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Old June 1st, 2009, 02:01 PM   #121
Egolfero
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Hola, vivo en El Lagar, Alhaurín de la Torre, ¿Sabeis si donde se cruzan la nueva autopista y la ctra. de alhaurín van a hacer alguna conexión para poder incorporarse?
Gracias.
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Old June 2nd, 2009, 08:48 PM   #122
agimur
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Originally Posted by Egolfero View Post
Hola, vivo en El Lagar, Alhaurín de la Torre, ¿Sabeis si donde se cruzan la nueva autopista y la ctra. de alhaurín van a hacer alguna conexión para poder incorporarse?
Gracias.
Pues no, el unico acceso para todo el pueblo está en la carretera Churriana-Cartama, en la rotonda junto a la plantación de los viveros Guzman.
Se supone que cuando terminen la expropiación de las casas, se podrá ir muy rapido a traves de la avenida que baja desde la rotonda de Tabico, donde va la gasolinera nueva y el futuro centro comercial Santa Clara.

Te pongo un mapa de como seria el recorrido desde la rotonda del Segoviano.
Un saludo, vecino .

Ver mapa

Last edited by agimur; June 2nd, 2009 at 09:06 PM.
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Old June 9th, 2009, 11:16 AM   #123
Bokeron_ciclista
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¿Alguien sabe en que dependencia de Fomento pueden informar de las obras de remodelacion de la Ronda Oeste?

Es que me gustaría ir y preguntarles algunas cosas al respecto de los nuevos ramales, y si pueden enseñar planos, aunque sea esquemáticos, mejor.

Gracias.
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Old June 9th, 2009, 04:07 PM   #124
Egolfero
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Originally Posted by agimur View Post
Pues no, el unico acceso para todo el pueblo está en la carretera Churriana-Cartama, en la rotonda junto a la plantación de los viveros Guzman.
Se supone que cuando terminen la expropiación de las casas, se podrá ir muy rapido a traves de la avenida que baja desde la rotonda de Tabico, donde va la gasolinera nueva y el futuro centro comercial Santa Clara.

Te pongo un mapa de como seria el recorrido desde la rotonda del Segoviano.
Un saludo, vecino .

Ver mapa

Vaya, despues de sufrir las obras todos los días, me va a servir de poco (vivo en El Lagar).

Mala suerte, pero gracias por responder.
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Old June 11th, 2009, 10:21 AM   #125
siles
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Fomento reconoce que ni la autopista ni la segunda ronda estarán a tiempo

No concreta plazos para acabar unas infraestructuras que debían estar en servicio a comienzos de 2010 Los problemas de financiación de la constructora dejan a la autopista en punto muerto; el retraso en la hiperronda se debe a las mejoras en el trazado


Dos de los proyectos más importantes para el tráfico rodado en la provincia no estarán en servicio para las fechas inicialmente previstas: principios del próximo año, 2010. Así lo reconoció ayer el Ministerio de Fomento a través de la secretaria de estado de Planificación e Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, quien admitió que hay retrasos en las obras de la autopista de Las Pedrizas y de la hiperronda de la capital que impedirán cumplir los plazos.
«La autopista no estará en los tiempos inicialmente previstos y la hiperronda se retrasará unos meses», aseguró Rodríguez-Piñero durante una rueda de prensa en la Subdelegación del Gobierno en la capital tras visitar las trabajos del soterramiento en la travesía de San Pedro Alcántara. Asimismo, no concretó las fechas en que ambas vías se podrán al servicio de los ciudadanos.
Eso sí, las causas de los retrasos de ambos proyectos son totalmente distintas. La secretaria de estado confirmó lo que ya avanzó este periódico en abril, el estado de punto muerto en que se encuentran los trabajos de la autopista de peaje de Las Pedrizas (AP-46) debido a los problemas de financiación de una de las constructoras que conforman la ute que está ejecutando los trabajos. «La crisis está afectando y la empresa está teniendo dificultades para poder acceder a la financiación», afirmó Rodríguez-Piñero.
En este sentido y preguntada si Fomento podría adelantar financiación para recobrar el ritmo de las obras, indicó que se están buscando fórmulas de colaboración de carácter público y privado para permitir que la empresa acceda a la liquidez. «Estamos centrando nuestros esfuerzos en buscar la mejor fórmula de financiación y la más fácil para que no se vean afectadas estas inversiones», apostilló.
La autopista de peaje, que tendrá una intensidad media diaria de entre 16.000 y 23.000 vehículos que pagarán 1,5 euros, discurre por un recorrido de 24,5 kilómetros entre el Alto de Las Pedrizas y el Puerto de la Torre, donde enlazará con la segunda ronda. Las dificultades del terreno hacen que la carretera discurra sobre 17 viaductos y tres túneles y el coste total de la actuación se ha cifrado en 322 millones de euros. La empresa concesionaria tendrá los derechos sobre esta vía rápida por un periodo de 36 años ampliable a cuatro más.
Más carriles
En el caso de la segunda ronda de circunvalación de la capital, el retraso en los plazos de entrada en servicio viene motivado por las mejoras que se introdujeron en el proyecto inicial y que harán que esta hiperronda cuente con cuatro carriles en la mayor parte de su recorrido. «Es imposible cumplir la fecha inicialmente prevista para su entrada en funcionamiento debido a la ampliación de los carriles que se está llevando a cabo y que mejorarán su capacidad», afirmó Rodríguez-Piñero.
La nueva ronda de circunvalación -en la que el ministerio que dirige José Blanco están invirtiendo en torno a los 400 millones de euros- discurre entre Torremolinos y la zona de La Virreina de la capital a través de un trazado de 21,3 kilómetros. Esta segunda ronda será una alternativa a la actual Ronda Oeste de la capital, fuertemente saturada. y supondrá una reducción del 40% del volumen de vehículos que diariamente circulan por esta vía.
Los trabajos se están actualmente ejecutando en los cuatro tramos en los que se ha dividido la obra: Palacio de Congresos de Torremolinos-Inmediaciones de Alhaurín de la Torre (tramo 1); Alhaurín-autovía del Guadalhorce (tramo 2); autovía del Guadalhorce-norte de Puerto de la Torre (tramo 3) y Puerto de la Torre- La Virreina (tramo 4).
La historia de estos dos proyectos va unida de la mano. En su día, el Gobierno del PP, planteó una actuación conjunta en la que la construcción de la autovía corría a cargo de la concesionario de la autopista de peaje, aunque sería gratuita para los flujos internos. La llegada del PSOE al Ejecutivo y de la malagueña Magdalena Álvarez al Ministerio de Fomento en 2004 supuso un cambio de concepción y ambos proyectos se desligaron.
Apoyo al bulevar
En otro orden de cosas y después de que durante su visita a Málaga el ministro José Blanco no se pronunciase, Inmaculada Rodríguez-Piñero se refirió a la petición del Ayuntamiento de la capital para que el Gobierno central, junto al propio Consistorio y la Junta de Andalucía, colabore en la financiación del bulevar que se prevé construir sobre los terrenos ganados al soterramiento de las vías del ferrocarril.
«Desde el Ministerio de Fomento siempre mantenemos una actitud dialogante para buscar el bien para la ciudad», declaró. Al mismo tiempo requirió al Ayuntamiento que dirige Francisco de la Torre que presente en primer lugar un proyecto para poder hablar.
Rodríguez-Piñero aprovechó para recordar que su departamento está invirtiendo en la ciudad 1.000 millones de euros en materia viaria y ferroviaria.
http://www.diariosur.es/20090611/mal...-20090611.html
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Old June 11th, 2009, 11:15 PM   #126
Lewtom
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Jajaja que linces los de Fomento! Llevamos por lo menos 5 meses hablando de que iban muy lentas...
¿Habrán leído el foro?
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Old June 11th, 2009, 11:52 PM   #127
FAETON
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Ya sabemos que las grandes obras públicas, tienen retraso por naturaleza. Lo del autopista es preocupante, porque me imagino que el problema será con Sacyr, que no es que lo esté pasando bien.
__________________
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Old June 11th, 2009, 11:54 PM   #128
Telecom
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Originally Posted by Lewtom View Post
Jajaja que linces los de Fomento! Llevamos por lo menos 5 meses hablando de que iban muy lentas...
¿Habrán leído el foro?
Más bien que ya han pasado las elecciones
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Old June 12th, 2009, 11:31 AM   #129
Agüelo
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Os pongo un post del regional de hace 3 meses. Actualmente el tema está aún peor.

Saludos

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En esa obra las cosas están un poco complicadas.

1. La situación financiera de Sacyr no es muy boyante
2. Precisamente para sanear sus cuentas, Sacyr vendió Itínere, empresa que se queda con la concesión de la autopista y que ahora pertenece a ¿Citygroup? así que a ver quién y cómo asume los costes de amortización de la obra (obra muy cara por otro lado).
3. Sacyr ha propuesto veintitantos (y no exagero) modificados de obra para ahorrar dinero, y el Ministerio se ha plantado en el cuarto.
4. La contrata tiene problemas de liquidez y algunas subcontratas se niegan a trabajar sin garantías de cobro (léase EPSA, movimiento de tierras).

Por temas laborales estoy en contacto diario con muchas subcontratas, y me cuentan que Sacyr paga, pero con pagarés que luego el banco no quiere ni ver porque viene de quien viene, con lo que Sacyr también se ve en un problema puesto que muchas subcontratas no quieren trabajar con ella.

Eso es lo que sé, que no es poco, pero seguro hay más cosas.

Saludos
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Un hombre sin pasiones está tan cerca de la estupidez que sólo le falta abrir la boca para caer en ellla. Séneca
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Old June 18th, 2009, 07:36 PM   #130
califa23
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Se ve movimiento por la Hiperronda ??? como va el enlace de torremolinos ??
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Old June 24th, 2009, 03:46 AM   #131
Malagueño84
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El principal nudo de la segunda ronda obliga a desviar el tráfico en la autovía de Campanillas

Fomento acomete el paso subterráneo bajo la A-357 y enlaces para conectar ambas autovías entre sí

Se ha habilitado además una nueva salida hacia el CTM


24.06.09 - IGNACIO LILLO| MÁLAGA


Los enlaces darán servicio al PTA, a la Universidad y al Centro de Transporte
Los trabajos forman parte del tramo tres de la hiperronda, que tendrá cuatro carriles

Las obras de la segunda ronda continúan su avance en el entorno de la capital y entran de lleno en el que será su principal nudo de comunicaciones, la conexión con la autovía del Guadalhorce (A-357). El tráfico de esta vía tuvo que ser desviado ayer frente al Centro de Transporte de Mercancías (CTM). Según informó el Ministerio de Fomento, estará así por un periodo indefinido, al objeto de acometer tanto el paso de la hiperronda bajo la actual carretera como los viales que permitirán el paso de vehículos de una a otra.
Fuentes de Fomento explicaron que la obra en este punto tiene tres hitos fundamentales. El primero es el paso de la futura ronda, con cuatro carriles por sentido, bajo la A-357, para emerger una vez superado el CTM.
Al tiempo, se está acometiendo un viaducto para que los vehículos procedentes de la zona este de la ciudad puedan dirigirse hacia el campus de Teatinos (el actual y la zona de la ampliación, que queda muy cerca de la futura autovía) y el Centro de la capital.
El tercero es un vial, también elevado, que partirá de la A-357, sentido Cártama, y conectará con la segunda ronda, en sentido Torremolinos.
Acceso al CTM
Las obras también supondrán anular la actual salida de la autovía del Guadalhorce hacia el CTM y el parque cementerio, que se ha sustituido por otra, ubicada a 200 metros de la actual.
Estos trabajos forman parte del tramo 3 de la hiperronda, cuyos trabajos se han subdividido en cuatro áreas. Discurre desde la autovía del Guadalhorce hasta Puerto de la Torre, y dará servicio fundamentalmente a los usuarios de la Universidad, el CTM, el Parque Tecnológico y a los vecinos de buena parte del Valle del Guadalhorce y la barriada de Puerto de la Torre, donde la circunvalación se conectará a la futura autopista de Las Pedrizas (AP-46).
Es un vial de gran complejidad, que deberá pasar por debajo de la autovía del Guadalhorce sin que en ningún momento se pueda interrumpir el tráfico. El enlace del Guadalhorce se convertirá, cuando esté en servicio, en un nudo de comunicaciones fundamental para Málaga, pues permitirá conectar la hiperronda con la autovía A-357, la antigua carretera de Campanillas (A-7076) y con una nueva salida que ejecutará la Junta desde la avenida Ortega y Gasset (el llamado Vial Metropolitano Distribuidor Oeste).
A principios de junio, la secretaria de estado de Planificación e Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, reconoció en Málaga que no será posible cumplir el plazo previsto para su puesta en servicio, a principios del próximo año.
El retraso está motivado, según la responsable de Fomento, por las mejoras que se introdujeron en el proyecto inicial y que harán que la hiperronda cuente con cuatro carriles en tres de sus cuatro tramos, incluido el que cruza la autovía del Guadalhorce.


http://www.diariosur.es/20090624/mal...-20090624.html
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Old July 3rd, 2009, 04:36 PM   #132
Lewtom
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Originally Posted by califa23 View Post
Se ve movimiento por la Hiperronda ??? como va el enlace de torremolinos ??
Las máquinas escavadoras están retirando tierra y aplanando la zona de los laterales de la A-7 para ampliar el número de carriles desde la altura de la plaza de toros de torremolinos hasta el enlace donde empezará la hiperronda. Éste enlace sólo tiene terminada la estructura para que, por debajo, pase la actual A-7 en sentido Fuengirola. No hay nada asfaltado, ni el tráfico ha sido aun desviado

Vaya! que le falta bastante...
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Old July 4th, 2009, 10:00 AM   #133
agimur
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Hablando de excavadoras....



Roban una excavadora de 35 toneladas de la obra de la hiperronda

Los ladrones aprovecharon la ausencia de actividad para robar en la obra de la hiperronda a su paso por Torremolinos el pasado fin de semana. Y no fue poco lo que se llevaron. Una máquina retroexcavadora que pesa más de 35 toneladas fue el botín que consiguieron después de romper la verja y escapar con ella por la autovía.

Nada hizo levantar sospechas a pesar de que los autores del robo tuvieron que utilizar un camión góndola, un equipo de trabajo de grandes dimensiones que se utiliza para el transporte de maquinaria pesada, para poder transportar la retroexcavadora que pertenecía a una empresa subcontratada por la constructora Ferrovial-Agromán, adjudicataria de la ejecución de este tramo de la hiperronda que discurrirá entre el Palacio de Congresos de Torremolinos y Churriana.

Una vez que lograron asegurar su carga, no se lo pensaron dos veces y echaron abajo un tramo de la valla que separa la obra de la autovía de la Costa por donde escaparon sin que nadie se percatara del saqueo que acababan de cometer en la obra, según explicaron a este periódico fuentes de la empresa. No fue hasta el pasado lunes cuando los responsables de la obra se dieron cuenta de que faltaba una de las máquinas de la obra .

El dueño de la empresa subcontratada propietaria de la retroexcavadora presentó ese mismo día una denuncia en la Comisaría de la Policía Nacional de Torremolinos tras lo sucedido, pero de momento nada se sabe sobre su paradero ni sobre los autores de este llamativo robo. Tampoco se sabe con exactitud cuántas personas participaron en el robo, aunque la investigación policial continúa abierta.

Fuente: Malagahoy.es
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Old July 4th, 2009, 07:03 PM   #134
Lewtom
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Hablando de excavadoras....



Roban una excavadora de 35 toneladas de la obra de la hiperronda


Fuente: Malagahoy.es

¡Que suerte! Pensarán en Fomento... Ya tienen otra excusa para los retrasos
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Old July 4th, 2009, 07:41 PM   #135
FAETON
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¡Que suerte! Pensarán en Fomento... Ya tienen otra excusa para los retrasos
Hombre un diamante se puede esconder, pero una retroexcavadora de 35 toneladas.....
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Old July 10th, 2009, 09:52 PM   #136
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Vecinos de Churriana critican las voladuras nocturnas en las obras de un túnel de la hiperronda

Aseguran que las explosiones se producen a la una, las tres y las cinco de la mañana en la zona conocida como la Sierra de Churriana, lo que están genera "estados al borde del ataque de nervios y alteraciones de los ritmos de vida de los residentes"

10.07.09 - 18:47 - EUROPA PRESS Málaga


Vecinos del distrito malagueño de Churriana denunciaron hoy las voladuras de madrugada que se están produciendo en las obras de un túnel de la hiperronda, que causan "enormes molestias" y afectan al descanso de 200 familias de la zona.

Ante esta situación, el concejal responsable del distrito de Churriana, José Hazañas, señaló en un comunicado que "desde esta semana los vecinos están denunciando voladuras nocturnas a la una, las tres y las cinco de la madrugada y las siete de la mañana, sin previo aviso y en pleno horario de descanso".

Los hechos se producen en la zona conocida como la Sierra de Churriana y están generando "estados al borde del ataque de nervios y alteraciones de los ritmos de vida de los residentes", según manifestó Hazañas.
Asimismo, el concejal del PP explicó que hace unas semanas se produjo el desalojo y posterior realojo de cinco viviendas, a las que el Ministerio de Fomento buscó un alquiler, pero "al resto no se les ha dado ninguna solución".
Hazañas se comprometió con los vecinos a enviar dos cartas, una al Ministerio de Fomento y otra a la Subdelegación del Gobierno, para denunciar y pedir explicaciones por estas actuaciones, que "atentan contra el descanso de estos vecinos".
Las voladuras comenzaron hace dos meses, pero desde esta semana se han empezado a producir por la noche y sin que haya mediado aviso alguno.


http://www.diariosur.es/20090710/loc...907101847.html
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Old July 10th, 2009, 11:53 PM   #137
agimur
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Hola he leido lo de las voladuras hace un rato en la web del SUR.

¿A 6 meses para la supuesta inaguración aun estan haciendo voladuras en el tunel? Normal que hayan retrasado la inaguración.
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Old July 17th, 2009, 09:13 PM   #138
Ivanovick
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Hola a todos, el otro dia pase por la zona de virreinas y vi que ya han colocado por lo menos la mitad de los travesaños que forman el 1º de los puentes de la hiperronda, el que pasa por encima de la ronda.
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Old July 24th, 2009, 08:33 AM   #139
califa23
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Podriais poner algunas fotillos recientes ??
Creeis que para el verano del 2010 estara abierta entera ?
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Old August 15th, 2009, 12:41 PM   #140
malakapower
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Sabeis algunos si va a quitar mucho trafico la hiperrronda y el vial de la carretera de coin?
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