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Old January 11th, 2017, 01:44 PM   #161
FlechaAzul
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Dizem que a negociação com a Amaszonas via Avmax se concretizou, mas por enquanto é especulação.
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Old March 8th, 2017, 02:13 AM   #162
JP Cabo
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Mais uma regional a morrer:

Anac revoga certificado e Flyways deixa de operar

A curta história da Flyways Linhas Aéreas está oficialmente encerrada. Menos de dois anos após receber o Certificado de Operador Aéreo (Coa), a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) revogou a concessão, como foi publicado no Diário Oficial da União na última quinta-feira.



Apesar de não operar desde outubro de 2016, a companhia aérea ainda possuía o documento que lhe permitia retomar os voos no futuro. Algo que não mais irá acontecer dada a suspensão cautelar emitida pela Superintendência de Padrões Operacionais.

O Coa havia sido emitido em 5 de novembro de 2015 – com as operações da Flyways iniciando efetivamente em 28 de dezembro, com o voo Rio de Janeiro/Belo Horizonte (Pampulha). A companhia pretendia criar uma malha com rotas regionais e operou no período voos para cidades como Uberaba, Ipatinga, Araxá e Patos de Minas.

Com uma frota composta por duas aeronaves, a empresa trabalhava com os turboélices ATR-72 200 e ATR-72 500. Em junho de 2016, problemas de leasing resultaram na devolução, por decisão judicial, de um dos aviões ao lessor. Pouco depois a outra aeronave também deixou de voar, paralisando as operações da Flyways.

Sem investidores para impulsionar a retomada da companhia, as pequenas chances da Flyways praticamente se extinguiram quando a empresa se viu envolvida em investigações no âmbito da Lava-Jato. Em outubro do ano passado, um juiz federal deu entendimento afirmando quehá indícios de que a empresa Flyways Linhas Aéreas Ltda., ao contrário do que alega, estaria ou teria sido envolvida nos pagamentos de propina a funcionários da Eletronuclear”.

*Fonte: Aeroin

conteúdo original: http://bit.ly/2mbQTwN

Fonte:http://www.panrotas.com.br/noticia-t....html?pesquisa
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Old March 8th, 2017, 02:57 AM   #163
Arthur Baz
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Originally Posted by JP Cabo View Post
[...]Sem investidores para impulsionar a retomada da companhia, as pequenas chances da Flyways praticamente se extinguiram quando a empresa se viu envolvida em investigações no âmbito da Lava-Jato. Em outubro do ano passado, um juiz federal deu entendimento afirmando quehá indícios de que a empresa Flyways Linhas Aéreas Ltda., ao contrário do que alega, estaria ou teria sido envolvida nos pagamentos de propina a funcionários da Eletronuclear”.[...]
Pera, QUÊ? O trem mal chegou a existir, e jé entrou nos esquemas? Vai ver surgiu com esse propósito. O plano da companhia tava bom (fantasioso) demais pra ser um negócio sério.
__________________
...

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Old March 8th, 2017, 05:38 PM   #164
RCWSKY
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A Flyways mal começou e já acabou - sem ATR, sem novo operador e nem os supostos CRJ200.
__________________

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Old March 12th, 2017, 12:47 AM   #165
rmedeiro4
Renato BHZ
 
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Aqui jaz mais uma regional...
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Old March 12th, 2017, 03:58 PM   #166
clesio22
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Originally Posted by rmedeiro4 View Post
Aqui jaz mais uma regional...
Doído e o empresário que investe dinheiro numa empresa aérea regional no Brasil. Muitíssimo perigoso com muito trabalho e dificuldades. Se eu fosse grande empresário não investiria nessa área de aviação regional!
__________________

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clesio22 no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2017, 05:02 PM   #167
RCWSKY
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Join Date: Jan 2013
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O Brasil com dimensões continentais e uma carência prioritária pela Aviação Regional, não conseguir prosperar nenhuma nova cia regional, é até difícil pra entender.

Last edited by RCWSKY; March 13th, 2017 at 08:50 AM.
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Old March 13th, 2017, 01:29 PM   #168
Arthur Baz
Agora ébola pra frente
 
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Join Date: Nov 2012
Location: Cidade de Minas
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Não é difícil quando vc para pra pensar em todo o custo (tempo e dinheiro) de se abrir ou fechar uma empresa, admitir ou demitir qualquer tipo de funcionário, importar equipamentos (avião, computador, todos os sistemas etc), além dos altíssimos custos operacionais – querosene, sobretudo – e a baixa demanda nos voos regionais para os valores de passagem que valeriam à pena para a empresa, entende-se o altíssimo risco do mercado para uma empresa iniciante.
__________________
...

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Arthur Baz no está en línea   Reply With Quote
Old March 13th, 2017, 05:33 PM   #169
Graell
Indefesse pro Brasilia
 
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Join Date: Jan 2015
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Originally Posted by Arthur Baz View Post
Não é difícil quando vc para pra pensar em todo o custo (tempo e dinheiro) de se abrir ou fechar uma empresa, admitir ou demitir qualquer tipo de funcionário, importar equipamentos (avião, computador, todos os sistemas etc), além dos altíssimos custos operacionais – querosene, sobretudo – e a baixa demanda nos voos regionais para os valores de passagem que valeriam à pena para a empresa, entende-se o altíssimo risco do mercado para uma empresa iniciante.
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O ultimo a sair, apague a luz.
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Old March 13th, 2017, 07:12 PM   #170
.Kr'st_fer.
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Originally Posted by RCWSKY View Post
O Brasil com dimensões continentais e uma carência prioritária pela Aviação Regional, não conseguir prosperar nenhuma nova cia regional, é até difícil pra entender.
Companhia regional no Brasil só prospera escorada numa outra grande.

Muito me surpreende a Passaredo não ter fechado as portas...
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