daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 4th, 2013, 12:22 AM   #121
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 14,441
Likes (Received): 17891

Quote:
Linie lotnicze Aerosvit złożyły do sądu w Kijowie wniosek o upadłość. Pod koniec grudnia 2012 roku zadłużenie ukraińskiego przewoźnika sięgnęło 4 miliardów UAH (ok. 1,6 mld PLN). Sąd przychylił się do wniosku Aerosvit, pierwsze zebranie w sprawie jego upadłości zostało zaplanowane na 23 stycznia 2013 roku.

Jeszcze w grudniu, z powodu zadłużenia przewoźnika, porty lotnicze w Moskwie oraz Lwowie przestały obsługiwać samoloty Aerosvit.
http://www.pasazer.com/in-12746-aero...o,upadlosc.php
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 7th, 2013, 03:48 PM   #122
.kp
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Lublin
Posts: 5,825
Likes (Received): 5660

Quote:
Ogromna kompromitacja w Niemczech. Lotnisko w Berlinie znów opóźnione

Mariusz Piotrowski
07.01.2013 , aktualizacja: 07.01.2013 13:25
A A A Drukuj


"Kompromitacja jest zupełna" - pisze niemiecka agencja dpa o budowanym od kilku lat supernowoczesnym lotnisku w Berlinie. Niemieckie media donoszą, że kolejna data otwarcia tego lotniska - 27 października 2013 roku - nie zostanie dotrzymana. Jeśli te informacje się potwierdzą, będzie to już piąta zmiana daty otwarcia. Kiedy nowy termin? Nie wiadomo
Tej informacji spodziewano się już od końcówki roku, gdy niemiecki minister transportu Peter Ramsauer przyznał w rozmowie z "Die Welt", że kolejny termin otwarcia nowoczesnego lotniska może nie zostać dotrzymany. Zarzucił przy tym władzom lotniska i burmistrzowi Berlina Klausowi Wowereitowi, że zatajają informacje na temat stanu budowy lotniska. - Nie wszystkie fakty na temat budowy zostały przedstawione opinii publicznej - przyznał Ramsauer.

Przyczyna opóźnień jest taka sama jak wcześniej - wadliwy system instalacji przeciwpożarowych, który nie został dopuszczony do użytku przez odpowiednie instytucje nadzoru. Z tego powodu termin otwarcia lotniska był już kilkakrotnie przekładany - pierwotnie port lotniczy im. Willy'ego Brandta miał być otwarty w 2011 r., potem termin ten przesuwano jeszcze czterokrotnie - na 2 czerwca 2012 r., na jesień 2012 r., a ostatnio na marzec i w końcu październik 2013 r. To miała być ostateczna data, o czym jeszcze w listopadzie zapewniał w Warszawie prof. dr Rainer Schwarz, prezes lotniska Berlin Brandenburg. Tak tłumaczył wówczas kłopoty związane z zakończeniem inwestycji. - Port w Berlinie to bardzo skomplikowana inwestycja. Już po jej rozpoczęciu zapadły decyzje o powiększeniu lotniska w celu uzyskania większej przepustowości. Wiązało się to z modyfikacją projektów i dostosowaniem urządzeń oddymiających i przeciwpożarowych. Właśnie te urządzenia są przyczyną problemów. Zanim odpowiednie urzędy wydadzą zezwolenie na użytkowanie lotniska, musieliśmy udowodnić, że instalacja zadziała w każdym przypadku. Już przed planowanym otwarciem w czerwcu tego roku wiedzieliśmy, że część urządzeń nie funkcjonuje zgodnie z założeniami - mówił w rozmowie z "Gazetą Wyborczą". Jednocześnie przyznał, że nowy termin wcale nie musi być ostateczny. - Obecnie jesteśmy przekonani, że termin będzie dotrzymany. Warunkiem jest jednak uzyskanie zgody właściwego nadzoru budowlanego. Robimy wszystko, aby się udało, ale nie do nas należy ostateczna decyzja - mówił Schwarz.

Zobacz, jak wygląda nowy Auris
Zapraszamy na Wielką Premierę rodzinnego Aurisa - 12 i 13 stycznia!
Nissan NV200 Combi
Dopasowany do Twojego biznesu. To On! Sprawdź już dziś!
Nissan Pathfinder
Mocny, wszechstronny i odpowiedzialny. Sprawdź go sam!
BusinessClick
Teraz nieoficjalne źródła mówią, że nie ma na to szans. - Otwarcia na pewno nie będzie w tym roku - mówi agencji Reuters osoba z kręgu inwestycji. I dodaje, że nowej daty otwarcia jeszcze nie ma.

Bomba wybuchła w poniedziałek, gdy niemieckie media dotarły do wewnętrznych dokumentów lotniska. Według nich o niemożliwości dotrzymania nowej daty otwarcia miał poinformować władze lotniska Horst Amann, szef projektu nadzorujący budowę.

Berlinowi brakuje kasy

Budowa lotniska rozpoczęła się w 2006 roku. Jest to jedna z najbardziej oczekiwanych i potrzebnych inwestycji w Niemczech - nowy port ma zastąpić dwa wysłużone berlińskie lotniska Tegel i Schönefeld pamiętające czasy zimnej wojny. Dziś nie spełniają one już wymogów i pękają w szwach - nowe lotnisko ma mieć znacznie większą przepustowość - w ciągu trzech lat od otwarcia ma obsługiwać 27 mln pasażerów, a docelowa przepustowość portu to 45 mln pasażerów. Dla porównania - z obu berlińskich lotnisk w 2011 roku skorzystało w sumie 24 mln ludzi.

Ciągłe opóźnienia sprawiły, że cały czas rosną koszty budowy. Pierwotnie lotnisko miało kosztować ok. 2 mld euro. Obecnie szacuje się, że na budowę terminalu, dróg dojazdowych, linii kolejowej i dworca Niemcy wydali już 4,3 mld euro. Tak ogromne wydatki przekroczyły finansowe możliwości inwestora, dlatego do akcji wkroczył rząd i władze landu Brandenburgia, które udzieliły władzom lotniska rządowej pomocy w wysokości 1,2 mld euro. Tuż przed świętami pomoc tę zatwierdziła Komisja Europejska - bez tych pieniędzy niemożliwe byłoby dokończenie inwestycji.

Cierpią też linie lotnicze

Opóźnienie to także ogromne straty, które dla operatora lotniska sięgają 15 mln euro miesięcznie. Ale tracą też linie lotnicze, które zainwestowały duże środki, mając nadzieję, że termin otwarcia zostanie dotrzymany. Największe straty ponoszą linie niemieckie Lufthansa i Airberlin, które chcą stworzyć własny hub na nowym lotnisku. Największe problemy ma ten drugi przewoźnik, częściowo należący do Etihad Airways. Airberlin przynosi straty od 2007 roku, we wrześniu ogłosił kwartalną stratę w wysokości 66,2 mln euro, przy czym opóźnienia związane z otwarciem nowego portu to ich największy problem - "Spiegel" poinformował, że każdego miesiąca z tego tytułu przewoźnik traci aż 6 mln dolarów. Czemu tak dużo? Po pierwsze nowy port miał oferować niższe opłaty lotniskowe niż stare berlińskie lotniska. Po drugie zaś Airberlin zainwestował w nowe samoloty, zwiększył też siatkę połączeń o ponad 230 lotów, które miały wystartować wraz z otwarciem BER. Czy problemy przewoźnika rozwiąże nowy prezes? Z początkiem roku Hartmuta Mehdorna zastąpił Wolfgang Prock-Schauer, który zapowiada, że jeszcze w tym roku drugi niemiecki przewoźnik ma zacząć zarabiać. Aby zmniejszyć straty, Airberlin... pozwał do sądu władze Berlin Brandenburg o rekompensatę za poniesione koszty. W listopadzie Schwarz mówił "Gazecie", że te roszczenia są nieuzasadnione. - Sprawa rozbija się o wysokość opłaty lotniskowej, która miała być niższa w porcie Berlin Brandenburg niż na obecnie istniejących lotniskach w Berlinie. Tych stawek nie ma jednak w podpisanej między nami umowie, więc też roszczenia linii uznajemy za nie na miejscu - powiedział.

Stracą też Polacy?

Wśród celów nowego lotniska jest też skuszenie większej liczby Polaków do korzystania z portu w Berlinie. Obecnie każdego roku z lotnisk w stolicy Niemiec lata 1,5 mln Polaków, jednak w ciągu kilku lat władze lotniska chcą podwoić tę liczbę. Już wiosną ubiegłego roku Lufthansa przeprowadziła zmasowaną kampanię reklamową w zachodniej Polsce, kusząc promocyjnymi cenami i listą ponad 500 połączeń lotniczych z nowego lotniska praktycznie z całym światem. Z kolei w listopadzie Airberlin zaczął trzy razy dziennie latać z Warszawy do Berlina, zapowiedział też zwiększenie liczby lotów z Krakowa i Gdańska. Jednak dopóki lotnisko nie zostanie otwarte, te inwestycje nie mają większego sensu.

Poprosiliśmy władze lotniska w Berlinie o komentarz w sprawie kolejnego przełożenia inwestycji, jednak na razie go nie otrzymaliśmy.

Read more: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,...#ixzz2HIUsVy8H
Potężna inwestycja to i problemy na potężna skale i skutki.
__________________
.
.
....
.kp liked this post, cuz its amejzing!
.kp no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2013, 11:23 AM   #123
Aquilani
Amore infinito
 
Aquilani's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 2,484
Likes (Received): 1252

W Istambule powstanie największe lotnisko świata

Quote:
W Istambule powstanie trzecie lotnisko dla stolicy Turcji i będzie ono największym lotniskiem na świecie - przebije nawet port lotniczy Atlanta w Stanach Zjednoczonych.

Turecki rząd skonkretyzował plany budowy trzeciego lotniska dla Istambułu, które ma mieć pojemność 150 milionów pasażerów rocznie, co sprawi, że stanie się ono największym lotniskiem świata.

"Trzecie lotnisko powstanie na wybrzeżu Morza Czarnego, pomiędzy miejscowościami Yeniköy i Akpinar i będzie miało powierzchnię 90 milionów metrów kwadratowych", poinformował turecki minister transportu Binali Yildirim.

Yildirim po raz pierwszy sprecyzował dokładną lokalizację przyszłego największego lotniska świata, którego budowa rozpocznie się w 2015 roku. Minister zapowiedział także, że port lotniczy będzie dysponował pięcioma lub sześcioma pasami startowymi, zdolnymi przyjąć 150 milionów pasażerów rocznie.

W pierwszym etapie lotniska, który zostanie ukończony prawdopodobnie już w 2016 roku, terminal będzie w stanie pomieścić 100 milionów osób rocznie, co i tak daje większy wynik niż aktualne największe lotnisko świata w Atlancie w Stanach Zjednoczonych, które w 2011 roku zarejestrowało 92 miliony pasażerów.

Teren, na którym ma powstać lotnisko, oddalony o około 35 kilometrów od stolicy Istambułu, jest pełen dawnych kopalni węgla. Niektóre z nich mają aż do 100 metrów głębokości, stąd będą musiały zostać wypełnione, aby wyrównać teren, wyjaśnia Yildirim.
http://www.lotniska.info/publikacja,...wiata,188.html


W niesamowitym tempie rozwija się ruch pasażerski w Stambule. W 2009 roku dwa lotniska obsługujące miasto zanotowały ok. 36,5 mln paxów, a w 2012 już prawie 60 mln !

IST wyprzedził za 2012 rok Monachium i Rzym, a do Madrytu traci tylko 0,2 mln. W 2013 wyprzedzi Madryt i najpewniej powalczy z Amsterdamem o czwartą pozycję.
__________________
Il romanticismo č gią fuori moda. Addio anni Novanta, e grazie per tutto. Luca Bianchin
Aquilani no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2013, 06:30 PM   #124
Fabiano_Katowice
Registered User
 
Fabiano_Katowice's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Katowice
Posts: 154
Likes (Received): 11

W woli ścisłości Istambuł nie jest stolicą Turcji
__________________
"To niebezpieczna rzecz, wychodzić za swój próg.
Wchodzisz na drogę i jeśli nie przypilnujesz swoich stóp,
nigdy nie wiadomo, gdzie cię poniosą"
Fabiano_Katowice no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2013, 11:31 PM   #125
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,079
Likes (Received): 3647

nowe Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 27 grudnia 2012 r. w sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźników lotniczych, przedsiębiorców wykonujących obsługę naziemną oraz instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej
http://dziennikustaw.gov.pl/DU/2013/67
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2013, 10:51 AM   #126
mike102
It's True. All of it.
 
mike102's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Szczecin/Frankfurt/Philly
Posts: 3,094
Likes (Received): 4349

Quote:
Originally Posted by Aquilani View Post
W niesamowitym tempie rozwija się ruch pasażerski w Stambule. W 2009 roku dwa lotniska obsługujące miasto zanotowały ok. 36,5 mln paxów, a w 2012 już prawie 60 mln !
Skad sie bierze ten wzrost? Przeciez nie z turystyki?
Czasem szukajac dalszych lotow do Azji widze oferty z przesiadka w Stambule i sa nieco tansze. Ale szczerze mowiac to jest za blisko Europy zeby robic stopover no i jak mam alternatywe np. w Dubaju czy Abu Dhabi to sie nie ma co zastanawiac. Szczegolnie, ze leci sie Etihadem albo Emirates.
mike102 está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 12:43 PM   #127
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,079
Likes (Received): 3647

Quote:
Rozporządzenie MTBiGM w sprawie opłat lotniskowych

Informujemy, że w dniu 24 stycznia 2013 r. opublikowane zostało w Dzienniku Ustaw rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 23 stycznia 2013 r. w sprawie opłat lotniskowych (Dz. U. z 2013 r. poz. 114). Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia, tj. 25 stycznia 2013 r.

Nowe rozporządzenie określa szczegółowe wymaganie dotyczące ustalania i zatwierdzania opłat lotniskowych, o których mowa w art. 75 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2012 r., poz. 933, 951 i 1544).

Nowe rozporządzenie wprowadza do katalogu opłat standardowych opłatę lotniskową za zapewnienie ochrony i kontrolę bezpieczeństwa pasażerów i ich bagażu oraz ładunków (towarów i poczty) oraz opłatę lotniskową za ochronę statku powietrznego na płycie postojowej – tzw. opłaty za ochronę. Nowe rozporządzenie wprowadza również możliwość ustalania opłat lotniskowych na podstawie planowanej księgowej wartości kosztów (a nie jedynie na podstawie kosztów historycznych, zgodnie z obowiązującym dotychczas rozporządzeniem ws. opłat lotniskowych). Przepisy nowego rozporządzenia precyzują również proces konsultacji projektu opłat lotniskowych z przedstawicielami przewoźników lotniczych stale korzystających z lotniska.
http://www.ulc.gov.pl/index.php?opti...=1890&Itemid=1
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2013, 11:00 PM   #128
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 7,079
Likes (Received): 3647

Quote:
Biała Księga - OLT Express Regional sp. z o.o., OLT Express Poland Sp. z o.o.
Przedstawiamy kompleksowy dokument obejmujący proces przyznania, nadzoru i zawieszenia koncesji na przewóz lotniczy dla OLT Express Regional sp. z o.o., OLT Express Poland Sp. z o.o. – Biała Księga.


pdf Pobierz plik pdf 31.48 MB
http://www.ulc.gov.pl/index.php?opti...=1903&Itemid=1

wątek OLT Express [koniec] już zamknięty
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 01:59 PM   #129
sajkozis
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 4
Likes (Received): 0

Dopiero co w Świdniku otworzyli lotnisko a już nie wiadomo czy nie zamkną. http://www.itvl.pl/news/lotnisko-w-s...anie-zamkniete
Niby twierdzą, że nie. To jednak troszkę paranoja.
sajkozis no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2013, 05:35 PM   #130
lublinlotnik
Registered User
 
lublinlotnik's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Lublin
Posts: 13
Likes (Received): 4

Relacja z lądowania Rusłana w Świdniku:
http://www.itvl.pl/news/ladowanie-ru...na-zywo-w-itvl
lublinlotnik no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2013, 12:34 PM   #131
lublinlotnik
Registered User
 
lublinlotnik's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Lublin
Posts: 13
Likes (Received): 4

Dziś natomiast dla wszystkich zainteresowanych relacja z odlotu giganta:
http://www.itvl.pl/news/ruslan-juz-dzis-odlot-na-zywo
Planowana na 13.00!!!!!!!!!!
lublinlotnik no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2013, 09:47 PM   #132
Han Solo
Jestę Solo tej ziemi !
 
Han Solo's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Warsaw
Posts: 5,906
Likes (Received): 26589

Zapytam tutaj:

właściwie dlaczego do tej pory nie powstał następca Concorde'a ?
Czy jest jakiś zaawansowany projekt i kiedy można się spodziewać takiego samolotu ?
__________________
,,This is Poland calling. This is Warsaw calling. This is Warsaw calling.
Warsaw calling. Warsaw calling all the free nations.''

Pamiętaj!!! Za młodu koniecznie zrywaj … [Nielegalne reklamy] Zróbmy zabiorom!
Potem możesz wyruszyć w długą podróż … [Święty UrbanGraal] W poszukiwaniu Idealnego Miasta
…….....……………… ... po drodze rozwiązując … Grawitacja i inne zagadki wszechświata
A na sam koniec nie zapomnij zobaczyć … [Wątek Włóczykija] Must see - 1000 miejsc do zobaczenia zanim stąd odejdziemy
Han Solo no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2013, 02:42 PM   #133
shinzen
Polish Space Marines
 
shinzen's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Kondominium polsko-niemieckie
Posts: 16,629
Likes (Received): 2389

Quote:
Originally Posted by Han Solo View Post
Zapytam tutaj:

właściwie dlaczego do tej pory nie powstał następca Concorde'a ?
Czy jest jakiś zaawansowany projekt i kiedy można się spodziewać takiego samolotu ?
A czy byłoby to ekonomicznie uzasadnione? Concorde był bardzo drogi w eksploatacji i zabierał stosunkowo mało pasażerów. Ponadto rozwój internetu i środków komunikacji elektronicznej, zmienił trochę potrzeby i często nie trzeba zapierdzielać na spotkanie na drugi koniec świata, tylko wszystko zrobić z posiadłości na wsi .
Ponadto o ile dobrze pamiętam z programu nt. Concorde, to był dość głośny przez co mniej komfortowy, a to też dzisiaj ważny czynnik.
Przynajmniej ja tak to widzę, poza ekonomicznymi, trudno wypatrywać czynników technicznych. Można to przekornie porównać do lotów na księżyc. Być może, ktoś jeszcze tam wróci, być może prywatne firmy, ale póki co są inne cele, a kasa się kurczy
__________________
flickr
"You're so ugly you could be a modern art masterpiece!"
Gunnery Sergeant Hartman
shinzen no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2013, 08:50 PM   #134
Aquilani
Amore infinito
 
Aquilani's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 2,484
Likes (Received): 1252

airberlin: 2012 r. zakończony na plusie

Quote:

airberlin poinformował, że 2012 rok zakończył z zyskiem netto w wysokości 6,8 milionów euro (9 mln dolarów), przewiózł 33,3 mln pasażerów, a roczne wypełnienie samolotów (load factor) wyniosło 76,8%. Dla porównania 2011 rok firma zakończyła ze stratą 271,8 mln euro.

Najnowsze wyniki finansowe airberlin wykazały powodzenie wysiłków restrukturyzacyjnych przez które przewoźnik zaoszczędził 250 mln euro. Ważnym elementem tego wyniku jest także partnerstwo z Etihad Airways, które zwiększyło liczbę pasażerów o 219 tys. i zapewniło 50 milionów euro dodatkowych przychodów.
http://www.pasazer.com/in-13196-airb...,na,plusie.php

współpraca z etihadem wyszła im bardzo na plus
__________________
Il romanticismo č gią fuori moda. Addio anni Novanta, e grazie per tutto. Luca Bianchin
Aquilani no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2013, 08:56 PM   #135
Aquilani
Amore infinito
 
Aquilani's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 2,484
Likes (Received): 1252

Grupa LH: 2012 r. zakończony na plusie

Quote:
Grupa Lufthansy poinformowała, że osiągnęła przychód w wysokości 30,1 mld euro (+4,9%) i wypracowała 524 mln euro zysku operacyjnego (-36,1%) za rok 2012. Prognozowany przez grupę zysk operacyjny za 2012 r. miał wynieść około 0,5 mld euro. Wynik operacyjny uwzględnia koszty restrukturyzacji poniesione w związku z wdrożeniem programu "SCORE Change for Success", które w 2012 r. sięgnęły 160 mln euro. Przesunięcie części operacji lotniczych z linii Austrian Airlines do Tyrolean Airways to jednorazowy efekt w postaci zwiększenia wyniku operacyjnego o 115 mln euro.
http://www.pasazer.com/in-13205-grup...,na,plusie.php
__________________
Il romanticismo č gią fuori moda. Addio anni Novanta, e grazie per tutto. Luca Bianchin
Aquilani no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2013, 09:02 PM   #136
Aquilani
Amore infinito
 
Aquilani's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 2,484
Likes (Received): 1252

AF-KLM: W 2012r. strata 1,2 mld euro

Quote:
Grupa Air France-KLM zakończyła 2012 rok ze stratą netto w wysokości 1,2 mld euro (1,9 mld dolarów). Dla porównania 2011 rok firma zakończyła ze stratą 809 mln euro. Grupa poinformowała, że rezultat finansowy wynikał z wyjątkowych okoliczności, takich jak program restrukturyzacyjny warty 471 mln euro.
http://www.pasazer.com/in-13203-afkl...2,mld,euro.php

Jak widać KLM juz nie jest w stanie pokrywać ogromnych strat AF...
__________________
Il romanticismo č gią fuori moda. Addio anni Novanta, e grazie per tutto. Luca Bianchin
Aquilani no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2013, 11:30 AM   #137
NortalF
It is very important
 
NortalF's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Warsaw/Cracow
Posts: 1,245
Likes (Received): 683

Oferta linii Singapore Airlines z Polskich Portów Lotniczych:


Uploaded with ImageShack.us


http://singaporeair.pl/index.php/loty
__________________
"Człowiek rozsądny dostosowuje się do świata.
Człowiek nierozsądny usiłuje dostosować świat do siebie.
Dlatego wielki postęp dokonuje się dzięki ludziom nierozsądnym." - George Bernard Shaw

Airlines I like it.
NortalF no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2013, 11:58 PM   #138
Aquilani
Amore infinito
 
Aquilani's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 2,484
Likes (Received): 1252

Korean potwierdza zakup udziałów w CSA

Quote:
Dziś (6.03) linie Korean Airlines potwierdziły inwestycję w Czech Airlines (CSA). Koreański przewoźnik kupi 44% udziałów w czeskiej linii. Borykające się z problemami finansowymi linie CSA poszukiwały inwestora strategicznego już od wielu lat.
http://www.pasazer.com/in-13270-kore...alow,w,csa.php
__________________
Il romanticismo č gią fuori moda. Addio anni Novanta, e grazie per tutto. Luca Bianchin
Aquilani no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2013, 03:33 PM   #139
Aquilani
Amore infinito
 
Aquilani's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 2,484
Likes (Received): 1252

Samolot na olej po frytkach przeleciał Atlantyk

Quote:
Po serii lotów między Amsterdamem i Paryżem holenderskie linie lotnicze KLM wysłały za ocean samolot napędzany zużytym olejem kuchennym. Jak twierdzi lotniczy koncern, użycie biopaliwa ogranicza emisję dwutlenku węgla aż o 80 proc.

Holenderski koncern rozpoczął testy nad zasilaniem samolotów biopaliwami w 2009 roku. KLM wystartował z 200 lotami pomiędzy Amsterdamem a Paryżem. Samoloty sprawdziły się już na międzykontynentalnej trasie do Rio de Janeiro, w piątek samolot wykonał pierwszy lot transatlantycki do Nowego Jorku."Czuć smażone frytki"

Samoloty KLM używają specjalnej mieszkanki paliwa. 75 proc. stanowi paliwo lotnicze, resztę zużyty olej kuchenny, pochodzący m.in. z holenderskich smażalni frytek. Po piątkowym locie, linie zrealizują 24 loty na tej trasie. Przez następne 6 miesięcy w każdy czwartek z Amsterdamu startować będzie samolot do Nowego Jorku.

Dyrektor KLM Camiel Eurlings żartował w "New York Post", że kiedy samolot startuje, czuć smażone frytki. Piloci chwalą sobie biopaliwo i twierdzą, że nie wpływa ono na komfort prowadzenia samolotu.

Zużyty w locie olej kuchenny jest rafinowany i trafia z powrotem na lotnisko JFK. KLM twierdzi, że użycie oleju kuchennego zmniejsza emisję CO2 nawet o 80 proc.
http://tvnmeteo.tvn24.pl/informacje/...79297,1,0.html
__________________
Il romanticismo č gią fuori moda. Addio anni Novanta, e grazie per tutto. Luca Bianchin
Aquilani no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2013, 08:16 PM   #140
Hlynur Bjorn
Hanseatic
 
Hlynur Bjorn's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: WRZESZCZ
Posts: 4,945
Likes (Received): 4998

Quote:
Idą zmiany w prawach pasażerów. Łatwiej je wyegzekwujemy u przewoźnika
http://www.fly4free.pl/ida-zmiany-w-...u-przewoznika/
__________________
FRAG Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej
Hlynur Bjorn está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:15 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium