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Old February 14th, 2006, 03:42 PM   #21
siles
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Desde luego mira que están haciendo algo horripilante. Solo se "salva" el hotel a pesar de que parece un bloque de oficinas.

Deberían haber sido un poco más originales.

Tan solo he podido ver el aparcamiento en la parte trasera y es feísimo. Está sin acabar pero lo poco que he visto chungo chungo
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Old February 15th, 2006, 11:10 AM   #22
Warlog
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La nueva marquesina de la estación de trenes ocupará toda su fachada principal

Quote:
Urbanismo autoriza un proyecto reformado del Plan Vialia que incluye un voladizo de cubierta recta, a 15 metros del suelo, para acoger a los pasajeros Renfe incorpora elementos para aumentar la luminosidad del edificio de noche
JESÚS HINOJOSA/MÁLAGA

La estación de ferrocarriles de la Málaga del futuro tendrá una marquesina de entrada acorde con los nuevos tiempos. La Gerencia de Urbanismo ha dado el visto bueno al proyecto reformado del llamado Plan Vialia presentado por Renfe para modificar algunos aspectos del diseñado en 2002 por la empresa Jacobs Sereland. El nuevo trabajo, realizado por el arquitecto Federico Sotomayor, mantiene en lo básico la edificación planteada que se construye en la explanada de la Estación con algunos reajustes entre los que se encuentra una marquesina que cobijará a los usuarios del recinto a lo largo de toda su fachada principal, la que da a los antiguos pabellones, que serán restaurados.

La marquesina, que se levantará 15 metros del suelo mediante unos pilares en forma de 'V', estará formada por una robusta estructura metálica recta que partirá desde la esquina de la calle Mendívil hasta Héroe de Sostoa. Ante la puerta principal de la nueva estación, se prolongará mediante un voladizo que quedará insertado entre los dos pabellones históricos. De este modo, podrá proteger de la lluvia a los viajeros que necesiten tomar un taxi o un autobús en el vial que se creará en esa zona.

Elemento ondulados

Además, de la nueva cubierta penderán unos elementos metálicos ondulados a modo de decoración que pretenden recordar las olas del mar, según figura en el nuevo diseño del Plan Vialia.

Esta marquesina sustituye en cierto modo a la anterior de dos aguas, que fue retirada y se encuentra en un almacén del Ayuntamiento. La Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía dictó una orden de protección sobre ella en marzo del año pasado y abogó por su integración en la nueva estación. Sin embargo, fuentes consultadas por este periódico comentaron que podría recuperarse junto con otros elementos del pasado industrial de la ciudad en un recinto museístico que se habilitará en otro lugar.

Lo que sí se conservarán y recuperarán son los dos pabellones gemelos, para los que Renfe ya ha presentado al Ayuntamiento un proyecto de rehabilitación, valorado en casi 400.000 euros, y que también fueron protegidos por el Gobierno andaluz. La intención de la compañía es devolverles el aspecto original que tenían en el siglo XIX, para lo que reconstruirán las espadañas con reloj que poseían en la parte superior, así como la balaustrada que bordeaba su cubierta. Además, se habilitarán accesos por su parte posterior, la que dará a la nueva fachada de la estación, y se reconstruirá toda su estructura interior, que dará lugar, según el proyecto presentado, a dos plantas comunicadas por una escalera.

Pabellones históricos

Fuentes consultadas por SUR indicaron que aún no se ha decidido el uso de estos edificios, si bien matizaron que no podrá ser comercial, aunque sí hostelero, por lo que podrían convertirse en un restaurante, entre otros usos.

El resto de modificaciones del proyecto de la estación, cuyas obras podrían finalizar para el otoño de este año, hacen referencia reajustes de alineación en la fachada de Héroe de Sostoa, la aplicación de suelos de diversos colores para aportar alegría en el interior, la incorporación en la cubierta de maquinaria necesaria para el funcionamiento del centro comercial (cines, tiendas, restaurantes, bolera, etc.) y la instalación de un revestimiento en las fachadas que favorecerá una mayor iluminación del conjunto por la noche.
Hoy son buenas noticias tanto para el metro como para la estación de trenes. A lo mejor los técnicos son lectores de skyscrapercity
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Old May 2nd, 2006, 06:11 PM   #23
Malagueño
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La nueva casa de los trenes
Las obras de la estación de Renfe, que afrontan su recta final en los próximos meses, dejan ver la fisonomía de la puerta que el AVE tendrá en Málaga
TEXTO: JESÚS HINOJOSA / FOTOS: FERNANDO GONZÁLEZ / MÁLAGA/




PLAN VIALIA
Promotor: Necsa, sociedad participada al 60% por la promotora Riofisa y al 40% por Renfe.

Aparcamiento: Instalación subterránea de 1.300 plazas ubicada al norte de la parcela de la estación.

Zona comercial: H&M, todas las firmas del Grupo Inditex, Cortefiel, Blanco, Coronel Tapioca, Grupo Sigla y Sfera (cadena de moda joven de El Corte Inglés), entre otros establecimientos que sumarán más de 120 negocios en total.

Ocio y restauración: Bolera del Grupo Vid, Wok Express, Mc Donald's y Burger King.

Cines: 13 salas de cine explotadas por Cinebox. Sumarán una oferta de 2.500 butacas.

Hotel: De cuatro estrellas, constará de 225 habitaciones repartidas en ocho plantas. Será gestionado por la cadena Barceló.

Gimnasio: Contará con instalaciones de sauna y 'solarium', y otras instalaciones



UNA nueva postal de Málaga ha aparecido en la explanada de la estación tras años de obras. El edificio que será la puerta del AVE en la ciudad ofrece ya un aspecto bastante acabado que ha transformado la imagen de esta zona, llamada a convertirse en una nueva área de centralidad. Aunque los obreros aún trabajan a destajo en su interior, y un sinfín de materiales de construcción se apilan en su entorno más inmediato, la nueva estación de trenes ya ofrece los principales rasgos de lo que será su volumen y su fisonomía exterior, en la que predomina el gris de los revestimientos de piedra y los elementos metálicos.

A primera vista, lo que más llama la atención son las ocho plantas del edificio del hotel que sobresalen de la cubierta de todo el complejo. Los que pernocten en alguna de sus habitaciones disfrutarán de una visión privilegiada del nuevo centro de transportes, comercio y ocio del Plan Vialia, que tendrá su entrada principal en la fachada que da a la explanada de la estación. Una estructura de hierro ya está preparada para acoger los enormes cristales que aportarán claridad al gran vestíbulo central del conjunto, de 28 metros de ancho por cien de largo.

Transparencia

Su transparencia hará que los pasajeros que bajen del AVE puedan visualizar inmediatamente un trozo de la ciudad. Frente a esta fachada, en la que aún no ha empezado a realizarse la nueva marquesina que bordeará todo el contorno de la edificación, como ya adelantó este periódico (ver SUR 15/2/2006), aún permanecen en pie los dos pabellones históricos de la antigua estación.

Renfe presentó ante Urbanismo un proyecto para rehabilitarlos, ya que cuentan con protección arquitectónica. No obstante, según el planeamiento urbanístico aprobado por el pleno municipal del mes de abril, estos inmuebles tendrán un uso de equipamiento público, por lo que pasan inicialmente al control del Ayuntamiento. De ahí que aún no haya comenzado su recuperación que, no obstante, debería iniciarse en los próximos meses para que no afeen el desarrollo del resto de la parcela en la que se encuentran.

Además, también quedan por ejecutar las zonas verdes de su entorno, así como los viales que los rodearán y que darán acceso al futuro vestíbulo central.

Éste ejercerá como un gran distribuidor del Plan Vialia. Una vez que los viajeros se encuentren en este lugar tendrán a su izquierda el pasillo que conectará con la estación de autobuses y el acceso a toda la zona de comercios, restaurantes, cines y a la bolera, que ocupará la esquina noroeste del edificio. Todos estos locales se localizarán entorno a un amplio pasillo curvo de doble altura, lo que ofrecerá una gran sensación de espacio.

A la derecha, podrán tomar la entrada hacia la estación subterránea de las líneas de cercanías, y los pasillos que conectarán con el hotel, un gimnasio y diferentes servicios de Renfe.

Las hormigoneras no paran de funcionar para que todos estos proyectos puedan culminarse a finales de este año. Será entonces cuando malagueños y visitantes puedan conocer la nueva estación del AVE de Málaga, llamada a convertirse en algo más que un apeadero de millones de pasajeros.
http://www.diariosur.es/pg060502/pre...R-MAL-007.html

¡Cómo pasa el tiempo!, y parece ayer cuando comenzaron las obras... En fín que estoy deseando que inaguren la nueva "estación", o como yo lo llamo, el centro comercial mejor comunidado de Málaga . Sólo espero que la marquesina le de un toque de modernidad y hermosura, porque la verdad es que la estación es bastante feucha, y decepcionante comparada con las estaciones vialias que han ido construyendo. No obstante mucho mejor que la anterior.
__________________
Málaga: La primera en el peligro de la libertad, muy leal, muy noble, muy hospitalaria...
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Old May 6th, 2006, 01:47 AM   #24
Bokeron.
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De la futura estación de Málaga solo puedo decir k es lamentable. Es lamentable porque creo k una estación de tren debe ser un referente de la ciudad, y desde luego no creo k se haya apostado en absoluto por la construcción de un edificio de calidad arquitectonica. Como siempre,...Málaga ha apostado por dotarse de infraestructuras más amplias acordes a su crecimiento (lo k es fantastico), pero obviando absolutamente la estética. O lo que es lo mismo...aprovando el primer proyecto k se le pone delante, siempre y cuando sea el más baratorro y funcional. Con esta política de "hacer ciudad" no seremos referente ni del sur de Europa, ni de España ni de Andalucía. ¿Es culpable d esto nuestro ayuntamiento? pos si y no, pq aunk estos proyectos vengan ya hechecitos desde Renfe o ministerio de fomento (desconozco el organo competente), lo único k hay k hacer es negarse en rotundo a aprobar desde el ambito municipal un megaedificio de mala calidad cuyo único objetivo es alojar un enorme centro comercial (lo k sufragará muchos gastos). Estoy convencido que en ciudades cercanas a nosotros tipo Sevilla no aceptarían JAMAS semejante bodrio arkitectónico,...y eso k no soy fan de Santa Justa, pero desde luego se nota k en la estación sevillana hay una jartá de millones echados...y eso se nota...
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Old May 6th, 2006, 08:27 AM   #25
MalagaXXI
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La estación Vialia es lo que es. Un proyecto que no le cuesta un euro a la administración central que es la que lo hace.

- El 40% de Renfe lo saca de la recalificación para construir más de 500 viviendas en la zona. Inversión pública 0.

- El resto 60%, inversión privada de la empresa Riofisa (hotel, superficie comercial, parkings...).

Así es difícil que se pueda hacer una estación emblemática. La cuestión es por qué en unas estaciones invierte renfe y a otras "les ha tocado" el plan Vialia.

Poquito se van a gastar las administraciones en Málaga con el AVE. 0 en la estación y el sobrecoste del soterramiento parcial que se va a hacer (38% a partes iguales entre ayto y junta) que sólo da para 1,9 kms --fomento sólo pone lo que costaba llevarlo en superficie--
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Old May 15th, 2006, 02:55 PM   #26
pacome
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un bodrio la estacion no? sera muy moderna tendremos ave, pero arquitectonicamente se han lucido. y lo peor es que lo hemos aceptado...ayyyyy. a ver so NUNCA MAIS pasa algo asi en esta ciudad. apostemos por calidad en todos los sentidos. somos una ciudad importante pero que hasta ahora nunca habiamos aspirado a nada...ya es hora de espabilar!
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Old May 15th, 2006, 06:45 PM   #27
Loh_Teatinoh
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Yo pienso lo mismo, es una pena que hayamos pasado por el aro, hasta la antigua estació de Sants de Barcelona es mejor que la nueva de MálagA, me refiero al proyecto constructivo, con todo el haz de vias soterradoa la llegada de la estación.. tanto costaba soterrar los últimos centros de metros de vias y reurbanizar esa zona tan fea que queda justo en el nuevo centro de Málaga? en fin espero que con el tiempo y una caña... respectoa al hotel: sin comentarios
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Old May 15th, 2006, 06:46 PM   #28
Loh_Teatinoh
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Yo pienso lo mismo, es una pena que hayamos pasado por el aro, hasta la antigua estació de Sants de Barcelona es mejor que la nueva de Málaga, me refiero al proyecto constructivo, con todo el haz de vias soterradoa la llegada de la estación.. tanto costaba soterrar los últimos centros de metros de vias y reurbanizar esa zona tan fea que queda justo en el nuevo centro de Málaga? en fin espero que con el tiempo y una caña... respectoa al hotel: sin comentarios
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Old May 18th, 2006, 07:19 PM   #29
Warlog
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Creo que aún tendremos que esperar al resultado final, pero soy pesimista al respecto.
Supongo que ya se habrán dado cuenta los responsables de Vialia del bodrio de estación-centro comercial que han hecho y por eso van a diseñar completamente desde el principio la nueva marquesina y toda la fachada de la explanada de la estación.

De todas maneras todavía no comprendo dónde están los enormes ventanales y cristaleras que comentan si lo único que veo son paneles de hormigón y losas. Hay 3 clarabollas para el inmenso edificio y desde el google earth no se ve que hayan dejado mucho espacio en el techo para la entrada de luz natural. Seguro que harán una caverna como el centro comercial Eroski.
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Old May 18th, 2006, 07:33 PM   #30
Abuámir
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Yo prefiero esperar a ver el resultado final. Una vez que entre y vea como va la cosa, criticaré o no. Pero creo que va a ser que sí

PD: Los edificios residenciales que hay frente a la estación... Mejor no sigo la frase U_U
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Old May 18th, 2006, 07:37 PM   #31
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Con la descripción que informaba la noticia:

Quote:
La marquesina, que se levantará 15 metros del suelo mediante unos pilares en forma de 'V', estará formada por una robusta estructura metálica recta que partirá desde la esquina de la calle Mendívil hasta Héroe de Sostoa. Ante la puerta principal de la nueva estación, se prolongará mediante un voladizo que quedará insertado entre los dos pabellones históricos. De este modo, podrá proteger de la lluvia a los viajeros que necesiten tomar un taxi o un autobús en el vial que se creará en esa zona.

Elemento ondulados

Además, de la nueva cubierta penderán unos elementos metálicos ondulados a modo de decoración que pretenden recordar las olas del mar, según figura en el nuevo diseño del Plan Vialia.
¿No creeis que lo que intentan ahora es hacer una marquesina ondulada parecida a la que tiene la estación de Salamanca? Seguro que esa amplitud la realizan para que desde el exterior no podamos ver el Hotel = edificio de oficinas. Si fuera así mejoraría bastante, aunque junto con el putibclub del Eroski con sus laser y con la luz horterilla de la marquesina sólo falta la guitarra del Hard Rock café para tener un mini Las Vegas en la zona de la Plaza de la Solidaridad y la Explanada de la Estación.

ESTACIÓN DE SALAMANCA



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Old May 28th, 2006, 01:13 AM   #32
Hemack
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yo creo que la estacion de salamanca (por lo menos las fotos) son tambien bastante bodrio....de centro comercial cateto de tercera....por lo que he visto las estaciones vialia son bastante pufos, no pq tnga comercios, pero es q en malaga se han cebao..

salu2
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Old May 28th, 2006, 02:44 AM   #33
Temita
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Mejor edito.

Last edited by Temita; May 28th, 2006 at 10:59 AM.
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Old May 28th, 2006, 10:47 PM   #34
BstiaNegra
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Cojones con la estación de Salamanca! esta wapísima!!!:O
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Old May 28th, 2006, 11:44 PM   #35
Asterix
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Mmmm... yo no puedo ver los renders de la estación de Malaga...
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Old July 31st, 2006, 02:15 PM   #36
MalagaXXI
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El centro comercial de Renfe, el primero de Málaga que abrirá todos los domingos

Dentro de pocos meses, la oferta lúdica de los domingos en la capital dará un giro de 180 grados....Esta licencia tiene su explicación en la Ley 1/1996 de Comercio Interior de Andalucía. Según esta normativa, tienen libertad de horario 'los establecimientos instalados en estaciones de medios de transporte terrestres, náuticos o aéreos', tal y como queda recogido en el artículo 20 del capítulo 3, de este reglamento.

...
Vialia Estación de Málaga transformará la antigua estación en un único edificio en dos alturas que aglutinará una amplia oferta comercial, nueve salas de cine con 2.500 butacas, un hotel de siete plantas y un gimnasio. Además, se convertirá en un importante centro de transporte intermodal de trenes de cercanías y de alta velocidad, autobuses urbanos e interurbanos y metro.

El proyecto diseñado y desarrollado por Necsa -sociedad participada por Riofisa y Renfe en un 60 y 40 por ciento, respectivamente- abarca una superficie construida de 64.000 m2 y supondrá una inversión global superior a los 130 millones de euros. El centro, cuyas obras se encuentran en estos momentos al 80 por ciento-según fuentes de Renfe-, generará en torno a los 2.500 puestos de trabajo.

El complejo de Ocio y Comercio Vialia Estación de Málaga contará con más de 122 establecimientos, entre los que figuran H&M, todas las firmas de la gran familia Inditex, Cortefiel, Blanco, Coronel Tapioca, Grupo Sigla y Sfera (cadena de moda joven de El Corte Inglés). Asimismo, el edificio albergará un multicines de última generación, con salas en grada dotadas con los más modernos sistemas de imagen y sonido. Se incorpora además un gimnasio que cuenta con las más avanzadas y completas instalaciones, entre las que se incluye un solarium y una sauna. También se está ultimando un aparcamiento subterráneo de 1.300 plazas.

En cuanto a su distribución, Vialia Estación de Málaga estará formado por un único edificio de dos plantas, con forma de 'L'. Desde la entrada principal, ubicada en la explanada de la Estación, se accederá al edificio, que se estructura a modo de una avenida central, que da acceso al gran vestíbulo de la estación desde donde se visualizan la zona de andenes y vías.

La planta baja se estructurará en torno a un amplio eje, semejante a la calle principal de una ciudad, a través del que se canalizará el flujo de entrada a la zona de ocio y comercio, al centro de servicios de Renfe (despacho de billetes, salas de espera, oficina de atención al cliente, sala de autoridades, y sala Club AVE), y a los andenes de la propia estación. Esta planta, que contará con 31.500 metros cuadrados de superficie construida, concentrará la gran mayoría de los locales comerciales.

... las obras de la nueva estación de ferrocarril, gestionada por el Área de Estaciones de Viajeros del Adif, finalizarán en el último trimestre de este año.


noticia
__________________
.

"La inspiración existe... pero tiene que encontrarte trabajando". Pablo Ruiz Picasso

"Dios no juega a los dados con el Universo". Albert Einstein
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Old August 17th, 2006, 12:31 AM   #37
Warlog
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Si pasáis por la estación de tren, veréis que ya están instalando en la fachada principal que da a la explanada de la estación el esqueleto de la marquesina y los pilares en forma de V.

Es verdad que en Málaga ver llover es raro, mejor dicho, rarísimo. Pero el sol si que pica en los meses veraniegos y primaverales. No entiendo por qué están poniendo esa marquesina tan ridícula y tan pequeña.

Yo pensaba que el tamaño en las zonas que no estaban en la entrada principal entre los dos edificios iba a ser mayor. Pero como veréis, son un mohón de pato.

Habrá que esperar al mes de septiembre para ver el acabado final. Pero el resultado hasta ahora no promete nada.

Cuando estén más avanzadas las obras os pondré fotos de la estación. Espero que al menos pongan muchos árboles frondosos y altos que tapen al edificio.

Un para Adif Dos para la sociedad Necsa. Y una buena tundra a Don Paquito de la Torre por no aspirar para ese edificio a algo más importante arquitectónicamente que no sólo fuera funcional y rentable.
Últimamente tiene que fumar algo raro porque sus gustos arquitectónicos están en remojo.

Cada día que pasa la estación va tomando forma de IKEA pero sin el cartel azul y amarillo de esta cadena.
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Old September 12th, 2006, 01:30 AM   #38
siles
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Fomento anuncia que la nueva estación de trenes de Málaga abrirá a finales de año


Magdalena Álvares matiza que el edificio con usos comerciales se inaugurará antes de que acabe el año, mientras que los trabajos ferroviarios se prolongarán hasta la llegada del AVE en 2007


La nueva estación intermodal de Málaga que integra equipamientos comerciales y hoteleros y recibirá más de 24 millones de pasajeros anuales estará abierta antes de finales de año, según lo anunció hoy la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
La titular de Fomento visitó hoy las obras de este centro de transportes que incorporará el AVE a finales de 2007 y que ha contado con una inversión superior a los 137,4 millones de euros. La futura estación compuesta por espacios de uso ferroviario, zonas comerciales con más de cien locales, salas de cine, un hotel de cuatro estrellas y un aparcamiento con 1.300 plazas generará más de mil empleos directos e indirectos. Aunque el edificio con sus usos comerciales se inaugurará antes de que acabe el año, los trabajos ferroviarios se prolongarán hasta la llegada del AVE en 2007, precisó Alvarez.
La nueva instalación, que quintuplica la anterior estación ya que ocupa una superficie de 51.400 metros cuadrados, integrará las líneas de Alta Velocidad con los trenes de cercanías, la estación de autobuses y las futuras líneas 1 y 2 del metro. Según señaló la ministra, será "una estación moderna" con un diseño y materiales que combinan "la austeridad y la eficacia" que "va a transformar Málaga desde muchas perspectivas, lo que supone "un paso más para el progreso".
La estación que forma parte del proyecto Vialia será el centro de transportes más grande construido hasta ahora en España, por delante de los edificados en Bilbao, Pontevedra y Salamanca. El espacio ferroviario, que ocupa 14.000 metros cuadrados, contará con ocho vías, de las que cinco serán para Alta Velocidad y tres para trenes convencionales y sumará cinco nuevos andenes, además de integrar una sala club AVE y un centro de viajes donde se llevará a cabo las operaciones de venta.
Las zonas comerciales se distribuirán en las plantas baja y primera del edificio sobre una superficie de 35.000 metros cuadrados y el hotel tendrá siete plantas y ocupará 14.000 metros cuadrados. Además, la estación dispondrá de un edificio de usos múltiples que albergará a todos los operadores ferroviarios y se destinará en su entorno unos 31.400 metros cuadrados de zonas verdes. Este centro multiplica por ocho la capacidad en millones de viajeros al año, de forma que se podrá alcanzar progresivamente los 24 millones anuales una vez que entre en funcionamiento.
Del presupuesto global, Adif ha invertido 34,7 millones de euros, la sociedad mixta Necsa, 82 millones y los dieciocho millones restantes han correspondido a terceros, como la firma hotelera, los locales comerciales o la distribuidora de cines.
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Old September 13th, 2006, 12:16 PM   #39
Abuámir
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Y al metro al final cómo se accede... desde la estación o desde la calle? U_U
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malagarceloberlinés
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Old November 3rd, 2006, 10:57 AM   #40
Warlog
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No tengo ni idea de cómo se accede al metro por la calle Mendívil. Tampoco sale especificado en el video que habían dejado en el otro post.


La nueva estación de Renfe se abrirá al público a final de mes con una gran zona comercial


noticia completa en La Opinión de Málaga 3/11/2006.
http://www.laopiniondemalaga.es/secc...=1162543646433

Quote:
El recinto de ocio tendrá 35.000 metros cuadrados y unos cien locales. Fomento finaliza la primera fase de las obras para la llegada del AVE

JOAQUÍN MARÍN D. MÁLAGA.

Han pasado cinco años desde el inicio de las obras de la nueva estación de ferrocarril de Málaga, que empezaron con la construcción de un aparcamiento subterráneo de dos plantas y 1.300 plazas y continuaron con la edificación de la nueva terminal. Ahora está a punto de inaugurarse oficialmente y el cambio será total: un área seis veces mayor que el original, con una zona comercial de cien locales, trece salas de cine y un hotel de cuatro estrellas y 222 habitaciones.
El nuevo edificio tendrá una superficie total de 51.377 metros cuadrados, de los que 35.000 se destinarán a los usos de ocio y restauración. Las empresas que van a tener allí comercios ultiman en estos días los detalles, ya que, en principio, los podrán abrir el día 22 ó 23 de este mes, fecha prevista para la puesta en marcha del complejo.
Firmas como Zara, Coronel Tapioca, Blanco, Bershka o Stradivarius son algunas de las muchas que convertirán la antigua estación de ferrocarril en una moderna terminal que se parecerá más a un aeropuerto que a un apeadero de trenes, que es lo que era antes del comienzo de los trabajos. Esta zona comercial se distribuirá en dos plantas concebidas como un recinto acristalado, con idea de facilitar la conexión con el recinto ferroviario. Además, en la parte sur de la zona dedicada a las tiendas se habilitará el acceso a la estación subterránea de la línea de Cercanías.
El miércoles pasado iba con el coche por la explanada de la estación y vi el interior completamente iluminado. La recepción es enorme e impone. Y por fin ya han quitado los aparcamientos para los gorrillas y han hecho una buena avenida sin tráfico. Ya era hora.
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