search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa > Inwestycje ukończone



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools Rate Thread
Old July 27th, 2012, 10:21 AM   #14001
Jakubek1993
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Wałbrzych
Posts: 944
Likes (Received): 451

Mam pytanie co spowodowało że na kilometrażu zaklejony jest DK5 E261.Czyżby ta krajówka nadal przechodziła przez miasto?
__________________
Autostrady,Drogi ekspresowe,2x2 kolizyjne GP przyszłością Polski :)
Jakubek1993 no está en línea  

Sponsored Links
Old July 27th, 2012, 10:33 AM   #14002
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 8,664
Likes (Received): 1348

Tak. DK5 jest wytrasowana przez Obowdnicę Śródmiejską.
bystrzak2000 no está en línea  
Old July 27th, 2012, 01:33 PM   #14003
cc1
Registered User
 
Join Date: May 2009
Posts: 2,922
Likes (Received): 1984

Quote:
Originally Posted by topjes View Post
Spodziewalem sie pragmatyzmu, ktory znam z S8 z Warszawy albo A4 z Katowic, czyli obwodńicy ktora wspiera tez mocno dzielnice obwodowe. Kwestia przyzwyczajen.
AOW genialnie wspiera ruch międzydzielnicowy - całe południe jest pięknie skomunikowane z zachodem i północą miasta.
cc1 no está en línea  
Old July 28th, 2012, 12:01 AM   #14004
vulevu
Registered User
 
vulevu's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: wrocław
Posts: 1,203
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by topjes View Post
...
To nie jest zart. Sam bylem zaskoczony. Choc wiekszosc aut byla lokalna to widzialem zaledwie kilka osobowek na cala obwodnice na prawym pasie. Ale wszystkie DW itd jechaly srodkowym pasem. Moze kwestia akurat szczescia.
Po części masz rację. Jeżdżę A8 codziennie i codziennie widzę MŚP w postaci osobówek jak i ponad 18 tonowców, którzy nawet sugestii przez CB nie przyjmują do wiadomości.
Jednak musiałeś mieć na prawdę niebywałe szczęście widząc 95% aut z DW tylko na środkowym i lewym pasie No chyba, że Cie wyprzedzali
Tych aut jest mniej więcej 50 DW/ 50 nie DW, co tłumaczy bliskość miasta, nie tłumaczy ciśnięcia 95 km/h na A non stop środkowym pasem.
Ja, jeżeli jest możliwość, wyprzedzam tych MŚP prawym pasem, są zdziwieni, po czym w większości zjeżdżają na prawy pas.
vulevu no está en línea  
Old August 9th, 2012, 08:30 AM   #14005
[email protected]@n
driver&rider&hiker
 
R@di@n's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Vratislav a blízké okolí (Dolní Slezsko)
Posts: 1,228
Likes (Received): 660

Post System Łączności Alarmowej SOS na Autostradzie A-8 (AOW)

źródło GDDKiA: Kolumny SOS na A-8 - w razie niebezpieczeństwa szybko wezwiesz pomoc na autostradzie!

Quote:
System Łączności Alarmowej SOS na Autostradzie A-8 (AOW)

Do końca września na autostradzie A-8 w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia między węzłami Południe i Psie Pole zostanie zainstalowany System Łączności Alarmowej SOS.

System Łączności Alarmowej na Autostradzie A-8 (AOW) będzie składał się z dwóch części: Kolumn alarmowych SOS oraz Systemu nadzoru łączności alarmowej.

Kolumny alarmowe są urządzeniami służącymi do wzywania pomocy na autostradzie podczas zaistniałych zdarzeń awaryjnych lub wypadków poprzez dwustronną komunikację z dyspozytorem w centrum nadzoru ruchu na autostradzie i niezwłocznego poinformowania odpowiednich służb ratunkowych.

Kolumny alarmowe SOS na AOW - W razie niebezpieczeństwa za pośrednictwem jednego przycisku uczestnik ruchu/kierowca połączy się z Centrum Zarządzania Ruchem na autostradzie korzystając z jednej z 26 kolumn SOS usytuowanych wzdłuż autostrady w odległości co 2 km od siebie.

Kolumny będą łatwo zauważalne pod względem ich lokalizacji i kierunku jazdy.
Będą zawierać widoczne oznakowanie wskazujące ich przeznaczenie - SOS.
Na kolumnie będzie znajdował się prosty i czytelny opis lub piktogram opisujący uruchomienie wezwania pomocy. Pomoc wezwiemy używając jednego przycisku.
Kolumny będą zasilane bateriami z panelem solarnym

System nadzoru łączności alarmowej - zlokalizowany w Centrum Zarządzania Ruchem przy A-4 na Bielanach Wrocławskich (docelowo Centrum Zarządzania Ruchem będzie mieściło się na węźle Północ na AOW) będzie całą dobę monitorował autostradę


System nadzoru łączności alarmowej będzie posiadał:

-konsolę dyspozytorską,
-urządzenie wizualizujące nadzorowany odcinek autostrady w postaci graficznego
-rozmieszczenia kolumn alarmowych SOS,
-rejestrator rozmów

Konsola dyspozytorska będzie wyposażona w układ do prowadzenia dwukierunkowej rozmowy z Kolumnami SOS oraz zewnętrznymi służbami ratowniczymi.

Oprócz instalowanych kolumn alarmowych SOS, Autostradowa Obwodnica Wrocławia patrolowana jest całą dobę przez pojazdy liniowej służby drogowej. Informacje o sytuacji na autostradzie oraz o pogodzie wskazują tablice świetlne w ramach systemu informacji autostradowej.

System powstanie do końca września 2012r.

Koszt instalacji alarmowej SOS (kolumn oraz systemu nadzoru łączności alarmowej), to ok. 800 tys. zł
__________________

"Nie ma większego bogactwa w narodzie nad światłych obywateli."
- JPII
R@di@n no está en línea  
Old August 23rd, 2012, 12:45 PM   #14006
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 36,411
Likes (Received): 5005

Lightbulb

Autorzy inicjatywy żądają ponownego zbadania natężenia hałasu na obwodnicy, uszczelnienia połączeń ekranów betonowych i przezroczystych, budowy dodatkowych ekranów na odcinku osiedla Muchobór Wielki, przy linii kolejowej w Mokronosie Górnym, a także przy węźle Lotnisko. Chcą tez ograniczenia prędkości szczególnie w porze nocnej, wraz z metodą jej egzekwowania poprzez odcinkowy pomiar prędkości. Tłumaczą, że ochrona akustyczna projektowana była dla niższej prędkości.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528

Proszę o zgłaszanie do mnie wszelkich niewłaściwych materiałów na forum (szczególnie zdjęć o charakterze erotycznym).
Please report any inappriopriate content to me.
625 no está en línea  
Old August 23rd, 2012, 12:52 PM   #14007
wheart
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 536
Likes (Received): 220

Ciekawe, czy ponowią badania po ukończeniu S8...
wheart no está en línea  
Old August 23rd, 2012, 04:33 PM   #14008
jerry_ku
Registered User
 
jerry_ku's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Pomorskie
Posts: 1,830
Likes (Received): 740

Ciekawe jak na taką inicjatywę zareagują zwolennicy teorii, że ekrany akustyczne są bez sensu i nie powinno się ich tak powszechnie stosować?
__________________
"Lepiej jest nie odzywać się wcale i wydać się głupim, niż odezwać się i rozwiać wszelkie wątpliwości." Mark Twain
jerry_ku no está en línea  
Old August 24th, 2012, 07:24 AM   #14009
cc1
Registered User
 
Join Date: May 2009
Posts: 2,922
Likes (Received): 1984

Ciekawe również, jak zareagują zwolennicy teorii, że na autostradzie 2x3, wrzynającej się głęboko w obszar miasta, można przez całą dobę legalnie jechać 140, a faktycznie 150. Na dobrą sprawę można i więcej, bo na jezdni głównej nikt nie kontroluje, a jedyne kontrole prędkości odbywają się na dojazdach do węzłów, gdzie łapie się jadących 70 na ograniczeniu do 50.

Mam taką nieśmiałą sugestię, by pomiary nocnego hałasu i dobór ekranów przeprowadzić dla trzech wariantów - obecnego oraz po wprowadzonych testowo ograniczeniach najpierw do 120, a następnie do 100 na odcinku między węzłami Wrocław Zachód a Wrocław Północ.

Na ZZT można wyświetlać już dziś między 23. a 5. informację "Zwolnij, cisza nocna".
cc1 no está en línea  
Old August 26th, 2012, 01:08 AM   #14010
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 36,411
Likes (Received): 5005

Obwieszczenie o wydaniu postanowienia o braku oos dla przedsięwzięcia pn.: Budowa Obwodu Utrzymania Autostrady dla drogi A-8 i S-5 wraz z Centrum Zarządzania Ruchem w węźle Wrocław Północ
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528

Proszę o zgłaszanie do mnie wszelkich niewłaściwych materiałów na forum (szczególnie zdjęć o charakterze erotycznym).
Please report any inappriopriate content to me.
625 no está en línea  
Old August 27th, 2012, 01:12 PM   #14011
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,384
Likes (Received): 23832

Czy mi się dobrze zdaje, czy przed dwoma WA faktycznie nawierzchnia się zapada? Są one na odcinku między węzłami Południe i Stadion - gdzieś w okolicach środka tego odcinka.
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia no está en línea  
Old August 28th, 2012, 09:47 AM   #14012
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 15,204
Likes (Received): 8737

Obstawiam winę górników.
__________________
To jest kopiowanie albo wręcz dramatyczne modyfikowanie tego, co już było. Te rzeczy są piękne odrestaurowane. Ale stawiane dziś świadczą o totalnym zacofaniu intelektualnym, bo my, współcześni, powinniśmy zostawić po sobie rzeczy współczesne, ślad naszych czasów. - Robert Konieczny

polecam: TUMW Kanada - architektura współczesna
Moje podróże: Krym, Ukraina, Mołdawia, Maroko, Chiny, Peru, Iran
zajf está en línea ahora  
Old September 1st, 2012, 08:10 PM   #14013
bartusiak
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 27
Likes (Received): 0

Mija rok od otwarcia ostatniego odcinka AOW a co za tym idzie oddania do ruchu całego odcinka. Przez rok czasu z niechlubnych statystyk to chyba 2 ofiary śmiertelne? Natężenie ruchu ok 40tyś na dobę czy więcej?
bartusiak no está en línea  
Old September 2nd, 2012, 05:35 PM   #14014
garym
Registered User
 
garym's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wrocław
Posts: 4,197
Likes (Received): 399

Quote:
Originally Posted by jerry_ku View Post
Ciekawe jak na taką inicjatywę zareagują zwolennicy teorii, że ekrany akustyczne są bez sensu i nie powinno się ich tak powszechnie stosować?
co innego zwykła ulica z dozwolona prędkością 60 km/h, a co innego autostrada w silnie z urbanizowanym terenie. Skoro zdecydowano się na taki przebieg obwodnicy, to ochrona powinna być odpowiednia. W takich przypadkach często stosuje się tunele, lub chociaż tunelowe ekrany akustyczne

Quote:
Originally Posted by cc1 View Post
Ciekawe również, jak zareagują zwolennicy teorii, że na autostradzie 2x3, wrzynającej się głęboko w obszar miasta, można przez całą dobę legalnie jechać 140, a faktycznie 150. Na dobrą sprawę można i więcej, bo na jezdni głównej nikt nie kontroluje, a jedyne kontrole prędkości odbywają się na dojazdach do węzłów, gdzie łapie się jadących 70 na ograniczeniu do 50.
przejeżdżałem wczoraj przez Wiedeń i na całej chyba długości obwodnicy było ograniczenie do 80 km/h.
__________________
Sam fakt, że obwiniony jest właścicielem pojazdu, który został zaparkowany na chodniku w ten sposób, że nie pozostawiono wymaganego minimum 1,5m przejścia dla pieszych nie stanowi sam przez się podstawy do przyjęcia, iż tym samym zachodzi uzasadnione podejrzenie popełnienia przez obwinionego wykroczenia z art. 97 kw.

Zastępca Komendanta Straży Miejskiej
garym no está en línea  
Old September 2nd, 2012, 07:58 PM   #14015
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 51,201
Likes (Received): 15420

Może przejście przez Wiedeń autostradami A22/A23/A2 nie jest stricte obwodnicą, ale fakt faktem ograniczenie do 80km/km (60km/h miejscami dla ciężarówek) obowiązuje na większej długości tej trasy.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea  
Old September 2nd, 2012, 08:28 PM   #14016
bartusiak
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 27
Likes (Received): 0

Byłem ostatnio na cmentarzu na Maślicach jakieś kilkadziesiąt metrów od jezdni obwodnicy i i mimo ekranów, było słychać wyraźny huk.
Nie jestem zwolennikiem jakiś ograniczeń,i uważam że ludzie budujący się bezpośrednio przy obwodnicy wiedzieli jaką sobie przyszłość zgotowali, dlatego budowa ekranów na całej długości powinna nastąpić. Ograniczenia do 120na odcinku od w.Lotnisko do Mostu Rędzińskiego i nic po za tym. Prędkość projektowa była chyba 120 a nie żadna niższa.
bartusiak no está en línea  
Old September 2nd, 2012, 09:16 PM   #14017
cc1
Registered User
 
Join Date: May 2009
Posts: 2,922
Likes (Received): 1984

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Może przejście przez Wiedeń autostradami A22/A23/A2 nie jest stricte obwodnicą, ale fakt faktem ograniczenie do 80km/km (60km/h miejscami dla ciężarówek) obowiązuje na większej długości tej trasy.
Takie przykłady można by mnożyć, przejazd przez Berlin A113/A100/A111 to max. 80 km/h, a miejscami na A111 (również z powodu Lärmschutz) nawet 60 km/h. W Hamburgu na A24 też jest 80, z wyłączeniem krótkiego odcinka, gdzie niedawno podwyższono do 120. Na berlińskim Ringu (wschodnim) są miejsca, gdzie jest nocne ograniczenie. I tak dalej, ale spróbuj w Polsce wypowiedzieć herezję, że w obszarze gęsto zamieszkanym na autostradach powinno się jeździć wolniej z powodu hałasu... Dlatego najpierw postuluję uruchomić ZZT i nieznaczne ograniczenia, by sprawdzić, jak zareagują kierowcy.
cc1 no está en línea  
Old September 2nd, 2012, 11:14 PM   #14018
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 15,204
Likes (Received): 8737

Quote:
Originally Posted by bartusiak View Post
Byłem ostatnio na cmentarzu na Maślicach jakieś kilkadziesiąt metrów od jezdni obwodnicy i i mimo ekranów, było słychać wyraźny huk.
Nie jestem zwolennikiem jakiś ograniczeń,i uważam że ludzie budujący się bezpośrednio przy obwodnicy wiedzieli jaką sobie przyszłość zgotowali, dlatego budowa ekranów na całej długości powinna nastąpić. Ograniczenia do 120na odcinku od w.Lotnisko do Mostu Rędzińskiego i nic po za tym. Prędkość projektowa była chyba 120 a nie żadna niższa.
Nie rozumiem Twojego komentarza. Co znaczy wiedzieli jaką sobie przyszłość zgotowali? Gdybym kupował działkę w okolicy autosrady to sprawdziłbym jaki poziom natężenia dźwięku przewidują polskie normy. Jeśli po oddaniu do użytkowania okazałoby się, że poziom jest wyższy niż zakładane natężenie to uważam, że miałbym moralne (i nie tylko) prawo aby domagać się działań naprawczych. A czy to będą dodatkowe ekrany, ograniczenie prędkości, itd - w to już bym nie wnikał.
__________________
To jest kopiowanie albo wręcz dramatyczne modyfikowanie tego, co już było. Te rzeczy są piękne odrestaurowane. Ale stawiane dziś świadczą o totalnym zacofaniu intelektualnym, bo my, współcześni, powinniśmy zostawić po sobie rzeczy współczesne, ślad naszych czasów. - Robert Konieczny

polecam: TUMW Kanada - architektura współczesna
Moje podróże: Krym, Ukraina, Mołdawia, Maroko, Chiny, Peru, Iran
zajf está en línea ahora  
Old September 3rd, 2012, 08:12 AM   #14019
garym
Registered User
 
garym's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Wrocław
Posts: 4,197
Likes (Received): 399

Quote:
Originally Posted by bartusiak View Post
Nie jestem zwolennikiem jakiś ograniczeń,i uważam że ludzie budujący się bezpośrednio przy obwodnicy wiedzieli jaką sobie przyszłość zgotowali, dlatego budowa ekranów na całej długości powinna nastąpić.
takie podejście jest może i dobre ale w terenie mniej zurbanizowanym. Trudno by autostrada poprowadzona przez miasto, zostawiała dziurę w zabudowie szerokości kilku kilometrów w przypadku braków ekranów. Ochrona akustyczna powinna być tak zrealizowana, by negatywny wpływa autostrady był jak najmniejszy.
__________________
Sam fakt, że obwiniony jest właścicielem pojazdu, który został zaparkowany na chodniku w ten sposób, że nie pozostawiono wymaganego minimum 1,5m przejścia dla pieszych nie stanowi sam przez się podstawy do przyjęcia, iż tym samym zachodzi uzasadnione podejrzenie popełnienia przez obwinionego wykroczenia z art. 97 kw.

Zastępca Komendanta Straży Miejskiej
garym no está en línea  
Old September 3rd, 2012, 08:51 PM   #14020
piast9
Registered User
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 642
Likes (Received): 123

Quote:
Originally Posted by cc1 View Post
Dlatego najpierw postuluję uruchomić ZZT i nieznaczne ograniczenia, by sprawdzić, jak zareagują kierowcy.
Nie wiem jak teraz ale parę lat temu na A2 przed Grazem było ograniczenie na ZZT zależne od aktualnie mierzonego poziomu hałasu (i prawdopodobnie też pory dnia).
piast9 no está en línea  


Closed Thread

Tags
a-8, autostrada-a8, bridge, droga ekspresowa, ekspresówka-s8, highway, obwodnica, obwodnice, wrocław

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:04 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu