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Transporte urbano y metropolitano Metros, tranvías, autobuses, rondas urbanas, consorcios de transporte, movilidad urbana



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Old April 9th, 2015, 06:47 PM   #261
Sanlucar-Playa
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Y, justo el día en que se anuncia la formalización del contrato, De la Torre no autoriza la obra del metro en el Centro

Lo de siempre.
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Old April 9th, 2015, 09:46 PM   #262
437.001
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Según dice el artículo, el ayuntamiento de Málaga dice que la Junta no aporta suficiente documentación sobre los desvíos de tráfico para peatones, rutas de autobús, accesos a parkings subterráneos y demás.
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&&& abcde PMR en Cat ImpTgn Cat2017
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
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Old August 27th, 2015, 07:51 PM   #263
Mok
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Y haciendo un salto de casi 5 meses... Habemus opera (esta bien declinado??? Hace tanto ya de mi 2o de BUP...) http://www.diariosur.es/malaga-capit...826120746.html
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1582. El sol no se ponía en nuestro imperio. Me gusta mucho esa frase. (Nikis).


MALAGA SOLA
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Old August 13th, 2016, 04:37 PM   #264
Málaga2015
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Hasta el verano de 2018 no se espera que llegue al centro, lo que es una quimera es que se complete el mapa inicialmente proyectado.

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Old September 20th, 2016, 02:30 PM   #265
AndaluciaNacion
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Pasajeros en lo que va de 2016.

Quote:
El metro de Málaga crece en usuarios un 2,5% en 2016
El suburbano malagueño suma 3,3 millones de viajeros

...
El metro ha incrementado sus viajeros en un 2,5 por ciento y el Consorcio de Transportes un 9,9 por ciento durante 2016, según ha informado este lunes el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Ruiz Espejo, al tiempo que ha destacado durante el inicio de las actividades de la 'Semana de la Movilidad' la apuesta de los malagueños por el transporte público.

En los ocho primeros meses de este año, el metro ha superado los 3,3 millones de viajeros, lo que supone un 2,52 por ciento más que en 2015, según datos facilitados por Ruiz Espejo.

En lo que respecta al Consorcio de Transportes Metropolitano de Málaga, se ha experimentado durante los siete primeros meses un incremento en la demanda del 9,93 por ciento, alcanzando un total de 6,53 millones de desplazamientos en todos los medios que prestan servicio en dicho ámbito, una cifra que en el año anterior se situó en los 5,9 millones.

Los resultados, por tanto, convierten al Consorcio de Málaga como el que más ha aumentado en demanda de viajeros en toda Andalucía. Unos datos que Ruiz Espejo ha elogiado, al tiempo que ha animado a continuar por su "beneficio tanto en tiempo de viaje respecto al vehículo privado, como en repercusión social, menos contaminante y por tanto favorece la movilidad sostenible".
...
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.es/mala...-2/877334.html
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Old June 30th, 2017, 09:27 PM   #266
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Comienza la ejecución del túnel bajo el lecho del río Guadalmedina para el paso del metro de Málaga

Por lo que leo, a mí, que soy lego, me parece un pedazo de obrón.



Noticia en la AOPJA.

Detalle de la licitación en la Plataforma de Contratación (están los Pliegos y toda la documentación técnica, p. ej: Memoria del proyecto, Planos).
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Old August 10th, 2017, 12:31 PM   #267
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A pesar de la chapuza, el metro da buenos resultados.

Quote:
El metro de Málaga, el segundo que más crece de España

El INE fija una afluencia al suburbano en junio de 469.000 pasajeros, casi un 12% más, y la EMT también mejora y roza los cuatro millones
...

...
Fuente:http://www.diariosur.es/malaga-capit...213820-nt.html
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Old November 6th, 2017, 11:40 AM   #268
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Octubre 2017

A falta de tener un recorrido competitivo el metro sigue mejorando sus cifras.

Quote:
El Metro transporta 580.000 pasajeros en octubre, el mejor mes en su corta historia
El crecimiento en el uso del ferrocarril urbano es del 12,3% en los primeros diez meses del ejercicio

...
Desde la Administración regional pusieron de relieve que en octubre se localizaron el cuarto y quinto mejor dato de validación desde la puesta en servicio (sin incluir los días claves de Semana Santa y el día de la Cabalgata de Reyes de 2015); en concreto, el 11 y el 31 de octubre, con 25.865 y 25.906 viajeros, respectivamente.

La mejoría detectada en el conjunto de los diez primeros meses del año es igualmente apreciable, con un 9,8% más de viajeros. Entre enero y octubre el número total de pasajeros transportados ascendió a 4.657.650, frente a los 4.241.687 del mismo periodo de 2016. Es decir, casi 416.000 más. "Desde su puesta en servicio, el Metro mantiene una senda de crecimiento que va más allá de los indicadores del conjunto de transportes colectivos, una tendencia que sin duda constituye un incentivo adicional para culminar la red prevista, que posibilitará dar cobertura a los cuatro distritos más poblados, así como al que alberga los principales equipamientos de interés público, en Teatinos, y alcanzar la meta de los 20,7 millones de viajeros de estimación de demanda anual con la infraestructura completa", dijo ayer el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Ruiz Espejo.
...
Fuente: http://www.malagahoy.es/malaga/Metro...187881490.html
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Old November 29th, 2017, 10:32 AM   #269
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El pasado viernes se batió el récord de pasajeros, desbancando al Jueves Santo de 2016.
Son cifras modestas pero muy buenas contando con el recorrido inacabado que tiene.

Quote:
El metro de Málaga batió el viernes su récord diario de pasajeros
La coincidencia de la campaña del Black Friday, el partido del Unicaja y el encendido de las luces de Navidad, tres factores que multiplicaron la aflluencia en el suburbano

...
El Metro de Málaga batió el récord de viajeros diario el pasado viernes. Ese día se contabilizaron un total de 30.415 pasajeros. En concreto, se trata de la jornada con el mayor registro de usuarios desde que comenzara su actividad comercial en julio de 2014, a excepción del día de la inauguración, cuando se alcanzaron más de 51.000 viajeros, dado el carácter promocional de la jornada.
...
Esto se suma al enorme respaldo que los ciudadanos otorgan al suburbano malagueño día a día, tal como reflejan los datos registrados desde el inicio del año, según han informado la Junta a través de un comunicado.

Tal es así, que la cifra de crecimiento interanual del ferrocarril metropolitano malagueño se sitúa cercano al diez por ciento, concretamente en un 9,8 por ciento, con respecto al año anterior.

De esta forma, a lo largo de los diez primeros meses del año la suma total de viajeros asciende a 4.657.650, mientras en el que mismo ejercicio de 2016 el registro de usuarios se situó en 4.241.687, lo que equivale a un crecimiento, en términos absolutos, de 415.963 pasajeros más. El récord obtenido el pasado viernes viene a desbancar al registrado el Jueves Santo del año 2016, cuando se transportó a un total de 28.629 usuarios.
...
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.es/mala...rd/970944.html
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Old November 30th, 2017, 11:05 AM   #270
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Costes

El dinero que la Junta pierde por un lado y los que va a recibir del Ayuntamiento.
Desastre de planificación

Quote:
La Junta pagará al menos 420 millones por los retrasos del metro de Málaga
La concesionaria recibe 70 millones cada año de funcionamiento en construcción sin llegar a los 20 millones de pasajeros, cifra que no se podrá alcanzar mínimo hasta 2020

...
Es el momento en el que se ha dicho que los retrasos de esta obra conllevan que los impuestos de los andaluces tengan que sufragar cada año de retraso 70 millones de euros. Con lo acumulado y hasta 2020 –unos seis años de demora–, cuando se espera que el metro llegue al centro de Málaga, la Junta abonará por estos retrasos 420 millones de euros. Este curso, el presupuesto de la Junta para este transporte ronda los 100 millones, de los cuales sólo 30 millones –según el PP– van destinados a la construcción de los tramos que faltan para llegar a la Alameda.
...
Fuente: http://sevilla.abc.es/andalucia/mala...0_noticia.html
Quote:
La Junta exigirá a Málaga las pérdidas si el Metro no llega al Hospital Civil
...
Un perjuicio que se cifra en entre 3 y 4 millones de euros. Según destacaron desde la Administración regional, esta suma es la que se destinaría a compensar a la concesionaria encargada de la explotación del ferrocarril urbano por no poder sumar los cerca de 3 millones de usuarios anuales que se estiman del recorrido a ras de calle hacia la zona norte.

Una cuantía que, llegado el momento, habrá de ser agregada a la factura que, según el convenio del Metro de 2003, tienen que sufragar las arcas municipales como parte de los costes de explotación del ferrocarril urbano. Tomando como referencia los cerca de 70 millones en los que se estima la explotación para 2018, el Consistorio debiera hacer frente a unos 17 millones, correspondientes al 25%.
...
Fuente: http://www.diariodesevilla.es/andalu...195380465.html
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Old December 1st, 2017, 12:55 PM   #271
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Infracciones

Publicadas las infracciones de los usuarios en estos tres años, la mayoría es por viajar sin billete (supongo que entran por las estaciones en superficie).

Quote:
El Metro multa a más de 2.000 pasajeros por viajar sin billete
El dato equivale a apenas el 0,01% de los casi 17 millones de usuarios que el suburbano ha movido desde su apertura

...
Los datos aportados por Metro Málaga a este periódico elevan a 2.102 las infracciones impuestas por la concesionaria desde la puesta en marcha de los trenes, cifra significativamente baja si se toma en consideración que en los algo más de tres años de servicio se han subido y bajado de los coches del Metro cerca de 17 millones de personas. Ello equivale a apenas un 0,012% de los usuarios.

De acuerdo con la información oficial aportada, la mayoría de las sanciones se vinculan con la decisión de los infractores de viajar a bordo de los trenes sin billete, lo que se traduce en un recargo equivalente a 40 veces su importe. Es decir, 54 euros. De hecho, el reglamento del Metro marca la potestad que tiene la empresa de "percibir el importe que hayan de abonar las personas usuarias por los recargos previstos". No obstante, esa es la cuantía a aplicar a un primer requerimiento. Sin embargo, muchos de los sancionados eluden el mismo, lo que obliga a la Administración a tramitar y publicar un segundo requerimiento, que eleva la suma a 90 euros.

Esta razón está detrás de 2.098 notificaciones, lo que implica el 99,8% del total de infracciones registradas. A las mismas hay que sumar otras cuatro por otras razones. En concreto, una por fumar en los trenes y en las instalaciones de Metro de Málaga; una por causar deterioro o suciedad en los vehículos, y en general, que perjudique los intereses de la sociedad concesionaria; una por generar peligro para la integridad física de las demás personas usuarias o pueda considerarse molesto u ofensivo para éstos o para el personal de la compañía, y una última por manipular, destruir o deteriorar de forma directa o indirecta cualquier elemento del Metro.
...
Fuente: http://www.malagahoy.es/malaga/Metro...192680961.html
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Old December 14th, 2017, 02:08 PM   #272
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Ampliación

La Junta ha dejado la pelota de la ampliación del metro al Hospital Civil en el tejado del Ayuntamiento.
Creo que frente a la oposición vecinal vamos a tener que tragárnoslo.
4 millones de euros anuales como sanción no lo va a aceptar el Consistorio

Quote:
La Junta ya tiene vía libre para licitar las obras del metro de Málaga hasta el hospital Civil

La Consejería de Fomento agota toda la tramitación, a la espera de que el Ayuntamiento diga si permitirá su ejecución
...
La Junta ya tiene vía libre para licitar las obras cuando lo estime oportuno. El Consejo de Gobierno ha aprobado hoy el trámite de Adecuación Urbanística. Este da continuidad a la declaración de Interés Metropolitano, también aprobada por el Consejo; así como a la redacción del proyecto y a su presupuesto, de 41 millones de euros. De esta forma, la Consejería de Fomento está agotando la tramitación administrativa y encara la recta final para el inicio de las obras (concurso, adjudicación y comienzo). Todo ello, a la espera de que el Ayuntamiento diga si permitirá o no su ejecución final.

De lo que se trata, en definitiva, es de armarse de argumentos legales, de cara a una posible batalla judicial para determinar cuál de las dos administraciones tiene que pagar los platos rotos de no terminar la red, conforme se acordó en 2013. Están en juego unos cuatro millones de euros anuales, que es lo que el Gobierno andaluz estima como cuantía de la indemnización a la concesionaria, Metro de Málaga, por los tres millones de pasajeros (a 1,35 euros por billete) que se dejarían de captar para el sistema metropolitano.

En cambio, la Junta parece no tener prisa por llegar hasta las últimas consecuencias. De momento, rechaza dar una fecha para la apertura del concurso público que servirá para seleccionar a la constructora encargada, y prefiere que sea el alcalde, Francisco de la Torre, el que mueva la siguiente ficha. Este, de momento hoy, se ha limitado a comentar que esperará a conocer el contenido del acuerdo adoptado, para estudiarlo e informar sobre ello. Cabe recordar también que la primera sentencia judicial del TSJA sobre relamaciones municipales sobre esta tramitación ha dado la razón a la Consejería de Fomento.

El paso que ha dado el Consejo impone asimismo el mandato para que la corporación municipal lleve a cabo la modificación puntual de su planeamiento urbano, a fin de incorporar el nuevo trazado en el PGOU. Para ello, dispondrá de un año de plazo.
...
Fuente: http://www.diariosur.es/malaga-capit...140720-nt.html
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Old January 3rd, 2018, 02:24 PM   #273
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2017

A falta de Diciembre, la cifra de pasajeros en 2017 ha crecido

Quote:
El Metro cierra el año con un 9% más de usuarios y una valoración alta
...
Este ejercicio 2017 se cierra para el metro de Málaga con buenos datos, concretamente con los mejores desde la puesta en marcha de la primera fase en 2014. Así, hasta el 30 de noviembre presentaba un crecimiento superior al 9% en número de usuarios con respecto al mismo periodo del año anterior, sobrepasando los cinco millones. Así lo indicó el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Ruiz Espejo, quien agregó que se trata de un incremento "muy superior al del conjunto del transporte público en España". Es más, puntualizó que dentro de los metros operativos en el país, el de la capital malagueña es el que más incrementa sus números.

"Se trata de un crecimiento extraordinario, más allá de tasa de crecimiento vegetativo. A 30 de noviembre superábamos los cinco millones de viajeros", expuso el delegado de la Junta, quien añadió la "notable percepción cualitativa" de las encuestas de satisfacción realizadas a los usuarios, con una nota de 8,8 sobre diez. En 2016, Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, transportó a 5.228.902 usuarios, un 4,4% más que en 2015. El suburbano superaba así esa barrera de los cinco millones, que este año ya se rebasó a falta aún de los datos del mes de diciembre.
...
Fuente: http://www.malagahoy.es/malaga/Metro...205579625.html
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Old January 4th, 2018, 10:57 AM   #274
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Alameda

Complejas las obras del metro en la Alameda.
Va a parecer mentira bajarse en Atarazanas.

Quote:
La corriente del Guadalmedina dificulta la excavación del Metro en la Alameda
El freático en el tajo está a 3,5 metros y obliga a llevar la losa de cubierta a los 5 metros, 3 más que en Carretera de Cádiz

...
Poco más de un mes después de que los operarios del Metro de Málaga diesen inicio a los trabajos de excavación del túnel en la Alameda Principal se deja notar el avance. El primero de los objetivos que se marca la empresa adjudicataria del tramo Guadalmedina-Atarazanas es el de disponer el primer tramo de losa hormigonada para Reyes o mediados del próximo mes de enero. Así lo confirmaron fuentes de la Consejería de Fomento, que apuntaron que el ritmo de ejecución de esta fase de la infraestructura "va bastante bien".

Y ello a pesar de las particularidades técnicas que presenta la actuación en este escenario. Sobre ello, las fuentes hablaron de una serie de "dificultades", entre las que mencionaron de manera precisa el hecho de que la losa de cubierta que cerrará el paso soterrado se situará a una profundidad mayor que en el resto de tramos del ferrocarril urbano. "En la zona de la Alameda el freático, más bien aquí la corriente subterránea del río Guadalmedina, se sitúa a apenas 3,5 metros de la cota de calle", apuntaron como elemento llamativo, circunstancia que obliga a profundizar la excavación del túnel a unos 5 metros "frente a los 2 aproximadamente de los tramos de Carretera de Cádiz".

"Esta profundidad de excavación obliga a disponer de unos puntales metálicos para controlar las deformaciones de las pantallas, y por tanto del terreno del trasdós y de los edificios", precisaron las fuentes consultadas. Son precisamente estos puntales los que se pueden observar en la imagen que puede tomarse estos días en el lateral norte de la Alameda. Justamente, la necesidad de disponer de estos puntales "obliga a realizar la excavación en dos fases". La primera de ellas se lleva hasta el nivel de los puntales, para, una vez colocados todos a lo largo del tajo, dar paso a una siguiente etapa hasta la cota inferior de la losa de cubierta.

A esta complejidad técnica se añade el hecho de que el recinto de pantallas (el que da forma a los laterales del túnel) no está plenamente cerrado ni ejecutado, ya que "tenemos aún una ventana abierta por el lado de las pantallas sur". Esta etapa de la intervención tiene cierto retraso porque resta aún por finalizar "la cortina de pilotes secantes sur asociada al muro este del fuerte de San Lorenzo", estructura con la que garantizar la protección de estos restos, catalogados Bien de Interés Cultural (BIC).
...
Fuente: http://www.malagahoy.es/malaga/corri...204979712.html
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Old January 4th, 2018, 01:36 PM   #275
cgvillar
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Pero desde el río Guadalmedina hasta El Corte Inglés las obras no han casi empezado. Mientras este tramo no se realice, el metro no podrá alcanzar Atarazanas.
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Old January 4th, 2018, 03:52 PM   #276
Sanlucar-Playa
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Y menos mal que han comenzado por el paso bajo el Guadalmedina; así podría ajustarse el acuerdo entre ese paso y los tramos adyacentes.

De todos modos, no sé de qué se sorprenden con que el nivel freático sea el que es. En el Delta del Llobregat es más complejo aún y se han atrevido con el nuevo acceso ferroviario al aeropuerto del Prat.
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