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Old June 21st, 2011, 09:59 AM   #101
burgalés ausente
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El tranvía veleño, sin solución
Travelsa comunicará mañana el Expediente de Regulación Temporal de Empleo a los 22 trabajadores

El tranvía de Vélez Málaga puede dejar de circular el 7 de julio si las administraciones no pagan su deuda. J.Z.
JUANJO ZAYAS El tranvía de Vélez Málaga sigue dando quebraderos de cabeza al actual gobierno local. El delegado provincial de Obras Públicas, Enrique Benítez, y el alcalde veleño, Francisco Delgado Bonilla (PP), mantuvieron ayer un encuentro ante la amenaza de Travelsa, concesionaria del transporte tranviario, de dejar de prestar el servicio. A pesar del interés de buscar soluciones a este problema, no se ha concretado nada en cuanto a la aportación económica de la Junta para paliar el déficit.

Según destacó Delgado Bonilla, «hay una voluntad de ambas partes por buscar una solución antes del 7 de julio», fecha en la que el tranvía no haría su recorrido desde Vélez a Torre del Mar.

Además, a ello se une que los 22 trabajadores con los que cuenta la empresa están pendientes mañana de que se les comunique de forma oficial el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), ante el impago de la deuda, que se cifra en más de dos millones de euros.
Travelsa ya amenazó en dos ocasiones durante la anterior etapa de gobierno con dejar de prestar el servicio debido a la deuda que arrastraba el Ayuntamiento de Vélez Málaga con la empresa. La cantidad resulta de la diferencia entre la tarifa técnica y la real, así como de la diferencia entre la previsión de viajeros y los que en realidad han cogido el transporte. «El año pasado fue de 350.000 viajeros menos», apuntó el mandatario veleño.

Delgado Bonilla señaló que en caso de que la Junta no solvente económicamente parte del déficit, afrontarían una parte de la deuda, «contemplándolo en las cuentas municipales, para paralizar la suspensión y así poder hacer frente a lo esencial, que es el pago de las nóminas y a los proveedores».

En marzo del presente año, la Junta de Andalucía se comprometió a aportar un total de 4,5 millones de euros para el pago de las unidades y que ayudaría a solventar el impago del Consistorio; y éste último lo iría devolviendo en un plazo de quince años. Pero tampoco sigue sin concretarse esta ayuda por lo que el tranvía veleño sigue sin solución.

Vélez pierde 2,6 millones de euros

El alcalde de Vélez Málaga, Francisco Delgado Bonilla (PP), denunció ayer que el municipio ha perdido 2,6 millones de euros del Fondo Estatal para el Empleo correspondientes a las obras del edificio de las asociaciones, actualmente en construcción; así como del edificio de la Música y de de usos múltiples de Torre del Mar. Según el mandatario veleño, el anterior gobierno efectuó la adjudicación de estos proyectos después del 31 de diciembre de 2010, incumpliendo el plazo estipulado.

http://www.laopiniondemalaga.es/axar...on/431420.html
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Old July 4th, 2011, 07:08 PM   #102
burgalés ausente
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Al final, parece que seguirá el tranvía de Vélez


http://www.diariosur.es/20110704/loc...107041548.html

http://www.malagahoy.es/article/prov...lezmalaga.html

http://www.laopiniondemalaga.es/axar...ez/434494.html
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Old July 4th, 2011, 11:00 PM   #103
Serevor
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¡Fantástica noticia! También espero que la apertura de esos 1.2 kilómetros aún sin estrenar ocurra pronto y que sirva para mejorar la utilidad de este servicio.
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Old July 7th, 2011, 06:02 PM   #104
burgalés ausente
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El tranvía de Vélez volverá a circular a partir de hoy.
JUANJO ZAYAS Los vagones del tranvía volverán a circular hoy por las calles de la ciudad. La empresa concesionaria del servicio del tranvía en Vélez Málaga, Travelsa, comunicó ayer al Ayuntamiento que no se paralizará el servicio de transporte, aunque da un plazo hasta el día 25 de este mes para cerrar las negociaciones y así poder retirar el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que tenía previsto presentar a lo largo del día de hoy.

El alcalde del municipio, Francisco Delgado Bonilla (PP), manifestó ayer que el martes se le envió a la empresa el documento con los compromisos de pago para paliar la deuda y que la empresa debería estudiar los términos antes de pronunciarse sobre el futuro del ERTE.
Francisco Delgado Bonilla señaló que se comprometen al pago de 288.000 euros en los próximos días, así como a abonar los intereses de demora correspondientes al retraso en el pago de las facturas ya abonadas entre el 1 de enero de 2007 y el 30 de junio de 2011, y que ascienden a un total de 164.611 euros.

Además, se reconoce la obligación de pagar el coste de la puesta en funcionamiento de la tercera unidad del tranvía a través de la actualización de la tarifa técnica del billete.

Fuentes de la empresa de transportes Travelsa –que forman el Grupo Alsa y el Grupo Sando–, también exigen que se reconozca el abono de la factura de liquidación anual, que asciende a 880.000 euros, «y al que haremos frente en dos veces, la mitad en el mes de octubre y la otra cantidad se contemplará para el presupuesto de 2012», señaló el alcalde veleño, Francisco Delgado Bonilla.

A cambio, el Consistorio veleño reclama a la empresa Travelsa la paralización del ERTE de forma inmediata, así como la puesta en marcha de la segunda fase del tranvía antes de que finalice el presente año, un trazado cuyas obras fueron recepcionadas hace ya más de dos años pero que aún no se ha puesto en marcha.

Por su parte, los representantes del sindicato de Comisiones Obreras anunciaron que van a convocar nuevas jornadas de concentraciones en señal de protesta por el expediente de regulación temporal de empleo que la empresa ha puesto en marcha.
En esta ocasión, las jornadas de protesta tendrán lugar los días 16, 23 y 26 de julio, en horario de diez y media de la mañana a dos y media de la tarde y de ocho de la tarde a doce de la noche.

Fuentes del sindicato Comisiones Obreras explican que continuarán con las movilizaciones, ya que la empresa Travelsa aún no ha paralizado el proceso del expediente de empleo.

http://www.laopiniondemalaga.es/axar...oy/435095.html
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Old October 10th, 2011, 08:08 PM   #105
Telecom
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Y al fin...

El alcalde de Vélez-Málaga anuncia la paralización del tranvía

Quote:
El primer tranvía de Andalucía dejará de funcionar a partir del 31 de octubre. El alcalde de Vélez-Málaga, el popular Francisco Delgado Bonilla, ha justificado la paralización del servicio por la negativa de la Junta de Andalucía de no participar económicamente en la viabilidad de la línea y ante las dificultades del Ayuntamiento para seguir sosteniendo en solitario su explotación.

Según Delgado. "esta es la única forma a de garantizar la viabilidad económica del Ayuntamiento, la del propio servicio de tarnsporte y de otros servicios municipales". El regidor ha señalado que de esta manera el gobierno municipal evita que la deuda, situada en torno al 1.600.000 euros, siga aumentado.

La paralización del tranvía conllevará la reestructuración del transporte municipal, que será reforzado con nuevos autobuses para contrarrestar la suspensión del sistema tranviario, que une las poblaciones de Vélez y Torre del Mar.
Veremos si el servicio se reestablece con un nuevo gobierno en la junta o si los tranvias acaban a largo plazo en el metro de Málaga.
Tambien me gustaria saber que opina la U.E. de esto.
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Old October 10th, 2011, 11:32 PM   #106
Boltzman
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Esta paralización la veo como más ideológica que otra cosa. Desde el precedente del tranvía de Jaén, yo hasta las elecciones andaluzas no me creeré ninguna declaración de alcaldes del PP contra la Junta (ni del PSOE, por seguidistas, sólo que ya de ésos no quedan). Estoy convencidísimo de que en cuanto llegue Arenas a la Junta todos estos problemas desaparecerán, no tardarán ni meses en solventarse. Triste que se dediquen a este politiqueo

En caso de que revalide el PSOE en la Junta, las opciones son más abiertas. Puede llegarse a un acuerdo en el transcurso de un año, o puede usarse como caballo de batalla contra la Junta, otra vez.

Ahora bien, es cierto que las ocupaciones del tranvía son bajísimas (según mi experiencia). Con un módulo tranviario iba sobrado, no con los tres actuales de cada convoy.
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Old October 13th, 2011, 03:27 PM   #107
terracota
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Originally Posted by Boltzman View Post
Esta paralización la veo como más ideológica que otra cosa. Desde el precedente del tranvía de Jaén, yo hasta las elecciones andaluzas no me creeré ninguna declaración de alcaldes del PP contra la Junta (ni del PSOE, por seguidistas, sólo que ya de ésos no quedan). Estoy convencidísimo de que en cuanto llegue Arenas a la Junta todos estos problemas desaparecerán, no tardarán ni meses en solventarse. Triste que se dediquen a este politiqueo

En caso de que revalide el PSOE en la Junta, las opciones son más abiertas. Puede llegarse a un acuerdo en el transcurso de un año, o puede usarse como caballo de batalla contra la Junta, otra vez.

Ahora bien, es cierto que las ocupaciones del tranvía son bajísimas (según mi experiencia). Con un módulo tranviario iba sobrado, no con los tres actuales de cada convoy.
Desgraciadamente estamos viviendo desde hace mas de una decada a que los politicos nos engañen y nos convenzan de que ellos nos van a dar mas que los otros. Hemos vivido como ricos cuando no lo eramos y se han hecho infraestructuras que a la postre no han sido ni eficientes y mucho menos rentables. La Junta de Andalucia como ninguna administracion no esta lo bollante desahogada para subvencionar algo que a la postre la nueva corporacion municipal esta dispuestisima a echar el candado por que es un arma electoral de gran calado.
Es una pena que se halla llegado a esta situacion y al cierre a partir del 1 de noviembre. Culpables TODOS puesto que el tranvia es la mejor solucion a tanto vehiculo particular. Solucion dificil en los tiempos de crisis que estamos y faltan peores por llegar. Diario sur ha seguido publicando informacion diaria sobre el tema y de la ultima sacar estas dos perlas:
Quote:
Delgado aseguró que la paralización a partir del próximo 1 de noviembre de la línea de tranvía entre Vélez y Torre del Mar será temporal hasta final de año, «aunque si la Junta no mueve ficha para entonces, será una paralización definitiva. Estamos hartos de que nos tomen el pelo. Si la Junta no pone dinero encima de la mesa el tranvía se parará porque pensamos que la Consejería de Obras Públicas no se puede desentender».
Quote:
Así, Delgado, que es también parlamentario andaluz anunció su intención de reunirse este jueves en Sevilla con la consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz, para exigirle que la Junta subvencione con 0,45 euros la tarifa técnica, fijada actualmente en 1,82 euros, y que subiría hasta los 2,80 con la entrada en servicio de la segunda fase del tranvía.
Como andaluz espero que el PSOE (le pondre una vela a todos mis santos) no vuelva a ganar las elecciones en la Junta de Andalucia por la sencilla razon de higiene democratica, 30 años de gente tan honrada harta un poco, que venga los de la derecha que son muy malos. No se por que afirmas que con el Psoe es mas facil de dialogar. No me parece ni justo ni democratico y no continuo por este razonamiento pues he estado 4 meses brigado.
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Old October 15th, 2011, 11:09 AM   #108
Boltzman
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Originally Posted by terracota View Post
No se por que afirmas que con el Psoe es mas facil de dialogar.
Si lo dices por mí, siento decirte que yo no he dicho eso. Dado que la Junta la gobierna el PSOE, sí he notado que los ayuntamientos del PP están haciendo de la confrontación un arma política, ya que según ellos el PP obtendrá la Junta en breve. Los ayuntamientos del PSOE no se oponen nada a la Junta, amén y todo sin la más mínima reflexión, por eso también los critico, por seguidistas.

Por ejemplo, en el tranvía de Granada. Antes de las elecciones municipales, el ayuntamiento de Granada era de los 4 implicados el único que decidió no pagar su cuota (que se supone que se negoció en su día y que contó con la aprobación de todos): no es difícil imaginar que eran tres del PSOE y uno del PP. Tras las elecciones municipales y un cambio de gobierno en dos de ellos, ahora son tres los municipios que dicen que no pagan su parte, y uno que seguirá haciéndolo: en efecto, son tres del PP y uno del PSOE.

Ídem con el tranvía de Vélez-Málaga (PP), y con el de Jaén (PP). Tras las elecciones autonómicas, veremos qué sucede.
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Old October 16th, 2011, 11:50 AM   #109
hotice
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Es hora de que haya responsabilidades civiles por la mala gestion del dinero publico.
Si yo realizo una mala gestión en mi trabajo como profesional autónomo, la gente no tarda en demendarme por las responsabilidades y me piden indemnizaciones.

Pero esta gente despilfarra miles de millones de euros y no hacemos nada... ah, si, volverles a votar. Que asco
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Old October 18th, 2011, 12:04 AM   #110
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El problema de este tranvía es que funcionaría muy bien si el cercanías llegase a Torre del Mar. O si enlazara con otro tranvía hacia Málaga. Pero esto no llega y no es previsible que lo haga pronto.
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Old October 18th, 2011, 12:01 PM   #111
Oriental MLG
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Quien se hace responsable de esta pérdida de dinero público, en la empresa privada quien se equivoca o despilfarra dinero pierde su empleo... tiene que haber alguien que d ela cara y dimita digo yo.. o vamos a pagar los ciudadanos todos los caprichos mal planteados o electoralistas de los políticos corructos sinvergüenzas vividores que tenemos.....
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Old October 18th, 2011, 11:21 PM   #112
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Originally Posted by 437.001 View Post
El problema de este tranvía es que funcionaría muy bien si el cercanías llegase a Torre del Mar. O si enlazara con otro tranvía hacia Málaga. Pero esto no llega y no es previsible que lo haga pronto.
Un tranvia de Málaga hasta Torre del Mar deberia ser como minimo como el tren-tram de Alicante (puntas de 100km/h) y con tramos soterrados en algunos nucleos urbanos.
No como este tranvia urbano de Velez. Sino no sería competitivo, y ahora mismo aunque parezca poca cosa comparado con un cercanias, también es ciencia ficcion
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Old October 19th, 2011, 12:49 PM   #113
terracota
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Originally Posted by hotice View Post
Es hora de que haya responsabilidades civiles por la mala gestion del dinero publico.
Si yo realizo una mala gestión en mi trabajo como profesional autónomo, la gente no tarda en demendarme por las responsabilidades y me piden indemnizaciones.
Pero esta gente despilfarra miles de millones de euros y no hacemos nada... ah, si, volverles a votar. Que asco
Leyes y figuras penales hay para procesar a esos responsables politicos pero los entrantes no lo hacen para curarse cuando vuelvan a la oposicion. Siempre he dicho que si no castigamos al que lo hace mal y premiar al que lo haga bien no hacemos nada. El electorado se sube al carro del voto util y a los del partido que piensa que son de su ideologia y ahí tenemos que no se limpia la era. En España no conocemos el voto de castigo en el que cojamos como sociedad y votemos a ninguno de los actuales y asi nos vá con jerarquias de decadas con el clientelismo que eso conlleva.

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Originally Posted by 437.001 View Post
El problema de este tranvía es que funcionaría muy bien si el cercanías llegase a Torre del Mar. O si enlazara con otro tranvía hacia Málaga. Pero esto no llega y no es previsible que lo haga pronto.
Se ha hablado largo y tendido de la competencia que le hace el autobus que hace el mismo recorrido y por menos dinero. Solucion solo tranvia y restringir el vehiculo privado en los dos nucleos radicalmente. Hacer transbordo desde Malaga es una quimera futurible. Si se usó electoralmente ser el primer tranvia andaluz y al final se ha demostrado que los estudios no eran los correctos me temo que el PP lo va a usar para decir el primero en cerrar por la inectitud de lo que lo proyectaron y mientras los ciudadanos a pagar los desmanes de los unos y de los otros. 30 millones de euros ó 5.000 millones de las antiguas pesetas que se dice pronto.

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Originally Posted by Oriental MLG View Post
Quien se hace responsable de esta pérdida de dinero público, en la empresa privada quien se equivoca o despilfarra dinero pierde su empleo... tiene que haber alguien que d ela cara y dimita digo yo.. o vamos a pagar los ciudadanos todos los caprichos mal planteados o electoralistas de los políticos corructos sinvergüenzas vividores que tenemos.....
Si se piensa friamente es una apuesta por el transporte publico. Una apuesta y con unas espectativa que como en este caso eran correcta. Cojamos calculadora y comprobemos que para alcanzar el millon de usuarios anuales para hacer viable la explotacion harian falta redondeando 2.740 pasajeros al dia que divididos por dos, los que van y vienen 1.370. No me acuerdo de los viajes que realizan al dia pero pongamos que 14 en un sentido: nos da aproximadamente 100 viajeros. Por otro lado estamos hablando de un municipio con dos grandes nucleos urbanos y que necesita de una avenida y de una carretera para soportar el intenso trafico entre ambos nucleos. ¿Por que no funciona? y lo que es mas grave ¿Por que la actual corporacion esta empecinada en su cierre con las expectativas de sostenibilidad que tiene esta infrestructura?.
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Old October 29th, 2011, 06:19 PM   #114
terracota
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Aplazado en dos semanas el cierre

Segun la noticia publicada en La opinion de Malaga El alcalde de la ciudad costasoleña aplazará unos dias mas el cierre de esta infraestructura hasta el 14 de noviembre si la Junta no se compromete a sufragar los 1.2 millones de euros que la concecionaria tiene por deficit.


La 1ª de La Opinion La 2ª foto de diariosur de un articulo de marzo y la 3ª de cocheras de diariosur.

Last edited by terracota; October 30th, 2011 at 11:45 AM.
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Old October 30th, 2011, 12:15 AM   #115
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Si la junta paga parte de las perdidas pero el tranvia sigue perdiendo dinero, estarán igual que al principio. Si consiguen liquidar el deficit tienen que replantearse el servicio, la tarifa técnica, hacer algo para que no siga siendo una sangría.
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Old November 10th, 2011, 04:26 PM   #116
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Fotos

Como está pendiente de que se cierre o no por un largo tiempo el Tranvia veleño cogí el domingo 6 de noviembre y me desplacé a Torre del Mar y me monte en él. 10 viajeros ida 11:20 y 17 viajeros vuelta 12:00 en un recorrido de 13 minutos donde el tren iba a distintas velocidades dependiendo de la zona. El cobrador con su maquinita de expender titulos en el interior despachando billetes a 1,30 euros.


Leon que ameniza la espera del tranvia en la cabecera de Torre del Mar. Famosas aletas de tiburon que tantos quebraderos de cabeza dió los primeros meses a los conductores de vehiculos.


Otra instantanea e interior del tranvia.



Corresponde a la ultima estacion en calle Magallanes y el cartel con lo que costó la segunda fase.


Utilidad de la segunda fase.


Catenarias sin tensar y estación olvidada.


Señalización de un tranvia que nunca cruzó esta calle y que tampoco continuó por esa alfombra de cesped sintetico en busca de la explanada de la estación.

Last edited by terracota; November 11th, 2011 at 09:56 AM.
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Old November 15th, 2011, 12:17 PM   #117
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Ha pasado el 14 de noviembre

Ha pasado el 14 de noviembre y no sé si se a ejecutado el cierre del tranvía veleño.
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Old December 5th, 2011, 10:08 AM   #118
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Sigue funcionando

Despues dicen que los politicos pasan de los ciudadanos. Quiero decir que el actual regidor veleño no para de advertir que va a cerrar el tranvía pero no lo hace. Vuelvo a repetir que me parece una locura pues ya que lo tienen deberían de buscar la forma de aumentar los usuarios. Noticia de Diariosur digital de hoy 5 de diciembre recordandonos el mal farío que acompaña a esta infraestructura desde hace mas de un siglo.
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Old January 6th, 2012, 01:14 AM   #119
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¿El tranvía de Vélez-Málaga sigue circulando, circula pero pendiente de que se tome una decisión, o está ya cerrado?
Es que tengo una excursión por Málaga pendiente, y no sé si valdría la pena tomar el bus hasta Torre del Mar para verlo y dado el caso montarme en él.

Gracias.
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Old March 12th, 2012, 10:51 AM   #120
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Colgar una noticia de La Opinión de Málaga

Quote:
La segunda fase del tranvía lleva tres años en vía muerta
Los trabajos del trazado concluyeron en marzo de 2009, un recorrido de cerca de 1.200 metros que aún no funciona

Las cifras del tranvía también suponen un importante lastre económico teniendo en cuenta el descenso paulatino de viajeros en los más de cinco años que lleva. Precisamente 2011 fue el año que registró la cifra más baja de usuarios, con cerca de 676.000 lo que supone un déficit de un millón de euros.

La cifra de estimación es de 1,2 millones de clientes, por lo que la diferencia la abona el Ayuntamiento. En el primer año usaron este medio de transporte unos 908.857 viajeros, 722.126 en el 2008; 695.038 en 2009; y 701.064 en el 2010. Es decir, en ninguno de estos casos se ha superado la cifra de previsión.

Ahora esperarán hasta el próximo mes de abril, una vez se configure el nuevo Gobierno autonómico.
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