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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old August 30th, 2017, 09:35 AM   #5021
janco
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Originally Posted by al_7heaven View Post
...tendrían que reducir los 2 carriles de subida de la Av. La Marina a tan solo 1, en el video se forma un cuello de botella que con todo el tráfico de la Av. Ejército el nuevo puente va a quedar colapsado...
Este arco es mas ancho y la vía también , pueden acomodarse tres carriles sin ningún problema , que lo hagan

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Last edited by janco; August 30th, 2017 at 09:42 AM.
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Old August 30th, 2017, 11:25 AM   #5022
cmonzonc
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El puente de bajada tiene 2 carriles en la parte superior (eso está mal), luego esos dos se dividen en 2 hacia La Marina y 1 para el bus; deberían ampliar a 3 carriles la parte superior de esa bajada, para que de esa manera los autos particulares siempre tengan 2 carriles.
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Old September 2nd, 2017, 08:51 AM   #5023
ensarman
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ummm la excavación en el arco no debilitará la estructura del puente?
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Old September 2nd, 2017, 07:23 PM   #5024
al_7heaven
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...definitivamente, habrá que ver también la respuesta de Cultura ante esta obra...

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Originally Posted by janco View Post
Este arco es mas ancho y la vía también , pueden acomodarse tres carriles sin ningún problema , que lo hagan
...y en Villalba de nuevo se angosta a 2 carriles, es un cuello de botella que no les importa a los proyectistas ni al municipio...

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Originally Posted by cmonzonc View Post
El puente de bajada tiene 2 carriles en la parte superior (eso está mal), luego esos dos se dividen en 2 hacia La Marina y 1 para el bus; deberían ampliar a 3 carriles la parte superior de esa bajada, para que de esa manera los autos particulares siempre tengan 2 carriles.
...por lo menos en ese render se ve que no será un carril exclusivo para los buses, la idea de ese puente debería ser eliminar la vuelta en "U" en La Marina. Parece que toda la zona del puente Grau no tendría carriles exclusivos para los buses, tales carriles solo estarían en las avenidas Juan de la Torre y Ejército...
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Old September 9th, 2017, 07:09 AM   #5025
favian123
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avances de la Av. Guardia Civil...





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Old September 12th, 2017, 08:05 AM   #5026
ensarman
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que terminen con guardia civil y empiecen con hartley...
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Old September 14th, 2017, 04:27 AM   #5027
janco
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PRONTO INICIAMOS EL PUENTE AREQUIPA-LA JOYA
El Gobierno Regional de Arequipa, suscribió el contrato con el Consorcio La Joya II para la construcción del puente "Arequipa - La Joya" Obra que forma parte de componente de la vía regional Arequipa - La Joya. El acto fue presidido por la Gobernadora, Yamila Osorio y representantes de la empresa constructora, autoridades de los distritos, Cerro Colorado, Yura y La Joya.

https://www.facebook.com/Arequipareg...type=3&theater

21731093_1541772769218269_6500720926705176855_n by janco, en Flickr

MODERNIZAMOS-EL-TRANSPORTE-LA-CARRETERA-AREQUIPA-LA-JOYA-ES-UNA-REALIDAD-Y-PRONTO-INICIAR-LA-CONSTRUCCI-N-DEL-PUENTE-YURA-LA-JOYA- by janco, en Flickr
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Old September 14th, 2017, 07:52 PM   #5028
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Y el tunel ?
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Old September 14th, 2017, 09:53 PM   #5029
cmonzonc
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Originally Posted by AQPCITY View Post
Y el tunel ?
Para el próximo lustro
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Old September 14th, 2017, 10:49 PM   #5030
AQPCITY
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MPA expondrá plan de desvíos a comerciantes del Avelino
SEP 06, 2017

El cierre de vías por el futuro intercambio vial en el óvalo de los Bomberos ha preocupado a los comerciantes de la plataforma ferial Andrés Avelino Cáceres. Las avenidas Alcides Carrión, Avelino Cáceres y Perú, de acceso a la zona comercial, serían cerradas a partir de octubre.
fuente

Nuevo intercambio vial a la vista
, Curiosamente muchas obras del alcalde provincial para Bustamante Rivero, se viene un año electoral y tal parece que el bigotes se estaría lanzando de nuevo para su distrito originario y desecha la posibilidad del gobierno regional

Last edited by AQPCITY; September 14th, 2017 at 10:56 PM.
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Old September 15th, 2017, 12:48 AM   #5031
manujam
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Aquí dice la gobernadora que los túneles y el intercambio vial se ejecutarían paralelamente al puente...

https://www.youtube.com/watch?v=4G0OxEbCUfs

Last edited by manujam; September 15th, 2017 at 12:58 AM.
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Old September 15th, 2017, 01:33 AM   #5032
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Post ant. puentes bajo grau

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...tendrÃ*an que reducir los 2 carriles de subida de la Av. La Marina a tan solo 1, en el video se forma un cuello de botella que con todo el tráfico de la Av. Ejército el nuevo puente va a quedar colapsado...
Cierto, y como se dijo, el arco de la parte de subida da para 3 carriles, y de las las anteriores propuestas(2 ó 3), una tenia similar al problema al que comentas y la mas antigua parecia resolver el rollo (pero ampliando me parece el otro arco)..:




(de este render, habia otro angulo, mirando los arcos y viendo mejor esa interseccion carriles sit con carriles bajada la marina, pero no la encontre)


De todas, sea cual sea la solucion, se espera que ejecuten..la mejor..

Last edited by djericson; September 15th, 2017 at 01:39 AM. Reason: corregido imagenes
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Old September 15th, 2017, 02:11 AM   #5033
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...pero como siempre ejecutarán la peor
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Old September 15th, 2017, 04:58 AM   #5034
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Con que puente de arco metálico, es el primero de su tipo en Peru?



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Old September 15th, 2017, 07:35 AM   #5035
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interesante, un poco mas cerca a la joya...
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Old September 15th, 2017, 05:00 PM   #5036
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Con que puente de arco metálico, es el primero de su tipo en Peru?



Son puentes peruanos los de las fotos?..favor confirmar
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Old September 15th, 2017, 05:11 PM   #5037
manujam
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España
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Old September 23rd, 2017, 06:16 PM   #5038
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Originally Posted by favian123 View Post
Intercambio Vial | Av. Alcides Carrión - Av. Andres Avelino Cáceres












Veo como siempre errores en las intersecciones, ya no habra conexion directa si vienes del centro y quieres ir al este(av de la cultura), los mismo si vienes del oeste (terminal terrestre) y quieres ir al centro de la ciudad (av alcides carreon).. el intercambio debería facilitar el transito y no complicarlo..
Y en la ultima imagen, Un cruce peatonal en plena via rapida ¿?,, que les costo poner un puente peatonal ahi.. error fatal
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Old September 23rd, 2017, 08:03 PM   #5039
al_7heaven
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...deben de haber pensado que interrumpiendo el óvalo le dan fluidez al tráfico de buses de la troncal del SIT, por darles cierta prioridad están haciendo una mazamorra en todos los intercambios viales de la ciudad...

...para los giros que mencionas se tendrá que ir hasta República de Chile y poder ingresar a La Pampilla o La Cultura, sin embargo obligan a encontrarse 3 carriles de La Pampilla con 2 de Avelino Cáceres, 5 en total para desembocar en solo 2 de República de Chile, un cuello de botella seguro que puede interrumpir todo el tráfico en la superficie. Se debe conservar el óvalo en superficie y con tan solo 2 carriles, eso haría del tráfico fluido...

...sobre el cruce peatonal, la pendiente de la vía rápida debería empezar después del cruce, porque sin semaforización ese diseño lo hace un cruce inútil y completamente peligroso...
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Old September 23rd, 2017, 10:55 PM   #5040
cmonzonc
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Si bien se complica un poco la circulación, tampoco lo veo tan fatal; aliviará el tráfico sobre la rotonda y lo hará más fluído (sobretodo porque en Arequipa los conductores no saben conducir alrededor de una rotonda).

Lo que sí es un error garrafal es poner un paso peatonal a la salida de los carriles de alta velocidad.
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