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Otras infraestructuras Puentes, embalses, puertos y otras infraestructuras



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Old November 17th, 2010, 07:35 PM   #61
velardeforum
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Ampliación terminal de cruceros






Operativa en mayo de 2011
El puerto de Málaga tendrá la terminal de pasajeros más moderna del Mediterráneo
"El puerto de Málaga tendrá la terminal de pasajeros más moderna de todo el arco meditarráneo y del Mar del Norte", según ha expresado el consejero delegado de Cruceros Málaga, Rafaél Bermudez, durante una visita guiada a las obras de la terminal dos de la estación marítima de Levante con motivo de la finalización de la cubierta del edificio.

La nueva terminal duplicará la capacidad del puerto para permitir el embarque y desembarque a cruceros con hasta 3.500 pasajeros y entre 7.000 y 9.000 bultos. Además, contará con un sistema de gestión de maletas similar al de un aeropuerto, con 850 metros de cintas, y strong>dos 'fingers' o pasarelas retráctiles que permitiran el atraque a buques de última generación.

"Es una terminal exclusiva para el tratamiento de pasajeros", ha especificado Bermúdez. Así, su función es la de ser un puerto base para grandes cruceros como el Épic y el Carnival Dream, y compañías como Íbero Dream, Pullmantur y MSC, que ya operan con el puerto.(...)

Noticia completa y más imágenes en el enlace.- http://www.elmundo.es/elmundo/2010/1...289992811.html
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Old January 16th, 2011, 12:57 PM   #62
Arlequino
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Seguimos subiendo

Estadísticas del número de cruceristas incluyendo Noviembre
[IMG]http://i56.************/oh8cxx.jpg[/IMG]
Fuente: Puertos del Estado
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Old May 13th, 2011, 07:17 PM   #63
velardeforum
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El puerto dobla su capacidad de acogida de cruceristas con una segunda terminal
El puerto de Málaga inaugura este sábado la segunda terminal de cruceros de la Estación Marítima de Levante, con la que se pretende duplicar la capacidad de acogida de cruceristas.
Así lo ha destacado a los periodistas la gerente de la terminal, Susana Gutiérrez, quien ha manifestado que con esta nueva infraestructura, con la que Málaga se consolida como puerto base de cruceros, se prevé que para 2013 se contabilicen un millón de pasajeros, frente a los 700.000 que se esperan en 2011 y los 850.000 de 2012.
El aumento del tráfico de cruceros en la instalación portuaria malagueña ha provocado la construcción de esta segunda terminal, que dispone de más de 7.700 metros cuadrados de superficie y ha contado con una inversión de 14,7 millones de euros.
La nueva terminal del puerto malagueño abre mañana con la llegada de un buque de la cadena Royal Caribbean que conllevará el desembarco de 3.250 pasajeros y el embarque de más de 3.750.
Asimismo Gutiérrez ha destacado que estas instalaciones son únicas en España, solamente comparables a las de la terminal de Barcelona, ya que cuentan con un novedoso sistema de maletas que permite bajar 8.000 piezas de viaje en menos de dos horas y media.
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/0...305295037.html

Last edited by velardeforum; May 13th, 2011 at 11:29 PM. Reason: imagen
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Old June 8th, 2011, 04:53 PM   #64
Smael
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Fracasa el intento de Naviera Armas para entrar en la línea Málaga-Melilla
Naviera Armas sigue moviendo ficha, aunque no todos los movimientos tienen éxito. Hemos sabido, de fuentes bien informadas, el intento de Antonio Armas Fernández para introducirse en la línea Málaga-Melilla, aunque en esta ocasión el barco propuesto, Volcán de Timanfaya, no ha dado la talla debido, entre otras razones, al limitado número de camarotes disponibles.

La reacción de Antonio Armas parece una consecuencia lógica de vislumbrar el fin del monopolio de facto que hasta ahora ha mantenido en las islas orientales, enlazando Las Palmas, Fuerteventura y Lanzarote, atendida preferentemente por los buques Volcán de Tamasite, Volcán de Timanfaya, Volcán de Tamadaba y Volcán de Tijarafe, además del Volcán de Tindaya, que enlaza Corralejo y Playa Blanca.

Como conocen nuestros lectores, el próximo 24 de junio, Acciona-Trasmediterránea restablece la línea Tenerife-Las Palmas-Morro Jable, con carácter diario, que promete ser una alternativa muy interesante. Será atendida por el ferry Las Palmas de Gran Canaria. Da la impresión de que esta decisión ha hecho poca gracia a Naviera Armas, y trata de contraatacar en escenarios donde Acciona-Trasmediterránea tiene un claro liderazgo, como es la línea Málaga-Melilla.

Más sigilosos están en Líneas Fred. Olsen, pendientes de tomar la decisión final que hará posible el establecimiento de un ferry convencional en la línea Las Palmas-Fuerteventura-Lanzarote. En breve sabremos de qué barco se trata, horarios y, sobre todo, tarifas. Porque, las tarifas son el meollo de la cuestión. Acciona-Trasmediterránea promete bajar precios y lo mismo hará Líneas Fred. Olsen, con lo cual Naviera Armas se verá obligada a seguir la misma senda, si no quiere perder clientes a pasos acelerados.

Dicen desde Naviera Armas que la línea Canarias-Huelva, atendida por el ferry Volcán del Teide, “ya es rentable”. Muy pronto, a nuestro juicio, para una aseveración de esa naturaleza. En ocho viajes ha transportado unos cinco mil pasajeros, que representan en torno al 50 % de la ocupación, si es que los datos son fiables. La mayoría de ellos, según nuestras informaciones, en butacas (tarifas más baratas), pues la política de comercializar los camarotes los hace prohibitivos.

A comienzos de julio, el ferry Volcán de Tinamar, que será entregado dentro de unos días, pasará a cubrir la línea Canarias-Madeira-Portimao, en sustitución del ferry Volcán de Tijarafe. Un barco nuevo para una línea internacional, en la que las tarifas nada tienen que ver con las que están vigentes en las líneas interinsulares, subvencionadas por el Gobierno de Canarias.

Nos parece muy bien que Antonio Armas trate de buscar horizontes diferentes para una flota que, a medida que se van incorporando los nuevos barcos, tendrá que reubicar. Es evidente que así tiene que ser. Puede ponerlos donde mejor le plazca: en Azores, en Groenlandia, en África, en el Pacífico, en Filipinas o en la China. Lo que no nos parece bien, y no cejaremos en nuestro empeño, es que, puesto que tanto presume de canario, mientras se vanagloria de abrir nuevas líneas en horizontes más lejanos, trate de peor manera a islas como La Palma –con una población de casi cien mil habitantes- y El Hierro, que son las auténticas cenicientas de su red de servicios. Y lo más que nos apena es la complicidad aparente de algunos políticos.
http://delacontecerportuario.wordpre...alaga-melilla/
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Old December 4th, 2011, 03:06 PM   #65
solchante
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Salida al mar
Los puertos andaluces registran un crecimiento de un 14,47% en nueve meses


El tráfico portuario de Andalucía creció un 14,47% hasta el pasado mes de septiembre respecto al mismo periodo de 2010. En los nueve primeros meses del año, el tráfico de mercancías se situó en 88,9 millones de toneladas frente a los 77,7 millones de toneladas de 2010, según el Ministerio de Fomento. De acuerdo con estos datos, Andalucía es la primera comunidad autónoma de España en tráfico portuario, con un crecimiento del 14,5%, seguida de Murcia y Cantabria, con subidas del 9,6% y del 8,2%, respectivamente. De los 332 millones de toneladas registradas durante los nueve primeros meses del año, el 26,7% correspondió a puertos andaluces.


El puerto de Bahía de Algeciras, considerado uno de los grandes puertos interoceánicos, es el principal de España por volumen total de mercancías movidas, más de 56 millones de toneladas. Esta autoridad portuaria registró en octubre pasado el mayor volumen de tráfico mensual de contenedores de su historia con 367.179 TEUS (acrónimo inglés de Twenty-Foot Equivalent Unit. Una TEU equivale a 33 metros cúbicos, capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies), un 71% más que el mismo mes del año anterior. Las toneladas en contenedores crecieron un 85%. El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Manuel Morón, sitúa las buenas cifras en su contexto: “Ni éramos tan malos el año pasado cuando bajaron los tráficos ni somos ahora tan buenos cuando suben. Ahora existe un elemento coyuntural que es el cierre patronal de Tánger Med por conflictos laborales, lo que evidencia que la estabilidad y la paz social juegan un papel esencial en la distribución de tráficos en el Estrecho”. Morón cree que, “ahora que hay actividad suficiente, es el momento de alcanzar acuerdos estables que aseguren el empleo actual”.

Al Bahía de Algeciras le sigue en incremento de tráfico de mercancías el puerto de Huelva, que con 18,2 millones de toneladas creció un 20,68% respecto a 2010. La presidenta del Puerto de Huelva, Manuela de Paz, está satisfecha por las cifras registradas por el puerto onubense: “El 2010 fue un año de crecimiento récord para el puerto a nivel internacional. El puerto onubense subió un 27% el año pasado y,
este año, cuando pensábamos que el crecimiento sería más moderado, hemos experimentado subidas de casi un 21%. En dos años hemos obtenido un incremento del 50% en el volumen de tráfico y esa es una magnífica noticia en este periodo de crisis”. De Paz precisa que el puerto de Huelva posee una circunstancia que explica su crecimiento: la ampliación de la refinería de Cepsa ha contribuido a su incremento en importaciones y exportaciones.
“Somos un puerto eminentemente energético e industrial y eso queremos mantenerlo. Al mismo tiempo pretendemos seguir creciendo en mercancías
generales a través de las líneas de Canarias y de Rotterdam”, señala la presidenta.
“Tenemos un nicho de mercado interesante en los trayectos cortos de contenedores, ya que los grandes tráficos de contenedores los lleva Algeciras”, afirma Manuela de Paz.


Detrás del Bahía de Algeciras y de Huelva se sitúan el puerto de Sevilla, con 3,4 millones de toneladas, un 9,9% más que en 2010, y el puerto de Almería, con 3,4 millones de toneladas, lo que supone un aumento en relación con 2010 del 21,37%.
Después están el puerto de Málaga, con tres millones de toneladas, y un
68,24% de incremento, y Motril, con 1.554.969 toneladas, un 7,12% más
que en los primeros nueve meses de 2010. Tan solo el Bahía de Cádiz, con tres millones de toneladas, ha experimentado un ligero descenso del 1,67%.

Pero los puertos andaluces destacan no solo en tráfico total, también lo hacen en graneles líquidos; el 30% del total nacional, es decir 33,7 millones de toneladas, pasa por Andalucía, especialmente por Bahía de Algeciras con 17,5 millones y por Huelva con 14,8 millones, lo que los convierte en líderes nacionales.
En este tipo de tráfico, donde la media nacional de crecimiento se situó en el 4%, para los puertos andaluces fue del 23%. Los graneles sólidos son otra gran baza de Andalucía: por sus puertos se movieron 10,8 millones de toneladas, el 18,5% del total nacional, y su crecimiento del 2% duplicó la media nacional. Pero donde se marca la diferencia con el resto de puertos nacionales es en la mercancía general, la que más beneficios genera para las radas andaluzas. Son cerca de 40 millones de toneladas, el 26% del total nacional que ascendió a 153 millones de toneladas, que creció tres puntos y medio porcentuales por encima de la media nacional, es decir
un 11,6% frente al 8,2% nacional.



Y todo ello aderezado por cerca de tres millones de contenedores, el 29% del total nacional, que se manipularon en los recintos portuarios andaluces, y que tienen al Bahía de Algeciras como máximo exponente nacional, junto con Valencia, con 2,4 millones de contenedores movidos.
Otro apartado en el que han destacado los puertos andaluces, y que tiene gran repercusión en la actividad de la comunidad, es la pesca fresca. Las más de 22.000 toneladas descargadas durante los nueve primeros meses del año en las lonjas de Almería, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Huelva, Málaga y Motril representan el 12,5% del total nacional, que ascendió a 177.130 toneladas, y sitúan a Andalucía en la segunda posición nacional, por detrás de Galicia.
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Old December 8th, 2011, 05:49 PM   #66
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¿Alguien sabe la causa del brutal aumento de Málaga?
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Old December 9th, 2011, 09:43 AM   #67
migué
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A los problemas en Tanger Med. Como quiera que están en proceso de solución el año que viene asistiremos a un brutal descenso. Tiempo al tiempo.

http://www.europasur.es/article/mari...o/acuerdo.html

Quote:
Eurogate Tánger y sus trabajadores alcanzan un principio de acuerdo

Pactan un calendario de negociaciones con el objetivo de lograr un compromiso de paz social hasta 2014 en el puerto marroquí, que trabaja para recuperar sus tráficos
Quote:
...Después de varias semanas de inactividad en las terminales de Tánger-Med por un conflicto laboral que se prolonga desde hace meses con el consecuente desvío de mercancías a puertos españoles -sobre todo a Algeciras, Málaga y Valencia-, los trabajadores y la dirección de Eurogate han llegado a un principio de acuerdo...
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Old April 12th, 2012, 06:19 PM   #68
Sanlucar-Playa
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A partir de estadísticas de tráfico marítimo de la Autoridad Portuaria de Málaga he elaborado estos gráficos que abarcan desde febrero de 2010 hasta febrero de 2012:



Parece que antes se transportaban contenedores vacíos y ahora se mueven muchos contenedores cargados.
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Old April 20th, 2012, 04:03 PM   #69
Sanlucar-Playa
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Originally Posted by migué View Post
[...] Como quiera que [los problemas en Tanger Med] están en proceso de solución el año que viene asistiremos a un brutal descenso. Tiempo al tiempo.

http://www.europasur.es/article/mari...o/acuerdo.html
Bueno, estos son los datos de la APM correspondientes al primer trimestre:



___________ total (t) _ contened (t) _ TEUs __ t/TEU

Enero______ 823.553 ___ 704.801 ___ 53.798 _ 13,10

Febrero____ 590.621 ___ 494.595 ___ 39.179 _ 12,62

Marzo _____ 788.533 ___ 641.577 ___ 48.925 _ 13,11



Comparándolos con los de diciembre de 2011 se ha producido un descenso, pero en cómputo interanual sigue siendo espectacular el incremento en tonelaje de los contenedores.
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Old February 26th, 2014, 06:43 PM   #70
paco1984
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Navieras estadounidenses harán casi 40 escalas en Málaga este año

Una delegación malagueña se reúne con Royal Caribbean, Carnival, Oceania-Regent Seven Seas, Silversea, Crystal Cruises y Princess Cruises para estrechar relaciones
europa press 06.02.2014 | 18:12

Por cuarto año consecutivo, una delegación de Málaga, integrada por representantes de la Autoridad Portuaria, el Área de Turismo del Ayuntamiento de la capital, el Patronato de Turismo Málaga-Costa del Sol y Cruceros Málaga, ha mantenido reuniones con las principales navieras de Estados Unidos con el fin de estrechar relaciones que redunden en un aumento del número de escalas y en el posicionamiento de nuevos buques con base en el recinto portuario.
...
http://www.laopiniondemalaga.es/mala...as/651424.html
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Old February 26th, 2014, 06:50 PM   #71
paco1984
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El puerto instalará siete tanques de carburante frente a Huelin para surtir a grandes buques

La 'gasolinera' que promueve la compañía ODT aportaría un servicio más para posicionar a Málaga como base de cruceros


20.02.14 - 01:55 -
FRANCISCO JIMÉNEZ [email protected] | MÁLAGA.

Los bidones serán similares a los que ODT ya gestiona para residuos en el muelle 5. :: Fernando González


EL PROYECTO

Características:

Construcción de una planta de almacenamiento y suministro de productos petrolíferos (gasóleo, fuel oil y biodiésel).

Oil Distribution Terminals, S. L.

En el muelle 9 (terminal de contenedores).

Unos 10 millones de euros, de capital íntegramente privado.

Las obras durarían un año.

Instalaciones

Tres tanques de gasóleo A, cada uno con una altura de unos 14 metros 5.541 metros cúbicos de capacidad; otros tres tanques de iguales dimensiones para almacenar fuel oil; y otro de 1.500 metros cúbicos para biodiésel.

Para suministro a camiones cisternas con capacidad para cuatro puestos de carga simultáneos.

Para operaciones de carga y descarga en los atraques del puerto en el muelle 9 y en el contradique de dicho muelle.

La infraestructura se completa con las tuberías de interconexión entre tanques y cargaderos; sala de calderas para mantener el fuel oil operativo; equipos de bombeo, 'blending' y aditivación; instalaciones de protección contra incendios; instalación eléctrica; y las redes de aguas hidrocarburadas y de pluviales.
.
El último buque que atracó en Málaga para descargar petróleo lo hizo en el año 2000. Ese hito fue concebido como un gran logro para una ciudad que, convencida de que su vocación turística era incompatible con la presencia de petroleros en el puerto y que el futuro pasaba por los cruceros, consiguió primero eliminar en 1995 la zona de almacenamiento que Campsa tenía en Huelin y cinco años después dejar sin servicio los bidones de la avenida Juan XXIII en los que Repsol conservaba los hidrocarburos antes de transportarlos por oleoducto hasta la refinería de Puertollano (Ciudad Real). Pero también fue una losa demasiado pesada para la actividad portuaria, que entonces se reducía al tráfico de mercancías y vio cómo se esfumaba su principal fuente de ingresos, ya que de los ocho millones de toneladas que pasaban por el puerto, seis procedían del petróleo. La conexión con Puertollano se la quedó Cartagena, y bien que le ha va, hasta el punto convertirse en el primer puerto del país en tráfico de hidrocarburos.
...
http://www.diariosur.es/v/20140220/m...-20140220.html
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Old February 26th, 2014, 06:54 PM   #72
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Puerto de Málaga pierde 200.000 pasajeros de cruceros en 2013
12 febrero 2014 Escrito por Angel Lozano | TRANSPORTE

El Puerto de Málaga ha finalizado su ejercicio económico en 2013 con 200.000 pasajeros de cruceros menos que el año anterior. Estas cifras se suman a los 1,1 millones de euros de pérdidas registradas por el ente público, lo que indica que el Puerto de Málaga ha despedido el año en números rojos. Aun así, las pérdidas son menores que las producidas en 2011, cuando el recinto portuario acabó con un déficit de 2,5 millones de euros.
...
http://noticiaslogisticaytransporte....013/12006.html
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Old March 4th, 2014, 11:39 AM   #73
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Un nuevo atraque de cruceros situará a Málaga como el segundo puerto de España
La marcha del Real Club Mediterráneo de la actual Casa de Botes permitirá derruir las instalaciones y liberar el espacio para un nuevo atraque con 550 metros de longitud

miguel ferrary 01.03.2014 | 09:25

La eliminación de la Casa de Botes ampliará la bocana y permitirá construir una nueva línea de atraque en ese muelle ampliado.

Cruceros Una apuesta estratégica del puerto de Málaga que falla El año 2013 se cerró rozando los 400.000 cruceristas en Málaga, una cifra lejana de los 650.000 del año anterior. La marcha de Royal Caribbean como base en Málaga está detrás de esta caída. No obstante, este segmento representó el 19,1% de los ingresos portuarios. Atraques El dique de Levante y el muelle 2, la oferta actual para cruceros El puerto de Málaga dispone de dos atraques en el dique de Levante, a los que hay que unir otros dos junto a la Estación Marítima de Levante. El muelle 2 se incorporó hace año y medio con dos puntos de atraque para cruceros de pequeño formato y lujo. Ampliación El proyecto de la nueva línea de atraques junto al muelle 1 La demolición de la Casa de Botes permitirá ampliar la entrada de la bocana de acceso a la dársena de los muelles comerciales y mercancías, pero también crear una nueva línea de atraque para cruceros con unos 550 metros lineales. Estaría situada en el espacio de la Casa de Botes y ocupando parte del ADL, que está infrautilizado y obsoleto.

Las instalaciones portuarias podrían así acoger hasta ocho barcos a la vez

El puerto de Málaga aspira a reforzar su apuesta por los cruceros con más línea de atraques para estos barcos, lo que le permitiría acoger hasta ocho buques de forma simultánea, frente a los seis actuales.
...
http://www.laopiniondemalaga.es/mala...ga/657541.html
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Old March 13th, 2014, 03:41 PM   #74
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El crucero Thomson Majesty tendrá Málaga como puerto base
l. o. 12.03.2014 | 05:00

El crucero Thomson Majesty tendrá Málaga como puerto base L. O.

El buque de crucero Thomson Majesty, de la compañía inglesa Thomson Cruises, visitó ayer por primera vez el puerto de Málaga. Se trata de una escala técnica de dos días para aprovisionar el buque y ponerlo a punto antes de su primer itinerario mañana miércoles partiendo del puerto de Málaga, que será utilizado como puerto de salida en tres cruceros a lo largo de 2014: Spanish Sensations, A taste of Italy y Spirit of Iberia.
...
http://www.laopiniondemalaga.es/mala...utm_source=rss
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Old March 26th, 2014, 11:05 PM   #75
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El puerto de Málaga recibe este miércoles cinco barcos que moverán a unos 10.000 cruceristas

MÁLAGA, 25 Mar. (EUROPA PRESS) -

Este miércoles, 26 de marzo, será uno de esos días en los que el puerto de Málaga tendrá más actividad ya que llegarán a sus instalaciones cinco buques, lo que supondrá el movimiento de unos 10.000 cruceristas.

En concreto, los barcos, coincidirán en Málaga de 11.00 a 18.00 horas, según han indicado desde Málagaport. El primero en llegar será el buque Ventura, del grupo Carnival, a las 04.30 horas, desde el cual se realizará una operativa pionera en Málaga ya que implicará el movimiento de un centenar de autobuses para trasladar a los pasajeros del puerto al aeropuerto y viceversa. Además, sus equipajes serán llevados directamente desde su aeródromo de origen hasta sus camarotes y al contrario.
...
http://www.europapress.es/andalucia/...325161127.html
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Old March 26th, 2014, 11:08 PM   #76
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Culmina con éxito la operativa que ha movido 33 vuelos, 5.000 cruceristas y más de 6.000 equipajes

En unas cuatro horas, y paralelamente al funcionamiento habitual, la infraestructura aeroportuaria ha logrado manejar una treintena de vuelos

Europa Press | Actualizado 26.03.2014 - 17:04

Los cinco cruceros que este miércoles han coincidido en el puerto de Málaga han vuelto a repetir una imagen que ha despertado el interés de los propios malagueños. Además, se ha desarrollado con éxito la operativa pionera en Málaga entre puerto, aeropuerto y Aduanas que ha implicado a unos 5.000 cruceristas del buque Ventura, del grupo Carnival; además de mover 33 vuelos, más de 6.000 equipajes, un centenar de autobuses y 14 camiones en alrededor de cuatro horas.
...
http://www.malagahoy.es/article/mala...equipajes.html
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Old April 1st, 2014, 02:06 PM   #77
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El puerto de Málaga recibe por primera vez al buque Preziosa, el más nuevo de MSC Cruceros

Sólo en marzo de este año, ha atracado en Málaga cuatro barcos de la compañía

31.03.14 - 18:37 -
EUROPA PRESS | MÁLAGA

El puerto de Málaga ha recibido este lunes por primera vez al barco MSC Preziosa, buque insignia de la naviera MSC Cruceros y también el más nuevo. Así, ha atracado procedente de las Islas Canarias y, tras su escala en la capital malagueña, estará posicionado en el Mediterráneo Oriental con salidas semanales desde Venecia
...
http://www.diariosur.es/20140331/loc...403311837.html
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Old April 5th, 2014, 12:52 PM   #78
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El Puerto colabora en el proyecto 'Increase' para mejorar el flujo de mercancía rodada con Marruecos

Foto: EUROPA PRESS/MÁLAGAPORT

MÁLAGA, 4 Abr. (EUROPA PRESS) -

El puerto de Málaga ha acogido este viernes un encuentro entre el Instituto Andaluz de Tecnología y miembros de la comunidad portuaria, con el objetivo de colaborar conjuntamente en el proyecto 'Increase', una actuación que permitirá optimizar la gestión del flujo de mercancías ro-ro (rodada) entre los puertos de andaluces de Málaga, Almería y Motril y los puertos de Melilla, Tánger y Nador, fortaleciendo las relaciones hispano-marroquíes y aumentando la competitividad de estas áreas portuarias.

Este proyecto se llevará a cabo durante el presente ejercicio mediante la elaboración de un paquete de trabajo, que conlleva el análisis de la situación de este tipo de tráfico, detectando deficiencias y estudiando los métodos relacionados con esta actividad en la actualidad; y la implementación de tecnologías y buenas prácticas, de forma que los meses de mayo y junio se realizarán talleres de trabajo interterritoriales para convenir la mejor metodología a desarrollar en este ámbito.
...
http://www.europapress.es/andalucia/...404173558.html
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Una empresa plantea crear un acuario y una noria panorámica junto a la Farola


Aquagestion prevé invertir 25 millones de euros en ambos proyectos, con el objetivo de abrir al público a finales del año que viene

05.04.14 - 01:19 -

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Los inversores han puesto el foco en las posibilidades turísticas y de ocio del puerto de Málaga, empujados por los buenos resultados de público de Muelle Uno. Uno de los proyectos más llamativos que están sobre la mesa de decisión de los gestores de la Autoridad Portuaria es la propuesta para construir un acuario de grandes dimensiones y una noria panorámica de unos 50 metros de altura en la zona de la Farola, precisamente en el extremo final del muelle comercial.
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http://www.diariosur.es/v/20140405/m...-20140405.html
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Old April 6th, 2014, 08:22 PM   #80
paco1984
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Más de 70.000 cruceristas iniciarán o finalizarán su viaje en el puerto de Málaga en 2014

Tres navieras tienen las instalaciones malagueñas como base regular y hay otras compañías que lo utilizan de manera puntual

MÁLAGA, 6 Abr. (EUROPA PRESS) -

El Puerto de Málaga prevé que más de 70.000 personas inicien o finalicen su viaje a bordo de un crucero desde sus instalaciones en este año 2014. En estos momentos son tres las navieras que tienen a la capital como base de operaciones de forma regular; no obstante, hay otras que la utilizan de manera puntual.
...
http://www.europapress.es/andalucia/...406124244.html
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malaga, ports of spain, puerto

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