daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería > Transporte urbano y metropolitano

Transporte urbano y metropolitano Metros, tranvías, autobuses, rondas urbanas, consorcios de transporte, movilidad urbana



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 4th, 2006, 07:54 AM   #41
MaTech
Registered User
 
MaTech's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Málaga, the city of Picasso
Posts: 3,336
Likes (Received): 8

Los vagones del metro se construirán en el País Vasco y se montarán en Linares

La concesionaria encarga a CAF 14 vehículos para las líneas 1 y 2, con un coste total de 32,46 millones de euros y un plazo de entrega de 28 meses
La oferta de la firma española supone un ahorro de 1,2 millones frente a la de Alstom

IGNACIO LILLO/MÁLAGA



Los vagones del metro de Málaga serán de fabricación española. La empresa CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), radicada en el País Vasco, se adjudicó ayer la producción y suministro del material móvil para las líneas 1 y 2, con un contrato que prevé la adquisición de 14 vehículos, con un coste unitario de 2,31 millones de euros y un importe global de 32,46 millones de euros. Según ha podido saber este periódico, las máquinas se fabricarán en las localidades de Beasain e Irún (Guipúzcoa), mientras que el ensamblaje se llevará a cabo en los talleres de Santana Motor en Linares (Jaén).

El contrato deja la puerta abierta a la adquisición de una máquina más, en función de las necesidades que estime la concesionaria. El primero estará listo en un plazo de 18 meses y se fabricará íntegramente en el País Vasco. Una vez realizados los ajustes necesarios, comenzará la producción en serie. A partir del tercero, alguna de las funciones se trasladarán a la factoría andaluza.

Fuentes de la entidad Metro Málaga explicaron que esto supone una rebaja respecto al presupuesto de licitación del 16%, y es inferior en 1,2 millones de euros a la oferta de Alstom, que también optaba al contrato. Además de esta característica, recordaron que la de CAF aporta ventajas desde el punto de vista técnico en cuanto a garantías y mantenimiento.

Será un diseño exclusivo para el suburbano de la capital y consistirá en vehículos de unidades continuas y articuladas, bidireccionales y con dos cabinas, formadas por cinco módulos adaptables. Cada tren tendrá 210 plazas (50 sentados, 160 de pie y dos para personas con movilidad reducida). Su velocidad máxima será de 70 kilómetros por hora. Estas máquinas minimizan el consumo energético mediante el empleo de materiales ligeros. Utilizan frenos regenerativos, que devuelven a la red parte de la energía consumida, y sistemas para un rendimiento óptimo de la tracción. Ello permitirá minimizar los valores de ruido y vibraciones transmitidos tanto al interior como a su entorno urbano.

Mejor accesibilidad

Otro aspecto destacado es el de la accesibilidad, ya que contarán con una altura de piso de 350 milímetros sobre el carril (conocido como piso bajo, puesto que desde el andén se accede directamente sin ningún escalón) para facilitar la entrada y salida tanto a personas mayores como a aquellos con movilidad reducida y carritos de bebé. Tendrá seis puertas por costado y en su interior estarán dispuestos mecanismos de anclaje para sillas de ruedas y espacios reservados para éstas, con elementos de aviso al conductor también adaptados. Este factor se une al resto de medidas de acceso universal del suburbano, que contempla ascensores para llegar a los andenes subterráneos.

Los vehículos contarán con equipos de climatización, aire acondicionado, calefacción y ventilación, así como dispositivos de información acústica y visual. En el apartado de seguridad, dispondrá de cámaras de videovigilancia, así como de caja negra.
__________________
.
.
MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

Costa del Sol, best weather in Europe
MaTech no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 4th, 2006, 12:00 PM   #42
Ysaÿe
Registered User
 
Join Date: Oct 2004
Location: RTM - SVQ
Posts: 501
Likes (Received): 3

¡¡¡¡Renders ya!!!!
Ysaÿe no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2006, 02:09 PM   #43
SpastiK
Registered User
 
SpastiK's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: ¡madrid!
Posts: 2,347
Likes (Received): 163

weeeee.....

Que buenas noticias en este zred!!!!!



Animo Málaga!!!!
__________________
¡Viva el Metro!
SpastiK no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2006, 02:25 AM   #44
MaTech
Registered User
 
MaTech's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Málaga, the city of Picasso
Posts: 3,336
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by zoltan
Las Administraciones harán frente a la inversión de los 400 millones de euros previstos para las líneas 1 y 2 de Metro Málaga mediante la siguiente distribución: la Junta de Andalucía aportará el 50%, un 33% será sufragado por el Gobierno Central y el 17% restante por el Ayuntamiento de Málaga.
...
De esta forma, el Estado se compromete a aportar 175,1 millones de euros. Para ello, se ha previsto un calendario de aportaciones que alcanza hasta el año 2037.
- Esos porcentajes son sobre la parte que pagan las administraciones, ya que buena parte de la inversión la ponen la ute concesionaria. Lo que pasa es que la parte que ponen las administraciones al pagarse durante 32 años hay un montón de intereses. Por lo que la cifra que va a poner el estado es sensiblemente inferior a ese 33%.

- El metro cuesta más de esos 400 mill (intereses aparte). La primera cifra que se dió para la primera fase de las líneas 1 y 2 fue, si no recuerdo mal, 403 mill €; pero no incluía el iva por lo que la cifra rondaba los 460 mill. Después se añadieron dos modificaciones referentes al aumento del soterramiento en unos 2 kms más. La primera en la Línea 1 se cuantificó en 18 mill € que pagarían a medias Junta y Ayto (no supone sobrecoste para la concesionaria); la segunda, prolongación del soterramiento en la línea 2 (hasta el Martín Carpena - 800 metros-) no está cuantificada.

Así que, si se cumplen estas cifras, esta fase del metro costaría unos 500 mill. € (con intereses creo que pasaba de 1.000 mill, por eso el estado en realidad va a poner un % inferior a ese 33%)
__________________
.
.
MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

Costa del Sol, best weather in Europe
MaTech no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2006, 02:27 AM   #45
MaTech
Registered User
 
MaTech's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Málaga, the city of Picasso
Posts: 3,336
Likes (Received): 8

Obras Públicas se compromete a que la línea 3 del metro llegue hasta Torre de Benagalbón

El Consistorio presentará de nuevo a la Junta de Andalucía una petición formal para que el suburbano dé cobertura a todo el municipio

MARÍA JOSÉ LÓPEZ/RINCÓN DE LA VICTORIA

ACTO. Gutiérrez y Povedano, en la presentación de la línea 3. / C. M.
ImprimirEnviar


La consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez, se ha comprometido con el alcalde de Rincón de la Victoria a que la prolongación de la línea 3 del metro de Málaga llegue hasta Torre de Benagalbón, y no hasta Huerta Julián como estaba previsto en un principio. Así, el Ayuntamiento de Rincón de la Victoria presentará nuevamente ante la Administración autonómica una petición formal de que la línea número 3 del metro de Málaga dé servicio a todo el municipio, según se ha desprendido de la conversación mantenida con la consejera de Obras Públicas.

De esta forma se hace factible la propuesta que el equipo de gobierno de la localidad viene buscando desde 2003, en la que se pretendía que la zona más al oeste del municipio también quedara interconectada con el resto de la localidad. Por lo tanto, la línea del tren litoral y la línea 3 del metro compartirán el tramo El Palo- Rincón, el cual partirá desde El Candado, a la altura de la Ronda Este y enlazará con la antigua N-340 (actual MA-24) en la Araña para continuar hasta La Cala del Moral. Allí se ubicará una estación y continuará hacia El Cantal, para alcanzar Rincón de la Victoria, donde inicialmente se ha previsto la ubicación de la estación término, en el paraje conocido como Huerta Julián. La consejería estudia ahora que el corredor sea una prolongación de la línea 3 del metro.

El alcalde del municipio, Francisco Salado ha señalado que la opción de prolongar el metro hasta Torre de Benagalbón es la opción más favorable para Rincón de la Victoria, ya que si llega hasta Los Rubios el intercambiador que estaba previsto para Huerta Julián también se ubicará allí. Añadió que de este modo se conservará el parque público que se está construyendo en la zona, el cual va a suponer la creación de la zona verde y de esparcimiento más importante del municipio.

La Junta de Portavoces ya aprobó de forma unánime el pasado mes de julio solicitar a la Junta de Andalucía que la última parada de la prolongación de la línea 3 del metro se instalase en Los Rubios para que la parte más oriental del municipio no quedase aislada. El pleno del Ayuntamiento ratificó este acuerdo .

Con esta actuación, el municipio de Rincón de la Victoria quedará en una situación privilegiada, ya que estará entre una ciudad con metro y un municipio con línea de tranvía, como es el caso de Vélez-Málaga.

Francisco Salado y el primer teniente alcalde de la localidad, José Jesús Domínguez Palma, se han mostrado muy satisfechos con el compromiso que la Junta de Andalucía ha adquirido con el municipio, ya que el metro supondrá un gran impulso para el desarrollo urbano de Rincón de la Victoria.




.
__________________
.
.
MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

Costa del Sol, best weather in Europe
MaTech no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2006, 01:17 PM   #46
MaTech
Registered User
 
MaTech's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Málaga, the city of Picasso
Posts: 3,336
Likes (Received): 8

novedades sobre la construcción del suburbano tras el 'informe melis'



Metro Málaga meterá en Carretera de Cádiz una veintena de pantalladoras

La concesionaria prevé ejecutar la obra civil de la línea 2 en esta zona en nueve meses. Mañana entregará el nuevo plan de trabajo al Consistorio





málaga. La concesionaria encargada de construir y explotar el suburbano, Metro Málaga, tiene la intención de que la ejecución de los túneles en Carretera de Cádiz dure lo mismo que un parto, o sea nueve meses. La sociedad pretende acortar los plazos previstos para la ejecución de la denominada obra civil, que es la más molesta para los vecinos del entorno, y doblará los equipos de trabajo, según informaron a este periódico fuentes municipales.

El plazo contemplado por los privados supone reducir en tres meses lo anunciado por la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, quien habló de doce meses, y aumenta en otros tres lo planteado por el catedrático de Ferrocarriles de la Universidad Politécnica de Madrid, Manuel Melis Maynar, en el informe elaborado a petición del Ayuntamiento de la ciudad, como adelantó el pasado domingo Málaga hoy. En ese documento, se aludía incluso a la posibilidad de poner en funcionamiento la línea 2 antes de las elecciones municipales de mayo de 2007, aunque para ello es necesario poner a trabajar a la vez un total de 41 pantalladoras.

Para poder hacer realidad este deseo, Metro Málaga está dispuesta a hacer un esfuerzo y aumentar sustancialmente el número de equipos y máquinas que se encargarán de construir las pantallas de hormigón que darán forma al túnel por el que pasará el suburbano y que posibilitarán la localización de las estaciones de este ramal. De hecho, según las fuentes consultadas, la idea de la concesionaria es pasar de ocho pantalladoras a, aproximadamente, una veintena.

Al objeto de acelerar lo más posible los trámites previos al comienzo de los trabajos, la empresa tiene previsto presentar mañana a los técnicos del Ayuntamiento de la ciudad un documento en el que se recoge la nueva planificación de los trabajos y plazos y que ha sido elaborado tras conocerse las conclusiones del experto Manuel Melis.

La premura es tal que, según las fuentes municipales, desde la empresa se ha solicitado al área de Tráfico que analice dicho documento en una semana. Sin embargo, desde la Casona del Parque se considera el plazo escaso, ya que los técnicos tendrán que volver a ejecutar las simulaciones de tráfico necesarias para observar las afecciones de nuevo plan de obras. "Si antes eran necesarios los desvíos para la circulación de Carretera de Cádiz, ahora parece que lo serán más", admitieron las fuentes.

En este sentido, la posición del equipo de gobierno del PP sigue insistiendo en la importancia de contar con alternativas al tráfico. Una vez desbloqueada el enlace de la Avenida Molière con la calle Pacífico, que se hará tras el acuerdo alcanzado con Endesa para la cesión temporal del terreno necesario, la divergencia entre Ayuntamiento y Junta se mantiene en la conexión del paseo marítimo de Poniente con la antigua N-340 y la ampliación de la Avenida Europa. Respecto a la primera de ellas, las fuentes destacaron la posibilidad de que la empresa adjudicataria del proyecto de la segunda fase de acceso al Puerto, obra dependiente de Fomento, pueda construir el enlace provisional de calle Pacífico con la N-340.

Otro de los aspectos que Metro Málaga sí parece que va a asumir del informe Melis es el método de trabajo, que supone dividir longitudinalmente la vía para que mientras se trabaja en uno de los laterales, colocando las pantallas de hormigón, el otro está libre para el paso de vehículos. Concretamente, la empresa quiere aplicar este mismo procedimiento la zona de Héroe de Sostoa, sin que descarten otros puntos.
__________________
.
.
MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

Costa del Sol, best weather in Europe
MaTech no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2006, 03:16 PM   #47
Antsky
Registered User
 
Antsky's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Almeriense en Málaga
Posts: 730
Likes (Received): 260

Quote:
Originally Posted by MaTech
novedades sobre la construcción del suburbano tras el 'informe melis'



Metro Málaga meterá en Carretera de Cádiz una veintena de pantalladoras

La concesionaria prevé ejecutar la obra civil de la línea 2 en esta zona en nueve meses. Mañana entregará el nuevo plan de trabajo al Consistorio

Lo cual demuestra lo politizado que ha estado el tema del metro. Por un lado, y sobre todo, la Junta de Andalucía retrasándolo sin justificación para intentar que las obras le salpicaran al alcalde en las elecciones y por otro el alcalde quizá siendo demasiado estricto en algún aspecto. Pero vamos, lo de la junta es de juzgado de guardia..
__________________
________________________

La educación y la democracia con total separación de poderes son los pilares de cualquier país. Si fallan los pilares.. se cae todo
Antsky no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2006, 04:47 PM   #48
vichase
cosa
 
vichase's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Alacant
Posts: 9,674
Likes (Received): 703

Quote:
Originally Posted by xavier garcia
Lo que pasa es que engañan a la gente es un tranvía o metro ligero, de todas formas felicidades
Completamente de acuerdo, la palabra "metro" solo es el nombre de la empresa, las lineas de tranvia de Valencia son de MetroValencia, pero no por eso son de metro, aunque tengan trazados subterraneos, de todas formas Malaga mas que tranvia necesita un metro en condiciones.
__________________
L2 TRAM Alicante
vichase no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2006, 04:55 PM   #49
vichase
cosa
 
vichase's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Alacant
Posts: 9,674
Likes (Received): 703

Podrian alargar la linea 3 hasta RENFE y asi mucha gente se ahorraria trasbordos y asi en el tramo entre la Malagueta y Renfe las frecuencias de paso serian bajisimas.
__________________
L2 TRAM Alicante
vichase no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2006, 07:27 PM   #50
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Bitxofo's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 37,523
Likes (Received): 3671

Es que no entiendo p q no hacen eso.
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2006, 09:10 PM   #51
MaTech
Registered User
 
MaTech's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Málaga, the city of Picasso
Posts: 3,336
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by bitxofo
Es que no entiendo p q no hacen eso.
Imagino que como apuntaba alguien antes terminarán uniendo la L3 bien con la L2 al aeropuerto o con la L1 a la uni y el PTA. Una cosa es lo que los políticos de la Junta hayan dibujado en el papel y otra que los de la ute concesionaria que construye el metro y que luego lo explotará sean tan tontos como para no verlo.



.
__________________
.
.
MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

Costa del Sol, best weather in Europe
MaTech no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2006, 03:41 AM   #52
MalagaXXI
Registered User
 
Join Date: Sep 2004
Location: Málaga, Spain, Europe.
Posts: 629
Likes (Received): 0

Bueno, un mapita sobre las líneas del metro de Málaga a día de hoy. He partido de uno que tenía en el disco duro (no sé su procedencia, igual es de algún forero de aquí) y lo he modificado para "actualizarlo".

- Las líneas delgadas corresponden a las ampliaciones de las líneas 1 y 2 (probablemente lo próximo a hacer tras la L3) y a la L4 que está en estudio y aunque se anunciaran esas paradas obviamente no serán definitivas.

- La Junta ha retomado la idea de la L5 pero no se sabe su trazado exacto, sólo que cubriría la zona entre la L4 y la L1 y que tendría parada entre el hospital Materno Infantil y el hostital Civil.

- También se recoge la extensión de la L3 hasta el municipio de Rincón de la Victoria en una parada más (como pedía el ayto), por lo que la L3 tendría tres paradas en dicho municipio (Cala del Moral, Rincón de la Victoria y Los Rubios).

- Se indican las estaciones que van en superficie (las 3 últimas de la L1) en las líneas L1, L2 y L3. No se sabe nada de las de L4 y L5.

Bueno, el mapita.. un poco grande eso sí. Siento el descuadre :/




MalagaXXI no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2006, 03:50 AM   #53
MalagaXXI
Registered User
 
Join Date: Sep 2004
Location: Málaga, Spain, Europe.
Posts: 629
Likes (Received): 0

Me acabo de dar cuenta de que he puesto que la L1 está YA en construcción y no lo estará hasta el verano. Bueno, eso y que los símbolos de correspondencia con las líneas 1,2 y 3 en el centro se pueden confundir con los de las estaciones en superficie.
MalagaXXI no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2006, 10:57 AM   #54
MaTech
Registered User
 
MaTech's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Málaga, the city of Picasso
Posts: 3,336
Likes (Received): 8

Quote:
Misión metro de Málaga: CAF hará 14 trenes entre Irún y Linares

Los ingenieros rematan el proyecto y se ultima el acopio de materiales, pero la estética está por cerrar. El encargo completo tiene un plazo de 25 meses
La factoría irundarra concentrará los trabajos de esqueleto, mecánica y electricidad y la jiennense asumirá el acabado y equipamientos.
...
El plazo global para la entrega de todas las unidades es de dos años y un mes, por lo que, si no surgen imprevistos, Metro contará con todo su material móvil a mediados del año 2008.

A la par, los ingenieros de la empresa deben ultimar el proyecto de los vehículos. El diseño final está aún por cerrar. ...

Serán unidades continuas y articuladas que podrán circular en ambos sentidos, para lo que tendrán dos cabinas, una en cada extremo del convoy. El conjunto será modular y, por tanto, fácilmente ampliable.
...
Cada convoy tendrá 32 metros de longitud. En principio, esta dotación será suficiente para transportar a los 17,1 millones de viajeros anuales previstos por la concesionaria para el primer año de servicio del metro, 2009.

Otra de las fortalezas del prototipo ofrecido por CAF es el bajo consumo energético, gracias al uso de materiales ligeros y a un sistema de frenado que devuelve gran parte de la energía consumida. ...


noticia




.
__________________
.
.
MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

Costa del Sol, best weather in Europe
MaTech no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2006, 12:07 AM   #55
weird
vagamundo
 
weird's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Barcelona
Posts: 5,742

Me alegro un montón. Felicidades
weird no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2006, 02:55 AM   #56
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Bitxofo's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 37,523
Likes (Received): 3671

Quote:
Originally Posted by MaTech
¿De CAF?

Será el mismo modelo que los de Sevilla y Vélez Málaga...
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2006, 03:47 AM   #57
MaTech
Registered User
 
MaTech's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Málaga, the city of Picasso
Posts: 3,336
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by bitxofo
¿De CAF?

Será el mismo modelo que los de Sevilla y Vélez Málaga...
Sip. Aunque la nota dice que el diseño no está aún cerrado, pero imagino que las variaciones serán mínimas.


Por cierto, en el mapa que puso MalagaXXI puedes ver una parada que te hubiera venido bien... L3: "Cala del Moral"
Si no cambian, estará situada bajo la plaza de la Iglesia que hay bajando de Serramar



.
__________________
.
.
MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

Costa del Sol, best weather in Europe

Last edited by MaTech; February 27th, 2006 at 03:55 AM.
MaTech no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2006, 05:16 AM   #58
Bitxofo
¡Viva el metro!
 
Bitxofo's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN
Posts: 37,523
Likes (Received): 3671

¿Una parada al lado de Serramar?

Jo, mira qué iba cada año de vacaciones...

Antes tenía que pillar un bus de Málaga a La Cala.
__________________
www.urbanrail.net
Εγώ είμαι ο Νταβόρ!!
David (DavoR for my friends)
川添 Kawazoe (riverside) 海斗 Kaito (big dipper of the ocean), in Japanese.
Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
Bitxofo no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2006, 02:40 PM   #59
MaTech
Registered User
 
MaTech's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Málaga, the city of Picasso
Posts: 3,336
Likes (Received): 8

La Junta y la concesionaria negocian el sobrecoste de acelerar el ritmo de las obras

Junta y Metro Málaga, empresa concesionaria de las obras ... están negociando la reprogramación de los trabajos y el sobrecoste económico que supondría aumentar la maquinaria y los recursos humanos, al objeto de ajustar los plazos de ejecución de la línea 2.

... El objetivo pasa por cumplir con el compromiso de que estarían concluidas en un año. La concesionaria está ultimando el plan de obras y el sobrecoste que implicaría añadir recursos humanos y técnicos para acelerar los trabajos. Hasta el momento, se prevé que entre 12 y 16 pantalladoras actúen de manera simultánea.

más
__________________
.
.
MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

Costa del Sol, best weather in Europe
MaTech no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2006, 01:31 PM   #60
MalagaXXI
Registered User
 
Join Date: Sep 2004
Location: Málaga, Spain, Europe.
Posts: 629
Likes (Received): 0

El punto de arranque será el tramo de la estación de puerta blanca

Las obras de más impacto del metro se inician en mayo

CHUS HEREDIA. MÁLAGA

El tramo más conflictivo de la línea 2 del metro, entre Héroe de Sostoa y el Martín Carpena, lleva en obras desde enero. Sin embargo, son de carácter menor y ofrecen el mismo aspecto que cualquier trabajo de cableado en zona urbana. Se trata de mover tuberías y redes para dejar expedito el camino a los túneles y estaciones del metro de Málaga. Son 27 kilómetros de servicios afectados, cuyas obras se encuentran ya bastante avanzadas.

Las obras de calado, las citadas de túneles y estaciones, con mucho mayor impacto en la ciudad, están previstas para la segunda quincena de mayo, según precisaron fuentes cercanas al proyecto, que añadieron que las primeras zanjas se producirán en la zona de Puerta Blanca.

Mesa técnica. Las citadas fuentes abundaron que, después de la Semana Santa, está prevista la convocatoria de la mesa técnica entre Ayuntamiento y Consejería de Obras Públicas, que está presidida por el viceconsejero del ramo, Luis García.

Este foro difiere del habitual entre técnicos de ambas administraciones para analizar aspectos más cotidianos, como el tráfico. La última vez que se reunió la comisión fue en Sevilla para tratar aspectos como el intercambiador pedido por el Ayuntamiento en la plaza de la Marina o el desplazamiento de la estación de Renfe.

Precisamente, aprovechando esta petición, la Consejería trabajó en la idea del intercambiador principal de transporte, que se situará en la calle Mendívil, bajo tierra, entre las estaciones de trenes y autobús. El intercambiador termina a final de mes su fase de información pública, en la que instituciones y ciudadanos pueden realizar las alegaciones que consideren oportunas. La idea de las instalaciones ha sido desarrollada por el experto Javier Bustinduy. Se prevé que metro, AVE, Cercanías y autobuses interurbanos confluyan en un corto espacio y que no sea necesario pisar la calle para cambiar de un medio a otro.

Análisis. Por otra parte, la concesionaria del metro ya ha entregado a los técnicos municipales la propuesta de programación de las obras en el subtramo reseñado, entre Héroe de Sostoa y el Carpena.

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, anunció que la propuesta de las obras del metro, sobre los desvíos de tráfico necesarios para la línea dos del metro, fue entregada ayer. "Hay que dejar tiempo para que los técnicos de una y otra parte lo analicen", dijo el regidor.

"Espero que los técnicos, de una manera consensuada y pacífica, encuentren la solución sobre los desvíos de tráfico necesarios para hacer frente a los problemas que se generen con la construcción de la línea", abundó.
MalagaXXI no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
malaga, metro, metro ligero, tranvía

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:18 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium