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Old August 9th, 2004, 06:25 PM   #1
El Ánhe
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Tranvía de Vélez-Málaga

Hoc, una noticia que escuché hace bastante tiempo y de la que no me volví a preocupar y ahora resulta que cerca de casa tengo un tranvía pa finales de verano xDDDDD

El Tranvía de Vélez-Málaga, que une Vélez-Málaga y su principal "pedanía", Torre del Mar (una en el interior y otra en la costa).

Ésta noticia es un poco antigua.


En marcha la construcción de la línea del tranvía de Vélez-Málaga

Los dos principales núcleos de población de Vélez-Málaga -Torre del Mar y Vélez-Málaga, estarán unidas a finales del próximo verano, con la que será la primera línea tranviaria de Andalucía. En la actualidad, las obras de construcción de la infraestructura que comenzaron en marzo, avanzan a buen ritmo y si se cumplen las previsiones de la UTE adjudicataria –ACS y Vías- podrían estar terminadas el próximo agosto, cuatro meses antes de lo previsto inicialmente.
Los trabajos de ejecución –reposición, drenaje, movimiento de tierras y construcción de la plataforma- se centran ahora en el tramo de dos kilómetros comprendido entre la rotonda del Centro Comercial “El Ingenio” en la avenida Rey Juan Carlos I y la confluencia del carril de Sevilla con la antigua N-340, pasando por el hospital comarcal, donde la línea discurre en vía doble sobre balasto.
Paralelamente, se trabaja en el acondicionamiento de la parcela, junto al parque acuático “Aquavelis”, donde se instalará la nave taller y las oficinas y puesto de control, y en la demolición de aceras y encintado de bordillos en la avenida Vivar Téllez por la que el tranvía discurrirá por el centro de la calzada en vía única y plataforma reservada.
Las obras, promovidas por el Gestor de Infraestructuras de Andalucía (GIASA) se iniciaron con un presupuesto de 19 millones de euros que aportan la Junta de Andalucía y la Unión Europea a través de fondos Feder, en una proporción 30/70, aproximadamente.
La línea tendrá una longitud de 4,7 kilómetros, iniciándose en la explanada de la antigua estación de ferrocarril de Vélez-Málaga y finalizando frente a la iglesia de San Andrés en Torre del Mar, y contará con un total de nueve paradas separadas entre sí un máximo de 1.040 metros y un mínimo de 360. Las paradas tendrán un andén de 30 metros de longitud situado a una altura de 27 centímetros sobre la cabeza del carril y con unas rampas laterales que permitirán el acceso de minusválidos.
El proyecto incluye, aparte de las obras de plataforma de la línea, las cocheras y talleres, los edificios técnicos, incluida una subestación eléctrica con dos grupos transformadores, las instalaciones de señalización y comunicaciones y la electrificación de todo el trazado. Tras las obras se desarrollará un proyecto de reposición ecológica y actuaciones paisajísticas en todo el entorno de la línea.
El servicio lo prestarán dos vehículos de 200 plazas que desarrollarán una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora y cuyo intervalo de paso será de 18 minutos. El número de viajeros se cifra, aproximadamente, en 1.200.000 anuales.
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Old August 9th, 2004, 06:26 PM   #2
El Ánhe
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El primer cutre-plano que he podido encontrar.

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Old August 9th, 2004, 06:28 PM   #3
El Ánhe
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Las obras comenzaron el 23 DE MARZO DEL AÑO PASAO! (2003) y durarían 20 meses (lo que significa que para el mes que viene ya estará en funcionamiento!! )

Aquí una noticia de cuando comenzaron las obras, hace ya... 19 meses xD

El primer tranvía de Andalucía acaba de iniciar su andadura.

La unión temporal de empresas ACS y Vías y Construcciones, adjudicataria de las obras, ha iniciado esta semana los trabajos de construcción junto a la avenida Juan Carlos I, entre la rotonda de Comau y la de el centro comercial El Ingenio.

La empresa dispondrá de un plazo de 20 meses para concluir todo el trazado y el resto de la instalaciones incluidas en esta primera fase del proyecto, que abarca desde el Parque Jurado Lorca de Vélez a la iglesia de San Andrés de Torre del Mar, con un recorrido de 4,6 kilómetros de longitud. La segunda fase consistirá en la ampliación del recorrido hasta la explanada de la antigua estación de ferrocarril de Vélez.

Presupuesto

Las obras están presupuestas en 18.088.875 euros, cantidad por la que fueron adjudicados los trabajos, y que supone casi un millón de euros menos que el presupuesto de licitación, que ascendía a 19.061.884.

El Ayuntamiento ha pedido a la empresa encargada de realizar los trabajos que las obras correspondientes al trazado por la avenida Juan Carlos I no comiencen hasta después del verano, para no interferir el normal desarrollo del tráfico entre las dos principales poblaciones del municipio durante la temporada estival, ya que es cuando más aumenta la población.

Trazado

Según el concejal de Infraestructura, José Luis Sánchez Toré (GIPMTM), el tranvía irá por vía única no compartida con la de vehículos desde el parque Jurado Lorca hasta el inicio de la avenida Juan Carlos I, lo que conllevará la remodelación de la avenida Vivar Téllez. El concejal ha anunciado que estas obras también comenzarán en breve plazo.

Hasta la rotonda de la Peugeot, también conocida como Comau, el trazado discurrirá por el centro de la calzada en ambos sentidos, siendo esté el único tramo que deberá compartir el tranvía con el tráfico rodado de vehículos.

Entre la Peugeot y El Ingenio lo hará por el lateral izquierdo, también por un carril único, para girar por hacía la parte posterior del Hospital Comarcal y seguir en dirección del carril de Sevilla, hasta enlazar con la travesía de la antigua N- 340. Por esta vía circulará por el centro, aunque por un carril único no compartido, hasta llegar a la iglesia de San Andrés de Torre del Mar, según Sánchez Toré.

TRANVÍA

Presupuesto: La obra ha sido adjudicada en 18.088.875 euros a la UTE formada por ACS y Vías y Construcciones.

Plazo: 20 meses es el periodo de ejecución. Acaban de comenzar junto a la avenida Juan Carlos I.

Recorrido: Tendrá una longitud de 4,6 kilómetros.


Last edited by El Ánhe; August 9th, 2004 at 06:35 PM.
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Old August 9th, 2004, 06:46 PM   #4
El Ánhe
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Necesito una pagina web del tranvía, un folleto, un buen mapa... ¬¬
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Old September 28th, 2005, 03:13 PM   #5
El Ánhe
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«El tranvía de Vélez será un referente en toda Andalucía»
El regidor se muestra convencido de que el nuevo servicio público de transporte de viajeros vendrá a mejorar la convivencia ciudadana en el municipio

Presume de que cuando se compromete con una idea hace todo lo posible para hacerla realidad. Y pone como ejemplo de su entrega el proyecto del tranvía. A dos años de las próximas elecciones municipales, el alcalde veleño, el socialista Antonio Souvirón Rodríguez, tiene entre sus principales prioridades la construcción de viviendas públicas. Pero además, tantas como sean necesarias y a precios asequibles para los jóvenes.

Si todo va como está previsto, el curso político lo va a comenzar usted en tranvía, ¿cómo lleva lo de ser el primer municipio de Andalucía en contar con este medio de transporte?

Con mucho orgullo, porque seremos el referente a nivel andaluz e incluso fuera de Andalucía. Creo que una de las prioridades de cualquier ciudad, y Vélez-Málaga tiene ya más de 70.000 habitantes y sigue creciendo, por lo que vamos camino de una gran ciudad, es el tráfico y la única forma de abordarlo es con un buen transporte público y con buenos aparcamientos, y eso es por lo que estamos trabajando desde el Ayuntamiento. Por un lado, estamos construyendo aparcamientos, y por otro, desarrollando el servicio de transporte público urbano, que no teníamos.

¿El 2006 será el año del tranvía en Vélez?

En noviembre nos entregarán la primera unidad y en diciembre la segunda. Antes de final de año debe estar ya funcionando.

¿Cambiará la ciudad para mejor o sólo su imagen?

Se producirá un cambio en la imagen y sobre todo en la dinámica de la ciudad. El tranvía une a las personas y facilita la movilidad. Vendrá a generar una mayor actividad y mejorará la convivencia positiva. Será más cómodo moverse de un lugar a otro, de un barrio a otro.

Usted sin embargo es de la opinión de que el tranvía debe conectar con el área metropolitana de Málaga.

Así es. Además del corredor ferroviario, que es una necesidad para el área metropolitana de la Costa del Sol, el tranvía a lo largo del litoral no es incompatible, sino complementario. Ahora lo que corresponde es acabar la primera fase, que se ejecute la segunda, que está en licitación, y después conseguir que discurra por la antigua N-340 hasta Rincón de la Victoria, desde podrá enlazar con la línea número 4 del metro de Málaga.

Vélez crece a un ritmo acelerado. Se construye más que nunca, pero los problemas de los jóvenes para acceder a una vivienda continúan. ¿Qué ha sido del compromiso electoral de ofrecer viviendas a un precio no superior a 48.000 euros?

Se trata de un compromiso personal y de mi partido. Quien me conoce sabe que cuando me comprometo con alguna idea lucho por ella hasta hacerla posible. El tranvía parecía imposible y aquí está. El compromiso es construir tantas viviendas públicas, subvencionadas y a precios asequibles, como sean necesarias. La empresa municipal de la vivienda ha terminado este año las primeras 86, y para el próximo iniciarán otras 300. Pero además vamos a promover viviendas de madera para jóvenes en un nuevo concepto de urbanización y en un entorno privilegiado.

La población crece con rapidez, ¿se han previsto las necesidades de futuro?

Ahora estamos en un crecimiento del 5,5 anual en la zona costera y del 2% en el interior. Somos más de 70.000 personas censadas, por eso es tan importante que anticipemos el futuro viendo las necesidades de infraestructura y servicios. Las previsiones indican que seguiremos creciendo y tenemos recursos para ello, agua incluida, con un pantano al 70% de su capacidad. Sin embargo, hemos pedido que el POT tenga en cuenta la mejora de las infraestructuras.

¿Un crecimiento excesivo no puede resultar arriesgado?

Vélez-Málaga es el municipio que más costa tiene, 22 kilómetros. Todo dependerá de los servicios, de las infraestructuras y de la calidad de vida que se pueda ofrecer a los ciudadanos. Debemos abordar el asunto pensando en las posibilidades y los recursos con que contamos. De momento, el crecimiento es equilibrado.
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Old October 11th, 2007, 07:46 PM   #6
fantasy82
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Tiempo ha existió este hilo que ahora resucito en el primer aniversario de la puesta en marcha del Tranvía de Vélez-Málaga.

El tranvía cumple hoy su primer año de funcionamiento con 30 siniestros

Delgado califica este primer aniversario de «malo» al no alcanzar el número de viajeros previsto y generar una deuda a las arcas municipales de 390.000 euros. El alcalde insiste en pedir la implicación de la Junta en la gestión del servicio.



El tranvía cumple hoy su primer aniversario. Sin embargo, no habrá fiesta. Será un cumpleaños sin ningún tipo de celebración. Y es que para el actual equipo de gobierno del Ayuntamiento (PP y PA) el tranvía no sólo no ha alcanzado el número mínimo de viajeros previsto en principio (1.100.000 pasajeros), sino que amenaza con convertirse en una losa difícil de soportar por las arcas municipales.

Según el alcalde, el popular Francisco Delgado Bonilla, el nuevo sistema de transporte público de viajeros entre Vélez y Torre del Mar, además de acumular 30 siniestros, ha generado desde su entrada en funcionamiento una deuda de 390.000 euros.

Esta cantidad corresponde a la subvención de 0,12 euros por billete que el Ayuntamiento abona a la empresa Tranvías Vélez (TRAVELSA), adjudicataria del servicio, para evitar que los usuarios tengan que hacer frente al precio técnico del viaje, que se eleva a 1,42 euros. La subvención municipal permite rebajar el billete unitario a 1,30.

Billetes

Asimismo, la deuda incluye la liquidación anual por no alcanzar el número mínimo de viajeros establecido para cada ejercicio, lo que significa que el Ayuntamiento debe pagar los billetes de todos los usuarios que no utilizan el transporte municipal.

Según Delgado, tampoco esta anualidad parece probable que se alcance el 1.122.000 usuarios considerado mínimo. Para alcanzar este número de pasajeros, la media de usuarios mensuales debe situarse en los 93.599, cifra que sólo ha sido superada en los meses de julio, con 102.177, y agosto, con 99.607.

El regidor veleño insistió en que la Junta de Andalucía debe implicarse en la gestión. «Este es el primer tranvía de Andalucía y no es de recibo que la Junta mire hacia otro lado», declaró.

Delgado se refirió a este primer año como un periodo «malo», por lo que señaló que desde el Ayuntamiento se analizarán las razones por las cuales el transporte no ha tenido ni tiene la utilización deseada y los problemas surgidos con el trazado el trazado.

En este sentido, dijo que el Ayuntamiento pedirá a la Junta que sustituya la plataforma de balasto del trazado por la de hormigón en la zona que discurre desde la rotonda de la Comau hasta el carril de Sevilla, dado los problemas que ha generado antes incluso de que comenzara a funcionar el servicio por desniveles de las vías.

Accidentes

Según la Policía Local, desde el pasado 11 de octubre de 2006 el tranvía se ha visto involucrado en 30 siniestros, 12 debidos al propio funcionamiento de los trenes y el resto a elementos del trazado, desde la aletas de tiburón a semáforos y catenarias.

El último se producía el pasado día 3, cuando una unidad descarrilaba sin pasajeros en la entrada de las cocheras.

Recientemente, el Ente Público de Ferrocarriles Andaluces sacaba a concurso con un presupuesto de casi 1,8 millones de euros la mejora del acceso a los talleres del tranvía, con el fin de evitar descarrilamientos de las unidades móviles en esta zona.

El alcalde ratificaba por otra parte ayer el anuncio de ir retirando paulatinamente las aletas de tiburón que separan la plataforma del tranvía de la destinada al tráfico de vehículos donde sea posible y sustituir el resto por otros elementos menos agresivos.

Diario Sur
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Old October 11th, 2007, 08:50 PM   #7
Telecom
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Y lo quieren ampliar por toda la costa hasta el Rincón

Por ahí si que no lo va a coger ni el tato
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Old October 11th, 2007, 09:13 PM   #8
Milito
méncanta!!!
 
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¿Siguen adelante con eso?. Pensaba que despues de perder las elecciones el Psoe en velez eso era agua pasada. Noooooooooooooooo!
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Old October 11th, 2007, 10:07 PM   #9
fantasy82
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El nuevo alcalde no quiere ni oir hablar de tranvía por toda la costa. De todas formas como eso va para largo todavía no ha habido enfrentamiento entre la junta y el ayuntamiento, pero tranquilos que todo llegara
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Old October 11th, 2007, 10:39 PM   #10
Er_Xixa
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Originally Posted by fantasy82 View Post
Tiempo ha existió este hilo que ahora resucito en el primer aniversario de la puesta en marcha del Tranvía de Vélez-Málaga.

El tranvía cumple hoy su primer año de funcionamiento con 30 siniestros

Delgado califica este primer aniversario de «malo» al no alcanzar el número de viajeros previsto y generar una deuda a las arcas municipales de 390.000 euros. El alcalde insiste en pedir la implicación de la Junta en la gestión del servicio.



El tranvía cumple hoy su primer aniversario. Sin embargo, no habrá fiesta. Será un cumpleaños sin ningún tipo de celebración. Y es que para el actual equipo de gobierno del Ayuntamiento (PP y PA) el tranvía no sólo no ha alcanzado el número mínimo de viajeros previsto en principio (1.100.000 pasajeros), sino que amenaza con convertirse en una losa difícil de soportar por las arcas municipales.

Según el alcalde, el popular Francisco Delgado Bonilla, el nuevo sistema de transporte público de viajeros entre Vélez y Torre del Mar, además de acumular 30 siniestros, ha generado desde su entrada en funcionamiento una deuda de 390.000 euros.

Esta cantidad corresponde a la subvención de 0,12 euros por billete que el Ayuntamiento abona a la empresa Tranvías Vélez (TRAVELSA), adjudicataria del servicio, para evitar que los usuarios tengan que hacer frente al precio técnico del viaje, que se eleva a 1,42 euros. La subvención municipal permite rebajar el billete unitario a 1,30.

Billetes

Asimismo, la deuda incluye la liquidación anual por no alcanzar el número mínimo de viajeros establecido para cada ejercicio, lo que significa que el Ayuntamiento debe pagar los billetes de todos los usuarios que no utilizan el transporte municipal.

Según Delgado, tampoco esta anualidad parece probable que se alcance el 1.122.000 usuarios considerado mínimo. Para alcanzar este número de pasajeros, la media de usuarios mensuales debe situarse en los 93.599, cifra que sólo ha sido superada en los meses de julio, con 102.177, y agosto, con 99.607.

El regidor veleño insistió en que la Junta de Andalucía debe implicarse en la gestión. «Este es el primer tranvía de Andalucía y no es de recibo que la Junta mire hacia otro lado», declaró.

Delgado se refirió a este primer año como un periodo «malo», por lo que señaló que desde el Ayuntamiento se analizarán las razones por las cuales el transporte no ha tenido ni tiene la utilización deseada y los problemas surgidos con el trazado el trazado.

En este sentido, dijo que el Ayuntamiento pedirá a la Junta que sustituya la plataforma de balasto del trazado por la de hormigón en la zona que discurre desde la rotonda de la Comau hasta el carril de Sevilla, dado los problemas que ha generado antes incluso de que comenzara a funcionar el servicio por desniveles de las vías.

Accidentes

Según la Policía Local, desde el pasado 11 de octubre de 2006 el tranvía se ha visto involucrado en 30 siniestros, 12 debidos al propio funcionamiento de los trenes y el resto a elementos del trazado, desde la aletas de tiburón a semáforos y catenarias.

El último se producía el pasado día 3, cuando una unidad descarrilaba sin pasajeros en la entrada de las cocheras.

Recientemente, el Ente Público de Ferrocarriles Andaluces sacaba a concurso con un presupuesto de casi 1,8 millones de euros la mejora del acceso a los talleres del tranvía, con el fin de evitar descarrilamientos de las unidades móviles en esta zona.

El alcalde ratificaba por otra parte ayer el anuncio de ir retirando paulatinamente las aletas de tiburón que separan la plataforma del tranvía de la destinada al tráfico de vehículos donde sea posible y sustituir el resto por otros elementos menos agresivos.

Diario Sur
La fiebre del tranvia esta bien , pero hay que tener en cuenta diversos factores entre ellos la poblacion de cada ciudad. Quizas, en mi opinion, desmedido y poco acertado la idea de haber implatado un tranvia en una ciudad no tan grande. Nadie imaginaria por lo tanto tampoco un metro en Teruel, por poner un ejemplo.
Me pregunto , ¿ de quien surgio la brillante idea de implantar este medio de transporte en la ciudad ?
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Old October 11th, 2007, 11:14 PM   #11
Hemack
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a mi no me parece mal.....es mas, me parece muy bien. habia que aprovechar los fondos europeos, y asi ya se tiene una infraestructura para dentro de unos años, en una ciudad que va a crecer bastante.

siempre nos kejamos de que las infraestructuras van muy por detras de la realidad....y por una vez que va por delante no nos vamos a kejar, no?

en cuanto a la ampliacion por la costa....yo creo q lo suyo es el cercanias...

por cierto, alguien tiene fotos del tranvia de velez??
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Old October 11th, 2007, 11:56 PM   #12
hotice
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Y que tiene este tranvía (o cualquier otro) que no pudiera tener un autobús de dos cuerpos y gran capacidad circulando por un carril propio?

Yo si no es enterrado, no le veo la ventaja. Y claro, menos en este caso de una ciudad con poca población
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Old October 12th, 2007, 12:01 AM   #13
fantasy82
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Yo para mi, que lo del tranvía fué desde el principio una estrategia de la consejeria de obras públicas de colocar un tranvía en la costa oriental de malaga para en un futuro tener la excusa de aprovecharlo para ampliarlo a toda la costa y asi evitarse dinero con el tren litoral. Y más sabiendo la gran amistad que tiene el ex-alcalde de Velez, Antonio Souviron, con muchos miembros de la junta.
NO se, lo mismo estoy equivocado pero con el tiempo y viendo lo que ya se está planeando para el tren litoral oriental, me reafirmo en esta idea. ¬¬
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Old October 12th, 2007, 12:04 AM   #14
jariza
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Pues ""eso"" es lo que quieren poner (¿o van a poner?) desde Velez a Málaga en lugar de cercanías (y olvidarnos del resto de pueblos hasta Granada).

hotice, supongo que un tranvía en plataforma reservada será útil, pero este tiene muchos tramos en los que comparte con los coches, además, tiene frecuencias espantosas, creo que andando llegas antes... y esta vez de verdad :P
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Old October 12th, 2007, 01:02 AM   #15
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El tranvía puede que esté bien, no lo sé, pero lo de la junta de dar marcha atrás y poner un tranvía por la costa para AHORRARSE el cercanías es de traca. No tiene ni pies ni cabeza poner un tranvía para tanta distancia y más teniendo en cuenta que la mayor parte de los desplazamientos son entre Vélez-TorredelMar y Málaga y entre Nerja-Torrox y Málaga. Además está claro que cuando hagan el tranvía nos podemos olvidar para siempre del cercanías (y más conociendo las ganas inversoras de la junta por estos lares). En cualquier otra parte la gente se hubiera echado a la calle. pero aquí somos demasiado pacíficos.
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Old October 12th, 2007, 01:03 AM   #16
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Yo a este tranvía le vi varias pegas cuando estuve este verano en Torre del Mar.

Para empezar sólo tiene servicio hasta las 10 de la noche, algo cutrísimo, por lo menos podrían alargarlo hasta las 12 de la noche para por ejemplo los que van al Ingenio. Otra cosa es su patético sistema de pago. Va pasando un revisor por todo el vehículo para cobrar y mientras el conductor va lento para que al revisor le de tiempo de cobrar a todos. Así lo de la puntualidad como que no furula. ¿Tan difícil sería poner máquinas expendedoras en las paradas para comprar el billete y como máximo el revisro tendría que mirar el billete? Y por si fuera poco el precio es carísimo para el trayecto tan corto que hace. Además, me fijé que hay autobuses que unen Vélez y Torre del Mar, entonces para qué está el tranvía si ya lo hace el autobus. Esto ha sido un auténtico capricho del alcalde, la verdad.
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Old October 12th, 2007, 01:04 AM   #17
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Siento ser duro, pero es así de fuerte. Más aún cuando nuestros políticos cercanos a la junta (Souvirón, Bustinduy o Pendón por ejemplo) han tragado tan tranquilos cuando cualquier persona entiende que se van a cargar la movilidad de la costa oriental condenándola al uso del coche.
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Old October 12th, 2007, 01:49 AM   #18
dizra_16
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Esto fue un capricho en toda regla para ponerse la chincheta de ser el primer municipio andaluz en tener tranvia, es una catetada de obra y encima generando deudas....
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Old October 12th, 2007, 02:37 PM   #19
siles
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Si las obras se construyesen para ser los primeros en algo seríamos unos catetos
toda Andalucia

Si es por obras que generan deudas me puedo quedar solo aquí enumerandolas

TODOS y me repito TODOS los accidentes que ha tenido el tranvía hasta ahora ha sido provocado porque los conductores no respetan las señales de tráfico

En definitiva, "el que esté libre de pecado que tire la primera piedra..."
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Old October 12th, 2007, 03:41 PM   #20
fantasy82
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Originally Posted by dizra_16 View Post
Esto fue un capricho en toda regla para ponerse la chincheta de ser el primer municipio andaluz en tener tranvia, es una catetada de obra y encima generando deudas....
Ese es precisamente el menor de los problemas, pero en fin, tu como siempre a lo tuyo.

Delgado no descarta quitar el tranvía si la Junta se niega a participar en el mantenimiento del servicio

Souvirón critica al alcalde por desprestigiar el transporte municipal de viajeros y buscar el enfrentamiento con la Administración autonómica.



«Si la Junta de Andalucía se niega a participar económicamente en el mantenimiento del tranvía y el equipo de gobierno decide quitarlo, se hará. Lo que no podemos es seguir soportando el déficit que está generando para las arcas municipales el funcionamiento de la línea entre Vélez y Torre del Mar». Con estas palabras, el alcalde, el popular Francisco Delgado, quiso dejar claro que su equipo está dispuesto a adoptar todas las medidas que estén a su alcance para conseguir que la Juntase implique en la gestión del tranvía, un servicio que recordó acumula ya un déficit de 390.000 euros. «Además esta cantidad se incrementará cada año desde el momento en que a partir de 2008 entrará en funcionamiento la segunda fase del trazado y con ello también subirán los costes de explotación», dijo.

Subvenciones

Delgado recordó que la empresa concesionaria no asume ningún riesgo, por lo que es el Ayuntamiento quien debe afrontar las subvenciones para recudir el precio de los billetes y pagar la totalidad del mismos cuando no se alcanza el número mínimo de viajeros al año considerado de equilibrio.

El alcalde señaló que su partido no vio nunca la necesidad de este transporte, como ya expresara en su día el PP, y que a un año de su puesta en marcha ha resultado ser «un servicio no eficiente ni eficaz».

El regidor, que durante la pasada legislatura se mostró bastante critico con la seguridad de la línea, dijo que el Ayuntamiento irá actuando para garantizar la convivencia pacífica entre el tranvía, el tráfico rodado y el tránsito peatonal. Asimismo, anunció que no apoyará el tranvía entre Torre del Mar y Rincón de la Victoria en superficie.

Delgado dijo que lo que más le preocupa es el arreglo del acceso de los trenes a las cocheras, donde ya se han producido varios descarrilamientos; la eliminación de las aletas de tiburón por su agresividad con los conductores de ciclomotores, y la escasa distancia a la que circularán los trenes en calle Magallanes.

El portavoz del PSOE y principal impulsor del tranvía, Antonio Souvirón, calificó de «vergonzosa» la actitud de Delgado Bonilla por dedicarse a desprestigiar el tranvía y buscar el enfrentamiento con la Junta, a la vez que por alimentar la alarma sobre este medio de transporte. «Si cree que es peligroso, que lo pare de inmediato», dijo.

Souvirón declaró que el transporte público no es un negocio y que el Ayuntamiento es una institución para dar servicios al ciudadano, por lo que debe subvencionar el tranvía. «Que cueste 300.000 euros no es dinero si se tienen en cuenta las ventajas que reporta», manifestó.

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La culpa de todo en el mundo?...Los periódicos malagueños of course xDDDDDDd
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