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Proyectos y actuaciones urbanas Equipamiento urbano: museos, plazas, remodelaciones, parques, instalaciones deportivas...



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Old April 4th, 2012, 08:35 PM   #61
migué
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Ya veo que estás en plan "Indiana Jones" desempolvando hilos de las catacumbas. Me parece una alternativa estupenda para los que tenemos alergia al cortijo, digo foro andalú.
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Old April 10th, 2012, 11:33 AM   #62
migué
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Fomento incluye en su agenda llevar el Cercanías al PTA, pero sin concretar plazos
El Gobierno contempla la creación de un ramal de la línea C-2 desde Campanillas para acabar con los atascos diarios en la tecnópolis
http://www.diariosur.es/v/20120410/m...-20120410.html
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Old April 10th, 2012, 12:16 PM   #63
rbb
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Originally Posted by migué View Post
Pues ya están tardando, porque es una obra bastante necesaria y "fácil" de realizar
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Old April 10th, 2012, 05:05 PM   #64
manu_bet
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Cercanias a un Parque tecnológico....y sin fechas. Eso me suena. Suerte.
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Old April 12th, 2012, 01:27 PM   #65
AdemA
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image hosted on flickr


Y las últimas cifras (2011) del Parque Tecnológico de Andalucía:

* 562 empresas (+4,3%)
* 1.622 millones € facturados (+4,7%)
* 14.599 empleados (-0,0%)

datos de I+D en 2011
=> 102 millones € de inversión (65% privada, 35%fondos europeos,nacionales,regionales y Universidad)
1.427 empleados dedicados a I+D (+10,7%)
En primer lugar felicidades por el PT, siempre he oído que es toda una referencia a nivel estatal. Y gracias por las fotografías.

Me ha sorprendido mucho los datos. Es el doble de grande que el PT de Bizkaia:
Empresas instaladas 220
Plantilla conjunta 7.550
Pero en cambio la facturación es mucho menor:
Facturación conjunta (millones de euros) 2.300 en 2010 (en 2008 llegó a ser de más de 2.500M€)
http://www.parque-tecnologico.net/aP...fras/index.jsp
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Old February 17th, 2017, 11:31 AM   #66
AndaluciaNacion
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IDOM

Oficinas para el PTA, no sé si son para una sede para el IDOM, o que el IDOM lo quiere para uno de sus clientes.







http://nachovillegas.com/es/proyecto...-de-andalucia/
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Old March 10th, 2017, 01:05 PM   #67
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Zona Franca

Primeras intenciones sobre la Zona Franca.

Quote:
Urbanismo estudia las fórmulas para obtener el suelo de la zona franca
...
Según pudo conocer este periódico, una de ellas fue la obtención del suelo para la zona franca que el regidor proyecta al sur del Parque Tecnológico, en unos terrenos situados entre la barriada de Santa Rosalía y la autovía del Guadalhorce y su ramal de acceso al PTA.

Urbanismo baraja varias fórmulas para hacerse con los suelos de esa posible zona franca, que suman 585.618 metros cuadrados . No obstante, según fuentes consultadas, la intención de los responsables municipales es encajar el desarrollo de ese proyecto dentro de las condiciones para todo este vacío urbano, que suma dos millones de metros cuadrados, y en el que también están previstos usos empresariales, comerciales y residenciales. Son unos 800 los propietarios de parcelas con los que el Ayuntamiento tendría que negociar toda esta operación urbanística, cuyo desarrollo depende de que al menos una gran compañía privada esté dispuesta a implantarse en la zona franca. Es la condición que ha puesto el Gobierno central para avalarla como tal.

Fuente: http://www.diariosur.es/malaga-capit...8004648-v.html


Serían los terrenos que aparecen a la derecha del actual Parque.
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Old September 13th, 2017, 01:21 PM   #68
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Se avecina nueva configuración en el parque.

Quote:
El PTA tendrá viviendas para empleados ante la escasez de oferta en Málaga
La tecnópolis está haciendo estudios de mercado y conversando con inversores
Las empresas extranjeras no encuentran pisos libres en alquiler

...
El plan especial permite al PTA habilitar dos parcelas en la actual tecnópolis y otras dos en la zona de la ampliación norte para uso residencial. El director general del parque, Felipe Romera, explica a este diario que están haciendo estudios de mercado desde julio y hablando con posibles inversores, pues tienen claro que el PTA no será el promotor de los edificios sino que se quiere contar con empresas privadas. Si hay demanda suficiente, como se está comprobando, Romera está convencido de que habrá inversores interesados. Ahora se está casando el interés de inquilinos con la rentabilidad para esos posibles promotores.
...
Fuente: http://www.diariodesevilla.es/econom...169583230.html
Quote:
La nueva transformación del PTA
Viviendas, zonas comerciales, oficinas de gran tamaño o más aparcamientos en el corto plazo y a largo se espera el tren, el Metro y una conexión desde la hiperronda
...
El Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) era un descampado hace 25 años en Campanillas. Hoy en día alberga a más de 600 compañías nacionales e internacionales y cerca de 18.000 trabajadores. En todo este periodo ha vivido diversos ciclos, en función de los avances tecnológicos y las tendencias empresariales de cada momento, y la tecnópolis ha ido creciendo adaptándose a esos cambios. Ahora se prepara para una nueva transformación, tanto física como conceptual, pues se estima que a medio o largo plazo pueda convertirse en una barriada más de Málaga con unas 50.000 personas que vivan y trabajen allí, lo que equivaldría, por ejemplo, a una población como Antequera.

La transformación física tiene varios componentes. Se espera una masiva llegada de empresas en los próximos años y hay que tener espacio para asentarlas. El PTA prevé duplicar su superficie actual, con unas nuevas 370 hectáreas. Un centenar de ellas están en la zona norte -en la que ya operan dos centros de Citic y Promálaga-, otras 50 hectáreas se habilitarán al sur y el resto forma parte de la unión entre el PTA y la Universidad de Málaga, que ya cuenta con exponentes como el edificio de el Rayo Verde. La implantación de empresas en la zona norte hará que el centro geográfico del parque se desplace hacia la zona en la que se encuentra la antigua fábrica de Isofotón, que está en liquidación y que puede ser una buena inversión de cara al futuro. Junto a esa factoría abandonada hay precisamente un aparcamiento con capacidad para 2.000 vehículos del que ya se utilizan 1.000 y en el que se van a poner operativas otras 200, para lo cual el parque pedirá la licencia y hará las obras oportunas. También se prevé otra gran zona de estacionamiento en frente de la sede social.
...
Fuente: http://www.malagahoy.es/malaga/nueva...171383286.html
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Old September 21st, 2017, 08:03 PM   #69
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Circuito Dekra

Quote:
Dekra inaugurará este año en el PTA un circuito de ensayos para coches conectados
El trazado que está construyendo ocupará 50.000 metros cuadrados y generará nuevo empleo
...
El circuito y su área de ensayos se abrirán antes de finales de 2017, según ha explicado este miércoles la empresa. El gigante alemán Dekra adquirió hace dos años la firma malagueña AT4 Wireless y tras culminar su proceso de integración procedió hace unos meses a unificar la denominación,

Esta iniciativa orientada a las nuevas tecnologías para coches conectados de Dekra se convertirá en un elemento clave de su red internacional de pruebas y ensayos para la conducción conectada y automatizada. Estará enfocado, entre otros, a la I + D y a la realización de ensayos, mientras que la pista de ensayos oval de Dekra en Klettwisz y el recientemente adquirido circuito de Lausitzring, ambos en Alemania, se configurarán para realizar ensayos a vehículos completos e infraestructura con el foco en la homologación y certificación. Dekra también tiene como objetivo la creación de más pistas y centros de ensayos en el este de Asia y en Estados Unidos, al tiempo que desarrolla planes y herramientas de ensayo innovadoras y fomenta la estandarización en la industria a nivel internacional.

La nueva zona de ensayos, ubicada en el PTA, está actualmente en fase de construcción, ocupará más de 50.000 metros cuadrados y generará nuevos empleos de alta calidad en la región, principalmente en el ámbito de ensayos y desarrollo. El proyecto también brindará nuevas oportunidades para continuar la fructífera cooperación entre la Universidad de Málaga y Dekra, que comenzó hace más de 20 años.
...
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.es/mala...to/956729.html
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Old October 12th, 2017, 02:16 PM   #70
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Transporte Público

El ministerio dice NO al Cercanías para el PTA.

Quote:
El Ministerio de Fomento descarta prolongar el Cercanías al PTA

Los primeros estudios ponen de relieve que el tren no sería el medio adecuado para atender la demanda
...
Fuente: http://www.diariosur.es/malaga-capit...120456-nt.html
y la Junta con tal de no hacer que el metro llegue allí...
Quote:
La Junta pide que no se descarte el Cercanías al PTA
...
Fuente: http://www.malagahoy.es/malaga/Junta...180982167.html
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Old October 18th, 2017, 02:34 PM   #71
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Movilidad

El PTA valora positivamente las actuaciones previstas en el estudio contratado por la empresa Promálaga a la firma CAI.

Quote:
El PTA aplaude las soluciones baratas para los atascos y pide más medidas
El director Felipe Romera cree que aliviarán los problemas de tráfico a corto plazo
Reclama transporte público y nuevas salidas


...
Entre las propuestas del informe y que Romera ve factibles, está la semaforización de la glorieta al Parque, la creación de un carril para vehículos de alta ocupación (bus-VAO) en la avenida principal de acceso, la Juan López Peñalver, en sentido norte, la reserva de dos carriles en el sentido sur de esta vía y la configuración de la calle Graham Bell con dos carriles en sentido norte. La segunda iniciativa consiste en la semaforización de la glorieta y la creación de tres carriles en la Graham Bell, en lugar de los dos actuales, con lo que esta carretera se quedaría como única vía de entrada a la tecnópolis y la Juan López Peñalver quedaría como de salida.

El director del PTA asegura que ambas son factibles y aunque afirma no tener claro cómo aplicar la regulación de semáforos en la rotonda, asegura que este elemento se colapsa con regularidad. Romera propone mejorar los servicios públicos para quitar vehículos del Parque y nuevas iniciativas como la creación de una segunda puerta en la tecnópolis que enlazaría directamente la zona de ampliación con los cementerios. "Falta decidir cómo y quién lo hace", aseguró ayer

La previsión que manejan los responsables del Parque es que la tecnópolis aglutine en dos décadas a 50.000 trabajadores. "Hay que tener esa previsión y empezar a trabajar ya", aseguró ayer Romera. La Mesa de la Movilidad, que volverá a estudiar estos temas, tiene previsto reunirse en mes y medio con participación de la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento, agentes sociales del PTA y vecinos de Campanillas.
...
Fuente: http://www.malagahoy.es/malaga/PTA-a...182482099.html
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Old October 21st, 2017, 04:41 PM   #72
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Quote:
Las empresas extranjeras generan ya el 30% del empleo y el 40% de la facturación en el PTA de Málaga
Pese a ser sólo el 10% de las empresas son las que más crecen, sobre todo las multinacionales - Reúnen 5.800 trabajadores y 700 millones de facturación
...
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.es/mala...eo/962754.html
A las recientes medidas anunciadas se les suma las nuevas plazas de aparcamiento.

Quote:
El PTA proyecta 500 nuevas plazas de aparcamientos para paliar el déficit
Las primeras 300, que irán en la zona de ampliación, estarán disponibles en poco tiempo, según Romera
...
Romera reconoció que los problemas de accesibilidad y tráfico en el recinto siguen siendo significativos, aunque celebró la creciente demanda de autobuses por parte de trabajadores y empresas. En este sentido, Romera destacó el éxito de la línea de la EMT 25 Express, que enlaza de forma directa el Centro con la tecnópolis. «Ha sido un éxito, va siempre lleno y lo que estamos pidiendo es que tenga más frecuencias», comentó.

Por su parte, el presidente del PTA y también delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Ruiz Espejo, afirmó que la complementariedad de los transportes públicos es la clave a futuro para solucionar los problemas de movilidad. Reclamó que no se descarte la llegada del Cercanías y el metro, pues son los dos transportes que más usuarios puedan trasladar de forma masiva. Además, explicó que se siguen estudiando mejoras en los accesos.
...
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.es/mala...as/962835.html
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Old October 26th, 2017, 11:39 PM   #73
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La firma norirlandesa Neueda llega al PTA y oferta 15 vacantes de empleo



http://www.neueda.com/malaga/

http://www.laopiniondemalaga.es/mala...ta/963736.html
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Old November 29th, 2017, 01:16 PM   #74
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25 Años

El PTA cumple 25 años y está sirviendo para recordar los inicios y la historia de algo tan importante

Quote:
El pilar tecnológico de Málaga cumple 25 años
El PTA, que en 1992 echaba a andar con ocho empresas y 130 trabajadores, es hoy una gigantesca tecnópolis con 635 compañías instaladas y casi 18.000 empleados

"No había casi nada entonces. Era difícil imaginar tal éxito", comentan sus pioneros para La Opinión
...
Claves del PTA

Crecimiento
La tecnópolis, que abrió sus puertas a finales de 1992 con ocho empresas (Hughes, ASIT, Cetecom, Ingenia, Teletrunk, Forja XXI además del propio PTA y de la incubadora de empresas BIC Euronova) y 130 trabajadores, engloba hoy a 635 compañías y cerca de 18.000 empleados. La facturación conjunta de sus empresas alcanzó el pasado año los 1.758 millones de euros, con una subida del 8% respecto al anterior ejercicio.

Firmas extranjeras
El parque ha sabido evolucionar para ofrecerse como un lugar atractivo para la inversión. De hecho, el 30% del empleo y el 40% de la facturación corresponden ya a multinacionales y firmas extranjeras. El PTA está actualmente inmerso en su denominada tercera ola de innovación, que ha supuesto la llegada en los últimos cinco años de una treintena de nuevas empresas foráneas, la mayoría vinculadas al desarrollo de software.

Terrenos de expansión
El parque, con 36 hectáreas para su expansión, tiene ya proyectada la construcción de tres futuros edificios de oficinas con 20.000 metros cuadrados de oficinas. El modelo tradicional en los inicios era que las empresas que llegaban construían sus propias sedes pero eso ha cambiado y las firmas prefieren ahora alquilar los espacios en edificios contenedores.
...

«Del día de la inauguración recuerdo que hacía mucho viento. Los Reyes vieron una maqueta del parque, descubrieron un monolito y visitaron el laboratorio de Cetecom. Sólo había cuatro edificios construidos (BIC, Hughes, Cetecom y la sede social del PTA), el resto era terreno sin nada hecho. El inicio fue duro pero había mucho entusiasmo», recuerda. Los primeros años fueron verdaderamente complejos por la crisis posterior al 92, que duró hasta el 96, pero la tecnópolis se fortaleció y empezó a crecer a velocidad de crucero.

«Tenemos un proyecto consolidado. El modelo inicial de parque de fabricación ha pasado al de firmas de servicios y conocimiento. Hemos sabido ver por dónde va el mundo y tenemos una buena posición internacional», comenta Romera, que siempre ha defendido la necesidad de que el parque cuente a futuro con el metro y el Cercanías para poder tener una oferta pública de transporte masiva y resolver los problemas de tráfico. El tema realmente urge ya que la previsión del PTA es mantener un crecimiento pausado pero constante. «El futuro del parque, a 20 o 25 años, lo veo con unos 50.000 trabajadores», afirma.
...
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.es/mala...25/970380.html
Quote:
Un cultivo de limoneros que pasó a ser tecnópolis
La finca de El Ciprés, un antiguo latifundio, fue la elegida para emplazar el PTA, cuyo modelo urbanizador imita al de la célebre campiña inglesa

La fiebre por los parques tecnológicos se desató en España en los años 80 en un deseo de imitar el modelo de éxito del Silicon Valley californiano. En Andalucía, un estudio encargado por la Junta a una consultora japonesa señaló a Málaga como el mejor emplazamiento
...
En el caso de Andalucía, la Junta de José Rodríguez de la Borbolla había encargado a la consultora japonesa Technova un estudio de viabilidad para que indicara el lugar más idóneo de toda la región en el que ubicar una tecnópolis. El dictamen de los japoneses señalaba a Málaga, en concreto a la zona de los «alhaurines» y al Valle del Guadalhorce, considerada la mejor opción por su cercanía al Aeropuerto y a la Costa del Sol.

El entonces alcalde de la capital, Pedro Aparicio, alzó entonces su voz diciendo que el parque tenía que hacerse en el término municipal de Málaga, y que si se trataba de ubicarlo en el Guadalhorce, bien podía valer también la barriada de Campanillas. En 1987 se firmó un convenio entre la Junta y el Ayuntamiento para planificar las obras del futuro Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) de Málaga, un tarea en la que tuvo un papel protagonista el edil José Asenjo.

Los terrenos elegidos fueron los de la finca del Ciprés, un antiguo latifundio del siglo XIX donde las viñas habían dejado paso a los limoneros y que, a finales de los años 80, presentaba poco rendimiento agrícola. El lugar pertenecía a un único propietario, al que se le compraron las 164 hectáreas originales del terreno. El diseño del parque, cuyo proyecto fue ganado por Carlos Miró y su empresa Pereda 5, fue encargado al arquitecto chileno Marcial Echenique, residente en Cambridge y que trasladó a Málaga el concepto de parque inglés, con pequeñas parcelas, baja cota de edificabilidad y muchas zonas verdes, imitando a la célebre campiña. El legado de ese diseño sigue vigente en el PTA para delicia de sus trabajadores y visitantes.
...
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.es/mala...is/970386.html
__________________

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Old November 29th, 2017, 09:57 PM   #75
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Una pregunta, ¿sabéis si los portones del PTA cierran también los sábados? Tiene unos jardines interesantes y es una pena que no puedan disfrutar de ellos los ciudadanos.
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Old December 4th, 2017, 12:15 PM   #76
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Tengo entendido que los sábados no cierran porque hay empresas con actividad.

Pongo aquí el eterno debate sobre los accesos y la movilidad.

Quote:
Los accesos, el eterno talón de aquiles del Parque Tecnológico
La extensión del Cercanías y del metro están descartados por su alto coste y eficacia dudosa

Un carril bus-VAO y un nuevo acceso son las propuestas más viables sobre la mesa
...
Tres reordenaciones del tráfico en los acceso al PTA
Reordenar el tráfico, con los accesos a la rotonda de entrada al PTA y algunos cambios en la circulación se han sucedido en los últimos dos años en la entrada al PTA. El Ayuntamiento ha probado varias alternativas sin éxito. Aunque ha conseguido suavizar puntualmente algunos atascos, el problema persiste
Sin metro ni Cercanías al PTA
Durante años se ha debatido si es mejor llevar el metro al PTA o extender la línea de Álora con un ramal de dos kilómetros hasta la puerta de la tecnópolis. La realidad económica se ha impuesto y ambas opciones han sido descartadas. Las inversiones son superiores a los 30 millones de euros en ambos casos y el coste anual de explotación muy alto, por ser infraestructuras muy pesadas y de gran capacidad. Sin embargo, la demanda es alta sólo cuatro horas al día y prácticamente inexistente el resto de la jornada. Esto hace que sean poco rentables a medio o largo plazo.
Un nuevo acceso y priorizar prácticas sostenibles
La última propuesta del Ayuntamiento de Málaga es incluir un nuevo acceso al PTA, duplicando la carretera de Los Asperones y un nuevo puente sobre el río Campanillas para abrir un nuevo acceso desde la A-7058, que tendría que mejorarse. Además de crear un carril Bus-VAO.
...
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.es/mala...ue/970388.html
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Old January 4th, 2018, 11:18 AM   #77
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No si si echarme a temblar...

Quote:
La Junta prevé medidas inmediatas para mejorar el tráfico en el acceso al PTA
....
En este sentido, ha indicado que además de las medidas conjuntas con el Ayuntamiento de Málaga, la Junta de Andalucía también iniciará actuaciones en las carreteras de titularidad autonómica, aunque no ha concretado cuáles serán. A largo plazo ha apuntado la llegada del Cercanías, del metro y «seguramente una nueva conexión directa con la hiperronda».
....
http://www.diariosur.es/malaga-capit...123020-nt.html
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Old January 4th, 2018, 07:18 PM   #78
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"Largo plazo" para algo que debería estar hecho hace ya años. Es una pena que se dediquen recursos a seguir potenciando la misma formula de ladrillo, hoteles y campos de golf pero para un sector al alza que de verdad aporta un valor diferente nada de nada.

Si bien es una inversión muy grande, llevar el cercanías o el metro al PTA es un deber que potenciará la llegada de más empresas al parque, la economía de la ciudad y por ende la de Andalucía.

A ver si se ponen ya las pilas, se dejan de tanto politiqueo y empiezan a dar soluciones reales a corto-medio plazo y no a parchear carreteras.
__________________
“Wind does not discriminate—it touches everyone, everything. He liked that about wind.”

― Lish McBride, Necromancing the Stone

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