daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Andalucía > Infraestructuras y transportes



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: Prolongación de la línea 2 del metro, ¿por dónde?
Prolongación por la calle Eugenio Gross 25 29.76%
Prolongación por la calle Pelayo 13 15.48%
Me dan igual las dos opciones 6 7.14%
Ninguna de ellas 40 47.62%
Voters: 84. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools
Old March 21st, 2007, 04:01 PM   #61
Milito
méncanta!!!
 
Milito's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Málaga
Posts: 370
Likes (Received): 0

Dieciocho empresas optan a diseñar el metro al PTA

Quote:
INFRAESTRUCTURA. Definirá la ampliación de siete kilómetros desde El Cónsul a la tecnópolis.

El delegado de Medio Ambiente dice que los retrasos en la obra suponen la emisión de 3,5 millones de kilos de CO2

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

El primer paso ya se ha dado y dieciocho empresas han mostrado su interés por estudiar la viabilidad de la ampliación del metro hasta el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), un proyecto que impulsa Ferrocarriles Andaluces y que supondrá la construcción de entre 6 y 7 kilómetros de vía.
El plazo para presentar las ofertas se cerró ayer después de casi dos meses. Las dieciocho empresas que optan al contrato, presupuestado en 950.000 euros, tendrán que realizar un estudio de la demanda que tendría esta ampliación de la línea del metro entre El Cónsul y el PTA. Además, tendrán que determinar su viabilidad económica y las posibles alternativas de trazado que se plantean.
Las ofertas técnicas de las 18 empresas se conocerán el 23 de marzo próximo, mientras que la propuesta económica se abrirá el 10 de abril. A partir de ese momento se estudiarán y se puntuarán cada una de la posibilidades, para adjudicar este contrato.
La ganadora del concurso tendrá un plazo de doce meses, como máximo, para realizar el estudio. A partir de ese momento, Ferrocarriles Andaluces tendrá que ver cuál es el trazado más adecuado para llevar el metro al PTA y si es viable económicamente para que pueda ser explotado por la concesionaria de las dos líneas que están ahora en obras.
Esta parte de la red de metro discurrirá en superficie, como lo hará desde la Biblioteca de la Universidad hasta El Cónsul. El diseño será de una doble vía dispuesta en un bulevar que incluya los viales para coches a ambos lados.
La velocidad comercial del servicio, incluyendo el tiempo de parada, oscilará entre los 25 y los 30 kilómetros a la hora, similar a la que se ha previsto para las líneas 1 y 2.
Contaminación. La Delegación de Medio Ambiente ha realizado un estudio para estimar la contaminación emitida a la atmósfera y que se podría evitar si la obra del metro recupera su retraso. El delegado, Ignacio Trillo, asegura que, de mantenerse el retraso, se emitirán 3,5 millones de kilos de CO2, en función de los viajes perdidos por no contar con el metro.
Milito no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 22nd, 2007, 07:30 PM   #62
pakomalaga
Chachipiruli member
 
pakomalaga's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Málaga
Posts: 3,052
Likes (Received): 3935

Sur

El Ayuntamiento autorizará el viernes las obras del cuarto tramo del metro

I. L. M. / AGENCIAS/MÁLAGA

El Área de Movilidad del Ayuntamiento dará mañana viernes la autorización para iniciar las obras en el tramo cuatro del metro en la Carretera de Cádiz, entre la calle Frigiliana y la avenida de La Paloma. Así lo expuso ayer el alcalde, Francisco de la Torre, quien también precisó que para entonces esperan presentar un calendario fijo para el comienzo del tramo dos -entre la glorieta de Molière y Los Guindos- y del tres, entre Los Guindos y la calle Frigiliana.

Los técnicos municipales se reunieron ayer con los de la concesionaria, Metro Málaga, en la que se pusieron sobre la mesa las actuaciones que la empresa deberá acometer en las calles Horacio de Quiroga y Eduardo Toldrá. El director de la Oficina del Metro, Enrique Urkijo, confirmó que en este encuentro se les comunicó la próxima autorización para la apertura de un nuevo tajo; y desgranó las obras previas que deberán acometer, con un plazo estimado de un mes.

El desvío se hará por la avenida de Europa y por las calles Horacio Quiroga y Eduardo Toldrá, paralelas a la ronda Oeste, para lo que se instalarán media docena de semáforos. Asimismo, se realizará un cambio de sentido en la segunda parte de Horacio Quiroga, y se abrirá un tercer carril en Eduardo Toldrá para girar hacia la autovía.

Ocupación

A su vez se realizará una nueva señalización, especialmente en la glorieta de Santa Bárbara y en las calles por donde discurrirán los desvíos del tramo cuatro. «Estimamos que en cuatro semanas estará hecho, y si el viernes se dicta la autorización, el lunes empezaremos a trabajar», añadió.

Una vez culminado el recorrido alternativo, se trabajará sobre una superficie de 575 metros, entre la avenida de La paloma y la calle Frigiliana, y, según Urkijo, supondrá unos 11 meses de ocupación de la vía.

De esta forma continúa el avance de la línea 2 del metro de Málaga (La Malagueta-Martín Carpena) mientras se culmina la conexión de la calle Pacífico a la antigua N-340 y la prolongación de la avenida de Europa hasta el arroyo Las Cañas.

En el resto de tramos que aún no se han iniciado, el director de la Oficina del Metro anunció que la próxima semana tendrá lugar una nueva reunión, sobre la propuesta de calendario elaborada por el Ayuntamiento. Respecto al estado actual de las obras, Enrique Urkijo anunció que esta semana se culminarán los muros pantalla del tramo 1.

__________________
Estos son mis principios. Si no le gustan... tengo otros.

Groucho Marx.
pakomalaga no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2007, 12:32 AM   #63
fantasy82
Anti SlurpSlurp member
 
fantasy82's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Al sureste del ombligo mimado
Posts: 1,750
Likes (Received): 1

TRANSPORTE. Se han construido 885 metros lineales de muros-pantalla en ese tramo de la línea 2

MetroMálaga completa las pantallas en el Martín Carpena



MetroMálaga quiere que el tramo de la línea 2 entre la glorieta Molière y el Martín Carpena tenga una ejecución ejemplar, con el cumplimiento estricto de los plazos. Y parece que lo va a conseguir. Ya se ha terminado la construcción de los muros-pantalla y parte de la losa que cubre el túnel. El siguiente paso es reponer la calzada y abrirla al tráfico. Tienen hasta el 20 de abril, fecha que se ha marcado en el calendario de la concesionaria como límite para que los coches vuelvan a circular por la calle Villanueva del Rosario.
Fue el lunes cuando se terminaron las obras de construcción de los muros-pantalla, con una longitud de 885 metros en cada lateral. Estos muros sostienen la gran losa de hormigón que actúa como cubierta del túnel.
La construcción de los muros-pantalla ha obligado a profundizar las zanjas hasta los 51 metros bajo tierra en la parte más cercana al Palacio de Deportes José María Martín Carpena, a causa de la mala calidad de estos terrenos. De hecho, es el punto de todo el proyecto del metro en el que estas estructuras irán ancladas a más profundidad.
Los muros-pantalla de este tramo de la línea 2 suponen una superficie construida de 43.000 metros cuadrados, para los que han sido necesarias 2.500 toneladas de acero y 34.400 metros cúbicos de hormigón.
Una de las peculiaridades de este proyecto es que se ha tenido que garantizar la continuidad del acuífero que hay en la zona y que atraviesa bajo el túnel a través de unos tubos de acero dispuestos cada 40 metros para permitir el paso del agua de un lado a otro.
Estos trabajos han tenido una duración aproximada de nueve meses y ahora los operarios están centrados en terminar la construcción de la losa de hormigón que cubrirá el túnel. En la actualidad se han completado 5.050 metros cuadrados de esta estructura superior, lo que supone el 45% del total.
De forma paralela, en la parte donde se ha completado la losa, se han comenzado los trabajos para repavimentar las calzadas en el tramo en obra. La primera acción es la colocación de la zahorra, material que sirve de relleno antes de colocar el asfalto.
El final de estos trabajos también significa la marcha de las dos máquinas pantalladoras que estaban trabajando en ese tramo y que no tienen tajo de obra por los retrasos en la concesión de los permisos.
El director de la Oficina del Metro, Enrique Urkijo, recordó que hasta que no se permita trabajar en los tramos entre Frigiliana y Molière no se traerán estas máquinas, algo que cuesta 100.000 euros por cada una de ellas. La concesionaria las ha derivado a obras en Cádiz y Madrid, a la espera de ampliar los trabajos en la línea 2.
Por otra parte, la concesionaria está en la fase final de la construcción de las pantalla entre las calles Amadeo Vives y Bartolomé Pancorbo. A finales de abril se habrá terminado y las tres máquinas pantalladoras que operan en ese tramo de Héroe de Sostoa se podrán dedicar a la construcción del túnel entre la avenida de la Paloma y la calle Frigiliana, que para esas fechas podrá empezar las obras.

Opinion de Málaga
fantasy82 no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2007, 07:47 AM   #64
faé
Europa
 
faé's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: sevilla
Posts: 1,201
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by siles View Post
Veo un poco de resquemor ultimamente en algunos foreros. Tranquilos y alegremonos del exito de otras provincias hermanas...
faé no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2007, 03:13 AM   #65
Telecom
In waves
 
Telecom's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Gran Totalán, 98789º Corona metropolitana
Posts: 2,131
Likes (Received): 355

No se si ya habreis visto estos videos de Heroe de Sostoa. Los he encontrado por el youtube

Poda y traslado de arboles. Algunos muy grandes







Corte del trafico



Ambulancia atascada en el carril auxiliar



Llegada de una pantalladora en trailer durante la madrugada y primeras excavaciones



Una pantalladora pegada a un edificio en un dia de viento le da varios golpes
Despues meten el forjado del muro pantalla

Telecom no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2007, 01:02 PM   #66
Warlog
Registered User
 
Warlog's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Málaga
Posts: 3,129
Likes (Received): 93

Muerte de un árbol dice XDDD

Lo que han hecho es quitárselo de su casa, pero la gran mayoría de los árboles los han trasplantado en el entorno del Martín Carpena y algunos en el parque Litoral.

Es la misma operación que hicieron con el árbol del paseo del parque que había frente al Museo del Archivo Municipal y la fuente de las 3 gracias. Lo que liaron los ecologistas atándose a dicho árbol y mira cómo está ahora de verde y vivito y coleando.

Supongo que será un vídeo denuncia por el traslado de dicho árbol. Si es así, no sé qué preferirá dicha persona al respecto, si un metro para eliminar el gran tráfico rodado de la ciudad (y disminuir los efectos contaminantes de la combustión) o si así hubiese sido, la muerte de unos cuantos árboles para realizar dicha operación.

Comentan La Opinión de Málaga que se han llevado dos máquinas apantalladoras porque no hay más tajos abiertos. ¿Sabéis algo sobre esto? qué raro si van a comenzar las obras en el nuevo tramo de Carretera de Cádiz dentro de dos semanas. Hasta que los políticos no se maten lo pondré en duda.

P.D. Ya he visto la noticia en la tele, ha salido Urkijo diciendo que se han llevado 5 nada menos, vergüenza les tendría quedar a los tres por tanta tardanza, sobre todo al Ayuntamiento por no darse más prisa en los desvíos y alternativas al tráfico.

De todas maneras opino que Enrique Urkijo no debería ser el portador "político" de la obra en los medios de comunicación, las responsabilidades políticas son para los políticos y él símplemente es el técnico de la obra del metro. Creo que le han dado un papel demasiado amargo para tener que acatarlo también. Que se enfrenten los políticos y que lo dejen trabajar, pero que sea verdad, que se pongan ya manos a la obra con las dos líneas de metro. Estos retardos sólo producen pérdidas multimillonarias a todos los malagueños y sobre todo el deterioro de la zona.

¿Cuándo coño empiezan las obras en superficie de la línea 1 en el entorno de Teatinos? Ya podrían haber empezado al menos lo más normalito del proyecto para ir avanzando.
¡Qué desgraciados son todos!

Last edited by Warlog; April 11th, 2007 at 04:02 PM.
Warlog no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2007, 04:01 PM   #67
jariza
Registered User
 
jariza's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Málaga
Posts: 257
Likes (Received): 34

No me hagas mucho caso, pero me parece que dentro de poco se libran un par de pantalladoras del tajo de Héroe de Sostoa, sobre los números 100-140.
jariza no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2007, 07:08 PM   #68
Abuámir
Revenant member
 
Abuámir's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Berlin
Posts: 1,005
Likes (Received): 12

Muerte de un árbol xDDDDDDDDDDDD Oooohh!!

Lo mejor es lo de "adiós a la zona verde". Yo lo comprendo, porque claro, las medianas de las avenidas de Málaga son TAAAAAAAAAAAN aprovechables... En la de Molière yo creo que hasta se puede jugar al fútbol y todo ¬¬'

Plataforma CIUDAD SIN MEDIANAS! YA! xD
__________________
malagarceloberlinés
Abuámir no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2007, 07:53 PM   #69
Chuko
HuelinTown
 
Chuko's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: MLG
Posts: 383
Likes (Received): 0

Por poco no salgo yo en el video del traslado del arbol. Iba yo en moto detrás de la grua esa y la policia no me dejó adelantarlo, subio el puente provisonal de Juan XXIII, torció hacia calle la Unión y hoy ambos arboles, porque eran dos, está plantados junto al Puente de Juan Pablo II, en la parte del Centro de Salud de la Unión. Siguen vivos, medio pelaos aún, pero vivos. realmente solo se los han movido unos 500-600 mtros.
Chuko no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2007, 09:07 PM   #70
Warlog
Registered User
 
Warlog's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Málaga
Posts: 3,129
Likes (Received): 93

Gracias Chuko por la noticia contrastada.

Habrá que mandarle algún emilio al susodicho creador del vídeo para que pueda seguir durmiendo.

Lo veo un poco traumatizado; al menos paciencia le ha echado creando con el movie maker el video-protesta y después colgarlo en el Youtube.

Al menos el árbol descansará en paz y estará en mejor situación que donde estaba antes en uno de los cruces más transitados de Málaga. Sólo falta David el Gnomo diciendo ¡Slip Bye! y convertirse en otro arbolito para llorar más con la noticia.

¡¡!Menudos catetos hay sueltos por ahí!! Cuando vea las torres Repsol levantarse frente a su casa ya sé quién va a colgar videos en el youtube protestando No le espera na XDD
Warlog no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2007, 09:27 PM   #71
Chuko
HuelinTown
 
Chuko's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: MLG
Posts: 383
Likes (Received): 0

Colapsará Youtube xD
Chuko no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2007, 10:01 PM   #72
jariza
Registered User
 
jariza's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Málaga
Posts: 257
Likes (Received): 34

Que egocéntrico es el tío de los vídeos, cada vez que hay alguna incidencia en ese tramo la pone como si pasase en todas las obras del metro a la vez!
jariza no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2007, 02:06 AM   #73
Telecom
In waves
 
Telecom's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Gran Totalán, 98789º Corona metropolitana
Posts: 2,131
Likes (Received): 355

Pues si. Sobre todo con el tema de los arboles es pesaillo el tio. Cuando encontré el video no pude aguantar tanta manipulación y le deje un mensajito en los comentarios del video :P
Telecom no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2007, 01:19 AM   #74
Milito
méncanta!!!
 
Milito's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Málaga
Posts: 370
Likes (Received): 0

Venga hombre, no seais malos con el pobre... que medecis de la banda sonora? ya quisiera simcity o el transport giant un musicon como ese, que se la currao, XDDDD.
que la avda de europa estuviera vacia y el carril de servicio colapsado tambien es culpa del metro??? ahm, yo pensaba que era culpa de los ciudadanos, porque bastante avisado el corte estaba ya...
weno majete, a ver si cuando se monte en el metro hace otro video sobre lo sucio que está y los grafitis que hayan hecho
Milito no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2007, 01:21 AM   #75
Milito
méncanta!!!
 
Milito's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Málaga
Posts: 370
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Abuámir View Post
Muerte de un árbol xDDDDDDDDDDDD Oooohh!!

Lo mejor es lo de "adiós a la zona verde". Yo lo comprendo, porque claro, las medianas de las avenidas de Málaga son TAAAAAAAAAAAN aprovechables... En la de Molière yo creo que hasta se puede jugar al fútbol y todo ¬¬'

Plataforma CIUDAD SIN MEDIANAS! YA! xD
No te quejes que tus medianas son de lo mejorcito de la ciudad, XDDD. Eso si que es zona verde!
Milito no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2007, 01:29 AM   #76
Hemack
Registered User
 
Hemack's Avatar
 
Join Date: May 2006
Posts: 943
Likes (Received): 3

ademas de verdad, el ayuntamiento las computa como zona verde. hay q tener cara
Hemack no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2007, 10:07 AM   #77
Warlog
Registered User
 
Warlog's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Málaga
Posts: 3,129
Likes (Received): 93

Viernes, 13 de Abril de 2007.

Noticia ampliada en: http://www.diariomalagahoy.com/69157_ESN_HTML.htm

Los proyectos del Metro a Teatinos acumulan dos años de retraso


Quote:
7:32 Sebastián Sánchez. La aprobación de los proyectos constructivos de la línea 1 del Metro, entre La Malagueta y Teatinos, acumula ya un retraso cercano a los dos años respecto al planteamiento original de la Junta de Andalucía. El efecto inmediato de esta demora se deja notar en las escasas opciones que existen para que la puesta en servicio del suburbano malagueño se produzca en febrero de 2009, fecha fijada en el contrato de adjudicación de las obras a la unión temporal de empresas (UTE) integrada por FCC, Comsa, Azvi, Sando, Vera y Cajamar.

Las empresas concesionarias tenían previsto originalmente haber entregado los diseños constructivos de este ramal a mediados de 2005, lo que hubiese permitido iniciar los trabajos a finales de ese mismo año. Pero estos datos no coinciden en absoluto con la realidad actual. Los responsables de la Consejería de Obras Públicas admitieron recientemente que el comienzo de las tareas en el ramal de Teatinos no será posible, como pronto, hasta después de verano, una fecha sobre la que se ciernen numerosas dudas ante los reajustes presupuestarios realizados por las firmas constructoras.

De acuerdo con los proyectos entregados por Metro Málaga a Ferrocarriles Andaluces, el último de los cuales se puso sobre la mesa en febrero, la obra del suburbano costará unos 760 millones de euros, un 90 por ciento más del precio de adjudicación de la actuación. Los responsables autonómicos deben ahora dar respuesta a las condiciones técnicas de la obra y al presupuesto que las sociedades responsables de esta infraestructura estiman es necesario para el desarrollo de los trabajos.

En caso de que Obras Públicas apruebe estas variaciones, al entender que responden al interés general y mejoran el proyecto, deberá ser el Consejo de Gobierno de la Junta el encargado de autorizar los cambios. Asimismo, según fuentes de la Administración regional, si el incremento en el presupuesto supera un porcentaje determinado será necesaria la intervención del Consejo Consultivo, al objeto de que avale los detalles. Y todo ello podría conducir a una nueva dilación en esta parte de la infraestructura.

Fuentes cercanas al proyecto, consultadas por este periódico, admitieron que el retardo que ya acumula el impulso de las obras en este ramal hace prácticamente inviable la entrada en funcionamiento del suburbano en las fechas previstas.

Y no lo podrá hacer siquiera parcialmente, ya que aunque la línea 2 del Metro (La Malagueta-Martín Carpena) pueda estar culminada con anterioridad, las características técnicas del proyecto impiden su puesta en explotación. Esta parte del recorrido necesita para su entrada en funcionamiento del tramo común (Renfe-La Malagueta) y del ramal técnico que permitirá llevar los trenes a las cocheras, que se levantarán cerca de Los Asperones. Ambas actuaciones están incluidas dentro del proyecto de la línea 1.

“Desde el punto de vista de la explotación lo lógico es que los trabajos se hubiesen iniciado en el ramal de la Universidad”, indicaron las fuentes consultadas, que coinciden con el planteamiento realizado en reiteradas ocasiones por el Ayuntamiento de Málaga. Las fuentes consultadas apuntaron directamente a los numerosos cambios introducidos por la Junta de Andalucía en el recorrido del Metro como el motivo del retraso que acumulan los proyectos.

El primero de los puntos que motivó el retardo en la elaboración de los diseños fue el accidente ocurrido en el barrio barcelonés de El Carmel, donde la ejecución de uno de los túneles del suburbano provocó un enorme socavón en la calle y el desmoronamiento de varios edificios. Estos acontecimientos provocaron el temor de la Administración autonómica, que optó por revisar el trazado del suburbano.
...

No quiero ser alarmista, pero me suena leyendo la noticia que vamos a tener la construcción de la Línea 2 finalizada y sin poderla usar, ya que la Línea 1 no estará terminada hasta bien entrado el 2010 o 2011 y no habrá acceso a las cocheras de los asperones.

Veo usando los túneles de la línea 1 para cultivar setas como la estación subterránea del supuesto metro de Linares.

Aquí la Junta de Andalucía la ha cagado bien cagá. A ver si sale Enrique Urkijo explicándolo en la tele
Warlog no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2007, 10:33 AM   #78
fantasy82
Anti SlurpSlurp member
 
fantasy82's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Al sureste del ombligo mimado
Posts: 1,750
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Warlog View Post
Viernes, 13 de Abril de 2007.

Noticia ampliada en: http://www.diariomalagahoy.com/69157_ESN_HTML.htm

Los proyectos del Metro a Teatinos acumulan dos años de retraso





No quiero ser alarmista, pero me suena leyendo la noticia que vamos a tener la construcción de la Línea 2 finalizada y sin poderla usar, ya que la Línea 1 no estará terminada hasta bien entrado el 2010 o 2011 y no habrá acceso a las cocheras de los asperones.

Veo usando los túneles de la línea 1 para cultivar setas como la estación subterránea del supuesto metro de Linares.

Aquí la Junta de Andalucía la ha cagado bien cagá. A ver si sale Enrique Urkijo explicándolo en la tele
Si, ahora que le echen la culpa de esto tambien al ayuntamiento. De que sirve tanta celeridad en abrir carretera de Cadiz si despues viene la junta y se toca los mismisimos con la linea 1. Esto es una verguenza, que se vaya el Chaves ya de una puñetera vez

Last edited by fantasy82; April 13th, 2007 at 12:57 PM.
fantasy82 no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2007, 11:52 AM   #79
Hemack
Registered User
 
Hemack's Avatar
 
Join Date: May 2006
Posts: 943
Likes (Received): 3

la verdad es que huele muy mal......
Hemack no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2007, 01:23 PM   #80
pakomalaga
Chachipiruli member
 
pakomalaga's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Málaga
Posts: 3,052
Likes (Received): 3935

¿Y tan complicado sería hacer unas "cocheras provisionales" junto a la estación de Martín Carpena? Terreno hay para ello, porque si nos tenemos que esperar a usar la L2 para cuando esté finalizada la L1 apañados vamos.
Lo que no entiendo es porqué no han empezado ya las obras de la L1 en el entorno de la Universidad que es la parte menos complicada del trazado.

Salud.
__________________
Estos son mis principios. Si no le gustan... tengo otros.

Groucho Marx.
pakomalaga no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ferrocarril, light rail rapid transit, malaga, metro, subway, tranvía

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:18 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium