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Old September 20th, 2008, 06:29 PM   #121
jariza
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Pero la zona de restauración no tiene conflictos con los horarios de apertura, siguen pudiendo abrir las horas que les prometieron.
__________________
Porque al este de Málaga también hay litoral: C3 Málaga-Nerja.
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Old September 24th, 2008, 12:22 AM   #122
Warlog
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Bueno pues insistiendo en el tema, hoy me han comentado que la ley (LEY 1/2004, de 21 de diciembre, de Horarios Comerciales. ) que zoltan había comentado, es la general estipulada por el Gobierno Central, pero que cada Comunidad Autónoma luego tienen transferidas de manera independiente dichas leyes y las adaptan según sus necesidades.

Por eso del artículo 5:

"1. Los establecimientos dedicados principalmente a la venta de pastelería y repostería, pan, platos preparados, prensa, combustibles y carburantes, floristerías y plantas y las denominadas tiendas de conveniencia, así como las instaladas en puntos fronterizos, en estaciones y medios de transporte terrestre, marítimo y aéreo y en zonas de gran afluencia turística, tendrán plena libertad para determinar los días y horas en que permanecerán abiertos al público en todo el territorio nacional."

Madrid tiene un reglamento distinto (por eso Príncipe Pío puede abrir) al de Andalucía, que no lo contempla. De todas maneras, mañana me ilustrarán detalladamente de todo esto.

Pero al final es la Junta quien tiene las competencias comerciales y no el Estado central.
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Old September 24th, 2008, 12:39 AM   #123
Telecom
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Pero la ley nacional es de mínimos y ahí se dice que los establecimientos ubicados en estaciones y medios de transporte terrestre tienen plena libertad de horarios. Luego la Junta puede decir misa que las leyes autonómicas se tienen que adaptar a las leyes del estado.

Vamos, digo yo A ver si se celebra ya el juicio...
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Old September 24th, 2008, 01:17 AM   #124
John Pardolta
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Esto promete... en la ley andaluza (cuyo texto consolidado podéis consultar en el siguiente enlace: http://www.juntadeandalucia.es/turis...4&idtematica=0) pone más o menos lo mismo, así que aparentemente no hay excusa para decir que los locales no abran, a no ser que según los demandantes el centro comercial no esté en la estación . Ahora me imagino que depende de los tribunales el determinar si el centro comercial Vialia está en el recinto de la estación o es un recinto anexo a la misma .
__________________
"Shoplifters of the world, unite!" (Winona Ryder)
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Old September 24th, 2008, 02:30 AM   #125
Telecom
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Jur jur. Gracias JP.

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Originally Posted by Ley 1/1996, de 10 de enero. Ley del Comercio Interior de Andalucía
CAPÍTULO III

Establecimientos con libertad horaria

Artículo 20. Establecimientos con libertad horaria.

1. Tendrán plena libertad para determinar los días y horas de apertura al público:

a) Los establecimientos de venta de pastelería y repostería, pan y platos preparados, prensa, combustibles y carburantes y floristerías y plantas.

b) Las denominadas tiendas de conveniencia.

c) Los establecimientos instalados en puntos fronterizos, en estaciones y medios de transporte terrestre, marítimo y aéreo.

d) Los establecimientos situados en las zonas de gran afluencia turística.

e) Los establecimientos que dispongan de una superficie útil para la exposición y venta al público inferior a trescientos metros cuadrados, excluidos los pertenecientes a empresas o grupos de distribución que no tengan la consideración de pequeña y mediana empresa según la legislación vigente o que operen bajo el mismo nombre comercial de dichos grupos o empresas.
Se entenderá por tiendas de conveniencia aquellas que, con una superficie útil para la exposición y venta al público no superior a quinientos metros cuadrados, permanezcan abiertas al público, al menos, dieciocho horas al día, y distribuyan su oferta, en forma similar, entre libros, periódicos y revistas, artículos de alimentación, discos, vídeos, juguetes, y artículos varios.
Lo único que pueden alegar es eso, que el CC no este incluido en la estación . Pero como dice el articulo que puse hace unos días es difícil saber donde comienza estación y CC. Es todo diáfano no hay separación salvo las puertas de cristal entre los andenes y el recibidor. Por ejemplo las oficinas de venta de billetes están en el recibidor como otro comercio cualquiera y la entrada al cercanías subterraneo, también esta rodeada de comercios. Será aún más divertido ver como lo argumentan cuando este abierta la estación de metro en calle Mendívil pues es de suponer que tendrá un acceso directo subterráneo al CC y por ende a la estación para favorecer la intermodalidad.

La zona comercial quedará totalmente rodeada de estaciones de tren, cercanías, metro, bus de largo recorrido... ah y el intercambiador bajo la Explanada de la Estación

Intento dividir las zonas


Rojo, estación. Punto rojo entrada al cercanías
Azul zona comercial y hotelera.
Magenta, estación de metro (la ubicación y tamaño es aproximado, quizás este mas cerca de la Explanada de la Estación)
Amarillo, estación de bus largo recorrido
Verde, intercambiador Explanada de la Estación, ¿metro, taxis y bus urbano?. Aún no esta muy definido
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Old September 24th, 2008, 03:46 PM   #126
M!ke
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Gracias por la información Telecom!!

De verdad que yo ya no entiendo nada. Porque que se salten leyes para hacer lo que les venga en gana es incomprensible para cualquiera!!!!

Leer este foro es estar en una contínua impotencia xDDDD Porque no nos dejan comprar en H&M un domingo si me viene en gana, nos cambian el logo del metro a una composición cutre y sin sentido, nos ponen trabas y más trabas para la construcción de una ****** de torre de 180 metros!!!!

Aggh!! Ya no leo más en todo el dia!!!
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Old October 6th, 2008, 10:26 PM   #127
agimur
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Hola, ¿Sabeis como va el Mediamarkt del Vialia que supuestamente comenzó a construirse hace un monton de meses?

El de Huelva (creo que era ese) lo anunciaron a la vez que el de Málaga y ya está abierto.
Tengo muchas ganas de que lo abran...

Un saludo.
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Old October 14th, 2008, 10:26 PM   #128
Mok
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el domingo me di cuenta que los cines son YELMO.

antes eran LUX.
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1582. El sol no se ponía en nuestro imperio. Me gusta mucho esa frase. (Nikis).


MALAGA SOLA
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Old October 14th, 2008, 10:43 PM   #129
Eiffel
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Han tenido problemas economicos los de Lux, y seguramente se lo habrán quedado los de Yelmo.
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VIVA LA LIBERTAD


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Old October 15th, 2008, 03:02 AM   #130
scorpioarena
The OCelito!!
 
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Maria Zambrano

Buenas noches señores,
este es mi primer post, soy novato aqui.
Este comentario era para transmitir mi desagrado al igual que muchos de nosotros por el nombre de la estación de tren de Málaga "María Zambrano".
Me parece un poco patético y sin sentido que en toda la estación uno no pueda leer el nombre de Málaga!!!!! me parece genial q se le quiera hacer un homenaje a María Zambrano, pero por favor, que también se ponga el nombre de la ciudad!
Algunos se imaginan la estacion de Sevilla "Santa Justa" q no pusiera Sevilla??? Habria un golpe de Estado!! Madrid como bien comentaban antes también pone Madrid-Atocha, Madrid-Chamartín...
Yo que me dedico al Turismo, la verdad que los guiris con estas tonterias también ´les dificulta mucho la movilidad, no saben si están en Mariazambranolandia (¿será otro pueblo? se preguntan) será el centro de Málaga?, qué tienen que saber los de fuera que maría zambrano es una escritora de aquí?? de verdad no seamos pueblerinos, me parece genial hacer homenajes y eso, pero ante todo, usar el sentido común!! y poner Málaga bien grande!! un saludo a todos los foreros!
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Old October 15th, 2008, 04:47 AM   #131
pakomalaga
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¡Bienvenido scorpioarena!

¿Sabes? Eso que dices es como debatir sobre el sexo de los ángeles. El 99% de los malagueños nos preguntamos lo mismo, pero nadie da una respuesta lógica o directamente no la da.

La estación de Málaga se llama Maria Zambrano y punto. El nombre de Málaga no aparece por ningún lado y que les zurzan a los viajeros.

Entiendo que cuando en una misma ciudad existe más de una estación término se las diferencie con el nombre, pero cuando solo hay una se debería llamar como su ciudad.

Y que conste que no tengo nada en contra de la ilustre María Zambrano, pero creo que somos un caso único en España.
__________________
Estos son mis principios. Si no le gustan... tengo otros.

Groucho Marx.
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Old November 15th, 2008, 04:40 PM   #132
siles
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La falta de proyecto lleva a la ruina a los edificios de Renfe

Un contencioso sobre la propiedad de los inmuebles del siglo XIX entre el Ayuntamiento y Adif frenó su rehabilitación, prevista por la entidad ferroviaria

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Casi tres años después de que se derribara la marquesina de la estación de Renfe, sólo quedan dos edificios del siglo XIX como testigos del pasado. Aunque la verdad es que parece que nadie se acuerda de ellos, tapados como están por grandes lonas con su fachada dibujada en ellas. El olvido que sufren estos dos inmuebles es notable y su degradación, aunque no es apreciable a simple vista, comienza a notarse a poco que se mire por algún agujero en las lonas.
El problema es que estos dos pequeños bloques, construidos en 1863 por Antonio Arriate, llevan un año durmiendo en un limbo administrativo y la prevista rehabilitación, con proyecto y presupuesto a cargo del ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), sin posibilidad de ejecutarse.
El origen de esta paralización está en una disputa sobre la propiedad entre el Ayuntamiento de Málaga y el Adif, ya que ambos reclamaban sus derechos sobre los dos inmuebles que formaban la fachada de la antigua estación. Estas diferencias terminaron en los tribunales, que determinaron una sentencia favorable a los intereses municipales. A partir de ahí, el proyecto del Adif se quedó en suspenso. Ha pasado más de un año desde la última vez que se trató el tema para intentar llegar a una solución y, desde entonces, los edificios han pasado a un segundo plano.
"No podemos invertir en un edificio que no es de nuestra propiedad", señala un portavoz de la entidad ferroviaria, quien explica que tienen el proyecto redactado y el dinero liberado para este fin "si el Ayuntamiento quiere llegar a un acuerdo sobre los edificios". Están dispuestos a llevarlo adelante, con idea de buscarle también un uso vinculado a la estación o como equipamiento, pero con un acuerdo previo sobre la propiedad.
El Ayuntamiento afirma que quiere que se rehabilite y están dispuestos a que el Adif lo ejecute, pero no se ha movido nada en meses y los edificios siguen degradándose.
El último problema detectado es que en uno de ellos han abierto un hueco en la lona los suficientemente grande para que entren vagabundos al edificio, lo que acelera la degradación del inmueble. Esta ´okupación´ se produce pese a que cuentan con una doble lona de protección, la segunda más pegada a la fachada. En el situado a la derecha, ésta se ha desprendido y deja suficiente hueco para que pasen personas al interior a dormir y dejar sus cosas. Además, permite comprobar de primera mano el estado de abandono que sufre el inmueble desde hace tres años. Un portavoz del Adif señaló que, aunque los edificios no son suyos, reparan la lona con cierta frecuencia "porque es la primera imagen que se llevan los viajeros que llegan a Málaga".
Los edificios son gemelos y tenían como función organizar la entrada y la salida a la estación en el diseño original del siglo XIX. Es el único vestigio que queda de la terminal antigua, salvo algunos restos de la marquesina en un almacén municipal.

http://www.laopiniondemalaga.es/secc...dificios-Renfe
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Old November 15th, 2008, 11:58 PM   #133
jezush
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Oye, y aunque no tenga que ver exactamente con el hilo, pero alguna relacion tiene... ¿Sabeis si se tiene previsto remodelar o hacerle un lavado de cara al edificio de la estacion de autobuses? Yo creo que la estacion le hace falta adecentarla un poco.
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Old November 16th, 2008, 03:06 PM   #134
Pepe Percheles
Tracatrá.
 
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Aquí siempre pasa igual, el uno por el otro y la casa sin barrer, lo que demuestra que todos miran por sus propios intereses y no por el bien de la ciudad, si no fuese así ya tendriamos conventos rehabilitados y edificios históricos en funcionamiento. Pero bueno, estamos en la Málaga del S.XXI, no se puede pedir más...

Por cierto, ¿habeis visto alguna vez alguna ciudad donde sus ciudadanos sean más pasotas con lo suyo que aqui?

Saludos yeah.
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Old November 16th, 2008, 03:13 PM   #135
Acueducto
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Originally Posted by Pepe Percheles View Post
Aquí siempre pasa igual, el uno por el otro y la casa sin barrer, lo que demuestra que todos miran por sus propios intereses y no por el bien de la ciudad, si no fuese así ya tendriamos conventos rehabilitados y edificios históricos en funcionamiento. Pero bueno, estamos en la Málaga del S.XXI, no se puede pedir más...

Por cierto, ¿habeis visto alguna vez alguna ciudad donde sus ciudadanos sean más pasotas con lo suyo que aqui?

Saludos yeah.
Bueno pero no todo el mundo pasa hay ciudadanos que siguen denunciando su mal estado, tanto periodistas como ciudadanos, o por ejemplo la asociación torrijos. Pero si nadie te hace caso... Además hay mucha gente que desconoce la existencia del convento.
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Old November 16th, 2008, 07:35 PM   #136
siles
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Aquí siempre pasa igual, el uno por el otro y la casa sin barrer, lo que demuestra que todos miran por sus propios intereses y no por el bien de la ciudad, si no fuese así ya tendriamos conventos rehabilitados y edificios históricos en funcionamiento. Pero bueno, estamos en la Málaga del S.XXI, no se puede pedir más...

Por cierto, ¿habeis visto alguna vez alguna ciudad donde sus ciudadanos sean más pasotas con lo suyo que aqui?

Saludos yeah.
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Old November 17th, 2008, 05:46 PM   #137
urbanita31
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La falta de proyecto lleva a la ruina a los edificios de Renfe

Un contencioso sobre la propiedad de los inmuebles del siglo XIX entre el Ayuntamiento y Adif frenó su rehabilitación, prevista por la entidad ferroviaria

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Casi tres años después de que se derribara la marquesina de la estación de Renfe, sólo quedan dos edificios del siglo XIX como testigos del pasado. Aunque la verdad es que parece que nadie se acuerda de ellos, tapados como están por grandes lonas con su fachada dibujada en ellas. El olvido que sufren estos dos inmuebles es notable y su degradación, aunque no es apreciable a simple vista, comienza a notarse a poco que se mire por algún agujero en las lonas.
El problema es que estos dos pequeños bloques, construidos en 1863 por Antonio Arriate, llevan un año durmiendo en un limbo administrativo y la prevista rehabilitación, con proyecto y presupuesto a cargo del ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), sin posibilidad de ejecutarse.
El origen de esta paralización está en una disputa sobre la propiedad entre el Ayuntamiento de Málaga y el Adif, ya que ambos reclamaban sus derechos sobre los dos inmuebles que formaban la fachada de la antigua estación. Estas diferencias terminaron en los tribunales, que determinaron una sentencia favorable a los intereses municipales. A partir de ahí, el proyecto del Adif se quedó en suspenso. Ha pasado más de un año desde la última vez que se trató el tema para intentar llegar a una solución y, desde entonces, los edificios han pasado a un segundo plano.
"No podemos invertir en un edificio que no es de nuestra propiedad", señala un portavoz de la entidad ferroviaria, quien explica que tienen el proyecto redactado y el dinero liberado para este fin "si el Ayuntamiento quiere llegar a un acuerdo sobre los edificios". Están dispuestos a llevarlo adelante, con idea de buscarle también un uso vinculado a la estación o como equipamiento, pero con un acuerdo previo sobre la propiedad.
El Ayuntamiento afirma que quiere que se rehabilite y están dispuestos a que el Adif lo ejecute, pero no se ha movido nada en meses y los edificios siguen degradándose.
El último problema detectado es que en uno de ellos han abierto un hueco en la lona los suficientemente grande para que entren vagabundos al edificio, lo que acelera la degradación del inmueble. Esta ´okupación´ se produce pese a que cuentan con una doble lona de protección, la segunda más pegada a la fachada. En el situado a la derecha, ésta se ha desprendido y deja suficiente hueco para que pasen personas al interior a dormir y dejar sus cosas. Además, permite comprobar de primera mano el estado de abandono que sufre el inmueble desde hace tres años. Un portavoz del Adif señaló que, aunque los edificios no son suyos, reparan la lona con cierta frecuencia "porque es la primera imagen que se llevan los viajeros que llegan a Málaga".
Los edificios son gemelos y tenían como función organizar la entrada y la salida a la estación en el diseño original del siglo XIX. Es el único vestigio que queda de la terminal antigua, salvo algunos restos de la marquesina en un almacén municipal.

http://www.laopiniondemalaga.es/secc...dificios-Renfe

Yo esta situación la denuncié aqui hace tiempo pq no entiendo como esos dos edificios pueden seguir asi a dia de hoy. La recuperación de estos edificios y su integración en el complejo vialia me parece fundamental para q la estacion deje de tener ese aspecto de estar a medio terminar.

Ahora van a abrir media markt y gracias a eso esa esquina de vialia dejará de tener mal aspecto y además promoverá más afluencia de público, otra cosa q me sorprende es la ausencia casi total de vegetación alrededor de vialia, los pocos alcorques están casi todos vacios pq los árboles están muertos y delante de la parade de taxis hay un jardincillo de aspecto penoso con dos o tres pitas. Además las aceras están mal colocadas y algunas partes de la solería se mueven.

Respecto a los edificios antiguos no entiendo muy bien una cosa, el ayuntamiento reclamó la titularidad de éstos, adif creo q no ha puesto pega no? si ya son del ayuntamiento pq éste no los rehabilita, sino para q coño los quiere, q se los deje a adif y por lo menos se rehabilitaran. Es penoso bajarse del cercanias y salir por la puerta principal y ver ese adefesio, cuando podían conformar una entrada preciosa donde lo antiguo con lo nuevo se conjugarían, además podían ser unas cafeterías con terraza bien estilosas. pero bueno se ve q tengo q dejar de elucubrar pq se tirarán así hasta q estén podrios y no haya más remedio q tirarlos, q sale más barato q reformar.

QUE ASCO DE CIUDAD DE VERDAD y mira q yo soy malagueño apretaillo, pero cada día veo la ciudad peor en vez de mejorar. Ya lo de la crisis es perfecto para ralentizarlo aún mas todo.
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Old November 17th, 2008, 07:17 PM   #138
Acueducto
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Y por que no buscan una empresa que ponga allí una tienda o que ponga un restaurante respetando el edificio?
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Old November 17th, 2008, 09:07 PM   #139
Warlog
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La verdad es que es incomprensible la situación decadente de los dos edificios paralelos y la pasividad de la gente para no apoyar su pronta recuperación. Una vez resuelta la titularidad de los edificios, a cargo del Ayuntamiento, hay dos soluciones posibles:

1.- Que el Ayuntamiento destine una partida urgente para su pronta recuperación, no creo que más de 2 millones de lerus costara la operación.
2.- O que el Ayuntamiento se ahorre este dinero aceptando con ciertas clausulas la oferta de ADIF (que tuviesen uso ferroviario pero sin perder la propiedad municipal). Porque pienso que no hace falta que el Ayuntamiento tenga que perder la titularidad de los mismos ya que existe la posibilidad de que Fomento aporte un 1% a obras culturales y de rehabilitación (tal como ha ocurrido con el mercado de Atarazanas una vez que el Ministerio de la Vivienda se desentendió del tema). También Fomento se encarga del Museo del Transporte en unos terrenos municipales (como es el campamento Benítez) y le ha "echado el muerto" intencionadamente a AENA (ahora consideran al campamento como uso del aeródromo para invertir 16 millones en la adecuación del mismo, como si fuese una instalación aeroportuaria) para poder realizar esta infraestructura politizada.

-----------------

Después de todo esto. Tal como dije en su día cuando hablamos de los futuros usos.

A mi me encantaría que uno de los edificios fuese una tienda-museo restaurante de tapas de productos autóctonos de la provincia. Un lugar donde tanto viajeros como malagueños tuviésemos la referencia de dónde comprar pasas, miel de caña de Frigiliana, bienmesabe antequerano, vinitos dulces de la tierra, aceite de oliva, etc. o tomarnos unas buenas tapas en la terraza o en la barra. Y de paso, usar la planta superior para mostrar cómo se elaboran los productos y sobre todo dónde.

El segundo edificio si que vería lógico que fuese un expositor y oficina de turismo de toda la provincia. Pero que no sólo tuviese el típico mostrador para dar mapas y guías, sino que tuviese maquetas de nuestro patrimonio artístico, rutas que favorezcan la interacción interior-costa y que sea el escaparate de todas las posibilidades turísticas y de ocio que Málaga en su conjunto ofrece. Para esto, sería buenísimo contar con la ayuda tanto de turismo como de la Diputación. Y ya de paso, rehabilitamos el entorno y le damos vidilla continuada.

Además rescastaría parte del forjado de hierro de la antigua marquesina, que está muerta de asco en el almacén municipal del Duende.

Pero lo que debería imperar en la rehabilitación urgente de los dos edificios es la recuperación de su aspecto primigenio. Para ello deberían subsanar los destrozos ocasionados en 1982 tras las reformas acometidas y eliminar el enfoscado que oculta la fachada de ladrillo visto. Así como recuperar la cubierta y los dos relojes.

Espero que la solución llegue pronto, sino no sería extraño ver algún día que por un incendio perdamos alguno de los edificios.
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Old November 18th, 2008, 01:30 AM   #140
urbanita31
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La solución para la financiación de la rehabilitación ya la tienen solo tienen q dejarse de tonterías y dejar de perder el tiempo con los rollos estos de la titularidad, me gusta tu idea warlog, sobre todo, la de la oficina de turismo en plan de luxe con maquetas, creo recordar algo así en la plaza mayor de madrid en mi ultima visita.

LO QUE NO PODEMOS HACER ES DEJAR PERDER ESTOS EDIFICIOS, YA ESTA BIEN¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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adif, estacion, malaga, vialia

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