search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 18th, 2011, 07:23 AM   #5881
mareqm
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 820

Wg mnie przy tym układzie jezdni nie za bardzo jest możliwość robót przy budowie wiaduktu.W jego rejonie ruch odbywa się bez zmian.Miejsce zwężenia jezdni zachodniej na północ od przyszłego wiaduktu czyli od strony Płaskowickiej sugeruje przebudowę przepustu ,który jest tu pod Puławską.
mareqm no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 18th, 2011, 08:48 AM   #5882
Strada56
Registered User
 
Strada56's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Warszawa
Posts: 1,241
Likes (Received): 811

Mr X - dzieki za fajne zdjęcia
__________________
Motocykliści są wszędzie
Strada56 no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2011, 09:57 AM   #5883
niecierpliwy
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: Warszawa
Posts: 110
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
Jak dla mnie, z grubsza, plan może być taki:
...
- budowa wewnątrz ronda ścian tunelu oraz jezdni północnej i południowej ronda.
...
Oświećcie mnie bo chyba mnie coś ominęło. To tunel w ciągu Puławkiej też jest budowany przez tego wykonawcę w ramach tego kontraktu ? Czy może budowane są tylko ściany tunelu który będzie pod estakadami, jako że taka budowa po oddaniu estakad byłaby utrudniona?
niecierpliwy no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2011, 10:56 AM   #5884
Strada56
Registered User
 
Strada56's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Warszawa
Posts: 1,241
Likes (Received): 811

Quote:
Originally Posted by niecierpliwy View Post
Oświećcie mnie bo chyba mnie coś ominęło. To tunel w ciągu Puławkiej też jest budowany przez tego wykonawcę w ramach tego kontraktu ? Czy może budowane są tylko ściany tunelu który będzie pod estakadami, jako że taka budowa po oddaniu estakad byłaby utrudniona?
Tunel nie. Ściany i stropy tak.
__________________
Motocykliści są wszędzie
Strada56 no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2011, 05:26 PM   #5885
niecierpliwy
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: Warszawa
Posts: 110
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Strada56 View Post
Tunel nie. Ściany i stropy tak.
Dzięki. Czyli jak rozumiem dla miasta zostanie tylko wybranie ziemi z wanny, zapewnienie jej odwodnienia i płyty dennej ? Nie widziałem nigdzie wizualizacji węzła w układzie docelowym ale zakładam że obniżona Puławska będzie wygladać mniej więcej jak Aleje na węźle Łopuszańska, tak?
niecierpliwy no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2011, 10:14 PM   #5886
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Quote:
Originally Posted by niecierpliwy View Post
Dzięki. Czyli jak rozumiem dla miasta zostanie tylko wybranie ziemi z wanny, zapewnienie jej odwodnienia i płyty dennej ? Nie widziałem nigdzie wizualizacji węzła w układzie docelowym ale zakładam że obniżona Puławska będzie wyglądać mniej więcej jak Aleje na węźle Łopuszańska, tak?
Zasadniczo tak. Tyle, ze Aleje są (będą) bezkolizyjne na dłuższym odcinku, a na Puławskiej zaraz po wyjeździe z tunelu będą światła z Płaskowickiej od północy i z Ludwinowską od południa. Co więcej światła te są obecnie dwufazowe. Można się czepiać długości cyklu (nie jest maksymalny, czyli 120sek.), ale po wprowadzeniu osobnych faz lewoskrętu przepustowość radykalnie spadnie. Do tego ma powstać S7 (NS) co prawda bez sensownego połączenia z DK79, ale i tak zdejmie znaczącą część ruchu z Puławskiej. Powstanie też węzeł ‘Ursynów Zachód’ co zdejmie z kolei znaczącą cześć ruchu z węzła ‘Puławska’. Ruch rozłoży się na 3 węzły: ‘Lotnisko’ na południe (na północ teraz budują), ‘Puławska’ oraz ‘Ursynów Zachód’ przez który pojedzie się do najgęściej zaludnionej części dzielnicy Ursynów. Obecnie ruch z tych 3 węzłów będzie musiał pomieścić się na jednym --> ‘Puławska’.
Moim zdaniem budowa tego tunelu jest zbędna (pod warunkiem bardzo precyzyjnego ustawienia świateł na samym rondzie w wersji docelowej – obecnie rondo nie będzie otwarte, zostaną wykorzystane wiadukty w ciągu S2). Chyba, że znacząco poprawi się przepustowość Puławskiej (np. do czasu wybudowania S7 przyjąć zasadę, że sygnalizacje tylko dwufazowe, długość cyklu 180sek., a w szczycie szczytu nawet do 220-240sek. no i oczywiście buspas jako 4 pas ruchu), ale to taka czysta abstrakcja.

Kilka zdjęć z węzła ‘Lotnisko’ strona wschodnia. Gdyby to był kwiecień-maj to byłbym większym optymistą. Tu jest jeszcze ogrom prac.
[IMG]http://i53.************/25rm2xt.jpg[/IMG]

Wiadukt bocznicy metra.
[IMG]http://i55.************/20trmh2.jpg[/IMG]

[IMG]http://i51.************/14kbinn.jpg[/IMG]

Wiadukt dla toru towarowego do EC Siekierki już czeka. Na dno wanny trzeba wylać jeszcze sporo betonu.
[IMG]http://i51.************/4sh2q9.jpg[/IMG]

Zoom.
[IMG]http://i52.************/2isfgx3.jpg[/IMG]

Zoom 2.
[IMG]http://i53.************/2gw74sx.jpg[/IMG]

Spojrzenie na wschód.
[IMG]http://i52.************/2h4kvtu.jpg[/IMG]

Ciekawe, że trasa idzie tak ostro w górę by później iść w dół do Puławskiej – nie można było wyjść z tunelu od razu na poziom, który np. jest w rejonie Poloneza? Bynajmniej nie czepiam się – po prostu mnie to ciekawi.
[IMG]http://i54.************/9rlz7k.jpg[/IMG]

Last edited by Mr X; September 20th, 2011 at 01:01 AM.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2011, 10:25 PM   #5887
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 13,166
Likes (Received): 4678

Jakiś mit z tym 'max 120 sek'. Są w Warszawie sygnalizacje z cyklem dłuższym.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 12:58 AM   #5888
sneerr
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: nad brzegiem Tibigan
Posts: 387
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by kflis View Post
Ja piszę o S2 Konotopa - Lotnisko, a nie S2 Puławska - Lubelska
Ależ wiem doskonale, że o tym pisałeś, ja tylko odpowiadałem na pytanie z postu powyżej Twojego. I jakoś się złożyło, że tematyka się nałożyła

Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
Kilka zdjęć z węzła ‘Lotnisko’ strona wschodnia. Gdyby to był kwiecień-maj to byłbym większym optymistą. Tu jest jeszcze ogrom prac.
[IMG]http://i53.************/25rm2xt.jpg[/IMG]

Wiadukt dla toru towarowego do EC Siekierki już czeka. Na dno wanny trzeba wylać jeszcze sporo betonu.
[IMG]http://i51.************/4sh2q9.jpg[/IMG]
Nie jest tak źle, S8 K-P wyglądała mniej więcej tak samo w lipcu 2010, a jakoś się wyrobili do listopada. Bardziej bym się martwił o węzeł Marynarska. No chyba, że nastąpi jakiś cud nad linią kolejową
sneerr no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 10:10 AM   #5889
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,048

To ja jeszcze wrócę do tej DŚU i rozstrzygnięcia NSA. Zobaczcie jakie argumenty padają ze strony NIMB ( z uzasadnienia wyroku NSA):

Quote:
Odnosząc się do zarzutu dotyczącego nieuwzględnienia w analizach hałasu pochodzącego z pobliskiego lotniska "Okęcie", organ wskazał, że w raporcie oddziaływania na środowisko zostały zawarte informacje na temat sąsiadowania rozważanej inwestycji z lotniskiem. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. Nr 120, poz. 826) określa dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku spowodowane przez poszczególne grupy źródeł, nie określa natomiast dopuszczalnego poziomu hałasu w środowisku na okoliczność pozostawania tego środowiska pod równoczesnym oddziaływaniem różnych rodzajów źródeł hałasu. Jak wynika z raportu o oddziaływaniu planowanej inwestycji na środowisko oraz decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, po zastosowaniu zabezpieczeń akustycznych określonych w raporcie i nałożonych w zaskarżonej decyzji nie będzie ona powodować ponadnormatywnych oddziaływań na środowisko. Ponadto po upływie roku od dnia jej oddania do użytkowania zostanie wykonana analiza porealizacyjna, której rezultat zadecyduje o tym, czy konieczne będzie podjęcie dalszych działań mających na celu zapewnienie właściwego ładu akustycznego w środowisku.
Chcieli żeby badać skumulowany hałas.....

Quote:
Rozpatrując zarzut niezgodności wydanego rozstrzygnięcia z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego organ wyjaśnił, że stosownie do art. 56 ust. 1a ustawy Prawo ochrony środowiska, organ I instancji wydając decyzję nie musiał analizować jej zgodności z ustaleniami obowiązujących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego.
Bez komentarza.

Quote:
Oceniając zarzut braku pozwolenia wodnoprawnego organ wskazał, że zgodnie z art. 46 ust. 4 pkt 4 ustawy Prawo ochrony środowiska przed wydaniem pozwolenia wodnoprawnego na wykonanie urządzeń wodnych wymagane jest uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
To DŚU jest potrzebna żeby wydać pozwolenie wodnoprawne, ale NIMBY zarzucają, że przy wydawaniu DŚU brak było pozwolenia. Twardziele.
Quote:
Odnosząc się do zarzutów dotyczących wpływu wibracji na zdrowie i warunki życia ludzi oraz zabudowę mieszkaniową organ wskazał, że obowiązujące przepisy nie obejmują zagadnienia ochrony przed wibracjami. Ochrona ta jest realizowana w oparciu o przepisy prawa budowlanego oraz normy budowlane i powinny być rozstrzygane w postępowaniu związanym z uzyskaniem pozwolenia na budowę.
Szkoda, że nie skarżyli DŚU ze względu na brak zbadania wpływu S2 na populację dżdżownic w południowej Warszawie.
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 10:26 AM   #5890
kflis
Kult Dobrego Asfaltu
 
Join Date: Oct 2008
Location: i znów jest siłą!
Posts: 3,471
Likes (Received): 546

Quote:
Originally Posted by Van_Loosen View Post
Szkoda, że nie skarżyli DŚU ze względu na brak zbadania wpływu S2 na populację dżdżownic w południowej Warszawie.
Podsumowując: dobrze, że ten problem (DŚU na Konotopa - Lotnisko) mamy już za sobą...

Teraz pozostaje już usuwanie kolizji i budowanie, a to znaczy, że prędzej czy później ten odcinek S2 BĘDZIE skończony.
kflis no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 10:31 AM   #5891
Alekloco
Bad sector
 
Join Date: Jun 2008
Location: Warsaw
Posts: 396
Likes (Received): 103

Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
światła z Płaskowicką
FOR GOD'S SAKE PŁASKOWICKIEJ!!! FILIPINY PŁASKOWICKIEJ!!!!!!!!!!!
Alekloco no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 10:52 AM   #5892
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,048

Quote:
Originally Posted by kflis View Post
Podsumowując: dobrze, że ten problem (DŚU na Konotopa - Lotnisko) mamy już za sobą...

Teraz pozostaje już usuwanie kolizji i budowanie, a to znaczy, że prędzej czy później ten odcinek S2 BĘDZIE skończony.
Zgoda, tylko, ze mamy preludium do tego jakie działa będa wytaczane przeciw DŚU na odcinek Puławska - Lubelska ( i w ogóle w ramach węzła warszawskiego).
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 11:19 AM   #5893
kflis
Kult Dobrego Asfaltu
 
Join Date: Oct 2008
Location: i znów jest siłą!
Posts: 3,471
Likes (Received): 546

Quote:
Originally Posted by Van_Loosen View Post
Zgoda, tylko, ze mamy preludium do tego jakie działa będa wytaczane przeciw DŚU na odcinek Puławska - Lubelska ( i w ogóle w ramach węzła warszawskiego).
A z ciekawości: czy w sprawie DŚU S2 Puławska - Lubelska sądy (WSA, NSA) nie powinny być związane rozstrzygnięciami kwestii poruszonych w skardze w sprawie S2 Konotopa - Lotnisko?
kflis no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 11:33 AM   #5894
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Warszawa, Powiśle
Posts: 4,145
Likes (Received): 492

Quote:
Originally Posted by Van_Loosen View Post
Zgoda, tylko, ze mamy preludium do tego jakie działa będa wytaczane przeciw DŚU na odcinek Puławska - Lubelska ( i w ogóle w ramach węzła warszawskiego).
Przecież te wszystkie odwołania zielonych to są zwykle copy-paste uzupełnione o lokalny koloryt...
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 12:06 PM   #5895
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,048

Quote:
Originally Posted by kflis View Post
A z ciekawości: czy w sprawie DŚU S2 Puławska - Lubelska sądy (WSA, NSA) nie powinny być związane rozstrzygnięciami kwestii poruszonych w skardze w sprawie S2 Konotopa - Lotnisko?
Odchodzimy w zawiłości prawne, ale może nasi moderatorzy łykną valium i nie zabiorom nam postów.
Żaden sąd administracyjny ( WSA / NSA), a także organ administracji ( RDOS/GDOS) nie jest związany wprost orzeczeniem NSA ws. DŚU na odcinek S2 Konotopa - Lotnisko. Orzeczenie to może być przywoływane ewentualnie jako tzw. element utrwalonej linii orzeczniczej przez inne składy orzekające i organy jako argument na poparcie swoich wywodów - ale nie jako ich uzasadnienie. Powyższe wynika z systemu prawa jaki mamy w Polsce, niezawisłości sądu, o której mowa w konstytucji itp.

Odnośnie copy - paste. Jeśli ktoś poczyta wyroki WSA i NSA w ramach jakiegoś konkretnego zagadnienia np. planów zagospodarowania przestrzennego albo pozwoleń na budowę to tez dostrzeże, że mało kiedy wyważa się już otwarte drzwi
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 03:47 PM   #5896
Kayu
Kierowca
 
Join Date: May 2008
Posts: 643
Likes (Received): 236

Czy ktoś ostatnio był w okolicach Orląt Lwowskich i widział, czy ruszyły jakiekolwiek prace przy przyczółku wiaduktu S2 nad torami kolejowymi WWa-Skierniewice ? Analogiczne pytanie o wiadukt nad ul. Warszawską.
Ode mnie - wiadukt nad Reguslką - betonowane są ściany przyczółków. Zbiornik wodny nadal pełny po brzegi.
Kayu no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 04:49 PM   #5897
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,452
Likes (Received): 576



Patrz poprzednia strona post Lucky Luck
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 06:07 PM   #5898
herman00
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warsaw Węzeł Puławska
Posts: 83
Likes (Received): 53

Ciekawe, że trasa idzie tak ostro w górę by później iść w dół do Puławskiej – nie można było wyjść z tunelu od razu na poziom, który np. jest w rejonie Poloneza? Bynajmniej nie czepiam się – po prostu mnie to ciekawi.
[IMG]http://i54.************/9rlz7k.jpg[/IMG][/QUOTE]

Jak obserwowałem prawie codziennie kopanie na wysypisku śmieci przy Oberka, to też zastanawiałem się co za pijany inżynier projektował te górki i dołki, czy nie można było od razu jechać z poziomu tunelu. Ale jest uzasadnienie, w rejonie dawnej Oberka - 20m na wschód jest ciek, właściwie całoroczny, który ze stawów na Sztajerka prowadzi wody do stawu przy Poloneza. Nie mogli tego cieku zasypać, musieli wyjść nad nim, stąd to falowanie.
herman00 no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 09:58 PM   #5899
contract
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 494
Likes (Received): 29

Po co tutaj bocznica do Siekierek jak wjazd jest dopiero od Piaseczna ? Nie widze tej budowy calej do Euro
contract no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2011, 11:29 PM   #5900
floyd777
Registered User
 
floyd777's Avatar
 
Join Date: May 2007
Posts: 309
Likes (Received): 12

Ale dalej, od Piaseczna ta bocznica biegnie cały czas na północ wzdłuż linii radomskiej, aż dochodzi w.w. miejsca.
floyd777 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
a-2, autostrada-a2, obwodnica, obwodnica warszawy, s-2, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu