daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 5th, 2009, 12:08 AM   #21
Kaczorm
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Poznań
Posts: 1,659
Likes (Received): 544

Iły i tupolewy wylatują z Aerofłotu

Choć uskrzydlony sierp i młot wciąż widnieją w logo Aerofłotu, narodowy rosyjski przewoźnik już niemal całkowicie odciął się od sowieckiego dziedzictwa i standardów. Najlepszym dowodem jest to, że do końca tego roku zachodnioeuropejskie airbusy i amerykańskie boeingi zupełnie zastąpią wysłużone tupolewy i iły.

Aerofłot sprzedaje wszystkie Tu-154, swego czasu będące dumą sowieckiego przemysłu lotniczego. Gdy znajdą nabywców, tylko sześć z liczącej prawie 100 samolotów floty będzie rosyjskiej produkcji. Na dodatek iły 96 latają tylko na trasach krajowych, a za granicę tylko do takich miejsc jak Hawana czy Hanoi.
"Do pewnego stopnia jest nam smutno, że żegnamy się z Tu-154, ale ich czas już minął. Tupolewy wymagają tak dużo paliwa, że ich utrzymywanie jest nieopłacalne" – mówi stacji BBC szef Aerofłotu Witalij Sawieliew.
Nie da się ukryć – według szacunków, tupolewy zużywają o 50 proc. paliwa więcej niż porównywalnej wielkości airbusy. To przez nie na 40 proc. tras firma ponosi straty, a te z kolei powodują, że będzie musiała w ciągu najbliższych dwóch, trzech lat zwolnić ok. sześciu tysięcy pracowników. Na dodatek skonstruowane w latach 60. samoloty są głośne, mało komfortowe i mają reputację wyjątkowo awaryjnych. "Przyglądam się śrubkom, zastanawiając się, czy któraś nie jest poluzowana, i się denerwuję" – opowiada Anastazja Tkaczowa, która na moskiewskim Szeremietiewie czeka na samolot do Londynu.
Wymiana pamiętających jeszcze czasy Związku Sowieckiego tupolewów i Iłów na zachodnie samoloty zaczęła się już przed kilkoma laty. Aerofłot od pewnego czasu próbuje się odciąć od siermiężnego sowieckiego wizerunku. Dzięki temu od kilku lat rośnie liczba pasażerów oraz udział w rynku. W 2006 r. jako pierwsza linia z byłego Związku Sowieckiego weszła do międzynarodowego aliansu – SkyTeam. W tym roku – oprócz wycofania ostatnich 24 Tu-154 – wymienione zostaną uniformy załóg, zaś stewardessy mają być bardziej atrakcyjne i życzliwe dla pasażerów. W ciągu najbliższych pięciu lat flota ma się zwiększyć o 22 boeingi 787 i kilkadziesiąt airbusów różnego typu.
"Przyjemniej jest latać Airbusami" – mówi inny pasażer Michaił Kotljarow, który jednak dodaje z pewnym żalem: "Rosja pozostanie bez własnych samolotów".
Ale to nie do końca prawda. Tu-154 i jego mniejsza wersja Tu-134 nadal pozostają najpopularniejszymi samolotami na rosyjskim niebie, choć teraz latają w barwach mniejszych, regionalnych bądź prywatnych, przewoźników i to do nich zapewne trafią egzemplarze sprzedawane przez Aerofłot. Z kolei narodowy rosyjski przewoźnik, oprócz boeingów i airbusów, zamówił też 30 nowoczesnych samolotów Suchoj Superjet. Rosyjskiej produkcji, ale skonstruowanych przy udziale specjalistów z boeinga.

źródło: Dziennik pl

Nie chcę mówić a nie mówiłem, ale a nie mówiłem? :P
Kaczorm no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 8th, 2009, 11:13 PM   #22
maso
Registered User
 
maso's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 73
Likes (Received): 0

Rząd: rewolucyjna zmiana w PPL

Ministerstwo Infrastruktury kończy pracę nad rewolucyjnymi zmianami w Przedsiębiorstwie Państwowym Porty Lotnicze - informuje "Dziennik".
Jak dowiedział się "The Wall Street Journal", dodatek do "Dziennika", rząd chce przekształcić PPL w spółkę prawa handlowego, czyli skomercjalizować. Docelowo spółka ma być zlikwidowana.
Przekształcenie PPL było jedna z przedwyborczych obietnic Platformy Obywatelskiej - przypomina gazeta.

PPL w czasach PRL trzymało w ręku cały przemysł lotniczy w Polsce. Obecnie w 100% do PPL należą jedynie lotniska w Warszawie i Zielonej Górze.
Jak zaznacza gazeta, eksperci są zgodni - firmę trzeba jak najszybciej zlikwidować.

http://www.urbanity.pl/wiadomosc5364...a-zmiana-w-ppl
__________________
Czy plagiat chrześcijaństwa był możliwy?

http://www.eioba.pl/a76923/czy_plagi...wa_byl_mozliwy
maso no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2009, 03:28 AM   #23
ursjan
Registered User
 
ursjan's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Staszów
Posts: 2,966
Likes (Received): 77

Quote:
Originally Posted by maso View Post
Rząd: rewolucyjna zmiana w PPL

Ministerstwo Infrastruktury kończy pracę nad rewolucyjnymi zmianami w Przedsiębiorstwie Państwowym Porty Lotnicze - informuje "Dziennik".
Jak dowiedział się "The Wall Street Journal", dodatek do "Dziennika", rząd chce przekształcić PPL w spółkę prawa handlowego, czyli skomercjalizować. Docelowo spółka ma być zlikwidowana.
Przekształcenie PPL było jedna z przedwyborczych obietnic Platformy Obywatelskiej - przypomina gazeta.

PPL w czasach PRL trzymało w ręku cały przemysł lotniczy w Polsce. Obecnie w 100% do PPL należą jedynie lotniska w Warszawie i Zielonej Górze.
Jak zaznacza gazeta, eksperci są zgodni - firmę trzeba jak najszybciej zlikwidować.

http://www.urbanity.pl/wiadomosc5364...a-zmiana-w-ppl
POPIERAMBardzo dobrze Platformo Obywatelska, zlikwidować PPL-komunistycznego molocha!!To ona jest winna opóźnieniom przy budowie nowego terminala pasażerskiego w Jasionce, bo decydenci nie chcieli utworzyć spólki zarządzającej lotniskiem a po drugie przeciągają ogłoszenie przetargu na budowe, kiedy projekt jest juz praktycznie gotowy. Czuje, jakby chcieli zaszkodzić podkarpackiemu potencjałowi lotniczemu. Panowie z PPL, koniec komuny już dawno nastąpił i podróżowania tylko przez przesiadke w WAW. Zwolnijcie te hamulce inwestycyjne!!! Ja jako zwolennik rozbudowy RZE mówię TAK!!!

Last edited by ursjan; September 9th, 2009 at 01:49 PM.
ursjan no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2009, 09:03 PM   #24
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 14,441
Likes (Received): 17891

http://www.tvn24.pl/-1,1618772,0,1,s...wiadomosc.html nareszcie, czekam na więcej lądowisk bo ptaszki zaczną się niedługo zlatywac
Są szybkie, zwrotne i mogą uratować wiele istnień ludzkich. Mowa o nowoczesnych powietrznych karetkach, których 23 wejdą na wyposażenie Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. W czwartek zaprezentowano możliwości pierwszej z maszyn.
Kopacz: pieniędzy na śmigłowce nie oddam
Jak deklaruje minister zdrowia Ewa Kopacz już pod koniec lipca do Polski... czytaj więcej »
Śmigłowiec Eurocopter EC 135 - pierwsza z zakupionych za blisko pół miliarda zł 23 maszyn - latał w czwartek nad Warszawą. Na jego pokładzie była minister zdrowia Ewa Kopacz.

Pomogą ratować życie

W opinii ekspertów zakupione maszyny mają niesamowite możliwości i będą bardzo pomocne ratownikom. W projektowaniu maszyn zakupionych dla LPR brali udział polscy lekarze i ratownicy, którzy na codzień będą latali tymi maszynami.

Do ich obsługi do końca 2010 roku zostanie przeszkolonych 50 pilotów. Sprawności technicznej helikopterów będzie doglądało 51 mechaników.

Obecnie używane przez LPR śmigłowce Mi-2 ze względu na wprowadzenie norm unijnych wyjdą z użycia w roku 2010.

Program wymiany śmigłowców

23 śmigłowce i szkoleniowy symulator lotów zakupiono na mocy ustawy o wieloletnim programie wymiany śmigłowców Samodzielnego Publicznego Zakładu Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w latach 2005-2010, uchwalonej w 2005 r. Rozpisany przez ministerstwo przetarg w trybie dialogu konkurencyjnego wygrał niemiecko-francuski koncern Eurocopter, a umowę na kwotę około 500 mln zł podpisała minister zdrowia Ewa Kopacz.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2009, 09:40 PM   #25
ursjan
Registered User
 
ursjan's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Staszów
Posts: 2,966
Likes (Received): 77

Quote:
Originally Posted by mlodyy1985 View Post
http://www.tvn24.pl/-1,1618772,0,1,s...wiadomosc.html nareszcie, czekam na więcej lądowisk bo ptaszki zaczną się niedługo zlatywac
Są szybkie, zwrotne i mogą uratować wiele istnień ludzkich. Mowa o nowoczesnych powietrznych karetkach, których 23 wejdą na wyposażenie Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. W czwartek zaprezentowano możliwości pierwszej z maszyn.
Kopacz: pieniędzy na śmigłowce nie oddam
Jak deklaruje minister zdrowia Ewa Kopacz już pod koniec lipca do Polski... czytaj więcej »
Śmigłowiec Eurocopter EC 135 - pierwsza z zakupionych za blisko pół miliarda zł 23 maszyn - latał w czwartek nad Warszawą. Na jego pokładzie była minister zdrowia Ewa Kopacz.

Pomogą ratować życie

W opinii ekspertów zakupione maszyny mają niesamowite możliwości i będą bardzo pomocne ratownikom. W projektowaniu maszyn zakupionych dla LPR brali udział polscy lekarze i ratownicy, którzy na codzień będą latali tymi maszynami.

Do ich obsługi do końca 2010 roku zostanie przeszkolonych 50 pilotów. Sprawności technicznej helikopterów będzie doglądało 51 mechaników.

Obecnie używane przez LPR śmigłowce Mi-2 ze względu na wprowadzenie norm unijnych wyjdą z użycia w roku 2010.

Program wymiany śmigłowców

23 śmigłowce i szkoleniowy symulator lotów zakupiono na mocy ustawy o wieloletnim programie wymiany śmigłowców Samodzielnego Publicznego Zakładu Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w latach 2005-2010, uchwalonej w 2005 r. Rozpisany przez ministerstwo przetarg w trybie dialogu konkurencyjnego wygrał niemiecko-francuski koncern Eurocopter, a umowę na kwotę około 500 mln zł podpisała minister zdrowia Ewa Kopacz.
Dzięki za info. Ja zaaplouduje zdjęcia z www.lotnictwo.net










Zródlo:tutaj
ursjan no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2009, 04:35 PM   #26
shinzen
Polish Space Marines
 
shinzen's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Kondominium polsko-niemieckie
Posts: 16,629
Likes (Received): 2389

http://gospodarka.gazeta.pl/gospodar..._wlasnego.html
Quote:
Firma AERO-KROS wkrótce rozpocznie produkcję własnego samolotu
PAP, ab
2009-09-25, ostatnia aktualizacja 47 minut temu


Wkrótce w Lotniczych Zakładach Produkcyjno-Naprawczych "AERO-KROS" z Krosna (Podkarpackie) rozpocznie się produkcja ultralekkiego samolotu MP-02 "Czajka".

Jest to pierwsza, własna konstrukcja firmy. Jak poinformował PAP w piątek prezes spółki Lesław Wilk, firma czeka jeszcze tylko na odpowiedni certyfikat.

"Sądzę, że powinniśmy go otrzymać w listopadzie. Samolot jest już po pierwszej fazie prób w locie, teraz przechodzi testy w Instytucie Lotnictwa w Warszawie" - dodał Wilk.

"Czajka" jest samolotem dwumiejscowym z dużą, przestronną kabiną, co umożliwia wygodne wykonywanie długotrwałych lotów. Bowiem zasięg samolotu to aż 1,6 tys. km. Maszynę napędza 100-konny silnik Rotax; maksymalna prędkość to ponad 260 km/h. Samolot wyposażony jest m.in. w system ratowniczy, który umożliwia awaryjne lądowanie całej maszyny na spadochronie.

Zdaniem Wilka, "Czajka" może być wykorzystana do bardzo wielu zadań. W jego ocenie, samolot doskonale nadaje się np. do szkolenia pilotów w aeroklubach i ośrodkach szkolenia lotniczego.

"Może być także wykorzystywany przez różne służby, choćby do patrolowania terenu. Samolot będzie również wyposażony w zaczep do holowania szybowców. Liczymy również, że naszymi klientami będą ludzie, dla których liczy się czas i chcą szybko przemieszczać się z miejsca na miejsce. +Czajka+ jak najbardziej to umożliwia, w dodatku w komfortowych warunkach" - powiedział Wilk.

Lotnicze Zakłady Produkcyjno-Naprawcze "AERO-KROS" kontynuują działalność lotniczą od 1956 r. Firma zajmuje się m.in. budowaniem helikopterów i samolotów z gotowych zestawów, naprawami i kompleksową obsługę samolotów. Zatrudnia ponad 90 osób.
__________________
flickr
"You're so ugly you could be a modern art masterpiece!"
Gunnery Sergeant Hartman
shinzen no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2009, 05:48 PM   #27
shinzen
Polish Space Marines
 
shinzen's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Kondominium polsko-niemieckie
Posts: 16,629
Likes (Received): 2389

http://gospodarka.gazeta.pl/gospodar...olaczenie.html
Quote:
Zainaugurowano pierwsze polskie transatlantyckie połączenie all cargo
PAP
2009-11-08, ostatnia aktualizacja 2009-11-08 13:50


Pierwsze bezpośrednie połączenie lotnicze typu all cargo między Polską i Ameryką Północną - wynik współpracy Polskich Linii Lotniczych LOT i kanadyjskiego przewoźnika Cargojet - zainaugurowano w niedzielę na katowickim lotnisku w Pyrzowicach. Towarowy boeing 767-200 ERF będzie kursował do Kanady raz w tygodniu, w każdą niedzielę.

Jak poinformował podczas niedzielnej konferencji prasowej w Pyrzowicach dyrektor biura cargo i poczty PLL LOT Mariusz Kuczek, dopracowanie umowy o uruchomieniu wspólnego połączenia trwało dwa miesiące. Oferta obejmuje tzw. general cargo - pierwszym kursem z kanadyjskiego lotniska w Hamilton przyleciały m.in. podzespoły do produkcji przemysłowej.

Połączenie obsługuje należący do Cargojet boeing 767-200 ERF, zabierający na pokład do 45 ton towaru. Oferta parokrotnie zwiększy oferowaną przez polskiego przewoźnika pojemność cargo na trasach transatlantyckich, a także umożliwi transport dużych towarów, o wymiarach do 3,18 m na 2,44 m na 2,44 m. Objętość ładunkowa obu pokładów to 438 m sześc.

"To jedyne bezpośrednie połączenie z Polski dające pojemność. Stwarza możliwość przewozu towarów, które nie mieszczą się w wysokich na 162 cm lukach bagażowych samolotów pasażerskich typu 767. Prócz tego dajemy np. możliwość przewiezienia materiałów niebezpiecznych, których nie można załadować na samolot pasażerski" - zaznaczył Kuczek.

"Oczekujemy wielu lotów, dużego sukcesu - przyciągnięcia nowych przedsięwzięć biznesowych do tego regionu" - mówił zaraz po wylądowaniu na płycie lotniska wiceprezes Cargojet George Sugar.

Nowa linia połączy położone 80 kilometrów od Toronto lotnisko w Hamilton - bazę Cargojeta - z podkatowickimi Pyrzowicami. Samolot pokonuje tę trasę w ok. 8 godzin. Boeing, który wyrusza z Katowic ok. godz. 13 w niedzielę, ląduje w Kanadzie w poniedziałek ok. godz. 8-9 miejscowego czasu.

Taka konfiguracja - wskazał Kuczek - daje szybkie połączenie z większością głównych ośrodków w Kanadzie i USA. Towary nadane w niedzielę w Katowicach, jeszcze w poniedziałek będą mogły znaleźć się np. w Chicago czy Nowym Jorku. Dzięki połączeniu, nadawcy mogą m.in. wysłać tam bez ograniczeń przesyłkę powyżej 5 ton, lub zapewnić sobie stałą objętość ładowni w ciągu roku.

Oferta likwiduje też zależność możliwości przewozu cargo od sezonowości połączeń pasażerskich, których najwięcej - ponad 300 miesięcznie - LOT wykonuje w wakacje, a najmniej - ponad 100 - w listopadzie. Odwrotnie kształtuje się natężenie lotniczych przewozów cargo, których szczyt przypada między listopadem a styczniem.

Jak zaznaczył Kuczek, LOT Cargo na swój pierwszy kierunek transatlantycki all cargo wybrał Kanadę, ponieważ regulacje celne USA są bardziej skomplikowane i wymagają większych nakładów pracy i czasu. Znaczenie miała też konkurencja - bardzo mocna na kierunkach na Wschodnie Wybrzeże i do okolic Chicago, natomiast nieco słabsza do Kanady.

LOT chce pozyskiwać klientów na nowy kierunek nie tylko w Polsce, lecz w całym regionie, przejmując m.in. rynek cargo po połączeniach transatlantyckich narodowych przewoźników z Czech i Węgier. Pomocna ma być m.in. lokalizacja Pyrzowic - kilometr od lotniska powstaje węzeł autostrady A1, którą w 2012 r. będzie można dotrzeć do czeskiej granicy.

Dlatego LOT Cargo rozwija też połączenia drogowe - oferując dostarczanie do Katowic towarów ciężarówkami z dowolnych innych dużych lotnisk w Polsce, lub spoza granic kraju - Czech, Słowacji, Ukrainy, Białorusi czy okręgu kaliningradzkiego.

Biuro LOT Cargo powstało w 1995 r.; zatrudnia obecnie 64 osób, w tym 50 w Warszawie. W ub. roku polski przewoźnik przewiózł 21 801 ton towarów, w pierwszym półroczu 2009 r. - 8103 ton. W strukturze przewozów eksportowych spółki, USA i Kanada to 52 proc. całości - w strukturze importowych - 59 proc.

Firma Cargojet wykonuje ponad 14 tys. rejsów rocznie. Linia oferuje ponad dwadzieścia połączeń w Kanadzie, a także ponad pięćdziesiąt połączeń międzynarodowych. LOT Cargo wynajmuje należącego do niej boeinga - za kabiną pilota umieszczono oznaczenie polskiego przewoźnika, samolot lata też na numerze rejestrowym LOT-u.
__________________
flickr
"You're so ugly you could be a modern art masterpiece!"
Gunnery Sergeant Hartman
shinzen no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2009, 01:27 PM   #28
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 5,347
Likes (Received): 8375

Quote:
Nowa czarterowa linia YES Airways

Yes Airways to nowa polska linia czarterowa. Jako spółka prawa handlowego działa od 16 września. Kapitał spółki jest w 100% polski.

Flota linii będzie jednolita. Będą ją stanowiły Boeingi B757-200er z 228 miejscami w klasie ekonomicznej, lub 10 w klasie Komfort i 207 w klasie ekonomicznej. Drugi wariant z klasą Komfort będzie dostępny w sezonach zimowych na połączeniach dalekiego zasięgu.

W 2010 roku będą 1-2 samoloty, rok później ich ilość wzrośnie do 2-3.

Bazą linii będzie warszawskie Okęcie, ale operacje lotnicze w sezonie Lato 2010 będą wykonywane również z portów regionalnych.

Destynacjami docelowymi w 2010 będą lotniska w Egipcie, Turcji, Grecji i Hiszpanii.

Malowanie samolotu będzie przedstawione po nowym roku.

Pierwszy lot planowany jest na kwiecień 2010

Źródło: pasazer.com
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2009, 10:29 PM   #29
Kaczorm
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Poznań
Posts: 1,659
Likes (Received): 544

Obecnie odbywa się pierwszy lot B787 Dreamliner.
Kaczorm no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2009, 10:30 PM   #30
shinzen
Polish Space Marines
 
shinzen's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Kondominium polsko-niemieckie
Posts: 16,629
Likes (Received): 2389

Widziałem start w jakichś niusach w tv i wygląda zacnie
__________________
flickr
"You're so ugly you could be a modern art masterpiece!"
Gunnery Sergeant Hartman
shinzen no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2009, 01:16 AM   #31
shinzen
Polish Space Marines
 
shinzen's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Kondominium polsko-niemieckie
Posts: 16,629
Likes (Received): 2389

Przepraszam za post pod postem ale informacja tego wymaga

http://szczecin.gazeta.pl/szczecin/1,34939,7393991.html
Quote:
Ratownicy mają nową latającą karetkę
Mikołaj Radomski
2009-12-23, ostatnia aktualizacja 2009-12-23 09:56


Naszpikowany elektroniką i nowoczesnym sprzętem medycznym, zwrotny, szybki i bezpieczny - zachodniopomorskie Lotnicze Pogotowie Ratunkowe otrzymało helikopter ratowniczy EC 135. - To najlepszy OIOM w województwie - mówi lekarz LPR


Od wczoraj jest w pełnej gotowości. Będzie latał do wypadków na terenie całego województwa. Zastąpił wysłużonego Mi-2, który latał przez 30 lat.

- Przesiadamy się do najnowocześniejszego eurocoptera. To rewolucja dla ratownictwa lotniczego, nowa jakość i nowe możliwości ratowania zdrowia i życia - mówił podczas wczorajszej prezentacji nowej maszyny na lotnisku w Goleniowie (tam znajduje się baza) dyrektor Lotniczego Pogotowia Ratunkowego Robert Gałązkowski.

Ma 12 metrów długości, łopaty o długości 10 m (MI-2 miał 15-metrowe łopaty) co pozwoli na jego lądowanie np. na drogach. Zamiast kół płozy. Naszpikowany jest elektroniką.

- Taką jak w airbusie 380. Ma autopilota, system automatycznej stabilizacji lotów, urządzenia sygnalizujące o zbliżaniu się innych statków powietrznych, radar pogodowy pozwalający ominąć niebezpieczne pogodowo obszary oraz transponder umożliwiający pilotaż w dzień i w nocy. A do tej pory na "Mikusiu" mogliśmy latać tylko od zmierzchu do świtu - wylicza pilot Ryszard Smolak, który w LPR lata od 35 lat.

To nie wszystko. Według lekarzy to najlepiej wyposażony oddział intensywnej opieki medycznej w województwie.

- Lepszy niż w szpitalach - zapewnia Adam Jakubowski, lekarz dyżurny LPR. - Kabina medyczna została zaprojektowana przez specjalny polsko-szwajcarski zespół. Zadbano o warunki do natychmiastowego podjęcia resuscytacji [przywrócenia funkcji oddechowo-krążeniowych - red.] na pokładzie bez konieczności lądowania oraz przeprowadzenia intubacji w trakcie lotu. W kabinie są dwa respiratory, defibrylator z monitorem wszystkich parametrów życiowych, zespół pomp infuzyjnych pozwalających na podjęcie resuscytacji na pokładzie bez konieczności lądowania, deski ortopedyczne i podbieraki. Oświetlenie ma odpowiednią temperaturę barwową i intensywność, aby lekarz i ratownik mógł poprawnie ocenić stan pacjenta np. na podstawie wyglądu skóry. Jak na sali operacyjnej.

Dzięki specjalnej konstrukcji udało się zainstalować nosze umożliwiające podniesienie górnej części ciała i transport w pozycji siedzącej (istotne w razie pacjenta z obrzękiem płuc). W śmigłowcu, oprócz pilota będzie latał pomocnik pilota-ratownik oraz lekarz.

Wyprodukowany w Niemczech eurocopter kosztował 22 mln zł. Pieniądze dało Ministerstwo Zdrowia w ramach programu wymiany floty LPR. Zachodniopomorska LPR jest drugą bazą w kraju (po Krakowie), której ratownicy otrzymali nowy śmigłowiec. W sumie w całym kraju wymienione zostaną 23 maszyny (pozostałe mają być dostarczone do końca 2010 r.).

W przyszłym roku w województwie powstanie baza miejsc do lądowania śmigłowca (w każdej gminie jedno).


Quote:
Originally Posted by foto. Cezary Aszkiełowicz






Eurocopter i pilot Bogusław Góral w Goleniowie

























Nowoczesny eurocopter EC 135 może latać z prędkością 240 km na godz.
Źródło: Gazeta Wyborcza Szczecin
__________________
flickr
"You're so ugly you could be a modern art masterpiece!"
Gunnery Sergeant Hartman
shinzen no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2010, 05:31 PM   #32
Deadeye Reloaded
Cold Ass Honkey
 
Deadeye Reloaded's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Göttingen/Lüdenscheid/Rybnik
Posts: 2,330
Likes (Received): 8965

Talking

Quote:
Prawie 500 samolotów Airbusa

12-01-2010

Airbus ogłosił informację o liczbie samolotów pasażerskich/cargo dostarczonych w 2009. Europejski koncern po raz kolejny pokonał Boeinga i pobił rekord rocznej sprzedaży.



W 2009 Airbus dostarczył 498 samolotów pasażerskich/cargo. To o 15 więcej niż w dotąd rekordowym 2008. Airbus sprzedał 402 samoloty rodziny A320, 86 rodziny A330/340 (to roczny rekord sprzedaży dla tego typu) i 10 gigantów A380.

Airbus pokonał Boeinga także w liczbie nowych zamówień. Uzyskał je na 310 samolotów, w tym potwierdzony zakup netto (po uwzględnieniu rezygnacji z wcześniejszych zamówień) równy 271 samolotów o katalogowej wartości 34,9 mld USD. To 54% światowego rynku samolotów przewożących ponad 100 pasażerów. Wśród nowo zamówionych samolotów 228 to maszyny rodziny A320, 78 należy do rodziny A330/340/350XWB, a 4 to A380. Tym samym liczba zamówień na samoloty nowej generacji – A350XWB przekroczyła 500 egz.

Portfel zamówień samolotów pasażerskich Airbusa sięgnął 3488 maszyn wartych katalogowo 437,1 mld USD. Odpowiada to w przybliżeniu 6-letniej produkcji koncernu.

Airbus pokonał Boeinga w liczbie wyprodukowanych w 2009 samolotów w stosunku 498 : 481. Zwyciężył więc po raz kolejny. Pod względem liczby nowych zamówień Airbus pokonał Boeinga prawie dwukrotnie. Amerykański koncern uzyskał zamówienia netto na zaledwie 141 nowych samolotów.
__________________
I may not be perfect, but Jesus thinks I´m to die for.
I can't stand auto correct. It's my worst enema!
I often quote myself. I find it adds spice to the conversation.
What Is Love?
Deadeye Reloaded no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2010, 02:15 PM   #33
Tom68
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):

Brawo Airbus! Mam nadzieje, ze i w tym roku sprzedaz i zamowienia beda dobre i utrzyma pozycje nr 1.
  Reply With Quote
Old February 9th, 2010, 05:04 PM   #34
Kaczorm
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Poznań
Posts: 1,659
Likes (Received): 544

Wczoraj odbył się pierwszy lot Boeinga 747-800F.

http://www.airliners.net/photo/Boein...SCD/1649924/L/
Kaczorm no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2010, 10:55 PM   #35
Kaczorm
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Poznań
Posts: 1,659
Likes (Received): 544

Chilli Zet dziś podał, że Yes Airways nie wystartuje w tym roku z charterami.
Kaczorm no está en línea   Reply With Quote
Old April 15th, 2010, 11:51 PM   #36
MichałT
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdańsk
Posts: 8,641
Likes (Received): 5917

W cieniu smutnych wydarzeń mamy największe zakłócenie ruchu lotniczego w historii Europy - cała północna Europa bez ruchu lotniczego (od linii Paryż - Drezno - Łódź - Warszawa). Jutro może być jeszcze gorzej, bo wg Eurocontrol wesoły wulkanik wypuścił kolejnego dymka.
MichałT no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2010, 09:56 AM   #37
Bart_LCY
Arae et foci
 
Bart_LCY's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: EGLC
Posts: 1,174
Likes (Received): 820

Jak ktos chce zobaczyc kamerami streaming jak wulkan wypuszcza owego dymka, to linki do 3 kamer tutaj:

kamera 1

kamera 2

kamera 3
__________________
אני תומך בישראל
Bart_LCY no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2010, 10:14 PM   #38
Deadeye Reloaded
Cold Ass Honkey
 
Deadeye Reloaded's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Göttingen/Lüdenscheid/Rybnik
Posts: 2,330
Likes (Received): 8965

Thumbs up

Quote:
08-06-2010

Emirates Airline złożyły zamówienie na 32 samoloty A380

Linie lotnicze Emirates Airline z siedzibą w Dubaju złożyły zamówienie na 32 egzemplarze samolotu A380 firmy Airbus. Tym samym portfel zamówień Airbusa na model A380 zwiększył się do 234 maszyn.

Umowę w sprawie zakupu A380 przez Emirates Airline podpisano podczas targów lotniczych w Berlinie w obecności Kanclerz Niemiec Angeli Merkel, prezes i dyrektora generalnego Emirates Airline Group Jego Wysokości Szejka Ahmeda Bin Saeeda Al-Maktouma, oraz prezesa i dyrektora generalnego Airbusa Toma Endersa.

"A380 to nasz model flagowy z punktu widzenia komfortu pasażerów, innowacji, wydajności operacyjnej i ekologicznej oraz rentowności. Najnowsze zamówienie linii Emirates jest odpowiedzią na obiecujące perspektywy wzrostu przewozów lotniczych" – powiedział Jego Wysokość Szejk Ahmed Bin Saeed Al- Maktoum.

"Linie Emirates wspierały program A380 od samego początku, a dzisiejsza umowa – największe dotychczas zamówienie na A380 – stanowi najlepszy możliwy wyraz poparcia dla tego programu. W imieniu wszystkich pracowników Airbusa chciałbym podziękować liniom Emirates za zaufanie i wsparcie" – powiedział Tom Enders.

Wcześniej Emirates Airline zamówiły już 58 samolotów A380. Tym samym całkowite zamówienie tego przewoźnika na słynny samolot sięgnęło 90 sztuk, a jego wartość - 11,5 mld dol. Do chwili obecnej Airbus dostarczył Emirates Airline już 10 samolotów A380.
__________________
I may not be perfect, but Jesus thinks I´m to die for.
I can't stand auto correct. It's my worst enema!
I often quote myself. I find it adds spice to the conversation.
What Is Love?
Deadeye Reloaded no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 06:15 PM   #39
Kaczorm
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Poznań
Posts: 1,659
Likes (Received): 544

Bardzo to cieszy, jednakże już niedługo a380 stanie się zwykłym koniem pociągowym jak 747.
Kaczorm no está en línea   Reply With Quote
Old June 11th, 2010, 11:55 PM   #40
Ja-ros
Registered User
 
Ja-ros's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Warsaw
Posts: 289
Likes (Received): 17

Wczoraj w Berlinie nad lotniskiem a380 wyczyniał jakieś akrobacje, wyglądało to bardzo efektownie. Na zdjęciu jest już trochę dalej, momentami był dosyć nisko nad ziemią a jego manewry u pasażerów autokaru wywoływały strach że ,,coś jest nie tak"
[IMG]http://i45.************/2iu87xg.jpg[/IMG]

Last edited by Ja-ros; June 12th, 2010 at 12:20 AM.
Ja-ros no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:02 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium