search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 19th, 2017, 09:30 AM   #3001
maniac83
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 11
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Elineusz View Post
Mają jakiś limit do kiedy mogą przeciągać? Będą czekać aż Kijowski przestanie być burmistrzem?
A wie ktoś jakie są powody tego przeciągania ?
maniac83 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 19th, 2017, 10:40 AM   #3002
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,974
Likes (Received): 4902

Quote:
Originally Posted by maniac83 View Post
A wie ktoś jakie są powody tego przeciągania ?
Skomplikowany charakter sprawy, dokumentacja licząca wiele tysięcy stron.
A nad tym pracuje maksymalnie parę osób w GDOŚ.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2017, 11:21 PM   #3003
piter315
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 154
Likes (Received): 7

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-budowa-autostrad/budowa-autostrad/news-rzad-zbuduje-wiecej-drog-mamy-nowy-plan-budowy,nId,2418602

Bez rewelacji ale s52 pojawia się na mapie
piter315 no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2017, 10:28 AM   #3004
Cuivier136
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 14
Likes (Received): 1

A w Brodach przebudowa mostów zaczęta. Może przy okazji poprawią bezpieczeństwo na skrzyżowaniu ...
http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/25770/...Brody-na-dk-52
__________________

Czekfra liked this post
Cuivier136 no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 08:01 AM   #3005
martin890724
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 14
Likes (Received): 13

Wiecie dlaczego na granicy Kęt i Bulowic likwidowane jest przejście dla pieszych? Podobno mają więcej usuwać na tym odcinku drogi.
martin890724 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2017, 02:32 PM   #3006
Jaźwiec
Registered User
 
Jaźwiec's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: SBI
Posts: 316
Likes (Received): 8

Bo i tak nikt nie chodzi po przejściach, tylko tam gdzie mu wygodniej?
__________________
Jak się nie obrócić, d... zawsze z tyłu.

Dakorn liked this post
Jaźwiec no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2017, 02:55 PM   #3007
Czekfra
Czekfra
 
Join Date: Mar 2008
Location: Andrychów,Bielsko-Biała
Posts: 1,023
Likes (Received): 456

Quote:
Originally Posted by martin890724 View Post
Wiecie dlaczego na granicy Kęt i Bulowic likwidowane jest przejście dla pieszych? Podobno mają więcej usuwać na tym odcinku drogi.
Na granicy Andrychowa i Bulowic oraz w Bulowicach w pobliżu przejazdu kolejowego też zlikwid0wane. To drugie faktycznie było w nieciekawym miejscu.
Czekfra no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2017, 05:25 PM   #3008
volvo
Registered User
 
volvo's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kęty
Posts: 149
Likes (Received): 1

Nie wiem czy to coś nowego ale w nowym planie budowy dróg BDI pokazała się jako inwestycja rezerwowa.
volvo no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2017, 12:26 PM   #3009
Jasq
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: Kraków
Posts: 2,920
Likes (Received): 13102

Quote:
Ponad 4,3 miliarda złotych zapisano w uaktualnionym właśnie „Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.)” na zaprojektowanie i wybudowanie Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI). To pierwsze rządowe gwarancje finansowe dla szybkiej trasy, która połączy Małopolskę z Podbeskidziem.
http://www.dziennikpolski24.pl/aktua...lska,12304835/
__________________

otto_flick, dzikuu2, mackal liked this post
Jasq no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2017, 01:24 PM   #3010
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 10,344
Likes (Received): 17588

To nie są gwarancje finansowe, tylko szacowany koszt. Droga jest na liście rezerwowej.
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2017, 08:37 PM   #3011
Elineusz
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Location: Kraków
Posts: 720
Likes (Received): 320

Przypomnienie o drodze w Dzienniku Polskim
__________________

Dakorn liked this post
Elineusz no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2017, 08:55 PM   #3012
Dakorn
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Location: Kraków, Przysucha
Posts: 51
Likes (Received): 24

W kontekście Wadowic. Da się w ogóle zbudować drogę ekspresowa w obszarze Natura 2000? Czy rządzący tego miasta wymyślili sobie coś nierealnego? Gdyby być złośliwym to wypadałoby przesunąć drogę jak najdalej od tego miasta i nie budować żadnych węzłów dla niego
Dakorn no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2017, 10:10 PM   #3013
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,974
Likes (Received): 4902

Quote:
Originally Posted by Elineusz View Post
Nawet nie klikajcie, bo bzdury tam nieziemskie.

Quote:
Originally Posted by Dakorn View Post
W kontekście Wadowic. Da się w ogóle zbudować drogę ekspresowa w obszarze Natura 2000? Czy rządzący tego miasta wymyślili sobie coś nierealnego? Gdyby być złośliwym to wypadałoby przesunąć drogę jak najdalej od tego miasta i nie budować żadnych węzłów dla niego
W teorii tak, natomiast w praktyce, jeśli jest alternatywa, to nie ma szans na budowę na obszarze Natura2000.

Proszę pamiętać, że to nie wina Wadowic i ich mieszkańców, ale wyłącznie burmistrza. Rada miejska w całości zagłosowała za budową BDI w przebiegu ustalonym przez GDDKiA.

Last edited by dominobb; August 1st, 2017 at 10:34 PM.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2017, 11:39 PM   #3014
Kris8230
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 564
Likes (Received): 225

A czemu miało by się nie dać budować w obszarze Natura 2000 lub wręcz w środku niej?
Jak się da w Puszczy ciąć drewno mimo nakazu UE na wstrzymanie natychmiastowe wycinki to i da się Natura 2000 olać................................
Kris8230 no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2017, 12:38 AM   #3015
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,974
Likes (Received): 4902

Quote:
Originally Posted by Kris8230 View Post
A czemu miało by się nie dać budować w obszarze Natura 2000 lub wręcz w środku niej?
Jak się da w Puszczy ciąć drewno mimo nakazu UE na wstrzymanie natychmiastowe wycinki to i da się Natura 2000 olać................................
Mówmy o legalnych działaniach.
Wawel też się da wysadzić.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2017, 10:00 AM   #3016
Jaźwiec
Registered User
 
Jaźwiec's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: SBI
Posts: 316
Likes (Received): 8

Wawel nie jest w N2K?
__________________
Jak się nie obrócić, d... zawsze z tyłu.
Jaźwiec no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2017, 11:18 AM   #3017
mati_uszek
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Location: Kraków/Sosnowiec
Posts: 162
Likes (Received): 106

Quote:
Originally Posted by Czekfra View Post
Na granicy Andrychowa i Bulowic oraz w Bulowicach w pobliżu przejazdu kolejowego też zlikwid0wane. To drugie faktycznie było w nieciekawym miejscu.
Jeżeli chodnik jest tylko po jednej stronie drogi, lub nie ma go w ogóle, to poruszanie się zgodnie z przepisami jest w praktyce niemożliwe. Jest wiele przejść dla pieszych, gdzie nie da się pogodzić: obowiązku poruszania się lewą stroną, zakazu przechodzenia przed jezdnię w odległości do 100 m od przejścia dla pieszych i obowiązku poruszania się chodnikiem.

Usuwanie przejść w wielu miejscach likwiduje fikcję. Duża część ludzi może ma to gdzieś, jednak dla pozostałych takie sprawy są istotne. Każde przejście dla pieszych to stworzenie dwóch barier po 100 m. Używajmy ich z głową, szczególnie w miastach.

Ostatnie zdanie ma charakter ogólny. Janusze dyskusji nie muszą pisać, że omawiany przypadek to nie miasto.
__________________

t68, drWard, Ahmeni liked this post
mati_uszek no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2017, 08:58 PM   #3018
Czekfra
Czekfra
 
Join Date: Mar 2008
Location: Andrychów,Bielsko-Biała
Posts: 1,023
Likes (Received): 456

Portal http://www.mamnewsa.pl/1-strona-glowna,r zapytał GDDKiA o powody likwidacji przejść dla pieszych na DK 52 i otrzymał taką odpowiedź :
Quote:

W poniedziałek (31.07) zapytamy u zarządcy drogi, w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, o powody likwidacji przejść dla pieszych. Otrzymaliśmy takie wyjaśnienia:
W związku z pogarszający się stanem bezpieczeństwa pieszych GDDKiA wspólnie z Komendą Wojewódzką Policji w Krakowie, w 2015 podjęła wspólne działania mające na celu weryfikację istniejących przejść dla pieszych, których na terenie woj. małopolskiego było 879. W ramach przeglądów zostały sprawdzone wszystkie parametry decydujące o zasadności lokalizacji przejścia jak również decydujące o bezpieczeństwie pieszych. Pierwszym kryterium decydującym o zasadności lokalizacji przejścia jest natężanie ruchu pieszych z niego korzystających.
Zgodnie z wypracowanymi założeniami oraz w oparciu o przeprowadzoną weryfikację przez Oddział i WRD KW Policji w Krakwie ustalono:
- przejścia do pozostawienia: dla liczby pieszych ponad 50 osób przechodzących przez daną drogę krajową w godzinach pomiarowych od 6.00 do 9.00 i od 14.00 do 17.00.
- przejścia „sugerowane” - jako miejsce bezpiecznego przekroczenia jezdni przez pieszego: dla liczby pieszych 21-45 osób przechodzących przez daną drogę krajową w godzinach pomiarowych od 6.00 do 9.00 i od 14.00 do 17.00.
- przejścia do likwidacji: dla liczby pieszych 0-20 osób przechodzących przez daną drogę krajową w godzinach pomiarowych od 6.00 do 9.00 i od 14.00 do 17.00
Odbyły się spotkania z samorządami, jeszcze w listopadzie 2015 r., podczas których przedstawiono analizę bezpieczeństwa ruchu drogowego ukierunkowaną na bezpieczeństwo pieszych. Przedstawiono niezbędne dla wyznaczania przejść dla pieszych warunki : odpowiednia widoczność, infrastruktura towarzysząca, oświetlenie. Przeprowadzono badania ruchu pieszych na przejściach. Poinformowano gminy o wynikach i brakach w infrastrukturze technicznej (brak chodnika, oświetlenia). W sytuacjach kiedy zmieni się zagospodarowanie terenu i pojawia się obiekty, które generują ruch pieszych będzie istniała możliwość ponownego wykonania pomiarów wielkości ruchu pieszych i jeżeli będzie to zasadne wyznaczenie przejścia.
Do końca stycznia 2017 r. do gmin zostały wysłane pisma z wykazami przejść do likwidacji. Aktualnie likwidowane są przejścia gdzie liczba pieszych w godzinach pomiarowych nie przekracza 25.
Na terenie Andrychowa zlikwidowano 3 przejścia dla pieszych, gdzie ruch pieszych w ciągu 6 godzin pomiarowych wynosił odpowiednio: 10 osób, 16 osób i 18 osób.
W Wadowicach zlikwidowano 1 przejście, gdzie ruch wynosił 8 pieszych w ciągu 6 godzi. W Choczni nie ma już przejścia, gdzie w ciągu 6 godzin przechodziło 12 osób.
W Kętach zlikwidowano 1 przejście, z ruchem pieszych 18 osób na 6 godzin.
W Bulowicach zlikwidowano 2 przejścia z ruchem odpowiednio 11 i 18 osób na 6 godzin.

- informuje Iwona Mikrut z GDDKiA oddział w Krakowie.
Tak przy okazji wspomnę, że po likwidacji niektórych z tych przejść powstała możliwość zlikwidowania linii podwójnej ciągłej i umożliwienie legalnego wyprzedzania "zawalidróg". Np. na granicy Bulowic i Kęt, gdzie jest dłuuuuga prosta i ograniczenie prędkości do 70 km/godz.
__________________

Richard_P, Stalone liked this post
Czekfra no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2017, 09:44 AM   #3019
Jaźwiec
Registered User
 
Jaźwiec's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: SBI
Posts: 316
Likes (Received): 8

To ograniczenie prędkości w tym miejscu akurat jest dość zasadne, bo domy są blisko drogi a asfalt jest dość śliski (zwłaszcza na mokro bywa tam sporo zdarzeń...). Prędzej zastanowiłbym się nad podwyższeniem do 70 przez Bulowice, bo zarówno jakość drogi jak i infrastruktura (chodnik za rowem) oraz odległość zabudowań moim zdaniem na to pozwalają (bynajmniej od granicy z Kętami do cmentarza w Bulowicach).
__________________
Jak się nie obrócić, d... zawsze z tyłu.
Jaźwiec no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2017, 12:56 PM   #3020
Czekfra
Czekfra
 
Join Date: Mar 2008
Location: Andrychów,Bielsko-Biała
Posts: 1,023
Likes (Received): 456

Przejścia dla pieszych zlikwidowane (zebry), a znaki pionowe (A16) pozostały
Czekfra no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bielsko, bielsko-biała, dk52, kraków

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:55 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu