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Otras infraestructuras Puentes, embalses, puertos y otras infraestructuras



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Old January 12th, 2018, 11:02 AM   #521
AndaluciaNacion
#SalvemosLaMundial
 
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Soterramiento

Autoridad portuaria y Ayuntamiento vuelven a hacer piña para el soterramiento del tren.

Quote:
Puerto y Ayuntamiento se comprometen a poner dinero para el soterramiento del tren

Ambas administraciones lanzan un órdago al Gobierno para que impulse una obraclave para potenciar el transporte de mercancías
...
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), durante la etapa socialista en La Moncloa, llegó a redactar un proyecto, pero no se llegó a licitar. El Puerto se ha encargado de revisar y actualizar esos estudios, pero aún están pendientes de que el Ministerio de Fomento elabore un nuevo informe técnico y de viabilidad.
...
La idea es que el 80% de las obras (36 millones) se ejecuten con recursos propios del Estado y procedentes de la Unión Europea independientemente de que los consiga el Gobierno o la Junta, mientras que los 9 millones restantes los aportarían a partes iguales la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento.
...
«Le hemos pedido al alcalde colaboración para que esta obra se materialice de una vez y no se alargue más en el tiempo. Ahora resulta que hay que hacer nuevos estudios técnicos, así que esto puede suponer otro año más y si seguimos así no se hará nunca», se quejó Plata, quien confió en que «la colaboración financiera y administrativa» entre ambas instituciones sirva para que Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, impulse su ejecución.

En esta misma línea, De la Torre trasladó al Puerto que la ayuda municipal «va a estar siempre» porque se trata de una actuación importante para el tráfico portuario pero también para la ciudad. «Hay estudios técnicos que se están haciendo, y en su momento habrá que hacer un documento de colaboración donde estén el Gobierno central con Adif y Puertos del Estado, también contar con fondos europeos, la propia Junta y el Ayuntamiento, aportando en torno a un 10% de la inversión», afirmó el regidor municipal, quien puso el acento en la «complejidad económica y técnica» del soterramiento.
...
Fuente: http://www.diariosur.es/malaga-capit...230812-nt.html
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Old January 13th, 2018, 11:01 PM   #522
cgvillar
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Menudo gastazo pa un tren que pase al día. Esto de los Pirineos para arriba no se construye
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Old January 14th, 2018, 12:57 AM   #523
Sanlucar-Playa
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Originally Posted by cgvillar View Post
Menudo gastazo pa un tren que pase al día.
De los diez últimos Anuarios Estadísticos de Puertos del Estado (años 2006 a 2015) saco los siguientes datos de tráfico ferroportuario en Málaga:

2006---496.427 t (mercancías desembarcadas)
2007---499.927 t (mercancías desembarcadas)
2008---338.731 t (mercancías desembarcadas)
2013---15.708 t (mercancías embarcadas)
2014---5.002 t (mercancías embarcadas)

En los años 2009, 2010, 2011, 2012 y 2015 no hubo tráfico ferroportuario.

¿Qué mercancías desembarcadas en Málaga se sacaban por ferrocarril durante los años 2006 y 2007? Esos tonelajes parecen increíbles; en 2015 solo fueron superados por seis puertos. Si todo aquel tráfico se hubiese repartido entre 300 días al año hubiera supuesto una media diaria de 1.666 t netas. Y todo ello con la vía en superficie.

¡Menudo contraste con las 5.002 t de todo el año 2014, que no dan ni de muy lejos para formar un tren al día!
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Old January 16th, 2018, 12:35 PM   #524
W. Melvoin
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Originally Posted by Sanlucar-Playa View Post
De los diez últimos Anuarios Estadísticos de Puertos del Estado (años 2006 a 2015) saco los siguientes datos de tráfico ferroportuario en Málaga:

2006---496.427 t (mercancías desembarcadas)
2007---499.927 t (mercancías desembarcadas)
2008---338.731 t (mercancías desembarcadas)
2013---15.708 t (mercancías embarcadas)
2014---5.002 t (mercancías embarcadas)

En los años 2009, 2010, 2011, 2012 y 2015 no hubo tráfico ferroportuario.

¿Qué mercancías desembarcadas en Málaga se sacaban por ferrocarril durante los años 2006 y 2007? Esos tonelajes parecen increíbles; en 2015 solo fueron superados por seis puertos. Si todo aquel tráfico se hubiese repartido entre 300 días al año hubiera supuesto una media diaria de 1.666 t netas. Y todo ello con la vía en superficie.
Mayoritariamente o casi en exclusiva aprovisionamiento de materia prima para la fábrica de cemento de Antequera y quizás para la de Córdoba también. Y la verdad es que atascaba bastante las calles por donde pasaba.

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Originally Posted by Sanlucar-Playa View Post
¡Menudo contraste con las 5.002 t de todo el año 2014, que no dan ni de muy lejos para formar un tren al día!
Eso eran exportaciones de cemento ensacado para Argelia de la fábrica de Cemento de Córdoba, solo unos meses en 2014. Eran trenes nocturnos y se interrumpió para re acondicionar el puente sobre el Guadalmedina que estaba en bastante mal estado. Sospecho que los trenes diurnos están vetados.

Yo sí lo veo necesario para el futuro del puerto, si hoy existiera (el alcalde lo paralizo hará diez años o así porque no quería el lío que la obra suponía en vísperas de unas municipales) seguro que habría trenes circulando.
__________________

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Old January 16th, 2018, 03:52 PM   #525
Sanlucar-Playa
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Efectivamente, veo en los Anuarios el auge y la caída de las importaciones de clinker por el puerto malagueño.

Respecto a la necesidad del soterramiento, hay que relativizarla: esa actuación por sí sola no sirve de nada (es más, podría ser contraproducente) si no va acompañada de un serio planeamiento del puerto en su conjunto, como reiteradamente he venido diciendo en este foro.
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Old January 17th, 2018, 12:14 AM   #526
cgvillar
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Puerto de Málaga

Quote:
Originally Posted by Sanlucar-Playa View Post


Efectivamente, veo en los Anuarios el auge y la caída de las importaciones de clinker por el puerto malagueño.



Respecto a la necesidad del soterramiento, hay que relativizarla: esa actuación por sí sola no sirve de nada (es más, podría ser contraproducente) si no va acompañada de un serio planeamiento del puerto en su conjunto, como reiteradamente he venido diciendo en este foro.


Efectivamente. Soterrar por soterrar es un despilfarro. Si el puerto no va a tener un plan q potencie sus conexiones por ferrocarril, dejemos todo como está, pasemos los pocos trenes que haya por las noches, y empleemos el dinero en algo más útil

Last edited by cgvillar; January 17th, 2018 at 08:40 AM.
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malaga, ports of spain, puerto

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