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Old February 14th, 2008, 10:37 AM   #61
siles
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Málaga producirá en 2011 mucha más energía solar que China ahora


La llegada de Hyundai y los planes de expansión de Isofotón hacen que la provincia pueda alcanzar una producción de unos 600 megavatios de electricidad · Es la mitad de lo que consume toda la provincia

Málaga va camino de convertirse en una de las principales productoras mundiales de energía solar. Tanto, que alcanzará en 2011 una producción de células fotovoltaicas que supera a la que actualmente tiene un país líder en el sector como es Alemania. La llegada de Hyundai al Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), tras adquirir las fábricas de Vitelcom para fabricar energía termosolar y células fotovoltaicas, y los planes de expansión de Isofotón hacen que entre ambas puedan alcanzar una producción de alrededor de 600 megawatios. El país germano produce hoy 507 megawatios. Y España 73, por lo que Málaga multiplicará por nueve la fabricación nacional actual.

La cantidad de electricidad que se generará supone el suministro que consumen alrededor de 350.000 viviendas, la mitad de las existentes en toda la provincia malagueña, que tiene un consumo total de 1.200 megawatios, según las estimaciones de Endesa. Actualmente, la fabricación mundial de células fotovoltaicas está centralizada en Japón, con 922 megawatios de potencia y Alemania, que tiene 507. Le sigue China con 383 y Estados Unidos y Taiwan con 170 megawatios.

La importancia de la producción malagueña de células fotovoltaicas y placas solares hará que el PTA se convierta en uno de los principales productores mundiales de esta energía renovable. Su director, Felipe Romera, estima que entre Isofotón e Hyundai tengan una facturación total de 1.500 millones de euros, más de lo que factura actualmente el conjunto de firmas ubicadas en el parque. La empresa surcoreana tiene previsto comenzar su fabricación en mayo, una vez haya concluido el plan de formación de la plantilla de Vitelcom, que se irá integrando paulatinamente en Hyundai. La firma invertirá 100 millones para fabricar en Málaga. Entre ella e Isofotón sumarán 1.500 empleados en 2011.

Isofotón, que ya construye su segunda planta en el PTA, es la principal productora española de células fotovoltaicas y una de las doce primeras de todo el mundo, según los datos de la Asociación de la Industria Fotovoltaica (Asif), donde recalcaron que "es muy importante porque su trabajo en la cadena de fabricación está cerca del origen, lo que genera empleo y más valor para la región". Pero Isofotón quiere crecer más y ya planea junto a Endesa la construcción de una planta en la localidad gaditana de Los Barrios dedicada a la extracción de harina de silicio, el primero de los pasos para conseguir energía solar.

Actualmente, en Málaga hay 0,7 megawatios de placas solares fotovoltaicas conectadas a la red eléctrica. Aunque en fase previa a la puesta en funcionamiento hay otros 40 megawatios, según los datos de la Delegación de Innovación en Málaga.
MálagaHoy
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Old February 14th, 2008, 10:47 AM   #62
fantasy82
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Que fuerte!!!! No si al final vamos a agradecer la salida de Vitelcom
1500 millones de euros de facturación entre Isofoton y Hyundai , menudo subidon va a dar el PTA
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Old February 16th, 2008, 02:55 PM   #63
siles
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El PTA supera otra vez su récord y ya se aproxima al medio millar de empresas

La tecnópolis malagueña cerró el año pasado con 13.595 trabajadores y una facturación agregada de 1.505 millones de euros · El consejo de administración aprueba la entrada de dos consejeros de Unicaja

El Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) obtuvo en el año 2007 los mejores datos de su historia, por lo que, según los registros de la entidad, no le ha afectado la paralización y el posterior proceso concursal en el que se encontró Vitelcom -hasta entonces la primera empresa en facturación del parque- durante todo el pasado año. La tecnópolis malagueña cerró el pasado ejercicio con 478 empresas e instituciones, un 18 por ciento más que en 2006. Dicho de otra forma, el PTA ganó 72 nuevas firmas el pasado año -es el resultado neto de las que entran y las que salen del parque-, siendo éste el mayor incremento desde 1999. Ese casi medio millar de empresas arrojó una facturación agregada de 1.505 millones de euros, un 13 por ciento más, y acoge a 13.595 trabajadores, un 15 por ciento más.

Felipe Romera, director general de la tecnópolis, destacó ayer que los datos "son buenos e indican que seguimos creciendo a pesar de las circunstancias y las dificultades". Romera precisó que el conflicto de Vitelcom "sí ha afectado a las cuentas generales, pero no nos ha impedido crecer porque otras empresas como Isofotón u otras han aumentado mucho sus números".

Francisco Vallejo, consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, fue más allá y aseguró que estos registros suponen un "salto espectacular", si bien adelantó que, según sus previsiones, "en los próximos cuatro años vamos a duplicar las cifras llegando a los 25.000 trabajadores, los 3.000 millones de euros y las 1.000 empresas". Vallejo cree que ese reto, que supondría crecer a razón de un 25 por ciento anual, "es factible con la incorporación de Oracle, BBVA, Hyundai, la ampliación de Isofotón, Huawei y las empresas que vayan llegando".

Para alcanzar esa cota, es imprescindible ampliar el recinto, que ahora está ocupado casi en su totalidad. Se prevé que las obras de la primera fase de la ampliación, que afectarán a 366.216 metros cuadrados en la zona norte, empiecen en 2008, por lo que se podrá atender a una demanda de compañías ahora insatisfecha.

En materia de investigación, durante el año 2007 se alcanzaron, por primera vez en la historia de la tecnópolis malagueña, los 102 millones de euros de inversión en I+D, lo que supuso un incremento del 26 por ciento respecto al año anterior. De ese importe, el 67 por ciento es de iniciativa privada.

El consejo de administración del PTA, además de las cuentas, aprobó ayer la incorporación de dos consejeros procedentes de Unicaja. Uno será Federico Terrón y el otro está sin definir por parte de la entidad financiera, que el año pasado adquirió el 14,9 por ciento de la sociedad por 6 millones de euros tras realizarse una ampliación de capital. En estos momentos, la Junta de Andalucía posee el 51 por ciento del PTA, el Ayuntamiento de Málaga el 34,1 por ciento y Unicaja -primer y único socio privado- el 14,9 por ciento mencionado. La entidad obtuvo en 2007 un beneficio neto de 1,79 millones de euros, sumando así su noveno año consecutivo con ganancias.
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Old February 16th, 2008, 06:03 PM   #64
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Francisco Vallejo, consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, fue más allá y aseguró que estos registros suponen un "salto espectacular", si bien adelantó que, según sus previsiones, "en los próximos cuatro años vamos a duplicar las cifras llegando a los 25.000 trabajadores, los 3.000 millones de euros y las 1.000 empresas". Vallejo cree que ese reto, que supondría crecer a razón de un 25 por ciento anual, "es factible con la incorporación de Oracle, BBVA, Hyundai, la ampliación de Isofotón, Huawei y las empresas que vayan llegando".

MálagaHoy
¿Verdaderamente cree el consejero que se puede duplicar el numero de trabajadores y empresas en cuatro años cuando ACTUALMENTE el unico acceso al parque se colapsa todos los dias y sin que parece vaya a llegar la linea 1 del metro?

Como siempre mucho crecimiento y nulas infraestructuras

Last edited by Telecom; February 16th, 2008 at 06:13 PM.
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Old February 18th, 2008, 09:14 AM   #65
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El PTA no soportará mucho más. Quieren ampliar el parque, pero que pregunten a los trabajadores si es posible. Llevo 7 años trabajando aqui y cada dia tardo más en entrar y salir del PTA, es igual la hora, esto es una ratonera. O se gastan pasta en nuevas carreteras (pasta de los impuestos que tambien generamos los trabajadores del PTA) o ciertamente será un problema mucho mayor del que ya tenemos.

Si los periodicos se preocuparan de saber que piensan los trabajadores y no solo los 'jefes' del PTA y los consejeros, se haría un poquito de honor a la verdad.
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Old February 18th, 2008, 11:35 AM   #66
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El PTA no soportará mucho más. Quieren ampliar el parque, pero que pregunten a los trabajadores si es posible. Llevo 7 años trabajando aqui y cada dia tardo más en entrar y salir del PTA, es igual la hora, esto es una ratonera. O se gastan pasta en nuevas carreteras (pasta de los impuestos que tambien generamos los trabajadores del PTA) o ciertamente será un problema mucho mayor del que ya tenemos.

Si los periodicos se preocuparan de saber que piensan los trabajadores y no solo los 'jefes' del PTA y los consejeros, se haría un poquito de honor a la verdad.
El problema es que los "jefes" 'dependen' de los consejeros porque son estos quiénenes deciden en el consejo de administración. A los "jefes" se les puede pedir otras cosas, pero no que solucionen la movilidad. Felipe Romera no ha parado de pedir primero la tantas veces prometida autovía del aeropuerto al PTA (primero por fomento -años 90- y luego por la junta) pero que nadie tuvo jamás intención de hacer, luego el vial distribuidor de la junta (que debía estar hecho hace años y ni se sabe cuándo empezará) y por último la ampliación de la L1 del metro (que como bien dices aunque ayudará, hace falta ser más ambicioso).

Al Ayto hay que pedirle que tenga visión de futuro para no hipotecar ni lastrar el desarrollo del parque, hay que prever la máxima expansión posible y tener siempre suelo disponible para seguir ampliando. No es posible que vuelva a pasar lo que ahora, que la ampliación lleva más de cuatro años de trámites administrativos entre los cajones del ayto y de la junta. No se puede permitir que desarrollos urbanos "corten las alas" de futuras ampliaciones al parque.

A la Junta hay que pedirle que haga las obras que le corresponden para la movilidad. Ampliar a 3 carriles la autovía del PTA a Málaga. Que ya que no ha querido hacer la L1 en subterráneo al menos rectifique y no haga NI UN SOLO PASO A NIVEL, aunque sea con prioridad semafórica. El metro tiene que ir a la máxima velocidad media que permita el tranvía, no "retardado" por cruzar más despacio por algunas zonas por haber sido cicateros en el diseño de la línea.

Y a Fomento o a la Junta, que el cercanías llegue al pta.


Hay que tener visión de futuro, máxime cuando una zona no para de crecer año tras año en población (Málaga) o en empleo y habitantes (PTA-Campanillas). No puede ser que la junta siga "rompiendo" en tres zonas metropolitanas un único conjunto urbano y socioeconómico como es el litoral de Málaga, más aún cuando esto puede afectar a la planificación/solución de la movilidad del conjunto. A veces me pregunto el porqué de "romper" en tres la planificación y estudio de la movilidad de Málaga cuando (independientemente de terminos y definiciones de áreas metropolitanas o puñetas) esto es un TODO que requiere de un estudio y solución global.


El PTA es o mejor dicho, puede ser si no frenan sus potencialidades, el auténtico motor económico futuro de Málaga, sino de Andalucía. Y las administraciones están para verlo y colaborar en su desarrollo, y la movilidad es clave para que eso sea así.
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Old February 18th, 2008, 01:14 PM   #67
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Embotellamientos

El último tramo de la A-357 en su entrada a Málaga está colapsado. Desde el túnel de El Viso hasta los enlaces con la Ronda Oeste es insufrible la circulación en sentido Málaga.

Quote:
Ampliar a 3 carriles la autovía del PTA a Málaga.
Esto supondría un gran alivio, la ampliación a 3 carriles desde la entrada a Málaga hasta el enlace del PTA, pero además hay que buscar una solución a los enlaces de El Viso, Universidad, Hipercor (curiosamente sólo de entrada, no de salida) y sobretodo al enlace con la Ronda Oeste, que es el que verdaderamente produce el colapso de la A-357 en su último tramo.

Para éste último enlace, la mejor solución que se me ocurre es eliminar el carril de entrada-salida y crear en su lugar una bifurcación con calzada propia, separada de la A-357.
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Old February 18th, 2008, 03:36 PM   #68
Calabrese
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Esto supondría un gran alivio, la ampliación a 3 carriles desde la entrada a Málaga hasta el enlace del PTA, pero además hay que buscar una solución a los enlaces de El Viso, Universidad, Hipercor (curiosamente sólo de entrada, no de salida) y sobretodo al enlace con la Ronda Oeste, que es el que verdaderamente produce el colapso de la A-357 en su último tramo.

Para éste último enlace, la mejor solución que se me ocurre es eliminar el carril de entrada-salida y crear en su lugar una bifurcación con calzada propia, separada de la A-357.
Bienvenido, 112. La remodelación de los enlaces con la A-7 y la universidad ya se está llevando a cabo. Puedes echarle un ojo al hilo de las autovías o el de la segunda ronda oeste. La ampliación a 3 carriles de la A-357 podría venir bien en sentido norte; al contrario, no supondría una solución a los atascos.

Con respecto al metro, si bien el soterramiento puede ser no necesario, estoy de acuerdo con que debería circular totalmente segregado del tráfico para que pueda desarrollar su velocidad punta.

Creo que el POT incluye nuevos viales para esta zona. A ver si le echo un ojo cuando tenga más tiempo. Por cierto, un poco de off-topic, encontrar algo de información en la web de la Junta es una odisea; la web de Fomento está mucho más currada.


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Hay que tener visión de futuro, máxime cuando una zona no para de crecer año tras año en población (Málaga) o en empleo y habitantes (PTA-Campanillas). No puede ser que la junta siga "rompiendo" en tres zonas metropolitanas un único conjunto urbano y socioeconómico como es el litoral de Málaga, más aún cuando esto puede afectar a la planificación/solución de la movilidad del conjunto. A veces me pregunto el porqué de "romper" en tres la planificación y estudio de la movilidad de Málaga cuando (independientemente de terminos y definiciones de áreas metropolitanas o puñetas) esto es un TODO que requiere de un estudio y solución global.
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Old February 18th, 2008, 11:24 PM   #69
Alboran
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Hay que tener visión de futuro, máxime cuando una zona no para de crecer año tras año en población (Málaga) o en empleo y habitantes (PTA-Campanillas). No puede ser que la junta siga "rompiendo" en tres zonas metropolitanas un único conjunto urbano y socioeconómico como es el litoral de Málaga, más aún cuando esto puede afectar a la planificación/solución de la movilidad del conjunto. A veces me pregunto el porqué de "romper" en tres la planificación y estudio de la movilidad de Málaga cuando (independientemente de terminos y definiciones de áreas metropolitanas o puñetas) esto es un TODO que requiere de un estudio y solución global.
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La Junta rompe en tres zonas algo que es claramente una sola. Malaga ciudad y la costa del sol occidental forman un unico conjunto de interdependencias. A efectos practicos es una sola ciudad. Pero si la Junta hace eso se encuentra con un area metropolitana de mas de un millon de habitantes, la mas grande de la comunidad autonoma ¿como se come eso? desde luego la junta por ahi no traga.

La solucion no es mas carreteras, es el transporte publico. He vivido en Madrid y he disfrutado de un transporte publico excelente, la unica solucion para el movimiento de 4 millones de personas. Pero nosotros no tenemos ni la decima (ni mucho menos) parte que tienen ellos siendo 1/4 de su tamaño. Ahora sufro en silencio el PTA, y me quema la sangre tanta desidia. Van a matar a la gallina como sigan asi. La situacion es insoportable y no hace mas que empeorar.

El metro es una idea bastante mala y con un horizonte lejisimos. CERCANIAS YA. No puede costar tan caro. Estoy tan desesperado que si me dan las vias las pongo yo mismo...
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Old February 19th, 2008, 10:34 AM   #70
fantasy82
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El PTA retoma el proyecto de una incubadora de empresas que se diseñó en 1999

El Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) ha retomado el proyecto para construir una incubadora de empresas en sus terrenos que fue diseñado en 1999. Entonces, iba a ser promovido por la Asociación de Jóvenes Emprendedores, pero la iniciativa no cuajó y, tras casi una década paralizada, ha sido recuperada por el propio PTA, que mantiene la idea de realizar una escuela de empresas que sirva como complemento a las que ya existen en el Bic-Euronova y en el Centro Andaluz de Emprendedores.

La comisión municipal de Urbanismo de mañana aprobará definitivamente los planes necesarios para la ejecución del proyecto, que se ubicará en una parcela de 5.592 metros cuadrados de superficie situada detrás de las instalaciones de Telefónica en la tecnópolis. «En la incubadora proyectada se dará apoyo tanto a emprendedores que quieran crear una empresa como a empresas recién constituidas que estén dando sus primeros pasos, por lo que no sólo se ofrecerá un espacio físico para que puedan ubicarse, sino también asesoramiento y formación en cuestiones empresariales», indica el PTA en el proyecto, que ha sido redactado por Carlos Hernández Pezzi.

El edificio tendrá una altura máxima de diez metros y contará con un total de 67 plazas de aparcamiento.


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Old March 8th, 2008, 10:08 AM   #71
MaTech
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...imagino que debe haber un error.... 7.000 uf

A LO LARGO DE 2008
La externalización del BBVA supone el traslado a Málaga de unos 130 puestos de trabajo de Barcelona

La externalización de actividades bancarias de valor añadido del BBVA a la empresa OP Plus, en Málaga, comportará el traslado de al menos 130 puestos de trabajo desde Barcelona hasta la ciudad andaluza a lo largo de 2008, confirmó a el secretario general de la sección sindical de CC.OO. de Catalunya en el BBVA, Toni Capell.
Agencias 07-03-2008


Capell recordó que la medida forma parte del Plan Estatal de Innovación Tecnológica cuyo desarrollo previsto durará tres años (hasta 2010) y que prevé concentrar en Málaga "unos 7.000 puestos de trabajo" que hasta ahora se llevan a cabo desde distintos puntos de España.


En Barcelona, los departamentos que se desmantelarán serán el extranjero --encargado de las operaciones con el exterior--, el de recuperaciones de deudas de morosos y el de hipotecas. No obstante, Capell recordó que hasta 2010 "serán más los departamentos y personas afectadas" y reclamó "más información" por parte del sindicato.

La empresa propuso a los afectados "tres posibles salidas" ante la situación de pérdida del empleo efectivo en Barcelona. Éstas pasan por recolocar a los trabajadores en otras oficinas de la red, prejubilar a los que puedan acogerse a la medida o bien proponer el traslado de estos empleados a Málaga.
...
EL NUEVO CENTRO AUMENTARÁ LA PRODUCTIVIDAD, SEGÚN BBVA.

El director de Recursos Humanos de BBVA, Ignacio Apoita, explicó en Madrid durante la presentación del Plan de Formación de la entidad, que el BBVA decidió crear un centro de operaciones "de alto valor" en Málaga tras una revisión de los procesos administrativos del grupo en la que se designó las tareas que se debían ejecutar en oficinas y cuáles externalizar...y destacó que OP Plus pertenece al grupo "al cien por cien".

http://www.vidaeconomica.es/secc_not...ex.php?id=3321



...y la junta sin mirar para el PTA más que lo mínimo y para hacerse la foto, sin querer ver/solucionar el problema de la movilidad, ni apoyar el Málaga Valley e27... en fin.
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Old March 8th, 2008, 01:15 PM   #72
Alboran
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Trasladar 7000 personas me parece una burrada. Yo creo que es posible que se trasladen 7000 puestos de trabajo (que ya me parecen muchos) y que a la mayoria de los trabajadores los recoloquen en otras areas.

Si BBVA mete 7000 trabajadores en el PTA....

pufffffffffffffffffffffffffff

El pta tiene ya masa crítica, no sé si los del gobierno de sevilla se van a dar cuenta algun día.
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Old March 8th, 2008, 01:33 PM   #73
Alboran
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Del diario de navarra

Quote:
BBVA ha creado un centro de operaciones de alto valor, denominado OP Plus, que estará ubicado en Málaga, contará una inversión inicial de 5 millones de euros e implicará la creación de 200 puestos de trabajo cualificados y estables a lo largo de este año, informó hoy la entidad financiera.

La sede de OP Plus, una sociedad de la que BBVA tendrá el 100% de las acciones, estará situada en el Parque Tecnológico de Andalucía, dentro del complejo Málaga Business Park, y contará con una superficie de 2.750 metros cuadrados, aunque está previsto que se amplíe a mediados de 2008. Además, el próximo año se crearán más empleos cualificados, en un proyecto que, según explicó el banco, tendrá un crecimiento escalonado, "en función de las necesidades del grupo".

BBVA ha elegido Málaga para ubicar este centro por "las favorables condiciones que ofrece desde el punto de vista de la calidad de vida, de la fuerte capacidad de incorporación gradual de licenciados superiores y la disponibilidad de edificios e infraestructuras".

Los empleados del banco que actualmente forman parte de las unidades afectadas por este proyecto de transformación, unos 300, podrán acogerse de manera voluntaria a su traslado al nuevo centro, prejubilación o reubicación en otras funciones dentro del grupo.
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Old March 8th, 2008, 03:33 PM   #74
Warlog
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Joder increíble, no sabía el poder de convocatoria que acarrearía la operación del BBVA.

Pues como no le metan pronto mano al metro ligero hasta el PTA y arreglen de una vez por todas las aglomeraciones que se forman en hora punta para salir y entrar al parque, en los trayectos la calidad de vida de todos los días se va a resentir demasiado.

Se necesita con urgencia más velocidad en la construcción de la hiperronda y sobre todo, que la ciudad del conocimiento y todo el desarrollo urbano (aparcelamiento, creación de nuevas vías internas paralelas a la circunvalación que sean una verdadera alternativa a la autovía del Guadalhorce, etc) de la vega de Campanillas, vaya comenzando cuanto antes, a la espera de la aprobación del PGOU y del puto POTA.
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Old March 8th, 2008, 04:17 PM   #75
siles
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Old March 8th, 2008, 04:54 PM   #76
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7000 trabajadores????????? que se dejen de Málaga Business Park y que hagan una pedazo de torre en condiones lessheeeess!!!!
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Old March 9th, 2008, 03:55 PM   #77
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Si lo dicen fuentes del BBVA si que me lo creo. Pero lo de siempre, las inversiones deben ir al mismo ritmo. Si uno de los mayores atractivos del parque para las empresas es la calidad de vida en Málaga no pueden descuidar las infraestructuras de acceso que es una de las cosas que les afecta más directamente. Sufrir todos los días, atascos kilométricos en las rondas y en el acceso al PTA colma la paciencia y la calidad de de vida de cualquiera. Sinó, lo que dijo el consejero sobre doblar los puestos de trabajo se quedará en nada.

A ver si Google se decide por el PTA, a lo mejor así a algunos se le abrirían los ojos
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Old March 9th, 2008, 11:27 PM   #78
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Creo que aparte de nuevos accesos la inminente ampliación del PTA deberían tener en cuenta uno o varios edificios de parking
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Old March 10th, 2008, 02:54 AM   #79
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Originally Posted by Telecom View Post
Si lo dicen fuentes del BBVA si que me lo creo. Pero lo de siempre, las inversiones deben ir al mismo ritmo. Si uno de los mayores atractivos del parque para las empresas es la calidad de vida en Málaga no pueden descuidar las infraestructuras de acceso que es una de las cosas que les afecta más directamente. Sufrir todos los días, atascos kilométricos en las rondas y en el acceso al PTA colma la paciencia y la calidad de de vida de cualquiera. Sinó, lo que dijo el consejero sobre doblar los puestos de trabajo se quedará en nada.

A ver si Google se decide por el PTA, a lo mejor así a algunos se le abrirían los ojos
Bueno, no lo dice el BBVA sino el "jefe" de CCOO en el BBVA-Cataluña... igual es un farol para meter presión, igual hay una errata y no son 7000 sino 700.. porque si son 7.000 sería Lo que está claro es que, aparte de las contrataciones que BBVA empezó a realizar en el segundo semestre del año pasado para su centro OP plus en el pta (nuevos empleados), el banco está ofreciendo traslados a Málaga al menos a empleados en País Vasco, Madrid y Cataluña. ¿Os acordais del "farol" (o no) de marisa Bustinduy hará más de un año, con la "ciudad financiera" que propuso en el real de la feria diciendo que, de construirse, había una empresa dispuesta a situar allí más de 2.000 empleados? ¿tendrá algo que ver?


... nada, si no tienen espacio de oficinas suficiente en el PTA.. que alquilen un edificio y medio a Comarex en los rascacielos de Repsol.. a ver si así el proyecto termina de arrancar.
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Old March 12th, 2008, 02:18 AM   #80
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Otra empresa local del PTA que empieza a crecer y hacerse un buen hueco en el mercado:

Quehoteles.com facturó el año pasado 25 millones de euros (+45 %) .....
Quote:
...con una plantilla de 30 personas en España y el extranjero, recibe más de 300.000 visitas diarias y cuenta con más de un millón de usuarios, ocupando el segundo lugar entre las agencias de viajes on-line.
http://www.hoytecnologia.com/noticia...millones/48872
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