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Old February 3rd, 2012, 10:32 PM   #101
RobertoBancrofth
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A Sete tem que visar também o estado de Goiás tem muito interior que sustentaria voos

- Jataí
- Rio Verde
- Catalão
- Itumbiara

Além de visar outros estados pouco atendidos (gostei da investida no Maranhão, espero que a ANAC libere o voo), sabe a Sete também tem que ter voos com aviões maiores para mercados de grande demanda!

Goiânia - Belém e Goiânia - Marabá direto ninguém faz e olha a quantidade de paraense em Goiás, aos meus olhos seriam rotas lucrativas!!
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O que vale na vida não é o ponto de partida e sim a caminhada. Caminhando e semeando, no fim terás o que colher.
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Old February 3rd, 2012, 11:36 PM   #102
edutj16
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Originally Posted by RobertoBancrofth View Post
A Sete tem que visar também o estado de Goiás tem muito interior que sustentaria voos

- Jataí
- Rio Verde
- Catalão
- Itumbiara

Além de visar outros estados pouco atendidos (gostei da investida no Maranhão, espero que a ANAC libere o voo), sabe a Sete também tem que ter voos com aviões maiores para mercados de grande demanda!

Goiânia - Belém e Goiânia - Marabá direto ninguém faz e olha a quantidade de paraense em Goiás, aos meus olhos seriam rotas lucrativas!!
Pois é, via FACEBOOK ela me comunicou q vai entrar no mercado maranhense operando em várias cidades. E que ja tem planos de adquirir o ERJ145 . Tambem ela vai operar em Caldas novas e Catalão - GO
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Então tá né...
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Old February 9th, 2012, 10:23 PM   #103
lpereira
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Adoro o ERJ145, mas acho erro preferi-lo ao ATR-42, mais barato de comprar e operar.
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Old February 9th, 2012, 10:38 PM   #104
RobertoBancrofth
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Originally Posted by edutj16 View Post
Pois é, via FACEBOOK ela me comunicou q vai entrar no mercado maranhense operando em várias cidades. E que ja tem planos de adquirir o ERJ145 . Tambem ela vai operar em Caldas novas e Catalão - GO
Excelente notícia, mas ainda tem várias cidades no Pará que podem ser atendidas!! Sete a nova TRIP...
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Old February 9th, 2012, 11:00 PM   #105
BrunoPorto
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Originally Posted by lpereira View Post
Adoro o ERJ145, mas acho erro preferi-lo ao ATR-42, mais barato de comprar e operar.
Pode até ser...
Mas o "povão" prefere jatos e é até disposto a pagar mais por isso.
Aí que entra o marketing
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Old February 9th, 2012, 11:05 PM   #106
edutj16
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A Sete postou no seu facebook: "Sete estuda novas bases: Santarém, Itaituba e Oriximiná. O que vocês acharam da ideia? Fiquem ligados, novidades nos próximos dias.."
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Então tá né...
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Old February 9th, 2012, 11:08 PM   #107
Reis_Cassio
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A sete vai pegar as rotas que a Meta usava. Com a aeronave certa, ela deve ganhar rios de dinheiros.
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"Não venda seus sonhos. Faça que a jornada seja melhor que o destino. Faça com que o melhor do seu passado seja o pior do seu futuro."
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Old February 9th, 2012, 11:18 PM   #108
edutj16
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Ela teve um aumento significativo depois q começou a usar o EMB 120, alem dos 2 voando atualmente ela tem mais 2 no hangar. Sem falar q agora tão pensando em incorporar o ERJ145..
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Então tá né...
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Old February 9th, 2012, 11:34 PM   #109
Aluilce
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Originally Posted by edutj16 View Post
A Sete postou no seu facebook: "Sete estuda novas bases: Santarém, Itaituba e Oriximiná. O que vocês acharam da ideia? Fiquem ligados, novidades nos próximos dias.."
Se for para ITB (Itaituba/PA) vai ser ótimo.
Vou me mudar para lá ano que vem!
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Old February 9th, 2012, 11:35 PM   #110
Aluilce
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Mas será que ITB pode operar E145 com seus 1.300m de pista?
ATR72 opera no limite em ITB, certo?
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Old February 10th, 2012, 12:30 AM   #111
Reis_Cassio
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Originally Posted by Aluilce View Post
Mas será que ITB pode operar E145 com seus 1.300m de pista?
ATR72 opera no limite em ITB, certo?
O aeroporto de Itaituba ficou um bom tempo fechado ano passado para reforma.

A pista tem 1.300 m só?
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Old February 10th, 2012, 01:02 AM   #112
Aluilce
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Originally Posted by Reis_Cassio View Post
O aeroporto de Itaituba ficou um bom tempo fechado ano passado para reforma.

A pista tem 1.300 m só?
Até onde eu sei sim.
Mas segundo a Wikipedia, 1.300m é o mínimo para um ATR72 em MTOW.
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Old February 10th, 2012, 02:57 AM   #113
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Originally Posted by Aluilce View Post
Mas será que ITB pode operar E145 com seus 1.300m de pista?
ATR72 opera no limite em ITB, certo?
Aluilce vc é fã do ATR72 né?rsrs
E sim o ATR72 opera com pista minima de 1300m e o ATR42 com 1500m. MAs se a sete for msm para ITB ela vai operar possivelmente com o novo EMB120, para até 30 pax, que era o aparelho operado dela META Linhas Aéreas na msma rota, a pista minima p ele decolar eh de 1500 tb, mas....
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Last edited by edutj16; February 10th, 2012 at 04:54 AM.
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Old February 10th, 2012, 03:25 AM   #114
RobertoBancrofth
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A Sete postou no seu facebook: "Sete estuda novas bases: Santarém, Itaituba e Oriximiná. O que vocês acharam da ideia? Fiquem ligados, novidades nos próximos dias.."
Ótima notícia!
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Old February 10th, 2012, 11:04 AM   #115
Aluilce
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Originally Posted by edutj16 View Post
Aluilce vc é fã do ATR72 né?rsrs
E sim o ATR72 opera com pista minima de 1300m e o ATR42 com 1500m. MAs se a sete for msm para ITB ela vai operar possivelmente com o novo EMB120, para até 30 pax, que era o aparelho operado dela META Linhas Aéreas na msma rota, a pista minima p ele decolar eh de 1500 tb, mas....
Que trilho a META fazia em ITB?
Nunca voei EMB-120 mas adoraria fazê-lo.
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Old February 14th, 2012, 01:25 PM   #116
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Foto do primeiro pouso e primeiro passageiro a desembarcar em Monte Dourado - PA



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Old March 26th, 2012, 08:10 PM   #117
edutj16
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novidades sobre o 3º EMB 120???
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Old March 29th, 2012, 04:34 PM   #118
edutj16
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A SETE pediu autorização à ANAC para voar para ITAITUBA e SANTARÉM
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Old April 2nd, 2012, 06:53 PM   #119
edutj16
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Sete em Conceição do Araguaia:





Em Redenção:


http://onlinepmw.com/wp/sete-lanca-p...a-1o-de-abril/

Minaçu:
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Last edited by edutj16; April 2nd, 2012 at 07:16 PM.
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Old April 2nd, 2012, 07:19 PM   #120
BrunoPorto
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Essa empresa vai longe
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