Na początku przyszłego roku ma się zaś rozpocząć budowa stacji Marymont koło Hali Marymonckiej. Kilka miesięcy później - stacji Słodowiec u zbiegu Kasprowicza i Żeromskiego. Ten ostatni przystanek miał się nazywać Park Kaskada, ale radni z komisji nazewniczej uznali, że pierwsza nazwa będzie trafniejsza. Teraz mają ją jeszcze oficjalnie zatwierdzić radni Warszawy. Zarówno stacja Marymont, jak i Słodowiec mają zostać oddane w jednym terminie - pod koniec 2006 r. Według obietnic władz Metra rok później będziemy już mogli korzystać z całej pierwszej linii do Młocin"
svir no está en línea  
Old September 29th, 2004, 06:58 PM   #11
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,740
Likes (Received): 2

Jaki ze mnie miejscowy, ode mnie z Grochowa na Marymont jest ze 20km

Poza tym dobrze mi sie wydawało że jednak te nazwy zmienili w końcu
embercadero no está en línea  
Old September 29th, 2004, 08:41 PM   #12
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

lol....jestem w szoku..to chodzilo o mnie - faktycznie jestem miejscowy (do "kaskady"/slodowca jakies 2 km)
Jesli to prawda z tym slodowcem i sie uda, to uwierze we wladze
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 29th, 2004, 09:00 PM   #13
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 8

Ojoj, przecież Słodowiec brzmi beznadziejnie! To już lepiej Żeromskiego, Armii Krajowej czy AWF.
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea  
Old September 29th, 2004, 09:06 PM   #14
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by rafael
Ojoj, przecież Słodowiec brzmi beznadziejnie! To już lepiej Żeromskiego, Armii Krajowej czy AWF.
to jest dzielnica warszawy, taka sama jak grochow marymont sluzew itd..
a do AWF-u stamtad jest kawal drogi
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 29th, 2004, 09:19 PM   #15
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by AGC
to jest dzielnica warszawy, taka sama jak grochow marymont sluzew itd..
a do AWF-u stamtad jest kawal drogi
Wiem, ale jakoś brzmi tak "małomiejsko". Park Kaskada byłby fajną nazwą, ale miejsce rzeczywiście nie pasuje, więc ja skłaniałbym się ku nazwie Żeromskiego. Skoro może być nazwa Świętokrzyska, to taka chyba też?
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea  
Old September 29th, 2004, 09:42 PM   #16
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

malomiejsko wiesz, ja na poczatku zmienilbym nazwe ul. Wiejskiej, bo nie dosc ze jest w centrum, to jeszcze tam sejm jest i kancelaria prezydenta..

po prostu nie jestes obyty z ta nazwa..jakbys tu mieszkal inaczej bys myslal
dla mnie np. grochow moze brzmiec smiesznie, albo rondo wiatraczna i co z tego??
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  
Old September 29th, 2004, 09:56 PM   #17
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by AGC
malomiejsko wiesz, ja na poczatku zmienilbym nazwe ul. Wiejskiej, bo nie dosc ze jest w centrum, to jeszcze tam sejm jest i kancelaria prezydenta..

po prostu nie jestes obyty z ta nazwa..jakbys tu mieszkal inaczej bys myslal
dla mnie np. grochow moze brzmiec smiesznie, albo rondo wiatraczna i co z tego??
Wola mieszkańców!
A nazwę pierwszy raz poznałem, gdy zaczęły się protesty co do Parku Kaskada. Wcześniej to dla mnie zawsze był Marymont. Chyba będzie trzeba się przyzwyczaić? Chociaż póki co nazwa Słodowiec kojarzy mi się z jakąś małą wioską (nazwa, nie miejsce).
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea  
Old September 30th, 2004, 03:08 PM   #18
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,740
Likes (Received): 2

Bo Grochów brzmi śmiesznie - ile razy mówię komuś nieobeznanemu gdzie mieszkam to brzmi to jakby to była jakaś pipidówa 100 km od najbliższego miasta a nie dzielnica Warszawy odległa o 10 minut tramwajem od centrum...

Ze Słodowcem jest podobnie. Zresztą nie dziwne - większość takich tradycyjnych nazw (w tym te dwie) to po prostu nazwy wsi które w tym miescu były zanim zostały włączone do Warszawy.

No ale przynajmniej nazwa Marymont brzmi wielkomiejsko
embercadero no está en línea  
Old September 30th, 2004, 04:35 PM   #19
helfsztog
Twoj Przyszly Pracodawca
 
helfsztog's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warsaw
Posts: 336
Likes (Received): 0

ja na poczatku zmienilbym nazwe ul. Wiejskiej, bo nie dosc ze jest w centrum, to jeszcze tam sejm jest i kancelaria prezydenta..




akurat ta nazwa swietnie pasuje do miejsca
helfsztog no está en línea  
Old September 30th, 2004, 11:51 PM   #20
AGC
golicki.com
 
AGC's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Warsaw
Posts: 1,876
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by Masstah
No ale przynajmniej nazwa Marymont brzmi wielkomiejsko
Jak milo mieszkac na Marymoncie
__________________

.:: WARSAW DEVELOPMENT FORUM :: Donate 1% of your tax to KRS: 0000273573 ::.
.:: GOLICKI.COM :: photos | opinions | personal information ::.
.:: PHOTOGRAPHY :: Balkans | Benelux | Czech Republic |France | Germany | Italy | Lithuania | Morocco | Poland ::.
AGC está en línea ahora  


Closed Thread

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:09 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu