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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old September 18th, 2016, 06:16 PM   #6681
good2go
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Originally Posted by GUAROQUEÑO View Post
De nada hermano para eso estamos.

Yo concuerdo con la opinión de airtek. Con 4 RR Trent sería suficiente para los requerimientos de power de los B-52.

Y de alargarle más los años en servicio a los nobles B-52, en 20 o 30 años más los convertirían, en los aviones de mayor longevidad en servicio en la historia de la aviación. Tanto civil como militar.

Algunos ejemplares podrían llegar a tener setenta o hasta ochenta años de servicio.
Guaro acabo de ver el programa sobre la construcción de 747-8 y dijeron que uno solo de los motores tiene el mismo empuje que los 8 del B52!
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Old September 18th, 2016, 06:37 PM   #6682
good2go
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Ah y con este video completo la información.

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Old September 18th, 2016, 07:34 PM   #6683
GUAROQUEÑO
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Originally Posted by good2go View Post
Guaro acabo de ver el programa sobre la construcción de 747-8 y dijeron que uno solo de los motores tiene el mismo empuje que los 8 del B52!
Bueno allí tiene pues... Hasta con un par van más que sobraos...

Gracias por el dato.
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Old September 19th, 2016, 01:56 AM   #6684
josuelloco
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Y pensar que el futuro del Jumbo B747 es muy oscuro o al menos eso he leído debido a los pocos pedidos porque muchas aerolíneas prefieren el triple 7 en todas sus variantes antes que un Boeing 747-800 u 400. Ojala hay un gran pedido de una aerolínea del Medio Oriente o asiática.

Saludos.
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Old September 19th, 2016, 04:39 PM   #6685
good2go
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Bueno al menos la versión de carga tiene algo de vida, más los dos que encargó USA para el presidente, ese quiero verlo!
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Old September 19th, 2016, 04:47 PM   #6686
Difranos
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El 747 y todos los cuatrimotores actualemnte en produccion estan sentenciados, con la entrade en vigencia de las reglas ETOPS cada vez mas largas y con la eficiencia cada vez mas impesionante de los bimotores.

Un ejemplo una de las ultimas rutas que no podia ser cubierta por bimotores de una forma eficiente era entre Santiago de Chile y Auckland, por lo que LAN conservo 4 340 solo para poder mantener la ruta, tan pronto el 787 recibio certificación ETOPS-330 por parte de la FAA lanzaron los 340 a los leones....
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Proximo:

AKL Pronto volveré :D
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Old September 21st, 2016, 05:36 PM   #6687
aedux pzo
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Por qué no debería asustarnos que haya cada vez más turbulencias en los vuelos

Muchos hemos experimentado viajes en avión en los que dejamos las uñas en los apoyabrazos y salimos con los músculos tan tensos que pareciera que hemos hecho un maratón.

Son esas fastidiosas turbulencias que ya desde hace varios años nos vienen advirtiendo serán cada vez más recurrentes debido al calentamiento global.

"Pueden ser inesperadas y suceder cuando el cielo parece estar despejado" pero no deben ser motivo de preocupación, como recuerda la Administración federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por su siglas en inglés), volar "es la forma más segura de viajar".

No importa cuánto sintamos que estamos en una lavadora, lo cierto es que esas sacudidas no son nada en comparación a lo que es sometido un avión antes de salir de fábrica.

En los bancos de pruebas, muchas alas de aviones de pasajeros pueden llegar a flexionarse hasta 90 grados, en lo que se conoce como pruebas estáticas.

mas: http://www.bbc.com/mundo/noticias-37408950
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Old October 10th, 2016, 06:32 PM   #6688
JGOTOPO_SVCR
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El momento en el que un avión fue golpeado por un rayo (video)

http://www.lapatilla.com/site/2016/1...un-rayo-video/
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#EsequiboEsVenezuela desde la creacion de la Capitania General de Venezuela en 1777 y se ratifica durante nuestra Independencia en la Constitucion de 1810 con base al Principio Internacional del Utis Possidetis Iuris.
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Old October 13th, 2016, 05:51 PM   #6689
javier380
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Comparaciones...............

Comparando el A-380 contra el B-787:

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Old October 13th, 2016, 07:10 PM   #6690
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Me gusta, sobre todo la parte donde dice que el 380 is a failure jeje
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Old November 18th, 2016, 06:03 AM   #6691
airtek
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No dudé ni un instante en compartir con Uds....

...esta belleza :



Saludos.-
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Old November 18th, 2016, 06:49 AM   #6692
GUAROQUEÑO
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Que belleza...!!! De quien será esa joya?
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Old November 18th, 2016, 07:08 AM   #6693
AviorVirtual
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En diciembre 2015 fue dado de baja el 4K-8888 perteneciente a SW Business Aviation de Azerbaiyán (727 del video)
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Old November 18th, 2016, 07:29 AM   #6694
GUAROQUEÑO
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Que lástima... Gracias por la info.
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Old November 18th, 2016, 02:06 PM   #6695
josuelloco
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Ahora ese registro lo tiene un Airbus A319.
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Old November 18th, 2016, 10:03 PM   #6696
airtek
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Miren este otro...


Créditos a su autor

Desconocía que había Super 27 hechos a base de B727-100. Y este es una verdadera belleza...!! Por cierto, viendo videos de B727, encontré que en los -100, la toma de aire del motor Nro 2, era ovalada; mientras que en los -200 era circular.

Saludos.-
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Old November 18th, 2016, 10:07 PM   #6697
airtek
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Reversa alocada en un MD88

Pues vean...



Saludos.-
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