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Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old March 3rd, 2009, 01:23 AM   #1
Megamax
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MONTERREY | Línea 3 Metrorrey | Hilo oficial

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Originally Posted by ivan03 View Post
Anuncian línea 3 del metro

Será del municipio de Santa Catarina hasta el Aeropuerto Internacional de Monterrey, que se ubica en el municipio de Apodaca.

Lun, 02/03/2009 - 12:49

TelediarioMonterrey, NL.- La línea tres del metro será del municipio de Santa Catarina hasta el Aeropuerto Internacional de Monterrey, que se ubica en el municipio de Apodaca, así lo anunció el Gobernador José Natividad González Parás.

Lo anterior al concretar el cambio de estafeta de Metrorrey, sale Rolando Valle Favela, que ahora se va hacer cargo exclusivamente de este proyecto; y en su lugar entra Ovidio Elizondo.

De acuerdo a lo que señaló el mandatario estatal, desde hace un año ya se está en negociaciones con autoridades federales y ferroviarias para ver la posibilidad de que las vías del tren, específicamente las que pasan por Santa Catarina y terminan por el aeropuerto, sean la que se utilicen para transportar a los pasajeros.

Según el proyecto que sólo se dio a conocer de manera escueta, en la mañana se daría servicio del metro y por la noche serían nuevamente los vagones del ferrocarril, que darían servicio a las industrias y comercio regiomontano.


Anuncia gobernador Línea tres del Metro
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Monterrey, N.L.El gobernador de Nuevo León; José Natividad González Paras anunció que la etapa de la Línea Tres del Metro será desde el municipio de Santa Catarina hasta el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo ubicado en el municipio de Apodaca.

Se espera los trabajos de dicha obra puedan iniciarse en el año 2010, “avanzar en los siete meses de administración que restan, con la esperanza de que en el año 2010 pueda concretarse la decisión de contar con una tercera Línea del Metro en el Estado de Nuevo León”, mencionó el mandatario estatal.

Señaló además que desde hace un año se mantienen en pláticas y negociaciones tanto con autoridades federales y ferroviarias para analizar la posibilidad de que se utilicen las vías del tren para este proyecto, el cual se pretende utilizar durante el día como transportar colectivo y por la noche para seguir dando servicio a las industrias y el comercio.

“Se ha venido trabajando en el desarrollo de este proyecto desde hace un año, hemos estado conversando con instituciones financieras internacionales con el propio presidente de la República, sobre la posibilidad de echar andar la tercera vía sobre los ejes de la línea del ferrocarril”.

Esto durante la designación de Ovidio Elizondo como nuevo titular de Metrorrey, ya que Rolando Valle Favela; quien fungía como representante de esta institución, será quien se encargue exclusivamente de este nuevo proyecto.
HOY 2 de marzo del 2009 el gobierno del estado de Nuevo León anunció que la etapa de la Línea Tres del Metro será desde el municipio de Santa Catarina hasta el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo ubicado en el municipio de Apodaca. Se espera los trabajos de dicha obra puedan iniciarse en el año 2010.

Con esta obra quedaran unidos los municipios de Santa Catarina, San Pedro, y Apodaca a la red de Metrorrey. El trazo de la obra seria de la colonia la puerta (en el municipio de Santa Catarina N.L.) al aeropuerto de Monterrey N.L. (Localizado en el municipio de Apodaca). Con esto la colonia Pueblo Nuevo. (La mas grande de America Latina) quedaria dentro del area de servicio de Metrorey.

La correspondencia con la línea 1 posiblemente sea la estación Edisón mientras tanto la correspondencia con la línea 2 seria en la estación Niños Héroes.
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Old March 3rd, 2009, 01:32 AM   #2
Nikkodemo
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Excelente a ver si algún día estrenaré esa linea cuando regrese a Monterrey por tercera vez!!!

Dije tercera vez.....
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Old March 3rd, 2009, 01:54 AM   #3
Mara
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Entonces Santa Catarina y San Pedro G.G. se unirían a la lista de municipios metropolitanos con sistema de tren ligero
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Old March 3rd, 2009, 02:01 AM   #4
Ninho
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Originally Posted by Mara View Post
Entonces Santa Catarina y San Pedro G.G. se unirían a la lista de municipios metropolitanos con sistema de tren ligero
Y Apodaca también Mara, con Pueblo Nuevo se asegura la demanda hasta un poco antes del aeropuerto con buenos sistemas de Transmetro en conjunto, sumandose a lo existente ya en Monterrey, Guadalupe, San Nicolás y Escobedo, más la red Metrobús.

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Old March 3rd, 2009, 02:04 AM   #5
Mara
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Oh es verdad, no recordaba lo de Aeropuerto = Apodaca. Es tan estimulante la noticia.

Saludos Ninho
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Old March 3rd, 2009, 02:52 AM   #6
matsuda mex
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ooooooo 3 lineas de metro en MTY .felicidades

aeropuerto.apodaca
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Old March 3rd, 2009, 05:12 AM   #7
Ninho
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Ya había puesto esta imágen, es un aproximado desde donde podría comenzar en Santa Catarina y donde en Aeropuerto/Apodaca, así como sus intersecciones con las otras 2 líneas de metro que existen, también podría tener una conexión con Saltillo si se sabe planear de manera adecuada.


Concuerdo con Megamax, interconexiones en Edison con la Línea 1 y entre Regina y Niños Héroes en la Línea 2 son posibles, un alivio a la estación Cuauhtémoc
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Old March 3rd, 2009, 05:16 AM   #8
Nikkodemo
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Orale, pensé que la ruta estaba trazada a lo largo de la Miguel Alemán.

Veo que no.

Que tan grande es Pueblo Nuevo???
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Old March 3rd, 2009, 05:42 AM   #9
Ninho
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Orale, pensé que la ruta estaba trazada a lo largo de la Miguel Alemán.

Veo que no.

Que tan grande es Pueblo Nuevo???

Pueblo Nuevo en Apodaca fué conocida como una de las colonias más grandes de la ZMM, compartiendo el "trono" con San Bernabé en Monterrey pero con la densificación de Apodaca se ha ido llenando de casitas alrededor, de los limites identificables de Pueblo Nuevo en este mapa queda poco, todo se ha ido plagando de pequeñas casitas y más empresas.

Ah y la línea blanca de ahí es Miguel Alemán, muchos se ubicarán más facilmente así.
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Old March 3rd, 2009, 05:56 AM   #10
Ðâ®k§k¥
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Que bien poder llegar al aeropuerto Mariano Escobedo y tomar el metro a Monterrey
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Old March 3rd, 2009, 06:38 AM   #11
Megamax
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como comente en el thread de monterrey expongo aqui mis interrogantes;

1-. El gobierno del estado lanza esta noticia en pleno inicio de epoca electoral y como bien sabemos cierto canditato no es muy fuerte que digamos ¿No habra aqui plan con maña?.

2-. He de suponer que esta linea sera en su mayoria superficial pero aqui ahi un pequeño detalle, ¿cuanto costara el confinamiento de las vias del ferrocarril desde santa catarina hasta Apodaca??

3-. Hay muchos cruces en el trayecto por mencionar algunos en la entrada a la col. lopez mateos, en la calle corregidora a la altura del obispo, en la calle J Benavides a la altura de galerias, en simon bolivar y Fleteros y tooooooodos los que me faltaron; ¿ como van a solucionar esto en un periodo tan corto?

4 ¿cual sera el horario de servicio?, recorddemos que el metro actual funciona de las 5 de la mañana a las 12 de la media noche, o a caso piensan en un horario mas reducido...

5-. Hay zonas en las que no se necesitaria de alguna estacion como del obispo a miravalle ya tendra pensado metrorey esto, igualmente de la colonia margarita salazar al mezquital y del mezquital al centro de apodaca el servicio estaria muy sub- utilizado y mas en fines de semana.

Hay muchisimas mas interrogantes al respecto y esperemos que este no sea un proyecto lanzado al vapor simplemente por que no tienen otra cosa mejor que hacer
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Old March 3rd, 2009, 04:09 PM   #12
CSMTY
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Originally Posted by Megamax View Post
como comente en el thread de monterrey expongo aqui mis interrogantes;

1-. El gobierno del estado lanza esta noticia en pleno inicio de epoca electoral y como bien sabemos cierto canditato no es muy fuerte que digamos ¿No habra aqui plan con maña?.

2-. He de suponer que esta linea sera en su mayoria superficial pero aqui ahi un pequeño detalle, ¿cuanto costara el confinamiento de las vias del ferrocarril desde santa catarina hasta Apodaca??

3-. Hay muchos cruces en el trayecto por mencionar algunos en la entrada a la col. lopez mateos, en la calle corregidora a la altura del obispo, en la calle J Benavides a la altura de galerias, en simon bolivar y Fleteros y tooooooodos los que me faltaron; ¿ como van a solucionar esto en un periodo tan corto?

4 ¿cual sera el horario de servicio?, recorddemos que el metro actual funciona de las 5 de la mañana a las 12 de la media noche, o a caso piensan en un horario mas reducido...

5-. Hay zonas en las que no se necesitaria de alguna estacion como del obispo a miravalle ya tendra pensado metrorey esto, igualmente de la colonia margarita salazar al mezquital y del mezquital al centro de apodaca el servicio estaria muy sub- utilizado y mas en fines de semana.

Hay muchisimas mas interrogantes al respecto y esperemos que este no sea un proyecto lanzado al vapor simplemente por que no tienen otra cosa mejor que hacer

Solo mi opinión, y en base a lo poco que se ha ventilado del proyecto y al sentido comun:

1. Seguramente es competencia política, sin embargo eso no quiere decir que el proyecto sea puro cuento.
2. Mucho menos que hacer un viaducto elevado. Si hacen algo como el confinamiento de la linea superficial de guadalajara, poner una barda con rejas es muchisimo mas barato que hacer un viaducto elevado.
3. Cual periodo tan corto? Lo unico que va a hacer nati es dejar los estudios ejecutivos para que el siguiente gobernador, si quiere, y hay lana, ejecute la obra. Respecto a los cruces, una solución como la de Guadalajara, poniendo plumas en los cruceros, no cuesta nada y se hace rapido. En los cruces principales ya existen pasos a desnivel, se pudieran hacer algunos otros pasos a desnivel en los cruces de segunda importancia, y poner plumas en los de tercera importancia.
4. Las notas mencionan que de 6 am a 10 pm.
5. asi es se pueden ahorrar esas estaciones.

Lo mas probable es que le estan haciendo competencia a la propuesta de Elizondo del metro por el rio santa cata.
No me gusta que sea a nivel, pero de las dos propuestas esta es la que mas beneficio traería al transporte publico de la ZMM, por la extensión, las conexiones que tiene con la linea 2 y las zonas habitacionales, industriales, comerciales, y el aeropuerto por donde pasa.

saludos
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Old March 3rd, 2009, 04:43 PM   #13
fatboyslim
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cual seria la extension de la linea 3? me parece mucho mas extensa que la 1 y la 2
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Old March 3rd, 2009, 05:06 PM   #14
antgar
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si es aun un ante-proyecto, vale la pena hacer un thread al respecto?
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Old March 3rd, 2009, 05:25 PM   #15
A_V_A_1980
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WOW!!! felicidades chicos, esta es una gran noticia, espero y este linea se haga a tiempo y sin complicaciones, el tener una sistema metro saliendo del aeropuerto es genial, le da un tono mucho mas cosmopolita a una ciudad, el llegar via aerea de un viaje largo o corto y sin mucho problema abordar un tren hacia la ciudad a un costo relativamente bajo es simplemente lo mejor. Monterrey me deja sorprendido cada dia al ver los grandes proyectos que se contruyen y como su gobierno en parte y su gente hacen todo lo possible porque esta ciudad sea una ciudad de mundo y de gran calidad para sus ciudadanos y visitantes. Monterrey sin duda alguna se esta posicionando poco a poco a nivel mundial como una ciudad lider, como ya lo son varias de sus companias y ejecutivos..
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Hola, los invito a conocer el thread mas completo sobre la Aviacion Latinoamericana aqui..

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Imboeingmyway@hotmail.com

Just a Soul, tasting the Risks and Pleasures of Life, LIFE IS TODAY!!
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Old March 3rd, 2009, 06:19 PM   #16
LGR
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por que colonias de san nicolas pasaria???

hola

mi duda es que frente a mi casa pasan las vias del ferrocarril (via tampico) y quisiera saber si la linea tres del metro pasaria por aqui o no???

yo vivo en la colonia jardines de anahuac en san nicolas (para mas referencia la avenida que corre paralela a las vias del tren es en anillo vial juan pablo segundo ) y mi calle esta frente a las vias del ferrocarril y quisiera saber si pasaria el metro por aqui en frente???

agradeceria mucho si alguien me puede responder

gracias¡¡¡
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Old March 3rd, 2009, 06:20 PM   #17
LGR
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tengo una duda me la podrias responder??

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Pueblo Nuevo en Apodaca fué conocida como una de las colonias más grandes de la ZMM, compartiendo el "trono" con San Bernabé en Monterrey pero con la densificación de Apodaca se ha ido llenando de casitas alrededor, de los limites identificables de Pueblo Nuevo en este mapa queda poco, todo se ha ido plagando de pequeñas casitas y más empresas.

Ah y la línea blanca de ahí es Miguel Alemán, muchos se ubicarán más facilmente así.


hola

mi duda es que frente a mi casa pasan las vias del ferrocarril (via tampico) y quisiera saber si la linea tres del metro pasaria por aqui o no???

yo vivo en la colonia jardines de anahuac en san nicolas (para mas referencia la avenida que corre paralela a las vias del tren es en anillo vial juan pablo segundo ) y mi calle esta frente a las vias del ferrocarril y quisiera saber si pasaria el metro por aqui en frente???

agradeceria mucho si alguien me puede responder

gracias¡¡¡
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Old March 3rd, 2009, 06:44 PM   #18
antgar
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Nop, la Via Tampico va a el Norte, es la que va paralela al 410 y la via Matamoros es la que va paralela a Diaz de Berlanga.... Pasaria por puras colonias gachas, que oso con las visitas
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Old March 3rd, 2009, 08:51 PM   #19
Mr Equis
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FELICIDADES, ESPERO Y SI SE LES HAGA REALIDAD
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Old March 4th, 2009, 02:18 AM   #20
ManRegio
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Encarrilan plan del tren ligero en el Área Metropolitana



En Apodaca terminaría la ruta de la Línea 3 del Metro. Foto: Leonel Rocha

El proyecto consiste en utilizar las vías del ferrocarril, que cruzan la ciudad, en el día para dar servicio a pasajeros y dejarlas en la noche para el uso de tren de carga; el director de Metrorrey deja su cargo para dedicarse de lleno a esta planeación.


Mar, 03/03/2009 - 04:54

Monterrey.- La Vía a Matamoros, que atraviesa de poniente a oriente el área metropolitana de Monterrey, es la base proyectada por el Gobierno del Estado para la Línea III del Metro, anunciada ayer por el mandatario estatal, José Natividad González Paras.

El gobernador confirmó que desde hace un año iniciaron las conversaciones con el presidente Felipe Calderón Hinojosa, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes e incluso con instituciones crediticias internacionales como el Banco Mundial, para financiar los estudios y la obra.

“Echar a andar la tercera vía sobre los ejes de la línea del ferrocarril, desde Santa Catarina hasta el Aeropuerto Internacional Monterrey".

“Este proyecto podría utilizar durante el día las vías del ferrocarril para establecer un sistema de transporte colectivo como algunos de los que ya están operando en la Ciudad de México, que se han previsto también para la zona metropolitana del Estado de México”, precisó.

Pese a que no se cuenta con un plan aterrizado, González Parás dijo que se trata de una alternativa seria, que es desarrollada con anteproyectos técnicos, y estará cargo de Rolando Valle Favela, quien dejará el cargo como director de Metrorrey para dedicarse exclusivamente a esta obra.

Como tal, la dependencia encabezará las negociaciones y los acuerdos para dejar un expediente integrado, a fin de avanzar en el proyecto durante los siete meses que restan de administración, con la esperanza de que en 2010 se concrete el arranque de los trabajos, indicó el gobernador.

En entrevista posterior, Valle Favela puntualizó algunos aspectos del plan, como el hecho de que durante el día se dará servicio a los usuarios del Metro, y por la noche, se atenderán las necesidades de las empresas e industrias regiomontanas.

“Lo que se trata es crear ventanas de tiempo para que se pueda operar un tiempo con pasajeros y en otro tiempo con carga (…) de hecho, la propuesta es que de 6 (de la mañana) a 10 de la noche sirva para el transporte de pasajeros, y de diez y media (de la noche) a cinco y media (de la mañana) para carga”, detalló.

De acuerdo con el trazo de la Vía a Matamoros, la tercera línea del Metro contemplada por el Gobierno Estatal pasaría por los municipios de Santa Catarina, Monterrey, San Nicolás de los Garza y Apodaca.

Valle Favela señaló que constaría de 34 estaciones, aunque de una dimensión menor a las ya existentes en las líneas 1 y 2.

Los estudios de factibilidad, necesarios para el proyecto, concluirían en un plazo de seis meses, consideró el funcionario estatal, y hasta entonces se tendría un estimado del costo de la obra, no obstante, al utilizar rieles ya instalados, se prevé que este disminuya sustancialmente.

“Sería un proyecto kilómetro por kilómetro más económico y con un nivel de servicio muy bueno, va también aparejado con la desocupación de las vías por parte de los transportistas de carga”, apuntó Rolando Valle.

Ayer, el gobernador anunció la salida de este funcionario de Metrorrey para que se aboque al proyecto y su lugar al frente de la dependencia será ocupado por Ovidio Elizondo, ex director de Simeprode.

En meses anteriores, representantes de la empresa ferroviaria Kansas City habían mencionado que estaba todo listo para que se comenzara este proyecto.

Así quedaría

-La Línea 3 recorrerá desde el municipio de Santa Catarina hasta Apodaca, a través de la vía a Matamoros.

-Durante el día dará servicio a los usuarios, y por la noche a las empresas e industrias del estado.

-Constará de 34 estaciones aproximadamente, y su costo aún no se define.

-Para coordinar los trabajos se designó a Rolando Valle Favela, que deja la titularidad de Metrorrey, puesto que tomará Ovidio Elizondo.

http://www.milenio.com/node/177253


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