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Old March 4th, 2005, 09:21 PM   #21
siles
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NOTA DE PRENSA
Acuerdo del Consejo de Administración
Aena adjudica el control y vigilancia de las obras del
Nuevo Edificio Terminal, urbanización y accesos del
Aeropuerto de Málaga
· El importe asciende a 5.421.000 euros
04-mar-05.- El Consejo de Administración de Aena (Aeropuertos Españoles y
Navegación Aérea) ha adjudicado en su última reunión el expediente para la
“Asistencia Técnica de Control y Vigilancia de la obra del Nuevo Edificio Terminal,
urbanización y accesos del Aeropuerto de Málaga”, a la UTE formada por
CEMOSA, TYPSA y PROINTEC por un importe de 5.421.000 euros. El plazo de
ejecución será de 56 meses.
El objeto del trabajo de esta Asistencia Técnica será la de dar apoyo técnico al
director de la obra en el inicio de la misma y la asistencia técnica posterior para el
control y vigilancia de la obra hasta su terminación, así como desempeñar las tareas
de coordinación en materia de seguridad y salud, previas y durante su ejecución. El
Plan de Control y Vigilancia de la obra consiste en:
- Control geométrico de la obra: consiste en garantizar que ésta responde en su
geometría, forma y dimensiones al proyecto aprobado o a sus modificaciones
autorizadas.
- Control cuantitativo de la obra, consistente en la medición de las diversas
unidades de obra, comprobando su correspondencia con lo previsto en el
proyecto o en sus modificaciones autorizadas, en especial en aquellas partes y
unidades que, por quedar ocultas, son de difícil comprobación posterior.
- Control cualitativo de la obra, el cual consiste en garantizar que los materiales,
puesta en obra y unidades de obra terminadas se ajustan a las prescripciones
técnicas del proyecto o de sus modificaciones autorizadas.
- Vigilancia sistemática de los procesos de fabricación y puesta en obra de las
distintas unidades, para asegurar que su fabricación se ajusta a las condiciones
2
- contractuales, así como que en su ejecución y señalización se cumple lo previsto
en el Plan de Seguridad y Salud.
La construcción del Nuevo Edificio Terminal, urbanización y accesos, objetos del
control y vigilancia de esta asistencia técnica, es la actuación más importante de la
primera fase del Plan Málaga, cuyo conjunto de actuaciones tiene prevista una
inversión por parte del Ministerio de Fomento de más de 730 millones de euros para
el período 2004-2007. Esta inversión hará posible que el Aeropuerto de Málaga
experimente en los próximos años una de las mayores transformaciones de su
historia, lo que lo convertirán en un aeropuerto con capacidad para atender a 20
millones de pasajeros al año.
_______________________________
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Old March 8th, 2005, 01:45 PM   #22
Boltzman
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El éxito de Ryanair despierta el interés de cuatro compañías más

La compañía aérea británica, que transportó a 4.131 turistas británicos a Granada, abre la espita de nuevos vuelos internacionales a Europa

El mercado turístico granadino tiene un nuevo aliciente para miles de británicos: la posibilidad de volar directamente desde Londres a la Ciudad de la Alhambra a bajo precio. De hecho, 4.131 ya lo han puesto en práctica con la compañía Ryanair desde el pasado siete de febrero. Y es seguro que desde mayo próximo lo hagan también con otra compañía británica, Monarch Airlines, que será la segunda en hacer llegar sus aviones al recinto aeroportuario de Chauchina y duplicar así esta importante cifra de visitantes.

Pero no serán las únicas. Air Andalucía, que aún no ha concretado su oferta, sigue adelante con su proyecto de comunicar esta provincia con Londres y también con la ciudad danesa de Odense. Incluso Easy Jet y Air Nostrum tienen en cartera enlazar distintas ciudades europeas y españolas con la capital granadina. La última, incluso, tiene reservado ya el espacio aéreo para poder utilizar el aeropuerto desde este mismo mes. El 'tirón' de Ryanair es, por tanto, evidente para un sector clave de la economía provincial como es el turístico.

-----
De www.ideal.es

Last edited by Boltzman; August 18th, 2011 at 03:49 PM. Reason: Normas sobre cómo postear noticias.
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Old March 14th, 2005, 03:18 PM   #23
Andalusian
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Spanair unirá la provincia de Cádiz y Madrid con cuatro nuevos vuelos diarios a partir del 17 de abril


Casi tres años después de la suspensión del vuelo diario de Spanair entre Jerez y Madrid, la compañía aérea ya anunciado a través de los medios que iniciará a partir del próximo 17 de abril una nueva ruta entre estas dos ciudades, o lo que es lo mismo, entre la capital de España y la provincia de Cádiz. Así, Spanair unirá Madrid y Jerez con cuatro vuelos diarios de ida y vuelta entre ambas ciudades. Con esta frecuencia se ofrecerá a los usuarios un programa de horarios que les permitirá programar su viaje con un vuelo a primera hora de la mañana, para realizar la vuelta en el mismo día. Una importante noticia, no sólo para Jerez, sino para toda la provincia, que ya se auguraba desde febrero, cuando la alcaldesa de esta ciudad, Pilar Sánchez, mantuvo un encuentro con el subdirector general de la compañía

Casi tres años después de la suspensión del vuelo diario de Spanair entre Jerez y Madrid, la compañía aérea ya anunciado a través de los medios que iniciará a partir del próximo 17 de abril una nueva ruta entre estas dos ciudades, o lo que es lo mismo, entre la capital de España y la provincia de Cádiz.
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Last edited by Boltzman; August 18th, 2011 at 03:50 PM. Reason: Normas sobre cómo postear noticias.
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Old March 14th, 2005, 07:05 PM   #24
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Vaya qué buena noticia.

Jerez - Madrid

L, M, X, J... 4 vuelos
V y S......... 3 vuelos
D.............. 2 vuelos

(24 vuelos Jerez-Madrid a la semana)

¡¡¡ Uf, 24 vuelos semanales de golpe !!!
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Old March 14th, 2005, 09:43 PM   #25
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Originally Posted by MaTech
Vaya qué buena noticia.

Jerez - Madrid

L, M, X, J... 4 vuelos
V y S......... 3 vuelos
D.............. 2 vuelos

(24 vuelos Jerez-Madrid a la semana)

¡¡¡ Uf, 24 vuelos semanales de golpe !!!
Si, menos mal porke hacian falta. Los ayuntamientos de Cádiz y Jerez han hecho piña pa conseguirlo y al final ha dado resultado.
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Hercules Fundator Gadium Dominatorque
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Old March 14th, 2005, 11:02 PM   #26
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Originally Posted by Andalusian
Si, menos mal porke hacian falta. Los ayuntamientos de Cádiz y Jerez han hecho piña pa conseguirlo y al final ha dado resultado.
Hombre, 24 vuelos semanales.. algo habrán hecho los ayuntamientos pero si se ponen está claro que es porque hay demanda. Además aviones spanair que aunque no sean de los grandes tampoco son los "pajarillos" de Lagun Air.
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Old March 15th, 2005, 05:23 PM   #27
Hispalense
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En la prensa aparece hoy que entraran para el verano vuelos directos (bajo coste) Sevilla- Praga y Sevilla-Budapest.
Alguien sabe con que companiaaaaaaaaaa?????
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Old March 16th, 2005, 03:04 AM   #28
aparejata
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Los vuelos en el aeropuerto subieron un 42,2% en febrero


El aumento más significativo en el aeródromo fue el del tráfico de mercancías, un 46,1% más que en el mismo periodo de 2004, mientras que la cifra de pasajeros creció un 22,3%

El aeropuerto de Sevilla registró durante el pasado mes de febrero un total de 4.248 operaciones, lo que supone un aumento del 42,2 por ciento con respecto al mismo periodo del pasado año, según informó ayer Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). El crecimiento experimentado en el aeródromo hispalense fue el tercero de España, tras los de Murcia y Logroño (con un 47,5 por ciento y un 47,2 por ciento, respectivamente).
El incremento en los vuelos de San Pablo se relaciona con el importante ascenso del volumen de mercancías transportadas, que se situó en 471.961 kilogramos (de los que 49.222 coresponden a correo), esto es, un 46,1 por ciento por encima de la cifra alcanzada en febrero de 2004.

Por lo que respecta al número de viajeros que pasaron por las instalaciones del aeropuerto, su número fue de 225.136,un 22,3 por ciento más que en el mismo ejercicio del año anterior. Del total de pasajeros, 222.908 viajaron en vuelos comerciales y, de ellos, 189.370 lo hicieron en trayectos nacionales y 33.538 en internacionales.
__________________
WRONG

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Old March 16th, 2005, 04:41 PM   #29
Malagueño
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La línea Sevilla-Milán está tirada de precio, y yo no me entere de que existía hasta ayer, qué coraje!!!
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Málaga: La primera en el peligro de la libertad, muy leal, muy noble, muy hospitalaria...
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Old March 16th, 2005, 09:56 PM   #30
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Originally Posted by Malagueño
La línea Sevilla-Milán está tirada de precio, y yo no me entere de que existía hasta ayer, qué coraje!!!
Precios??????
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Old March 16th, 2005, 10:13 PM   #31
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pues desde 3€, a mi me saldría si lo hiciese con ellos en torno a los 40€ i/v y con iberia (que ya tengo los billetes) 265,65€
__________________
Málaga: La primera en el peligro de la libertad, muy leal, muy noble, muy hospitalaria...
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Old March 16th, 2005, 10:41 PM   #32
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Originally Posted by Malagueño
pues desde 3€, a mi me saldría si lo hiciese con ellos en torno a los 40€ i/v y con iberia (que ya tengo los billetes) 265,65€
40 €uritos i/v Sevilla-Milán... habrá ke ir haciendo las maletas
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Old March 22nd, 2005, 01:23 PM   #33
JaVI®
¡¡ No Lícita Rules !!
 
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El PP exige a Zapatero los tres millones para el aeropuerto

El PP exige a Zapatero los tres millones para el aeropuerto

HUELVA. Las discrepancias entre PP y PSOE giran en esta ocasión en torno al futuro aeropuerto de Huelva.
El detonante de esta nueva polémica entre ambos partidos ha sido el rechazo en la Comisión de Infraestructuras del Congreso de los Diputados de una proposición presentada por el Partido Popular para que el Ministerio de Fomento apoyara la construcción del aeropuerto con 3 millones de euros. Para el secretario general del PP en Huelva, Jesús Toronjo, esta negativa "significa una vez más que el PSOE vuelve a incumplir las promesas que hizo a los ciudadanos si llegaba al Gobierno de la Nación".

Según Toronjo, esta situación deja ver que "para los Gobiernos socialistas, Huelva es la cenicienta de Andalucía y de España". El secretario general del PP, ha vuelto a insistir en que los socialistas "han paralizado todos los proyectos importantes para la provincia de Huelva, como el trasvase del condado, la N-435 o la línea de AVE Sevilla-Huelva".
__________________

El forero JaVI® está apagado o fuera de cobertura en este momento. Inténtelo de nuevo más tarde

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Old March 26th, 2005, 10:48 PM   #34
siles
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Ya puede usarse la nueva plataforma

Aena publicó en el AIS el pasado 17 de Marzo la nueva plataforma del aeropuerto por lo cual en teoria ya puede utilizarse. Las obras comenzaron en septiembre de 2003 y concluyeron a principios de este año. La nueva plataforma norte viene a paliar uno de los principales problemas del aerodromo, la falta de estacionamientos para aeronaves. Dispone de 9 plazas para aeronaves de tipo B757, B777....
Junto a la nueva plataforma puede observarse el nuevo edificio de actividades aeronauticas que ya esta finalizado, solo pendiente de obras menores como la red telefonica, etc.
Empresas del aeropuerto afectadas por las obras del NAT, previstas que empiecen en Abril, ya se están mudando al citado edificio.


Os dejo una foto bastante cutre currada en 'Paint'. (No me pegueis)

[IMG]http://************/2d038g[/IMG]
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Old March 26th, 2005, 11:58 PM   #35
El Ánhe
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Y encima Churriana es caro...
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Old March 27th, 2005, 01:38 AM   #36
MaTech
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Originally Posted by siles
Aena publicó en el AIS el pasado 17 de Marzo la nueva plataforma del aeropuerto por lo cual en teoria ya puede utilizarse. Las obras comenzaron en septiembre de 2003 y concluyeron a principios de este año. La nueva plataforma norte viene a paliar uno de los principales problemas del aerodromo, la falta de estacionamientos para aeronaves. Dispone de 9 plazas para aeronaves de tipo B757, B777....
Junto a la nueva plataforma puede observarse el nuevo edificio de actividades aeronauticas que ya esta finalizado, solo pendiente de obras menores como la red telefonica, etc.
Empresas del aeropuerto afectadas por las obras del NAT, previstas que empiecen en Abril, ya se están mudando al citado edificio.


Os dejo una foto bastante cutre currada en 'Paint'. (No me pegueis)

[IMG]http://************/2d038g[/IMG]

Gracias siles... poco a poco empiezan a verse algunas cositas de la ampliación.
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Old March 29th, 2005, 07:48 PM   #37
Malagueño
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El aeropuerto el pobre anda ya muy asfisiado yo auguro que para cuando seamos viejitos el aeropuerto de Antequera será el principal de la provincia, a no ser que nos cargemos churriana o alhaurín, pero la cosa de espacio no anda bien. Por cierto en timoberia me perdieron las maletas y se las dejaron en Madrid y tuve que volver por la tarde a recogerlas...
__________________
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Old March 31st, 2005, 06:53 PM   #38
Antsky
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Originally Posted by Malagueño
El aeropuerto el pobre anda ya muy asfisiado yo auguro que para cuando seamos viejitos el aeropuerto de Antequera será el principal de la provincia, a no ser que nos cargemos churriana o alhaurín, pero la cosa de espacio no anda bien. Por cierto en timoberia me perdieron las maletas y se las dejaron en Madrid y tuve que volver por la tarde a recogerlas...
El problema es la tercera pista. Pero supongo que, como ocurre en otros aeropuertos, con dos pistas se pueda llegar mucho más lejos de los 20-25 millones de tope de esta ampliación prevista para 2010. La nueva terminal se ha diseñado según tengo entendido para poder "continuarla" hacia la segunda pista (¿alguien puede confirmarlo?) y supongo que el tope del aeropuerto estará más lejos de esos 25 millones.

En cualquier caso un aeropuerto en Antequera (y encima privado), aunque quitara algo de tráfico a Málaga al principio sería muy positivo para toda Andalucía y está condenado al éxito con el tiempo. Esperemos que los políticos no pongan chinas en el camino.
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La educación y la democracia con total separación de poderes son los pilares de cualquier país. Si fallan los pilares.. se cae todo
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Old March 31st, 2005, 11:47 PM   #39
siles
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Originally Posted by Antsky
El problema es la tercera pista. Pero supongo que, como ocurre en otros aeropuertos, con dos pistas se pueda llegar mucho más lejos de los 20-25 millones de tope de esta ampliación prevista para 2010. La nueva terminal se ha diseñado según tengo entendido para poder "continuarla" hacia la segunda pista (¿alguien puede confirmarlo?) y supongo que el tope del aeropuerto estará más lejos de esos 25 millones.

En cualquier caso un aeropuerto en Antequera (y encima privado), aunque quitara algo de tráfico a Málaga al principio sería muy positivo para toda Andalucía y está condenado al éxito con el tiempo. Esperemos que los políticos no pongan chinas en el camino.

Pues si, en posteriores fases se preve la construcción de un edificio satelite entre la nueva terminal y la 2ª pista. La zona entre la actual y la 2ª me imagino aún dara mucho de si.

Pongo una foto del plan director en el que se observa el satelite entre las dos pistas

[IMG]http://************/2j5hfk[/IMG]
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Old April 1st, 2005, 02:05 PM   #40
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Originally Posted by siles
Pues si, en posteriores fases se preve la construcción de un edificio satelite entre la nueva terminal y la 2ª pista. La zona entre la actual y la 2ª me imagino aún dara mucho de si.

Pongo una foto del plan director en el que se observa el satelite entre las dos pistas

[IMG]http://************/2j5hfk[/IMG]
¿Se sabe algo de la capacidad más o menos "máxima" que podría acoger el aeropuerto con dos pistas y esa ampliación futura con el edificio satélite?
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