daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 21st, 2005, 12:29 PM   #1
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: Warszawa (Wilanów)
Posts: 3,074
Likes (Received): 256

[Polska] Historia budowy dróg

Witam Wszystkich,

Czy ktoś wie o inwestycjach drogowych na obecnym terenie Polski za Hitlera?
Nie chodzi mi o autostradę "Berlinkę" (oraz starą drogę via Tczew), A-4, A-18 lub A-2 (tak, tak, roboty ziemne wykonane do Poznania), ale o:
(i) autostradę Zgorzelec-Słubice-Złocieniec,
(ii) autostradę Wrocław-Kłodzko-Wiedeń,
(iii) drogę sudecką (inne odcinki niż Świeradów-Szklarska i Międzylesie-Zieleniec),
(iv) inne "betonowe" drogi - południowa obwodnica Bydgoszczy ????

Pozdrawiam,

Bogusław
bewu1 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old February 21st, 2005, 12:38 PM   #2
glicek
BANNED
 
glicek's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Warszawa Wałbrzych
Posts: 1,785
Likes (Received): 758

Quote:
Originally Posted by bewu1
Witam Wszystkich,

Czy ktoś wie o inwestycjach drogowych na obecnym terenie Polski za Hitlera?
Nie chodzi mi o autostradę "Berlinkę" (oraz starą drogę via Tczew), A-4, A-18 lub A-2 (tak, tak, roboty ziemne wykonane do Poznania), ale o:
(i) autostradę Zgorzelec-Słubice-Złocieniec,
(ii) autostradę Wrocław-Kłodzko-Wiedeń,
(iii) drogę sudecką (inne odcinki niż Świeradów-Szklarska i Międzylesie-Zieleniec),
(iv) inne "betonowe" drogi - południowa obwodnica Bydgoszczy ????

Pozdrawiam,

Bogusław

tu masz nieco informacji o niemieckich przedwojennych autostradach

http://www.dalnice.com/stranky/histo...m_dal_v_CR.htm

po czesku, ale mysle ze zrozumiesz
glicek no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2005, 07:06 PM   #3
Hetman
EF PD o/Warszawa
 
Hetman's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa
Posts: 828

Quote:
Originally Posted by bewu1
Witam Wszystkich,

Czy ktoś wie o inwestycjach drogowych na obecnym terenie Polski za Hitlera?

(iv) inne "betonowe" drogi - południowa obwodnica Bydgoszczy ????

Droga Warszawa-Dęblin, obecna DW801. Na odcinku Sobienie-Wilga do tej pory śmiga się po płytach betonowych a'la NRDowskie autostrady. Także odcinek Radzymin-Wyszków (DK8) był za Hitlera postawion, jednakże pięknie brzmiące (pam-patam-patam) spod kół płyty zalali asfaltem na początku last 80-tych
Hetman no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2005, 10:44 AM   #4
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 2,694
Likes (Received): 43

Quote:
Originally Posted by bewu1
Czy ktoś wie o inwestycjach drogowych na obecnym terenie Polski za Hitlera?Nie chodzi mi o autostradę "Berlinkę" (oraz starą drogę via Tczew)
Wydaje mi się, że z Wejherowa do starej granicy w Strzebielinie są pod asfaltem betonowe płyty. Widać to choćby po szerokości jezdni. No i stukot mimo pewnego wygłuszenia jest dalej. Zgaduje, że to robota Niemców po 1939 roku.
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2005, 08:57 PM   #5
radiks
Registered User
 
Join Date: Oct 2004
Location: Wrocław
Posts: 113
Likes (Received): 7

Na DK45 Opole - Kluczbork jest między Bierdzanami a Loaswicami Wlk. odcinek naprawdę bardzo dobrze zachowanej poniemieckiej betonówki.
O dziwo w okolicach Opola nie spotkałem więcej odcinków betonowych, zosytał chyba tylko ten jeden.
radiks no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2005, 11:38 PM   #6
acmario
BANNED
 
Join Date: Jan 2005
Location: Tarnów
Posts: 1,164
Likes (Received): 0

A macie jakieś dane czy adresy stron, odnośnie polskich dróg przed wojną? Ciekawi mnie czy były jakieś drogi asfaltowe, jaki był ruch samochodowy i takie tam a nigdzie nie mogę znaleźć tego.
acmario no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2005, 03:33 PM   #7
Bartas2004
Registered User
 
Bartas2004's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Lódz
Posts: 8,843
Likes (Received): 809

[1946] Problem dróg samochodowych w Polsce

Tak sobie poczytalem i moze troche cos od siebie
http://www.nowedrogi.pl/index.php?op...d=32&Itemid=93

Quote:
Inż. Eugeniusz Buszma
„Drogownictwo” nr 1 i 2 z 1946 r.
O ile w każdej dziedzinie techniki, a więc i w dziedzinie budownictwa drogowego, można mówić o pewnych zagadnieniach lokalnych, o tyle problem dróg samochodowych, nie przestając być problemem bezwzględnie ważnym lokalnie, nabiera zdecydowanie cech problemu międzynarodowego, w skali jeśli nie światowej, to co najmniej europejskiej, europejsko-azjatyckiej lub podobnej. Czasy, kiedy wymagania swoje w dziedzinie komunikacji człowiek ograniczał do powozu konnego, a nawet i późniejsze, kiedy pewnego rodzaju luxusem był już pociąg, –należą do przeszłości. Dziś mówimy powszechnie o samolocie i samochodzie. (...)
dzis o takich planach mozna pomarzyc...

to pisano w 1946 roku. W 1989 roku w polsce samolot wciaz nie byl powszechny a drogi niewiele sie zmienily

Quote:
Nie mamy doświadczenia w rozwiązywaniu zagadnień podobnych, mamy przed sobą jednak przykład państw Europy Zachodniej i ich doświadczenie. To też do zagadnienia dróg samochodowych, przejść należy od strony krytyki metod i wyników rozwiązania kwestii dróg samochodowych przez te państwa, wysuwając jednocześnie wnioski z naszej rzeczywistości obecnej. (...)
50 lat uczylismy sie bledow z zagranicy a i tak budujemy autostrady kilkadziesiat razy wolniej niz niemcy w latach 30tych ubieglego wieku. Wniosek jeden polak chyba nie potrafi budowac autostrad...

Quote:
Drogą samochodową lub autostradową, – bo i to włoskie słowo ma już u nas prawo obywatelstwa, nazywamy drogę przeznaczoną wyłącznie do ruchu zmotoryzowanego, krzyżującą się ze wszelkiego rodzaju komunikacjami w różnych poziomach, posiadającą nawierzchnię ulepszoną, dostosowaną do szybkiego ruchu samochodowego, umożliwiającą pojazdom mechanicznym poruszanie się z dużą szybkością z jednoczesnym zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu.
Dzis w polsce mozna znalezc odcinki gdzie ta droga samochodowa niczym nie rozni sie od zwyklej drogi, np. poczatek obwodnicy w trojmiescie. Rozumiem ze sa to wyciagniete wnioski z obserwacji innych krajow i my umiemy budowac lepiej, postawimy pare znakow i jest droga samochodowa...

Quote:
Do takiego określenia pojęcia drogi samochodowej, dochodzimy z warunku 100% wyzyskania możliwości komunikacyjnych, jakie daje nam samochód. Są to: po 1-e – możliwie pełne wyzyskanie zdolności motoru, a więc stworzenie warunków, umożliwiających rozwijanie takiej szybkości, na jaką pozwala mechanizm samochodu, po 2-ie – zapewnienie komunikacji samochodowej 100% bezpieczeństwa.
kiedys to byly drogi przynajmniej w myslach...

Quote:
Czy w czasach dzisiejszych, gdy Polska nie posiada jeszcze uporządkowanej, nowoczesnej sieci dróg zwykłych, nie jest przedwcześnie myśleć o drogach samochodowych? (..)
no wlasnie jak bardzo aktualne pytanie, minelo .... 60 lat i temat wciaz aktualny.... kur... gdzie my zyjemy, w lepperlandi??!!!!

Quote:
Jeżeli w 1939 r. Polska posiadała niecałe 42.000 pojazdów mechanicznych, wliczając w to samochody osobowe, ciężarowe, ciągniki, a nawet motocykle, to dziś, w rok po oswobodzeniu Polski, liczba ta jest już przekroczona, a realny plan motoryzacyjny przewiduje już w roku 1946 osiągnięcie liczby 65.000 samochodów z tym, że do końca 1947 r. cyfra ta powiększy się do 200.000, a więc osiągamy stan posiadania Belgii w tej dziedzinie z r. 1938.
no coz dzis ma polska wielokrotnie wiecej aut i czy to cos zmienia...

Quote:
Układ sieci autostrad polskich przedstawia się następująco:
Wschód – Zachód (Słubice – Warszawa – Białystok) 680 km,północ – Południe (Gdynia – Warszawa – Bałkany) 650 km,Śląsk – Bałtyk I (Gdańsk – Łódź – Katowice) 460 km,Pomorska (Gdańsk czecin) 280km,Śląska (Wrocław – Katowice – Kraków) 190 km,Mazurska (Królewiec – Elbląg – Malbork) 20 km,Śląsk – Bałtyk II (Bydgoszcz – Wrocław)260 km,Łódź – Wrocław – (Praha) 310 km, Katowice – (Wiedeń) 60 km,Poznań – Szczecin 200 km Radom – Lublin – 220 km
Razem 3330 km

Jeżeli się do tego dołączy linie istniejące:Śląską 230 km zurską 100 km omorską 50 km to ogólna długość sieci autostrad polskich: ok. 3 700 km.
Kolejne podobienstwo. Jak bym czytal jakis program rzadowy budowy drog ze jest 2 - 3 tysiace (kiedys plany byly zdecydowanie bardziej ambitne) w planach docelowych a istnieje jakies 10%. Znaczy za 60 lat znowu bedzie podobnie...

Quote:
(...) Takie państwa Europy zachodniej, jak Francja, nie budowały dróg samochodowych, lecz czy sieć wspaniałych dróg francuskich nie kosztuje olbrzymich sum? Poza tym Francja prawie nie posiada ruchu konnego. Możnaby zaryzykować twierdzenie, że drogi samochodowe potrzebne są przede wszystkim w państwach, gdzie ruch mieszany przez długie jeszcze lata utrzymywać się będzie na drogach, a ruch mechaniczny idąc z postępem czasu i zyskując coraz większe szybkości posuwania się pojazdów byłby zahamowany i niewyzyskany.
.
No juz wiem czemu nie ma u nas tych autostrad. My zamiast ich budowac zlikwidowalismy ruch konny i staly sie niepotrzebne...

Quote:
(...)
ie mamy doświadczeń w dziedzinie budowy dróg samochodowych, mamy tylko obserwacje oraz stosunkowo obszerną (przeważnie niemiecką) literaturę w tej dziedzinie. Możemy jednak twierdzić, że teoretycznie do dzieła budowy dróg samochodowych jesteśmy dobrze przygotowani.
no no no i to pisano w 1946 roku.... optymisci

(...)
Quote:
d. Usytuowanie sieci dróg samochodowych w stosunku do miast. Miasta i rejony podmiejskie gospodarczo-przemysłowe z nimi połączone, o dużym zagęszczeniu gospodarczym i ruchowym są właściwymi źródłami ruchu przejmowanego przez drogi samochodowe. Wobec tego drogi samochodowe mają być przeprowadzone w sposób odciążający pewne rejony. Jest to najważniejszy cel drogi samochodowej.
madre to nawet tylko co z wykonaniem...

Quote:
Przy projektowaniu sieci dróg samochodowych, punktami podstawowymi są właśnie miasta i ich rejony przemysłowe. Przy tych punktach następują przeważnie skrzyżowania dróg samochodowych, stąd pierwszy warunek dobrego połączenia miasta z drogą samochodową – usytuowanie węzła w strefie wpływu miasta z tym, że drogi autostrad powinny omijać teren samego miasta, przebiegając raczej stycznie do jego strefy bezpośredniego wpływu.
czyli na pochybel tunelowi w warszawie...

Quote:
Dziś mamy na obszarze państwa (tereny odzyskane) około 380 km dróg samochodowych, w tym:
autostradę śląską (230 km), od granicy państwa do Wrocławia i Brzegu, następnie odcinek Gliwice – Bytom; dalsze 120 km tej drogi, między Brzegiem i Gliwicami czeka na wybudowanie;
autostradę pomorską (50 km), od gr. Państwa do Szczecina;
autostradę mazurską (100 km); dalszy ciąg autostrady pomorskiej, na odcinku od Elbląga do granicy państwa (na Królewiec).
no coz minelo 60 lat i stan posiadania niewiele sie zmienil

Quote:
Te drogi samochodowe, aczkolwiek nieco zniszczone przez wojnę, wciągnięte są w ogólnopolski układ komunikacyjny. Jednak w stanie obecnym nie stanowią one ciągów komunikacyjnych, lecz całkowicie oderwane odcinki.
jedyne co w tym zdaniu mozna zmienic to ze sa zniszczone nie przez wojne ale uzywanie. No moze 10 lat temu mozna by to bylo zamiescic

Quote:
Jedynie autostrada śląska na odcinku od granicy państwa do Wrocławia posiada znaczenie dla ruchu dalekobieżnego. Drogi te, w przyszłości, po rozbudowaniu systemu komunikacyjnego zajmą w tym systemie odpowiednie miejsce.
kur... pasuje jak nawet dzisiaj to jest max.

Quote:
Rozbudowanie sieci dróg twardych, przebudowa nawierzchni na typy ulepszone i budowa dróg samochodowych ma nastąpić w przeciągu 30 lat. Tak przewiduje program robót drogowych. Jednak wymagania ruchu, wynikające z potrzeb życia gospodarczego kraju nie mogą być zahamowane.
Skad my to znamy, jakbym czytal strategie rozwoju na lata 2007 - 2025. Minelo 60 lat i co?!

No i na koniec mapka z planami autostrad z 1946 roku... Calkiem podobna do tego co my tu naszkicowalismy

Last edited by Bartas2004; June 21st, 2005 at 03:54 PM.
Bartas2004 no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2005, 07:07 PM   #8
DJP
Registered User
 
DJP's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 914
Likes (Received): 0

Ciekawe to co napisales. W sumie ostatnio pojawily sie rozne inne posty dotyczace tempa budowy drog w Polsce. Obawiam sie jednak, ze dalej nic sie nie zmieni i ze dalej bedzie tak samo zle, a biorac pod uwage rozwoj sieci autostrad w innych krajach to nawet tragicznie.
DJP no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2005, 08:35 PM   #9
marcin m
Registered User
 
marcin m's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Warsaw Ursynów
Posts: 1,073
Likes (Received): 0

I pomyśleć że liczba pojazdów mechanicznych w Polsce w roku 2006 bedzie 300 krotnie wyższa niż 60 lat wcześniej !!!
marcin m no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2005, 05:48 AM   #10
glicek
BANNED
 
glicek's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Warszawa Wałbrzych
Posts: 1,785
Likes (Received): 758

Quote:
Originally Posted by Bartas2004

50 lat uczylismy sie bledow z zagranicy a i tak budujemy autostrady kilkadziesiat razy wolniej niz niemcy w latach 30tych ubieglego wieku. Wniosek jeden polak chyba nie potrafi budowac autostrad...
Wtedy nikt tak szybko nie budował. Druga sprawa - a w jakim tempie Niemcy budują autostrady dzisiaj? Albo tacy Francuzi, Wegrzy, Hiszpanie...

W jakim tempie robią to Czesi mniej więcej wiem - w 2004-13km, w 2005-15km, w 2006-80km. Dalej nie wiem, ale się dowiem.
glicek no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2005, 08:46 AM   #11
DJP
Registered User
 
DJP's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 914
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by glicek
W jakim tempie robią to Czesi mniej więcej wiem - w 2004-13km, w 2005-15km, w 2006-80km. Dalej nie wiem, ale się dowiem.
NIe wazne w jakim tempie buduja autostrady Czesi. Oni maja teraz ponad 550km autostrad. Jest to bardzo podobna dlugosc do dlugosci autostrad w Polsce. Z mala roznica. Ich kraj jest 4 razy mniejszy. To tak, jakby u nas byly 2000km autostrad. Czy taka siec by nas satysfakcjonawala? No, zawsze moze byc wiecej, ale to by juz cos bylo.
W innym watku opisywalem szerzej autostrady w Czechach, gotowe sa juz na prawie wszystkich z najwazniejszych szlakow.
W takiej sytuacji moga sobie pozwolic na oddawanie 13, 15, czy 80km z dwoch powodow.
Po pierwsze, bo juz autostrad dosyc duzo maja, a po drugie bo w takim kraju wybudowanie drog o takiej dlugosci mozna by porownac do naszych 52, 60 czy 320 km, a to juz jakis efekt jest.
DJP no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2005, 12:29 PM   #12
Bartas2004
Registered User
 
Bartas2004's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Lódz
Posts: 8,843
Likes (Received): 809

Quote:
Originally Posted by DJP
Ciekawe to co napisales. W sumie ostatnio pojawily sie rozne inne posty dotyczace tempa budowy drog w Polsce. Obawiam sie jednak, ze dalej nic sie nie zmieni i ze dalej bedzie tak samo zle, a biorac pod uwage rozwoj sieci autostrad w innych krajach to nawet tragicznie.
Najsmutniejsze jest to ze ten tekst za wiele sie nie rozni od dizsiejszych strategii i planow GDDPiA mimo ze uplynelo 60 lat....
Bartas2004 no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 02:02 PM   #13
fairhair26
A4 niezwłocznie na wschód
 
fairhair26's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 2,978
Likes (Received): 480

Stara numeracja dróg

Witam

Mam prośbę. Czy ktoś posiada informacje dotyczące starej numeracji dróg sprzed 2000 roku? Chodzi mi tylko o odcinki dróg krajowych i wojewódzkich które zmieniły numeracje

Pozdrawiam
__________________
Ciekawe strony

www.mycharts.pl
www.lighting-gallery.pl
www.oprawy.info
fairhair26 no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 02:27 PM   #14
mako22
Senior Member
 
mako22's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Ełk / Warsaw
Posts: 1,387
Likes (Received): 80

Niedawno przegladalem atlas samochodowy przypuszczalnie z 97 roku i to co najbardziej mi sie rzucilo w oczy to to, ze DK 8 od Warszary do Białegostoku miala numer 18 a od Bialegostoku do Suwalk nr 19.

udało mi sie znalesc jeszcze jakis atlas w domu.

-DK 63 przed 2000 prowadziła z Łomży przez Ostrów Maz. na poludnie, obecnie przechodzi przez Zambrów i sięga az do Węgorzewa przez Giżycko.

-Obecna DK22 miedzy Tczewem a Elblągiem miala poprzednio nr 50

- Obecna DK65 Gołdap-Ełk-Białystok-Bobrowniki była drogą wojewódzka której numeru niestety nie znam.

jak cos jeszcze zauważe to dopisze

Last edited by mako22; September 12th, 2005 at 02:36 PM.
mako22 no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 04:53 PM   #15
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Ruda Śląska (Upper Silesia)
Posts: 29,096
Likes (Received): 2130

Tego jest dużo:
DK 11,kiedyś miała przebieg Kołobrzeg-Poznań,teraz Kołobrzeg-Bytom(wcześniej DK 42,43)
DK 12-przebiega przez cały kraj na linii zachód-wschód,wcześniej były to kiedyś trasy 298-299-34-324-42-44-82
DK79-stare trasy 723-777-914
DK78-stara DK91-908-910-połączenie z starą DK78
DK46-(stare 408-404-46-76)
DK50-kiedyś 569-717-629
DK44-kiedyś 92
DK81-kiedyś 93
DW835-przedłużenie z Przeworska do Grabownicy Starzeńskiej
Nieznaczne zmiany lub przedłużenia wielu tras np DK3,5,8,62(była 18-19od Białegostoku na północ),10(od granicy z Niemcami wcześniej 116)
Tras które zmieniły numerację jest o wiele więcej,wymieniam te które najbardziej utkwiły mi w pamięci.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 06:17 PM   #16
Voytek on the road
art of looking sideways
 
Voytek on the road's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Glasgow
Posts: 467
Likes (Received): 0

Mnie najbardziej rzuciły się w oczy następujące rzeczy:
1. Wschodnia obwodnica GOPu miała numer 15, a trasa (teraz 86) przez Sosnowiec i Katowice nr 1, E75. Widoczną korzyścią jest skierowanie numerkami ruchu tranzytowego poza GOP.
2. Południowe obejście aglomeracji warszawskiej, dzisiejsza DK 50 była zwykłą drogą wojewódzką , zresztą jak wiele innych.
3. DK 4 kończyła się w Medyce, a nie tak jak teraz w Korczowej (przez Przemyśl to był niezły objazd )

No to tyle, tematu nie ma co dalej kontynuować. Po prostu jest teraz śmiesznie jak zaglądam do starego atlasu (my, skajsraperowcy znamy przecież większość numeracji). Według mnie reforma wyszła na plus +.
__________________
I am back!

A-8 Na skos Polski!
Voytek on the road no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 09:02 PM   #17
japan
Registered Abuser
 
japan's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Dingenskirchen
Posts: 2,222
Likes (Received): 31

Coś z mojego podwórka, czyli DK7 poprzednio kończyła się w Gdańsku u zbiegu ulic Podwale Przedmiejskie i Okopowej, dziś pociągnięto ją dwadzieścia parę kilometrów dalej na zachód do Żukowa, gdzie spotyka się z zupełnie nowym w stosunku do 2000 roku tworem, a mianowicie DK 20 (Gdynia-Stargard Szcz., przedtem ciąg dróg 220-209-206-DK21-174-149)
__________________
Skreślić Drogę Czerwoną z planów rozbudowy Gdańska!

'W siedemdziesięciu dwóch procentach wypadków, kiedy ludzie powołują się na statystykę, podają liczby, które sami wymyślili.' - Jo Nesbo
japan no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 10:01 PM   #18
michal-skoczen
BANNED
 
michal-skoczen's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Kraków / Cracow
Posts: 1,462
Likes (Received): 1

MOze to jest trochę off topic ale mam taki problem od pewnego czasu. A4 Katowice-Kraków za punktem poboru opłat skręca w prawo (jadąc z Katowic), i dalej przebiega jako wschodnia obwodnica Krakowa. Natomiast gdyby nie skręcić na węźle w Balicach jechałoby się dalej autostradą, która ciągnie sie przez kilka kilometrów do budowanego węzła Radzikowskiego. Droga ta jest na niektórych mapach oznaczona jako S7 mimo ze ma parametry autostrady. I tu mam kilka pytań na któe mozę któs mi odpowie:

1. Jaki jest nr tej drogi S7 (widziałem na kilku mapach), A7 (nie widziałem nigdzie ale na logikę to taki powinna mieć skoro ma parametry autostrady i jest częścia trasy nr7), czy też wogóle nie ma numeru (wiem, głupie ale na wielu mapach ten odcinek wogóle nie ma zaznaczonego numeru), czy A4 (czasami spotykam się i z tym), a moze jakis zupełnie inny.

2. Skąd ta droga siet am wzięła?? Droga dedukcji to wymyśliłem ze tamtędy miałą kiedys przebiegać A4 (tak jak teraz będą chcieli zbudować S7 do DK94). Moze ktoś wie jak ta droga miała przebiegać wg ówczesnych projektów??
michal-skoczen no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2005, 10:08 PM   #19
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Ruda Śląska (Upper Silesia)
Posts: 29,096
Likes (Received): 2130

Droga ta ma kilometraż z DK7,czyli S7,nie wiem również czemu nie A7....
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2005, 04:23 PM   #20
fairhair26
A4 niezwłocznie na wschód
 
fairhair26's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ruda Śląska
Posts: 2,978
Likes (Received): 480

Dzięki wszystkim za info. Jak Wam się jeszcze coś przypomni to napiszcie
__________________
Ciekawe strony

www.mycharts.pl
www.lighting-gallery.pl
www.oprawy.info
fairhair26 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
polskie drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:45 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu