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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales



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Old February 19th, 2014, 01:20 PM   #421
Manolo74
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http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0219-0024.html

El costo del boleto en Rosario superó los cinco pesos y ya se analiza un nuevo aumento

... El último estudio de costos del transporte cerrado en enero arrojó un boleto algo superior a 5 pesos. El directorio del Ente de la Movilidad tiene previsto tratarlo esta semana y luego será remitido al Concejo, que tendrá la última palabra respecto al valor que abonarán los pasajeros. La brecha con la tarifa vigente ($3.60) llega al 40 por ciento y no incluye el impacto de la inminente paritaria con los choferes. La Intendencia ya inició una ronda informal de consulta con los distintos bloques políticos del Palacio Vasallo para allanar el camino a una nueva suba tarifaria, a dos meses del último incremento aprobado por el cuerpo. Si bien la Municipalidad cerró bajo siete llaves el estudio tarifario efectuado por los técnicos del Ente de la Movilidad hasta que sea remitido a los concejales, LaCapital logró reconstruir a través de varias fuentes el valor que arrojó el relevamiento.

El relevamiento del bimestre octubre-noviembre, difundido a fines de diciembre había arrojado un boleto, con IVA incluido, a $4.45, un desfasaje de 85 centavos respecto al boleto vigente desde el 16 de diciembre.En los últimos dos meses, en particular en enero, tras la devaluación del tipo de cambio oficial subieron fuerte dos componentes: el combustible y las cuotas dolarizadas de carrocería importada. Y así, el desfasaje entre el costo real y el precio vigente del boleto superó el 40 por ciento. Una vez que el directorio del Ente de la Movilidad apruebe el estudio, será remitido al Concejo para su tratamiento.

Según pudo averiguar este diario, en el gobierno municipal existe una gran preocupación por el atraso tarifario, pero en principio la intendenta Mónica Fein no enviará un mensaje al cuerpo solicitando el ajuste.

Y destacaron que "la tarifa local ya quedó detrás de seis ciudades del interior del país: Córdoba, Bahía Blanca, Río Gallegos, Mar del Plata, Neuquén y Resistencia".
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Old February 24th, 2014, 03:22 AM   #422
FedeRos
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23/02/14
La línea 126 extiende su recorrido

En las banderas Roja y Negra, la ampliación genera nuevas vinculaciones en el sector delimitado por las calles avenida Ovidio Lagos, Presidente Quintana y Dr. Riva, en la zona de barrio Alvear.

El Ente de la Movilidad de Rosario (EMR) informó que a partir del domingo 23 de febrero a las 00, la línea 126, banderas Roja y Negra, realizará una extensión en su recorrido ampliando la cobertura del servicio en barrio Alvear.
Este cambio brindará mayores beneficios a los vecinos y usuarios de dicha línea, generándose así nuevas vinculaciones en el sector delimitado por las calles avenida Ovidio Lagos, Presidente Quintana y Dr. Riva, en la zona de barrio Alvear.

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Old February 24th, 2014, 08:29 PM   #423
Manolo74
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Old February 25th, 2014, 05:27 PM   #424
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http://www.on24.com.ar/locales/3304/...stacionamiento


Los comerciantes piden dársenas y más playas de estacionamiento

Analizaron la iniciativa del Municipio y expresaron sus propuestas

... En primera instancia, los comerciantes expresan que de manera previa a la implementación del nuevo plan es prioritario que el municipio realice todas las obras de infraestructura necesarias y gestione de manera estricta el control del tránsito. Entre las obras detallaron el aumento de playas de estacionamientos y la construcción de dársenas; y en cuanto a la gestión señalaron que es fundamental tener mayor presencia de inspectores en las calles.

Por otro lado, solicitan que se extiendan los horarios permitidos de carga y descarga hasta las 10 de la mañana. Además, en cuanto a la prohibición del estacionamiento en las calles que el Municipio propone, instan a que se implemente solo hasta las 17hs , considerando que a partir de ese horario la afluencia por trámites y asistencia a entidades bancaria se ve finalizada, y los compradores de los negocios podrían organizarse para hacer sus compras por la tarde.

Por último, piden que se evalúe la posibilidad de permitir el giro a la derecha en algunas intersecciones de carriles exclusivos, ingresando el automovil al mismo en los últimos metros cercanos a la esquina...

Estoy totalmente de acuerdo con lo que proponen, la unica cosa es que hasta las 18 no dejaria estacionar a nadie, sigue siendo hora pico para atrevasar el centro, por el resto muy bien y adjuntaria ensanche de veredas!
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Old March 2nd, 2014, 06:43 PM   #425
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http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0302-0007.html

Servicios Públicos aseguró que el transporte local pierde 700 mil pesos por día


La titular del área, Clara García, al decir que “es una cifra razonable” si se tienen en cuenta tres aumentos indiscutibles: el del combustible, el del valor de las unidades y el del costo financiero.

…Para el Ejecutivo municipal el pedido de suba de la tarifa del boleto (de 3,60 pesos a 4,80) tiene “sólidos argumentos”. Así lo aseguró ayer la secretaria de Servicios Públicos, Clara García, al decir que “es una cifra razonable” si se tienen en cuenta tres aumentos indiscutibles: el del combustible, el del valor de las unidades y el del costo financiero. Además, la funcionaria dijo que el desfasaje del valor del pasaje, que “es anterior al de la última suba aprobada por el cuerpo legislativo en diciembre”, provoca “un quebranto de 700 mil pesos por día en el sistema”.

Como si eso fuera un dato insuficiente brindó algunos números comparativos. Recordó, contestando por elevación a algunos concejales críticos al aumento, que en la ciudad de Córdoba, de gobierno radical, “ya se aprobó una suba de 5,30 pesos y, en Buenos Aires, a principios de año, el aumento por parte del gobierno nacional “fue del 70 por ciento. Sin la tarjeta Sube, cuesta 5 pesos en los primeros tres kilómetros”, dijo.

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Old March 5th, 2014, 01:44 PM   #426
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http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0305-0034.html

Buscan consenso para subir el boleto, pero a una tarifa que no llegaría a $ 4,80

Si se derivan más fondos al transporte y se cambia el modo de calcular el costo, parte de la oposición avalaría un aumento del pasaje. Esa es la base de la negociación entre los diferentes bloques.
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Last edited by Manolo74; March 5th, 2014 at 03:42 PM.
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Old March 7th, 2014, 04:15 PM   #427
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http://www.politicaplus.com/?q=read&id=3712

El proyecto de Fein para el transporte público 2015

...En la apertura de sesiones ordinarias, la mandataria dijo que este año el proyecto será enviado al Concejo para su tratamiento. La idea apunta a establecer 25 corredores barriales, 14 troncales y 9 metropolitanos

En detalle, la idea apunta a desechar el modelo vigente en el que todas las líneas abrevan en el centro, y establecer 25 corredores barriales, 14 troncales y 9 metropolitanos, aceitados por una integración tarifaria de manera que el usuario pueda ir de un barrio a otro tomando dos o más colectivos al precio de un solo boleto.

La propuesta que trabajó el Ente de la Movilidad de Rosario establece que dos de esas 14 líneas troncales sean eléctricas: la K ya existente, por Mendoza y San Juan, y una nueva por avenida Francia, desde Mendoza hasta Circunvalación.

A esos dos planos de recorridos (barriales y troncales) se agregarán otros 9 corredores metropolitanos que vincularán 19 localidades vecinas, pero integradas al sistema general con la misma red de conexiones entre un recorrido y otro.

El proyecto contempla que en esos puntos de conexión el usuario tenga una terminal para recargar la tarjeta sin contacto, una de las demandas actuales de los usuarios, además de una mejor frecuencia en algunos recorridos y a determinadas horas.

Ahora, presentada la idea general, la discusión que pretende establecer en la agenda la oposición es que la provincia tome un rol protagónico en el sistema de trasporte público. No solo porque es el único representante de los tres niveles del Estado que no subsidia el servicio y, a partir de 2015, prácticamente se verá obligado a jugar un rol protagonista, dado que el sistema Metropolitano que pretende llevar adelante el municipio tiene injerencia en casi el 70 por ciento de la población santafesina...
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Old March 7th, 2014, 05:08 PM   #428
dEmian
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Pffff.....lei cualquiera .
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Old March 7th, 2014, 05:16 PM   #429
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dos de esas 14 líneas troncales sean eléctricas
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Old March 7th, 2014, 05:18 PM   #430
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Originally Posted by dEmian View Post
Pffff..... 14 lineas de trolebuses, ya no me lo creo. ¿Con que financiamiento? Si no han podido ni comprar un par de coches nuevos.
jajajaj Demian, estas estudiando mucho!! presta atencion a la lectura......2 de 14 lineas....
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Old March 7th, 2014, 05:31 PM   #431
dEmian
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Si, lei cualquiera.. perrdon!

Espero que se aprenda de la experiencia que esta llevando a cabo Cordoba para el nuevo sistema, muchos foristas lo estan criticando bastante.
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Old March 7th, 2014, 06:45 PM   #432
Julrc
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Es un cambio bastante grande a lo que estamos acostumbrados, va a ser muy distinto y cuesta el cambio. Sera cuestion de ver bien aceitado el proyecto para ver como viene la mano.
Si no funciona bien, sera un desastre tanto trasbordo, imaginate que bajas y esperas 20 minutos la combinacion, te saca las ganas de todo... no que funcione como un relojito suizo pero minimo que este aceitado.
Lo unico que me da pena que cuando se habla de transporte siempre sea referido a colectivo y pocas intensiones de ir mas lejos como el tren o tranvia :/
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Old March 8th, 2014, 11:03 PM   #433
esnot_x
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Originally Posted by dEmian View Post
Si, lei cualquiera.. perrdon!

Espero que se aprenda de la experiencia que esta llevando a cabo Cordoba para el nuevo sistema, muchos foristas lo estan criticando bastante.
En Córdoba el sistema en si cambió poco, sólo se hizo una mejora del anterior, las principales quejan pasan por la mala ejecución (cambios sorpresivos en algunos recorridos, malas frecuencias en algunas lineas, lentitud y precariedad en el cambio de paradas, etc) y la poca publicidad que se hizo con lo cual muchos pasajeros quedaron desconcertados. En esto es fundamental la publicidad y que al menos 15 días antes de la puesta en marcha ya estén todas las paradas listas con la nueva denominación para que el usuario poco a poco se vaya aclimatando.

En Córdoba allá por el 2001 se implementó un sistema con lineas troncales y barriales alimentadores, se lo puso a correr en un sector de la ciudad y no duró ni 2 meses, fue un fracaso total porque obligaba a la gran mayoría de los usuarios a hacer trasbordo entre el troncal y el barrial ademas el hecho de hacer trasbordo y que los barriales eran medios vuelteros incrementaban el tiempo de viaje.

Por eso yo creo que si este nuevo sistema que quieren implementar en Rosario consiste en que una gran proporción de usuarios tenga que hacer trasbordo (siendo que antes no lo hacía) me parece que está destinado a fracasar y más aún si el sistema actual es eficiente (más allá de los problemas estructurales que pueda tener), esto último también pasó en Córdoba, el sistema que sacaron tenía una denominación media confusa (letra correspondiente a un color y numero) pero dentro de todo funcionaba bien en cuanto a frecuencias y estado de las unidades.
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Old March 9th, 2014, 06:49 AM   #434
NicoRosario
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23/02/14
La línea 126 extiende su recorrido

En las banderas Roja y Negra, la ampliación genera nuevas vinculaciones en el sector delimitado por las calles avenida Ovidio Lagos, Presidente Quintana y Dr. Riva, en la zona de barrio Alvear.

El Ente de la Movilidad de Rosario (EMR) informó que a partir del domingo 23 de febrero a las 00, la línea 126, banderas Roja y Negra, realizará una extensión en su recorrido ampliando la cobertura del servicio en barrio Alvear.
Este cambio brindará mayores beneficios a los vecinos y usuarios de dicha línea, generándose así nuevas vinculaciones en el sector delimitado por las calles avenida Ovidio Lagos, Presidente Quintana y Dr. Riva, en la zona de barrio Alvear.

Seguir leyendo.
El otro dia vi que ahora tienen la punta de linea en la YPF de Ovidio Lagos entre Quintana y Riva.
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Old March 10th, 2014, 01:46 AM   #435
FedeRos
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Te digo que para la zona es una muy buena noticia.


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Originally Posted by esnot_x View Post
En Córdoba el sistema en si cambió poco, sólo se hizo una mejora del anterior, las principales quejan pasan por la mala ejecución (cambios sorpresivos en algunos recorridos, malas frecuencias en algunas lineas, lentitud y precariedad en el cambio de paradas, etc) y la poca publicidad que se hizo con lo cual muchos pasajeros quedaron desconcertados. En esto es fundamental la publicidad y que al menos 15 días antes de la puesta en marcha ya estén todas las paradas listas con la nueva denominación para que el usuario poco a poco se vaya aclimatando.

En Córdoba allá por el 2001 se implementó un sistema con lineas troncales y barriales alimentadores, se lo puso a correr en un sector de la ciudad y no duró ni 2 meses, fue un fracaso total porque obligaba a la gran mayoría de los usuarios a hacer trasbordo entre el troncal y el barrial ademas el hecho de hacer trasbordo y que los barriales eran medios vuelteros incrementaban el tiempo de viaje.

Por eso yo creo que si este nuevo sistema que quieren implementar en Rosario consiste en que una gran proporción de usuarios tenga que hacer trasbordo (siendo que antes no lo hacía) me parece que está destinado a fracasar y más aún si el sistema actual es eficiente (más allá de los problemas estructurales que pueda tener), esto último también pasó en Córdoba, el sistema que sacaron tenía una denominación media confusa (letra correspondiente a un color y numero) pero dentro de todo funcionaba bien en cuanto a frecuencias y estado de las unidades.
Esperemos que acá no sea tan así. Tenemos la ventaja de tener implementado desde hace tiempo, el seguimiento satelital del 100% de las unidades, las paradas georeferenciadas, y el uso masivo de la tarjeta sin contacto. Cruzando los datos de estos sistemas, mas las encuestas de origen y destino, podrían llegar a trazar un buen sistema. Esto lo están haciendo, pero igualmente no pongo las manos sobre el fuego. Veremos como avanza todo.

Saludos!
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Old March 10th, 2014, 07:24 AM   #436
NicoRosario
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La verdad no conozco el recorrido del 126 como para opinar, siempre uso el 131/132 que va por todo Ov. Lagos, sobre el sistema que quieren implementar me parece que primero tienen que ofrecer mayor seguridad en la ciudad, no me imagino a un estudiante/laburador, etc. haciendo trasbordos en barrios en plena madrugada o noche, peor en invierno.
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Old March 10th, 2014, 05:03 PM   #437
Julrc
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Habra que ver como lo hacen!
Yo pienso que el troncal deberia circular con mucha frecuencia.. hay muchas cosas que me hacen ruido de los trasbordos. El ejemplo de Cba es claro, Como dice Nico si ya los viajes dejan de ser directos a destinos y tenes que bajar, como te encontras el colectivo que trasbordaste? Vino lleno y tenes que ir parado cuando antes ibas sentado, fallo el tiempo y paso antes que llegara o al reves, se demoró y quedaste esperando mas de la cuenta. El barrial hace mil vueltas y no recortas tiempo de viaje?
Se que lo estarán estudiando todo esto.. pero como es un gran cambio de habito me hacen dudas!
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Old March 10th, 2014, 09:53 PM   #438
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Si el sistema funciona tal cual Fein dice, va a ser exitoso, seguramente. Pero...
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Old March 11th, 2014, 12:46 AM   #439
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Originally Posted by NicoRosario View Post
La verdad no conozco el recorrido del 126 como para opinar, siempre uso el 131/132 que va por todo Ov. Lagos, sobre el sistema que quieren implementar me parece que primero tienen que ofrecer mayor seguridad en la ciudad, no me imagino a un estudiante/laburador, etc. haciendo trasbordos en barrios en plena madrugada o noche, peor en invierno.
Una vez me tocó esperar un colectivo a la noche en esa estación y estuve mas de una hora y media hasta que pasó uno de otra línea, que indefectiblemente lo tomé sin dudar.


Yo no pongo las manos sobre el fuego, pero esta todo muy verde todavía. ¿Cómo está ideado en términos generales el sistema de Córdoba?

Encontré un PDF con el planito en alta resolución: http://www.rosario.gov.ar/sitio/verA...jetoMultimedia


Por otra parte, me comentaron que finalmente se van a imprimir los carnets para las franquicias estudiantiles, directamente sobre el plástico de las tarjetas sin contacto y que éstas van a estar personalizadas (datos ingresados en el sistema central) de manera predeterminada con los datos del estudiante.
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Old March 12th, 2014, 12:02 AM   #440
Manolo74
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http://info341.com.ar/?noticia=pedir...l-cuando-llega

Pediran que la linea 35/9 se incorpore al cuando llega

… El Concejo aprobará este jueves un pedido formal para la incorporación de todas las banderas de la línea 35/9 al sistema “Cuándo Llega”, que indica los minutos que restan para que arribe el próximo servicio del Transporte Urbano de Pasajeros.

La iniciativa surgió del presidente, Miguel Zamarini, y apunta a optimizar “esencialmente la seguridad de los usuarios, además de la comodidad”, cuyo proyecto acompañan los concejales Martín Rosúa y Aldo Poy, con quienes comparte un espacio político dentro del Frente Progresista Cívico y Social.

“Sabemos que la línea 35/9 en sus cuatro banderas es de modalidad interurbana. Pero también es cierto que recorre prácticamente toda la ciudad, atravesando las zonas oeste y sur con la bandera azul, el centro y norte con la verde, por citar algunos ejemplos. Y esta es una demanda que hemos recibido de muchos vecinos”, amplió Zamarini.

Consultado por los fundamentos del proyecto, el presidente del cuerpo deliberativo razonó: “El Cuándo Llega es un sistema eficiente y de avanzada que permite evitar tiempos de espera en las paradas, algo que es esencial, especialmente en los servicios nocturnos y en algunas zonas complejas de la ciudad”.

Zamarini precisó que, desde su implementación, el sistema “Cuándo Llega” supera largamente las 5 millones de consultas anuales por parte de los rosarinos. “Es una de las tantas herramientas que han mejorado nuestro sistema de Transporte y que entre todos debemos cooperar para maximizar sus bondades”, sintetizó...
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