daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería > Transporte urbano y metropolitano

Transporte urbano y metropolitano Metros, tranvías, autobuses, rondas urbanas, consorcios de transporte, movilidad urbana



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 15th, 2009, 02:59 PM   #101
BstiaNegra
vidente member
 
BstiaNegra's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: AMSTeRDaM <<-->> JaéN
Posts: 2,432
Likes (Received): 98

wow no creia q fuera tan avanzado!
q estación sería esa?
BstiaNegra no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 15th, 2009, 10:47 PM   #102
pakomalaga
Chachipiruli member
 
pakomalaga's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Málaga
Posts: 3,052
Likes (Received): 3935

Quote:
Originally Posted by vichase View Post
¿Las escaleras van directamente al anden sin vestibulo ni nada?
Eso es solo en la estación Martín Carpena, que es final de línea y está a menor profundidad. El vestíbulo está en el exterior en un edificio. El resto de estaciones si cuentan con vestíbulo subterraneo y debajo los andenes o andén central.

Quote:
Originally Posted by BstiaNegra View Post
wow no creia q fuera tan avanzado!
q estación sería esa?
Martín Carpena

Salud.
__________________
Estos son mis principios. Si no le gustan... tengo otros.

Groucho Marx.
pakomalaga no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 05:49 PM   #103
pakomalaga
Chachipiruli member
 
pakomalaga's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Málaga
Posts: 3,052
Likes (Received): 3935

Han actualizado la web con nuevas fotos











































































Más en www.metrodemalaga.info
__________________
Estos son mis principios. Si no le gustan... tengo otros.

Groucho Marx.
pakomalaga no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2009, 10:17 PM   #104
pakomalaga
Chachipiruli member
 
pakomalaga's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Málaga
Posts: 3,052
Likes (Received): 3935

Nuevas fotos:

























Más en Metro Málaga
__________________
Estos son mis principios. Si no le gustan... tengo otros.

Groucho Marx.
pakomalaga no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2011, 12:21 PM   #105
pakomalaga
Chachipiruli member
 
pakomalaga's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Málaga
Posts: 3,052
Likes (Received): 3935

Fotos fresquitas:





















Más en http://www.metrodemalaga.info
__________________
Estos son mis principios. Si no le gustan... tengo otros.

Groucho Marx.
pakomalaga no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2011, 01:41 PM   #106
arctic_carlos
Recondita armonia
 
arctic_carlos's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Sitges - Barcelona
Posts: 4,724
Likes (Received): 3945

Una pregunta: ¿Cómo se llevarán los trenes a la L2 si las cocheras están en la L1, que se inaugurará con posterioridad?
__________________
Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

Bertolt Brecht
arctic_carlos no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2011, 03:37 PM   #107
ALGIROS
Registered User
 
ALGIROS's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Valencia
Posts: 20,461
Likes (Received): 4919

Otra pregunta; cuàndo se inauguray qué tramo de la red?

Hay por ahì algùn plano?

gracias.
ALGIROS no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2011, 05:45 PM   #108
arctic_carlos
Recondita armonia
 
arctic_carlos's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Sitges - Barcelona
Posts: 4,724
Likes (Received): 3945

Quote:
Originally Posted by ALGIROS View Post
Otra pregunta; cuàndo se inauguray qué tramo de la red?

Hay por ahì algùn plano?

gracias.
Plano oficial:

http://www.metrodemalaga.info/index.php?id=12

Tengo entendido que el primer tramo de la L2 se inaugurará el 11/11/2011, entre las estaciones de Palacio de los Deportes y La Isla (corregidme si me equivoco).
__________________
Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

Bertolt Brecht
arctic_carlos no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2011, 08:18 PM   #109
ALGIROS
Registered User
 
ALGIROS's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Valencia
Posts: 20,461
Likes (Received): 4919

Gracias Carlos.

Pero eso, eso, que nos lo confirmen los autòctonos.
ALGIROS no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2011, 01:19 AM   #110
Telecom
In waves
 
Telecom's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Gran Totalán, 98789º Corona metropolitana
Posts: 2,131
Likes (Received): 355

Quote:
Originally Posted by arctic_carlos View Post
Una pregunta: ¿Cómo se llevarán los trenes a la L2 si las cocheras están en la L1, que se inaugurará con posterioridad?
Gran pregunta. En el foro andaluz nos la hemos echo muchas veces y hemos supuesto que meterian algunas unidades por el final de la L2. La zona esta bastante despejada de construcciones y la ultima estacion tiene un buen fondo para hacer experimentos. Hace pocos dias un forero habló con el director del metro y le confirmó esto último, además de que habrá una pequeña zona para reparaciones al final de esta linea.

Son correctas la fecha y el tramo que comentas de inauguración. A ver si llegan.

Además desde metromalaga han dicho alguna vez que pretenden poner a la vez en funcionamiento la parte en superficie de la L1 (desde Cocheras a Universidad) para hacer pruebas y que funcione a modo de tranvia interno de la universidad. Esto sería mucho más facil de poner en marcha, actualmente estan poniendo los postes de la catenaria.

La primera unidad movil debe estar al caer, dijeron que para marzo-abril

Edit: Aprovecho para dejar algunos videos

Estacion típica de la red. el Torcal.



Estacion especial. La Union.
Por la estrechez de la calle los dos sentidos estan superpuestos



Excavación manual de un tramo del tunel de la L1 bajo la Ronda de circunvalación Oeste


Last edited by Telecom; April 27th, 2011 at 01:59 AM.
Telecom no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2011, 05:42 PM   #111
Mertxon
In the bring
 
Mertxon's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 217
Likes (Received): 0

Fotocopiado del Metro de Sevilla y Madrid.
Mertxon no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2011, 09:45 PM   #112
Telecom
In waves
 
Telecom's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Gran Totalán, 98789º Corona metropolitana
Posts: 2,131
Likes (Received): 355

Dicho y echo. Hoy ha llegado la primera unidad

Quote:
Originally Posted by siles View Post




Aquí la explicación de la decoración y características técnicas
http://www.metrodemalaga.info/filead...al%20movil.pdf

Quote:
Originally Posted by Mertxon View Post
Fotocopiado del Metro de Sevilla y Madrid.
Si te refieres a la arquitectura de las estaciones. La Junta al principio hizo diseños personalizados para Sevilla y Málaga. El de Málaga tenía grandes muros de pavés que no vió bien el informe de bomberos.
Luego les entró la vena homogeneizadora y se cambiaron por un diseño similar para todos los metros de Andalucía. Incluso el material movil de Granada y Málaga es practicamente igual salvo algunos vinilos.

Si te refieres al método constructivo, lo del video es un pequeño tramo en mina por no poder usar pantalladoras
Telecom no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2011, 06:47 PM   #113
Mertxon
In the bring
 
Mertxon's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 217
Likes (Received): 0

Gracias.
Los tranvías me gustan, son iguales que el nuevo tranvía de Zaragoza, de CAF. Mucho más bonitos que los tranvías de Sevilla y Vélez Málaga.
Mertxon no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2011, 09:45 PM   #114
heavix
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 67
Likes (Received): 1

Me hace mucha ilusión ver que ese metro está hecho en mi ciudad. El diseño de este modelo es muy bonito, además está bastante probado por lo que supongo que saldrán buenos.

Tengo entendido que encuantro CAF Linares mande las 14 unidades a Málaga se tienen que poner con el de Granada, que efectivamente será el mismo modelo (Urbos III) aunque posiblemente con otra decoración.

Un saludo!!
heavix no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2011, 06:06 PM   #115
Jujo
A la sombra de los pinos
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 9,412
Likes (Received): 5263

Quote:
Originally Posted by Mertxon View Post
Gracias.
Los tranvías me gustan, son iguales que el nuevo tranvía de Zaragoza, de CAF. Mucho más bonitos que los tranvías de Sevilla y Vélez Málaga.
Los nuevos tranvías de Sevilla son también del mismo modelo que Zaragoza y Málaga. Los antiguos han ido a la línea de metro.

image hosted on flickr

Tranvía Sevilla por Jesús Pozo, en Flickr


Pd. Me encanta el diseño del metro de Málaga, muy bonito con esas referencias a Picasso.
Jujo no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2011, 02:20 PM   #116
matsusaka32
matsusaka32
 
matsusaka32's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Gran Alhaurín de la Torre, 12º corona metropolitana
Posts: 205
Likes (Received): 0

Se venía venir. Cancelación indefinida de las obras del suburbano por el centro de la ciudad.


Las obras para la llegada del metro al Centro se quedan sin fecha.


Quote:
El proyecto del metro de Málaga ha entrado en un periodo de incertidumbre, ahogado por las dificultades económicas y técnicas. El tramo más esperado de la actuación, el que permitiría a un vecino de Carretera de Cádiz, de Cruz del Humilladero y de Teatinos llegar directamente hasta el centro, ha quedado relegado al limbo de los proyectos sin presupuesto. La Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía ha decidido centrar todos sus esfuerzos en los tajos que ya están en marcha de las líneas 1 y 2, y deja para tiempos mejores el paso del suburbano bajo la Alameda Principal hasta la plaza de la Marina, el Parque y La Malagueta, según confirmó ayer este periódico, tras las informaciones ofrecidas por El País.

La suspensión de estos trabajos pretende, según las declaraciones de la consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz, dar prioridad a la interconexión de las líneas 1 y 2, en forma de 'U', mediante el intercambiador ubicado junto a la estación Málaga-María Zambrano, al entender que ello permitirá dar servicio a un gran volumen de demanda, que según las últimas previsiones de la Consejería asciende a casi 15 millones de usuarios. Ello se apoya en la posibilidad de interconectar los dos núcleos de mayor población de la capital con servicios e instalaciones que atraen a miles de usuarios cada día, como son el campus universitario de Teatinos, el hospital Clínico, la Ciudad de la Justicia y el palacio de los deportes Martín Carpena. La fecha estimada para que este eje entre en servicio es el mes de febrero de 2013.

Sin embargo, los estudios técnicos y el sentido común determinan que es precisamente el casco histórico, epicentro de la vida económica, comercial, cultural y de ocio, el destino deseado por la mayoría de los potenciales clientes del suburbano. Así lo constata, entre otras, la encuesta que en 2009 elaboró el Ayuntamiento de Málaga, a propósito de la solicitud para prolongar el Cercanías hasta la plaza de la Marina. Sus resultados desvelan que más del 50% de los usuarios buscan puntos situados al este del Guadalmedina. De ellos, más del 75% proceden o se dirigen al corazón mismo de la capital.
Tras esta polémica decisión aparecen razones de dos tipos: las primeras, de orden financiero, por las dificultades presupuestarias que atraviesa el Gobierno andaluz, al igual que el resto de instituciones. Pero, unido a lo anterior, tampoco se escapa la complejidad técnica del proyecto, especialmente marcada por la posibilidad de que aparezcan restos arqueológicos que dificulten el avance y por la necesidad de preservar los ficus centenarios, lo que traería consigo un impacto negativo dilatado sobre la vida de la ciudad.

Las dificultades surgidas en el tramo anterior, desde la estación de ferrocarril hasta el río Guadalmedina, actualmente en ejecución, han servido como banco de pruebas de lo que podría ocurrir en este caso, y el desarrollo de los acontecimientos previsiblemente habrá influido en la decisión. Cabe recordar que la aparición de restos arqueológicos en la calle Callejones del Perchel, unido a los problemas económicos, han obligado a reprogramar los trabajos, que no terminarán al menos hasta el próximo año. Según el acuerdo suscrito con el Ayuntamiento, sería solo a partir de la vuelta a la normalidad en la avenida de Andalucía cuando las máquinas podrían entrar a ejecutar el paso bajo el río, para enfilar la Alameda. Con todo, para tranquilidad de vecinos y comerciantes, la mayor parte de la superficie en el Perchel estará despejada y abierta al uso ciudadano en noviembre.

Tras este golpe de timón por parte de Obras Públicas, el escenario a corto y medio plazo sería el siguiente: la línea 2, entre el Martín Carpena y Héroe de Sostoa, y el tramo de la línea 1 en superficie, para conectar los dos campus de Teatinos, comenzarán a funcionar, tal y como estaba previsto inicialmente, el próximo 11 de noviembre. A su vez, en febrero de 2013 se conectarán las líneas 1 y 2 entre sí, gracias a la llamada «solución Bustinduy», por el ingeniero que la diseñó, un intercambiador junto a la estación María Zambrano para permitir el intercambio a un mismo nivel entre los trenes de ambas líneas. De esta forma, un vecino de la Carretera de Cádiz podrá llegar a la Universidad, a la Ciudad de la Justicia o al Hospital Clínico en unos catorce minutos.

A finales de ese mismo año (2013) entrará en escena una de las estaciones más importantes del recorrido, la de Guadalmedina, ya en plena avenida de Andalucía, a un tiro de piedra de algunos de los polos de atracción más concurridos de la ciudad (El Corte Inglés, Hacienda, el mercado de Atarazanas, la vía comercial de Armengual de la Mota, etc). Y esta será, al menos por ahora, la parada más cercana al Centro.

El Ayuntamiento critica el doble discurso de la Junta y exige conocer la verdad.

Quote:
El cambio de planes en las obras del metro fue recibido ayer con una «gran sorpresa» por parte del Ayuntamiento de Málaga, pero no tanto por las dificultades económicas que atraviesa la Junta de Andalucía como por haberse enterado a través de la prensa. «Alguien no cuenta las cosas como son. El 27 de julio a las 13.30 horas tuvimos una reunión con Enrique Salvo y la primera pregunta fue si existía algún problema de financiación y la respuesta fue rotunda diciéndonos que no». Así de explícito fue el concejal de Movilidad y Accesibilidad, Raúl López, a la hora de criticar «el doble discurso en Sevilla y en Málaga». Por ello, afirmó que «a partir de ahora», la única interlocutora será la consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz, «que parece ser la única que conoce el estado de las obras». En este sentido, el edil cuestionó la validez de las comisiones de seguimiento a nivel técnico «si en ellas se habla de unas reprogramaciones y ahora se dice que éstas no existen como tales, son absolutos cortes o, incluso, dejar de trabajar sobre licitaciones». Pese a ello, López aseguró que el Ayuntamiento mantendrá la «máxima lealtad y colaboración» con el Gobierno autonómico, aunque para ello «es necesario conocer la verdad». De momento, el alcalde, Francisco de la Torre, ya ha solicitado a la consejera una reunión para conocer de primera mano en qué situación se quedan las obras del suburbano.
__________________
NO A LA LEY DE CAPITALIDAD DE ANDALUCíA
matsusaka32 no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2011, 09:18 PM   #117
aniuska
Registered User
 
aniuska's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 665
Likes (Received): 1

Muy mala noticia. :-(
aniuska no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2011, 03:37 PM   #118
pedro
Luz-Light-Éclairage-光
 
pedro's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Zaragoza
Posts: 13,580
Likes (Received): 2104

Buff ¡Qué pena!
__________________
________________________________________
"Es imposible ir hacia adelante y mirar hacia atrás; quien vive en el pasado no puede avanzar. ”― Ludwig Mies Van der Rohe (1886-1969),
pedro no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2011, 07:08 PM   #119
stbal
Registered User
 
stbal's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Almería-Barcelona
Posts: 604
Likes (Received): 40

Molan las fotos de las obras

Pero... una cosa. No os parecen muy "tranvías" las unidades de emtro q se están cogiendo para Sevilla y Málaga?
Eso sí, el diseño "artístico" de Málaga moooola maaazo.
__________________
http://aeropuertoalmeria.info - Información aeropuerto Almería
stbal no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2011, 08:37 PM   #120
alexbn
Caloret faller
 
alexbn's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Canillas de Aceituno
Posts: 5,944
Likes (Received): 1504

No es que lo parezcan, es que lo son.
__________________
-Los abogados no ganan bastante como para poder montar una sitcom.
-Ya tendrán sus traquiñuelas...

(sic)
alexbn no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
malaga, metro, metro ligero, tranvía

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:17 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium