search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 18th, 2017, 07:05 PM   #14981
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

ความจุมากขึ้น รถธรรมดาไม่ขวาง รถด่วนเหรอ
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 18th, 2017, 08:53 PM   #14982
Unknow2
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 915
Likes (Received): 346

Quote:
Originally Posted by gla_c View Post

อาจจะลดตรงค่าติดตั้งระบบกับดีพอทหรือเปล่าครับ แต่ก็ไม่น่าจะถึง 4หมื่นล้าน
ถ้าไล่ดูโครงการนี้

- เริ่มต้นคือ จะให้HSTวิ่งร่วมกับARLออกมาจากบางซื่อ พอถึงลาดกระบังก็ตรงต่อไปเข้ารางส่วนตัววิ่งเป็นHSTยาวถึงระยอง (ตรงแยกเข้าสุวรรณภูมิยังไม่สรุปว่าจะให้เลี้ยวเข้าไปแล้วถอยออกมา หรือไม่ต้องเลี้ยว จอดที่ลาดกระบังแล้วเชื่อมกับARLเอา)
- ภายหลังก็กลายเป็นว่า จะให้เริ่มต้นที่ลาดกระบังเลย เป็นรางส่วนตัววิ่งเป็นHSTยาวถึงระยอง
- ตอนนี้จะกลับไปแบบแรก คือให้HSTวิ่งร่วมกับARLออกมาจากบางซื่อ พอถึงลาดกระบังก็ตรงต่อไปเข้ารางส่วนตัววิ่งเป็นHSTยาวถึงระยอง แต่แถมวิ่งจากบางซื่อไปดอนเมืองต่อให้ด้วย

เลยนึกไม่ออกครับ ว่ามันไปลดยังไง คือถ้าลดไป4หมื่นล้านเมื่อเทียบกับแบบแรก ก็นึกไม่ออกว่าไปลดจากตรงไหน เพราะเนื้องานมันพอๆกับของเดิม

ถ้าเทียบกับแบบเริ่มจากลาดกระบัง ก็ไม่รู้อยู่ดีว่าลดจากตรงไหน จริงๆแบบเริ่มจากลาดกระบังดูจะถูกกว่าด้วยซ้ำ เพราะเนื้องานน้อยกว่า ระบบสัญญาณก็ไม่ต้องไปเชื่อมกับARLให้ปวดหัว

Depot ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าวางไว้ตรงไหน แต่สมมติแบบใช้ทางร่วมกับARL ใช้Depotร่วมกับARLทำให้ไม่ต้องสร้างDepotใหม่ มันก็ไม่น่าลดไปถึง4หมื่นล้านนะครับ
Unknow2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2017, 12:11 PM   #14983
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 7,980
Likes (Received): 3876

Depot จะอยู่แถวๆ ก่อนเข้าฉะเชิงเทราครับ
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2017, 09:01 PM   #14984
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

"ไทย-มาเลย์" หารือการค้าชายแดนจ่อเปิดด่านปาดังเบซาร์ 24 ชม. ผุดไฮสปีดทะลุกัวลาลัมเปอร์

updated: 23 มี.ค. 2560 เวลา 21:11:41 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประชุมหารือร่วมกับ H.E. Dato’ Sri Liow Tiong Lai รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมาเลเซีย เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2560 ณ เกาะลังกาวี ประเทศมาเลเซีย ในประเด็นต่าง ๆ ดังนี้

1) การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารทางถนนข้ามพรมแดนระหว่างไทย – มาเลเซีย โดยฝ่ายไทยได้ดำเนินการส่งร่างความตกลงให้กับมาเลเซียพิจารณา และคาดว่าจะมีประชุมหารือร่วมกันในช่วงต้นเดือนเมษายน 2560

2) การดำเนินการจัดเก็บค่าใช้ถนนและการออกใบอนุญาตรถเข้าประเทศมาเลเซีย ฝ่ายไทยรับทราบ

3) โครงการรถไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์ – กรุงเทพฯ ทั้งสองฝ่ายเห็นชอบให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องหารือร่วมกันในรายละเอียด

4) การขยายเวลาทำการ ณ ด่านประดังเบซาร์ จากเดิม เปิด-ปิด เวลา 05.00 น. -21.00 น. เป็น เปิด 24 ชั่วโมง
ฝ่ายไทยรับไว้เพื่อพิจารณาซึ่งฝ่ายไทยก็มีนโยบายที่จะขยายเวลาทำการเช่นเดียวกัน

5) โครงการก่อสร้างสะพานตากใบ-เปิงกาลันกุโบร์ และโครงการก่อสร้างสะพานสุไหงโกลก-รันเตาปันยัง โดยฝ่ายไทยขอให้มาเลเซียเร่งรัดการดำเนินการโครงการก่อสร้างสะพานทั้ง 2 แห่ง ภายในปี 2560

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1490278434
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2017, 06:42 AM   #14985
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,558
Likes (Received): 435

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
ความจุมากขึ้น รถธรรมดาไม่ขวาง รถด่วนเหรอ
แล้วเมื่อก่อนรถด่วนวิ่งยังไงเหรอ

ก็วิ่งได้นิ
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ

marut, tonii liked this post
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2017, 06:38 PM   #14986
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

Quote:
Originally Posted by wwc234 View Post

"บิ๊กตู่" เผยรถไฟเร็วสูงเริ่มสร้างได้ ก.ค.นี้

updated: 25 มี.ค. 2559
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1458919123

เห็นไก่อู โผล่มาดิ้นตั้งโต๊ะออกข่าวรถไฟความเร็วสูง

ผมก็มึน สงสัยว่ามีเรื่องอะไรกัน อยู่ดีๆ โผล่มา

ต้นตอ มาจากข่าวนี้ ที่โพสลงเว็บกัน
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2017, 11:10 AM   #14987
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 19,159
Likes (Received): 4393

ญี่ปุ่นขอแยกรางไฮสปีด! ลั่นไม่ใช้ร่วมจีน ส่วนไฮสปีดระยอง-ใช้รางร่วมรถไฟฟ้า
updated: 27 มี.ค. 2560 เวลา 15:02:09 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หลังจากการประชุม ครม.ด้านคมนาคมร่วมกันระหว่างไทยกับญี่ปุ่น ทางฝ่ายญี่ปุ่นเสนอว่าต้องการแยกระบบรางของโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เป็นรางเฉพาะของรถไฟชินคันเซ็น เพื่อใช้ระบบอาณัติสัญญาณควบคุมความปลอดภัยและง่ายต่อบริหารการเดินรถ ในเส้นทางชุมทางบ้านภาชี-สถานีกลางบางซื่อระยะทางรวม 88 กม. จากเดิมที่จะใช้รางร่วมกันกับโครงการรถไฟไทย-จีน ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ส่งผลให้ในช่วงดังกล่าวจะมีเส้นทางรถไฟ 3 รางคือ รางรถไฟไทย-ญี่ปุ่น รางรถไฟไทย-จีน และเส้นทางรถไฟรางคู่ ดังนั้นวงเงินของโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่จะต้องเพิ่มขึ้นด้วย จากการแยกรางดังกล่าว

นายพีระพลกล่าวว่า "ทั้งนี้ ผลการศึกษาโครงการดังกล่าว คาดว่าจะได้ฉบับเต็มช่วงเดือนมิถุนายนนี้ ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษาการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ตามแนวรถไฟฟ้าความเร็วสูง รวมถึงการออกแบบสถานีให้เข้ากับการพัฒนาเมืองตามรายทางด้วย คาดว่าจะเสนอโครงการดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุม ครม.เพื่อพิจารณาช่วงเดือนกันยายนนี้" นายพีระพลกล่าว

นายพีระพลกล่าวว่า ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างพิจารณาทบทวนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-พัทยา-ระยอง ระยะทาง 193.5 กม. วงเงิน 152,528 ล้านบาท เนื่องจากมีบางส่วนของโครงการทับซ้อนกับเส้นทางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ส่วนต่อขยาย ช่วงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จ.สมุทรปราการ-ท่าอากาศยานอู่ตะเภา ซึ่งทางคณะกรรมการนโยบายพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ต้องการให้รถไฟความเร็วสูงและรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ใช้ระบบรางร่วมกันทั้งหมด เพื่อให้รถไฟความเร็วสูงสามารถเดินรถถึงยังสถานีกลางบางซื่อโดยผู้โดยสารไม่ต้องเปลี่ยนขบวนรถ

แหล่งข่าวกระทรวงคมนาคมกล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟไทย-จีนว่า ยังอยู่ระหว่างหารือรายละเอียด ล่าสุด การหารือในร่างสัญญาที่ 1 ด้านการออกแบบรายละเอียดมีความคืบหน้ากว่า 90% หากรายละเอียดของร่างสัญญาที่ 1 มีข้อยุติจะหารือร่างสัญญาที่ 2 การว่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานต่อไป โดยช่วงปลายเดือนมีนาคม ไทยและจีนจะประชุมทางไกลร่วมกัน เพื่อหารืออย่างเป็นทางการควบคู่ไปกับการหาข้อสรุปเรื่องปัญหาที่ทางฝ่ายจีนต้องส่งวิศวกรมาประชุมและสอบเป็นภาคีพิเศษกับสภาวิศวกรไทย ให้สอดรับกับมาตรฐานก่อสร้างของไทย ขณะนี้จีนกำลังพิจารณาอยู่ว่าจะส่งมาหรือไม่ ถ้าทางจีนไม่ส่งบุคลากรมาจะส่งผลให้ออกแบบก่อสร้างโครงการไม่ได้ จนในที่สุดต้องล้มเลิกโครงการนี้ไป หากได้ข้อสรุปว่าเดินหน้าต่อทางกระทรวงคมนาคมจะเร่งขอความคิดเห็นโครงการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเดือนเมษายนนี้ เพื่อเสนอ ครม.ในเดือนพฤษภาคม

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1490601927
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2017, 11:18 AM   #14988
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

Quote:
Originally Posted by wwc234 View Post

ทางฝ่ายญี่ปุ่นเสนอว่าต้องการแยกระบบรางของโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เป็นรางเฉพาะของรถไฟชินคันเซ็น

ในเส้นทางชุมทางบ้านภาชี-สถานีกลางบางซื่อระยะทางรวม 88 กม.

ส่งผลให้ในช่วงดังกล่าวจะมีเส้นทางรถไฟ 3 ราง

ดังนั้นวงเงินของโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่จะต้องเพิ่มขึ้นด้วย

สรุปรถไฟญี่ปุ่น

Quote:
Originally Posted by wwc234 View Post

ขณะนี้จีนกำลังพิจารณาอยู่ว่าจะส่งมาหรือไม่ ถ้าทางจีนไม่ส่งบุคลากรมาจะส่งผลให้ออกแบบก่อสร้างโครงการไม่ได้ จนในที่สุดต้องล้มเลิกโครงการนี้ไป
สรุปรถไฟจีน
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2017, 11:24 AM   #14989
platinum1991b
Gibpuri FC
 
platinum1991b's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: อุดรธานี Udonthani
Posts: 2,201
Likes (Received): 284

เอางี้(ในกรณีที่ทำไม่ได้)

CRH เอาหนองคาย-ภาชี ถ้าใครจะไปภาคอีสานนั่งรถชานเมืองไปต่อเอา
platinum1991b no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2017, 05:35 PM   #14990
Shrodinger
Registered User
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 135
Likes (Received): 94

เท่าที่อ่าน ดูเหมือนเป็นแค่ข้อเสนอ หวังว่าจะไม่งี่เง่าทำตามนะ
Shrodinger no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2017, 07:00 PM   #14991
Unknow2
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 915
Likes (Received): 346

เรื่องนี้พูดหลายรอบแล้ว แต่ก็จะขอพูดต่อไปเรื่อยๆ

นี่ถ้าไม่ยกให้จีนกับญี่ปุ่นไป แต่เปิดประมูลเอง ก็คงไม่ต้องมาปวดหัวเรื่องแชร์รางใช่ไหมนี่ เขียนTORว่าใช้ระบบสัญญาณแบบเปิด วิ่งได้ทั้งคู่ ถ้าญี่ปุ่นยังยืนยันว่าตรูจะแยกรางก็ไม่ต้องมา

แถมให้หลายๆเจ้าแข่งกันราคาได้อีก

เงินสร้างยังไงไม่ว่าประมูลหรือยกให้เลย ก็ต้องควักเองอยู่แล้ว อย่างน้อยเกรงใจคนกำตังค์ด้วยเถอะ
__________________

Shrodinger, jobecob, ncas, Xephiroth, mumu and 2 others liked this post
Unknow2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2017, 08:48 PM   #14992
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

เจรจามาราธอน! เลื่อนตอกเข็มยาว "รถไฟไทย-จีน" ติดหล่มถอดแบบก่อสร้าง-ราคา

updated: 28 มี.ค. 2560 เวลา 13:20:16 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

รถไฟไทย-จีนติดบ่วงแบบ-ราคา เลื่อนตอกเข็มระยะแรกกลางดง-ปางอโศกไม่มีกำหนด จากเป้าเดิม มี.ค.นี้ เตรียมถกต่อครั้งที่ 17 ก่อนสงกรานต์
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ"ว่า จะเลื่อนการก่อสร้างรถไฟไทย-จีน หรือไฮสปีดเทรนเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253.5 กม. เงินลงทุน 179,412 ล้านบาท ซึ่งรัฐบาลไทยและจีนมีข้อสรุปร่วมกันจะเริ่มก่อสร้างช่วงแรก 3.5 กม. จากสถานีกลางดง-ปางอโศกในเดือนมี.ค.นี้ เนื่องจากฝ่ายจีนยังออกแบบรายละเอียดก่อสร้างและประเมินราคาเพื่อนำไปสู่การขั้นตอนการเปิดประมูลไม่แล้วเสร็จ



"รถไฟไทย-จีนไม่เงียบ กำลังเร่งออกแบบอยู่ จะประชุมครั้งที่ 17 ก่อนสงกรานต์ที่ประเทศจีน การทำงานไม่ได้หยุด งานแบบไม่ใช่งานหมูๆ ต้องถอดรหัสโค้ดก่อสร้างเป็นภาษาไทย เพื่อนำมาคำนวณเป็นราคากลางก่อสร้าง เหลือ 10-20% จะเสร็จ ทำให้ไทม์ไลน์ก่อสร้างเฟสแรกขยับนิดหนึ่ง จากเดิม มี.ค. ยังบอกไม่ได้จะเป็นเดือนไหน เพราะต้องรอแบบจากจีนที่ส่งให้พิจารณา ถ้าไม่ส่งก็เริ่มขั้นตอนต่อไปไม่ได้"

พร้อมกันนี้จะต้องเร่งดำเนินการร่างสัญญางานระบบและรถไฟฟ้าความเร็วสูง(EPC2) แยกเป็น 3 ส่วน คือ ค่าที่ปรึกษาออกแบบการก่อสร้าง ค่าจ้างผู้ควบคุมงานทั้งการก่อสร้างและระบบรถ และงานระบบเหนือโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับแบบรายละเอียดส่วนที่เหลือฝ่ายจีนจะเร่งรัดให้เสร็จ ประกอบด้วย ตอนที่ 2 ปากช่อง-คลองขนานจิตร ระยะทาง 11 กม. ตอนที่ 3 แก่งคอย-นคราชสีมา ระยะทาง 110 กม. ตอนที่ 4 กรุงเทพฯ-แก่งคอย ระยะทาง 110 กม.

ทั้งนี้รถไฟไทย-จีนได้ใช้เวลาดำเนินการมา 2 ปี นับจากเซ็น MOC เมื่อวันที่ 19 ธ.ค.2557 และเซ็นกรอบความร่วมมือหรือ FOC ร่วมกัน 2 ฉบับ ฝ่ายไทยสามารถเจรจาลดค่าก่อสร้างเฟสแรกช่วงกรุเทพฯ-โคราช จากเดิม 2.2 แสนล้านบาท เหลือ 179,412 ล้านบาท ประหยัดไปได้กว่า 4.5 หมื่นล้านบาท หรือประมาณ 18.4%

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การดำเนินการในส่วนของฝ่ายไทย อยู่ระหว่างทำข้อมูลภาพรวมทั้งโครงการเสนอคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ จะทำคู่ขนานไปกับการขออนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาของคณะกรรมการชำนาญการ (คชก.)

สำหรับเงินลงทุนมาจากหลายแหล่งทั้งเงินกู้ในประเทศและเงินกู้จากจีนเพื่อซื้อระบบอาณัติสัญญาณและตัวรถเนื่องจากใช้ระบบเทคโนโลยีของจีน ล่าสุดฝ่ายจีนยังคงเสนอกู้เงินสกุลดอลลาร์สหรัฐ ในอัตราดอกเบี้ย 2.3% สกุลหยวนในอัตราดอกเบี้ย 2.8% ซึ่งที่ประชุมได้ให้จีนทำข้อเสนอเพิ่มเติม เพื่อให้สมดุลกับอัตราดอกเบี้ยที่จีนเสนอประกอบการพิจารณาของกระทรวงการคลังต่อไป เพราะกระทรวงการคลังกำหนดเพดานดอกเบี้ยไม่เกิน 2%

อนึ่งเมื่อวันที่ 9 ธ.ค.2559 นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจ เดินทางไปสาธารณรัฐประชาชนจีนประชุมคณะกรรมการร่วมด้านเศรษฐกิจและการค้า ครั้งที่ 5 ได้เซ็นบันทึกข้อตกลง (MOC) เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับจีนและสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวว่าโครงการนี้จะก่อสร้างตั้งแต่กรุงเทพฯ-หนองคายแบ่งการดำเนินการเป็น 2 ตอน จะเริ่มช่วงกรุงเทพฯ-โคราชเป็นระยะแรกในปี 2560 ส่วนช่วงโคราช-หนองคายจะเดินหน้าคู่ขนานกันไปเพื่อให้โครงการต่อเนื่อง

ทั้งนี้รถไฟไทย-จีนได้รับการผลักดันจากรัฐบาลคสช.มาเป็นะระยะเวลา 2 ปี นับจากเซ็น MOC เมื่อวันที่ 19 ธ.ค.2557 และเซ็นกรอบความร่วมมือ หรือ FOC ร่วมกัน 2 ฉบับ ฝ่ายไทยสามารถเจรจาลดค่าก่อสร้างเฟสแรกช่วงกรุเทพฯ-โคราชจากเดิม 2.2 แสนล้านบาทเหลือ 179,412 ล้านบาท ประหยัดไปได้กว่า 4.5 หมื่นล้านบาท หรือประมาณ 18.4%

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1490682459
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2017, 07:46 AM   #14993
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 19,159
Likes (Received): 4393

ประชุมไทย-จีน 9-10 เม.ย. คาดสรุปแบบรถไฟเร็วสูง เคาะราคากลาง 3.5 กม.
โดย MGR Online
31 มีนาคม 2560 07:16 น. (แก้ไขล่าสุด 31 มีนาคม 2560 09:21 น.)

ไทย-จีนนัดประชุมร่วมครั้งที่ 17 ถกไฮสปีด “กรุงเทพฯ-โคราช” วันที่ 9-10 เม.ย.นี้ ที่คุนหมิง “อาคม” เร่งคณะทำงานสรุปแบบก่อสร้าง 3.5 กม. ถอดรหัสวัสดุเป็นของไทยและสัญญาจ้างที่ปรึกษา ขณะที่จีนยอมส่งวิศวกรสอบใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรของไทยแล้ว

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จะมีการประชุมในโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ในการพัฒนารถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา (ไฮสปีดเทรน) ระยะทาง 252.5 กม. มูลค่า 179,412.21 ล้านบาทของคณะกรรมการร่วม ครั้งที่ 17 ระหว่างวันที่ 9-10 เม.ย. 2560 ที่คุนหมิง ประเทศจีน เพื่อเจรจาหาข้อสรุปในเรื่องการออกแบบก่อสร้างเส้นทางตอนที่ 1 ระยะทาง 3.5 กม. (สถานีกลางดง-ปางอโศก), ร่างสัญญาการเจรจา ร่างสัญญา Engineering Procurement and Construction (EPC-2) สัญญางานออกแบบ, สัญญาควบคุมงาน ให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล และกฎหมายไทย รวมถึงการออกใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรของไทยให้วิศวกรจีนออกแบบโครงการ

ทั้งนี้ เบื้องต้นได้สั่งการให้คณะทำงานสองฝ่ายประชุมร่วมกันให้ได้ข้อสรุปในเดือน มี.ค.นี้ ก่อนที่คณะกรรมการร่วมชุดใหญ่จะประชุมครั้งที่ 17 เช่น การถอดแบบก่อสร้าง ระยะทาง 3.5 กม. โดยปรับรหัสมาตรฐานวัสดุก่อสร้างของจีนมาเป็นรหัสมาตรฐานของไทยซึ่งมีความก้าวหน้าไปมากแล้ว และตัวรายละเอียด ร่างสัญญาจ้างออกแบบ รวมถึงประเด็นวิศวกรจีนที่ออกแบบต้องสอบผ่านใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรของไทย ซี่งทางจีนตกลงที่จะดำเนินการตามกฎหมายไทย โดยสภาวิศวกรไทยพร้อมอำนวยความสะดวก หลักการคือจะสอบระดับหัวหน้าวิศวกรของจีนเพื่อออกใบรับรองเท่านั้น ไม่ได้ให้วิศวกรจีนที่ออกแบบทุกคนต้องมาสอบ

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวยอมรับว่า การถอดแบบรหัสวัสดุก่อสร้างต้องใช้เวลามาก เนื่องจากมีรายละเอียดของงานค่อนข้างมากและต้องเป็นการออกแบบรายละเอียด (Detail & Design) เพื่อใช้ในการกำหนดราคากลางใน TOR ประมูล นอกจากนี้ มาตรฐานวัสดุของจีนต้องแปลงมาเป็นมาตรฐานวัสดุไทยนั้นต้องตรวจด้วยว่าวัสดุนั้นมีในประเทศไทยหรือไม่ เพราะบางตัวอาจจะเป็นวัสดุที่มีในจีน แบบนี้คงไม่ได้

อย่างไรก็ตาม เป้าหมายจะต้องเปิดประมูลเริ่มการก่อสร้างช่วง 3.5 กม.ให้ได้ก่อน จากนั้นการออกแบบและถอดรหัสในตอนที่ 2 (ปากช่อง-คลองขนานจิตร) ระยะทาง 11 กม. ตอนที่ 3 (แก่งคอย-โคราช) ระยะทาง 119 กม. ตอนที่ 4 (กรุงเทพฯ-แก่งคอย) ระยะทาง 119 กม. จะทำได้เร็วและทยอยประมูลได้


http://www.manager.co.th/iBizChannel...=9600000032735
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2017, 09:07 PM   #14994
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

“ลาว”ลุยสร้างรถไฟความเร็วสูง เจาะอุโมงค์แล้วที่แขวงเวียงจัน

วันที่ 4 เมษายน 2560



เมื่อวันที่ 4 เม.ย. สำนักข่าวสารประเทศลาวรายงานว่า เจ้าหน้าที่โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน เริ่มก่อสร้างและขุดเจาะอุโมงค์ทางรถไฟแล้ว ในพื้นที่แขวงหลวงน้ำทา แขวงอุดมไซ แขวงหลวงพระบาง และแขวงเวียงจัน ดำเนินการได้อย่างรวดเร็วความคาดหมาย โดยใช้เครื่องจักรที่ทันสมัย

เจ้าหน้าที่ภาคสนามเปิดเผยว่า การขุดเจาะอุโมงค์เส้นทางรถไฟที่บ้านนาดาว เมืองวังเวียง แขวงเวียงจัน ดำเนินการไปด้วยความราบรื่น ถึงแม้ว่าฤดูฝนจะมาในอีก 2 เดือนข้างหน้า แต่วิศวกรและคนงานก็ไม่หวั่นวิตก เนื่องจากระบบการทำงานมีแบบแผนที่ดี และมีเครื่องจักรกลที่ทันสมัย

https://www.khaosod.co.th/around-the...ws/news_284260

Last edited by napoleon; April 6th, 2017 at 09:04 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2017, 08:57 PM   #14995
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

จีน-อินโดลงนามก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงร่วมกัน

เมษายน 5, 2017



กลุ่มบริษัทจีนและอินโดนีเซียได้ร่วมกันลงนามในสัญญาด้านวิศวกรรม การจัดซื้อจัดจ้าง และการก่อสร้าง (EPC) กับ KCIC บริษัทที่ได้รับมอบหมายให้ติดตามผลการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง ที่จะวิ่งในเส้นทางระหว่างกรุงจาการ์ตาและเมืองบันดุง ในช่วงบ่ายวันอังคารที่ผ่านมา (4 เม.ย. 2017)

โครงการรถไฟระยะทาง 142 กิโลเมตรนี้ ถือเป็นโครงการแรกของประเทศอินโดนีเซียและโครงการแรกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และมีกำหนดการณ์เบื้องต้นที่จะสร้างเสร็จภายใน 3 ปี โดยรถไฟขบวนนี้จะสามารถวิ่งได้เร็วถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งด้วยเวลาประมาณครึ่งชั่วโมง

นายเซียวซงซิ่น ผู้อำนวยการโครงการสัญญารถไฟความเร็วสูง (HSRCC) ได้กล่าวว่า “เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา – บันดุงสำเร็จผลด้วยคุณภาพที่ดีที่สุด”

การลงนามในสัญญาดังกล่าวยังได้รับความเห็นชอบจาก นายเซี่ยเฟิง เอกอัครราชทูตจีนประจำประเทศอินโดนีเซีย และนายทาเท็น มาสุดุ เสนาธิการทหารดูแลกิจการด้านสังคมการเมืองของอินโดนีเซียอีกด้วย

นายเซี่ย ได้กล่าวด้วยความเชื่อมั่นว่า ด้วยการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากรัฐบาลจีนและประเทศอินโดนีเซียและการทำงานอย่างหนักของผู้รับเหมา จะทำให้โครงการนี้สามารถเสร็จสิ้นภายในเวลาที่กำหนดไว้ได้อย่างแน่นอน

ด้านนายมาสุดุก็ได้แสดงความคิดเห็นว่า “โครงการนี้จะกลายเป็นรากฐานสำคัญสำหรับการสร้างความทันสมัยของรถไฟอินโดนีเซีย”

http://www.tcjapress.com/2017/04/05/...h-speed-train/

http://www.theinsiderstories.com/hig...ment-continue/

https://news.cgtn.com/news/3d6b444f3...d/share_p.html

http://usa.chinadaily.com.cn/epaper/...t_28819223.htm

Last edited by napoleon; April 6th, 2017 at 09:03 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2017, 05:55 PM   #14996
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

คืบหน้าอีก ลาว-จีนลุยสร้างรถไฟเร็วสูง เจาะอุโมงค์อีกจุด-แขวงอุดมไซ

วันที่ 7 เมษายน 2560 - 18:58 น.

เมื่อวันที่ 7 เม.ย. สำนักข่าวสารประเทศลาวรายงานว่า มีพิธีเปิดการก่อสร้างเจาะอุโมงค์โครงการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน ช่วงเส้นทางผ่านแขวงอุดมไซ อย่างเป็นทางการแล้วที่สนามพูวัด บ้านเที่ยว เมืองไซ แขวงอุดมไซ

โดยมีนายเพ็ดสาคอน หลวงอาไพ กรรมการศูนย์กลางพรรคประชาชนปฏิวัติลาว เลขาธิการพรรคระดับแขวง เจ้าแขวงอุดมไซ นายหนี่ป่ากวาง กงสุลใหญ่สาธารณรัฐประชาชนจีน ประจำแขวงหลวงพระบาง และผู้แทนส่วนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมพิธี

นายสมจิด ปันยาสัก รองเจ้าแขวงอุดมไซ กล่าวว่าโครงการรถไฟลาว-จีนนั้น รัฐบาลลาวกู้ยืมเงินทุนก่อสร้างด้วยอัตราดอกเบี้ย 2.3 เปอร์เซ็นต์ ฝ่ายจีนถือหุ้น 70 เปอร์เซ็นต์ ลาวถือหุ้น 30 เปอร์เซ็นต์

เส้นทางรถไฟที่ผ่านแขวงอุดมไซยาวทั้งสิ้น 126.6 ก.ม. ในจำนวนนี้ต้องก่อสร้างสะพาน 57 จุด อุโมงค์ 34 จุด และมี 9 สถานี โดยอยู่ที่เมืองนาหม้อ 2 จุด เมืองงา 4 จุด และเมืองไซ 3 จุด

จากนั้นทั้ง 2 ฝ่ายลาว-จีน ร่วมกันตัดแถบผ้า พร้อมทั้งลั่นฆ้อง 9 ครั้ง เป็นสัญญาณการเปิดโครงการเจาะอุโมงค์ก่อสร้างทางรถไฟอย่างเป็นทางการ โดยก่อนหน้านี้ได้เจาะอุโมงค์แล้วในเส้นทางรถไฟที่ผ่านแขวงเวียงจัน

https://www.khaosod.co.th/around-the...ws/news_288619
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2017, 03:55 AM   #14997
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 19,159
Likes (Received): 4393

สั่งเร่งไฮสปีดเทรน ร่วมก่อสร้าง-เดินรถ
11 April 2017


“อาคม” สั่งร.ฟ.ท. เปิดทางเอกชนแข่งประมูล 2ไฮสปีดเทรนเชื่อมตะวันออกและสายใต้ เผยรูปแบบร่วมลงทุนเช่นรถไฟฟ้าสายสีชมพู-เหลืองมุ่งประเคนเอกชนแบบเหมาเข่งทั้งลงทุนก่อสร้าง จัดหารถและบริหารจัดการเดินรถ 30 ปี ล่าสุดมีลุ้นสคร. เสนอคณะกรรมการพีพีพีเคาะประมูลเม.ย.-พ.ค. นี้ด้านบีทีเอสยังลุ้นเงื่อนไขร่วมลงทุนและขอดูแผนธุรกิจให้ชัดเจนก่อน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ”ว่าตามที่ได้ส่งเรื่องให้สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(สคร.) พิจารณาโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง และกรุงเทพฯ-หัวหินก่อนเสนอเรื่องให้คณะกรรมการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการพีพีพี) พิจารณาและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)พิจารณาอนุมัติดำเนินการนั้นคาดว่าจะทราบผลการพิจารณาใน 1-2 เดือนนี้หลังจากนั้นการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)ในฐานะเจ้าของโครงการจะต้องรับเรื่องไปดำเนินการเปิดประมูลหาผู้ร่วมลงทุนโดยเร็วต่อไป คาดว่าหากครม.อนุมัติภายในเดือนนี้ก็จะสามารถเปิดประมูลในช่วงกลางปีนี้ได้ทันที

โดยการนำเสนอประมูลในครั้งนี้ยังคงยึดรูปแบบการร่วมลงทุนเช่นเดียวกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ที่เอกชนจะเป็นผู้ลงทุนงานโยธา จัดหารถและบริหารจัดการเดินรถ ระยะเวลา 30 ปีส่วนภาครัฐลงทุนด้านการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน โดยโครงการความเร็วสูงทั้ง 2 เส้นทางภาคเอกชนสนใจการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ดังนั้นจึงเปิดทางให้เอกชนสามารถปรับจุดสถานีให้เกิดประโยชน์ทั้ง 2 ฝ่าย

ด้านนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) กล่าวว่ายังรอดูรายละเอียดที่ภาครัฐจะประกาศออกมาว่าจะมีความชัดเจนมากน้อยอย่างไร รัฐจะช่วยเหลืออย่างไรบ้างเนื่องจากโครงการไฮสปีดเทรนทั้ง 2 เส้นทางลงทุนสูงกว่ารถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลือง หลักแสนล้านบาท จำนวนผู้โดยสารมากน้อยแค่ไหนยังไม่อาจทราบได้ในขณะนี้

“รัฐช่วยเฉพาะค่าเวนคืนเท่านั้นคงจะไม่เพียงพอแน่ๆ เนื่องจากสายสีชมพูและสายสีเหลืองรัฐยังต้องเข้ามาช่วยในค่างานโยธาส่วนหนึ่งด้วย ประกอบกับไฮสปีดเทรนนั้นต้นทุนการเดินรถสูงมาก เช่นเดียวกับค่าบำรุงรักษา หากรายละเอียดน่าสนใจมีความคุ้มค่าด้านการลงทุนโดยเฉพาะการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และเชิงพาณิชย์พื้นที่รายรอบโครงการบีทีเอสจะเข้าร่วมแข่งประมูลด้วยอย่างแน่นอนแต่การพัฒนาที่ดินคงไม่ได้เป็นตัวหลักของการพัฒนาไฮสปีดเทรนทั้ง 2 โครงการแต่ขอดูแผนธุรกิจและเงื่อนไข ที่รัฐจะให้ความช่วยเหลือให้ชัดเจนก่อน”

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,251วันที่ 9 - 12 เมษายน พ.ศ. 2560


http://www.thansettakij.com/content/139836
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2017, 05:37 AM   #14998
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 19,166
Likes (Received): 2106

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
คืบหน้าอีก ลาว-จีนลุยสร้างรถไฟเร็วสูง เจาะอุโมงค์อีกจุด-แขวงอุดมไซ


https://www.khaosod.co.th/around-the...ws/news_288619
เร่งการก่อสร้างทางรถไฟลาว - จีน ยาว 414.332 กิโลเมตร มี 33 สถานี แม้ว่าจะเปิดจริง 21 สถานี ในตอนแรก ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่า 4 หมื่นล้านหยวน (5800 ล้านเหรียญสหรัฐ) ช่วงเมืองโพนโฮง แขวงเวียงจัน ก่อนฤดูฝน ตามที่ผู้จัดการโครงการ Cai Li เล่าให้ผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวซินหัว การอาคารสำนักงงานทำจากไม้ไผ่ปูลาดด้วยพลาสติก มีแต่พัดลมและอุปกรณ์สำนักงาน - ที่ต้องเร่งทำก็เพราะ กลัวดินถล่มทับทางถาวรและอุโมงค์ โดย กลุ่มบริษัทรถไฟจีนเบอร์สอง จำกัด (China Railway No. 2 Group Co., Ltd) รับผิดชอบการก่อสร้างทางช่วงโพนโฮง - ทางรถไฟสายนี้มีอุโมงค์ 72 แห่งยาว 183.9 กิโลเมตร (43 %) และ สะพาน 170 แห่ง ยาว 69.2 กิโลเมตร (15.8%)
http://news.xinhuanet.com/english/20..._136193397.htm
http://news.xinhuanet.com/english/20..._136193678.htm

หน้าตาผู้จัดการโครงการ Cai Li จากกลุ่มบริษัทรถไฟจีนเบอร์สอง จำกัด (China Railway No. 2 Group Co., Ltd) รับผิดชอบการก่อสร้างทางช่วงโพนโฮง
http://news.xinhuanet.com/english/20..._136185622.htm

เริ่มขนเครื่องจักรจากจีนแดง มาใช้ในงานก่อสร้างรถไฟลาว - จีน ผ่านด่านบ่อเต็น ไปส่งไซท์งานที่หลวงน้ำทา และ อุดมไซ
http://news.xinhuanet.com/english/20..._136180344.htm

โครงการรถไฟลาวจีนต้องสิ้นน้ำมันดีเซลเพื่อเดินเครื่องจักรเครื่องกล ไม่ต่ำกว่า 200 ล้านลิตร (1 ล้านถัง 200 ลิตร - ถัง 55 แกลลอนตามแบบสหรัฐ)
http://news.xinhuanet.com/english/20..._136164243.htm

Quote:
Originally Posted by Mongwin
ข.เวียงจันทน์เตรียมเจาะอุโมงค์รถไฟ
วิทยุเอเซียเสรี สิดนี 2017-04-06


โครงการทางรถไฟลาว-จีน อยู่แขวงเวียงจันทน์ จะเริ่มลงมือเจาะอุโมงค์ในไว ๆ นี้ หลังจากได้หมายคอนกรีตตามบ่อนที่จะเจาะอุโมงในแต่ละแห่งสิ้นสุดลง พร้อมทั้งได้สำรวจพื้นที่อย่างละเอียด ก่อนจะลงมือ ดั่งเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น แขวงเวียงจันทน์เว้าว่า:

"ยังเพิ่นกำลังสำรวจเนาะ ยังบ่ทันได้ขุดเทื่อ ถ้าว่าเราสำรวจแล้ว กะสิลงมือ หั้นแหล้ว เพราะว่าความพร้อมของเพิ่นก็มีแล้ว เพราะว่ารัฐบาลกะได้เซ็นรับรู้ละกะถือว่าทางท้องถิ่นเราก็มีเพียงแต่อำนวยความสะดวก"

ท่านกล่าวตื่มว่า ที่แขวงเวียงจันทน์ในเวลานี้ นักวิชาการได้สำรวจพื้นที่และเส้นทางรถไฟ จะผ่านเพิ่มตื่ม เพื่อหลุดผ่อนผลกระทบต่อบ่อนอยู่อาศัยและที่ดินของชาวบ้าน

โครงการเส้นทางรถไฟลาว-จีนที่แขวงเวียงจันทน์จะสร้างสถานีสองแห่ง แห่งทำอิด(แรก)อยู่เมืองโพนโฮงที่จะเป็นบ่อนเคลื่อนย้ายสินค้าขนาดใหญ่ และแห่งที่สองอยู่เมืองวังเวียง สำหรับรองรับนักท่องเที่ยว แต่ยังบ่มีรายละเอียดที่ชัดเจนเทื่อ

ปัจจุบันแขวงต่าง ๆ ในเขตภาคเหนือของลาว บ่อนที่เส้นทางรถไฟจะผ่านเป็นต้น แขวงหลวงน้ำทา อุดมไซ และหลวงพระบาง ก็มีแรงงานจีนเข้ามาเตรียมเวียกงานเจาะอุโมงค์แล้ว ก่อนจะฮอดฤดูฝน บางแห่งก็ได้เริ่มลงมือแล้ว
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2017, 03:03 PM   #14999
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 19,159
Likes (Received): 4393

เคลียร์แบบก่อสร้าง รถไฟไทย-จีน ขยับแผนตอกเข็ม ส.ค. ยันใช้วัสดุผลิตในประเทศ
โดย MGR Online
11 เมษายน 2560 18:39 น.

ปรับแผนรถไฟไทย-จีน เจรจาครั้งที่ 17 ถอดแบบ 3.5 กม.เคลียร์ สเปกวัสดุมาตรฐานเป็นสากล ตั้งเป้าเปิดประมูลได้ใน ก.ค. ตอกเข็มใน ส.ค. “อาคม”ถกเสปกยันใช้วัสดุในประเทศทั้งหมด ด้านร.ฟ.ท.เร่งสรุปรายงานปรับปรุงตัวเลขผู้โดยสารหลังตัดตอนสร้างช่วงกรุงเทพ-โคราชก่อน เร่งชงครม. ในมิ.ย.นี้ก่อนลงนามสัญญาจ้างออกแบบและคุมงาน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ผลการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 17 ณ เมืองคุนหมิง สาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อวันที่ 10 เม.ย.ที่ผ่านมา ในเรื่องร่างสัญญางานออกแบบ (EPC1) ,สัญญาควบคุมงาน (EPC 2) จะเสร็จในเดือนเม.ย.นี้ ขณะที่การถอดแบบก่อสร้างและรหัสวัสดุมาตรฐานสากล ในตอนที่ 1 ระยะทาง 3.5 กม. (สถานีกลางดง-ปางอโศก) ซึ่งรายละเอียดต่างๆ ได้มีการถอดรหัสเป็นสากล สามารถเทียบเคียงราคากลางได้ โดยให้ใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไทย ซึ่งเหลือรายละเอียดเรื่องเดียวคือ คือ ข้อแตกต่างสเปกคุณภาพเหล็ก ซึ่งจีนออกแบบใช้เหล็กที่มีส่วนประกอบของคาร์บอนต่ำ ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป ขณะที่เหล็กข้ออ้อยที่ผลิตในไทยมีคาร์บอนสูงกว่า ซึ่งเมื่อเป็นมาตรฐานรถไฟความเร็วสูง ดังนั้นได้สรุปให้ปรับการผลิตเหล็กข้ออ้อยในประเทศโดยลดคาร์บอนลง ซึ่งไม่มีปัญหาสามารถสั่งผลิตพิเศษในประเทศไทยได้ และไม่ได้กระทบต่อโครงสร้างใดๆ
ซึ่งการผลิตเหล็กข้ออ้อย ในประเทศไทย มีมาตรฐาน มอก. ซึ่งมีคาร์บอนเป็นส่วนประกอบสูงกว่า ที่จีนออกแบบไว้นิดหน่อย ซึ่งไทยนั้นสามารถผลิตเหล็กข้ออ้อยโดยลดส่วนประกอบคาร์บอนลงมาให้เป็นไปตามมาตรฐานที่จีนออกแบบได้ ไม่มีปัญหา ไม่ต้องซื้อเหล็กจากจีน โดยจีนจะเข้ามาทดสอบคุณภาพ คุณสมบัติวัสดุต่างๆ อีกครั้ง ซึ่งมีความก้าวหน้าที่สามารถถอดราคากลางสำหรับเปิดประกวดราคาก่อสร้างได้

ทั้งนี้แผนงานล่าสุด การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ปรับปรุงรายงานโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางหนองคาย-นครราชสีมา-แก่งคอย-ท่าเรือมาบตาพุด ระยะทาง 845.27 กม.และเส้นทางแก่งคอย-กรุงเทพฯ ระยะทาง 118.14 กม.กรณีที่จะดำเนินการในช่วง กรุงเทพ-นครราชสีมา ระยะทาง 252.5 กม. มูลค่า 179,412.21 ล้านบาทก่อน ซึ่งต้องปรับตัวเลขประมาณการณ์ผู้โดยสาร และจะนำเสนอไปยังสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) รวมถึงสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) คาดว่าภายในเดือนพ.ค.-มิ.ย.นี้จะดำเนินการเรียบร้อย และจะลงนามในสัญญางานออกแบบ ,สัญญาควบคุมงาน ได้ในเดือนมิ.ย.เช่นกัน โดยตั้งเป้าจะเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างในตอนที่ 1 ระยะทาง 3.5 กม. ในเดือนก.ค.และเริ่มก่อสร้างในเดือนส.ค.นี้

อย่างไรก็ตาม เมื่อถอดแบบระยะทาง 3.5 กม.แล้ว จะมีส่งแบบในส่วน 11 กม.หรือ ตอนที่ 2 (ปากช่อง-คลองขนานจิตร) ตามด้วย ตอนที่ 3 (แก่งคอย-โคราช) ระยะทาง 119 กม.ตอนที่4 (กรุงเทพฯ-แก่งคอย) ระยะทาง 119 กม.) จะทยอยส่งมาภายใน 6 เดือน ดังนั้นการออกแบบจะมีความต่อเนื่อง ซึ่งในเดือนก.ค.จะเริ่มกระบวนการคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างในตอน 3.5 กม.ได้ และจะเร่งรัดตอนที่2 ระยะทาง 11 กม. ซึ่งร.ฟ.ท.จะเร่งรัดตรวจแบบต่อไป

“ตามแผนงานคาดว่าจะไม่มีปัญหา ขณะที่ได้เสนอผลการศึกษา EIA คู่ขนานไปด้วย ส่วนปัญหาวิศวกรจีนที่ออกแบบจะต้องมาสอบใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรของไทยได้ตกลงกันแล้ว อยู่ในขั้นตอนการส่งวิศวกรจีนมาอบรมตามมาตรฐานของสภาวิศวกรไทยกับสภาสถาปนิกไทย ซึ่งเมื่อถอดแบบราคากลาง 3.5 กม.เรียบร้อย ในส่วนของ11 กม. จะตามไป ซึ่งหากเป็นไปได้ อาจจะเปิดประมูลพร้อมกัน ซึ่งหารือกับจีนแล้วว่า การก่อสร้างในแต่ละตอนควรมีความต่อเนื่องกัน”นายอาคมกล่าว

สำหรับการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) นั้น ในช่วง กรุงเทพ-บ้านภาชี EIA อนุมัติแล้ว แต่ช่วง บ้านภาชี-โคราช ยังไม่ผ่าน EIA ซึ่งเป็นจุดก่อสร้างของตอนที่ 1 ,2 โดยได้ทำรายงานและข้อมูลเพิ่มเติมต่อคณะกรรมการผู้ชำนาญการ (คชก.) ไปรวม 4 ครั้งแล้ว เนื่องจากมีการปรับแนวเส้นทางบ้างจากแนวเดิม จะเร่งประสานกับกระทรวงทรัพยากรฯ เพื่อขอให้เร่งรัด อนุมัติ EIA ให้ทันกับการก่อสร้าง เนื่องจากหากประมูลแล้วจะยังลงนามสัญญาไม่ได้ จนกว่า EIA จะผ่าน แต่เชื่อว่าไม่น่าจะมีปัญหา


http://www.manager.co.th/iBizChannel...=9600000037117
http://www.thansettakij.com/content/140755

Last edited by wwc234; April 11th, 2017 at 03:28 PM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old April 21st, 2017, 03:57 PM   #15000
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 68,008
Likes (Received): 3697

“บิ๊กตู่”ถก ป.ย.ป. วางฤกษ์ตอกเสาเข็มรถไฟไทย-จีน ส.ค.60 เล็งแก้กม.พีพีพี ลดขั้นตอนร่วมทุน

updated: 21 เม.ย 2560 เวลา 17:31:01 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

“บิ๊กตู่” ถก ป.ย.ป. วางฤกษ์ตอกเสาเข็ม รถไฟไทย-จีน ส.ค.60 เล็ง แก้กม.พีพีพี ลดขั้นตอนร่วมทุนเหลือ 6-9 เดือน ให้การบ้าน “ดร.กบ”รับมือ “เวิลด์แบงก์” ประเมินทำธุรกิจยาก-ง่าย “สมคิด” ชง สังคยานากม.-ยกเครื่องสภาพัฒน์ รับแผนชาติ-ปฏิรูปประเทศ

ที่ทำเนียบรัฐบาล นายวิษณุ เครืองาม แถลงผลการประชุมคณะกรรมการบริหารราชการแผ่นดินตามกรอบการปฏิรูปประเทศ ยุทธศาสตร์ชาติและการสร้างความสามัคคีปรองดอง (ป.ย.ป.) ครั้งที่ 1/2560 ที่มีพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เป็นประธาน ว่า คณะกรรมการบริหารราชการแผ่นดินเชิงยุทธศาสตร์ (มินิ-คาบิเนต) ได้รายงานสรุปผลการดำเนินการว่า มีการลงนามสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้า สายสีน้ำเงินแล้วและจะเปิดเดินรถเชื่อมสายสีน้ำเงิน-สีม่วงในเดือนสิงหาคม 2560 ในส่วนโครงการรถไฟไทย-จีน จะเริ่มก่อสร้างช่วงแรกในเดือนสิงหาคม 2560 นอกจากนี้ที่ประชุมยังได้มอบสํานักงานบริหารนโยบายของนายกรัฐมนตรี (PMDU) ที่มีนายอำพน กิตติอำพน เป็นผู้อำนวยการ ติดตามการจัดอันดับความยากง่ายในการประกอบธุรกิจ (DoingBusiness) และจากมีการแก้ไขกฎหมายจำนวน 4 ฉบับเพื่อเตรียมรับการตรวจสอบและประเมินของธนาคารโลกในเดือนพฤษภาคม 60

ทั้งนี้ภายในระยะ 2 เดือนข้าวหน้า จะปลดล็อคขับเคลื่อนและเร่งรัดนโยบายสําคัญ ตาม Agenda อีก 5เรื่อง ได้แก่ 1.การขับเลื่อนด้านการศึกษา 2.โครงการขยายโครงข่ายอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงให้ครอบคลุมทั่วประเทศ (อินเทอร์เน็ตหมู่บ้าน) 3.ความคืบหน้าในการดำเนินการระบบการจัดการข้อมูลขนาดใหญ่ (Big Data) 4.การขับเคลื่อนด้านสาธารณสุข 5.การบริหารจัดการน้ำ

นายวิษณุกล่าวว่า ขณะที่คณะกรรมการเตรียมการปฏิรูปประเทศ ได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีขับเคลื่อนวาระปฏิรูป 27 วาระของสภาขับเคลื่อนปฏิรูปประเทศ (สปท.) ให้สำเร็จภายใน 1 ปี นอกจากนี้ สปท.ได้เสนอให้รัฐบาลขับเคลื่อน 4 เรื่องสำคัญ ได้แก่ 1.เรื่องตลาดคนจนให้มีขึ้นทุกจังหวัด รวมถึงการฟื้นฟูแหล่งน้ำชุมชน 2.การประกันภัยการเกษตร โดยมอบให้กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงพาณิชย์และกระทรวงการคลังรับผิดชอบ 3.การจัดตั้งศาลสิ่งแวดล้อม โดยจะหารือกับศาลถึงความพร้อมเนื่องจากปี 1 มีคดีสิ่งแวดล้อมนับหมื่นคดี และ 4.การผ่อนคลายมาตรการตามกฎหมายพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2556 หรือ กฎหมายพีพีพี เนื่องจากมีความเข้มงวดเกินไป ทำให้เป็นอุปสรรคต่อการชักจูงนักลงทุนมาลงทุน

“สปท.เห็นว่าเมื่อไปขันน็อตจนตึงเพื่อป้องกันการทุจริตจึงต้องคลายล็อคการร่วมลงทุนให้เกิดความผ่อนคลายลดขั้นตอนบางขั้นตอนจากเดิมใช้เวลา 20 เดือน ให้เหลือ 6 -9 เดือน เพราะปัจจุบันถึงแม้จะใช้มาตรา 44 ปลดล็อคได้บางโครงการ แต่ในอนาคตใครทำให้เกิดขึ้นกับทุกโครงการจะดีกว่า โดยรัฐบาลจะนำไปศึกษาต่อไป”

นอกจากนี้นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ได้เสนอให้ที่ประชุมแก้ไขกฎหมายสำนักงานพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือ สภาพัฒน์ รวมถึงการปรับรูปแบบ เปลี่ยนชื่อใหม่ โดยที่ประชุมมอบหมายให้ตนเองและนายอำพน กิตติอำพน อดีตเลขาธิการคณะรัฐมนตรีและอดีตเลขาธิการสภาพัฒน์ เป็นที่ปรึกษา

“สภาพัฒน์เป็นหน่วยงานสำคัญ ที่ผ่านมาทำงานอยู่ 2 อย่าง หนึ่ง เป็นผู้วางแผน ทำแผน ติดตามแผน ด้านเศรษฐกิจและสังคมของชาติ สอง เป็นมันสมองให้ความเห็นรัฐบาลในโครงการต่าง ๆ แต่ต่อไปนี้สภาพัฒน์ต้องมีหน้าที่เพิ่มอีก 2เรื่อง ได้แก่ เป็นฝ่ายเลขานุการเรื่องยุทธศาสตร์ชาติ และ เป็นฝ่ายเลขานุการเรื่องการปฏิรูปประเทศ 11 ด้าน เพราะฉะนั้นสภาพัฒน์ต้องใหญ่ขึ้น บทบาทมากขึ้น คนมากขึ้น หน้าที่มากขึ้น รับผิดชอบมากขึ้น จะทำงานแบบเดิมไม่ได้”

นายวิษณุทิ้งท้ายว่า ในที่ประชุมยังได้รายงานเรื่องที่ไม่ได้กำหนดกรอบระยะเวลาในการดำเนินการตามรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ โดยได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับผิดชอบ เช่น กฎหมายเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของประชาชนและชุมชนในท้องถิ่นในการอนุรักษ์การใช้ประโยชน์จากทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (ทส.) กฎหมายว่าด้วยการจัดตั้งองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นให้สอดคล้องกับอํานาจหน้าที่ที่เพิ่มขึ้นของอปท.ตามรัฐธรรมนูญฯ ให้กระทรวงมหาดไทย กฎหมายว่าด้วยการวินิจฉัยชี้ขาดอำนาจหน้าที่ระหว่างศาล ให้สำนักงานศาลยุติธรรม สำนักงานศาลปกครอง เป็นต้น เป็นผู้ดำเนินการ

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1492770879
napoleon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
high speed, railway, train, transport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:34 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu