daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería > Autopistas y carreteras



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 15th, 2009, 12:07 PM   #101
hotice
CRITICO URBANITA
 
hotice's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: MALAGA, SPAIN
Posts: 1,191
Likes (Received): 215

Por no mencionar el famoso rio GUADALHORECE

Y lo de Alharin lo repiten unas cuantes veces
__________________
Desde Fuengirola, Malaga
Temp. media anual: 19,5º
77.397 habitantes
hotice no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 15th, 2009, 03:28 PM   #102
agimur
Registered User
 
agimur's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Alhaurin de la Torre
Posts: 62
Likes (Received): 4

Al menos dicen "Alharin" y no "Alahurin" como un monton de gente.

Gracias Siles por la información.


EDITO: Ahora nos falta saber cuantos badenes van a emplear antes de las rotondas, 100, 200, ....
Hasta los huevos estoy ya de los badenes y pasos de peatones elevados MAL HECHOS. Los badenes si pueden, los pondran de los mas altos que haya.

Last edited by agimur; April 16th, 2009 at 11:29 AM. Reason: Badenes incoming
agimur no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2009, 10:25 AM   #103
agimur
Registered User
 
agimur's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Alhaurin de la Torre
Posts: 62
Likes (Received): 4

20minutos.es (Málaga)

Un vial de seis kilómetros permitirá ir andando y en bici hasta Alhaurín de la Torre
¨
Los vehículos no podrán pasar de 80 km/h y se inaugurará en 2011.
Unida a la hiperronda y la A-357, conectará con los polígonos industriales, el PTA, CTM y Teatinos.
G. B.. 14.04.2009

No será una realidad hasta marzo de 2011, pero Málaga tendrá su vial metropolitano distribuidor oeste tras años de espera (en 2003 se licitó el anteproyecto) para las 600.000 personas que se podrán beneficiar de él.

Bajo esta rimbombante denominación, la Junta de Andalucía comenzará a construir este verano –con fondos europeos– una carretera de dos carriles por sentido entre el Camino de los Chopos y el término municipal de Alhaurín de la Torre. Su gran ventaja es que estará conectada con la autovía del Guadalhorce (A-357) y con la hiperronda (actualmente en obras). En palabras de la delegada de Obras Públicas, Dolores Fernández, será «la puerta de entrada a la zona económica», ya que a través de seis rotondas se podrá llegar al aeropuerto, los polígonos industriales, el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), el Centro de Transporte de Mercancías (CTM) o el campus de Teatinos.

En los laterales de las calzadas (7 metros de anchura cada una) se prevé una vía-parque con un sector para peatones (3 metros) y un carril-bici (3,5 metros), por lo que se podrá hacer deporte y pasear desde la capital hasta Alhaurín de la Torre. Esta vía-parque contará con 35.000 metros cuadrados, mientras que las zonas verdes totales del proyecto –contando con las medianas ajardinadas– alcanzarán los 136.000.

En principio, la velocidad máxima que podrán alcanzar los vehículos será de 80 km/h, aunque su diseño permitiría un límite mayor, según Fernández. El cálculo de la Junta rs de hasta 34.000 vehículos diarios circulando por el futuro vial al día, aunque los flujos más habituales (Churriana, Cártama y Alhaurín de la Torre) oscilarán entre 11.000 y 28.000, en torno a un 13% de ellos vehículos pesados.

Además del eje principal del vial distribuidor (5,3 km), se construirá un ramal transversal de 300 metros que se unirá con el enlace de Churriana de la hiperronda y otro de 460 metros que se conectará con el tramo previsto por el Ayuntamiento de Málaga en los polígonos industriales situados en la margen izquierda del río Guadalhorce.

Creará casi 600 empleos

La primera fase del vial metropolitano (ya terminada) ha supuesto la construcción de un puente sobre las líneas del AVE, la segunda se corresponde con los 6,1 km de trazado y la tercera (aún por licitar) es el paso que se hará sobre la hiperronda. Toda la obra costará 56 millones de euros y creará 645 puestos de trabajo.


---------------------------

Parece que se establece el limite de velocidad de 80 km/h en todo el trayecto. Ojalá sea cierto y no lo pongan a 50 como habia leido por ahí.

Saludos.
agimur no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2009, 03:36 PM   #104
Malagueño84
Registered User
 
Malagueño84's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Málaga
Posts: 156
Likes (Received): 42

MÁLAGA

La segunda ronda ya se deja ver en Torremolinos
Comienzan los trabajos previos para la construcción del enlace con la AP-7 a la altura del Palacio de Congresos

19.04.09 - FRANCISCO JIMÉNEZ| MÁLAGA

La segunda ronda tendrá un trazado de 21,3 kilómetros y entrará en servicio a comienzos de 2010
Tramo 1: Seis kilómetros desde la AP-7, (Palacio de Congresos de Torremolinos), hasta las proximidades de Alhaurín de la Torre y Churriana.
Tramo 2: Entre Alhaurín y la autovía del Guadalhorce (PTA), con una longitud de 3,9 kilómetros.
Tramo 3: Desde la autovía del Guadalhorce hasta el norte de Puerto de la Torre (5,1 kilómetros)
Tramo 4: 6,3 kilómetros entre Puerto de la Torre y La Virreina.

Los cerca de 120.000 conductores que a diario circulan por la A-7 se han topado esta semana con las primeras afecciones al tráfico derivadas de las obras de la segunda ronda de circunvalación, cuya entrada en servicio está prevista para comienzos de 2010. Se trata de los trabajos previos para la construcción del enlace de la futura hiperronda a la altura del Palacio de Congresos de Torremolinos. De momento, hasta final de mes permanecerá cortada la circulación del carril izquierdo en ambos sentidos entre los puntos kilométricos 224,5 y 226,5. ¿El motivo? La instalación de las zapatas del puente que dará lugar al entronque entre ambos viales, que tendrá una longitud de 1,5 kilómetros con dos calzadas de tres carriles cada una (10,5 metros de ancho) y una mediana con la superficie suficiente para permitir una futura ampliación a cuatro carriles por sentido.
Esta actuación se enmarca dentro del denominado tramo 1, un trazado de seis kilómetros que discurrirá entre Torremolinos y la A-7052 (antigua MA-417), conocida como la carretera de los pinos y que da entrada a Alhaurín de la Torre y Churriana. En este tramo, presupuestado en 114 millones de euros, se incluye además una de las infraestructuras más complejas de los 21,3 kilómetros que tendrá el vial llamado a acabar con los atascos en la ronda oeste: un túnel de 1.250 metros (el mayor de la provincia) que atraviesa la sierra de Alhaurín. Al igual que el resto del trazado, tendrá cuatro carriles por sentido, si bien inicialmente sólo se utilizarán tres.
Fin a las retenciones
La Nueva Ronda de Circunvalación Oeste de Málaga (Torremolinos- La Virreina) se ha convertido en la gran esperanza de los conductores para poner fin a las habituales caravanas en los accesos a la capital. Los cálculos del Ministerio de Fomento apuntan a una reducción del 40% del volumen de vehículos en la ronda oeste, pasando de los 175.000 diarios actuales a 105.000. Además, su puesta en marcha supondrá un ahorro medio de 12 minutos en condiciones normales y de unos 60 en hora punta.


http://www.diariosur.es/20090419/mal...-20090419.html
Malagueño84 no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2009, 03:49 PM   #105
siles
Registered User
 
siles's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 6,528
Likes (Received): 913

Desde luego, ambos extremos de la ronda parecen lo más avanzado de las obras.
siles no está en línea   Reply With Quote
Old April 20th, 2009, 12:01 AM   #106
hotice
CRITICO URBANITA
 
hotice's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: MALAGA, SPAIN
Posts: 1,191
Likes (Received): 215

Quote:
Originally Posted by agimur View Post
Al menos dicen "Alharin" y no "Alahurin" como un monton de gente.

Gracias Siles por la información.


EDITO: Ahora nos falta saber cuantos badenes van a emplear antes de las rotondas, 100, 200, ....
Hasta los huevos estoy ya de los badenes y pasos de peatones elevados MAL HECHOS. Los badenes si pueden, los pondran de los mas altos que haya.
Pue vente a Fuengirola y fliparás. Quedamos para poner una bomba en la empresa que los fabrique? Los capulllos ganando pasta a costa de nuestros amortiguadores. Me uno al club de los antibadenes.

Y encima algunos ni cumplen las especificaciones de tráfico. Deberíamos denunciarlos
__________________
Desde Fuengirola, Malaga
Temp. media anual: 19,5º
77.397 habitantes
hotice no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2009, 08:29 PM   #107
Bokeron_ciclista
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 363
Likes (Received): 64

Pues yo me apuntaba a buscar cosquillas a los que fabrican o instalan los pasos elevados.
Las tres ultimas veces que he pinchado ruedas en la bici de carretera, casualidad o no, ha sido a los pocos metros de pasar una zona de badenes. No tengo plenamente probada la relación causa-efecto, pero en cuanto lo haga...
Bokeron_ciclista no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2009, 01:30 AM   #108
Lewtom
Registered User
 
Lewtom's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Málaga
Posts: 80
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by hotice View Post
Pue vente a Fuengirola y fliparás. Quedamos para poner una bomba en la empresa que los fabrique? Los capulllos ganando pasta a costa de nuestros amortiguadores. Me uno al club de los antibadenes.

Y encima algunos ni cumplen las especificaciones de tráfico. Deberíamos denunciarlos

Pues yo me apuntaba a buscar cosquillas a los que fabrican o instalan los pasos elevados.
Las tres ultimas veces que he pinchado ruedas en la bici de carretera, casualidad o no, ha sido a los pocos metros de pasar una zona de badenes. No tengo plenamente probada la relación causa-efecto, pero en cuanto lo haga...
Pues no sería para nada una locura el hacer una denuncia formal. Recuerdo que leí en un periodico en Londres sobre el tema... He rebuscado por internet y aquí os lo dejo!

"Council is forced to adjust the height of illegal speed humps

By James Sturcke


Saturday, 7 August 2004

A builder has forced a council to alter the height of its speed humps because they flout traffic laws. Patrick Cawley, 43, measured a flat-top road hump at 160mm - 60mm above the legal maximum height.

A builder has forced a council to alter the height of its speed humps because they flout traffic laws. Patrick Cawley, 43, measured a flat-top road hump at 160mm - 60mm above the legal maximum height.

It will cost Camden council in north London tens of thousands of pounds to correct the humps in West Hampstead.

Mr Cawley, of West Hampstead, said: "The council's got to act fast.

"Some humps are intolerable and are severe even at low speeds. When I first complained, the council told me it was no worse than going over a pothole. That is ridiculous."

The Department for Transport confirmed that the humps were too high. A spokesman said yesterday: "The legal limit for road humps is a maximum of 100mm."

Mr Cawley met Camden transport engineers at one hump and they agreed that it would have to be modified.

The setback could affect humps throughout Camden and the whole of London.The council has already said it will have to lower humps in Westbere Road where Mr Cawley has measured them at 240mm.

A Camden council spokeswoman said: "We will be bringing the humps down to 100mm. Subsidence on either side of the road is to blame for the humps being too high. The cost of the modifications has not been worked out yet." Speed humps cost up to £25,000 to install. A six-week programme of work will begin in late August to bring the humps into line with regulations laid out in the Highways (Road Humps) Regulations 1996.

Brian Coleman, the former environmental chief at Barnet council who started ripping out all speed humps in the borough, said: "If Camden spent all the tens of thousands of pounds they waste on road-widening, traffic-calming and other unnecessary anti-motorist measures on resurfacing the roads it would be far more efficient.

"The most upsetting thing is the way Camden's road safety team treat as of no importance the frail, the elderly and the handicapped. I am not against road safety but most of the work they are doing is illegal."
"


Saludos!

PD. También me uno al GAB (Grupo Anti-Badenes)
Lewtom no está en línea   Reply With Quote
Old May 4th, 2009, 12:44 AM   #109
siles
Registered User
 
siles's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 6,528
Likes (Received): 913

La futura hiperronda podrá soportar alrededor de 7.200 coches por hora

E. PRESS. MÁLAGA La segunda ronda de Málaga, que comunicará la zona de El Limonero con el Palacio de Congresos de Torremolinos, podrá acoger hasta 7.200 vehículos a la hora dado que tendrá cuatro carriles en el 75% del recorrido, aumentando un 50 por ciento la capacidad media de la autovía antes del modificado del proyecto.
Además, las ampliaciones de carriles han elevado en un 71,43 por ciento la capacidad de los tramos 1, 2 y 3 (entre Torremolinos y la autovía del Guadalhorce), que se espera reciban las mayores intensidades medias diarias, según informó el secretario general del PSOE malagueño, Miguel Ángel Heredia, tras una reunión con la Dirección General de Carreteras. "Durante la gestión del PP en el Gobierno sólo se había previsto que dos de los cuatro tramos de la segunda ronda estuvieran dotados con tres carriles; los dos restantes, solamente tendrían dos", declaró Heredia. En aquella etapa, criticó, "apenas si se dejó un anteproyecto".
http://www.laopiniondemalaga.es/secc...00-coches-hora
siles no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2009, 07:52 PM   #110
agimur
Registered User
 
agimur's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Alhaurin de la Torre
Posts: 62
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by siles View Post
La futura hiperronda podrá soportar alrededor de 7.200 coches por hora

E. PRESS. MÁLAGA La segunda ronda de Málaga, que comunicará la zona de El Limonero con el Palacio de Congresos de Torremolinos, podrá acoger hasta 7.200 vehículos a la hora dado que tendrá cuatro carriles en el 75% del recorrido, aumentando un 50 por ciento la capacidad media de la autovía antes del modificado del proyecto.
Entonces el túnel de Churriana... ¿Con cuantos carriles se queda para cada sentido?
Me parece que en un principio eran sólo 2.

Que ganas de pisar la dichosa hiper.
agimur no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2009, 10:26 PM   #111
califa23
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 411
Likes (Received): 41

Se ve movimiento ?? o esta la cosa parada....
califa23 no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2009, 04:45 PM   #112
fantasy82
Anti SlurpSlurp member
 
fantasy82's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Al sureste del ombligo mimado
Posts: 1,750
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by califa23 View Post
Se ve movimiento ?? o esta la cosa parada....
Ayer venía de Fuengirola y al menos en el extremo oeste de la nueva ronda si se veía movimiento. Por la zona del CTM hace unos días también aunque en el extremo Este sí que noto ahora la cosa parada. Por mi parte poco más puedo decir, lo demás no lo he visto ultimamente.
__________________
YO TAMBIÉN APOYO A CÓRDOBA 2016

La culpa de todo en el mundo?...Los periódicos malagueños of course xDDDDDDd
fantasy82 no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2009, 09:53 PM   #113
guarrillo
Registered User
 
guarrillo's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 419
Likes (Received): 0

yo paso una vez al mes (minimo) cuando voy a madrid-marbella, y cada vez que paso por l variante de benalmadena a la altura del palacio de congresos de torremolinos va cambiando el panorama.

esta ultima vez hace una semana estaban poniendo uno segundo par de pilares en la mediana donde esta la rotonda de la salida a torremolinos y tenian el caril izquierdo cortado.
guarrillo no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2009, 01:29 PM   #114
Bokeron_ciclista
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 363
Likes (Received): 64

No es tanto de la segunda ronda como de la actual.

¿Alguno sabe como van a quedar el enlace de Barriguilla-Sandro Boticelli?

Hoy han cortado el ramal que desde Sandro Boticelli (Teletubbies), dejaba incorporarse hacia Torremolinos. ¿Es definitivo ese corte?
Viviendo en la zona de Carlos Haya, ¿qué rutas tendré para salir a la autovía?

Gracias.
Bokeron_ciclista no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2009, 09:44 PM   #115
agimur
Registered User
 
agimur's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Alhaurin de la Torre
Posts: 62
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Bokeron_ciclista View Post
No es tanto de la segunda ronda como de la actual.

¿Alguno sabe como van a quedar el enlace de Barriguilla-Sandro Boticelli?

Hoy han cortado el ramal que desde Sandro Boticelli (Teletubbies), dejaba incorporarse hacia Torremolinos. ¿Es definitivo ese corte?
Viviendo en la zona de Carlos Haya, ¿qué rutas tendré para salir a la autovía?

Gracias.
Hola, lo mejor es tirar hacia el Hipercor por la Avda Doctor Dominguez y cojer la nueva salida por C/ Pierrot.
Otra opción es cojer la autovía en la comisaria, pero la entrada por Jorge Luis Borges y C/ Competa ya estaba cargada antes del corte, imaginate ahora.

Queria comentar que ya se notan avances en Alhaurín. Se han hecho desvíos tanto en la carretera de arriba, como en la de abajo que pasa por Churriana.

Un saludo.
agimur no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2009, 11:16 PM   #116
siles
Registered User
 
siles's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 6,528
Likes (Received): 913

Al nudo de Torremolinos le estan metiendo bastante caña. Construyendo ya las estructuras fuera del corte de la autovía.
siles no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 12:15 AM   #117
Bokeron_ciclista
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 363
Likes (Received): 64

Quote:
Originally Posted by agimur View Post
Hola, lo mejor es tirar hacia el Hipercor por la Avda Doctor Dominguez y cojer la nueva salida por C/ Pierrot.
Otra opción es cojer la autovía en la comisaria, pero la entrada por Jorge Luis Borges y C/ Competa ya estaba cargada antes del corte, imaginate ahora.

Queria comentar que ya se notan avances en Alhaurín. Se han hecho desvíos tanto en la carretera de arriba, como en la de abajo que pasa por Churriana.

Un saludo.
Muchas gracias. Habrá que recomponer las rutas mentales.
Bokeron_ciclista no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 01:18 AM   #118
Malagueño84
Registered User
 
Malagueño84's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Málaga
Posts: 156
Likes (Received): 42

Os pongo una imagen del día de ayer (20 de mayo) sobre el viaducto de Los Ruices

[IMG]http://i40.************/333cv0p.jpg[/IMG]
Malagueño84 no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2009, 03:21 PM   #119
califa23
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 411
Likes (Received): 41

ufff Viendo el viaducto se ve que le queda mucho, esperemos que la Hiperronda se termine pal verano del 2010 aunque lo veo dificil viendo los avances.
califa23 no está en línea   Reply With Quote
Old May 27th, 2009, 05:03 PM   #120
siles
Registered User
 
siles's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 6,528
Likes (Received): 913

Esta mañana.
Comenzando a instalar los tableros sobre la A357 en el CTM. Desvios también para instalar los pilares en la mediana.
Instalado ya el tablero sobre la A366.
siles no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
highway, malaga

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:17 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium