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Centro-Bajío León, Estado de México, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Querétaro, Guanajuato, Hidalgo



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Old January 25th, 2010, 10:40 PM   #1
ALLCAPONE07
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SAN LUIS POTOSÍ | Aeropuerto

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Old January 25th, 2010, 10:41 PM   #2
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POR LOS CIELOS LAS ALTAS TARIFAS

En un análisis que hizo la Canaco sobre las tarifas aéreas, detectó que San Luis Potosí está hasta 15% arriba de ciudades vecinas como serían Aguascalientes, León y Zacatecas; consideran que hay algo raro, porque las aerolíneas también han uniformado sus respectivos costos.
Mientras de San Luis a México cobran 4 mil 600 pesos en promedio en viaje redondo, considerando ya los impuestos, de las ciudades vecinas aplican una tarifa de sólo 4 mil y 4 mil 100 pesos.
El presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Rodolfo Narro dijo que están documentando anomalías que observan en este segmento; prueba de que existe un malestar general, es el llamado que hicieron varios secretarios de Turismo en la reunión de Cancún.


“Hay algo que no checa, algo raro, porque este mismo problema se observa en las operaciones internacionales, específicamente con American Airlines y Continental, esto a pesar que son distancias parecidas”.
Se preguntó: “¿Será acaso que piensan que tenemos más dinero que empresarios de ciudades vecinas? O que nos están viendo la cara, porque no es posible que en distancias similares, la tarifa sea muy dispareja”.
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Old January 25th, 2010, 10:46 PM   #3
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INFORMA LA GERENTE DE AEROMAR EN SAN LUIS POTOSI


La gerente de Aeromar, María Guadalupe Niño dijo que las aerolíneas comenzaron a abaratar costos desde el 2009, sin esperar decisiones del gobierno federal “pero también se debe explicar que volar es caro, los aviones tienen un
costo importante”.
La semana pasada, secretarios de Turismo de varios estados del país criticaron las altas tarifas aéreas y sugirieron una política de “cielos abiertos”, es decir, que aerolíneas de otros países brinden en México el servicio y generen mayor competencia en rutas y tarifas, para evitar un manejo arbitrario por parte de las empresas nacionales.


Tras lo anterior, Niño Martínez dio a conocer que la única manera de que los consumidores tengan tarifas accesibles es reduciendo los impuestos y el precio de algunos otros insumos que son necesarios para la operación de los aviones.
Consideró que en la actualidad se tienen tarifas bastante competitivas en el mercado ya que todo tiene un costo.
Además también enfatizó que se realiza una serie de promociones para beneficiar a los usuarios de ese medio de transporte.
La gerente de la aerolínea concluyó que la mayor parte de los usuarios de servicios aéreos son hombres de negocios que se preocupan por las tarifas, pero también porque exista un buen servicio, las frecuencias necesarias
y puntualidad.
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Old January 25th, 2010, 10:47 PM   #4
Gilberto P M
Beto
 
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Y no sera mas bien que el aeropuerto cobre tarifas más altas por el uso de sus instalaciones y por eso las aerolineas cobren más para subsanar dicho cobro?
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Old January 25th, 2010, 10:56 PM   #5
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AEROMAR PRETENDE UN SALON DIAMANTE EN EL AEROPUERTO DE SAN LUIS



La empresa Aeromar descartó una posible reducción de tarifas pues son acordes a los costos de operación en las rutas que controla, aún con la guerra de ofertas que se desatará en los próximos meses, aseguró Ami Lindenberg, vicepresidente ejecutivo de la empresa.

En entrevista con Excélsior, aseguró que no se puede dar subsidio para que el secretario de Turismo esté contento, pues "él no me da ni un centavo por incentivar el sector".

"Todos quieren tarifas bajas, pero nadie te ayuda cuando hay crisis", aseguró el directivo, que adelantó algunos de los planes de la empresa para el próximo año.

En 2010, la empresa podría añadir cinco rutas y adquirir o rentar tres aviones en los próximos tres años con una capacidad de 70 plazas, 20 más de las que ofrecen los aviones que controlan hoy en día.

Además, podrían agregar una ruta internacional y concretar nuevas alianzas con otras líneas aéreas, como la que actualmente tienen con Mexicana de Aviación y Continental Airlines.

Lindenberg aseguró que en 2009 cerrarán con cifras rojas en lo que a número de pasajeros transportados se refiere; de acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), hasta octubre del 2009 la aerolínea transportó 421,439 viajeros, lo cual representó 2.1% del movimiento total de pasajeros domésticos.

Así, Aeromar quiere "sanear" sus finanzas y consolidar su presencia dentro del sector de viajeros de negocio en 2010, por lo que agregará más salones diamante a los aeropuertos de Ciudad Victoria, Morelia y San Luis, que se sumarían a los de Colima, Tepic, Aguascalientes, la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Jalapa. (El Semanario Agencia, ESA)
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Old January 25th, 2010, 11:30 PM   #6
Laster
Arqsa.
 
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Nose si por operaciones o por rutas pero creo que San Luis es el Hub secundario de Aeromar, y pues si pretende traer mas rutas esto afianzara mas el hub, aunque mejor que traigan mas rutas que si estamos muy desconectados.

También creo que Continental y American va a subir frecuencias en este año, pero las tarifas no bajan, y ojala que llege Delta con vuelos a Atlanta.

Alguien sabe como va lo de carga aerea, si van a acondicionar el apto para mayor movimiento de carga???
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Old January 25th, 2010, 11:39 PM   #7
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MAS DE AEROMAR EN SAN LUIS ;

ESTA INFORMACION FUE EN EL MES DE NOV DEL 2009

LA EMPRESA AEROMAR PRETENDE LA RUTA SAN LUIS POTOSI ---- CHICAGO ESTA RUTA ANTES ERA CUBIERTA POR LA AEROLINEA MEXICANA POR EL AÑO 2007

ESTE VUELO SE PRENDE CON CONEXION NEW YORK ( JFK ) ASI LO DIO A CONOCER EL VICEPRESIDENTE COMERCIAL DE AEROMAR -JOSE MANUEL DIAZ DE RIVERA , EL VUELO A CHICAGO SE ESTA PONIENDO EN MARCHA Y QUE MANEJE VUELOS DIARIOS POR LO QUE ES UN PROYECTO PILOTO QUE DEPENDIENDO DE LA ACEPTACION DE LOS PASAJEROS, SE PODRA DAR UNA CONEXION VIA NYC.

ESTA RUTA SE PRETENTE PARA PRINCIPIOS DEL AÑO 2010
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Old January 25th, 2010, 11:44 PM   #8
Arqui Segura
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Tendran imagenes del aeropuerto?
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Old January 26th, 2010, 01:30 AM   #9
skape15
De nuevo en mi isla
 
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Eso mismo pregunto yo. Por cierto esos aviones de aeromar seguro llegan hasta chicago?
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Old January 26th, 2010, 01:39 AM   #10
Laster
Arqsa.
 
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Pues según Wikipedia, los ATR alcanzan los 1500 km, a Chicago son 2400 km, pero pues quien sabe que aviones utilizarían o por medio de Mexicana.
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Old January 26th, 2010, 02:19 AM   #11
jmlagunebrio
Jesús Manuel
 
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Pongan fotos, para poder hablar del aeropuerto.
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Torreón La Ciudad de los Grandes Esfuerzos
Pocos años...mucha historia
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Old January 26th, 2010, 02:25 AM   #12
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LO MAS SEGURO QUE LO MANEJEN CON CONEXION VIA MTY- O ALGUNA CONEXION EN E.U.A



Aeromar tiene una flota de 10 aeronaves ATR 42-500, 4 aviones ATR 42-320 para 40 pasajeros y para mediados de este año 2010 recibiría 2 aviones ATR 72-500 para 70 pasajeros; los aviones son turbo hélice de fabricacion franco-italiana utilizados para viajes regionales y trayectos de corta duración.

Primero, no son aviones de la segunda guerra mundial, como dicen por ahí, son aviones ATR-42, Es un avión con TurboProp, ya que combina la versatilidad de la hélice con la potencia de la turbina. Es uno de los aviones más seguros a nivel mundial, se utilizan en Europa y Canadá y muchos otros países por compañías de primer nivel.

Al tener hélice, la gente piensa que es un avión antiguo, la verdad no lo es. Tienen un promedio de edad de 14 años.

El otro tema es que es lo consideran un avión demasiado lento y que va a hacer el doble de tiempo que hacía el avión de Mexicana. No es correcto, ya que el recorrido lo realiza sólo en 15 minutos más.

FB: Los aviones son fáciles de controlar y en aeropuertos como el de Jalapa, con muchos problemas de neblina, son los que mejor aterrizan.
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Old January 26th, 2010, 06:46 AM   #13
Cornman
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Los ATR me encantan... y cierto, la gente se le hacen aviones viejos por ser turboprop, pero creo que incluso tiénen el mismo tiempo que la familia A320 en el mercado y ya van por la siguiente generación ATR 42-72 600 con mayores prestaciones y nuevo diseño de la cabina de pilotos.

Respecto a la ruta a Chicago creo los ATR se vuelven un poco incomodos después de hora y media de viaje... en lo personal me treparía con gusto, pero psss otra persona que no le gusten tanto los aviones quién sabe.

Saludos
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:)
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Old January 26th, 2010, 06:08 PM   #14
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INFORMACION DE LAS TARIFAS EN SAN LUIS POTOSI 26-01-2010

Tras defender las tarifas aéreas de San Luis Potosí a la Ciudad de México, los gerentes de Aeromar, Guadalupe Niño y de Mexicana de Aviación, Manuel Navarro dijeron que el “puente aéreo” de la entidad es único en el centro del país, “con frecuencias abundantes”, a pesar que cada hora de vuelo cuesta dos mil 500 dólares.
Explicaron que más allá del costo de operación tan alto que tienen por ejemplo aerolíneas como Aeromar, “lo que la gente debe ver, en especial ciertos empresarios, es el número de frecuencias”.



Guadalupe Niño dijo que sin importar si llevan 1, 15 ó 48 pasajeros los aviones salen conforme a lo programado, lo que también representa un costo “sin embargo, se tiene un compromiso desde hace más de 20 años”.
Ambos dijeron que en ninguna ciudad vecina como León o Zacatecas, existe tal abanico de opciones como en San Luis Potosí.
“Es un puente aéreo impresionante y eso le gusta mucho al segmento que vamos dirigidos: el empresarial. Allá (en Zacatecas), por ejemplo es un mercado totalmente diferente, son paisanos”.
Agregaron que tampoco pueden bajar tanto las tarifas, porque entonces no les sale el costo y se tendría el riesgo de una guerra donde las aerolíneas difícilmente podrían subsistir en el mercado durante tanto tiempo.
Pusieron como ejemplo de lo anterior que las empresas de bajo costo han desaparecido del mercado.
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Old January 26th, 2010, 06:29 PM   #15
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AEROPUERTO SLP
[IMG=http://img11.imageshack.us/img11/581/aptos1nu0.jpg][/IMG]
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Old January 26th, 2010, 06:30 PM   #16
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FACHADA
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Old January 26th, 2010, 06:36 PM   #17
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TORRE DE CONTROL COMO QUE YA DEVERIA VER ALGUN CAMBIO

OMA CARGA


PISTA 32 -14

ESTA FOTO ES CUANDO ESTABA EN CONSTRUCCION EL AEROPUERTO DE SAN LUIS EN 1988
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Old January 26th, 2010, 09:42 PM   #18
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ESTAS SON RECIENTES;

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Old January 26th, 2010, 09:45 PM   #19
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MAGNI. TODABIA VIVE


FUERZA AEREA MEXICANA


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Old January 26th, 2010, 10:16 PM   #20
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ESTE AEROPUERTO DE TAMUIN SAN LUIS POTOSI EN LA HUASTECA POTOSINA
AL PARECER ESTA SUSPENDIDO EL VUELO SLP-TAMUIN-MEX POR AEROMAR, POR EL MOMENTO NO ESTARA ABIERTO ESE VUELO YA QUE NO PINTAN LA ECONIMIA








ESTE AEROPUERTO ES CATEGORIA NACIONAL. CONTROLADO POR ASA, TIENE VUELOS PRIVADOS Y COMERCIALES CUENTA CON UNA PISTA DE 1.A KILOMETROS DE LONGITUD , 130 HECTAREAS, TIENE UNA PLATAFORMA COMERCIAL DE 3,000 MTS CUADRADOS. NO ESTA TAN MAL ESTE AEROPUERTO EH O COMO VEN
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