Jednak zdecydowanie jest to trasa tranzytowa i obecnie na wielu odcinkach o b. dużym natężeniu ruchy zwłaszcza TIR-ów. Nie wiem dlaczego przez wielu budowa tej drogi jest szkalowana i w czym jest gorsza np. od podobnej S3fairhair26 said:S19 w Korytarzu Europejskim też nie leży a na nią kasa ma być
S3 też jest szkalowana zwłaszcza przez część lobbystuff z Poznania. Była kilka miesięcy temu taka akcja przez to lobby które udowodniałło że S3 "nie ma ekonomicznego sensu".SIMSI said:Jednak zdecydowanie jest to trasa tranzytowa i obecnie na wielu odcinkach o b. dużym natężeniu ruchy zwłaszcza TIR-ów. Nie wiem dlaczego przez wielu budowa tej drogi jest szkalowana i w czym jest gorsza np. od podobnej S3
http://www.powiatowy.pl/index.php?id=2731Numer: 12(357) z dnia: 2006-03-22
Pierwszy etap budowy od 2007 roku?
Zorganizowana w Urzędzie Miasta i Gminy konferencja prasowa z udziałem Marka Bereżeckieg - zastępcy dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu miała rozwiać niejasności dotyczące stopnia zaawansowania prac nad obwodnicą Kępna w ciągu drogi S-11.
- W ostatnim czasie pojawiło się bardzo wiele różnych wypowiedzi dotyczących obwodnicy Kępna i trasy ekspresowej nr 8 – mówił podczas konferencji wiceburmistrz Ryszard Przybylski. - Postanowiliśmy więc wyjaśnić wynikające stąd nieporozumienia, korzystając z wizyty pana dyrektor, który przyjechał na spotkanie z samorządem w sprawie przebiegu trasy 11 i trasy nr 8 oraz najbliższych zamierzeń Generalnej Dyrekcji. Uczestniczył też w spotkaniu z ludźmi, którzy sprzedają swoje grunty pod obwodnicę.
Przypomnijmy, że w ostatnim czasie spory szum wokół sprawy wywołały wystąpienia liderów kępińskiej Platformy Obywatelskiej, według których obwodnica „jest w powijakach”.
Podczas konferencji Marek Bereżecki przedstawił aktualny stan prac nad budową obwodnicy.
- Obwodnica Kępna w ciągu drogi S-11 była przygotowywana według starych przepisów, zgodnie z którymi uzyskano decyzję o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu zarówno w gminie Kępno jak i gminie Baranów - tłumaczył M. Bereżecki. - W międzyczasie weszła ustawa o szczególnych zasadach przygotowania inwestycji na drogach krajowych. Jest ona korzystna dla administracji drogowej, ponieważ łatwiej nabywa się grunty, których właściciele prywatni nie chcą sprzedać. Dodatkowo grunty skarbu państwa otrzymujemy nieodpłatnie i jesteśmy zwolnieni z opłat za zmianę przeznaczenia gruntów leśnych i rolnych, za wycinkę drzew itd.
Do tej pory od osób prywatnych wykupione zostały grunty od linii kolejowej w Hanulinie do linii kolejowej Kępno-Wieluń. Obecnie GDDKiA wystąpiła do wojewody o wydanie decyzji środowiskowej, a po jej otrzymaniu wnioskować będzie o decyzję o lokalizacji drogi wraz z zatwierdzeniem nowych projektów podziału.
Zadecydowano o poszerzeniu zadania o węzeł trasy nr 8 łącznie ze zjazdami do Kępna. Do centrum miasta będzie można wjechać przez ulicę Przemysłową i Wieluńską.
Ponad 6 mln zł zabezpieczono na drugie półrocze roku bieżącego. Są one przeznaczone na dokończenie pierwszego etapu wykupu gruntów pod obwodnicę i wykonanie projektu budowlano-wykonawczego, tak aby pierwszy etap budowy mógł być realizowany od 2007 roku.
- Nie mogę jednak zapewnić, że budowa ruszy, zależy to bowiem od parlamentarzystów głosujących nad budżetem. My będziemy wnioskować o przystąpienie do realizacji tej inwestycji – zapewnił M. Bereżecki.
W tej chwili analizowane są dwa warianty odcinka biegnącego na południe od trasy nr 8 przez gminę Baranów. Dokumentacja drugiego etapu zakończona ma zostać w 2007 r.
- Jeżeli znajdą się pieniądze każdy etap budowy obwodnicy można zrealizować w dwa lata. Chcemy, aby obwodnica znalazła się w planie na lata 2007 – 2013, który zostanie ustalony przypuszczalnie pod koniec tego roku - mówił M. Bereżecki.
GDDKiA zleciła również projekt obwodnicy Bralina wraz z uzyskaniem decyzji lokalizacyjnej. W tym roku powstawać będą projekty tej inwestycji.
/bem/
2006-08-08 16:00'S 11 na 2011'
Po Koszalinie mieszkańcy Ostrowa Wielkopolskiego rozpoczęli apel w sprawie pilnej budowy drogi S11 Kołobrzeg - Katowice. Ta społeczna akcja poparcia dla ujęcia w planach budowy tej arterii komunikacyjnej ma się przyczynić do zmiany niekorzystnych decyzji rządowych i ujęcia drogi łączącej Pomorze ze Śląskiem w planach inwestycyjnych rządu.
W poprzedniej kadencji sejmu, budowa drogi ekspresowej S 11 znalazła się planach do realizacji w latach 2007 - 2013. Po ubiegłorocznych wyborach, okazało się, iż S 11 została wykreślona z planów rządowych, a w jej miejsce wprowadzono S 19, która ma przebiegać wzdłuż ściany wschodniej.
Akcję "Walczymy o drogę S 11" czyli ideę połączenia sił wszystkich samorządów leżących wzdłuż S 11 na rzecz budowy tej trasy i nadania jej statusu drogi ekpresowej, zainicjował wicemarszałek Senatu, prof. Marek Ziółkowski. Jego hasło "S 11 na 2011" spotyka się pozytywnym odzewem gmin. W Koszalinie, na początku lipca, odbyło się spotkanie założycielskie Stowarzyszenia "Droga S 11", do którego przystąpiło już 17 samorządów, a kolejne 50 złożyło swoje listy intencyjne.
"Droga S - 11 jest kręgosłupem drogowym naszego województwa wielkopolskiego, nawet w strategii jego rozwoju została zapisana jako najważniejsza droga. Dla nas, przekształcenie drogi krajowej w 4. pasmową drogę ekspresową to przede wszystkim szansa na poprawę komunikacji, na pozyskiwanie inwestorów, a tym samym na rozwój naszego miasta, regionu. Biorąc pod uwagę istniejące uwarunkowania komunikacyjne, jak oddalenie naszego miasta od autostrad i ważniejszych dróg o ok. 100 km do Poznania, czy 120 km do Wrocławia, oraz niezbyt dobrą komunikację kolejową, konieczne jest wspieranie wszelkich działań, wspólne lobowanie na rzecz budowy drogi ekspresowej S 11. Nasze miasto stało się czarną dziurą komunikacyjną. Omijają nas ważniejsze drogi i autostrady, spada znaczenie miasta jako węzła kolejowego. Bez dobrej komunikacji nasze szanse na pozyskanie inwestorów są marne - uważają samorządowcy z Ostrowa Wlkp.
Droga ekspresowa S- 11 ma łączyć Kołobrzeg z Pyrzowicami koło Katowic. Oznacza to, że droga ta o długości 600 km przebiegać będzie aż przez 4 województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie, śląskie. Najprawdopodobniej w przeważającej mierze jej przebieg będzie się pokrywać z obecną drogą krajową nr 11, gdzie na niektórych odcinkach przejeżdża nawet ponad 25 tys. aut w ciągu doby.
Podczas gdy na przyszłej S19 na niektórych jej odcinkach przejeżdża mniej niż 10tys [P/d]Droga ekspresowa S- 11 ma łączyć Kołobrzeg z Pyrzowicami koło Katowic. Oznacza to, że droga ta o długości 600 km przebiegać będzie aż przez 4 województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie, śląskie. Najprawdopodobniej w przeważającej mierze jej przebieg będzie się pokrywać z obecną drogą krajową nr 11, gdzie na niektórych odcinkach przejeżdża nawet ponad 25 tys. aut w ciągu doby.
Na niektórych odcinakch przyszłej S19 ruch jest ponad 25 tys podczas gdy na niektorych odcinkach przyszlej S11 mniej niz 10 tys.... :bash:Luki_SL said:Podczas gdy na przyszłej S19 na niektórych jej odcinkach przejeżdża mniej niż 10tys [P/d]
Gazeta LubuskaAwantura o drogi
(...)
Wielkopolsce zależy na tym, aby drogi nr 11 z Koszalina przez Poznań na Śląsk oraz nr 5 z Wrocławia, przez Poznań i Bydgoszcz do Gdańska stały się drogami szybkiego ruchu.
(...)
Natomiast, jeśli chodzi o drogę nr 5 to tylko niektóre jej odcinki znajdują się we wspominanym korytarzu. Natomiast drogi nr 11 nie ma tam wcale. Dlatego obie będą budowane, o ile znajdą się pieniądze. Myślę, że nie wcześniej jak w latach 2013-2020.