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Construcción en altura Terminados, en construcción, proyectos, skylines



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Old March 28th, 2006, 09:57 AM   #61
art
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Durante la presentación a los vecinos del proyecto, éstos mostraron su deseo de que se haga realidad no quede en una maqueta.
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Old March 28th, 2006, 12:23 PM   #62
MaTech
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Originally Posted by MalagaXXI

Durante la presentación a los vecinos del proyecto, éstos mostraron su deseo de que se haga realidad no quede en una maqueta.



Parece que algo está cambiando en esta ciudad
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Old March 28th, 2006, 12:35 PM   #63
jostein
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Jejeje al Psoe no le van a salir las cosas como planeaba, al final van a tener que apoyar el proyecto y todo, no lo van a poder usar como confrontación al alcalde

Parece que por fin algo está cambiando en la percepción de las personas de a pie, ojalá se hagan.
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Old March 29th, 2006, 12:57 PM   #64
MaTech
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El alcalde quiere reunirse con la Junta para aclarar la modificación de elementos del PGOU

Comarex invertirá 575 millones de euros en los suelos de Repsol



Repsol. Maqueta del proyecto presentado hace una semana. L.O.
La empresa, que invertiría el capital en dos fases para las que aún no hay plazos concretos, confía en que la Junta autorice un proyecto que cree un "referente"

josé vicente rodríguez. Málaga

La inmobiliaria Comarex invertirá un total de 575 millones de euros en el proyecto urbanístico de los suelos de Repsol, que incluye la construcción del ya famoso rascacielos de 160 metros, las cuatro torres, los dos bloques semicirculares para viviendas de VPO y el parque de 80.000 metros cuadrados, entre otros. Fuentes de Comarex explicaron que la cifra se reparte entre una primera partida de inversiones de 300 millones de euros y una posterior de 275, aunque añadieron que "aun es muy pronto" para poner plazo concreto y destino específico dentro del proyecto a las citadas inversiones. Comarex aseguró que, desde que se conoció el proyecto, han recibido numerosas llamadas de ciudadanos de Málaga para interesarse por el mismo, y confió en que la Junta de Andalucía dé su visto bueno.
...
"al ser suelo urbano, le corresponde al Ayuntamiento la aprobación definitiva", mientras que si fuera un terreno "no urbanizable, sí le correspondería a la Junta".
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Old March 29th, 2006, 01:42 PM   #65
MaTech
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Un artículo de opinión sobre el proyecto:


Málaga ante el futuro


PEDRO LUIS GÓMEZ/[email protected]

LAS llamadas 'Torres de Repsol' han llegado como caídas del cielo para los que pensamos que Málaga tiene que contar con elementos arquitectónicos propios y apuestas de vanguardia para encarar el futuro de una forma muy diferente a como lo hizo en el pasado. La proyectada edificación, como ya han escrito en estas mismas páginas expertos como Moreno Peralta, de todas formas, exige un cuidadoso desarrollo en el que la calidad y la exigencia han de ser elementos de primera utilización para no caer en la mediocridad y el error. Málaga necesita echarle valor a un urbanismo diferente, algo distinto que cree personalidad, que pueda servir de signo de identificación de una urbe con vida y pensamiento propio, y para eso, sin duda alguna, hay que contar con proyectos propios. Pese a la limitación que tiene Málaga para su desarrollo y crecimiento urbanístico por el mar (bendito freno), hay unas zonas delimitadas en las que se puede realizar un importante desarrollo natural con proyectos globalizados que den no sólo ese marchamo al que antes me refería, sino que busque la sustentación de las capas sociales más abundantes de nuestra población. Para eso hay que exigir ideas diferentes, en las que la ciudad gane tanto en calidad de vida como en prestaciones globales. Sin duda, las 'torres' no están en una zona de expansión como son Teatinos-Puerto de la Torre o el norte de las rondas, pero sí que pueden ser el motor necesario para el cambio de un sector de la ciudad en positivo. Tenemos que buscar la Málaga del futuro, y arriesgarse no significa siempre equivocarse...

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Old March 29th, 2006, 04:14 PM   #66
Teddy Boy
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Un polémico rascacielos, futuro emblema de Málaga

http://www.cincodias.com/articulo/em...cdiemp_30/Tes/
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Old March 30th, 2006, 12:30 AM   #67
MalagaXXI
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La autopista que unirá Las Pedrizas y Málaga tendrá un coste de unos 450 millones de euros. Soterrar el recorrido del AVE a su paso por la capital, 145 millones. Las dos primeras líneas del metro, unos 403 millones. Construir la segunda ronda de circunvalación de la ciudad, 295 millones. Algunas de las obras públicas más importantes para el futuro desarrollo de la capital tendrán un presupuesto inferior al proyecto que se está promoviendo en el solar que antaño ocupaban los bidones de Repsol, y que costará 573 millones de euros. Una cifra que da idea del alcance de esta iniciativa privada.

terra.es
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Old March 31st, 2006, 10:14 PM   #68
FASSE3
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me encanta el proyecto de las torres.
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« Hay tontos que fingen ser sabios y sabios que fingen ser tontos, pero tú eres el primer caso que he conocido de un tonto que finge ser un tonto ». Herodes Agripa a Claudio
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Old April 1st, 2006, 11:26 AM   #69
HOUSECLUBBING
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muy buen proyecto... a ver si se empieza a hacer pronto.
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Old April 1st, 2006, 07:11 PM   #70
MalagaXXI
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El diseño del parque de Repsol será elegido en votación por los vecinos

Comarex convocará un concurso de ideas al que sólo podrán concurrir arquitectos malagueños. Los ciudadanos decidirán el trabajo ganador


La empresa propietaria de la mayor parte de la parcela, Comarex, pretende dar voz y voto a los ciudadanos de la capital de la Costa del Sol para que sean ellos los que dictaminen cuál deberá ser la imagen de este espacio verde, cuya superficie rondará los 80.000 metros cuadrados.

... Tras una selección inicial, los trabajos presentados por los profesionales serán expuestos públicamente, al objeto de que sean los vecinos del entorno los que juzguen la labor realizada. "Pondremos unas urnas y con el carné de identidad se podrán votar los diferentes diseños", aseguró José Salas, director general de Negocio de la promotora granadina.

... en la glorieta que se creará aprovechando el cruce de la Avenida Juan XXIII y del futuro bulevar sobre el soterramiento del AVE, se plantea la colocación de una escultura. "Lo que se ha comentado es que, además de la solución al tráfico que implicará esta rotonda, se aproveche para monumentalizar este punto con una figura emblemática"

... las soluciones del urbanismo del futuro "van irremisiblemente por la edificación en altura". Asimismo, se refirió a la "lógica polémica" que se ha producido en relación al proyecto, por cuanto "históricamente" las construcciones con una cota elevada "han sido muy satanizadas".

"Estoy en contra de que la edificación en altura se generalice a toda la ciudad, pero que se focalice en determinados puntos que han de convertirse en las nuevas referencias urbanas no sólo es conveniente sino necesario", insistió.


más
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Old April 5th, 2006, 12:58 AM   #71
Warlog
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Os dejo una foto que he realizado esta mañana del solar donde posiblemente pueda edificarse todo el proyecto Repsol. Ya han puesto los carteles indicando la compra de los terrenos. Buena señal.



También os dejo las conclusiones del debade del lunes en el rectorado publicadas en el Diario Sur.

Los arquitectos piden que el proyecto de Repsol se coordine con el entorno
Expertos urbanistas sostienen que el diseño de la actuación no está del todo madurado y exigen que la calidad del conjunto prime sobre otros criterios Los que rechazan el plan aseguran que sólo atiende a intereses especulativos


JESÚS HINOJOSA/MÁLAGA

El proyecto para construir cuatro torres y un rascacielos en los terrenos que ocupaban los depósitos de Repsol, junto a la avenida de Juan XXIII, ha generado diversidad de opiniones entre los arquitectos de la ciudad. Así quedó de manifiesto ayer en el debate celebrado en el salón de actos del Rectorado de la Universidad y convocado por la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Málaga y el Colegio de Arquitectos para analizar esa actuación. Las posturas de unos y otros fueron surgiendo a lo largo de casi tres horas de discusión en la que, no obstante, destacó entre los argumentos la necesidad de que la actuación presentada por el Ayuntamiento y el grupo inmobiliario granadino Comarex se analice como parte de un todo más grande, es decir, la operación del soterramiento, que está llamada a transformar no sólo la parcela de Repsol, sino también el cercano polígono de San Rafael y su extensión hasta la autovía.

A lo largo del debate aparecieron comentarios en ese sentido. Desde las afirmaciones del arquitecto director de la revisión del Plan General de Ordenación urbana (PGOU), Damián Quero, que apostó por tomar el proyecto no como un «fragmento» de la ciudad sino como parte de ella, hasta las del arquitecto Rafael Martín Delgado, quien señaló que lo presentado ha reducido a una parte algo que era mucho más amplio. De ahí que se insistiera en otras intervenciones en la coordinación del plan para el solar de Repsol con su entorno más inmediato.

Cambios en la zona

Asimismo, algunos de los participantes en el debate coincidieron en apuntar que el proyecto no se ha madurado del todo y no puede darse por definitivo. «Estamos ante un 'no proyecto', lo único que hay es una maqueta», subrayó el arquitecto Salvador Moreno Peralta, quien destacó como positivo que será una «locomotora» para la transformación urbanística del entorno de las vías del tren y, como negativo, el hecho de que cuatro de las edificaciones se hayan planteado con un diseño circular para recordar a los desaparecidos depósitos.

Otro de los arquitectos participantes, Iñaki Pérez de la Fuente, aseveró que resulta «prematuro decir que estamos ante un proyecto espectacular si sólo tenemos una maqueta del tamaño de un tablero de ajedrez». Pérez de la Fuente destacó cómo un «golpe de capital» privado es capaz de generar un cambio así después de tres años de reflexión sobre el nuevo PGOU y criticó que su tramitación urbanística se realice por dos vías en paralelo, la de la modificación del actual PGOU y su inclusión en la revisión del futuro plan. «O un sistema u otro, pero no pueden ser las dos cosas a la vez», sentenció el arquitecto.

En el debate también se insistió en la necesidad de que la calidad prime sobre otros criterios a la hora de definir el proyecto. No obstante, Moreno Peralta matizó que la calidad es una «condición necesaria pero no suficiente» y recordó que en La Malagueta hay bloques de calidad pero que conforman una densidad alarmante.

Contrarios a la actuación

Por otra parte, los arquitectos que rechazan la actuación insistieron en que sólo obedece a intereses especulativos y destacaron que aplica la máxima edificabilidad en un entorno de gran densidad de población. «Como hay tantas zonas verdes en esa zona, pues éste es el sitio ideal», ironizó Agustín Benedito, profesor de la Escuela de Arquitectura. El presidente del Colegio de Arquitectos, Andrés Álvarez de Toledo, también dijo que no es el lugar idóneo para una actuación así, y el arquitecto José Seguí opinó que el Ayuntamiento debería dar marcha atrás e introducir este desarrollo en el proceso de aprobación del PGOU. Asimismo, Seguí indicó que los vacíos en la ciudad también tienen su importancia y que algunos macroproyectos rompen la continuidad de la trama urbana.

Por otro lado, en el debate, que volverá a repetirse sobre otros asuntos urbanísticos relevantes según anunció el director de la Escuela de Arquitectura, Ricard Pié, también se hicieron notar voces a favor de que se recupere el uso para parque que se había dado inicialmente a los terrenos. Además, se dejó constancia de que el desarrollo del solar y de su entorno constituye una oportunidad única que debe abordarse con calma y con una visión más amplia. También se echó en falta la presencia de los promotores de la actuación.
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Old April 5th, 2006, 11:06 AM   #72
hotice
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Los arquitectos piden que el proyecto de Repsol se coordine con el entorno

Expertos urbanistas sostienen que el diseño de la actuación no está del todo madurado y exigen que la calidad del conjunto
prime sobre otros criterios Los que rechazan el plan aseguran que sólo atiende a intereses especulativos

JESÚS HINOJOSA/MÁLAGA

El proyecto para construir cuatro torres y un rascacielos en los terrenos que ocupaban los depósitos de Repsol,
junto a la avenida de Juan XXIII, ha generado diversidad de opiniones entre los arquitectos de la ciudad.
Así quedó de manifiesto ayer en el debate celebrado en el salón de actos del Rectorado de la Universidad
y convocado por la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Málaga y el Colegio de Arquitectos para
analizar esa actuación. Las posturas de unos y otros fueron surgiendo a lo largo de casi tres horas de
discusión en la que, no obstante, destacó entre los argumentos la necesidad de que la actuación
presentada por el Ayuntamiento y el grupo inmobiliario granadino Comarex se analice como parte
de un todo más grande, es decir, la operación del soterramiento, que está llamada a transformar
no sólo la parcela de Repsol, sino también el cercano polígono de San Rafael y su extensión hasta la autovía.

A lo largo del debate aparecieron comentarios en ese sentido. Desde las afirmaciones del
arquitecto director de la revisión del Plan General de Ordenación urbana (PGOU), Damián Quero,
que apostó por tomar el proyecto no como un «fragmento» de la ciudad sino como parte de ella,
hasta las del arquitecto Rafael Martín Delgado, quien señaló que lo presentado ha reducido
a una parte algo que era mucho más amplio. De ahí que se insistiera
en otras intervenciones en la coordinación del plan para el solar de Repsol con su entorno más inmediato.

Cambios en la zona

Asimismo, algunos de los participantes en el debate coincidieron en apuntar que el proyecto no
se ha madurado del todo y no puede darse por definitivo. «Estamos ante un 'no proyecto',
lo único que hay es una maqueta», subrayó el arquitecto Salvador Moreno Peralta,
quien destacó como positivo que será una «locomotora» para la transformación
urbanística del entorno de las vías del tren y, como negativo, el hecho de que cuatro de las
edificaciones se hayan planteado con un diseño circular para recordar a los desaparecidos depósitos.

Otro de los arquitectos participantes, Iñaki Pérez de la Fuente, aseveró que resulta «prematuro
decir que estamos ante un proyecto espectacular si sólo tenemos una maqueta del
tamaño de un tablero de ajedrez». Pérez de la Fuente destacó cómo un «golpe de capital»
privado es capaz de generar un cambio así después de tres años de reflexión sobre el nuevo PGOU y
criticó que su tramitación urbanística se realice por dos vías en paralelo, la de la modificación del
actual PGOU y su inclusión en la revisión del futuro plan. «O un sistema u otro, pero no pueden
ser las dos cosas a la vez», sentenció el arquitecto.

En el debate también se insistió en la necesidad de que la calidad prime sobre otros criterios a la
hora de definir el proyecto. No obstante, Moreno Peralta matizó que la calidad es una
«condición necesaria pero no suficiente» y recordó que en La Malagueta hay bloques de calidad
pero que conforman una densidad alarmante.

Contrarios a la actuación

Por otra parte, los arquitectos que rechazan la actuación insistieron en que sólo obedece a
intereses especulativos y destacaron que aplica la máxima edificabilidad en un entorno de
gran densidad de población. «Como hay tantas zonas verdes en esa zona, pues éste es
el sitio ideal», ironizó Agustín Benedito, profesor de la Escuela de Arquitectura.
El presidente
del Colegio de Arquitectos, Andrés Álvarez de Toledo, también dijo que no es el lugar idóneo
para una actuación así, y el arquitecto José Seguí opinó que el Ayuntamiento
debería dar marcha atrás e introducir este desarrollo en el proceso de aprobación del
PGOU. Asimismo, Seguí indicó que los vacíos en la ciudad también tienen su importancia y
que algunos macroproyectos rompen la continuidad de la trama urbana.

Por otro lado, en el debate, que volverá a repetirse sobre otros asuntos urbanísticos
relevantes según anunció el director de la Escuela de Arquitectura, Ricard Pié, también
se hicieron notar voces a favor de que se recupere el uso para parque que se había dado
inicialmente a los terrenos. Además, se dejó constancia de que el desarrollo del solar y de
su entorno constituye una oportunidad única que debe abordarse con calma y con una visión
más amplia. También se echó en falta la presencia de los promotores de la actuación.




Asi se lee mucho mejor.

Me hubiese gustado ir a esta mesa redonda, para contestar a los conservadores que impiden que nuestra ciudad avance en un urbanismo moderno. Hay que evitar los modelos de ciudad- barrio periférico de baja densidad tipo Teatinos, que bien pudiera ser Castellón o Madrid.

No es que defienda que se acometa el proyecto a la ligera; antes de que se apruebe tendrá que definirse más y estudiar la viabilidad, densidad, equipamientos, pero no creo que en este caso el problema sea el rascacielos concretamente, sino el conjunto en sí. No entiendo el comentario que el decano del colegio diga que no es el lugar más adecuado... para qué? para el edificio alto, o se refiere al conjunto? Quizás el lugar adecuado sea para algunos Madrid.

Last edited by hotice; April 5th, 2006 at 11:15 AM.
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Old April 8th, 2006, 10:55 AM   #73
MalagaXXI
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Gracias Warlog por la foto. ¿fue público el debate ese en el rectorado? ¿estuviste?
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Old April 27th, 2006, 10:39 AM   #74
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El Sur de hoy:

MÁLAGA
Los herederos del antiguo propietario de los terrenos de Repsol piden la devolución del suelo
La familia, que cuenta con el apoyo del grupo socialista, insta al Ayuntamiento a que anule el convenio con el grupo Comarex
B. HERRERA/MÁLAGA

SAGA. Los sucesores proceden de cinco ramas familiares. / B. H.


La familia del antiguo propietario de los terrenos de Repsol, en los que se prevé la construcción de cuatro torres, un rascacielos, un parque y viviendas de protección oficial, solicitaron ayer la reversión de la parcela al considerar que en el acuerdo firmado entre el Ayuntamiento y el grupo inmobiliario Comarex se pierde la finalidad de utilidad pública por la que fueron expropiados en 1962 de la finca, propiedad de su antecesor, Joaquín Francisco Esteban Fernández.

Los herederos, procedentes de cinco ramas familiares, se reunieron ayer en la finca conocida como la Cordobesa chica para solicitar al Consistorio la anulación del acuerdo con la promotora o, en caso de que siga adelante, «los tenga en cuenta si se actúa sin finalidad pública», según comentó el portavoz de la familia, Víctor Ruiz.

«Sólo nos pagaron cuatro millones de pesetas por el terreno. Nos tuvimos que marchar y además buscar trabajo, porque allí vivíamos del campo», denunció Cristóbal Sánchez, de 74 años.

Los sucesores del antiguo dueño cuentan con el apoyo del grupo socialista que en palabras de su viceportavoz, Enrique Salvo, cree justa su reivindicación



Lo que faltaba, gente dispuesta a pegar el pelotazo por una expropiacion de hace casi 50 años...algunos ni habian nacido.

A ver si dejan tranquilo el tema para que pueda salir para alante
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Old April 27th, 2006, 04:53 PM   #75
jostein
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Originally Posted by hotice
Lo que faltaba, gente dispuesta a pegar el pelotazo por una expropiacion de hace casi 50 años...algunos ni habian nacido.

Y lo peor y más asqueroso de todo es eso de 'con el apoyo del grupo socialista', y además se le olvida a este señor que 4.000.000 de pesetas en 1962, no son 4.000.000 de 2001.

Ojalá el alcalde le eche cojones y todo vaya para alante. Menuda ciudad os está poniendo el tío, y eso que no es del partido político de la junta, que se ponen a buscar resquicios y argucias para que ese proyecto no lo lleve acabo un gobierno del PP. Y ellos en vez de mirar po Málaga, como siempre, mirando por ellos mismos.

1 Saludo!
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Old April 30th, 2006, 03:02 AM   #76
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Pues tú lo has dicho, Jostein, es "asqueroso"... pero esa es la oposición que tenemos en Málaga. Y con la junta detrás dando leña por si fuera poco. En fin, a ver si, como dices, el alcalde se echa para delante y sale este magnífico proyecto "privado" (palabra maldita donde las haya para psoe e iu en Málaga).
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Old May 5th, 2006, 03:40 PM   #77
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Originally Posted by hotice
El Sur de hoy:

MÁLAGA
Los herederos del antiguo propietario de los terrenos de Repsol piden la devolución del suelo
La familia, que cuenta con el apoyo del grupo socialista, insta al Ayuntamiento a que anule el convenio con el grupo Comarex
B. HERRERA/MÁLAGA

SAGA. Los sucesores proceden de cinco ramas familiares. / B. H.


La familia del antiguo propietario de los terrenos de Repsol, en los que se prevé la construcción de cuatro torres, un rascacielos, un parque y viviendas de protección oficial, solicitaron ayer la reversión de la parcela al considerar que en el acuerdo firmado entre el Ayuntamiento y el grupo inmobiliario Comarex se pierde la finalidad de utilidad pública por la que fueron expropiados en 1962 de la finca, propiedad de su antecesor, Joaquín Francisco Esteban Fernández.

Los herederos, procedentes de cinco ramas familiares, se reunieron ayer en la finca conocida como la Cordobesa chica para solicitar al Consistorio la anulación del acuerdo con la promotora o, en caso de que siga adelante, «los tenga en cuenta si se actúa sin finalidad pública», según comentó el portavoz de la familia, Víctor Ruiz.

«Sólo nos pagaron cuatro millones de pesetas por el terreno. Nos tuvimos que marchar y además buscar trabajo, porque allí vivíamos del campo», denunció Cristóbal Sánchez, de 74 años.

Los sucesores del antiguo dueño cuentan con el apoyo del grupo socialista que en palabras de su viceportavoz, Enrique Salvo, cree justa su reivindicación



Lo que faltaba, gente dispuesta a pegar el pelotazo por una expropiacion de hace casi 50 años...algunos ni habian nacido.

A ver si dejan tranquilo el tema para que pueda salir para alante

Aver algunos no habian nacido... logico por eso mismo somos HEREDEROS es lo que hay... si nos expropiaron el regimen franquista que ahora nos lo de la democracia como han hecho con muchisimos otros sitios salu2 de uno de los herederos

Last edited by sAzO; May 5th, 2006 at 03:52 PM.
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Old May 5th, 2006, 06:00 PM   #78
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Cuando era un descampado no os interesaba tanto, no?
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Old May 5th, 2006, 06:09 PM   #79
jostein
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Claro, menudos demócratas estais hecho ustedes. Anda que...

Supongo que aparte de 'recuperar' los terrenos no se pretende devolver un solo céntimo de los 4.000.000 de pesetas de hace 50 años, vamos q mas o menos como 100 millones ó más.

Al final acabaremos reclamando feudos similares del siglo XII.

1 Saludo!
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Old May 6th, 2006, 12:31 PM   #80
sAzO
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se nota que no sabeis mucho em eso se expropio y con lo de los 4 millones se firmo que ese terreno seria para construir algon con fin publico (un parque) y ahora estan construyendo eso incumpliendo lo dicho... y es lo que hay...
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